АРБИТРАЖНЫЙ СУД АЛТАЙСКОГО КРАЯ

656015, Алтайский край, г. Барнаул, проспект Ленина, 76, тел.: (3852) 29-88-01

http://www.altai-krai.arbitr.ru,   е-mail: а03.info@arbitr.ru

 

Именем  Российской  Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

 

г. Барнаул                                                                                              Дело № А03–17127/21021    

31 мая 2022  года                

Резолютивная часть решения суда объявлена 24 мая 2022  года.

Решение суда изготовлено в полном объеме 31 мая 2022  года. 

Арбитражный суд Алтайского края в составе судьи Винниковой А.Н., при ведении  протокола судебного заседания секретарем ФИО1, с  использованием средств аудиозаписи, рассмотрев в открытом судебном онлайн-заседании дело по исковому заявлению  акционерного общества «Федеральная грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к акционерному обществу Алтайского вагоностроения (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании убытков, 

с участием в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, акционерного общества «Торговый дом РЖД» (ОГРН1027700066041 ИНН 

<

***>), 

при участии в судебном заседании: 

от истца – ФИО2 по доверенности от 30.12.2020 № Нсиб-60/20, диплом ДВС № 1908745, паспорт, 

от ответчика – ФИО3 по доверенности от 07.04.2021 № 6/3-112Д-2021, диплом ВСБ № 0462853, паспорт, 

от третьего лица - не явилось, извещено надлежащим образом,

У С Т А Н О В И Л:

Акционерное общество «Федеральная грузовая компания» (далее по тексту - АО «ФГК», истец) обратилось в Арбитражный суд Алтайского края с исковым заявлением,  уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к акционерному обществу Алтайского вагоностроения  (далее – АО «Алтайвагон», ответчик) о взыскании 14 921 руб. 51 коп. расходов на ремонт отцепочного вагона.

В обоснование исковых требований указано, что ответчиком  поставлен вагон ненадлежащего качества, в связи с чем, истцу были причинены убытки в виде расходов на проведение текущего отцепочного ремонта.

От ответчика поступил письменный мотивированный отзыв на исковое заявление, в котором просит в удовлетворении исковых требований отказать, ссылаясь на то, что   уведомление о выявлении неисправности и необходимости принять участия в проведении расследования и составления акта рекламации в адрес АО «Алтайвагон» не поступало. 

По мнению ответчика, в связи с отсутствием возможности принять участие в расследовании данный случай не может считаться гарантийным. 

Определением арбитражного суда от 30.11.2021 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определением суда от 02.02.2022 в связи с наличием оснований суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено  Акционерное общество «Торговый дом РЖД».

Третье лицо  в судебное заседание не явилось, о времени и месте судебного заседания извещено надлежащим образом.

Арбитражный суд считает возможным на основании части 2 статьи                             156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации рассмотреть дело в отсутствие не явившегося  третьего лица.

Представитель истца в судебном заседании на исковых требованиях настаивал, просил их удовлетворить.

Представитель ответчика с исковыми требованиями не согласился  по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Исследовав материалы дела, доводы искового заявления и отзыва на него, оценив представленные доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, заслушав представителя истца, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 25.04.2017 между акционерным обществом «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») (принципал) и открытым акционерным обществом «Торговый дом РЖД» (далее – ОАО «ТД РЖД») (агент) заключен агентский договор № ФГК-194-15, по условиям которого принципал поручает, а агент принимает на себя обязательства от своего имени, но за счет принципала совершать за вознаграждение на основании агентского поручения юридические и иные действия, направленные на обеспечение потребности принципала в железнодорожном подвижном составе, в том числе путем заключения с третьими лицами договоров поставки с участием в расчётах (пункт 2.1 договора).

18.04.2019 между АО «Алтайвагон» (поставщик)  и  АО «ТД РЖД» (покупатель) заключен договор № 6/3-26С-2019, по условиям которого поставщик обязуется передать покупателю (поставить), а покупатель принять и оплатить новые железнодорожные вагоны модели 12-2159 тип. 1, изготовленные в соответствии с техническими условиями 2159.00.000ТУ и/или 12-2153 тип 2, изготовленные в соответствии с техническими условиями 2153.00.000ТУ (далее - «ТУ») и техническим обликом, указанным в приложении № 1 к договору, именуемые в дальнейшем «товар». Изготовителем товара является акционерное общество АО «Алтайвагон»  (пункт 1.1. договора).

Количество, сроки, место поставки товара и стоимость товара определяются в заявке, согласованной сторонами в порядке, предусмотренном пунктом 4.1. настоящего договора, по форме согласно Приложения № 5, являющимся неотъемлемой частью настоящего договора (пункт 1.2 договора).

