АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89, 

факс (347) 272-27-40, сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/

 

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

Дело № А07-15981/2017

г. Уфа

15 сентября 2017 года

Резолютивная часть решения объявлена 12.09.2017

Полный текст решения изготовлен 15.09.2017

 

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Насырова М. М., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев дело по иску

Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью «Башнефть-Розница» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 138 281 руб. 70 коп.

 

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО2, доверенность  от 28.12.2016.,паспорт.

от ответчика – ФИО3, доверенность № БНР/16/207

 

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Башкирского отделения СП Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»  (далее по тексту – истец, ОАО "РЖД" в лице  Башкирского отделения СП Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд с иском к Обществу с ограниченной ответственностью "Башнефть-Розница» (далее по тексту – ответчик, ООО "Башнефть-Розница") о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 138 281 руб. 70 коп.

Определением суда от 01.06.2017 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определением суда от 25.07.2017 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Представитель истца заявленные требования поддержала.

Представитель ответчика заявленные требования не признала. 

На вопросы суда представители сторон дали пояснения. 

Исследовав представленные доказательства, выслушав представителей сторон, суд 

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела,  27.01.2015 между ОАО "РЖД"  (перевозчик) и ООО "Башнефть-Розница" (пользователь) заключен договор № 4/308 на подачу, расстановку на места погрузки, выгрузку и уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику для Туймазинской нейтебазы регионального отделения Башкирия ООО "Башнефть-Розница", примыкающего стрелкой №101 к соединительному пути №14 станции Туймазы, локомотивом перевозчика.

В п. 13 договора стороны установили технологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с грузовыми вагонами – 2 часа.

Как указывает истец, 23.01.2017 в адрес ответчика по транспортным железнодорожным накладным прибыло 15 вагонов.

В связи с невозможностью подачи вагонов они простаивали на путях общего пользования. Факт простоя зафиксирован актами общей формы №242, от 27.01.2017, №256 от 30.01.2017, №264 от 31.01.2017, №273 от 01.02.2017, №219 от 25.01.2017,  №281 от 02.02.2017, №223 от 25.01.2017.

25.01.2017  в адрес ответчика по железнодорожным накладным прибыло 11 вагонов.

В связи с невозможностью подачи вагонов они простаивали на путях общего пользования. Факт простоя зафиксирован актами общей формы №282 от 02.02.2017, №286 от 03.02.2017, №307 от 04.02.2017, №298 от 04.02.2017.

26.01.2017  в адрес ответчика по железнодорожным накладным прибыло 17 вагонов.

В связи с невозможностью подачи вагонов они простаивали на путях общего пользования. Факт простоя зафиксирован актами общей формы №287 от 03.02.2017, №299 от 04.02.2017, №306 от 04.02.2017, №309 от 05.02.2017, №310 от 05.02.2017, №321 от 05.02.2017, №324 от 06.032.2017, №337 от 07.02.2017, №297 от 04.02.2017.

За задержку вагонов в пути следования на станциях начислена плата за пользование вагонами в общем размере 138 281 руб. 70 коп., что явилось предметом исковых требований.

Ответчик в отзыве с исковыми требованиями не согласился, поскольку простой вагонов произошел по вине истца, а именно – вследствие занятости фронта погрузки–выгрузки нефтебазы порожними вагонами, по причине неравномерной подачи груженых вагонов в связи с накоплением порожних вагонов на путях нефтебазы из-за отсутствия у истца технических или технологических возможностей ж/д станции назначения, а также в связи с ожиданием оформления заготовки электронной накладной на отправлением в системе АС "ЭТРАН", что подтверждается актами разногласий к актам общей формы.

Как утверждает ответчик, вагоны прибыли на станцию назначения (ст. Туймазы) до истечения срока доставки. Истцом вагоны подаются без учета инфраструктурных возможностей как собственных железнодорожных станций, так и подъездных путей ответчика по установленному обороту вагонов. При этом ответчик не имеет возможности осуществлять контроль движения направленных в его адрес вагонов.

Истец на доводы ответчика возразил, ссылаясь на акты общей формы, в которых зафиксированы факты нахождения вагонов, прибывших в адрес ООО «Башнефть-Розница», на путях общего пользования в ожидании подачи к местам погрузки-выгрузки. К материалам дела приложены памятки приемосдатчика, подписанные сторонами без разногласий, в которых указано время нахождения вагонов под грузовыми операциями, и которое превышает время (2 часа), установленное договором.

После завершения грузовой операции вагоны принимаются перевозчиком только при наличии оформленных перевозочных документов. В данном случае накладные оформлялись после уведомления о завершении грузовой операции.

Довод ответчика об отсутствии у истца технических или технологических возможностей истец полагает несостоятельным, поскольку документально не подтвержден. 

Вагоны, прибывавшие в адрес ответчика, следовали в рамках договоров на перевозку груза, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными. Изменение данных договоров с целью контроля возможностей грузополучателя, перевозчиком не допускается. Довод ответчика об отсутствии у него возможности контролировать движение направленных в его адрес вагонов истец полагает также несостоятельным, поскольку количество прибывающих в адрес ответчика вагонов регулируется договорами. Заключенными между ответчиком и владельцами вагонов или грузоотправителями, которые являются самостоятельными правоотношениями и лежат за рамками договора перевозки.

Довод ответчика об отсутствии в договоре № 4/308 от 27.01.2015 обязанности внесения взыскиваемой платы истец полагает также несостоятельным, так как п. 7 договора стороны установили, что в случае одновременного прибытия в адрес ответчика вагонов, в количестве свыше установленного размера одновременной подачи и невозможности их подачи по причинам, зависящим от ответчика, зачисляются на ответственный простой с оформлением акта общей формы, что является основанием для начисления платы. Кроме того, исковые требования основаны на ст. 39 УЖТ РФ, которая предусматривает взыскание платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов в течение всего времени ожидания подачи и приема вагонов. 

