АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 533-50-00

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Казань                                                   Дело №А65-4933/2023 

Дата принятия решения – 25 июля 2023 года 

Дата объявления резолютивной части – 18 июля 2023 года.

Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Пармёновой А.С.

при  ведении аудиопротоколирования и составлении протокола судебного заседания помощником ФИО1, секретарем ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску Общества с ограниченной ответственностью "Юсен Лоджистикс Рус", г. Москва (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к Обществу с ограниченной ответственностью "Соллерс Форд", Елабужский р-н, (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании задолженности по оплате оказанных по Договору транспортной экспедиции №SF0023295 от 10.11.2021г услуг в размере 5 249 174 (пять миллионов двести сорок девять тысяч сто семьдесят четыре) рубля 07 копеек, штрафа в размере 524 917 рублей 40 копеек, неустойки за просрочку исполнения обязательства по оплате оказанных услуг до 19.03.2023 в размере 1 283 437 рублей 36 копеек, неустойки за просрочку исполнения обязательств, начиная с даты 20.03.2023 по дату фактического исполнения обязательства, начисляемую на сумму долга, исходя из одной десятой процента от суммы непогашенной задолженности в адрес Экспедитора за каждый день просрочки,

 

с участием представителей:

от истца – ФИО3, по доверенности от 01.01.2023, диплом 105004 0004605 (посредством веб-конференции), ФИО4, доверенность от 01.01.2023, диплом (посредством веб-конференции),

от ответчика – ФИО5, по доверенности от 07.04.2023, диплом ОК № 61743, 

 

установил:

Общество с ограниченной ответственностью "Юсен Лоджистикс Рус", г. Москва (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Татарстан с иском к Обществу с ограниченной ответственностью "Соллерс Форд", Елабужский р-н (далее – ответчик) о взыскании задолженности по оплате оказанных по Договору транспортной экспедиции №SF0023295 от 10.11.2021г услуг в размере 5 249 174 (пять миллионов двести сорок девять тысяч сто семьдесят четыре) рубля 07 копеек, неустойки за просрочку исполнения обязательства по оплате оказанных услуг в размере 973 736,08 рублей (девятьсот семьдесят три тысячи семьсот тридцать шесть) рублей 08 копеек (на дату предъявления иска), неустойки за просрочку исполнения обязательств, начиная с даты 21.02.2023 по дату фактического исполнения обязательства, начисляемую на сумму долга, исходя из одной десятой процента от суммы непогашенной задолженности в адрес Экспедитора за каждый день просрочки.

Определением от 19.04.2023 в виду изменения  наименования ответчика, суд в порядке ст. 124 АПК РФ определил считать ответчиком по делу  ООО  «Соллерс Сервис Менеджмент».

Определением от 19.04.2023 принято в порядке ст. 49 АПК РФ увеличение истцом  исковых требований, согласно которому истец просил:

- взыскать сумму задолженности по оплате оказанных по Договору транспортной экспедиции № SF0023295 от 10.11.2021 услуг в размере 5 249 174 рубля 07 копеек;

- взыскать штраф в размере 524 917 рублей 40 копеек;

- взыскать неустойку за период с даты начала просрочки оплаты до 19.03.2023 в размере 1 283 437 рублей 36 копеек;

- взыскать неустойку по ставке 0,1 % от суммы задолженности за каждый день просрочки за период с 20.03.2023 до момента фактического исполнения обязательства.

Определением от 18.05.2023 в порядке ст. 49 АПК РФ принят частичный отказ истца  от иска в части взыскания  524 917,40 руб. штрафа.

Производство по делу в части взыскания штрафа подлежит прекращению на основании п. 4 ч. 1 ст. 150 АПК РФ.

В судебном заседании 6.07.2023 истец представил заявление об уточнении размера исковых требований, просил взыскать с ответчика: 5249174 рубля 07 копеек задолженности по оплате оказанных по договору транспортной экспедиции № SF0023295 от 10.11.2021 услуг в размере 5 249 174 рубля 07 копеек;  неустойку за период с 01.10.2022 по 06.07.2023 в размере 1 464 519 рублей 57 копеек; неустойки по ставке 0,1 % от суммы задолженности за каждый день просрочки за период с 07.07.2023 до даты фактического исполнения обязательства. Уточнение принято судом в порядке ст. 49 АПК РФ.

