АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

 

05 ноября 2024 года

 

Дело № А33-30495/2023

Красноярск

 

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 22 октября 2024 года.

В полном объеме решение изготовлено 05 ноября 2024 года.

 

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Нечаевой И.С., рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к акционерному обществу «Красноярсккрайгаз» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о разрешении разногласий,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представителя по доверенности от 29.12.2023, представлен диплом о высшем юридическом образовании, личность удостоверена паспортом (до и после перерыва),

от ответчика: Сухарь Н.А., представителя по доверенности от 18.03.2024, представлен диплом о высшем юридическом образовании, личность удостоверена паспортом (до и после перерыва),

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Наказновой С.А., 

 

установил:

акционерное общество «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к акционерному обществу «Красноярсккрайгаз» (далее – ответчик) об урегулировании разногласий, возникших между АО «В-Сибпромтранс» и АО «Красноярсккрайгаз» при заключении договора на транспортное обслуживание от 11.08.2023 № Д2023/0078 в части пунктов: «преамбула договора», 1.3, 2.1.2, 2.1.3, 2.2.3, 2.2.4, 2.2.5, 2.2.6, 2.2.9, 2.2.13, 2.2.14, 2.2.15, 2.2.20. 3.3, 3.4, 3.5.2, 3.6, 3.7, 4.3, 4.4, 5.5, 5.8, 6.1, 7.3, 8.1, 8.2, 8.3, 8.5, 9.1, 9.2, 9.4. 10.3, 10.4, 10.5, 10.7., изложив их в следующей редакции, предложенной АО «В-Сибпромтранс».

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 25.10.2023 возбуждено производство по делу.

Судебное заседание неоднократно откладывалось.

Протокольным определением от 26.09.2024 судебное заседание отложено на 16.10.2024.

В судебное заседание 16.10.2024 явились представители истца и ответчика.

Представитель истца поддержал исковые требования в полном объеме.

Представитель ответчика поддержал ранее изложенные доводы.

В судебном заседании, в соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, объявлен перерыв до 22.10.2024 в связи с необходимостью представления дополнительных доказательств по делу, о чем вынесено протокольное определение.

Сведения о перерыве в судебном заседании размещены на официальном сайте Арбитражного суда Красноярского края в сети Интернет.

В судебное заседание после перерыва 22.10.2024 явились представители истца и ответчика.

Представитель истца поддержал исковые требования в полном объеме.

Представитель ответчика поддержал ранее изложенные доводы.

 

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

АО «В-Сибпромтранс» оказывает АО «Красноярсккрайгаз» своим локомотивом услуги по подаче и уборке вагонов со станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» на места погрузки, выгрузки, расположенные на железнодорожном пути №№ 20, 22 АО «В-Сибпромтранс».

Письмом от 11.08.2023 № 15дог-026 истец направил ответчику проект договора на транспортное обслуживание от 11.08.2023 № Д2023/0078.

Ответчик направил истцу протокол разногласий к договору на транспортное обслуживание, который был получен 19.09.2023.

В связи с несогласованием сторонами части пунктов договора на транспортное обслуживание от 11.08.2023 №Д2023/0078, истец обратился а Арбитражный суд Красноярского края с настоящим исковым заявлением об урегулировании разногласий по договору.

В ходе судебного разбирательства сторонами были урегулированы ряд положений спорного договора, в связи с чем, истцом ответчику был направлен протокол урегулирования разногласий от 24.01.2024.

Стороны представили свои письменные позиции по рассматриваемым в рамках настоящего дела не согласованным сторонами пунктам указанного выше договора.

 

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы сторон, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Из положений части 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации следует, что заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном кодексом.

Согласно статье 123 Конституции Российской Федерации, статьям 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу частей 1 – 5 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

В соответствии с пунктом 2 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу пункта 1 статьи 420 Гражданского кодекса Российской Федерации, договором признается соглашение двух или нескольких лиц об установлении, изменении или прекращении гражданских прав и обязанностей.

В силу пункта 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422). В случаях, когда условие договора предусмотрено нормой, которая применяется постольку, поскольку соглашением сторон не установлено иное (диспозитивная норма), стороны могут своим соглашением исключить ее применение либо установить условие, отличное от предусмотренного в ней. При отсутствии такого соглашения условие договора определяется диспозитивной нормой.

Договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения (пункт 1 статьи 422 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Существенными являются условия о предмете договора, условия, которые названы в законе или иных правовых актах как существенные или необходимые для договоров данного вида, а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение (пункт 1 статьи 432 Гражданского кодекса Российского Федерации).

В силу пункта 2 статьи 432 Гражданского кодекса Российской Федерации, договор заключается посредством направления оферты (предложения заключить договор) одной из сторон и ее акцепта (принятия предложения) другой стороной.

Офертой признается адресованное одному или нескольким конкретным лицам предложение, которое достаточно определенно и выражает намерение лица, сделавшего предложение, считать себя заключившим договор с адресатом, которым будет принято предложение. Оферта должна содержать существенные условия договора (пункт 1 статьи 435 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу положений статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации, сторона, направившая оферту и получившая от стороны, для которой заключение договора обязательно, извещение о ее акцепте на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора), вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда в течение тридцати дней со дня получения такого извещения либо истечения срока для акцепта. В случаях, когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно для стороны, направившей оферту (проект договора), и ей в течение тридцати дней будет направлен протокол разногласий к проекту договора, эта сторона обязана в течение тридцати дней со дня получения протокола разногласий известить другую сторону о принятии договора в ее редакции либо об отклонении протокола разногласий. При отклонении протокола разногласий либо неполучении извещения о результатах его рассмотрения в указанный срок сторона, направившая протокол разногласий, вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда. Правила о сроках, предусмотренные пунктами 1 и 2 настоящей статьи, применяются, если другие сроки не установлены законом, иными правовыми актами или не согласованы сторонами. Если сторона, для которой в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно, уклоняется от его заключения, другая сторона вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор. В этом случае договор считается заключенным на условиях, указанных в решении суда, с момента вступления в законную силу соответствующего решения суда.

Согласно пункту 1 статьи 446 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 настоящего Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Как следует из материалов дела, основанием для обращения истца в суд послужило не достижение с ответчиком соглашения по условиям договора на транспортное обслуживание от 11.08.2023 № Д2023/0078 в части преамбулы договора и по пунктам 1.3, 2.1.2, 2.1.3, 2.2.3, 2.2.4, 2.2.5, 2.2.6, 2.2.9, 2.2.13, 2.2.14, 2.2.15, 2.2.20. 3.3, 3.4, 3.5.2, 3.6, 3.7, 4.3, 4.4, 5.5, 5.8, 6.1, 7.3, 8.1, 8.2, 8.3, 8.5, 9.1, 9.2, 9.4. 10.3, 10.4, 10.5, 10.7. договора.

По мнению истца, преамбула договора должна быть изложена в его редакции:

«Акционерное общество «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта (АО «В-Сибпромтранс»), именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице заместителя генерального директора – начальника управления по маркетингу и организации транспортного обслуживания ФИО2, действующего на основании доверенности № 193 от 11.08.2023 г., с одной стороны, и акционерное общество «Красноярсккрайгаз» (АО «Красноярсккрайгаз»), именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице генерального директора ФИО3, действующего на основании Устава, с другой стороны, при совместном упоминании именуемые «Стороны», заключили настоящий договор о нижеследующем:».

Как следует из пояснений истца, Положение «О порядке проведения закупок товаров, работ, услуг для нужд АО «Красноярсккрайгаз» является внутренним документов ответчика. АО «В-Сибпромтранс» не заключает с контрагентами договоры на основании указанного положения. Истцом предложена редакция договора, согласно которой руководитель ответчика действует на основании указанного Положения.

Поскольку ответчик в возражениях от 17.04.2024 более не настаивал на своей редакции, спор в части преамбулы договора отсутствует, суд приходит к выводу, что преамбула договора подлежит принятию в редакции истца.

Пункт 1.3. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«По письменной заявке Заказчика, согласованной Исполнителем в установленном настоящим договором порядке, Исполнитель оказывает дополнительные услуги (работы)».

В возражениях на исковое заявление от 30.11.2023 ответчик указал о принятии пункта 1.3. договора в редакции истца, данный пункт перестал являться спорным между сторонами.

Ввиду изложенного, пункт 1.3. договора подлежит принятию в редакции истца.

Пункт 2.1.2. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Производить выполнение операций, связанных с подачей вагонов локомотивом Исполнителя от станции Красноярск-Северный (приёмоотправочных (выставочных) путей) до мест выгрузки Заказчика и уборкой вагонов от мест выгрузки Заказчика на приёмоотправочные (выставочные) пути станции Красноярск-Северный, за - 46 часов.

Согласно п. 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утверждённых приказом МПС России 18.06.2003г. №26, зарегистрированных в Минюсте России 19.06.2003г.) учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. 

Время на подачу вагонов исчисляется с момента приема Исполнителем от ОАО «РЖД» вагонов на приёмоотправочном (выставочном) пути станции Красноярск-Северный, до момента подачи вагонов Заказчику на места выгрузки. Время передачи ОАО «РЖД» Исполнителю вагонов определяется по графе «подача/передача на выставочный путь» памятки приемосдатчика, подписываемой между Исполнителем и ОАО «РЖД», либо по графе «дата, время передачи» акта приема-передачи вагонов, подписываемого между Исполнителем и ОАО «РЖД». 

В случае невозможности Заказчика принять вагоны от Исполнителя по причинам, не зависящим от Исполнителя, исчисление времени Исполнителя производится до момента передачи Заказчику уведомления о предстоящей подаче согласно п.3.1. договора. 

Время на уборку вагонов исчисляется с момента получения Исполнителем от Заказчика письменного уведомления о завершении грузовой операции, о готовности к уборке по форме приложения №2 к настоящему договору.

Время передачи Исполнителем ОАО «РЖД» вагонов определяется по графе «уведомление о завершении грузовой операции/возврат на выставочный путь» памятки приемосдатчика, подписываемой между Исполнителем и ОАО «РЖД», либо по графе «дата, время возврата (передачи)» акта приема-передачи вагонов, подписываемого между Исполнителем и ОАО «РЖД». 

В случае неприема ОАО «РЖД» от Исполнителя вагонов на станцию Красноярск-Северный по причинам, не зависящим от Исполнителя, исчисление срока на уборку вагонов производится до момента передачи Исполнителем ОАО «РЖД» уведомления о передаче вагонов на выставочный путь. Факт неприема вагонов ОАО «РЖД» подтверждается Исполнителем актом общей формы (актом), подписанным Исполнителем и/или Заказчиком, и/или ОАО «РЖД», либо обращением (заявлением) Исполнителя к ОАО «РЖД» о составлении акта общей формы на неприем ОАО «РЖД» от Исполнителя вагонов на станцию Красноярск-Северный. 

Исчисление времени производится по каждому вагону. Время нахождения вагонов на местах погрузки, выгрузки (под грузовой операцией) не входит во время Исполнителя.».

Предложенное истцом время выполнения операций по подаче и уборке вагонов исчислено путем вычитания из общего срока оборота цистерн (48 ч) времени на выгрузку груза (2ч) 48 ч - 2 ч = 46 ч.

Возражая против редакции истца, ответчиком предложена следующая редакция:

«Производить выполнение операций, связанных с подачей вагонов локомотивом Исполнителя от станции Красноярск-Северный (приёмоотправочных (выставочных) путей) до мест выгрузки Заказчика и уборкой вагонов от мест выгрузки Заказчика на приёмоотправочные (выставочные) пути станции Красноярск-Северный, за - 24 часа.

Согласно п. 4.5. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утвержденных приказом МПС России 18.06.2003г. № 26, зарегистрированных в Минюсте России 19.06.2003г.) учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Время на поддачу вагонов исчисляется с момента передачи ОАО «РЖД» Исполнителю уведомления о времени подачи вагонов на выставочный путь станции Красноярск-Северный до момента передачи вагонов Заказчику под разгрузку и с момента получения от Заказчика уведомления об окончании грузовой операции и готовности к уборке поданных вагонов до момента передачи вагонов ОАО «РЖД» на станцию Красноярск-Северный.

