(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-52299/24-29-664

город Москва

23 июля 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 04 июля 2024 года

Решение в полном объеме изготовлено 23 июля 2024 года                                                                

Арбитражный суд в составе:                                    

Председательствующего:  Лежневой О.Ю. (29-664)

Судей: единолично

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи  Фагмановой Э.И.

рассмотрев    исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)

к  АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "КОНТРАНС" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 08.12.2005, ИНН: 

<

***>)

о взыскании денежных средств в размере 2 031 855,30 руб., в том числе платы в размере 2 026 082,40 руб., процентов в размере 5 772,90 руб., процентов с 07.10.23г. по день фактической уплаты,  а также госпошлины в размере 33 159 руб.,

 

при участии:

Истец: ФИО1 по доверенности от 12.04.2024 б/№

Ответчик: ФИО2 по доверенности от 15.05.2024 б/№ 

 

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ  АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) (далее - Истец) обратилось с исковым заявлением к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "КОНТРАНС" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 08.12.2005, ИНН: 

<

***>) (далее - Ответчик) о взыскании денежных средств в размере 2 031 855,30 руб., в том числе платы в размере 2 026 082,40 руб., процентов в размере 5 772,90 руб., процентов с 07.10.23г. по день фактической уплаты,  а также госпошлины в размере 33 159 руб. ( с учетом принятых судом в порядке ст.49 АПК РФ уточнений исковых требований). 

Определением Арбитражного суда города Москвы от 20.03.2024 года исковое заявление  ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) принято судом к рассмотрению и возбуждено производство по делу.

Принимая во внимание положения  ч. 6 ст. 121 АПК РФ,  п. п. 4 - 5 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 17 февраля 2011 года №12 «О некоторых вопросах применения Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации» в редакции Федерального закона от 27 июля 2010 года №228-ФЗ «О внесении изменений в Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации» (размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации http://www.arbitr.ru 15 марта 2011 года) суд также полагает необходимым обратить внимание на то, что информация о принятии искового заявления к производству, о завершении предварительного судебного заседания и назначении судебного заседания, об отложении судебного заседания,  вместе с соответствующими файлами размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации (http://kad.arbitr.ru/).

Представитель истца поддержал исковые требования, представил возражения на отзыв.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения заявленных требований по доводам отзыва.

Изучив представленные в материалы дела документы, выслушав доводы представителей сторон, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, в период с 10 марта 2023г. по 01 июля 2023г. действовал Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Контранс» при станции Тучково Московской железной дороги от 07 июля 2017г. № 6/135, а в период с 01 июля 2023г. по 14 июля 2023г. действовал Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Контранс» при станции Тучково Московской железной дороги от 05 декабря 2022г. № 6/135, который вступил в силу с 01 июля 2023г.

В соответствии с условиями указанных Договоров Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).

В период с 10 марта 2023г. по 14 июля 2023г. на путях общего пользования железнодорожных станций Можайск 1, Кубинка 2, Сандарово, Туманово, Поварово Московской железной дороги в составе поездов № 2723 индекс 2306-751-1829, №2807 индекс 1800-493-1829, №2593 индекс 1800-483-1829, №2868 индекс 1800-484-1829, №2819 индекс 0600-093-1829 следовавших в адрес АО «Контранс».

По факту задержки и нахождения вышеуказанных поездов на инфраструктуре ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы ГУ-23ВЦ на начало и окончание задержки.

На станцию назначения вагоны в вышеупомянутых поездах, прибыли с истекшим сроком доставки. По прибытию вагонов на станцию назначения Тучково были составлены итоговые акты общей формы ГУ-23ВЦ с указанием срока доставки по каждому вагону, причин задержки, даты начала и окончания задержки.

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), владельцы железнодорожных путей необщего пользования вносят Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (статья 39 Устава).

Размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 20С2 года № 35/12» утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

По ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

Согласно §12 Договора №6/135 от 07 июля 2017г. технологический срок оборота вагонов составляет тарно-штучные грузы - 1,6 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, лесоматериалы - 0,90 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, пиломатериалы - 1,25 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, контейнеры крупнотоннажные - 030 часа на один вагон.