В соответствии с пунктом 1.5 договора покупатель приобретает товар у поставщика для его дальнейшей передачи АО «ФГК» (получатель) в соответствии с агентским договором от 25.04.2017№ ФГК-194-15, который будет осуществлять предварительную техническую приемку товара, эксплуатировать его и вести соответствующую рекламационную и претензионную работу с поставщиком в соответствии с условиями договора.

Согласно пункта 1.7  договора в случае нарушения условий договора о количестве, качестве, ассортименте, комплектности и/или сроке поставки товара, получатель имеет право самостоятельно требовать от поставщика: своевременной поставки и отгрузки товара; доукомплектования некомплектного товара;  устранения заводских дефектов товара; замены некачественного, дефектного товара или его части; допоставки недостающего товара;  исполнения гарантийных обязательств на товар.

Общая стоимость товара составляет 23 100 000 000,00 (двадцать три миллиарда сто миллионов) рублей 00 копеек без учета НДС, 27 720 000 000,00 (двадцать семь миллиардов семьсот двадцать миллионов) рублей 00 копеек с учетом НДС по ставке 20%. Стоимость товара является существенным условием договора и подлежит изменению путем подписания сторонами протокола согласования цены в соответствии с п.2.10, настоящего договора (пункт 2.3 договора).

В соответствии с пунктами 4.2-4.4 договора стороны договорились о проведении получателем предварительной технической приемки товара (далее - «Технический контроль») в установленном настоящим пунктом порядке до его отгрузки поставщиком. Технический контроль проводится на территории завода- изготовителя по следующему адресу: 658087, 

<

...>. Технический контроль осуществляется только в отношении товара, принятого отделом технического контроля Завода-изготовителя и центром инспекций. В целях проведения технического контроля Поставщик заблаговременно (не менее чем за 10 (десять) календарных дней до предполагаемой даты поставки соответствующей партии товара или отдельной её части) уведомляет покупателя о дате начала проведения технического контроля партии товара либо её части. Указанное уведомление (далее - «Уведомление») может быть направлено почтой, курьером, факсимильным сообщением или любым другим способом, позволяющим достоверно установить, что соответствующее уведомление получено уполномоченным представителем покупателя. В случае нарушения сроков вручения покупателю уведомления дата технического контроля переносится на соответствующее количество дней, если покупатель не уведомит поставщика об ином. В рамках проведения Технического контроля представителями поставщика и получателя производится осмотр товара на предмет комплектности, и правильности окраски и нанесения трафаретов. По результатам Технического контроля получателем и поставщиком подписывается Акт технического контроля товара (далее - «Акт технического контроля») по форме согласно приложению № 8 к договору. Подготовка акта технического контроля осуществляется поставщиком. Замечания получателя к техническому состоянию товара отражаются в акте технического контроля с указанием перечня недостатков товара. Поставщик обязуется безвозмездно устранить выявленные недостатки товара и обеспечить введение процедуры Технического контроля повторно в порядке, установленном настоящим актом.  В случае неявки представителя получателя в установленный срок, по письменному согласованию сторон технический контроль товара осуществляется представителями центра инспекций. В  этом случае акт технического контроля сторонами не оформляется. Присутствие или отсутствие представителей получателя не освобождает поставщика от принятых им на себя обязательств и не влияет на права покупателя, предусмотренные в разделе 5 договора.  Датой фактической поставки товара (далее - «Дата поставки») считается дата календарного штемпеля станции грузоотправителя на железнодорожной квитанции, подтверждающей прием товара к перевозке. Дата поставки фиксируется в товарной накладной формы ТОРГ-12, в счете-фактуре и в акте приема-передачи товара (далее - «Акт приема- передачи») по форме, согласованной сторонами в приложении № 2 к договору. Подготовка акта приема-передачи осуществляется поставщиком.

Гарантийный срок и условия выполнения поставщиком (заводом-изготовителем) гарантийных обязательств на товар распространяются на покупателя/получателя на дату обнаружения гарантийной неисправности, устанавливаются в соответствии с ТУ на товар, не менее чем до даты окончания первого планового ремонта, указанной в уведомлении о приемке вагона из ремонта, по форме ВУ 36 и исчисляются с даты поставки товара в соответствии с пунктом 4.4 договора. Гарантийные сроки эксплуатации на составные части (сборочные единицы и комплектующие изделия), устанавливаются в соответствии с государственными, отраслевыми стандартами и техническими условиями Заводов-изготовителей таких изделий и составных частей (предоставляются Поставщиком), не менее чем до даты окончания первого планового ремонта указанной в уведомлении о приемке вагона из ремонта, по форме ВУ 36 и в соответствии со сроками службы и гарантии на Товар и комплектующие, указанные в приложении № 10 к Договору. Производитель обязан обеспечить возможность эксплуатации грузового вагона на весь его срок службы, для этого он обязан осуществить обеспечение необходимым объемом и номенклатурой запасных частей в соответствии с утвержденной ремонтной документацией на весь срок службы производимого товара. (пункт 5.2 договора)