В случае невозможности Заказчика принять вагоны от Исполнителя по причинам, не зависящим от Исполнителя, исчисление времени Исполнителя производится до момента передачи Заказчику уведомления о предстоящей подаче согласно п.3.1, договора.

Время на уборку вагонов исчисляется с момента получения Исполнителем от Заказчика письменного уведомления о завершении грузовой операции, о готовности к уборке по форме приложения №2 к настоящему договору одновременно поданных вагонов до момента возврата вагонов ОАО «РЖД» на приёмоотправочный (выставочный) путь станции Красноярск-Северный. В случае неприема ОАО «РЖД» от Исполнителя вагонов на станцию Красноярск-Северный по причинам, не зависящим от Исполнителя, исчисление срока на уборку вагонов производится до момента передачи Исполнителем ОАО «РЖД» уведомления о передаче вагонов на выставочный путь. Факт неприема вагонов ОАО «РЖД» подтверждается Исполнителем актом общей формы, подписанным Исполнителем и ОАО «РЖД».

Исчисление времени производится по каждому вагону. Время нахождения вагонов на местах погрузки, выгрузки (под грузовой операцией у заказчика) не входит во время Исполнителя.».

Как указывал ответчик в своих возражениях, в соответствии с договорами поставки определено, что время нахождения цистерн у грузополучателя не должно превышать 2 (двух) суток с момента прибытия ж/д цистерн на станцию назначения до момента передачи ей порожних цистерн на станцию назначения до момента передачи ей порожних цистерн для отправки в порожнем состоянии (определяется по дате календарного штемпеля на ж/д накладных), при этом день прибытия в расчет времени нахождения не засчитывается, а день отправления засчитывается. За задержку заказчиком (грузополучателем) ж/д цистерн сверх времени, указанного в договорах, поставщик имеет право предъявить покупателю неустойку. Условия договоров установлены в соответствии с Правилами проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее - Правила проведения торгов), утвержденных Советом директоров Акционерного общества «СанктПетербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» 30.11.2023 (Протокол № 208 от 30.11.2023). Требования данных Правил проведения торгов обязаны выполнять все участники торгов, так как они обеспечивают всем Участникам торгов в Секции равные возможности по заключению Договоров, а также получению отчетных документов. В соответствии с п. 06.18.1. раздела 6 Приложения № 01 Правил проведения торгов, срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток. Таким образом, как указывает АО «Красноярсккрайгаз», именно с целью выполнения условий договоров по поставке СУГ, заключенных в соответствии с требованиями Правил торгов, заключает договор на транспортное обслуживание с истцом, соответственно не может соглашаться на условия, которые приведут к заведомой просрочке подачи и уборки вагонов; те убытки, которые может понести ответчик в результате простоя вагонов по вине истца, будут вытекать из заключенных АО «Красноярскарайгаз» договоров поставки СУГ, изменить которые он не может в одностороннем порядке. При таких обстоятельствах, по мнению АО «Красноярсккрайгаз», увеличение количества часов до 46 по договору транспортного обслуживания не соответствует балансу интересов, в частности ответчика.

Ответчик, также пояснял, что срок оборота вагонов не является договорной величиной в смысле статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, так как он устанавливается в договоре не по соглашению сторон, а в силу закона (статья 58 Устава). Данный срок является величиной рассчитываемой перевозчиком и зависящей от инженерных, технических, временных и иных факторов, таких как: схема примыкания железнодорожных путей необщего пользования, расстояние подачи и уборки, время на приемо-сдаточные операции, время движения поезда, размещения мест погрузки, выгрузки и их технической оснащенности, технологии работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания и так далее. Согласно пункту 3.7 Правил № 26 сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов. Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через два часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования. По смыслу пунктов 3.4 – 3.6 Правил № 26 двухчасовой минимальный период между приемом уведомления о готовности вагонов к уборке и фактической уборкой вагонов локомотивом перевозчика необходим для технической подготовки перевозчика к уборке вагонов после фактического завершения грузовой операции грузополучателем (грузоотправителем). Между тем конкретные сроки уборки вагонов действующим законодательством не определены. Таким образом, срок уборки вагонов может быть увеличен в договоре с учетом особенностей технологии работы станции примыкания, а также по договоренности и с учетом иных обстоятельств. Вместе с тем, АО «Красноярскрайгаз» считает, что истцом не представлены в дело доказательства, подтверждающие позицию истца относительно необходимости установления в договоре срока - 46 часов на осуществление грузовых операций.

В соответствии с частями 1, 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Так, исследовав имеющиеся в материалах дела доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд приходит к следующим выводам.

Статьей 64 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров.

При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (ред. от 04.05.2009, с изм. от 19.12.2017) (далее - Правила № 26) и регулирующих взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования (далее - владелец инфраструктуры), при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. Выставочные железнодорожные пути могут располагаться на железнодорожных путях общего или необщего пользования.

Подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов (пункт 3.4 Правил № 26).

О времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов (пункт 3.5 Правил № 26).

В силу пункта 4.3 Правил № 26, при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования, время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Таким образом, на основании совокупности норм, срок исчисления оказания услуги ответчиком истцу исчисляется с момента уведомления о подаче вагонов ответчику ОАО «РЖД» (перевозчиком), а также на основании действующего между сторонами ОАО «РЖД» и ответчиком договора.

Статьей 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации определено обязательное уведомление о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителей не позднее, чем за два часа до такой подачи.

На основании изложенного, обязанность перевозчика по доставке вагонов считается исполненной после передачи уведомления ОАО «РЖД» о готовности прибывших вагонов к передаче ответчику. Соответственно, срок оказания услуги ответчиком подлежит исчислению с момента уведомления о подаче вагонов.

Деловые отношения сторон в настоящем споре, как и ранее не характеризуются совершением конклюдентных действий или молчанием в качестве акцепта, разногласия сторон при заключении договоров разрешаются в судебном порядке (дела №№ А33-33616/2018, А33-1274/2019, А33-30477/2023).

Суд учитывает, что договор от 28.06.2018 № Д2018/0142 по ст. Красноярск-Северный (в редакции решения Арбитражного суда Красноярского края от 07.06.2019 по делу № А33-1274/2019) содержит условие о предоставлении исполнителю технологического время – 30 часов.

Суд полагает, что с учетом принципов разумности и справедливости, противоположных позиций сторон в отношении рассматриваемого пункта, в данном случае также следует установить увеличенное до 30 часов технологическое время исполнителя, как и было установлено при рассмотрении разногласий по той же станции в деле № А33-1274/2019.

Таким образом, суд пришел к выводу об изложении пункта 2.1.2. в следующей редакции:

«Производить выполнение операций, связанных с подачей вагонов локомотивом Исполнителя от станции Красноярск-Северный (приёмоотправочных (выставочных) путей) до мест выгрузки Заказчика и уборкой вагонов от мест выгрузки Заказчика на приёмоотправочные (выставочные) пути станции Красноярск-Северный, за 30 часов.

Согласно п. 4.5. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утвержденных приказом МПС России 18.06.2003г. № 26, зарегистрированных в Минюсте России 19.06.2003г.) учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Время на подачу вагонов исчисляется с момента передачи ОАО «РЖД» Исполнителю уведомления о времени подачи вагонов на выставочный путь станции Красноярск-Северный до момента передачи вагонов Заказчику под разгрузку и с момента получения от Заказчика уведомления об окончании грузовой операции и готовности к уборке поданных вагонов до момента передачи вагонов ОАО «РЖД» на станцию Красноярск-Северный.

В случае невозможности Заказчика принять вагоны от Исполнителя по причинам, не зависящим от Исполнителя, исчисление времени Исполнителя производится до момента передачи Заказчику уведомления о предстоящей подаче согласно п.3.1. договора.

Время на уборку вагонов исчисляется с момента получения Исполнителем от Заказчика письменного уведомления о завершении грузовой операции, о готовности к уборке по форме приложения № 2 к настоящему договору одновременно поданных вагонов до момента возврата вагонов ОАО «РЖД» на приёмоотправочный (выставочный) путь станции Красноярск-Северный.

В случае неприема ОАО «РЖД» от Исполнителя вагонов на станцию Красноярск-Северный по причинам, не зависящим от Исполнителя, исчисление срока на уборку вагонов производится до момента передачи Исполнителем ОАО «РЖД» уведомления о передаче вагонов на выставочный путь. Факт приема вагонов ОАО «РЖД» подтверждается Исполнителем актом общей формы, подписанным Исполнителем и ОАО «РЖД».

Исчисление времени производится по каждому вагону. Время нахождения вагонов на местах погрузки, выгрузки (под грузовой операцией у заказчика) не входит во время Исполнителя».

В отношении пункта 2.1.3. договора стороны в ходе судебного разбирательства пришли к соглашению – данный пункт в договор не включать.

Пункт 2.2.3. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Обеспечивать освещение мест погрузки, выгрузки в соответствии с действующими нормами освещения; очистку железнодорожных путей на местах погрузки, выгрузки, а также мест погрузки, выгрузки от снега, мусора, травы и прочего; безопасные условия работы составителю поездов Исполнителя; соблюдение габаритов (в том числе при выгрузке грузов согласно п.21 ПТЭ); обозначение негабаритных и опасных мест. Соблюдать требования безопасности движения и охраны труда, действующие в области железнодорожного транспорта. При несоблюдении Заказчиком указанных выше условий, подача, уборка вагонов не производится.».

В соответствии с пунктом 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.

Содержание железнодорожных путей необщего пользования указывает на необходимость обеспечения их функционирования, то есть проведение мероприятий, направленных на обеспечение работоспособности данного объекта инфраструктуры.

Такие мероприятия включают в себя не только уборку мусора, очистку путей от снега и т.п., но также и ряд специализированных технических и организационных мероприятий, в том числе проектирование, строительство и размещение объектов инфраструктуры, необходимых для эксплуатации железнодорожных путей, монтаж специальных технических устройств и конструкций, составляющих технологическую основу использования данного вида путей, мотивированного и основанного на реальной потребности и необходимости оснащения объекта в соответствии с его функциональностью и технологической нагрузкой.

В соответствии с пунктом 1.4 Правил № 26 предусмотрена обязанность владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования обеспечивать освещение данных путей в пределах занимаемой ими территории и мест погрузки, выгрузки грузов, а также проводить очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.

Согласно п. 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования на каждый железнодорожный путь необщего пользования по окончании строительства и приема такого пути в эксплуатацию составляется инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (далее - инструкция). В инструкции указывается характеристика путевого развития железнодорожного пути необщего пользования, весовая норма и длина состава (поезда), допускаемая к обращению на пути необщего пользования, максимально допустимая скорость движения, тип локомотива, порядок маневровых передвижений, положение стрелочных переводов, наличие и расположение устройств сигнализации, нормы закрепления вагонов и другие положения, связанные с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Требования инструкции являются обязательными для владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования, контрагентов, владельцев инфраструктуры и перевозчиков, осуществляющих работу на этом железнодорожном пути необщего пользования.

Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются с учетом данных технического паспорта железнодорожного пути необщего пользования, инструкции, плана и продольного профиля железнодорожного пути необщего пользования, а также технологии работы станции примыкания (п. 2.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования).

В соответствии с п. 5.3 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования №№ 20, 22 станции Коркино Коркинского района Красноярского Узла АО «В-Сибпромтранс» (утв. Генеральным директором АО «Красноярсккрайгаз» 15.04.2024) АО «Красноярсккрайгаз» несет ответственность за обеспечение безопасных условий работы локомотивно-составительких бригад, что включает в себя, в том числе: очистка мест погрузки/выгрузки от мусора, снега, остатков груза и посторонних предметов.

Как поясняет истец, указанные обязательства возлагаются на ответчика в силу требований Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования

Суд принимает редакцию данного пункта, предложенную истцом, однако соглашается с доводом ответчика о том, что из редакции истца следует исключить слова «безопасные условия работы составителю поездов исполнителя», поскольку, как указывает ответчик, не ясно, какие составляются поеду в месте разгрузки, на базе истца или ответчика.

