ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

г. Москва

02.07.2019  г.                                                                      Дело №  А40-211341/18-39-1725

Резолютивная часть решения объявлена 25.06.2019  г.

Полный текст решения изготовлен 02.07.2019   г.

Арбитражный суд в составе председательствующего судья Ю. Ю. Лакоба

При ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев дело по исковому заявлению

АО «ПГК»

к АО «ВРК-3»

о взыскании 273 503,22  руб. 

При участии: согласно протоколу

УСТАНОВИЛ:

АО «ПГК» обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО «ВРК-3» о взыскании расходов в размере 273 503,22   руб.

Ответчиком представлен отзыв на иск, истцом представлены возражения на отзыв. 

Стороны в судебное заседание явились. 

Ответчик заявил о несоблюдении истцом претензионного порядка и просил оставить иск без рассмотрения.

Ответчик указывает на несоблюдение Истцом претензионного или иного досудебного порядка рассмотрения споров. Указанный довод ответчика не соответствует фактическим обстоятельствам.

В соответствии ч. 5 ст. 4 АПК РФ спор, возникающий из гражданских правоотношений, может быть передан на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом либо договором.

Согласно условиям договора № ДД/В-33/13 от 08.02.2013, с учетом дополнительных соглашений:

6.3.Расходы, понесенные Заказчиком по вине Подрядчика, связанные с оплатой провозных платежей в ремонт, оплатой выполненных работ по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в Депо Подрядчика, производившему плановый ремонт грузового вагона/отказавшего узла, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.1. Договора, путем направления претензии с приложением подтверждающих документов.

6.4.Депо Подрядчика в претензионном порядке рассматривает обоснованность отнесения вины за Подрядчиком, и при отнесении вины за Подрядчиком в возникших технологических дефектах в течение гарантийного срока, возмещает Заказчику расходы, возникшие вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока при условии соблюдения Заказчиком порядка, установленного пунктом 6.3. Договора.

Согласно условиям договора № АО-ДД/В-965/16 от 16.12.2016, с учетом дополнительных соглашений:

6.3.Расходы, понесенные Заказчиком по вине Подрядчика, связанные с оплатой провозных платежей в/из ремонт, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в Депо Подрядчика, производившему ремонт грузового вагона/отказавшего узла, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.1. Договора, путем направления претензии с приложением подтверждающих документов.

6.5.Депо Подрядчика в претензионном порядке рассматривает обоснованность отнесения вины за Подрядчиком, и при отнесении вины за Подрядчиком в возникших технологических дефектах в течение гарантийного срока, возмещает Заказчику расходы, возникшие вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока при условии соблюдения Заказчиком порядка, установленного пунктом 6.3. Договора.

Согласно условиям договора № ДД/В-448/13 от 22.07.2013 с учетом дополнительных соглашений:

5.4.В случае внеплановой отцепки по неисправности детали или узла в период действия гарантийных обязательств Стороны руководствуются Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 05.02.2013 г.

5.5.Расходы, понесенные Заказчиком по вине Подрядчика, связанные с оплатой выполненных работ по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ по ремонту деталей и узлов в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет Депо, производившему ремонт детали и/или узла, путем направления претензии в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 05.02.2013 г. или документа заменяющего его.

Таким образом, условиями договоров, заключенных между истцом и ответчиком предусмотрено направление претензий в депо Ответчика.

В свою очередь, АО «ПГК» направило в депо ответчику претензии, копии которых приложены к исковому заявлению вместе с документами, подтверждающими направление в депо ответчика.

Судебные акты, на которые ссылается ответчик, приняты по другим случаям ремонта вагонов и при других обстоятельствах дела которые не являются тождественными обстоятельствам настоящего спора, межу иными лицами и такие судебные акта не имеет преюдициального значения для рассмотрения настоящего дела.

С учетом изложенного, суд отказывает в удовлетворении заявленного ходатайства.

Рассмотрев материалы, исследовав и оценив по правилам ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные доказательства, суд пришел к выводу об удовлетворении исковых требований в полном объеме по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом, Между Открытым акционерным обществом «Первая грузовая компания» (ОАО «ПГК», Заказчик) и Открытым акционерным обществом «Вагонная ремонтная компания – 3» (ОАО «ВРК–3», Подрядчик) заключены договоры: № ДД/В-33/13 от 08.02.2013 г., № АО-ДД/В-965/16 от 16.12.2016 на плановые виды ремонта грузовых вагонов, текущий ремонт грузовых вагонов и ремонт деталей, узлов и колесных пар, №ДД/В-448/13 от 22.07.2013 на выполнение работ по ремонту деталей и узлов грузовых вагонов (далее – Договоры).

Акционерное общество «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») является правопреемником Открытого акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОАО «ПГК») в связи с его реорганизацией 01.04.2015 г. в форме присоединения к Акционерному обществу «Первая Грузовая Компания», что подтверждается сведениями регистрационных документов (прилагаются).

26.02.2016 г. произошла смена наименования Открытого акционерного общества «Вагонная ремонтная компания - 3» на Акционерное общество «Вагонная ремонтная компания - 3» (сокращенное наименование АО «ВРК - 3»).

Согласно условиям договора № ДД/В-33/13 от 08.02.2013 г., с учетом дополнительных соглашений:

1.1. Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее – грузовые вагоны) по согласованному графику подачи вагонов в ремонт с указанием рода грузового вагона и вида ремонта (Приложение № 1 к договору).