В  судебном заседании в порядке ст. 163 АПК РФ объявлен перерыв до 12.07.2023 до 15 час. 00 мин. После перерыва судебное заседание продолжено с участием представителей истца (посредством веб-конференции) и ответчика. 

Истец представил возражения на отзыв.

Ответчик представил дополнения к отзыву.

В  судебном заседании в порядке ст. 163 АПК РФ объявлен перерыв до 18.07.2023 до 14 час. 20 мин. После перерыва судебное заседание продолжено с участием представителей истца (посредством веб-конференции) и ответчика.

Истец представил  письменные пояснения с приложением копий сведений о запрете доставки грузов в РФ, выписки новостной статьи, регламента ЕС, нормативного акта США  о действии санкционных экспортных запретов и др.

Истец исковые требования поддержал.

Ответчик иск не признал.

Исследовав материалы дела,  заслушав представителей сторон, суд не находит оснований для удовлетворения исковых требований.

Как следует из материалов дела, между истцом (экспедитором) и ответчиком (заказчиком) было заключено  Генеральное соглашение транспортной экспедиции № SF0023295 от 10.11.2021 (далее – договор, генеральное соглашение), по условиям которого экспедитор согласился оказывать заказчику услуги по экспедированию на условиях, указанных в Приложениях к соглашению.

В соответствии с п. 3 генерального соглашения  экспедитор соглашается  осуществлять транспортировку  товаров, принадлежащих заказчику между городами и пунктами назначения  со ставкам и тарифам, указанным  в соответствующих правилах перевозок (приложение к генеральному соглашению) без каких-либо необоснованных задержек, вызванных обстоятельствами на которые  экспедитор  мог повлиять, и должен по возможности в кратчайший срок сообщать обо всех обстоятельствах, которые могут привести  или приведут к существенным задержкам  менеджеру по логистике заказчика.

Согласно пункту 1.2 Приложения № 1 (Правила перевозок) к договору Экспедитор оказывает услуги: прием, пересчет, маркировка, перевозка и доставка Товара, прием, перевозка и доставка Товаров с консолидационного склада «FordMotorCompany» в г. Биллевиль, штат Мичиган, США, на склад Заказчика в пос. Томилино Люберецкого района Московской области, используя грузовой автомобильный, морской и авиационный транспорт, контроль статуса и обратная связь по состоянию перевозки Товара, выставление счетов, обработка претензий Заказчика к перевозке грузов, предоставление отчетов об уровне эффективности предоставляемых услуг.

Согласно пункту 3 Приложения № 1 к Договору все тарифы, имеющие отношение к настоящим Правилам перевозок, описаны в Приложении B.

В Тарифном приложении В к Договору сторонами определена конкретная номенклатура услуг экспедитора (сгруппированная по видам транспорта и модулям) и согласованы соответствующие тарифные ставки (цены) за услуги экспедитора: забор груза со склада «Форд» (Детройт), складские услуги (хранение, маркировка, погрузочно-разгрузочные работы), транспортировка от склада до морского порта США либо до аэропорта США, морской фрахт либо авиафрахт, транспортировка от морского порта С-Петербурга либо от аэропорта Москвы до склада в Томилино.

Пунктом 4 Приложения № 1 к Договору регламентирован следующий порядок выставления счетов и оплаты. Расчет стоимости услуг должен производиться на основе согласованной сетки тарифов. Счета должны выставляться исключительно от имени Экспедитора. Счет должен содержать следующую информацию:

- Период обслуживания (календарный месяц);

- Номер счета, дата выставления счета;

- Название экспедитора;

- Имя, телефон, факс, адрес электронной почты со стороны экспедитора;

- Номер договора, приложение о тарифах;

- Тип обслуживания.