Таким образом, суд пришел к выводу об изложении пункта 2.2.3. в следующей редакции:

«Обеспечивать освещение мест погрузки, выгрузки в соответствии с действующими нормами освещения; очистку железнодорожных путей на местах погрузки, выгрузки, а также мест погрузки, выгрузки от снега, мусора, травы и прочего; соблюдение габаритов (в том числе при выгрузке грузов согласно п. 21 ПТЭ); обозначение негабаритных и опасных мест. Соблюдать требования безопасности движения и охраны труда, действующие в области железнодорожного транспорта. При несоблюдении Заказчиком указанных выше условий, подача, уборка вагонов не производится».

Пункт 2.2.4. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Самостоятельно производить раскредитование перевозочных документов (выдача ОАО «РЖД» оригинала транспортной железнодорожной накладной грузополучателю) на прибывшие в адрес Заказчика вагоны».

В возражения на исковое заявление от 30.11.2023 ответчик указал на принятие данного пункта в редакции АО «В-Сибпромтранс». Данный пункт перестал являться спорным между сторонами.

Ввиду отсутствия разногласий между сторонами в данной части, пункт 2.2.4. договора подлежит принятию в редакции истца.

В отношении пункта 2.2.5 договора стороны пришли к соглашению – данный пункт в договор не включать.

Пункт 2.2.6. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Предоставлять Исполнителю письменную заявку (либо посредством факсимильной связи или электронной почты (в виде сканированной копии) и принимается как имеющая юридическую силу наряду с оригиналом) на оказание дополнительных работ (услуг). Исполнитель в срок до 3-х рабочих дней рассматривает данную заявку. В случае неполучения Заказчиком от Исполнителя согласованной заявки в течение 3-х рабочих дней с момента ее вручения Исполнителю, заявка считается несогласованной»

В возражениях на правовое обоснование требований истца от 16.08.2024 ответчик указал на принятие данного пункта в редакции АО «В-Сибпромтранс».

Ввиду отсутствия разногласий между сторонами в данной части, пункт 2.2.6. договора подлежит принятию в редакции истца.

Абзац 1 п. 2.2.9. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Уведомлять Исполнителя о завершении грузовой операции, а также письменно уведомлять о готовности к уборке одновременно поданных вагонов по форме приложения №2 к настоящему договору при наличии на станции Красноярск-Северный на готовые к сдаче вагоны составленных в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортных железнодорожных накладных и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов с предоставлением Исполнителю копии железнодорожной накладной на электронный адрес: ds@korkino.vspt.ru».

Истец указывает, что в соответствии с пунктом 9 № 10/2020-Д2020/0127 от 21.05.2020 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования АО «В-Сибпромтранс», примыкающих к станции Красноярск - Северный Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» «С железнодорожных путей необщего пользования вагоны (при наличии перевозочных документов) возвращаются группами, сформированными в соответствии с Приложением № 6 ПТЭ железных дорог РФ». 

Согласно п. 68. Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом (утв. Приказом Минтранса России от 7 декабря 2016 года N 374) «После выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов, накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов».

Возражая против редакции абзаца 1 пункта 2.2.9. договора, ответчик указывает, что отправителем порожних вагонов ответчик не является, в договорных отношениях с перевозчиком не состоит, доступ к запрашиваемым документам истцом ответчик не имеет и не может иметь, так как данные документы оформляются между собственником вагонов и перевозчиком.

Таким образом, у ответчика отсутствует возможность самостоятельно оформить вагон для отправки в обратном направлении, так как оформление порожнего возврата осуществляется собственником вагонов. Доказательства, опровергающих доводы ответчика в рассматриваемой части, в дело не представлены.

Таким образом, суд пришел к выводу об изложении Абзац 1 п. 2.2.9. договора в следующей редакции:

«Уведомлять Исполнителя о завершении грузовой операции, а также письменно уведомлять о готовности к уборке одновременно поданных вагонов по форме приложения № 2 к настоящему договору».

В отношении пунктов 2.2.13., 2.2.19. договора стороны пришли к соглашению – данные пункты в договор не включать. В объяснениях от 22.05.2024 истец указал на принятие данных пунктов в редакции ответчика, то есть исключения данных пунктов из договора.

Пункт 2.2.14. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Обеспечивать сдачу вагонов, в т. ч. порожних собственных, Перевозчику согласно Правилам перевозок грузов железнодорожным транспортом.».

Согласно позиции ответчика, ссылка истца на п. 12 ст. 44 УЖТ РФ не говорит о том, что ответчик должен предоставлять документы ответчику, данная норма распространяет свое действие на перевозчика и грузоотправителя, АО «Красноярсккрайгаз» не является грузоотправителем; истец не понимает результат работ, тем самым вводит суд в заблуждение, выводы в части результата услуг ошибочны, истец оказывает услугу по подаче к местам разгрузки и уборке вагонов с мест разгрузки; непонятно, о какой передаче вагонов от ответчика к истцу в соответствии со ст. 44 Устава, Правил перевозки говорит истец; согласно п. 50 Приказа Минтранса России от 07.12.2016 № 374 «Об утверждении Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава, грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

Согласно пункту 52 приказа № 374, для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель-владелец вагона до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона.

В связи с чем, у АО «Красноярскрайгаз», как указывает АО «Красноярсккрайгаз», отсутствует возможность самостоятельно оформить вагон для отправки в обратном направлении, так как оформление порожнего возврата осуществляется собственником вагонов.

Кроме того, согласно пояснениям АО «Красноярскрайгаз», принимая во внимание оформление «заготовки», т.е. перевозочных документов на обратный путь вагона, возврат порожнего вагона собственнику производится самим собственником в системе ЭТРАН, в связи с чем ОАО «РЖД» издало ряд документов, регламентирующий процесс оформления документов электронно, так 22.08.2018 утвержден Типовой технологический процесс по оформлению через Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания электронных документов с применением электронной подписи при перевозке грузов № 237; данный процесс разработан в целях оптимизации работы по обеспечению перевозок грузов и порожних вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», при электронном документообороте с применением электронной подписи оформление перевозочных документов на перевозку грузов, а также оказанных транспортных услуг производится через Территориальные центры фирменного транспортного обслуживания (далее -ТЦФТО) во взаимодействии со станциями отправления, назначения и станциями в пути следования; кроме того, регламентирован порядок взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП утвержденный ОАО «РЖД» от 09.10.2008 № 44 (с изменениями утв. ОАО «РЖД» от 05.05.2009 и Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.12.2009 № 2443р). Указанные документы устанавливают порядок оформления приема после выгрузки порожних вагонов компании-собственника.

Ответчик поясняет, что согласно установленного порядка, получив уведомление о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь, приемосдатчик на печатающем устройстве, подключенном к системе ЭТРАН и расположенном на рабочем месте приемосдатчика станции, либо агент (или товарный кассир) АФТО на АРМ ППД вводит номера выгруженных вагонов; на основании данных оригиналов накладных, полученных от компании-собственника, система ЭТРАН автоматически формирует по указанным вагонам в электронном виде вагонный лист формы ГУ-38а (для повагонных отправок) или заготовку вагонного листа формы ГУ-386 (для групповых и маршрутных отправок) с отметкой "С электронной накладной" в верхней части, а также заготовку дополнительного листа к вагонному листу формы ГУ-386 при необходимости пломбирования порожних вагонов после выгрузки из них груза в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и телеграммой ОАО «РЖД» № 837 от 22.01.2009. При этом для вагона - цистерны в графе «Примечание» проставляется код выгруженного груза на основании данных раскредитованной накладной; в «заготовке» вагонного листа формы ГУ-386 приемосдатчик отмечает принятые и непринятые к перевозке порожние вагоны компании-собственника (в том числе от разных грузополучателей на станции отправления, указанной в оригинале накладной. подписанной ЭЦП компании-собственника); по окончанию формирования указанных выше вагонных листов система ЭТРАН автоматически открывает доступ для их печати: либо печатающему устройству, подключенному к системе ЭТРАН и расположенному на рабочем месте приемосдатчика станции; либо АРМ ППД АФТО при отсутствии печатающего устройства, подключенного к системе ЭТРАН и расположенного на рабочем месте приемосдатчика станции; в последнем случае агент (или товарный кассир) АФТО передает напечатанные вагонные листы приемосдатчику в порядке и в сроки, установленные совместно начальником станции и начальником АФТО, исходя из местных условий; по получению машинопечатных вагонных листов приемосдатчик выходит к месту проведения приемосдаточных операций.

В связи с чем, по мнению ответчика – АО «Красноярсккрайгаз», можно утверждать, что так как приемосдаточные операции производятся с истцом, ответчик не участвует в данных операциях, то и документами истец располагает; в связи с тем, что истец состоит в договорных отношениях с перевозчиком, ответчик не является стороной договора, и требования в предоставлении документов, в частности транспортной железнодорожной накладной истцом не основано на регламентирующих правовых актах, а также фактических оснований; в случае неприема вагона (вагонов) к перевозке по причинам, не относящимся к их ремонту, приемосдатчик оставляет у себя вагонные листы формы ГУ-38а по таким вагонам до повторного предъявления грузополучателем порожних вагонов компании-собственника к перевозке; в заготовке вагонного листа формы ГУ-386 в графе «Примечание» по таким вагонам приемосдатчик проставляет отметку «Не принят»; при приеме указанных вагонов при их повторном предъявлении грузополучателем к перевозке отметка «Не принят» в заготовке вагонного листа формы ГУ-386 зачеркивается и заверяется подписью приемосдатчика и штемпелем станции.

Оформление памятки приемосдатчика на уборку вагонов формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) производится приемосдатчиком в установленном порядке (Порядок оформления памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов установлен в приложении 1 к указанию МПС России от 27.03.2000 №Д-720у).

Тем самым, по мнению АО «Красноярсккрайгаз», все действия по оформлению перевозочных документов происходят электронно и только владельцем вагонов, ответчик не может получать документы на обратный путь, более того не может истребовать ни на каких условиях запрос-уведомление с согласованием перевозчика в письменной форме для предъявления истцу. Кроме того, за период в рамках ранее действующего договора ответчик никогда не располагал данными документами и потребность в данном документе у истца не возникало.

В соответствии со статьей 12 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации» для осуществления перевозок порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов отправитель до предъявления их для перевозок представляет перевозчику в сроки, установленные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, запрос-уведомление на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов (далее - запрос).

Перевозчик согласовывает запрос с владельцем инфраструктуры. В соответствии с частью 10 статьи 44 УЖТ после выгрузки грузов из вагонов, не принадлежащих перевозчику, владелец вагонов, который указан в транспортной железнодорожной накладной на перевозку груза (далее - владелец вагона), или в течение двадцати четырех часов с момента выгрузки грузов грузополучатель по указанию владельца вагонов обязан обеспечить уборку порожних грузовых вагонов с мест общего пользования либо предъявить порожние грузовые вагоны для перевозки, если договором между владельцем вагонов и владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования не установлено иное.

Доводы ответчика в том числе подтверждаются многочисленной судебной практикой (например дело № А27-7995/2016), где судом установлено, что обязанность по оформлению перевозочных документов лежит на собственнике вагонов.

В силу абзаца десятого статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) транспортная железнодорожная накладная является перевозочным документом, который подтверждает заключение договора перевозки порожнего вагона. Поставщик или привлеченные им контрагенты вносят плату за перевозку порожних вагонов, и соответственно, являются стороной договора перевозки с ОАО «РЖД» и отправителями порожних цистерн.

Из анализа положений статьи 44 Устава и пункта 50 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016 № 374 (далее -Правила № 374), следует, что отправителем порожних вагонов может выступать владелец вагона или грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

Исходя из анализа пунктов 54, 62, 64, 68 Правил № 374, пунктов 117, 118 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащими порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 (далее - Правила № 256), собственник (владелец) вагона должен совершить определенное действие - обратиться к перевозчику с запросом-уведомлением на перевозку порожних вагонов. В качестве такого запроса-уведомления используется бланк транспортной железнодорожной накладной, а при оформлении электронной накладной на перевозку - заготовка электронной накладной в АС ЭТРАН. Перевозчик, согласовав запрос-уведомление, приступает к выполнению обязанностей по перевозке порожних вагонов с момента предъявления грузоотправителем заполненной накладной либо с даты, указанной в запросе-уведомлении в случае, если при подаче запроса-уведомления в электронном виде грузоотправителем были заполнены все графы накладной.