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд иск признал подлежащим удовлетворению на основании следующего.

Как следует из материалов дела, сторонами заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД».

Сторонами согласовано условие о том, что технологическое время на погрузку или выгрузку вагонов 02 час. 00 мин.

В соответствии со ст. 20  Устава железнодорожного транспорта (далее по тексту - УЖТ РФ) и п.6 договора перевозчик уведомил владельца о прибытии груза и готовности его подать на места погрузки и выгрузки за 2 часа.

Согласно п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС РФ 18.06.2003 г. № 26), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования, зависящим от грузополучателя, составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Размер платы определяется по таблице № 1 Тарифного руководства.

Вагоны прибыли на станции назначения по накладным в адрес грузополучателя ООО "Башнефть-Розница".

По причине занятости путей необщего пользования (мест выгрузки) прибывшие гружёные вагоны простаивали на путях общего пользования в ожидании освобождения мест выгрузки, о чём составлены акты общей формы.

Занятость мест выгрузки грузополучателя подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, из которых следует, что места выгрузки были заняты.

По причине занятости путей необщего пользования (мест выгрузки) прибывшие груженые вагоны простаивали на путях общего пользования в ожидании освобождения мест выгрузки, о чём составлены акты общей формы №242, от 27.01.2017, №256 от 30.01.2017, №264 от 31.01.2017, №273 от 01.02.2017, №219 от 25.01.2017,  №281 от 02.02.2017, №223 от 25.01.2017, №282 от 02.02.2017, №286 от 03.02.2017, №307 от 04.02.2017, №298 от 04.02.2017, №287 от 03.02.2017, №299 от 04.02.2017, №306 от 04.02.2017, №309 от 05.02.2017, №310 от 05.02.2017, №321 от 05.02.2017, №324 от 06.032.2017, №337 от 07.02.2017, №297 от 04.02.2017.

Таким образом, всего за время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи вагонов на путь необщего пользования начислена плата в общей сумме 138 281 руб. 70 коп. 

Основанием для начисления платы за задержку в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Вина грузополучателя в занятости путей необщего пользования на станции назначения подтверждается актами общей формы. 

Согласно ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее также ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг определены в Федеральном законе от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта в Российской Федерации».

Ответственность за нарушение обязательств по перевозке предусмотрена п. 2 ст. 793 ГК РФ, в соответствии с которым в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со ст. 39  УЖТ   РФ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

Согласно разъяснениям, изложенным в п. 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 г. № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в соответствии со ст. 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Из буквального толкования условий договора следует, что стороны установили договорную плату за использование инфраструктуры железной дороги сверх установленного срока.

Установление такой платы как ответственности грузополучателя за простой вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования согласуется с принципом свободы договора, закрепленным ст. 421 ГК РФ.

По правилам ст. 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее по тексту – АПК РФ) обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

В ст. 119 Устава железнодорожного транспорта определено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26 (далее – Правила № 26), предусмотрено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

В п. 4.7 Правил № 26 предусмотрено, что соответствии со ст. 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Из правовой позиции, содержащейся в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 18.10.2012 г. № 6424/12, следует, что плата за пользование вагонами, не принадлежащими обществу «РЖД», за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами железнодорожных путей общего пользования может быть взыскана, если это предусмотрено соглашением сторон.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила № 45).

Согласно п. 3.1 названных Правил факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

В п. 3.4 Правил № 45 предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (п. 3.5 Правил № 45).

На станции назначения акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Вина грузополучателя в занятости путей необщего пользования на станции назначения подтверждается актами общей формы и памятками приемосдатчика, составленными на весь период задержки вагонов на станции назначения.

Представленные в материалы дела акты общей формы, подтверждают задержку вагонов на станциях назначения. В указанных актах перечислены вагоны, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, имеются ссылки на номера вагонов, даты и время их прибытия на станцию, время начала и окончания задержки вагонов, и иные сведения, предусмотренные Правилами перевозок грузов. В актах причиной их составления указано: по причине занятости путей необщего пользования ООО «Башнефть-Розница».

Акты общей формы составлены перевозчиком на все время простоя в соответствии с Правилами составления актов.

В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы «подпись» делается отметка: «От подписи отказался». При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: «Настоящий акт был предъявлен на подпись» грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц «в присутствии перевозчика» с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

В представленных актах на оборотной стороне имеются все соответствующие отметки и подписи, также к каждому акту о простое вагонов прилагается акт общей формы об отказе представителей грузополучателей от подписи.

Судом принимается представленный истцом расчет платы, подлежащей взысканию с ответчика.

В соответствии со ст. 71 АПК РФ, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Возражения ответчика судом проанализированы и не принимаются, поскольку противоречат представленным в материалы дела доказательствам и обстоятельствам рассматриваемого дела. Ответчик в нарушение ст. 65 АПК РФ не представил надлежащих доказательств в подтверждение своих доводов, изложенных в отзыве.

На основании изложенного, оценив в совокупности все имеющиеся в деле доказательства, суд пришел к выводу о том, что плата начислена обоснованно и подлежит взысканию с ответчика в размере 138 281 руб. 70 коп.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ государственная пошлина в размере  5 148 руб. коп. подлежит взысканию с ответчика в пользу истца 

Руководствуясь ст.ст. 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

         Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Башнефть-Розница» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)  138 281 руб. 70 коп. суммы платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 5 148 руб. расходов по государственной пошлине.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу. 

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.

 

Судья                                                                 М.М. Насыров