Согласно §12 Договора №6/135 от 05 декабря 2022г. технологические нормы на грузовые операции: контейнера 18 мин. (0,30 час) на один вагон, тарно-штучные грузы - 1 час 12 минут на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций.

Места выгрузки Ответчика были заняты на все время задержки спорных вагонов ранее прибывшими вагонами в его адрес, что привело к невозможности доставки вагонов до станции назначения Тучково по вине АО «Контранс».

Вина АО «Контранс» в задержке поездов на промежуточных станциях подтверждается первичной документацией (памятки приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45ВЦ и акты общей формы ГУ-23ВЦ).

Памятки приемосдатчика подтверждают, что АО «Контранс» нарушались технологические сроки оборота вагонов на погрузку, выгрузку грузов в период отставания вагонов от движения в пути следования.

По факту задержки вагонов по вине грузополучателя на станциях Можайск 1, Кубинка 2, Сандарово, Туманово, Поварово Московской железной дороги были составлены акты общей формы на начало простоя.

По факту окончания задержки вагонов по вине грузополучателя на станциях Можайск 1, Кубинка 2, Сандарово, Туманово, Поварово Московской железной дороги составлены акты общей формы на окончание простоя.

В актах указаны: причины задержки вагонов, количество задержанных вагонов, их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию, время начала и окончания задержки вагонов, сроки доставки по каждому вагону и т.д.) В качестве причины нахождения вагонов на путях общего пользования в актах общей формы указано - «Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории РФ по причинам, зависящим от грузополучателей».

За время нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования промежуточных станциях Можайск 1, Кубинка 2, Сандарово, Туманово, Поварово Московской железной дороги в составе поездов № 2723 индекс 2306-751-1829, №2807 индекс 1800-493-1829, №2593 индекс 1800-483-1829, №2868 индекс 1800-484-1829, №2819 индекс 0600-093-1829, следовавших в адрес АО «Контранс» на железнодорожную станцию Тучково, начислена плата в размере 2 026 082,40 руб. (с учетом НДС).

Таким образом, указанные и представленные в материалы дела первичные документы, подтверждают, нарушения АО «Контранс» которые привели к невозможности своевременной доставки вагонов, следующих в адрес АО «Контранс» и отставлению поездов от движения на промежуточных железнодорожных станциях по вине Ответчика.

ОАО «РЖД» в соответствии с Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 г. №127-т/1 п.2, начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 2 026 082,40 руб. 

В адрес АО «Контранс» была направлена претензия №исх-396/АФТОМ-3 от 28 августа 2023г. с требованием о погашении задолженности за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования промежуточных станций.

В добровольном порядке Ответчик указанную выше задолженность не оплатил, в связи с чем, ОАО «РЖД» вынуждено, обратиться с исковым заявлением в суд.

Согласно ст. ст. 309-310 ГК РФ, Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

В соответствии со ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В соответствии с Указанием Центрального банка Российской Федерации от 13 сентября 2012 г. № 2873-У «О размере ставки рефинансирования Банка России» с 14.09.2012г. значение ставки рефинансирования Банка России приравнивается к значению ключевой ставки Банка России, определенному на соответствующую дату.

В связи с тем, что плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования станции, по причине, зависящей от грузополучателя в сумме 2 026 082,40 руб. внесена не была, истец предъявил ответчику требование об исполнении денежного обязательства претензией № исх-396/АФТОМ-З от 28 августа 2023г. и предложил ответчику в 30-дневный срок оплатить задолженность в указанном выше размере.

Также, на основании п.3 ст.395 ГК РФ прошу суд, взыскать проценты за пользования чужими денежными средствами до момента полного исполнения решения Арбитражного суда.

С 29 сентября 2023г. по 06 октября 2023г. - 13%.

Таким образом, размер процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 06 октября 2023 года составляет 5 772,90 руб.

Доводы ответчика исследованы и признаны судом несостоятельными ввиду следующего.