Экспедитор обязуется предоставлять Заказчику счет, Акт приемки услуг с детализированной информацией об оказанных услугах с приложением документов. Счет, Акт выставляются 1 раз в месяц за Услуги, которые были оказаны в полном объеме за отчетный месяц. Счет, Акт выставляются в рублях РФ по курсу ЦБ РФ валюты тарифа на дату счета. Заказчик должен подписать Акт или предоставить разумные замечания в течение 15 дней с даты получения Акта. В случае неполучения подписанного Заказчиком Акта или замечаний на Акт в течение указанного срока, Акт считается подписанным, а услуги принятыми Заказчиком без замечаний.

Заказчик осуществляет платеж банковским переводом в рублях РФ на счет Экспедитора, указанный в статье 27 Соглашения или Счете Экспедитора, в течение 45 календарных дней, после подписания Акта обеими Сторонами.

Как указал истец в обоснование исковых требований, им во исполнение Договора с привлечением субэкспедитора «YUSEN LOGISTICS (AMERICAS) INC.» (Детройт, США) на территории США оказаны услуги, связанные с транспортно-экспедиционным обслуживанием грузов в интересах Ответчика, в том числе морских грузов в контейнерах № UACU5224058, № GESU5644084, № HLXU8296307, № FBLU0164368 и авиагрузов по накладным № YUS04545354, № YUS04527994 на территории США в интересах Ответчика (хранение, переупаковка, перепаллетизация, погрузка, упаковочная накладная, перевозка и экспедирование возвращенного груза, локальные сборы в порту отправления США, расходы за досмотр и возврат контейнера отправителю и другое).

По результатам оказания услуг истцом в адрес ответчика были направлены счета и акты, получение которых ответчик не оспаривает.

В подтверждение оказания ответчику транспортно-экспедиционных услуг истцом представлены:

-   акт и счет от 02.03.2022 № 28555: хранение 14 паллет с 04.01.2022 по 31.03.2022, переупаковка, перепаллетизация, погрузка, упаковочная накладная, перевозка запчастей, которые не были отправлены со склада FORD USA на склад YUSEN, перевозка и экспедирование возвращенного груза по накладной № YUS04545354, перевозка и экспедирование возвращенного груза по накладной № YUS04527994, возврат груза из аэропорта отправления на склад YUSEN по накладным № YUS04545354 / № YUS04527994 759,45 KGS x 17/KG – на сумму 160 270,41 рублей;

-   акт и счет от 19.05.2022 № 28803: хранение 14 паллет с 25.01.2022 по 01.06.2022 – перерасчет по верхней ставке, платное хранение с 25.01.2022, 98 платных дней – на сумму 446 724,96 рублей;

-  акт и счет от 31.05.2022 № 28853: локальные сборы в порту отправления США за контейнер № UACU5224058, расходы за досмотр и возврат контейнера № UACU5224058 отправителю, локальные сборы в порту отправления США за контейнер № GESU5644084, расходы за досмотр и возврат контейнера № GESU5644084 отправителю, локальные сборы в порту отправления США 127 паллет – на сумму 1 411 695,40 рублей;

-  акту и счет от 16.06.2022 № 28924: хранение 14 паллет с 01.06.2022 по 30.06.2022, локальные сборы в порту отправления США за контейнер № HLXU8296307, расходы за хранение и возврат контейнера № HLXU8296307 отправителю, локальные сборы в порту отправления США за контейнер № FBLU0164368, расходы за хранение и возврат контейнера № FBLU0164368 отправителю, локальные сборы в порту отправления США за 93 паллеты – на сумму 3 230 483,30 рублей;

Заявленная ко взысканию стоимость услуг экспедитора составила 5 249 174,07 рублей.

Поскольку по истечении установленного договором сорока срока ответчиком оплата не осуществлена, истцом в адрес ответчика была направлена досудебная претензия с требованием погасить просроченную задолженность.

Ответчик письмом от 14.10.2022 отказал истцу в удовлетворении претензии, мотивировав отказ тем, что грузы не были доставлены в пункт назначения на склад ответчика.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в Арбитражный суд Республики Татарстан с исковым заявлением о взыскании задолженности по договору транспортной экспедиции.

Сторонами по делу не оспаривается, что грузы, подлежащие  перевозке и доставке заказчику не были доставлены.