2.1.1. Производить плановые виды ремонта грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г.) (далее - Руководства по капитальному и деповскому ремонту грузовых вагонов), «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)», согласованным Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 4-6 сентября 2012 года) и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Министерством транспорта России от 21.12.2010 № 286 (далее – ПТЭ), с использованием собственных материалов и запасных частей, а также запасных частей (узлов, деталей и колесных пар),предоставляемых Заказчиком.

6.1. Гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года с последующими изменениями и дополнениями) в Положении о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, при условии соблюдения правил эксплуатации и требований по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ. Срок гарантийной ответственности   исчисляется от даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М. 

Отказ грузового вагона или его составной части признается гарантийным случаем на основании расследования, проведенного в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного 05.02.2013 г., или действующим на дату расследования нормативным документом, регламентирующим ведение рекламационно-претензионной работы в вагонном хозяйстве с оформлением акта-рекламации формы ВУ-41М, с необходимыми приложениями, подтверждающими вину Подрядчика.

6.2. При обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные эксплуатационное депо сети железных дорог, Депо подрядчика или на иные предприятия, выполняющие ремонт подвижного состава для устранения выявленных дефектов. Выбор предприятий ремонта является правом Заказчика.

Работы по устранению неисправностей, возникших в течение гарантийного срока, оплачивает Заказчик, за исключением случаев устранения неисправностей в рамках гарантийного ремонта в Депо Подрядчика. 

6.3. Расходы, понесенные Заказчиком по вине Подрядчика, связанные с оплатой провозных платежей в ремонт, оплатой выполненных работ по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в Депо Подрядчика, производившему плановый ремонт грузового вагона/отказавшего узла, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.1. Договора, путем направления претензии с приложением подтверждающих документов.

Претензии не предъявляются на грузовые вагоны, с дефектами, устраненными при проведении подготовки грузовых вагонов под погрузку.

В случае устранения технологических неисправностей (коды неисправностей 348, 441, 404, 407, 607, 310, 304, 603, 547, 218, 340, 203, 450, 158, 901 в соответствии с классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 04)») в иных вагонных ремонтных или эксплуатационных предприятиях, расходы по устранению данных неисправностей, в том числе контрольно-регламентные работы, тариф за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и от места ремонта до следующей станции погрузки (размер возмещаемого тарифа от места ремонта до следующей станции погрузки возмещается по фактическим затратам и не может превышать стоимость тарифа за передислокацию грузового вагона до места ремонта), сбор за подачу-уборку грузового вагона в(из) ремонт(а), стоимость запасной части, в случае приобретения данной запасной части Заказчиком у Подрядчика при проведении планового вида ремонта грузовых вагонов, оплачивает Заказчик с последующим возмещением Подрядчиком указанных убытков в полном объеме в претензионном порядке на основании претензии Заказчика. Возмещение убытков, связанных с устранением указанных технологических неисправностей, в иных вагонных предприятиях или эксплуатационных предприятиях производится без применения положений и условий, предусмотренных Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 05.02.2013 г. или иного документа приятого взамен, на основании претензии с приложением копий следующих документов исчерпывающего перечня: акт о выполненных работах (оказанных услугах), калькуляция или расчетно-дефектная ведомость на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузового вагона; счет-фактура на оплату текущего отцепочного ремонта грузового вагона; платежное поручение об оплате текущего отцепочного ремонта грузового вагона, счет фактура на оплату провозных платежей, акт выполненных работ по провозным платежам. Убытки по устранению неисправностей, указанные в настоящем пункте Договора возмещаются Подрядчиком безоговорочно в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты получения претензии. В случае неоплаты претензии в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты получения претензии, Подрядчик выплачивает Заказчику дополнительно к сумме претензии пени в размере 0,1% от суммы претензии за каждый календарный день просрочки оплаты (в указанной редакции положения абз. 3 п. 6.3 Договора распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 01.03.2016 года). 

6.4. Депо Подрядчика в претензионном порядке рассматривает обоснованность отнесения вины за Подрядчиком, и при отнесении вины за Подрядчиком в возникших технологических дефектах в течение гарантийного срока, возмещает Заказчику расходы, возникшие вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока при условии соблюдения Заказчиком порядка, установленного пунктом 6.3. Договора.

Согласно условиям договора АО-ДД/В-965/16 от 16.12.2016, с учетом дополнительных соглашений:

1.1. Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить:

- плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее – грузовые вагоны) по согласованному Сторонами месячному графику подачи вагонов в ремонт (Приложение № 1 к договору);

- текущий ремонт (далее – ТР) грузовых вагонов на основании согласованной Сторонами заявки на выполнение работ по текущему ремонту грузовых вагонов, составленной по форме Приложения №18 к Договору;

- работы по определению ремонтопригодности и ремонту деталей, узлов и колесных пар грузовых вагонов на основании согласованной Сторонами Заявки на выполнение работ по определению ремонтопригодности/ремонт деталей, узлов и колесных пар по форме Приложения № 19 к Договору.

2.1.1. Производить плановые виды ремонта грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г.) (далее - Руководства по капитальному и деповскому ремонту грузовых вагонов), «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)», согласованным Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 4-6 сентября 2012 года) и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Министерством транспорта России от 21.12.2010 № 286 (далее – ПТЭ), с использованием собственных материалов и запасных частей, а также запасных частей (узлов, деталей и колесных пар),предоставляемых Заказчиком.

