﻿

Арбитражный суд Московской области

  107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва 

http://asmo.arbitr.ru/ 

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

 по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства

Дело №А41-55921/21

24  ноября 2021 года

г. Москва

	

Арбитражный суд Московской области в составе судьи Неяскиной Е.А.,  

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по заявлению 

ОАО "Федеральная грузовая компания" (ИНН 6659209750, ОГРН 1106659010600) к                        ООО "ЛУКОЙЛ-ТРАНС" (ИНН 7725642022, ОГРН 1087746837210) о взыскании  расходов в размере 281 691,60 руб.

по договору на оказание услуг по предоставлению подвижного состава №ФГК-361-12.4 от 05.08.2013 на основании счетов на оплату №13350, 13351 от 10.12.2020, от  24.12.2020 №13938,13939; от 12.11.2020 №12162, 12164; от 10.02.2021 №1383,1384, 

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

ОАО "Федеральная грузовая компания"   (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Московской области с исковым заявлением к ООО "ЛУКОЙЛ-ТРАНС" (далее – ответчик) о взыскании  расходов в размере 281 691 руб. 60 коп. по договору на оказание услуг по предоставлению подвижного состава №ФГК-361-12.4 от 05.08.2013 на основании счетов на оплату №13350, 13351 от 10.12.2020, от  24.12.2020 №13938,13939; от 12.11.2020 №12162, 12164; от 10.02.2021 №1383, 1384. 

Определением суда настоящее исковое заявление принято к производству в порядке упрощенного производства в соответствии с правилами главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). 

Стороны о принятии искового заявления в порядке упрощенного производства извещены надлежащим образом в порядке статей 121, 123 АПК РФ. 

Исковое заявление и приложенные к нему документы, а также определение о рассмотрении дела в порядке упрощённого производства в установленном порядке размещены на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

Нарушений порядка и сроков опубликования на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» материалов дела, повлекших нарушение процессуальных прав сторон, судом не установлено. 

Копии определения о рассмотрении дела в порядке упрощённого производства с кодом доступа к материалам дела направлены сторонам. 

Таким образом, стороны о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощённого производства извещены арбитражным судом надлежащим образом в порядке статей 121, 123, 228 АПК РФ, в том числе публично, путём размещения информации на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». 

От ответчика поступил отзыв на исковое заявление, в порядке статьи 131 АПК РФ, в котором ответчик с иском не согласился, в иске просил отказать в полном объеме по основаниям, изложенным в отзыве.

 Дело рассмотрено в порядке упрощённого производства без вызова сторон, после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 АПК РФ, по имеющимся в материалах дела доказательствам. 

28.10.2021 Арбитражным судом Московской области, в порядке части 1 статьи 229 АПК РФ по делу №А41-55921/21 вынесено решение в порядке упрощенного производства путем подписания судьей резолютивной части решения, согласно которой исковые требования удовлетворены в полном объеме.

Резолютивная часть решения суда размещена на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» http://asmo.arbitr.ru/. 

Согласно части 2 статьи 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. 

15.11.2021 в канцелярию суда посредством электронной подачи документов через систему «МОЙ АРБИТР» поступило заявление ответчика об изготовлении мотивированного решения.

С учетом заявления ответчика, судом подготовлено настоящее мотивированное решение. 

Исследовав в полном объеме все представленные в материалы дела письменные доказательства, арбитражный суд пришел к выводу об удовлетворении иска по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между акционерным обществом «Федеральная грузовая компания» (далее - АО «ФГК») и обществом с ограниченной ответственностью «Лукойл-Транс» был заключен договор от 05.08.2013 № ФГК-361-12.4 на оказание услуг по предоставлению подвижного состава (далее - Договор).

В соответствии с условиями Договора, в августе - октябре 2020 года ответчику были оказаны услуги по предоставлению вагонов собственности АО «ФГК». 

Размер понесенных АО «ФГК» расходов, подлежащих возмещению, составил                      281 691,60 руб.

Ответчику были направлены претензии от 16.03.2021 № 736/ФГКДЮ, от 17.03.2021 № 759/ФГКДЮ, от 17.03.2021 № 760/ФГКДЮ, от 17.03.2021 № 761/ФГКДЮ  которые были оставлены без удовлетворения.

Поскольку в досудебном порядке требования истца не были удовлетворены, истец обратился в суд с настоящим иском.

