Арбитражный суд Мурманской области

ул. Академика Книповича, д.20, г. Мурманск, 183038

http://murmansk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

город Мурманскдело № А42-838/202218 апреля 2022 года

Арбитражный суд Мурманской области, в составе судьи Дубровкина Р.С., рассмотрев в порядке упрощенного производства иск общества с ограниченной ответственностью «Трансойл» (197046, Санкт-Петербург, Петроградская наб., д. 18, лит. А, пом. 309, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Первый мурманский терминал» (183001, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании 63516,95 рубля убытков, понесенных в связи с необходимостью устранения механических примесей в котле порожних вагонов-цистерн № 73905341, № 50574136, № 58141391, № 50725654, № 51363406, № 51385839, № 50328038, № 50341502 и № 50625698, а также воды из порожнего вагона-цистерны № 50708593 (акты общей формы от 06.08.2021 № 96/08/21, № 97/08/21, от 15.08.2021 № 380/08/51, от 21.10.2021 № 969/10/21, от 26.10.2021 № 1153/10/21, от 26.10.2021 № 1154/10/21, № 1155/10/21, № 1156/10/21 и № 1157/10/21, а также от 16.08.2021 № 419/08/21),

установил:

15.02.2022 исковое заявление принято для рассмотрения в порядке упрощенного производства.

08.04.2022 вынесено решение путем подписания его резолютивной части.

12.04.2022 поступило заявление ответчика об изготовлении мотивированного решения.

Стороны извещены о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с требованиями статей 121, 123, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

В отзыве и в дополнении к нему ответчик просил отказать в иске. В обоснование возражений указано, что ответчик не является лицом, ответственным за причинение убытков. Произведенные истцом операции № 1-3 напрямую связаны с удалением остатка предыдущего груза. В случае наличия в вагоне сверхнормативных остатков и необходимости провести промывку (пропарку) вагона-цистерны, составляется акт о недосливе по форме ГУ-7а. Наличие этих актов является обязательным условием для признания расходов обоснованными. Акты ГУ-7а истцом в обоснование заявленных требований не представлены.

В возражениях на отзыв истец указал, что акты общей формы являются допустимым доказательством факты неисправности вагонов-цистерн.

Как следует из представленных доказательств, в июле, сентябре и октябре 2021 года грузоотправителем – ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез» со станции «Кириши» Октябрьской железной дороги на станцию на станцию «Кола» Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателя ООО «Первый мурманский терминал», отправлены вагоны-цистерны с грузом дизельного топлива, в том числе: № 73905341, № 50574136, № 58141391, № 50725654, № 51363406, № 51385839, № 50328038, № 50341502, № 50625698, и № 50708593. Собственником вагонов является ООО «Трансойл».

Груженые вагоны-цистерны были доставлены на станцию назначения и приняты ответчиком в надлежащем коммерческом состоянии, выгрузка груза производилась ответчиком.

Указанные вагоны-цистерны были переданы ответчику в исправном техническом и коммерческом состоянии, что подтверждается оформленными перевозочными документами.

После выгрузки груза ответчиком, порожние вагоны-цистерны направлены на станцию «Омск - Восточный» Западно-Сибирской железной дороги под погрузку в адрес ООО «Трансойл».

Эти обстоятельства подтверждается транспортными железнодорожными накладными.

По прибытию вагонов-цистерн на станцию назначения перед их осмотром на предмет годности под налив одноименного нефтепродукта были сняты исправные запорно-пломбировочные устройства, после чего, в котлах вагонов-цистерн № 73905341, № 50574136, № 58141391, № 50725654, № 51363406, № 51385839, № 50328038, № 50341502 и № 50625698 обнаружены механические примеси, а в котле вагона-цистерны цистерны № 50708593 вода.

В связи с необходимостью устранения коммерческой неисправности вагоны-цистерны отправлены на станцию «Комбинатская» Западно-Сибирской железной дороги, на которой также зафиксировано их непригодность под погрузку.

Указанные обстоятельства подтверждаются актами общей формы от 06.08.2021 № 96/08/21, № 97/08/21, от 15.08.2021 № 380/08/51, от 21.10.2021 № 969/10/21, от 26.10.2021 № 1153/10/21, от 26.10.2021 № 1154/10/21, № 1155/10/21, № 1156/10/21 и № 1157/10/21, а также от 16.08.2021 № 419/08/21.

Проведение работ по подготовке 10-ти вагонов-цистерн под погрузку подтверждается договором от 01.12.2013 № ДД/ИП-779/143, заключенным истцом с Новосибирским филиалом ПАО «ПГК», которое осуществило промывку спорных вагонов, что подтверждается актами и счетами-фактурами.

Общая стоимость выполненных работ составила 63516,95 рубля. Они оплачены, что подтверждается платежными поручениями.

Истец считая, что в результате действий ответчика ему причинены убытки, обратился в суд с настоящим иском.

Оценив доводы и возражения сторон, исследовав представленные доказательства на основании статей 9, 65, 71 АПК РФ суд первой инстанции пришел к следующему.

Согласно статье. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) лицо право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со статьей 44 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи грузополучателем (получателем) или перевозчиком - в зависимости оттого, кем обеспечивалась выгрузка грузов, грузобагажа.

После выгрузки грузов, грузобагажа порожние вагоны, контейнеры в случаях, установленных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, должны быть закрыты с обязательной установкой разрешенного к применению типа закрутки стороной, обеспечивавшей выгрузку вагонов, контейнеров.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10.04.2013 № 119 утверждены Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов (далее - Правила № 119).