Производить ТР грузовых вагонов в соответствии с требованиями Руководящего документа РД 32 ЦВ-056-97 с использованием материалов и запасных частей Подрядчика, а также запасных частей, предоставляемых Заказчиком в соответствии п. 2.2.6 Договора.

Производить ремонт колесных пар в соответствии с требованиями Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм), утвержденному Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 16-17 октября 2012г. и иными актами Минтранса РФ силами Депо Подрядчика.

Производить ремонт деталей и узлов в соответствии с требованиями руководящих документов «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011 г.   

6.1. Гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года с последующими изменениями и дополнениями) в Положении о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, при условии соблюдения правил эксплуатации и требований по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ. Срок гарантийной ответственности исчисляется от даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М. 

Гарантия на работы по ремонту деталей, узлов грузовых вагонов предоставляется Подрядчиком до следующего планового ремонта грузового вагона.

Гарантийный срок на выполнение Подрядчиком работы по ремонту колесных пар устанавливается в соответствии с Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм), утвержденному Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012г. №57).

Отказ грузового вагона или его составной части признается гарантийным случаем на основании расследования, проведенного в соответствии с действующим на дату расследования нормативным документом, регламентирующим ведение рекламационно-претензионной работы в вагонном хозяйстве с оформлением акта-рекламации формы ВУ-41М, с необходимыми приложениями, подтверждающими вину Подрядчика.

6.2. При обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные эксплуатационное депо сети железных дорог, Депо Подрядчика или на иные предприятия, выполняющие ремонт подвижного состава для устранения выявленных дефектов. Выбор предприятий ремонта является правом Заказчика.

Работы по устранению неисправностей, возникших в течение гарантийного срока, оплачивает Заказчик, за исключением случаев устранения неисправностей в рамках гарантийного ремонта в Депо Подрядчика. 

6.3. Расходы, понесенные Заказчиком по вине Подрядчика, связанные с оплатой провозных платежей в/из ремонт, оплатой выполненных работ по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в Депо Подрядчика, производившему плановый ремонт грузового вагона/отказавшего узла, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.1. Договора, путем направления претензии с приложением подтверждающих документов.

Претензии на предъявляются на грузовые вагоны, с дефектами, устраненными при проведении подготовки грузовых вагонов под погрузку.

6.4 В случае устранения технологических неисправностей (коды неисправностей 348, 441, 404, 407, 607, 310, 304, 603, 547, 218, 340, 203, 450, 158, 901 в соответствии с классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 04)») в иных вагонных ремонтных или эксплуатационных предприятиях, расходы по устранению данных неисправностей, в том числе контрольно-регламентные работы, тариф за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и от места ремонта до следующей станции погрузки (размер возмещаемого тарифа от места ремонта до следующей станции погрузки возмещается по фактическим затратам и не может превышать стоимость тарифа за передислокацию грузового вагона до места ремонта), сбор за подачу-уборку грузового вагона в(из) ремонт(а), стоимость запасной части, в случае приобретения данной запасной части Заказчиком у Подрядчика при проведении планового вида ремонта грузовых вагонов, оплачивает Заказчик с последующим возмещением Подрядчиком указанных убытков в полном объеме в претензионном порядке на основании претензии Заказчика. 

Возмещение убытков, связанных с устранением указанных технологических неисправностей, в иных вагонных предприятиях или эксплуатационных предприятиях производится без применения положений и условий, предусмотренных Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 26.07.2016 г. или иного документа приятого взамен, на основании претензии с приложением копий следующих документов исчерпывающего перечня: акт о выполненных работах (оказанных услугах), калькуляция или расчетно-дефектная ведомость на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузового вагона; счет-фактура на оплату текущего отцепочного ремонта грузового вагона; платежное поручение об оплате текущего отцепочного ремонта грузового вагона, счет фактура на оплату провозных платежей, акт выполненных работ по провозным платежам. 

Убытки по устранению неисправностей, указанные в настоящем пункте Договора возмещаются Подрядчиком безоговорочно в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты получения претензии. В случае неоплаты претензии в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты получения претензии, Подрядчик выплачивает Заказчику дополнительно к сумме претензии пени в размере 0,1% от суммы претензии за каждый календарный день просрочки оплаты. 

6.5. Депо Подрядчика в претензионном порядке рассматривает обоснованность отнесения вины за Подрядчиком, и при отнесении вины за Подрядчиком в возникших технологических дефектах в течение гарантийного срока, возмещает Заказчику расходы, возникшие вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока при условии соблюдения Заказчиком порядка, установленного пунктом 6.3. Договора.  

Согласно условиям договора №ДД/В-448/13 от 22.07.2013 с учетом дополнительных соглашений:

1.1. Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства выполнить силами вагонных депо (далее – Депо) (Приложение № 1 к Договору) работы по ремонту деталей и узлов, а также текущему и среднему ремонту колесных пар грузовых вагонов (далее все вместе и по отдельности, именуемые «детали и узлы»).

3.1.2. Производить работы по ремонту деталей и узлов в соответствии с требованиями действующей нормативно-технической документации силами Депо.