В соответствии с пунктом 4.7. договора,  в случае выявления после перевозок грузов заказчика остатков нефти и нефтепродуктов в Вагонах более установленных «Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов» (Приказ МПС России № 46 от 18.06.2003г.), ГОСТом 1510-84, что подтверждается актом формы ГУ-7а, либо неисправностей деталей вагонов и механизмов погрузки/выгрузки, указанных в п. 2.3.6 настоящего договора, что подтверждается актом формы ГУ-23 или ВУ-23, заказчик оплачивает исполнителю расходы, связанные с их устранением (включая ж.д. тариф на станцию проведения промывочно-пропарочных работ, далее на станцию проведения ремонта и возврат вагонов на станцию, указанную исполнителем)  на основании счета и счета-фактуры, в течение 5 (Пяти) календарных дней с даты их получения Заказчиком.

В нарушение пункта 4.7 Договора вагоны были возвращены с остатками ранее перевозимого груза. В связи с чем, грузополучателями вагонов были составлены акты об отказе от коммерчески непригодных вагонов.

Размер понесенных АО «ФГК» расходов, подлежащих возмещению, составил                    281 691,60 руб.

Счета на оплату от 10.12.2020 № 13350, 13351, от 24.12.2020 № 13938, 13939, от 12.11.2020 № 12162, 12164, от 10.02.2021 № 1383, 1384, отчеты, документы, подтверждающие понесенные расходы АО «ФГК»  направлены в адрес ООО «ЛУКОЙЛ-Транс» письмами от 10.12.2020 № ИСХ-1287/ФГКДНЕФ, от 24.12.2020 № исх-1338/ФГКДНЕФ, от 12.11.2020 № Исх-1163/ФГКДНЕФ и от 11.02.2021 № 134/ФГКДНЕФ.

После выгрузки (слива) груза грузополучателями на станциях назначения указанных в расчете иска и актах приема-передачи оказанных услуг порожние вагоны-цистерны направлены истцом на промыво - пропарочные станции в пункты промывки, что подтверждается прилагаемыми железнодорожными накладными.

Согласно пункту 2.1.2 Договора под погрузку на станцию отправления предоставляются технически исправные и коммерчески пригодные Вагоны. Пригодность Вагонов в коммерческом отношении определяется с учётом требований, предъявляемых Перевозчиком, действующими на железнодорожном транспорте нормативными и правовыми актами, а также соответствующими ГОСТами. Вагоны несоответствующие требованиям коммерческой и/или технической пригодности являются непригодными. Непригодные вагоны оформляются актами общей формы ГУ-23 (коммерческая непригодность). 

В соответствии со статьей 44 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003 "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", пункта 2 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утв. Приказом Минтранса № 119 от 10.04.2013, после выгрузки грузов вагоны должны быть очищены внутри и снаружи грузополучателем (получателем). 

Как следует из пункта 3.11 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах - цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума" (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 25 (Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 № 4769), после слива (выгрузки) груза из цистерны, бункерного полувагона грузополучатель обеспечивает очистку бункерного полувагона от остатков груза. 

Согласно пункту 20 Правил очистки и промывки вагонов перечень опасных грузов, в том числе наливных, после выгрузки которых требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов и контейнеров, определяется Правилами перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов  и Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума. 

Таким образом, после перевозки указанных опасных грузов требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов и контейнеров на основании вышеуказанных правил. 

В силу абзаца 2 пункта 4.6. Договора ответчик несет полную ответственность за выполнение грузополучателями/грузоотправителями требований законодательства Российской Федерации, требований документов ОАО «РЖД», железнодорожных администраций, государственных органов в области железнодорожного транспорта, касающихся эксплуатации Вагонов и их сохранности. 

В соответствии с условиями договора от 05.08.2013 г. № 658/13/ФГК-361-12.4, заключенного между АО «ФГК» и ООО «ЛУКОЙЛ-Транс»  в августе, сентябре 2020 года оказаны услуги по предоставлению вагонов-цистерн № 75021733, 73722860, 75000513, 74957226, 73370082, 75005447 принадлежности АО «ФГК», в которых осуществлена перевозка грузов.

После осуществления выгрузочных операций вагоны направлены под погрузку на станцию Ветлосян Северной железной дороги в адрес получателя ООО «ЛУКОИЛ-УНП» с коммерческими неисправностями. Из-за коммерческих неисправностей вагонов получатель отказался от вагонов, о чем составлены акты отказа от коммерчески неисправных цистерн, приложенные к претензии.

В связи с отказом ООО «ЛУКОЙЛ-УНП» от вагонов, АО «ФГК» направило эти вагоны на станцию Ухта Северной железной дороги в адрес ООО «МВР-Экология» для устранения коммерческих неисправностей. В соответствии с договором от 04.03.2020 № №ФГКАТОЯрс-10/15, заключенным между АО «ФГК» и ООО «МВР-Экология» вагоны подготовлены под погрузку в соответствии с условиями ГОСТа 1510-84 за счет АО «ФГК».

