АРБИТРАЖНЫЙ СУД ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

634050, пр. Кирова д. 10, г. Томск, тел. (3822)284083, факс (3822)284077,  http://tomsk.arbitr.ru, e-mail: tomsk.info@arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

М О Т И В И Р О В А Н Н О Е 

Р Е Ш Е Н И Е

г. Томск                    Дело №А67-5639/2020

Мотивированное решение изготовлено 14 октября 2020 года

Резолютивная часть решения принята 28 сентября 2020 года

Арбитражный суд Томской области в составе судьи Ломиворотова Л.М., 

Рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению областного казенного учреждения «Комитет строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>; 305004, 

<

...>)

к обществу с ограниченной ответственностью ТЭК «Верста» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>; 634063, 

<

...>, офис (квартира) 7)

о взыскании 142 572 руб. в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки  тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов (акт №9 от 29.03.2019), 

УСТАНОВИЛ:

областное казенное учреждение «Комитет строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области» (далее по тексту – ОКУ «Комитет автодорог Курской области», учреждение, истец) обратилось в Арбитражный суд Томской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью ТЭК «Верста» (далее по тексту – ООО ТЭК «Верста», Общество, ответчик) о взыскании 142 572 руб. в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки  тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов (акт №9 от 29.03.2019).

Определением арбитражного суда от 31.07.2020 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

В соответствии с требованиями статей 228, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) по результатам рассмотрения искового заявления 28.09.2020 принята резолютивная часть решения, которым исковые требования удовлетворены в полном объеме.

07.10.2020 от ответчика поступила апелляционная жалоба на решение.

В соответствии с частью 2 статьи 229 АПК РФ  по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы

В обоснование исковых требований истец  указала, что ответчик ООО ТЭК «Верста» осуществляло перевозку тяжеловесного груза с нарушением требований законодательства Российской Федерации, а именно: допущено превышение предельно допустимой массы и предельно допустимых осевых нагрузок автотранспортных средств. В связи с превышением предельно допустимой массы и предельно допустимых осевых нагрузок автотранспортных средств, ООО ТЭК «Верста» обязано возместить вред, причиненный при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования Курской области, в размере 142 572 руб. 

В отзывы на исковое заявление ООО ТЭК «Верста» возражало против исковых требований, при этом указало, что Акт № 9 от 29.03.2019, представленный истцом в обоснование своей позиции, оформлен с нарушением действующего законодательства, истец для фиксации превышения нагрузки по осям, в нарушение Порядка весового и габаритного контроля, использовал весы с истекшим сроком поверки. Кроме того, транспортное средство MAN TGX 18440 4X2 BLS, гoc. peг. номер 

<

***> прицепа KOGEL S24-1, принадлежащие на праве собственности ООО ТЭК «Верста» на момент фиксации превышения нагрузки по осям Актом № 9 от 29.03.2019 не находилось на автомобильной дороге «Курск - Борисоглебск - граница Липецкой области», что свидетельствует о неверном указании времени составления Акта № 9 от 29.03.2019.

Подробно доводы сторон изложены письменно.

Исследовав материалы дела, суд считает установленными следующие обстоятельства.

На основании положений статьи 12 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», Постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещений вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» (вместе с «Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов»), приказа Минтранса РФ от 29.03.2018 № 119 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств», а так же Устава, ОКУ «Комитет автодорог Курской области» наделено полномочиями по взвешиванию транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Курской области (далее - автомобильные дороги Курской области), и составлению актов по результатам взвешивания транспортных средств.

29.03.2019 на передвижном пункте весогабаритного контроля (ППВГК №3), установленном на автомобильной дороге «Курск - Борисоглебск - граница Липецкой области» 31 км. на участке, которым владеет учреждение на праве оперативного управления (Решение комитета по управлению имуществом Курской области от 29.10.2010 № 01-18/1876), выявлено превышение нагрузки по общей массе и на ось транспортного средства МАН TGX 18440 4X2 BLS государственный регистрационный номер 

<

***> прицепа KOGEL S24-1, государственный регистрационный номер 

<

***> принадлежащих ООО ТЭК «Верста» на праве собственности согласно свидетельствам о регистрации транспортного средства 54 57 №630494, 54 57 № 630633.

На основании Соглашения о взаимодействии при проведении весового и габаритного контроля     автотранспортных     средств,     осуществляющих     перевозки     тяжеловесных и негабаритных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Курской области от 11.09.2018, инспектором ГИБДД ФИО1 произведена остановка вышеуказанного транспортного средства с целью осуществления весового контроля сотрудниками отдела безопасности дорожного движения учреждения. 

Сотрудником учреждения составлен Акт контрольного взвешивания № 9 о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось, и (или) габаритам от 29.03.2019 (далее – Акт № 9 от 29.03.2019).

Приказом Дорожного управления Курской области от 06.03.2019 № 54 «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Курской области в  период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий в весенний период 2019 года» был введен период временного ограничения движения транспортных средств с превышением нагрузки на ось 6 тонн с 00 часов 00 минут 15.03.2019 до 23 часов 59 минут 13.04.2019.