В силу положений статьи 44 Устава перевозчик в соответствии с договором уведомляет владельца вагона о прибытии груза в вагоне, принадлежащем этому владельцу, на железнодорожную станцию назначения. О подаче порожних грузовых вагонов на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов перевозчик уведомляет владельца вагонов (судебная практика по делу №А53-1415/2022).

Выводы ответчика о том, что у него отсутствует возможность получения транспортной железнодорожной накладной подтверждаются ответом ОАО «РЖД», в котором указано, что АО «Красноярскркайгаз» не является участником перевозочного процесса, отношения которых регулируются Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ». Данные документы не предоставляются перевозчиком по запросу АО «Красноярсккрайгаз» (запрос и ответ ОАО «РЖД» прилагаются).

Кроме того, вывод АО «Красноярсккрайгаз» подтверждаются судебной практикой по аналогичным делам рассмотренных Арбитражным судом Красноярского края с теми же сторонами №№А33-1274/2019, А33-33616/2018, где судами, в том числе Верховным судом РФ аналогичные доводы Истца исследовали и дали им оценку, признали несоответствующими, а доводы Ответчика признаны правомерными.

На основании изложенного, суд приходит к выводу об исключении предложенной истцом – АО «В-Сибпромтранс» редакции пункта 2.2.14 из договора, согласно позиции АО «Красноярсккрайгаз».

Пункт 2.2.15. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Обеспечивать сдачу вагонов, в т. ч. порожних собственных, Перевозчику согласно Правилам перевозок грузов железнодорожным транспортом.».

Поскольку обоснование соответствует обоснованию, изложенному выше, суд приходит к выводу, об исключении данного пункта из договора, принимая позицию ответчика в данной части.

Пункт 2.2.20. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Не позднее 10 часов местного времени дня, следующего за днем передачи груженых вагонов Заказчику, Заказчик предоставляет Исполнителю копии оригиналов транспортных железнодорожных накладных на прибывающие в адрес Заказчика вагоны. В случае не предоставления - в указанный срок копии железнодорожной накладной, вес (масса) груза принимается равным грузоподъемности, указанной на кузове вагона, и применяется для определения платы за подачу (уборку) вагонов по путям необщего пользования.».

Возражая против редакции истца, ответчик указывает, что ОАО «РЖД» не всегда со своей стороны обеспечивает своевременную выдачу транспортных железнодорожных накладных на прибывшие в адрес ответчика вагоны, при таких обстоятельствах ответчик не имеет возможность исполнить данный пункт в установленный истцом период. Доказательств, опровергающих позицию ответчика в рассматриваемой части, в дело не представлено. У суда отсутствуют нормативно-правовые основания для установления указанного истцом времени для предоставления заказчиком исполнителю копий оригиналов транспортных железнодорожных накладных.

На основании изложенного, с учетом редакций данного пункта, предложенных обеими сторонами, в том числе, неспорной части данного пункта, суд приходит к выводу о принятии пункта 2.2.20 в следующей редакции:

«При подаче Заказчиком уведомления в адрес Исполнителя о готовности к уборке порожних вагонов с мест погрузки, разгрузки Заказчика, Заказчик предоставляет Исполнителю копии оригиналов транспортных железнодорожных накладных на прибывающие в адрес Заказчика вагоны.

В случае непредставления копии железнодорожной накладной вес (масса) груза принимается равным грузоподъемности, указанной на кузове вагонов, и применяется для определения платы за подачу (уборку) вагонов по путям необщего пользования».

Пункт 3.3. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«В случае прибытия в адрес Заказчика вагонов в количестве, превышающем вместимость мест погрузки, выгрузки Заказчика, первая партия вагонов в количестве, равном вместимости мест погрузки, выгрузки подается, а остальные вагоны ожидают подачи на железнодорожных путях Исполнителя и подаются поочередно, по мере окончания грузовых операций с ранее поданными вагонами. Заказчик оплачивает Исполнителю занятость железнодорожных путей Исполнителя вагонами, находящимися в ожидании подачи в размере, установленном пунктом 2.2.11. настоящего договора. При отсутствии у Исполнителя возможности приема у Перевозчика вагонов в количестве, превышающем вместимость мест погрузки, выгрузки Заказчика (ж.д. пути № 20, 22 Исполнителя), Исполнитель вправе отказаться от приема вагона, прибывшего в адрес Заказчика. При этом все платежи, связанные с нахождением вагона на станции Красноярск-Северный, других железнодорожных путях общего пользования в ожидании приема на железнодорожные пути Исполнителя оплачиваются Заказчиком Перевозчику самостоятельно (либо возмещаются согласно п. 4.4. договора).».

В протоколе разногласий ответчик настаивал на исключении абз.2 п. 3.3. Редакция абз.1 полностью дублировала текст договора.

В возражениях от 17.04.2024 Ответчик редакцию абз. 1 п. 3.3. вновь дублирует полностью из текста договора, однако, излагает новую редакцию аб. 2 п. 3.3.

В предлагаемой ответчиком редакции абз. 2 п. 3.3. включена дополнительная фраза после слов: «прибывшего в адрес Заказчика» дополняет: «при условии документального подтверждения отсутствия такой возможности».

Истец полагает предлагаемое ответчиком дополнение не отвечающим принципу определенности: из данной фразы не ясно, какие именно документы должен представить исполнитель, чтобы доказать невозможность размещения вагонов на своих ж.д.путях.

Суд обращает внимание на то, что действующим законодательством не предусмотрена обязанность владельца ж. д. пути необщего пользования принимать на свой путь вагоны в количестве, превышающем вместимость ж. д. путей контрагента.

Таким образом, пункт 3.3. договора подлежит принятию в редакции истца.

Пункт 3.4. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Прием и передача вагонов между Заказчиком и Исполнителем осуществляется на местах погрузки, выгрузки. Прием и передача вагонов подтверждаются памяткой приемосдатчика, подписываемой уполномоченными (по доверенности) представителями сторон. При отсутствии в момент передачи вагонов Заказчику представителя Заказчика вагоны считаются сданными Заказчику, и в таком случае время передачи вагонов указывается в памятке приемосдатчика в одностороннем порядке. После выезда локомотива Исполнителя с мест погрузки, выгрузки претензии за сохранность грузов и вагонов не принимаются.».

Ответчик, возражая против данной редакции спорного пункта (в части непринятия заказчиком вагона; по первой части – в отношении первого абзаца у сторон спора нет) указал, что транспортировка углеводородного сжиженного газа осуществляется посредством специальных герметичных цистерн, которые устанавливаются ЖД-платформы; подобный груз является взрывоопасным и легковоспламеняющимся, его транспортировка — это сложный, многоступенчатый процесс, требующий особого отношения; при таких обстоятельствах оставление без присмотра вагонов полностью противоречит Правилам безопасности и перевозки опасных грузов.

Суд принимает доводы ответчика, отмечает, что позиция ответчика в отношении спорного второго абзаца данного пункта, не оспорена истцом, доводы ответчика не опровергнуты. Таким образом, пункт 3.4. договора подлежит принятию в следующей редакции:

«Прием и передача вагонов между Заказчиком и Исполнителем осуществляется на местах погрузки, выгрузки. Прием и передача вагонов подтверждается памяткой приемосдатчика, подписываемой уполномоченными (по доверенности) представителями сторон.

В случае непринятия Заказчиком вагона по причинам, не зависящим от Исполнителя, вагоны считаются сданными Заказчику, а время передачи указывается в памятке приемосдатчика в одностороннем порядке с последующим направлением такой памятки Заказчику».

По пункту 3.5.2. договора у сторон отсутствует спор, на что истцом указано в объяснениях в порядке статьи 81 АПК РФ от 22.05.2024. Таким образом, пункт 3.5.2. договора подлежит принятию в следующей редакции (редакции ответчика):

«При уборке порожнего вагона открытого типа Исполнителем производится его визуальный осмотр для целей обнаружения незакрытых разгрузочных люков, дверей, неочищенной наружной поверхности и ходовых частей вагона, наличия неснятых приспособлений для крепления грузов, а также проверки отсутствия остатков ранее перевозимого груза.

В случае поступления уведомления, но не готовности вагонов к передаче в указанное в уведомлении время, Заказчик оплачивает за выезд (задержку) локомотива Исполнителя в размере и порядке, установленном для услуг по маневровой работе. Повторный заезд за вагонами производится после повторного уведомления. С ответственности Заказчика вагоны в таком случае снимаются с момента фактической их уборки с мест погрузки, выгрузки».

Пункт 3.6. договора истец в исковом заявлении просил изложить в следующей редакции:

«При невозможности подачи на места погрузки, выгрузки вагонов по не зависящим от Исполнителя причинам, вагоны считаются находящимися на ответственности Заказчика с момента уведомления Заказчика о предстоящей подаче, при этом Заказчик самостоятельно несет ответственность за сохранность вагонов и груза в вагонах. При невозможности уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки по не зависящим от Исполнителя причинам, вагоны считаются находящимися на ответственности Заказчика до момента фактической их уборки с мест, погрузи, выгрузки.».

При этом в объяснениях в порядке статьи 81 АПК РФ от 22.05.2024 истец просил данный пункт принять в редакции ответчика. Ответчик также указал, что пункт 3.6. согласован сторонами в редакции ответчика (возражения на правовое обоснование требований истца от 16.08.2024). Таким образом, пункт 3.6. договора подлежит принятию в редакции ответчика:

«При невозможности уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки по независящим от Исполнителя причинам, вагоны считаются находящимися на ответственности Заказчика до момента фактической их уборки с мест погрузки, выгрузки».

Пункт 3.7. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«При ограничении погрузки грузов, а также их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на отдельные железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями или неприемом вагонов железными дорогами иностранных государств, Заказчик обязан приостановить или ограничить погрузку, уведомить собственника вагонов для возможного перенаправления этих вагонов. При этом, вагоны находятся на ответственности Заказчика.».

Ответчик считает, что данный пункт подлежит исключению из условий договора, поскольку какой-либо правовой функции для сторон, истца и ответчика не несет, не регулирует ответственность ответчика перед истцом в рамках спорного договора; данный пункт предусматривает порядок взаимодействия между АО «Красноярсккрайгаз» и собственником вагонов; с какой целью в договоре данный пункт информативного характера необходимо включить, истец не обосновал.

Данный пункт относится к путям общего пользования и не имеет отношения к правоотношениям сторон. В случае наступления событий указанных в ст. 29 УЖТ РФ (при условии, что заказчик станет отгружать грузы, либо станет обладателем собственных вагонов будет их перенаправлять на другие станции), то у истца есть законное право, в том числе при отсутствии в договоре такого условия, применить норму закона и защитить свои права.

На основании изложенного, учитывая, что у суда отсутствуют нормативно-правовые основания для императивного включения в договор данного спорного пункта, суд приходит к выводу о принятии доводов ответчика в отношении данного пункта 3.7. договора: в договор его не включать.

Пункт 4.3. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Любые обоснованные требования третьих лиц к Исполнителю, которые вытекают из факта поступления/направления/движения в адрес Заказчика вагонов, подлежат удовлетворению за счет Заказчика.».

Ответчик возражал против принятия данного пункта в редакции истца, указывал, что ссылка истца на ст. 63 УЖТ РФ не может быть применима к данному пункту договору, так как регламентирует, что установление порядка, сроков и иных условий подачи, уборки вагонов для контрагента, иных грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) остается на усмотрение сторон.

При наличии обстоятельств предъявления обоснованных претензий к истцу со стороны третьих лиц по причинам выявленных со стороны заказчика, истец может реализовать свое право взыскания причинённых убытков с ответчика в судебном порядке.