Согласно п. 4.7 договора в случае выявления после перевозок грузов ООО «ЛУКОЙЛ-Транс» остатков груза, неисправностей деталей вагонов и механизмов погрузки/выгрузки ООО «ЛУКОЙЛ-Транс» оплачивает АО «ФГК» расходы, связанные с их устранением, включая ж. д. тариф, на основании счета и счета-фактуры в течении пяти календарных дней с даты их получения.

В октябре, ноябре 2020 года оказаны услуги по предоставлению вагонов-цистерн № 57689945, 73032666, 74933573, 75087932, 73006876, 75094748, 75017277, 54685557, 74932062, 75067975, 74904475 принадлежности АО «ФГК», в которых осуществлена перевозка грузов.

В соответствии с актами об отказе от коммерчески неисправных вагонов, обнаруженные на станции Ветлосян Северной железной дороги, АО «ФГК» направило эти вагоны на станцию Ухта Северной железной дороги в адрес ООО «МВР-Экология» для устранения коммерческих неисправностей. В соответствии с договором от 04.03.2020 № №ФГКАТОЯрс-10/15, заключенным между АО «ФГК» и ООО «МВР-Экология» вагоны подготовлены под погрузку в соответствии с условиями ГОСТа 1510-84 за счет АО «ФГК».

В сентябре, октябре 2020 года оказаны услуги по предоставлению вагонов-цистерн № 54053640, 75085126, 74956749, 74932484, 75005256 принадлежности АО «ФГК», в которых осуществлена перевозка грузов.

После осуществления выгрузочных операций вагоны направлены под погрузку на станцию Ветлосян Северной железной дороги в адрес получателя ООО «ЛУКОЙЛ-УНП». По прибытию получатель отказался от вагонов, о чем составлены акты отказа по причине обнаружения коммерческих неисправностей цистерн.

В связи с отказом ООО «ЛУКОЙЛ-УНП» от вагонов, АО «ФГК» направило эти вагоны на станцию Ухта Северной железной дороги в адрес ООО «МВР-Экология» для устранения коммерческих неисправностей. В соответствии с договором от 04.03.2020 № №ФГКАТОЯрс-10/15, заключенным между АО «ФГК» и ООО «МВР-Экология» вагоны подготовлены под погрузку в соответствии с условиями ГОСТа 1510-84 за счет АО «ФГК».

За период с января по август 2020 года оказаны услуги по предоставлению                            28 вагонов-цистерн принадлежности АО «ФГК», в которых осуществлена перевозка грузов.

В соответствии с актами об отказе от коммерчески неисправных вагонов, обнаруженные на станции Ветлосян Северной железной дороги, АО «ФГК» направило эти вагоны на станцию Ухта Северной железной дороги в адрес ООО «МВР-Экология» для устранения коммерческих неисправностей. В соответствии с договором от 04.03.2020 № №ФГКАТОЯрс-10/15, заключенным между АО «ФГК» и ООО «МВР-Экология» вагоны подготовлены под погрузку в соответствии с условиями ГОСТа 1510-84 за счет АО «ФГК».

Общие размеры затрат истца, подлежащих возмещению составили 281 691,60 руб., расчет имеется в материалах дела. 

В соответствии с условиями пункта 4.6 договора ООО «ЛУКОЙЛ-Транс» возмещает все документально подтвержденные расходы АО «ФГК» на основании счета, счета-фактуры, отчета. Исходя из вышеизложенного, в связи с тем, что указанные расходы понесены истцом в связи с нарушением ответчиком своих обязательств по договору, данные расходы должны быть возмещены за счет ответчика. 

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) установлено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 названного Кодекса.

 Статьей 15 ГК РФ установлено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. 

Доводы отзыва судом отклоняются по следующим основаниям. 

Как следует из Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 (ред. от 07.02.2017) "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ). 

По смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ). 

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается. 

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков. 

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). 

Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ). 

Между тем, ответчик не оспаривая факта предоставления ему спорных вагонов под перевозку его груза, не представил доказательств очистки вагонов после выгрузки. 

Таким образом, ответчиком документально не опровергнуты доводы истца о том, что после перевозки груза ответчика, спорные вагоны в нарушение условий договора не были очищены как предусмотрено статьей 44 Устава железнодорожного транспорта. 

Ответчик ссылается на отсутствие подписей представителей перевозчика в актах по форме ГУ-7А.

В разделе 8 приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом", указано, что акт о недосливе цистерн (бункерных полувагонов), обнаруженном в пункте налива на промывочно-пропарочнои станции, подписывается уполномоченными представителями перевозчика.