Согласно данным Акта № 9 от 29.03.2019 правонарушение выразилось в перевозке груза с превышением допустимых нагрузок на первую (допустимая - 5,50 т, фактическая - 6,31 т), на вторую (допустимая - 6,00 т, фактическая - 9,66 т), на третью (допустимая - 4,50 т, фактическая - 5,81 т), четвертую (допустимая - 4,50 т, фактическая - 5,87 т), пятую (допустимая - 4,50 т, фактическая - 5,82 т) оси.

Расчет производен на основании постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» и постановления Администрации Курской области от 26.11.2010 № 563-па «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Курской области».

04.12.2019 истец направил в адрес ООО ТЭК «Верста» претензию от 03.12.2019 №02/01-2485 с требованием в добровольном порядке оплатить причиненный ущерб в размере 142 572,00 руб. в срок не позднее 30 дней с момента получения настоящей претензии. Претензия оставлена ответчиком без исполнения.

В целях возмещения вреда, причиненного транспортным средством ответчика в связи с перевозкой тяжеловесных грузов, истец обратился с настоящим иском в арбитражный суд.

Оценив представленные доказательства в их совокупности по правилам статьи 71 АПК РФ, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению в заявленном размере, исходя из следующего.

В соответствии со статьей 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу пункта 1 статьи 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 ГК РФ.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Статьей 1082 ГК РФ установлено, что при удовлетворении требования о возмещении вреда лицо, ответственное за причинение вреда, обязано возместить вред в натуре или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (статья 15 ГК РФ).

В соответствии с указанными нормами, для возмещения причиненных убытков истец должен доказать факт причинения вреда и его размер, противоправность поведения ответчика, причинную связь между действиями ответчика и наступившими неблагоприятными последствиями.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон об автомобильных дорогах).

В соответствии с частью 5 статьи 6 Закона об автомобильных дорогах к собственности субъекта Российской Федерации относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемый высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В соответствии с частями 1, 3 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.  Для получения разрешения необходимо согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, а также возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством, в порядке, предусмотренном частью 8 указанной статьи. 

В силу пункта 2 части 1 статьи 29 Закона об автомобильных дорогах пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам тяжеловесных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке, предусмотренном настоящим Федеральным законом.

Из материалов дела следует, что в нарушение указанных положений перевозка тяжеловесного груза принадлежащим ответчику транспортным средством осуществлялась без специального разрешения, выдаваемого уполномоченным органом для осуществления перевозки тяжеловесного груза, и внесения платы в счет возмещения вреда, причиненного такой перевозкой.

Предельно допустимые массы транспортных средств и предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств установлены в Приложениях 1, 2 (соответственно) к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272.

В соответствии с Порядком осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядком организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утверждённым приказом Минтранса РФ от 27.04.2011 № 125 (п. 2.2.2.) весовой контроль на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения с использованием специальных и технических средств для выявления и фиксации нарушений правил дорожного движения: (п. 2.2.2.1.2) взвешивание транспортных средств. Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункт 12 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ).

В силу пункта 11 статьи 11, части 8 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами и порядок определения размера такого вреда, устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 (в редакции от 27.12.2014) утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее – Правила № 934).

Данными правилами установлены порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации (далее соответственно - транспортные средства, автомобильные дороги), вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда.

Пунктом 2 Правил № 934 установлено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. 

Под владельцем транспортного средства понимается собственник транспортного средства, а также лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

Пунктом 3 Правил № 394 установлено, что осуществление расчета, начисления  взимания платы в счет возмещения вреда в отношении участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального назначения, по которым проходит маршрут движения транспортного средства, организуется органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

Пунктом 5 этих же Правил предусмотрено, что размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда; протяженности участков автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года. 

Формула расчета платы приведена в пункте 6 Правил № 934, в зависимости от применяемых коэффициентов и показателей платы, установленных в приложении к данным Правилам.

В соответствии с частью 7 статьи 12, пунктом 2 части 9 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения.

Согласно пункту 8 Правил № 934 средства, полученные в качестве платежей в счет возмещения вреда, подлежат зачислению в доход федерального бюджета, бюджета субъекта Российской Федерации, местных бюджетов, собственника частных автомобильных дорог, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В Курской области размер вреда, подлежащего компенсации при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства (предельно допустимых осевых нагрузок) установлен постановлением Администрации Курской области от 26.11.2010 № 563-па «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Курской области».

Из изложенных норм следует, что на владельца транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесного груза, возложена обязанность по возмещению причиненного автомобильным дорогам вреда, рассчитанного уполномоченным органом в установленном порядке.

В силу статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. При этом лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 АПК РФ).

В ходе рассмотрения дела установлено, что собственником транспортного средства МАН TGX 18440 4X2 BLS государственный регистрационный номер 

<

***> прицепа KOGEL S24-1, государственный регистрационный номер 

<

***> является ООО ТЭК «Верста», что подтверждается материалами дела и не оспаривается ответчиком.

Параметры превышения допустимых осевых нагрузок транспортного средства и допустимой массы транспортного средства определены в результатах взвешивания: Акт  № 9 от 29.03.2019. Данные результаты взвешивания подписаны водителем транспортного средства без замечаний и возражений.