На основании изложенного, учитывая, что у суда отсутствуют нормативно-правовые основания для императивного включения в договор данного спорного пункта при наличии спора сторон в отношении рассматриваемого пункта, суд приходит к выводу о принятии позиции ответчика в отношении данного пункта 4.3. договора: решает в договор его не включать.

Пункт 4.4. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«В случае предъявления Исполнителю третьими лицами требований об уплате платы и/или штрафов за пользование вагонами (получателем/отправителем которых является Заказчик), платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов (получателем / отправителем которых является Заказчик), в том числе задержанных в пути следования (включая задержку на промежуточных ж. д. станциях из-за неприема станцией назначения), других затрат и расходов, связанных с таким нахождением Заказчик обязуется возместить Исполнителю расходы, которые последний понес или должен будет понести. Возмещение указанных расходов Исполнителя производится Заказчиком путем перечисления денежных средств на расчетный счет Исполнителя, в течение 10 (Десяти) дней с момента получения от Исполнителя счета с приложением обосновывающих документов.».

Суд принимает доводы ответчика в рассматриваемой части о том, что пунктом 2.1.2. договора четко определён период начала течения обязательств период окончания таких обязательств истца, в том числе и период ответственности. Ответчик категорически возражает против принятия данных предложенных истцом условий в рамках указанного пункта, отмечает, что при таких обстоятельствах не возможен сам по себе факт предъявления исполнителю третьими лицами требований об уплате платы и/или штрафов до момента, определенного условиями договора; кроме того, при поступлении таких требований в адрес истца, обязанность безусловном порядке возмещать такие затраты у истца отсутствуют.

У суда отсутствуют нормативно-правовые основания для императивного включения в договор данного спорного пункта при наличии спора сторон в отношении рассматриваемого пункта.

На основании изложенного, суд приходит к выводу о принятии позиции ответчика в отношении пункта 4.4. договора, решает данный пункт в договор не включать.

Пункт 5.5. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«В случае непринятия Перевозчиком вагона к отправлению по причинам, не зависящим от Исполнителя, Заказчик оплачивает за повторную подачу и уборку вагона/контейнера в порядке, установленном пунктами 5.1-5.4 настоящего договора. Повторная подача и уборка вагона оплачивается аналогично плате за подачу и уборку равном массе тары вагона, указанной на вагоне либо в перевозочном документе.».

Ответчик предлагает свою редакцию:

«В случае непринятия Перевозчиком вагона к отправлению по причинам, не зависящим от Исполнителя (при условии документального подтверждения непринятия вагонов Перевозчиком с указанием причин непринятия) Заказчик оплачивает за повторную подачу и уборку вагона/контейнера в порядке, установленном пунктами 5.1.-5.4. настоящего договора. Повторная подача и уборка вагона оплачивается аналогично плате за подачу и уборку равном массе тары вагона, указанной на вагоне либо в перевозочном документе.».

Ответчик указывает, что в случае отказа в согласовании или частичного согласования заявки перевозчиком ОАО «РЖД» на перевозку грузов, перевозчик наряду с экземпляром заявки на перевозку грузов направляет обоснование причины отказа или частичного согласования. Аналогичный механизм применяется и при перевозке порожних вагонов.

При этом, суд принимает довод истца о том, что перевозчик может не принять вагон к отправлению без указания причин. Данный довод истцом ответчиком не оспорен.

Таким образом, дополнение ответчиком пункта договора ссылкой на причины неприема вагона является необоснованным.

На основании изложенного, суд приходит к выводу о принятии пункта 5.5. договора в редакции истца.

Пункт 5.8. договора истец в исковом заявлении просит изложить в следующей редакции:

«В случае неявки доверенного лица Заказчика для подписания документов или не подписания их по другим, независящим от Исполнителя причинам в течение одних, истекших со дня оказания услуги суток, составляется акт общей формы, услуга считается оказанной, а документы подписанными без разногласий, в редакции Исполнителя. При этом Исполнитель вправе приостановить оказание услуг в соответствии с п. 8.5. настоящего договора.».

Ответчиком предложена следующая редакция:

«В случае неявки доверенного лица Заказчика для подписания документов или не подписания их по другим не зависящим от Исполнителя причинам в течение одних истекших со дня оказания услуги суток, Исполнитель направляет документы Заказчику почтой любым удобным способом (заказным письмом с уведомлением, курьером)».

Вместе с тем, в ходе судебного разбирательства стороны пришли к соглашению и в объяснениях в порядке статьи 81 АПК РФ от 22.05.2024 истец указал на принятие данного пункта в редакции ответчика.

Таким образом, пункт 5.8. договора подлежит принятию в редакции ответчика.

Пункт 6.1. договора истец в исковом заявлении просит изложить в следующей редакции:

Объем работ по подаче и уборке вагонов определяется Заказчиком и предоставляется Исполнителю не позднее 01 августа года, предшествующего планируемому, согласно заявкам по роду груза в вагонах и тоннах (Приложение № 1). Представленные в приложении объёмы письменно подтверждаются/корректируются: - ежеквартально – не позднее 15 числа месяца, предшествующего планируемому кварталу; - ежемесячно – не позднее 15 числа месяца, предшествующего планируемому. Заявка (годовая, ежеквартальная, ежемесячная) об объеме работ по подаче и уборке вагонов подписывается уполномоченным представителем Заказчика и направляется (предоставляется) Исполнителю для согласования по электронной почте на адрес: ds@korkino.vspt.ru, затем почтой по почтовому адресу: 660111, 

<

...>, либо нарочно. Заявка (целиком либо частично) считается согласованной и принятой после подписания заявки Начальником Красноярского Узла АО «В-Сибпромтранс», либо другим уполномоченным представителем Исполнителя. В случае прибытия вагонов в большем количестве, чем было согласовано в ежемесячной заявке, либо прибытия вагонов с наименованием/родом груза, не предусмотренным заявкой, Заказчик обязуется самостоятельно нести расходы, либо возместить Исполнителю все убытки, понесенные последним в результате предъявленных к нему требований третьих лиц об уплате платы и/или штрафов за пользование вагонами (получателем/отправителем которых является Заказчик), платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов (получателем / отправителем которых является Заказчик), в том числе задержанных в пути следования (включая задержку на промежуточных ж. д. станциях из-за неприема станцией назначения), других затрат и расходов, связанных с таким нахождением и др.

Возражая против редакции истца, ответчик указывает, что пунктом 2.1.2. договора четко определён период начала течения обязательств и период окончания таких обязательств истца, в том числе и период ответственности. При таких обстоятельствах не возможен сам по себе факт предъявления Исполнителю третьими лицами требований об уплате платы и/или штрафов до момента, определенного условиями настоящего договора.

Учитывая, что при наличии обстоятельств предъявления обоснованных претензий к истцу со стороны третьих лиц по причинам выявленных со стороны заказчика, истец может реализовать свое право взыскания причинённых убытков с ответчика в судебном порядке, суд принимает пункт 6.1. договора в следующей редакции:

«Объем работ по подаче и уборке вагонов определяется Заказчиком и представляется Исполнителю не позднее 01 августа года, предшествующего планируемому, согласно заявкам по роду груза в вагонах и тоннах (Приложение № 1). Представленные в приложении объемы письменно подтверждаются/корректируются:

- ежеквартально – не позднее 15 числа месяца, предшествующего планируемому кварталу;

- ежемесячно – не позднее 15 числа месяца, предшествующего планируемому.

Заявка (годовая, ежеквартальная, ежемесячная) об объеме работ по подаче и уборке вагонов подписывается уполномоченным представителем Заказчика и направляется (предоставляется) Исполнителю для согласования по электронной почте на адрес: ds@korkino.vspt.ru, затем почтой по почтовому адресу: 660111, 

<

...>, либо нарочно. Заявка (целиком либо частично) считается согласованной и принятой после подписания заявки Начальником Красноярского Узла АО «В-Сибпромтранс», либо другим уполномоченным представителем Исполнителя».

Пункт 7.3. договора истец в исковом заявлении просит изложить в следующей редакции:

«Стоимость услуг, цены на которые не регулируются органом исполнительной власти Красноярского края, осуществляющим государственное регулирование цен (тарифов), может быть изменена Исполнителем. Исполнитель направляет Заказчику для согласования перечень услуг с указанием их стоимости. В случае непоступления от Заказчика согласованного перечня в течение 10 дней, - перечень принимается в редакции Исполнителя, цены считаются согласованными Сторонами. В случае несогласия Заказчика со стоимостью услуг, предложенной Исполнителем, Стороны в указанный выше срок принимают возможные меры к урегулированию разногласий. При несогласовании Сторонами новых цен в течение 20 (Двадцати) дней с вручения нового перечня Заказчику, Исполнитель вправе в одностороннем порядке отказаться от оказания /услуг, новые цены на которые не были согласованы Заказчиком.».

Возражая против редакции истца, ответчиком предложена следующая редакция:

«Стоимость услуг, цены на которые не регулируются органом исполнительной власти Красноярского края, осуществляющим государственное регулирование цен (тарифов), может быть изменена по соглашению Сторон. Исполнитель направляет Заказчику для согласования перечень услуг с указанием их стоимости за 30 (двадцать) рабочих дней до введения в действие новых цен. В случае несогласия Заказчика со стоимостью услуг, предложенной Исполнителем, Стороны в течение 20 (двадцати) дней с даты получения Исполнителем уведомления о несогласии с изменением стоимости услуг принимают возможные меры к урегулированию разногласий. Стоимость услуг может быть изменена не чаще одного раза в год с экономическим обоснованием изменения цены.».

В судебном заседании 26.09.2024 представитель истца пояснил, что не возражает против принятия данного пункта в редакции ответчика после определения срока.

Ответчик в пояснения ответчика от 14.10.2024 просил суд изложить в редакции АО «Красноярскркайгаз» установив что, исполнитель направляет заказчику для согласования перечень услуг с указанием их стоимости за 30 (тридцать) рабочих дней до введения в действие новых цен.

Истец каких-либо возражений по указанному сроку не выразил.

Таким образом, пункт 7.3. договора подлежит принятию в следующей редакции:

«Стоимость услуг, цены на которые не регулируются органом исполнительной власти Красноярского края, осуществляющим государственное регулирование цен (тарифов), может быть изменена по соглашению Сторон. Исполнитель направляет Заказчику для согласования перечень услуг с указанием их стоимости за 30 (тридцать) рабочих дней до введения в действие новых цен. В случае несогласия Заказчика со стоимостью услуг, предложенной Исполнителем, Стороны в течение 20 (двадцати) дней с даты получения Исполнителем уведомления о несогласии с изменением стоимости услуг принимаются возможные меры к урегулированию разногласий. Стоимость услуг может быть изменена не чаще одного раза в год с экономическим обоснованием изменения цены».

Пункт 8.1. договора истец в исковом заявлении просит изложить в следующей редакции:

«Оплата услуг Исполнителя производится Заказчиком ежемесячно, в следующем порядке: - до первого числа расчетного месяца Заказчик перечисляет на расчетный счет Исполнителя 100% предварительную оплату за ожидаемый объем работ и услуг в расчетном месяце, на основании выставленного Исполнителем счета. В платежных поручениях Заказчик должен указать целевое назначение платежа согласно счету. Денежные средства, поступившие от Заказчика, без указания назначения платежа, засчитываются Исполнителем в соответствии с назначением, предусмотренным в последнем счете на предварительную оплату. -окончательные расчеты, в том числе в части возмещения расходов Исполнителя, производятся Заказчиком на основании актов оказанных услуг/актов выполненных работ до 5 (Пятого) числа месяца, следующего за расчетным. Моментом оплаты является момент зачисления денежных средств на расчетный счет Исполнителя.».

В ходе судебного разбирательства истец неоднократно указывал на принятие данного пункта в редакции ответчика, в том числе в правовом обосновании требований истца от 04.03.2024, объяснениях в порядке статьи 81 АПК РФ от 22.05.2024.