5.1.За неисполнение или ненадлежащее исполнение принятых на себя обязательств по Договору стороны несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

5.2. Подрядчик несет ответственность за качество выполненных работ в соответствии с законодательством Российской Федерации.

5.3. Гарантийный срок на выполненные работы по ремонту деталей и узлов грузовых вагонов устанавливается согласно действующей нормативно-технической документации на территории РФ. Гарантийный срок исчисляется со дня приемки представителем Заказчика деталей и узлов их ремонта, согласно пункту 4.1. договора. Ответственность по случаям выявления неисправностей отремонтированных Подрядчиком деталей и узлов грузовых вагонов в гарантийный период устанавливаются на основании комиссионного расследования и при соблюдении правил их эксплуатации, транспортировки и хранения.

5.4.  В случае внеплановой отцепки по неисправности детали или узла в период действия гарантийных обязательств Стороны руководствуются Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 05.02.2013 г.

5.5. Расходы, понесенные Заказчиком по вине Подрядчика, связанные с оплатой выполненных работ по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ по ремонту деталей и узлов в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет Депо, производившему ремонт детали и/или узла, путем направления претензии в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 05.02.2013 г. или документа заменяющего его, с приложением следующих документов:

- оригинал акта – рекламации ВУ-41М и копии документов расследования;

- акт о выполненных работах (оказанных услугах);

- калькуляция или расчетно-дефектная ведомость на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузового вагона;

- счет-фактура на оплату текущего отцепочного ремонта грузового вагона;

- платежное поручение об оплате текущего отцепочного ремонта грузового вагона.

В соответствии с Руководящим документом «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов», утвержденном Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол № 54 от «18-19» мая 2011 г.:

2.1 Капитальный ремонт (КР) грузовых вагонов выполняется на специализированных вагоноремонтных предприятиях, имеющих право на данный вид деятельности. Капитальный ремонт производится с целью восстановления эксплуатационного ресурса вагона с проведением ремонта узлов и деталей вагона по ремонтной документации, разработанной в соответствии с требованиями руководящих документов, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту Государств – участников Содружества, и согласованной Комиссией совета полномочных специалистов вагонного хозяйства.

2.3 Несъемные неисправные детали вагона ремонтируются непосредственно на вагоне. Неисправные съемные узлы и детали заменяются отремонтированными или новыми, отвечающими техническим требованиям и характеристикам данной модели вагона.

2.7 Детали и узлы вагонов: колесные пары, буксовые узлы, узлы и детали тележек - ремонтируют и изготавливают в соответствии с требованиями соответствующих стандартов, правил, инструкций, технических условий, инструктивных указаний.

5.1Ремонт тележек вагонов грузовых выполняют в соответствии с требованиями Инструкции по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ-052-2009, Инструкции по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения РД32 ЦВ 072-2009.

17.1 Вагоноремонтные предприятия, выполняющие капитальный ремонт вагонов, при соблюдении правил их эксплуатации, несут ответственность за качество и работоспособность отремонтированных вагонов и их деталей до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления о приемки вагона из ремонта формы ВУ-36.

17.3 На узлы и детали, проработавшие менее указанного срока, оформляется акт –рекламация формы ВУ-41М установленным порядком.

В соответствии с Руководством по деповскому ремонту «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм руководство по деповскому ремонту», утвержденном Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54):

1.2. Работы по деповскому ремонту вагонов должны производиться в соответствии с Типовыми технологическими процессами на деповской ремонт каждого типа ремонтируемого вагона и технологическими процессами работы производственных участков ремонтного предприятия, разработанных в соответствии с требованиями нормативной документации и согласованных с подразделениями железнодорожных администраций.

1.3. Ремонт отдельных деталей и узлов вагонов должен выполняться согласно требований нормативной документации, которая приведена в разделе 3 «Нормативные ссылки» или по технической документации железнодорожных администраций, требования которых должны быть не ниже чем в указанных.

7.1 Ремонт тележек грузовых вагонов выполняют в соответствии с требованиями РД 32 ЦВ 052-2009 «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами», РД 32 ЦВ 082-2006 «Руководящий документ. Ремонт трёхэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс».

7.2 Капитальный, средний или текущий ремонт колесных пар производится в соответствии с «Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» при этом допускаемый размер толщины обода колесных пар для вагонов с установленным межремонтным нормативом 160000 и 210000 км или 2 и 3 года при выпуске из ремонта должен быть не менее 35 мм.

18.1 Вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов.

18.2 На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41.

Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утвержденном 17.10.2012 г. на пятьдесят седьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту установлены следующие виды ремонта колесных пар:

п. 12.1.1.2 текущий ремонт колесных пар (обыкновенное освидетельствование);

п. 12.1.1.3 средний ремонт колесных пар (полное освидетельствование);

п. 12.1.1.4 капитальный ремонт колесных пар (ремонт со сменой элементов).

В соответствии с п. 12.5.2 указанного Руководящего документа, в числе других работ при среднем ремонте колесных пар производят: 

12.5.2.2 демонтаж (п. 22) и монтаж буксовых узлов (п. 26) (полную ревизию);

12.5.2.3 ремонт подшипников роликовых цилиндрических (п. 27.2);

При полной ревизии, в соответствии с п. 26.3.2.5 Руководящего документа, производят сборку крышек крепительной и смотровой, при этом между ними устанавливают новую резиновую прокладку толщиной 3 мм.