Согласно пункту 11 Правил № 119 при обнаружении в вагоне, контейнере после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

Возражение ответчика о том, что не является лицом, ответственным за причинение убытков не принято судом.

Истцом в материалы дела были представлены железнодорожные накладные, подтверждающие использование спорных вагонов-цистерн при осуществлении перевозки груза – дизельного топлива.

Спорные вагоны-цистерны после выгрузки были опломбированы грузополучателем (ответчиком) и предъявлены перевозчику с наложением запорно-пломбировочными устройствами (далее - ЗПУ) на спорные вагоны-цистерны.

Согласно пункту 81 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016 № 374, прием к перевозке порожнего вагона крытого типа, в том числе опломбированного с наложением ЗПУ или закруток установленного типа, производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра состояния вагона (исправность ЗПУ, оттиски ЗПУ, закруток, состояние стенок вагона, сливных приборов, люков и их закрытие) без проверки очистки вагона изнутри, наличия постороннего запаха внутри вагона, если иное не предусмотрено договором.

Пунктом 3.3.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утв. на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, 21-22.05.2009 (далее - Международные правила, утв. Протоколом № 50) установлено, что после слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан полностью очистить котел (бункер) от остатков груза, грязи, льда, шлама; опломбировать порожний вагон-цистерну, если он возвращается по полным перевозочным документам.

Таким образом, вагон-цистерна должна быть возвращена истцу очищенной без посторонних предметов в котлах.

В соответствии с п. 3.3.7 Международных правил, утв. Протоколом № 50 слив нефтепродуктов из вагона должен производиться полностью с удалением вязких продуктов с внутренней поверхности котла и бункера. Нефтепродукты считаются полностью слитыми с верхним сливом при наличии остатка не более 10 мм, соответственно, с нижним сливным прибором остатка и вовсе не должно быть, аналогичные положения содержаться и в ГОСТе 1510-84.

По прибытию на станцию «Омск - Восточный» Западно-Сибирской железной дороги под погрузку, согласно технологическому процессу, спорные вагоны-цистерны были осмотрены, и в них обнаружена вода и механические примеси.

В связи с необходимостью устранения коммерческой неисправности вагоны-цистерны отправлены на станцию «Комбинатская» Западно-Сибирской железной дороги, на которой также зафиксировано их непригодность под погрузку.

Данные обстоятельства подтверждаются актами общей формы ГУ-23.

Довод ответчика о необходимости составления о актов недосливе по форме ГУ-7а не принят судом.

Акты формы ГУ-23, составленные представителями перевозчика и грузополучателя, не оспорены ответчиком, доказательств недостоверности зафиксированных в актах сведений последним не представлено.

Все указанные вагоны-цистерны отправленные ответчиком на станцию «Омск - Восточный» Западно-Сибирской железной дороги после выгрузки груза со станции «Кола» Октябрьской железной были опломбированы с наложением ЗПУ.

Поскольку они не вскрывались, то попадание в котлы цистерн воды или механических примесей случайным образом - исключено.

Согласно правовой позиции, сформулированной в постановлении Президиума ВАС РФ от 13.11.2012 № 9406/12 акты общей формы, подтверждающие факт коммерческой неисправности цистерн, являются допустимым доказательством.

Расходы истца как законного владельца неочищенных ответчиком вагонов-цистерн подтверждаются договором от 01.12.2013 № ДД/ИП-779/143, заключенным истцом с Новосибирским филиалом ПАО «ПГК», которое осуществило промывку спорных вагонов, что подтверждается актами и счетами-фактурами, платежными документами.

Поскольку, являясь собственником цистерн, истец несет бремя их содержания в соответствии с положениями ст. 210 ГК РФ, а расходы на очистку цистерн в данном случае понесены истцом в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком, как грузополучателем, возникшего из закона (Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) обязательства по очистке вагонов, в которых прибыл адресованный ответчику груз, то согласно статье, 15 ГК РФ, ответчик обязан возместить убытки.

Иск удовлетворяется судом.

Поручением от 03.02.2022 № 4001 истец перечислил в федеральный бюджет 2541 рубль государственной пошлины.

На основании части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 171, 228, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Первый мурманский терминал» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Трансойл» 63516 рублей 95 копеек основного долга и 2541 рубль судебных расходов в связи с уплатой государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению, может быть обжаловано в суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения – со дня принятия решения в полном объеме.

Сторонам разъясняется, что в соответствии с частью 2 статьи 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, суд составляет мотивированное решение.

Заявление о составлении мотивированного решения суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет». Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

Копия настоящего судебного акта лицам, участвующим в деле почтовой связью не направляется.

В соответствии с Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 № 57 «О некоторых вопросах применения законодательства, регулирующего использование документов в электронном виде в деятельности судов общей юрисдикции и арбитражных судов» судебный акт арбитражного суда, выполненный в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия (часть 1 статьи 177, часть 1 статьи 186 АПК РФ).

Судебный акт (копия судебного акта) считается полученным лицом, которому он в силу положений процессуального законодательства высылается посредством его размещения на официальном сайте суда в режиме ограниченного доступа, на следующий день после дня его размещения на указанном сайте (статьи 177, 186 АПК РФ).

Согласно части 1 статьи 177 АПК РФ по ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

 

СудьяР.С. Дубровкин