Таким образом, пункт 8.1. договора перестал быть спорным у сторон, подлежит принятию в редакции ответчика:

«Оплата услуг Исполнителя производится Заказчиком ежемесячно в следующем порядке:

- до 10 (десятого) числа расчетного месяца Заказчик перечисляет на расчетный счет исполнителя 100 % предварительную оплату за ожидаемый объем работ и услуг в расчетном месяце на основании выставленного Исполнителем счета. В платежных поручениях Заказчик должен указать целевое назначение платежа согласно счету. Денежные средства, поступившие от Заказчика, без указания назначения платежа, засчитываются исполнителем в соответствии с назначением, предусмотренным в последнем счете на предварительную оплату,

- окончательные расчеты, в том числе в части возмещения расходов Исполнителя, при условии, если такие расходы обоснованы и документально подтверждены, производятся Заказчиком на основании актов оказанных услуг/актов выполненных работ до 5 (пятого) числа месяца следующего за расчетным. 

При этом моментом оплаты является момент зачисления денежных средств на расчетный счет Исполнителя».

Пункт 8.2. договора истец в исковом заявлении просит изложить в следующей редакции:

«При изменении стоимости оказанных услуг, в т.ч. случае изменения цены (тарифа) и/или уточнения количества (объема) выполненных работ, оказанных услуг, Исполнитель выставляет Заказчику корректировочный счет-фактуру не позднее 5 календарных дней, считая со дня составления документов, предусмотренных п. 10 ст. 172 НК РФ».

В возражениях на правовое обоснование требований истца от 16.08.2024 ответчик указал, что редакция пункта 8.2. договора сторонами согласована в редакции истца.

Таким образом, пункт 8.2. договора подлежит принятию в редакции истца.

Редакция пункта 8.3. договора согласована сторонами в редакции ответчика, о чем истец указал в объяснениях от 22.05.2024.

Ввиду изложенного, пункт 8.3. договора подлежит принятию в редакции ответчика:

«Расчеты между Исполнителем и Заказчиком ежемесячно подтверждаются актами сверок, которые подписываются руководителями, главными бухгалтерами сторон и заверяются печатями. Исполнитель до 15 числа месяца, следующего за отчетным, направляет в адрес Заказчика подписанный со своей стороны акт сверки в двух экземплярах. Заказчик обязан подписать и вернуть Исполнителю один экземпляр акта сверки в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты получения».

Редакция пункта 8.4. договора согласована сторонами в редакции ответчика, о чем истец указал в объяснениях от 22.05.2024.

Ввиду изложенного, пункт 8.4. договора подлежит принятию в редакции ответчика:

«За просрочку оплаты Исполнитель вправе начислить проценты в соответствии со ст. 395 ГК РФ. Расчет начисленных процентов Исполнитель направляет Заказчику ежемесячно одновременно с актом сверки. Заказчик обязан в 10-дневный срок со дня получения рассмотреть расчет и оплатить сумму процентов на расчетный счет Исполнителя. При отсутствии разногласий по расчету процентов, но неперечислении суммы в указанный срок Исполнитель вправе с письменного согласия Заказчика зачесть имеющиеся/поступающие денежные средства Заказчика в уплату процентов с письменным уведомлением последнего».

Пункт 8.5. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«При непоступлении всех видов платежей (в т. ч. предоплаты), а также при ином уклонении от оплаты оказанных услуг, в том числе путем необоснованного отказа от подписания документов, предусмотренных п. 5.7. настоящего договора, Исполнитель вправе в одностороннем порядке прекратить оказание Заказчику услуг, предварительно уведомив последнего не менее чем за 5 (Пять) дней. Обслуживание возобновляется после погашения суммы задолженности, в том числе процентов, и внесения предоплаты согласно п. 8.1. настоящего договора. При этом ответственность за все последствия, вызванные таким прекращением оказания услуг, несет Заказчик. Заказчик возмещает Исполнителю все убытки, вызванные прекращением оказания услуг».

Ответчик просил данный пункт исключить из договора.

Пунктом 3 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что заключение договоров, связанных с обслуживанием контрагентов, имеющим на железнодорожном пути необщего пользования свои склады, погрузочно-разгрузочные площадки либо примыкающие к железнодорожным путям владельца этих путей свои железнодорожные пути, являются обязанностью как этих сторон, контрагентов, так и перевозчика, если перевозчик обслуживание железнодорожный путь необщего пользования своим локомотивом.

Таким образом, в соответствии с п. 1 ст. 310 ГК РФ недопустим односторонний отказ от исполнения договора стороны, для которой заключение и исполнение такого договора является обязательным.

Ответчик указывает, что истец путает природу обязательной оплаты оказанных услуг и условия договора, так произведение 100% предоплаты за услуги, которые будут оказаны в будущем, не может являться обязательством стороны на постоянной основе, если в таких услугах не будет необходимости. В данной связи начисление процентов за не произведение предоплаты является прямым нарушением действующего законодательства.

На основании изложенного, с учетом наличия спора у сторон в отношении данного пункта, и с учетом вышеизложенного, суд приходит к выводу о принятии позиции ответчика в отношении пункта 8.5. договора, решил в договор его не включать.

По пункту 8.6. договора у сторон отсутствует спор, на что истцом указано в объяснениях в порядке статьи 81 АПК РФ от 22.05.2024. Таким образом, пункт 8.6. договора не подлежит включению в договор.

Пункт 9.1. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Исполнитель несет ответственность: - за некачественное оказание транспортных услуг в соответствии с действующим законодательством.».

Возражая против принятия пункта 9.1. договора в редакции истца, ответчик предложил следующую редакцию спорного пункта:

«Исполнитель несет ответственность:

9.1.1. исполнитель несет ответственность за несвоевременное и некачественное оказание услуг. Исполнитель обязуется возместить в течение 5 (пяти) банковских дней после получения от Заказчика соответствующего уведомления, все возникшие убытки Заказчика в полном объеме на основании уведомлений и иных документов (подтверждающих допущение Исполнителем нарушений), поступивших в адрес Заказчика от третьих лиц вследствие неисполнения взятых на себя обязательств Исполнителем настоящим Договором.

9.1.2. В случае просрочки исполнения Исполнителем своих обязательств/части обязательств по оказанию услуг в согласованные Сторонами сроки, в порядке, установленные настоящим Договором, в том числе в случае оказания услуг ненадлежащего качества Исполнитель обязан в течение 5 (пяти) банковских дней после получения от Заказчика соответствующего уведомления уплатить Заказчику неустойку (пени) в размере 0,1% (одной десятой процента) от стоимости услуг, за каждый день просрочки исполнения обязательств по оказанию услуг.».

Поскольку у сторон разное видение условий пункта 9.1. договора, то у суда отсутствуют основания для включения в данный пункт договорной ответственности, предложенной истцом. Суд отмечает, что не включение такого пункта в договор в редакции истца не повлияет на ответственность исполнителя, регламентированную действующим законодательством. У суда отсутствуют основания для включения в договор спорной части данного пункта, касающейся ответственности, в ситуации, когда вторая сторона категорически возражает против включения необязательных условий данного пункта.

Вместе с тем, суд приходит к выводу о необходимости включения общих (неспорных) положений, как просил истец.

Таким образом, пункт 9.1. суд принимает в следующей редакции:

«Исполнитель несет ответственность за несвоевременное и некачественное оказание услуг в соответствии с действующим законодательством». 

Пункт 9.2. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Заказчик несет ответственность: - за несвоевременную оплату работ и услуг Исполнителя в размере, установленном, п. 8.4. настоящего договора; - за повреждение подвижного состава (перед ОАО «РЖД» или другим владельцем самостоятельно) в размере и порядке, установленном действующими нормативными актами; - за время задержки локомотива Исполнителя по причинам, не зависящим от Исполнителя, в размере стоимости маневровой работы локомотива; - за повреждение, несохранность железнодорожных путей №№ 20, 22 Исполнителя; - за занятие железнодорожных путей Исполнителя вагонами, получателем которых являлся Заказчик, в размере, установленном п.2.2.11. настоящего договора; - за уменьшение фактических месячных объемов (согласно п. 6.1.) к заявленным более чем на 5%, Исполнитель имеет право взыскать с Заказчика штраф в размере 100 рублей (Сто рублей) за каждую непредъявленную тонну груза; - за непредоставление или несвоевременное предоставление заявок об объемах (согласно п.6.1. настоящего договора), копии запроса-уведомления на перевозку порожних грузовых вагонов (согласно п.2.2.5. настоящего договора), Исполнитель имеет право взыскать с Заказчика штраф в размере 1000 рублей (Одна тысяча рублей).».

Возражая против принятия пункта 9.2. договора в редакции истца, ответчик предложила следующую редакцию спорного пункта:

«Заказчик несет ответственность: 

- за несвоевременную оплату работ и услуг Исполнителя в размере, установленном, п. 8.4. настоящего договора;

- за занятие железнодорожных путей Исполнителя вагонами, получателем которых являлся Заказчик, в размере, установленном п.2.2.11. настоящего договора.».

Судом не установлено предусмотренных правовыми нормами оснований для включения в данный пункт спорных условий, ввиду чего, пункт 9.2. подлежит принятию в следующей редакции (в бесспорной части):

 «Заказчик несет ответственность:

- за несвоевременную оплату работ и услуг Исполнителя в размере, установленном п. 8.4. настоящего договора;

- за занятие железнодорожных путей Исполнителя вагонами, получателем которых являлся Заказчик, в размере, установленном п. 2.2.11. настоящего договора».

В отношении пункта 9.3. договора стороны пришли к соглашению – данный пункт в договор не включать. 

Пункт 9.4. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Обстоятельства, служащие основанием для наступления ответственности сторон по настоящему договору, удостоверяются актами. Акт подписывается представителями сторон. В необходимых случаях (отсутствие перевозочных документов на отправляемые вагоны, неприем вагонов ОАО «РЖД» на станцию Красноярск-Северный и т.д.) акт, составленный сторонами, направляется ОАО «РЖД» для подписания либо направляется обращение (заявление) о составлении ОАО «РЖД» акта общей формы.».

Ответчик возражал против указанного пункта в редакции истца, указывал на необходимость его исключения.

Судом установлено, что первое и второе предложения данного пункта в редакции истца («Обстоятельства, служащие основанием для наступления ответственности сторон по настоящему договору, удостоверяются актами. Акт подписывается представителями сторон.») в ходе судебного разбирательства перестали быть спорными между сторонами.

Поскольку обязанность по направлению сторонами акта в адрес ОАО «РЖД» не предусмотрена законодательством, и ответчик категорически возражает против включения данного условия в договор, суд принимает пункт 9.4. договора в следующей редакции:

«Обстоятельства, служащие основанием для наступления ответственности сторон по настоящему договору, удостоверяются актами. Акт подписывается представителями сторон».

Пункт 10.3. договора истец в исковом заявлении просит изложить в следующей редакции:

«До предъявления к Исполнителю иска, связанного с осуществлением транспортного обслуживания, к Исполнителю обязательно предъявляется претензия. К претензии должны быть приложены документы, подтверждающие предъявленные Заказчиком требования: транспортная железнодорожная накладная, коммерческий акт, документ, подтверждающий факт причиненного ущерба и удостоверяющий количество и действительную стоимость недостающих, поврежденных (испорченных) груза, порожнего грузового вагона, деталей, запасных частей, ведомость подачи и уборки вагонов, памятка приемосдатчика, касающаяся подачи и уборки вагонов, уведомление о завершении грузовой операции, акт общей формы, учетная карточка выполнения заявки, документы, подтверждающие внесение платежей по учетной карточке, расчет убытков, документы оплате и др. Указанные документы представляются в подлиннике или в форме надлежащим образом заверенной копии.».

Вместе с тем, в объяснениях в порядке статьи 81 АПК РФ от 22.05.2024 истец указал на принятие данного пункта в редакции ответчика. Таким образом, пункт 10.3. договора подлежит принятию в следующей редакции (редакции ответчика):

«До предъявления к Исполнителю иска, связанного с осуществлением транспортного обслуживания, к Исполнителю обязательно предъявляется претензия. К претензии должны быть приложены документы, подтверждающие предъявленные Заказчиком требования».

Пункт 10.4. договора истец в исковом заявлении просит изложить в следующей редакции:

«Разногласия, возникшие, в ходе исполнения договора разрешаются путем переговоров. Все условия, изложенные в настоящем договоре, являются для Сторон существенными, до урегулирования всех разногласий по договору, договор считается незаключенным. Споры, возникающие в ходе исполнения договора, передаются на рассмотрение Арбитражного суда Красноярского края.».