АО «Контранс» ссылается на то, что Договор №6/135 от 05 декабря 2022г. содержит иные условия, отличные от ранее заключенного Договора №6/135 от 07 июля 2017г., противоречит представленным в материалы дела документам.

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с исковыми требованиями к АО «Контранс» о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 2 026 082,40 рублей за период с 10 марта 2023г. по 14 июля 2023г., процентов за пользование денежными средствами в размере 5 772,90 рублей, и расходов по оплате госпошлины в размере 33 159 рублей.

ОАО «РЖД» исковые требования заявлены ввиду нарушения технологических норм на погрузку, выгрузку грузов, установленных §14 Договора на эксплуатацию железнодорожного пути кеобщего пользования АО «Контранс» при станции Тучково Московской железной дороги № 6/135.

Данный параграф остался, не изменен как в Договоре №6/135 от 05 декабря 2022г. так и в ранее заключенном Договоре №6/135 от 07 июля 2017г.

При этом, в период с 10 марта 2023г. по 01 июля 2023г. действовал Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Контранс» при станции Тучково Московской железной дороги от 07 июля 2017г. № 6/135, а в период с 01 июля 2023г. по 14 июля 2023г. действовал Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Контранс» при станции Тучково Московской железной дороги от 05 декабря 2022г. № 6/135, который вступил в силу с 01 июля 2023г.

АО «Контранс» ссылается на то, что ОАО «РЖД» согласовало перевозку в объеме, превышающим перерабатывающую способность пути, и, по мнению Ответчика именно это явилось причиной нарушения срока оборота вагонов.

Между тем, данный довод не основан на законе и противоречит представленным документам.

В соответствии с условиями Договора на эксплуатацию пути необщего пользования № 6/135, Ответчик взял на себя обязательства по переработке в сутки 68 вагонов.

Довод ответчика о не предоставлении в материалы дела актовобшей формы о невозможности приема вагонов мотивирован тем, что предоставление актов общей формы о невозможности приема вагонов могли бы раскрыть истинную причину невозможности станции Тучково принять грузы.

Между тем, указанный довод опровергается материалами дела и представленными актами общей формы о невозможности приема вагонов, так в акте общей формы №1/6865 от 01 июля 2023г. указаны обстоятельства, вызвавшие составление актов общей формы: «Отсутствие возможности приема вагонов на ст. Тучково в связи с занятостью путей необщего пользования по причине нарушения технологических норм на погрузку/выгрузку грузов на путях необщего пользования. Норма: 68 час, норма превышена. Ответственность владельца путей необщего пользования АО «Контранс».

Кроме того, указанные акты общей формы имеются у АО «Контранс», поскольку они предоставлялись на подпись представителю АО «Контранс» ФИО3, а также данные акты общей формы опубликованы в системе Этран, к которой АО «Контранс» подключен.

АО «Контранс» ссылается на то, что при фиксировании нарушения срока выполнения грузовой операции, плата за простой берется из учётного времени нахождения вагона на железнодорожном пути необщего пользования. К примеру, если грузополучатель нарушил срок выгрузки на 3 часа от нормы, то плата за простой будет начисляться на данные 3 часа увеличенное на количество задержанных вагонов в процессе перевозки, а не на весь период по актам общей формы составленным на начало и окончание простоя.

Между тем, указанный довод не относится к рассматриваемому спору, поскольку требования ОАО «РЖД» заявлены о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования на промежуточных станция Можайск 1, Кубинка 2, Сандарово, Туманово, Поварово Московской железной дороги, а не за нарушение срока выгрузки вагонов на ст. Тучково.

Довод ответчика об отсутствии вины в нарушении технологических норм на погрузку, выгрузку грузов, и как следствие незаконном начислении платы противоречит материалам дела.

В соответствии с подпунктом г) § 17 Договора Ответчик уплачивает плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженных и порожних, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от «Контрагента», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика».

В соответствии с п.2.3 Приложения к приказу Федеральной службы по тарифам от 29 апреля 2015 г. №127-т/1 (далее — Тарифное руководство) по ставкам таблицы №1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях: при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договсром на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности загонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Согласно §12 Договора №6/135 от 05 декабря 2022г. технологический нормы на грузовые операции: контейнера 18 мин. (0.30 час) на один вагон, тарно-штучные грузы - 1 час 12 минут на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций.