Довод ответчика о том, что Акт № 9 от 29.03.2019 оформлен с нарушением действующего законодательства, в связи с тем, что истец для фиксации превышения нагрузки по осям, в нарушение Порядка весового и габаритного контроля, использовал весы с истекшим сроком поверки, судом отклоняется как необоснованный исходя из следующего.

Из материалов дела следует, что взвешивание транспортного средства производилось на весах ВА-20П, фирмы ТЕНЗО-М, заводской номер 49260. Данные весы признаны пригодными к применению и поверены 22.02.2019. Поверка весов осуществляется в соответствии с ГОСТ OIML R 76 -1 -2011. В паспорте весов имеется отметка поверки с оттиском регионального центра стандартизации, метрологии. 

В соответствии с пунктом 22 Порядка № 1815 02.07.2015 «Об утверждении Порядка проведения поверки средств измерений, требования к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке» знак поверки представляет собой оттиск, наклейку или иным способом изготовленное условное изображение, нанесенные на средство измерений и (или) на свидетельство о поверке и (или) в паспорт (формуляр) и является подтверждением поверки.

Кроме того, сведения о результатах поверки весов были переданы в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений в соответствии с Порядком № 1815 02.07.2015 создания и ведения Федерального информационного фонда по обеспечению единства измерений, передачи сведений в него, утвержденным приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 20 августа 2013 г. № 1328 «Об утверждении порядка создания и ведения федерального информационного фонда по обеспечению единства измерений, передачи сведений в него», о чем свидетельствует размещение информации на сайте https://fgis.gost.ru/. 

Довод ответчика о неверном указании времени составления Акта № 9 от 29.03.2019, в связи с тем, что транспортное средство на момент фиксации превышения нагрузки по осям не находилось на автомобильной дороге «Курск - Борисоглебск - граница Липецкой области», не принимается судом, так как не подтверждено надлежащими доказательствами и опровергается материалами дела.  

Из материалов дела следует, что в 29.03.2019 ответчик при перевозке тяжеловесного груза по автомобильной дороге регионального значения по маршруту: Старый Оскол – Петропавловка – Кшенский – Петрово – Карцево - г.Томск, протяженностью 45 км., допустил превышение предельно допустимых значений массы транспортного средства и осевых нагрузок транспортного средства, чем причинил автодороге общего пользования регионального и межмуниципального значения Курской области вред в размере 142 572 руб. 

Суд отмечает отсутствие доказательств соответствия нагрузок на оси и массы транспортного средства предельно допустимым значениям.

Превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок и полной массы транспортного средства является основанием для возникновения обязательства по возмещению вреда, причиненного автомобильным дорогам.

Расчет истца судом проверен и признан правильным. Доказательств нарушения истцом методики расчета либо содержания исходных данных по зафиксированному факту нарушения, ответчиком арбитражному суду не представлено. Контррасчет размера вреда ответчиком не представлен.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлении от 17.07.1998 № 22-П, плата за провоз тяжеловесных грузов носит компенсационный характер, имеет целевую направленность – она предназначена для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог, что не противоречит положениям, установленным в статьях 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Соответственно, у истца отсутствует обязанность доказывания размера вреда, причиненного конкретным нарушением установленного порядка осуществления перевозок тяжеловесных грузов, поскольку размер такого вреда определен заранее и фактически равен плате за провоз груза с превышением установленных весовых нагрузок.

Арбитражный суд, принимая во внимание осуществление перевозки груза с нарушением требований по допустимой осевой нагрузке и полной массе транспортного средства, а также нарушение ответчиком положений, установленных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», приходит к выводу о наличии оснований для взыскания платы с ответчика как владельца транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы.

Поскольку доказательств наличия у ответчика на момент осуществления перевозки специальных разрешений, выданных в соответствующем порядке, ответчиком в нарушение статьи 65 АПК РФ не представлено, то обязанность по возмещению вреда, причиненного транспортным средством автомобильной дороге общего пользования регионального или межмуниципального значения Курской области в размере 142 572 руб.  возлагается на ООО ТЭК «Верста». Доказательств оплаты причиненного вреда в указанном размере ответчиком не представлено.

При этом бремя доказывания соблюдения условий перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в силу статей 8, 9, 65 АПК РФ возложено на ответчика (перевозчика).

При таких обстоятельствах требование истца о возмещении вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Курской области в размере 142 572 руб. подлежит удовлетворению в полном объеме в силу положений статей 15, 1082 ГК РФ.

В силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина по иску подлежит взысканию с ответчика – ООО ТЭК «Верста»  в доход федерального бюджета.  

На основании изложенного, руководствуясь статьями 228, 229, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью ТЭК «Верста» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу областного казенного учреждения «Комитет строительства и эксплуатации автомобильных дорог Курской области» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 142 572 руб. в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки  тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью ТЭК «Верста» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в доход федерального бюджета 5 277 руб. государственной пошлины.

На решение суда может быть подана апелляционная жалоба в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Томской области.

 

Судья                                                                                               Л.М. Ломиворотов