В рамках договора поставки от 18.04.2019  № 6/3-26С-2019 ответчик передал ОАО «ТД РЖД», а ОАО «ТД РЖД» истцу вагон № 64372600, который впоследствии был отцеплен в пути следования по технологическим неисправностям, возникшим в пределах гарантийного срока ответственности, для выполнения ремонта. Неисправности были устранены в эксплуатационном вагоне депо ОАО «РЖД», АО «ВРК-3» на основании заключенного  с АО «ФГК» договором от 10.03.2021 № ФГК-247-9. Стоимость проведенного ремонта вагона составила 14 921 руб.51 коп. 

Полагая, что направление вагона в ремонт является следствием ненадлежащего качества изготовленного ответчиком вагона, истец обратился к ответчику с претензией             о возмещении стоимости восстановительного ремонта.

Неисполнение ответчиком требований истца, изложенных в претензии от 17.09.2021 № исх-2689/ФНсиб/ю, послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Давая оценку доказательствам и доводам, приведенными лицами, участвующими в деле, в обоснование своих требований и возражений, суд находит требования обоснованными, исходя из следующего. 

Согласно статьям 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Общими условиями ответственности за причиненный вред являются наличие вреда, неправомерные действия (бездействие) лица, причинившего вред, и причинная связь между такими действиями и наступившим вредом (статья 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации). В силу статьи 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации одним из способов возмещения вреда является возмещение убытков. 

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. 

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Таким образом, убытки представляют собой негативные имущественные последствия, возникающие у лица вследствие нарушения его неимущественного или имущественного права. Реализация такого способа защиты, как возмещение убытков, возможна лишь при наличии определенных условий гражданско-правовой ответственности. 

Условием наступления гражданско-правовой ответственности, предусмотренной статьями 1064 и 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, является наличие состава правонарушения, включающего факт причинения убытков и их размер, вину примирителя, противоправность поведения примирителя и причинно-следственную связь между поведением примирителя и наступившими вредными последствиями. 

Факт и размер убытков подтверждается материалами дела и сторонами не оспаривается. 

Ответчик в отзыве на иске, не оспаривая факта причинения убытков и их размер, указывая на то, что ответчик не был осведомлен об отцепке вагона в связи с неисправностью, не мог в установленный срок обеспечить прибытие своего представителя для расследования причин отцепки. 

Согласно пунктам 2.2-2.3 Регламента владелец вагона, а также ВРП, ВСЗ (вагоностроительный завод, т.е. ответчик) и ПЗК могут самостоятельно контролировать внеплановые отцепки вагона в ремонт в период его эксплуатации до истечения срока гарантии на вагон. Владелец вагона, а также ВРП, ВСЗ в двухсуточный срок с момента отцепки вагона информируют телеграммой (факсом и т.п.) руководителей ВЧДЭ о своем участии, либо участии других заинтересованных лиц в расследовании технологической неисправности вагона, его узла или детали.

Таким образом, у ответчика в момент отцепки спорного вагона, в период его гарантийной эксплуатации, была возможность самостоятельно отследить такую отцепку и сообщить руководителей эксплуатационных депо ОАО «РЖД» об участии в расследовании технологической неисправности вагона.

Сведения об отцепки спорного вагона в ремонт были своевременно размещены в единой базе данных, в которой работают представители Алтайвагон.

Ответчик своим правом не воспользовался, при этом результаты комиссии не оспорил, дополнительной экспертизы не провел. Таким образом, ответчиком не предоставлено надлежащих  доказательств, ставящего под сомнение объективность выводов расследования комиссий, которые зафиксированы в акте служебного расследования.

Кроме того, 16.07.2021 ответчику была направлена телеграмма №92 о вызове изготовителя вагона (АО «Алтайвагон»).

В соответствии с актом-рекламацией от 21.07.2021 № 60  виновным предприятием признано АО «Алтайвагон».

Выполнение текущего отцепочного ремонта грузового вагона соответствует обязанности ОАО «РЖД» по контролю за технической пригодностью подаваемых под погрузку вагонов (статья 20 УЖТ РФ, пункт 7 правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России  от 18.06.2003 № 28). Кроме того, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающий безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов (пункт 21 правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

Также пунктом  31 правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации установлено, что на железнодорожных станциях формирования и расформирования, в пути следования на железнодорожных станциях, предусмотренных графиком движения поездов, каждый вагон поезда должен пройти техническое обслуживание, а при выявлении неисправности отремонтирован.