Стороны в судебных заседаниях пояснили, что согласование  заказов на перевозку осуществлялось путем электронного документооборота.

В  письменных пояснениях  № 05 от 17.07.2023 истец отметил, что в соответствии со сложившимися между сторонами деловыми обыкновениями на первоначальном этапе грузоотправитель - компания «Форд Мотор США», действующий как поставщик, грузоотправитель и представитель Заказчика, - направлял Экспедитору инструкции о вывозе груза со своего склада или складов своих поставщиков субэкспедитору и агенту «Юсен Лоджистикс Америкас Инк»; по факту доставки грузов на консолидированный склад компании «Юсен Лоджистикс Америкас Инк», последняя направляла отчет (по грузам, поступившим на указанный склад в виде Excel-файлов) экспедитору ООО «Соллерс Форд» на территории России - компании «Tablogix»2, а также представителям ООО «Юсен Лоджистикс Рус» и ООО «Соллерс Форд».

Компании «Tablogix» как агент ООО «Соллерс Форд» направляла инвойсы (в форматах «Excel» и «PDF») на полученный груз (часть морским транспортом, часть авиационным транспортом). В таких инвойсах, например, было прописано на какие грузы требуется маркировка знаком «ЕАС». Если какие-то грузы пока не нужно было отгружать, компания «Tablogix» информировала об этом в «Юсен Лоджистикс Америкас Инк».

Далее компания «Юсен Лоджистикс Америкас Инк» сверяла информацию в инвойсах с фактическим количеством мест и весами, после чего, например, осуществляла маркировку грузов знаками «ЕАС». В случае, если обнаруживались расхождения, то об этом сообщалось в компанию «Tablogix», после чего ожидались инструкции от «Tablogix» о том, как поступать с грузом; то же самое касалось повреждённых грузов и/ или упаковки. Затем  компания «Юсен Лоджистикс Америкас Инк» организовывала затарку контейнеров и размещение контейнеров на судна морских линией «Hapag Lloyd» или «Maersk».

После затарки контейнеров ООО «Юсен Лоджистикс Рус», ООО «Соллерс Форд» и «Tablogix» получали от компании «Юсен Лоджистикс Америкас Инк» фотографии контейнеров и список кейсов/инвойсов загруженных в него, коносаменты.

От компании «Юсен Лоджистикс Америкас Инк» истец запрашивал перечень оказанных услуг, после чего информация заносилась в Excel-файл «CALCULATION» и направлялась ответчику на согласование (для проверки расходов).

Далее счет  выставлялся и направлялся ответчику для оплаты.

Однако, в  конце февраля - начале марта 2022 года США и ЕС, через территории которых должна была осуществляться транспортировка грузов, ввели санкционные запреты на вывоз и транзит в Россию отдельных категорий товаров.

Так, например, согласно Регламенту Совета ЕС № 2022/427 к запрету на транспортировку и транзит в Россию подпадали товары, классифицируемые в коде гармонизированной  номенклатуры 8708 00 00 «Части и принадлежности автомобилей товарных позиций 8701-8705», то есть в отношении той категории товаров, транспортировка которых должна была осуществляться в адрес Ответчика (автокомпоненты).

Аналогичные санкционные экспортные запреты были введены США в соответствии с «Supplement No. 2 to Part 746 - «Russian Industry Sector Sanction List».

Истец указал, что в спорный период  вывоз  товаров ответчика (автокомпоненты)  из США и их транзит через ЕС  был невозможен по объективным причинам.

Как следует из отзыва, ответчик не оспаривает, что истец действительно оказывал ему услуги по транспортному экспедированию грузов по территории США. 

Отказ в оплате задолженности ответчиком мотивирован тем, что истец не обеспечил завершение организации доставки грузов в конечное место назначения в адрес заказчика, кроме того, ответчик в возражениях отмечал, что истец  не использовал  альтернативную возможность  доставки груза через Финляндию (порт Котка), несмотря на выраженное в электронной переписке  (т. 2 л.д. 1-13) согласие на отправку грузов через Финляндию грузы были возвращены истцом в Монреаль.

Оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные доказательства, суд не находит оснований для удовлетворения исковых требований.

Проанализировав генеральное соглашение с приложениями, суд приходит к выводу о том, что данный договор является смешанным договором  с элементами  транспортной экспедиции и перевозки, а возникшие между сторонами правоотношения как отношения, как между экспедитором (перевозчиком)  и клиентом (отправителем) по договору транспортной экспедиции, а также в связи с чем, в данном случае подлежат применению нормы глав 40, 41 Гражданского кодекса РФ, а также Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее Закон N 87-ФЗ).

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии с п. 1 ст. 801 ГК РФ договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Согласно пункту 1 статьи 4 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции.

Пунктом 2 статьи 5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «установлено, что клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

Статья 310 ГК РФ предусматривает недопустимость одностороннего отказа от исполнения обязательств и одностороннего изменения его условий, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Вопрос о том, включает ли договорное обязательство только осуществление определенных действий или еще и гарантию достижения результата, должен решаться путем толкования условий сделки по правилам статьи 431 ГК РФ, то есть путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом, действительной общей воли сторон с учетом цели договора, включая предшествующие договору переговоры и переписку, практику, установившуюся во взаимных отношениях сторон, обычаи делового оборота, последующее поведение сторон, в том числе, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 ГК РФ).

Договором транспортной экспедиции (п. 8 Приложения № 1) предусмотрено, что экспедитор гарантирует достаточную пропускную способность  своей логистической сети для оказания услуг в соответствии с договором. В случае невыполнения  экспедитором  по любой причине обязательств по оказанию услуг, предусмотренных соглашением, заказчик вправе  получать предусмотренные соглашением услуги из другого источника в течение всего срока, пока продолжается такое невыполнение, а также имеет право уменьшить количество или объем услуг, заказанных у экспедитора на время вышеуказанного  неисполнения, не неся обязательств перед экспедитором.

Целью заключенного между сторонами договора являлось достижение конечного результата, а именно,   получение ответчиком грузов  на согласованных в договоре условиях.

Транспортно-экспедиционные услуги, предусмотренные договором, представляют интерес для ответчика не сами по себе,  они должны быть направлены  на достижение  определенного результата.

Сторонами по делу не оспаривается, что истцом взыскивается задолженность за период введения  санкционных запретов на вывоз и транзит в Россию отдельных категорий товаров.

Тем не менее, истец, располагая с конца февраля 2022 г. сведениями  о введенных в отношении Российской Федерации ограничениях на ввоз продукции, принимал на себя обязательства  по организации транспортного экспедирования грузов на территории США, соответственно, не видел препятствий в исполнении договора, однако, в последующем не осуществил доставку грузов ответчику, сославшись на невозможность ввоза в РФ.

 Между тем, договором  предусмотрено освобождение заказчика от обязательств перед экспедитором, в случае невыполнения  экспедитором  по любой причине обязательств по оказанию услуг, предусмотренных соглашением.

Кроме того, несмотря на предложенный ответчиком альтернативный путь доставки через Финляндию (порт Котка) данный маршрут  истцом не использовался, доказательства невозможности доставки по альтернативному маршруту истцом не представлены,  заказчику по электронной почте направлено сообщение о возврате грузов грузоотправителю.

Довод истца о том, что ответчиком не было направлено письменное поручение экспедитору об изменении маршрута противоречит сложившимся  между  сторонами  отношениям по электронному документообороту посредством переписки по электронной почте.

Таким образом, в отсутствие доказательств доставки грузов ответчику, основания для оплаты услуг отсутствовали, что влечет отказ во взыскании долга.

            С учетом изложенного, акцессорное требование о взыскании неустойки удовлетворению не подлежит.

Расходы по оплате государственной пошлины относятся на истца на основании ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 167 – 169, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  

 

Р Е Ш И Л :

В удовлетворении исковых требований отказать.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Юсен Лоджистикс Рус", г. Москва 2453 рубля госпошлины в доход бюджета.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение  может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в месячный срок.

 

Судья                                                                                                         А. С. Пармёнова