В материалы дела ОАО «РЖД» представлены памятки приемосдатчика на весь период простоя вагонов на станции назначения именно в ожидании их подачи на путь АО «Контранс», согласно памяток приемосдатчика, которые подписаны АО «Контранс» без замечаний, именно Ответчиком нарушались сроки оборота вагонов. 

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. №26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В период с 10 марта 2023г. по 14 июля 2023г. на путях общего пользования железнодорожных станций Можайск 1, Кубинка 2, Сандарово, Туманово, Поварово Московской железной дороги в составе поездов № 2723 индекс 2306-751-1829, №2807 индекс 1800-493-1829, №2593 индекс 1800-483-1829, №2868 индекс 1800-484-1829, №2819 индекс 0600-093-1829 следовавших в адрес АО «Контранс».

Таким образом, памятки приемосдатчика, представленные ОАО «РЖД» в материалы дела, подтверждают вину АО «Контранс» в нарушении технологических норм на погрузку, выгрузку грузов.

Довод ответчика о том, что им не подписывались акты общей формы опровергается материалами дела. 

ОАО «РЖД» в материалы дела представлены акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на путях ОАО «РЖД», которые подписаны электронной подписью представителем АО «Контранс» -ФИО3

Кроме того, ОАО «РЖД» в материалы дела представлены акты общей формы на занятость пути ст. Тучково вагонами ранее прибывшими в адрес АО «Контранс», которые также подписаны электронной подписью представителем АО «Контранс» - ФИО3

Акты общей формы на начало задержки вагонов и окончание задержки вагонов, составленные на промежуточных ст. Бекасово-', Акулово, Воротынск, Кубинка-1, Пожитково, Смоленск, Кубинка-2, Можайск, Сандарово Московской железной, не подписываются представителем грузополучателя, они направляются в систему Этран, доступ к которой у АО «Контранс» имеется.

О составлении актов общей формы на начале задержки вагонов и окончание задержки вагонов АО «Контранс» было известно, что подтверждается представленными в материалы дела скриншотами системы Этран.

Довод ответчика о том, что вагоны прибыли на станцию назначения ранее нормативного срока доставки, в связи, с чем истцом неправомерно заявлены требования о начислении платы.

Данный довод не соответствует действительности и опровергается материалами дела.

По железнодорожной накладной №ЭЙ994412 нормативный срок доставки вагонов на ст. Тучково 04 июля 2023г. согласно указанной железнодорожной накладной вагон прибыл на станцию 14 июля 2023г.

Между тем, ОАО «РЖД» начало начисления платы по указанной железнодорожной накладной 05 июля 2023г., а не с 02 июля 2023г.

Учитывая, что на момент рассмотрения спора ответчиком не представлены доказательства оплаты задолженности, суд считает требование обоснованным и подлежащим удовлетворению в заявленном размере.

Расходы по госпошлине относятся на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст.ст.309, 310, 314, 395 ГК РФ, ст. ст. 9, 64, 65, 75, 106, 110, 121- 123, 167-171, 176, 177, 181 АПК РФ, суд 

 

Р Е Ш И Л :

Удовлетворить исковые требования ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>).

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "КОНТРАНС" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 08.12.2005, ИНН: 

<

***>) сумму долга в размере 2 026 082, 40 (Два миллиона двадцать шесть тысяч восемьдесят два рубля 40 копеек), сумму процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 5 772, 90 (Пять тысяч семьсот семьдесят два рубля 90 копеек), сумму процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленными на сумму долга за период с 07.10.2023 года по дату фактического возврата суммы долга по ключевой ставке  ЦБ РФ на дату платежа, а также сумму госпошлины в размере 33 159 (Тридцать три тысячи сто пятьдесят девять рублей 00 копеек) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>).

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты изготовления в полном объеме в 9 Арбитражный Апелляционный Суд.

 

СУДЬЯ:                                                                                                             О.Ю. Лежнева