Ответчик частично возражал против принятия спорного пункта договора в редакции истца.

Суд пришел к выводу об исключении из пункта 10.4. договора фразы «Все условия, изложенные в настоящем договоре, являются для Сторон существенными, до урегулирования всех разногласий по договору, договор считается незаключенным». Регламентированных правовыми нормами оснований для императивного включения данного условия в рассматриваемый пункт договора у суда нет, ответчик возражает против его включения. В рассматриваемой части, не урегулированной данным пунктом, действуют соответствующие правовые нормы.

Таким образом, пункт 10.4. договора подлежит принятию в редакции ответчика:

«Разногласия, возникшие в ходе исполнения договора, разрешаются путем переговоров. Споры, возникающие в ходе исполнения договора, передаются на рассмотрение Арбитражного суда Красноярского края».

Пункт 10.5. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Настоящий договор заключается сроком на 1 (один) год и действует с момента заключения. В случае, если за 30 дней до окончания срока действия договора ни одна из сторон письменно не заявит о его прекращении, договор продлевается на следующий календарный год, но не далее, чем до 30.06.2028 г.».

Истец ссылается на то, что Правилами перевозок грузов не установлены сроки, на которые заключается договор на транспортное обслуживание; заключение договора на 1 год с условием о ежегодной пролонгации до 30.06.2028 соответствует балансу интересов сторон; распространение действия договора на отношения сторон с 27.08.22 недопустимо, поскольку в этот период стороны не руководствовались условиями данного договора, более того, условия сорока пунктов договора являлись предметом судебного спора.

В свою очередь, ответчик просит принять пункт 10.5. в редакции ответчика, установив распространение действия договора к правоотношениям, возникшим  с 27.08.2022. Относительно пролонгации договора на тот же срок (5 лет), ответчик пояснил, что гражданским законодательством не предусмотрено ограничение по количеству пролонгации договора, соответственно просим урегулировать разногласия в редакции ответчика. Пункт 10.5. договора предложен ответчиком в следующей редакции:

«Настоящий договор заключается сроком на 5 (пять) лет. Настоящий договор действует с момента заключения и распространяет свое действие с «27» августа 2022 г. В случае, если за 30 дней до окончания срока действия договора ни одна из сторон письменно не заявит о его прекращении, договор продлевается на аналогичный срок действия договора, на тех же условиях.».

В силу положений статьи 64 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются не более чем на пять лет.

Учитывая, что максимальный срок заключения договора установлен не более 5 лет, принимая во внимание отсутствие объективной необходимости заключения договора на максимальный срок, то обстоятельство, что в действующее законодательство периодически вносятся изменения, а договор заключенный на срок 1 год с возможностью пролонгации является более мобильным, суд считает возможным заключение договора на срок 1 год, что не нарушает прав сторон и не препятствует продлению срока действия договора либо заключению договора на иных условиях по истечении срока действия спорного договора, но в пределах 5 лет.

При определении условий договора о ретроспективном действии договора суд учитывает баланс интересов всех сторон договора, а также исходит из необходимости защиты субъектов, добросовестно осуществляющих гражданские права, и недопустимости извлечения стороной договора преимущества из своего незаконного или недобросовестного поведения.

Исходя из желания ответчика сделать в договоре ссылку на его ретроспективное действие, и из отсутствия такого желания у истца, принимая во внимание, что закон не содержит императивных норм, устанавливающих пределы свободы сторон договора придавать ему ретроспективное действие, суд пришел к выводу о том, что предложенное ответчиком условие о распространении действия договора с «27» августа 2022 подлежит исключению.

Учитывая, что максимальный срок заключения договора установлен не более 5 лет, принимая во внимание отсутствие объективной необходимости заключения договора на максимальный срок, то обстоятельство, что в действующее законодательство периодически вносятся изменения, а договор, заключенный на срок - 1 год, является более мобильным, учитывая, что договор, заключённый между истцом и ОАО «РЖД», действует до 2025 года включительно (суду невозможно установить на данный момент будет ли договор продлен после 2025 года), суд считает возможным заключение договора на срок 1 год, что не нарушает прав сторон и не препятствует продлению срока действия договора либо заключению договора на иных условиях по истечении срока действия спорного договора, в связи с чем считает возможным изложить пункт 10.5. договора в следующей редакции:

«Настоящий договор заключается сроком на 1 (один) год и действует с момента заключения. В случае, если за 30 дней до окончания срока действия договора ни одна из сторон письменно не заявит о его прекращении, договор продлевается на очередной аналогичный срок действия договора – один год, но всего не более, чем на 5 лет с момента его заключения».

По пункту 10.6. договора у сторон отсутствует спор, на что истцом указано в объяснениях в порядке статьи 81 АПК РФ от 22.05.2024. Таким образом, пункт 10.6.. договора подлежит принятию в следующей редакции (редакции ответчика):

«В случае получения Исполнителем уведомления об отказе собственника территории/складов и др. в их предоставлении, расторжении/прекращении договора с Заказчиком (в связи с чем Заказчик утрачивает статус Контрагента в понимании ст. 60 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации), Исполнитель в одностороннем внесудебном порядке отказывается от исполнения настоящего договора. Отказ от исполнения договора направляется Заказчику в письменном виде, договор прекращает действие с момента получения Заказчиком такого отказа. В течение 5 (пяти) дней с момента получения отказа Заказчик обязуется произвести расчет за фактически оказанные Исполнителем и принятые Заказчиком услуги. Ответственность за последствия такого отказа несет Заказчик».

Пункт 10.7. договора истец просит изложить в следующей редакции:

«Любая из сторон вправе в одностороннем внесудебном порядке отказаться от исполнения настоящего договора, предварительно письменно уведомив об этом другую сторону. В течение 5 (Пяти) дней с момента получения отказа Заказчик обязуется произвести расчет за оказанные услуги.».

Возражая против принятия указанного пункта в редакции истца, ответчиком предложена следующая редакция пункта 10.7. договора:

«Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение его условий не допускается.».

Таким образом, у сторон диаметрально противоположные позиции относительно одностороннего отказа от договора.

Поскольку стороны не достигли соглашения в данной части, не урегулировали свои разногласия, применению подлежит пункт 1 статьи 310 ГК РФ, то есть руководствоваться необходимо общими правилами, действующими правовыми нормами.

Ввиду изложенного, суд пришел к выводу, что пункт 10.7. включению в договор не подлежит; в рассматриваемом случае, несмотря на невключение данного пункта в договор, даже в редакции ответчика, дублирующей указанную выше норму права, действуют правовые нормы, в том числе статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации.

По пункту 10.9. договора у сторон отсутствует спор, на что истцом указано в объяснениях в порядке статьи 81 АПК РФ от 22.05.2024. Таким образом, пункт 10.9. договора подлежит принятию в следующей редакции (редакции ответчика): в части реквизитов заказчика:

«Заказчик

Юридический адрес:

РФ, 

<

...>

Фактический (почтовый адрес):

РФ, 660075, 

<

...>

ИНН 

<

***>/ КПП 246001001

р/с 

<

***>

к/с 30101810200000000823

Банк ГПБ (АО) г. Москва

БИК 044525823

ОГРН 

<

***>, ОКПО 64090578

Тел. 

<

***> факс 

<

***> E-mail: office@krasgaz.ru».

С учетом изложенного, доводы сторон в соответствующих частях отклоняются судом, разногласия по указанным выше пунктам судом урегулированы.

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы истца по уплате государственной пошлины за рассмотрение искового заявления в арбитражном суде относятся на ответчика.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 173, 174 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края 

 

РЕШИЛ:

Исковые требования об урегулировании разногласий удовлетворить.

Урегулировать разногласия, возникшие между акционерным обществом «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) и акционерным обществом «Красноярсккрайгаз» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) по договору на транспортное обслуживание между АО «В-Сибпромтранс» и АО «Красноярсккрайгаз» от 11.08.2023 № Д2023/0078/1496-2-385/23-КР в части преамбулы и пунктов 1.3., 2.1.2., 2.1.3., 2.2.3., 2.2.4., 2.2.5., 2.2.6., 2.2.9. (абзац 1) , 2.2.13., 2.2.14., 2.2.15., 2.2.19., 2.2.20., 3.3., 3.4., 3.5.2., 3.6., 3.7., 4.3., 4.4., 5.5., 5.8., 6.1., 7.3., 8.1., 8.2., 8.3., 8.4., 8.5., 8.6., 9.1., 9.2., 9.3., 9.4., 10.3., 10.4., 10.5., 10.6., 10.7., 10.9. в части реквизитов заказчика, изложив их в следующей редакции:

 

Преамбула договора: 

«Акционерное общество «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта (АО «В-Сибпромтранс»), именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице заместителя генерального директора – начальника управления по маркетингу и организации транспортного обслуживания ФИО2, действующего на основании доверенности № 193 от 11.08.2023 г., с одной стороны, и акционерное общество «Красноярсккрайгаз» (АО «Красноярсккрайгаз»), именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице генерального директора ФИО3, действующего на основании Устава, с другой стороны, при совместном упоминании именуемые «Стороны», заключили настоящий договор о нижеследующем:»

 

 п. 1.3. «По письменной заявке Заказчика, согласованной Исполнителем в установленном настоящим договором порядке, Исполнитель оказывает дополнительные услуги (работы)» 

 

п. 2.1.2. «Производить выполнение операций, связанных с подачей вагонов локомотивом Исполнителя от станции Красноярск-Северный (приёмоотправочных (выставочных) путей) до мест выгрузки Заказчика и уборкой вагонов от мест выгрузки Заказчика на приёмоотправочные (выставочные) пути станции Красноярск-Северный, за 30 часов.

Согласно п. 4.5. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утвержденных приказом МПС России 18.06.2003г. № 26, зарегистрированных в Минюсте России 19.06.2003г.) учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Время на подачу вагонов исчисляется с момента передачи ОАО «РЖД» Исполнителю уведомления о времени подачи вагонов на выставочный путь станции Красноярск-Северный до момента передачи вагонов Заказчику под разгрузку и с момента получения от Заказчика уведомления об окончании грузовой операции и готовности к уборке поданных вагонов до момента передачи вагонов ОАО «РЖД» на станцию Красноярск-Северный.

В случае невозможности Заказчика принять вагоны от Исполнителя по причинам, не зависящим от Исполнителя, исчисление времени Исполнителя производится до момента передачи Заказчику уведомления о предстоящей подаче согласно п.3.1. договора.

Время на уборку вагонов исчисляется с момента получения Исполнителем от Заказчика письменного уведомления о завершении грузовой операции, о готовности к уборке по форме приложения № 2 к настоящему договору одновременно поданных вагонов до момента возврата вагонов ОАО «РЖД» на приёмоотправочный (выставочный) путь станции Красноярск-Северный.

В случае неприема ОАО «РЖД» от Исполнителя вагонов на станцию Красноярск-Северный по причинам, не зависящим от Исполнителя, исчисление срока на уборку вагонов производится до момента передачи Исполнителем ОАО «РЖД» уведомления о передаче вагонов на выставочный путь. Факт приема вагонов ОАО «РЖД» подтверждается Исполнителем актом общей формы, подписанным Исполнителем и ОАО «РЖД».

Исчисление времени производится по каждому вагону. Время нахождения вагонов на местах погрузки, выгрузки (под грузовой операцией у заказчика) не входит во время Исполнителя».

 

п. 2.1.3. в договор не включать.

 

п. 2.2.3. «Обеспечивать освещение мест погрузки, выгрузки в соответствии с действующими нормами освещения; очистку железнодорожных путей на местах погрузки, выгрузки, а также мест погрузки, выгрузки от снега, мусора, травы и прочего; соблюдение габаритов (в том числе при выгрузке грузов согласно п. 21 ПТЭ); обозначение негабаритных и опасных мест. Соблюдать требования безопасности движения и охраны труда, действующие в области железнодорожного транспорта. При несоблюдении Заказчиком указанных выше условий, подача, уборка вагонов не производится»

 

п. 2.2.4. «Самостоятельно производить раскредитование перевозочных документов (выдача ОАО «РЖД» оригинала транспортной железнодорожной накладной грузополучателю) на прибывшие в адрес Заказчика вагоны».