 Сторонами в пункте 5.3 договора поставки от 18.04.2019  № 6/3-26С-2019 также указано, что рекламационная и претензионная работа, за исключением устранения неисправности товара за пределами РФ, ведется согласно Регламенту расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденному 26.07.2016 президентом НП «ОПЖТ» ФИО4, либо иному документу принятому вместо него. Технологические неисправности и дефекты Товара определяются согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (КЖА 2005 04), либо иному документу, принятому вместо него.

Таким образом, между участниками отношений в сфере железнодорожного транспорта существует четкая схема взаимодействия. Расследование причин отцепок и составление акта-рекламации вагонным эксплуатационным депо осуществляется комиссионным составом. Эксплуатационное вагонное депо в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные вагоноремонтные организации о случае отцепки. Указанные лица самостоятельно контролируют внеплановые отцепки вагона в ремонт в период его эксплуатации до истечения срока гарантии на вагон и в суточный срок с момента отцепки вагона информируют телеграммой (факсом и т.п.) руководителей эксплуатационного вагонного депо о своем участии либо участии других заинтересованных лиц в расследовании технологической неисправности вагона, его узла или детали и сообщают о целесообразности ожидания вагона до прибытия своего представителя.

Отцепка вагонов осуществляется ОАО «РЖД»,  исходя из обязанности перевозчика определять техническое состояние вагона (статья 20 Устава железнодорожного транспорта), расследование причин возникновения неисправности технологического характера было организовано и проведено силами эксплуатационных вагонных депо ОАО «РЖД» в соответствии с регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы. Отцепка вагонов по неисправности не зависит от волеизъявления ни собственника вагона, ни иного лица, а направлена на устранение выявленной неисправности с целью обеспечения безопасности движения вагонов. Составление рекламационной документации является необходимым условием осуществления ремонта вагонов и возмещения затрат на ремонт за счет подрядчика, что следует в том числе из договора поставки № № 6/3-26С-2019.

Акт-рекламация формы ВУ-41 М является надлежащим доказательством по делу, т.к. оформлен комиссией эксплуатационного вагона депо, не был оспорены ответчиком в установленном порядке. Таким образом, рекламационный акт формы ВУ-41 М с приложениями является достаточным доказательством выявленной неисправности (дефекта) и определения причин его возникновения. Не имеется доказательств нарушений, допущенных при расследовании причин отцепки вагона. В соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 27.04.2015 N 309-ЭС14-4398, документы о выявленном дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона. 

В соответствии с регламентом акт направляется всем участвующим в процессе ремонта вагона, указанные в акте сведения доводятся как до собственника вагона, так и до причинителя ущерба. Кроме того, составление указанного акта является обязательным условием обращения истца с претензией к ответчику в силу положений заключенного договора. А так же согласно регламенту расследования причин отцепки грузовых вагонов и ведения рекламационной работы, акт рекламации составляется в случае выявления технологической неисправности (пункты 1.3, 1.4 и 1.8.). Кроме того согласно правовой позиции, выраженной в определении Верховного Суда Российской Федерации от 18.05.2015 № 305-ЭС14-6511, правовая природа обязательств возникновения убытков из договора и из деликта различна. В случае если вред возник в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения договорного обязательства, нормы об ответственности за деликт не применяются, а вред возмещается в соответствии с правилами об ответственности за неисполнение договорного обязательства или согласно условиям договора, заключенного между сторонами. 

С учетом изложенного, для взыскания убытков, связанных с ненадлежащим исполнением или неисполнением договорных обязательств, лицо, требующее их возмещения, должно доказать: возникновение убытков с обоснованием их размера; факт нарушения установленного договором обязательства (совершения противоправных действий или бездействия); наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками. 

В соответствии с пунктом 2 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права 

Учитывая, что недостатки обнаружены истцом в пределах гарантийного срока, бремя доказывания причин их возникновения, исключающих ответственность ответчика за дефекты, возлагается на последнего. 

В силу части 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий. 

Статьей 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами. 

В соответствии с части 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Таким образом, предъявленные исковые требования к акционерному обществу «Алтайского вагоностроения»  подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по госпошлине суд на основании части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации  взыскивает с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями  110, 167-171, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить в полном объеме.

Взыскать с акционерного общества Алтайского вагоностроения (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  в пользу акционерного общества «Федеральная грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  14 921 руб. 51  коп. убытков, а также  2 000 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Алтайского края                        в апелляционную инстанцию – Седьмой арбитражный апелляционный суд,  г. Томск                       в течение месяца со дня принятия решения. Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в арбитражный суд кассационной инстанции при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья                                                                                                                     А.Н. Винникова