Согласно пункту 1.2 указанных Правил перечень лиц представителей перевозчика, уполномоченных составлять и подписывать акты при перевозках грузов железнодорожным транспортом, устанавливается перевозчиком.

Приказом ОАО "РЖД" № 2 от 12.01.2006 утвержден и введен в действие с 20.01.2006 года Перечень уполномоченных представителей ОАО "РЖД", в функциональные обязанности которых входит выполнение коммерческих операций, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом. Согласно разъяснениям, изложенных в телеграмме ОАО "РЖД" от 16.03.2011 № ЦФТОПР-18/128 (разъяснение по сливу и последующему обеспечению хранения слитых остатков груза в связи с передачей промывочно-пропарочных станций (1111С), принадлежащих ОАО "РЖД", в аренду сторонним организациям), акты формы ГУ-7а, составленные представителями арендатора для начисления сумм штрафа, в соответствии со ст. 103 ФЗ "Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации", к рассмотрению принимать не должны. Компенсация расходов, указанных ППС, связанных со сливом остатков грузов из цистерн и их хранением на 1111С, должна быть урегулирована сторонами в рамках договора на промывку и пропарку цистерн без участия ОАО "РЖД".

Факты обнаружения остатка груза урегулированы в заключенных между АО «ФГК» (Заказчик) и ООО «МВР-Экология» (Подрядчик) договором на выполнение работ от 04.03.2020 №ФГКАТОЯрс-10/15 на промывочно-пропарочных станциях ООО «МВР-Экология» по подготовке вагонов-цистерн, принадлежащих Заказчику.

В пояснительном письме ОАО "РЖД" от 31.05.2012 № ЦФТОМП-10/318 "Об оформлении актов ГУ-7а" на обращение по вопросу отмены действия телеграммы ОАО "РЖД" от 16.03.2011 № ЦФТОПР-18/128 указано, что согласно Правилам заполнения перевозочных документов на перевозку ж/д транспортом (Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 39), пересылочная накладная на перевозку порожних вагонов составляется на вагоны, принадлежащие перевозчику. Перевозка порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, осуществляется по транспортной ж/д накладной, заполненной по общим правилам заполнения перевозочных документов.

Акт формы ГУ-7а о недосливе цистерн составляется в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции при обнаружении остатков груза в подвижном составе, принадлежащем перевозчику.

В рассматриваемом случае на станциях ООО «МВР-Экология» осуществляло обработку цистерн, не принадлежащих перевозчику, согласно железнодорожным накладным вагоны принадлежали заказчику - АО "ФГК" на праве собственности, аренды и ином законном основании.

На основании вышеизложенных обстоятельств объясняется факт отсутствия подписи перевозчика в актах формы ГУ-7а.

Вопреки мнению Ответчика в силу пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом акт общей формы составляется для удостоверения неочистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя кроме случаев обнаружения в цистернах и бункерных полувагонах недослитых остатков груза в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях. 

В соответствии с пунктом 8.1 Правил перевозок жидких грузов в случае обнаружения в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях цистерны (бункерного полувагона) с остатком груза более нормы, установленной правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов грузоперевозчиком, составляется акт о недосливе цистерны (бункерного полувагона), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции, по форме ГУ-7а. 

Таким образом, в силу указанных правил на промывочно-пропарочной станции предусмотрено составление только Актов по форме ГУ-7А.    

Ответчиком прямо не оспорены и документально не подтверждены факты очистки спорных вагонов после его перевозки, а также не представлено доказательств того, что до проведения работ по очистке вагонов за счет истца, в вагонах другой груз не перевозился , в связи с чем, доводы ответчика суд не находит обоснованными .    

В ситуации, когда после выгрузки груза из вагона, контейнера его промывка грузополучателем не производилась, в перевозочных документах отметка о промывке вагона не проставляется. 

 С учетом всех изложенных обстоятельств, представленных доказательств  в их совокупности  исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме. 

Расходы по уплате госпошлины по иску в соответствии со ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика. 

На основании изложенного, руководствуясь статьями 15, 309, 397, 401 Гражданского кодекса, статьями 49, 65, 71, 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса, суд, 

                                                             РЕШИЛ: 

Взыскать с ООО «ЛУКОЙЛ-Транс» в пользу ОАО "Федеральная грузовая компания" расходы в размере 281 691 руб. 60 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 8 634 руб. 

Настоящее решение может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия, а в случае составления мотивированного решения – со дня принятия решения в полном объеме.

 

Судья                                                      	         Е.А. Неяскина