В соответствии с п. 34.3. Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утвержденного 17.10.2012 г. на пятьдесят седьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту, гарантийный срок эксплуатации колесной пары составляет: 

34.3.1 по качеству монтажа буксовых узлов от последнего капитального или среднего ремонта до следующего капитального или среднего ремонта, но не менее трех лет или 300 тыс. км пробега;

34.3.2 по качеству сборки торцевого крепления - от последнего капитального, среднего или текущего ремонта до следующего капитального, среднего или текущего ремонта, но не менее трех лет или 300 тыс. км пробега.

В соответствии с РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов» (п.8.1.) боковые рамы перед ремонтом и дефектацией очищают от грязи, отслоившейся ржавчины и разрушившегося лакокрасочного покрытия, обмывают в моечной машине, осматривают на возможность обнаружения трещин, отколов и износов. 

Оставшийся срок службы боковых рам должен быть не менее чем до следующего капитального или деповского ремонта вагона соответственно (п.8.2.).

Трещины, на боковых рамах тележки не допускаются (п. 8.4.).

п. 18.2. При выпуске всех грузовых вагонов из плановых видов ремонта отремонтированные тележки должны быть укомплектованы надрессорными балками и боковыми рамами, обеспечивающими эксплуатацию вагона до следующего планового ремонта или его исключения из инвентаря по сроку службы.

Таким образом, условиями Договоров, с учетом нормативно-технической документации, стороны согласовали, что отказ (дефект) признается гарантийным случаем на основании расследования с оформлением акта-рекламации формы ВУ-41М, в пределах межремонтных нормативов и гарантийного срока эксплуатации, установленных нормативно-технической документацией. 

В случае устранения технологических неисправностей, предусмотренных абз. 3 п. 6.3 договора № ДД/В-33/13 от 08.02.2013 г. и п. 6.4 договора № АО-ДД/В-965/16 от 16.12.2016,  возмещение расходов, связанных с устранением указанных технологических неисправностей, в иных вагонных предприятиях или эксплуатационных предприятиях производится без применения положений и условий, предусмотренных Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 05.02.2013 г. Убытки, возмещаются Подрядчиком безоговорочно в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты получения претензии.

В рамках исполнения указанных договоров АО «ВРК–3» были выполнены работы по ремонту грузовых вагонов, деталей, узлов и ремонту колесных пар грузовых вагонов собственности АО «ПГК», указанных в Расчете расходов, связанных с устранением недостатков (прилагается). 

В процессе эксплуатации в период гарантийного срока, вагоны АО «ПГК», указанные в Расчете расходов, связанных с устранением недостатков, ремонт которых выполнен Ответчиком, были отцеплены перевозчиком (ОАО «РЖД») в текущий отцепочный ремонт в связи с обнаружением технологических неисправностей, что подтверждается справками ИВЦ ЖА по форме 2612. 

Текущий отцепочный ремонт вагонов был осуществлен в вагонных депо ОАО «РЖД», АО «ВРК-2».

Согласно данным результатов технических расследований, проведенных вагонными депо, выполнившими текущий отцепочный ремонт вагонов АО «ПГК», причинами возникновения неисправностей указанных вагонов в процессе их эксплуатации явились нарушения установленных требований к качеству работ по плановому ремонту грузовых вагонов, ремонту деталей, узлов и участковому ремонту (освидетельствованию) колесных пар, допущенные АО «ВРК–3» при выполнении работ по Договорам, что было отражено в актах-рекламациях (форма ВУ-41М) и прилагаемых к ним документах. 

Соответствующие депо Ответчика были извещены об отцепке вагонов и проведении расследования причин отцепки, что также отражено в актах-рекламациях (форма ВУ-41М), однако АО «ВРК–3» не воспользовалось правом на участие в составлении рекламаций и своего представителя не направило.

По смыслу пунктов 1.5., 1.7., 2.8., 4.1. Регламентов расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 14.03.2014, от 26.07.2016 утв. Президентом Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники», одним из членов которого является АО «ВРК-3», акт-рекламация формы ВУ-41М является документом, подтверждающим неисправность, вследствие которой вагон был отцеплен в текущий отцепочный ремонт, и причину ее возникновения.

Таким образом, в период гарантийного срока в результате ненадлежащего исполнения обязательств со стороны Ответчика, возникли технологические неисправности вагонов их узлов, деталей и колесных пар, на устранение которых АО «ПГК» понесло расходы.

Определением Верховного Суда РФ от 07.04.2016 № 305-ЭС15-16906 по аналогичному делу № А40-162742/2014 высказана следующая правовая позиция: «Если договором подряда предусмотрен гарантийный срок, то результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 722 ГК РФ). 

Под гарантийным сроком в договорах подряда понимается период времени, в течение которого подрядчик гарантирует стабильность показателей качества результата произведенных работ в процессе его использования по назначению при условии соблюдения заказчиком установленных правил использования.

Содержание гарантийного обязательства включает право заказчика требовать от подрядчика обеспечения надлежащего качества результата выполненных работ и корреспондирующую ему обязанность подрядчика обеспечивать его с момента приемки и до окончания действия гарантийного срока. Распространяя свое действие на период после приемки выполненных работ, гарантийное обязательство превращает отношения сторон по договору подряда в длящиеся. Подразумевается, что при обычной надлежащей эксплуатации предмета, явившегося результатом работ, недостаток, появившийся в течение гарантийного срока, возникает ввиду ненадлежащего исполнения подрядчиком своих обязательств по выполнению работ. Следовательно, при разрешении исковых требований, связанных с применением последствий нарушения требований о качестве выполненных работ в гарантийный срок, заказчик обязан доказать факт возникновения недостатка в работе подрядчика. Подрядчик должен подтвердить, что причина возникновения недостатка не связана с его работой.».