 

п. 2.2.5. в договор не включать.

 

п. 2.2.6. «Предоставлять Исполнителю письменную заявку (либо посредством факсимильной связи или электронной почты (в виде сканированной копии) и принимается как имеющая юридическую силу наряду с оригиналом) на оказание дополнительных работ (услуг). Исполнитель в срок до 3-х рабочих дней рассматривает данную заявку. В случае неполучения Заказчиком от Исполнителя согласованной заявки в течение 3-х рабочих дней с момента ее вручения Исполнителю, заявка считается несогласованной»

 

 абзац 1 п. 2.2.9. «Уведомлять Исполнителя о завершении грузовой операции, а также письменно уведомлять о готовности к уборке одновременно поданных вагонов по форме приложения № 2 к настоящему договору»

 

п. 2.2.13. в договор не включать.

 

п. 2.2.14. в договор не включать.

 

п. 2.2.15. в договор не включать.

 

п. 2.2.19. в договор не включать.

 

п. 2.2.20. «При подаче Заказчиком уведомления в адрес Исполнителя о готовности к уборке порожних вагонов с мест погрузки, разгрузки Заказчика, Заказчик предоставляет Исполнителю копии оригиналов транспортных железнодорожных накладных на прибывающие в адрес Заказчика вагоны.

В случае непредставления копии железнодорожной накладной вес (масса) груза принимается равным грузоподъемности, указанной на кузове вагонов, и применяется для определения платы за подачу (уборку) вагонов по путям необщего пользования».

 

п. 3.3. «В случае прибытия в адрес Заказчика вагонов в количестве, превышающем вместимость мест погрузки, выгрузки Заказчика, первая партия вагонов в количестве, равном вместимости мест погрузки, выгрузки подается, а остальные вагоны ожидают подачи на железнодорожных путях Исполнителя и подаются поочередно, по мере окончания грузовых операций с ранее поданными вагонами. Заказчик оплачивает Исполнителю занятость железнодорожных путей Исполнителя вагонами, находящимися в ожидании подачи в размере, установленном пунктом 2.2.11. настоящего договора. При отсутствии у Исполнителя возможности приема у Перевозчика вагонов в количестве, превышающем вместимость мест погрузки, выгрузки Заказчика (ж.д. пути № 20, 22 Исполнителя), Исполнитель вправе отказаться от приема вагона, прибывшего в адрес Заказчика. При этом все платежи, связанные с нахождением вагона на станции Красноярк-Северный, других железнодорожных путях общего пользования в ожидании приема на железнодорожные пути Исполнителя оплачиваются Заказчиком Перевозчику самостоятельно (либо возмещаются согласно п. 4.4. договора)».

 

п. 3.4. «Прием и передача вагонов между Заказчиком и Исполнителем осуществляется на местах погрузки, выгрузки. Прием и передача вагонов подтверждается памяткой приемосдатчика, подписываемой уполномоченными (по доверенности) представителями сторон.

В случае непринятия Заказчиком вагона по причинам, не зависящим от Исполнителя, вагоны считаются сданными Заказчику, а время передачи указывается в памятке приемосдатчика в одностороннем порядке с последующим направлением такой памятки Заказчику».

 

п. 3.5.2. «При уборке порожнего вагона открытого типа Исполнителем производится его визуальный осмотр для целей обнаружения незакрытых разгрузочных люков, дверей, неочищенной наружной поверхности и ходовых частей вагона, наличия неснятых приспособлений для крепления грузов, а также проверки отсутствия остатков ранее перевозимого груза.

В случае поступления уведомления, но не готовности вагонов к передаче в указанное в уведомлении время, Заказчик оплачивает за выезд (задержку) локомотива Исполнителя в размере и порядке, установленном для услуг по маневровой работе. Повторный заезд за вагонами производится после повторного уведомления. С ответственности Заказчика вагоны в таком случае снимаются с момента фактической их уборки с мест погрузки, выгрузки».

 

п. 3.6. «При невозможности уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки по независящим от Исполнителя причинам, вагоны считаются находящимися на ответственности Заказчика до момента фактической их уборки с мест погрузки, выгрузки».

 

п. 3.7. в договор не включать.

п.4.3. в договор не включать.

п. 4.4. в договор не включать.

 

п. 5.5. «В случае непринятия Перевозчиком вагона к отправлению по причинам, не зависящим от Исполнителя, Заказчик оплачивает за повторную подачу и уборку вагона/контейнера в порядке, установленном пунктами 5.1-5.4 настоящего договора. Повторная подача и уборка вагона оплачивается аналогично плате за подачу и уборку равном массе тары вагона, указанной на вагоне либо в перевозочном документе».

 

п. 5.8. «В случае неявки доверенного лица Заказчика для подписания документов или не подписания их по другим не зависящим от Исполнителя причинам в течение одних истекших со дня оказания услуги суток, Исполнитель направляет документы Заказчику почтой любым удобным способом (заказным письмом с уведомлением, курьером)».

 

п. 6.1. «Объем работ по подаче и уборке вагонов определяется Заказчиком и представляется Исполнителю не позднее 01 августа года, предшествующего планируемому, согласно заявкам по роду груза в вагонах и тоннах (Приложение № 1). Представленные в приложении объемы письменно подтверждаются/корректируются:

- ежеквартально – не позднее 15 числа месяца, предшествующего планируемому кварталу;

- ежемесячно – не позднее 15 числа месяца, предшествующего планируемому.

Заявка (годовая, ежеквартальная, ежемесячная) об объеме работ по подаче и уборке вагонов подписывается уполномоченным представителем Заказчика и направляется (предоставляется) Исполнителю для согласования по электронной почте на адрес: ds@korkino.vspt.ru, затем почтой по почтовому адресу: 660111, 

<

...>, либо нарочно. Заявка (целиком либо частично) считается согласованной и принятой после подписания заявки Начальником Красноярского Узла АО «В-Сибпромтранс», либо другим уполномоченным представителем Исполнителя».

 

п. 7.3. «Стоимость услуг, цены на которые не регулируются органом исполнительной власти Красноярского края, осуществляющим государственное регулирование цен (тарифов), может быть изменена по соглашению Сторон. Исполнитель направляет Заказчику для согласования перечень услуг с указанием их стоимости за 30 (тридцать) рабочих дней до введения в действие новых цен. В случае несогласия Заказчика со стоимостью услуг, предложенной Исполнителем, Стороны в течение 20 (двадцати) дней с даты получения Исполнителем уведомления о несогласии с изменением стоимости услуг принимаются возможные меры к урегулированию разногласий. Стоимость услуг может быть изменена не чаще одного раза в год с экономическим обоснованием изменения цены».

 

п. 8.1. «Оплата услуг Исполнителя производится Заказчиком ежемесячно в следующем порядке:

- до 10 (десятого) числа расчетного месяца Заказчик перечисляет на расчетный счет исполнителя 100 % предварительную оплату за ожидаемый объем работ и услуг в расчетном месяце на основании выставленного Исполнителем счета. В платежных поручениях Заказчик должен указать целевое назначение платежа согласно счету. Денежные средства, поступившие от Заказчика, без указания назначения платежа, засчитываются исполнителем в соответствии с назначением, предусмотренным в последнем счете на предварительную оплату,

- окончательные расчеты, в том числе в части возмещения расходов Исполнителя, при условии, если такие расходы обоснованы и документально подтверждены, производятся Заказчиком на основании актов оказанных услуг/актов выполненных работ до 5 (пятого) числа месяца следующего за расчетным. 

При этом моментом оплаты является момент зачисления денежных средств на расчетный счет Исполнителя».

 

п. 8.2. «При изменении стоимости оказанных услуг, в т.ч. случае изменения цены (тарифа) и/или уточнения количества (объема) выполненных работ, оказанных услуг, Исполнитель выставляет Заказчику корректировочный счет-фактуру не позднее 5 календарных дней, считая со дня составления документов, предусмотренных п. 10 ст. 172 НК РФ».

 

п. 8.3. «Расчеты между Исполнителем и Заказчиком ежемесячно подтверждаются актами сверок, которые подписываются руководителями, главными бухгалтерами сторон и заверяются печатями. Исполнитель до 15 числа месяца, следующего за отчетным, направляет в адрес Заказчика подписанный со своей стороны акт сверки в двух экземплярах. Заказчик обязан подписать и вернуть Исполнителю один экземпляр акта сверки в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты получения».

 

п. 8.4. «За просрочку оплаты Исполнитель вправе начислить проценты в соответствии со ст. 395 ГК РФ. Расчет начисленных процентов Исполнитель направляет Заказчику ежемесячно одновременно с актом сверки. Заказчик обязан в 10-дневный срок со дня получения рассмотреть расчет и оплатить сумму процентов на расчетный счет Исполнителя. При отсутствии разногласий по расчету процентов, но неперечислении суммы в указанный срок Исполнитель вправе с письменного согласия Заказчика зачесть имеющиеся/поступающие денежные средства Заказчика в уплату процентов с письменным уведомлением последнего».

 

п. 8.5. в договор не включать.

 

п. 8.6. в договор не включать.

 

п. 9.1. «Исполнитель несет ответственность за несвоевременное и некачественное оказание услуг в соответствии с действующим законодательством». 

 

п. 9.2. «Заказчик несет ответственность:

- за несвоевременную оплату работ и услуг Исполнителя в размере, установленном п. 8.4. настоящего договора;

- за занятие железнодорожных путей Исполнителя вагонами, получателем которых являлся Заказчик, в размере, установленном п. 2.2.11. настоящего договора».

 

п. 9.3. в договор не включать.

 

п. 9.4. «Обстоятельства, служащие основанием для наступления ответственности сторон по настоящему договору, удостоверяются актами. Акт подписывается представителями сторон».

 

п. 10.3. «До предъявления к Исполнителю иска, связанного с осуществлением транспортного обслуживания, к Исполнителю обязательно предъявляется претензия. К претензии должны быть приложены документы, подтверждающие предъявленные Заказчиком требования».

 

п. 10.4. «Разногласия, возникшие в ходе исполнения договора, разрешаются путем переговоров. Споры, возникающие в ходе исполнения договора, передаются на рассмотрение Арбитражного суда Красноярского края».

 

п. 10.5 «Настоящий договор заключается сроком на 1 (один) год и действует с момента заключения. В случае, если за 30 дней до окончания срока действия договора ни одна из сторон письменно не заявит о его прекращении, договор продлевается на очередной аналогичный срок действия договора – один год, но всего не более, чем на 5 лет с момента его заключения».

 

п. 10.6 «В случае получения Исполнителем уведомления об отказе собственника территории/складов и др. в их предоставлении, расторжении/прекращении договора с Заказчиком (в связи с чем Заказчик утрачивает статус Контрагента в понимании ст. 60 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации), Исполнитель в одностороннем внесудебном порядке отказывается от исполнения настоящего договора. Отказ от исполнения договора направляется Заказчику в письменном виде, договор прекращает действие с момента получения Заказчиком такого отказа. В течение 5 (пяти) дней с момента получения отказа Заказчик обязуется произвести расчет за фактически оказанные Исполнителем и принятые Заказчиком услуги. Ответственность за последствия такого отказа несет Заказчик».

 

п. 10.7. в договор не включать.

 

п 10.9. в части реквизитов заказчика:

«Заказчик

Юридический адрес:

РФ, 

<

...>

Фактический (почтовый адрес):

РФ, 660075, 

<

...>

ИНН 

<

***>/ КПП 246001001

р/с 

<

***>

к/с 30101810200000000823

Банк ГПБ (АО) г. Москва

БИК 044525823

ОГРН 

<

***>, ОКПО 64090578

Тел. 

<

***> факс 

<

***> E-mail: office@krasgaz.ru».

 

Взыскать с акционерного общества «Красноярсккрайгаз» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 6 000 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путем подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

 

 

Судья

И.С. Нечаева