Некачественный ремонт, проведенный Ответчиком, явился причиной отцепки вагонов в текущий ремонт и выполнения работ, указанных в расчетно-дефектных ведомостях, прилагаемых к настоящему исковому заявлению, работ по участковому ремонту колесных пар и иных работ. 

При таких обстоятельствах, если бы Ответчик осуществил ремонт вагонов, деталей и узлов надлежащим образом, обеспечивая при этом качество результата выполненных работ с момента приемки и до окончания действия гарантийного срока, это исключило бы отцепку вагонов в текущий отцепочный ремонт, как следствие, не повлекло необходимости составления рекламационно-претензионной документации, проведения регламентных работ, работ по участковому ремонту колесных пар и иных работ, и Истец не понес бы соответствующие расходы.

Как установлено статьей 309, 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. При этом односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии с п. 3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Согласно пункту 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

На основании ст. 704 ГК РФ если иное не предусмотрено договором подряда, работа выполняется иждивением подрядчика - из его материалов, его силами и средствами (п. 1), при этом подрядчик несет ответственность за ненадлежащее качество предоставленных им материалов и оборудования (п. 2). 

В соответствии с пунктом 1 статьи 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.

Статьей 722 ГК РФ предусмотрено, что в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721 ГК РФ).

Пунктом 1 ст. 723 ГК РФ установлены виды требований, которые может предъявить заказчик при ненадлежащем качестве подрядных работ, а именно: требования о безвозмездном устранении недостатков, о соразмерном уменьшении цены работы, о возмещении своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда.

По смыслу названной нормы, требование о возмещении своих расходов может заявляться заказчиком подрядчику в случае, если заказчик самостоятельно, в том числе, и путем привлечения третьих лиц, устранил недостатки, допущенные подрядчиком, и понес в связи с этим расходы.

Пунктом 3 ст. 724 ГК РФ установлено право заказчика на предъявление требований, связанных с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока.

АО «ПГК» направляло Ответчику Претензии (копии прилагаются), однако Ответчик претензии в установленный условиями договоров тридцатидневный срок не удовлетворил. Направление Истцом претензий Ответчику подтверждается почтовыми уведомлениями (копии прилагаются). 

Согласно условий Договоров, № ДД/В-33/13 от 08.02.2013 г. (п. 10.3), № АО-ДД/В-965/16 от 16.12.2016 (п. 10.3), №ДД/В-448/13 от 22.07.2013 (п.7.3) в случае, если споры не урегулированы Сторонами с помощью переговоров и в претензионном порядке, то они передаются заинтересованной Стороной на рассмотрение в арбитражный суд по месту нахождения ответчика.

Расходы АО «ПГК», связанные с устранением недостатков, в результате ненадлежащего исполнения со стороны АО «ВРК–3» условий Договоров о качестве работ по ремонту грузовых вагонов, деталей, узлов и колесных пар и образовавшаяся в связи с этим задолженность составляет 273 503,22 руб. 

Ответчик возражал по доводам отзыва, указал на пропуск срока исковой давности по  вагонам на общую сумму в размере 158 504,03 руб., указал, что по данным вагонам срок исковой давности истек в январе-феврале 2019 г. Довод ответчика судом принимается в виду следующего.

В силу системного толкования пунктов 1 и 3 статьи 725 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) срок исковой давности для требований, предъявляемых в связи с ненадлежащим качеством работы, выполненной по договору подряда, является специальным по отношению к статье 200 ГК РФ и составляет 1 (один) год. При этом если договором подряда установлен гарантийный срок и заявление по поводу недостатков результата работы сделано в пределах гарантийного срока, течение срока исковой давности начинается со дня заявления о недостатках (Обзор судебной практики Верховного суда Российской Федерации № 2 (2016), утверждённый Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 06.07.2016).

Практика взаимоотношений сторон при расследовании причин отцепки грузового вагона и ведение рекламационной работы описана в соответствующих Регламентах перевозчика, утверждаемых Президентом НП "ОПЖТ", в соответствии с которыми между участниками отношений в сфере железнодорожного транспорта существует чёткая схема взаимодействия.

Факт ненадлежащего выполнения работ по Договору на плановый и текущий отцепочный ремонты был выявлен в процессе перевозки.

Итоговым документом, определяющим причины возникновения дефектов, а также предприятие, виновное в возникновении данных дефектов, является акт-рекламация, составленный по форме ВУ-41М.

В акте-рекламации по форме ВУ-41М отражено, что неисправность вагонов возникла вследствие некачественно выполненных работ по плановому ремонту, виновным в неисправностях признано депо АО «ВРК-3».

Следовательно, исходя из системного толкования норм, регулирующих процесс отправки вагонов в отцепочный ремонт и специфики взаимоотношений сторон, в качестве заявления о недостатках, применительно к правилам статьи 725 ГК РФ, с момента совершения которого следует исчислять годичный срок исковой давности, следует рассматривать уведомление подрядчика, сделанное ОАО "РЖД", которое производит ремонт неисправного вагона, действуя в том числе в интересах заказчика, обеспечивая выполнение им обязанности по предотвращению возможного причинения вреда в результате неисправности вагонов (см. правовую позицию в Определении Верховного Суда Российской Федерации от 26.01.2018 № 301-ЭС17-13765).

Для расследования причин отцепки вагонов № 52051448, 54567805, 52161155, 57556516, 53427456, 56511991, 58932484, 52204344, 52144433, 53126447, 53893319, 52313020, 52103918, 52280237, 52102068, 52069937, 52102381, 52061942, 54429741 (поз. 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 30 контррасчета) и ведения рекламационной работы Ответчик был вызван соответствующими телеграммами, обозначенными в актах-рекламациях.

Таким образом, заявление о недостатках путем информирования ответчика о неисправности вышеуказанных вагонов и осуществлено Истцом путем направления телеграммы с извещениями о неисправности.

Пунктом 10.2 Договора от 08.02.2013 № 33/13 (далее - Договор) и частью 5 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) установлен обязательный претензионный порядок урегулирования споров. Срок рассмотрения претензии - тридцать календарных дней с даты получения претензии, определенной по почтовому штемпелю на конверте.

Согласно пункту 3 статьи 202 ГК РФ, пункту 16 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской

Федерации об исковой давности», течение срока исковой давности приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному претензионному порядку. В этих случаях течение исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения этой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

Компания прибегла к процедуре внесудебного разрешения спора, обратившись к АО «ВРК-3» с соответствующими претензиями. Срок ответа на претензии, установленный Договором составляет 30 дней. Следовательно, на этот период соблюдения Ответчиком обязательного претензионного порядка урегулирования спора течение исковой давности по настоящему требованию приостанавливалось. Указанный период времени не засчитывается в срок исковой давности по настоящему делу. Истцом в материалы дела представлены почтовые извещения, которые также приостанавливают течение срока.

На основании изложенного, учитывая, что исковое заявление зарегистрировано в электронной картотеке дел «Мой арбитр» 06.09.2018, телеграммы согласно материалов дела и актов-рекламаций отправлены в период с 08.11.2016 по 19.07.2017, с учетом позиции Верховного суда Российской Федерации, изложенной в пункте 27 Обзора судебной практики Верховного суда Российской Федерации № 2 (2018), утвержденной Президиумом Верховного суда Российской Федерации 04.07.2018, исковые требования АО «ПГК», связанные с некачественным ремонтом вагонов № 54569454, 56205685, 52119682, 56196454, 52162575, 52110616, 60118767, 52085172, 52144375, 57917486, 54550868, 52378544, 52351228, 59767517, 55180749, 56584113, 52159365, 56093669, 54529359, 54560339, 53627824, 52148046 в размере 158504 (Сто пятьдесят восемь тысяч пятьсот четыре) руб. 03 коп. подлежат отклонению судом в связи с пропуском специального срока исковой давности.

В остальной части доводы отзыва судом не принимаются.

Согласно сведениям, отраженным в актах-рекламациях формы ВУ-41М, Ответчик не направлял своих представителей для участия в технических расследованиях, проведенных ОАО «РЖД» в соответствии с регламентами расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы.

При этом Ответчик не предоставил Суду доказательств в подтверждение того, что акты-рекламации формы ВУ-41М, составленные по факту отцепки в ремонт вагонов АО «ПГК», были получены им от ОАО «РЖД» ранее момента получения от АО «ПГК» претензий, требования по которым оспариваются Ответчиком.

Таким образом, Ответчик не доказал, что заявление по поводу недостатков результата выполненной им работы по плановому ремонту вагонов было сделано в интересах АО «ПГК» со стороны ОАО «РЖД», поэтому таким заявлением является претензия, содержащая требования Истца к Ответчику о возмещении расходов, связанных с устранением недостатков работ по договору.

Ответчик выразил несогласие в отношении вагонов №№ 52329952, 52096419, 52454121,  52441060, 55214415, 55409221, 55436956, 58454570, при ремонте которых, одновременно с технологической неисправностью выявлены и эксплуатационные.

По мнению Ответчика, сумма расходов по контрольно-регламентным операциям, подачи/уборки вагонов, провозным платежам, сборке/разборке тормозной рычажной передачи, по регулировке тормозной рычажной передачи, должна быть уменьшена на половину.

Такие доводы Ответчика не обоснованы, не соответствуют условиям договора и сложившейся судебной практике.

Стоимость текущих ремонтов включает в себя, в том числе стоимость контрольно-регламентных операций, поскольку в соответствии с пунктом 2.4 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97 при текущем отцепочном ремонте контрольные и регламентные работы являются обязательными и должны быть проведены вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

Стоимость работ по устранению эксплуатационных неисправностей к Ответчику не предъявлялись. При этом условиями заключенных между сторонами договоров, не предусмотрено распределение расходов, по контрольно-регламентным операциям, подачи/уборки вагонов, провозным платежам, сборке/разборке тормозной рычажной передачи, по регулировке тормозной рычажной передачи, пропорционально количеству неисправностей, выявленных при ремонте вагонов.

Таким образом,  по указанным вагонам Истцом предъявлены только расходы, связанные с устранением недостатков, возникших в результате ненадлежащего исполнения договорных обязательств.

Аналогичная правовая позиция по идентичным спорам изложена, в постановлении Пятого арбитражного апелляционного суда от 14.12.2018 по делу № А51 -15785/2018, постановлении Арбитражного суда Северо-Западного округа от 23.04.2018, постановлении Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 05.10.2018 по делу № А55-13733/2018, постановлении Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 11.01.2019 по делу № А60-37912/2018 и постановлении Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 06.08.2018 по делу № А60-18284/2018.

Ответчик указывает на предъявление требований ненадлежащему ответчику и перекладывание бремени доказывания. Такие доводы Ответчика не соответствуют фактическим обстоятельствам и основаны на неправильном толковании норм права.

Условиями Договоров, с учетом нормативно-технической документации, стороны согласовали, что отказ (дефект) признается гарантийным случаем на основании расследования с оформлением акта-рекламации формы ВУ-41М, в пределах межремонтных нормативов и гарантийного срока эксплуатации, установленных нормативно-технической документацией.

При этом, Истцом представлены в материалы дела акты-рекламации формы ВУ-41М, документы подтверждающие выполнение работ, связанных с устранением недостатков, оплату таких работ.

В силу п. 2 ст. 401 ГК РФ отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в п. 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 г. № 7 если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

В свою очередь Ответчик не представил доказательств отсутствия своей вины в ненадлежащем исполнении обязательств, а также иной причины возникновения убытков.

По смыслу п. 1 ст. 722 ГК РФ под гарантийным сроком в отношениях подряда понимается период времени, в течение которого подрядчик гарантирует стабильность показателей качества результата выполненной работы в процессе его использования по назначению.

Согласно Руководству по деповскому ремонту грузовых вагонов колеи 1520 мм железных дорог РД 32 ЦВ 587-2009 (далее - РД 32 ЦВ 587-2009), осмотр всех узлов и деталей производится с обязательной их разборкой, очисткой, промывкой, с применением не только визуального осмотра (в частности Раздел 3 РД 32 ЦВ 587-2009). Требования Руководства по деповскому ремонту являются обязательными при проведении деповского ремонта грузовых вагонов.

Ответчик, при проведении последнего деповского ремонта, обязан был выявить и устранить данные дефекты, обеспечив безотказную работу вагона в период гарантийного срока эксплуатации.

По условиям договоров, заключённых между Истцом и Ответчиком, гарантийный срок на выполненные работы по ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового ремонта.

В соответствии с п. 17.1 Руководящего документа «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов», п. 18.1 Руководства по деповскому ремонту, вагоноремонтные предприятия (депо), выполняющие капитальный (деповской) ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта.

Однако, исходя из позиции Ответчика, его ответственность за качество работ по капитальному и деповскому ремонту вагонов ограничена периодом времени до момента первой отцепки вагонов в текущий ремонт, что не соответствует условиям Договоров, на которых Истец основывает свои требования. Условия договора на проведение планового ремонта не устанавливают ограничений по наступлению гарантийной ответственности подрядчика от проведения межплановых ремонтов.

Сам факт проведения в период после планового ремонта и до отцепки вагона в спорный ремонт ТОР не свидетельствует о том, что гарантийный срок ответчика истек и начал действовать гарантийный срок лица, проводившего ТОР

Из представленных Ответчиком доказательств не следует, что в ходе указанных промежуточных ремонтов другими подрядчиками были устранены дефекты или заменены детали, являвшиеся предметом выполнявшихся Ответчиком работ по договорам, заключенным с Истцом.

Сама по себе ссылка Ответчика на факт нахождения спорного вагона в промежуточном ремонте не может быть признана достаточным основанием для освобождения подрядчика от гарантийных обязательств на выполненные работы по капитальному и деповскому ремонту.

Такая позиция изложена в определении Верховного Суда РФ от 14.06.2016 по делу № 305-ЭС16-2521, А40-52035/2015.

На основании изложенного  доводы Ответчика являютсяя необоснованными и направленными на уклонение от ответственности за ненадлежащее исполнения обязательства.

В силу положений ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами и никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

При оценке представленных в деле доказательств, суд руководствуется также положениями ч. 3.1 ст. 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, согласно которым, обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований и возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований. 

Согласно ч.ч. 1, 2 ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Каждому лицу, участвующему в деле, гарантируется право представлять доказательства арбитражному суду и другой стороне по делу, обеспечивается право заявлять ходатайства, высказывать свои доводы и соображения, давать объяснения по всем возникающим в ходе рассмотрения дела вопросам, связанным с представлением доказательств. 

Стороны, согласно ст. ст. 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пользуются равными процессуальными правами на предоставление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий, в том числе в части непредставления доказательств в обоснование своей правовой позиции.  

С учетом всех изложенных обстоятельств, исковые требования подлежат удовлетворению. 

Расходы по уплате госпошлины по иску в соответствии со ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 15, 309, 393, 401, 1096 Гражданского кодекса, статьями 49 65, 71, 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса, суд,

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства АО «ВРК-3» об оставлении иска без рассмотрения отказать.

Взыскать с АО «ВРК-3» в пользу АО «ПГК» расходы   в размере 114 999,16   руб., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере   3 561,35  руб.     

В остальной части иска отказать.                   

Решение может быть обжаловано в Девятый Арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья                                                                                                      Ю.Ю.Лакоба