АРБИТРАЖНЫЙ  СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-45003/2018

г. Нижний Новгород                                                                  16 апреля 2019 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе

судьи Алмаевой Елены Николаевны (шифр 23-989),

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), г. Москва, в лице филиала Горьковская железная дорога, г.Нижний Новгород,

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл- Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), г. Кстово Нижегородской области,

о взыскании 88 916 руб. 54 коп.,

без вызова сторон,

установил:в Арбитражный суд Нижегородской области обратилось открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Горьковская железная дорога, г.Нижний Новгород с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» о взыскании 88 916 руб. 54 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, а также 3 557 руб. 00 коп. расходов на уплату государственной пошлины.

Определением суда от 16.11.2018 дело было назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон.

В соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации сторонам было предоставлено время для направления доказательств и отзыва на исковое заявление. Данное определение было направлено истцу и ответчику по адресам места нахождения, подтвержденным выписками из Единого государственного реестра юридических лиц. 

В материалах дела имеются доказательства, подтверждающие надлежащее извещение сторон о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

14.11.2018 истцом заявлено об уменьшении исковых требований до 88 494 руб. 10 коп. 

20.12.2018 ответчиком направлен отзыв на исковое заявление, в котором возразил против удовлетворения исковых требований. Ответчик считает, что время начала и окончания срока, использованные в расчете не аргументированы, не имеют правового обоснования в исковом заявлении. Истец не уведомил ответчика о дате и времени подачи спорных вагонов, соответственно, оплачиваемое время ожидания не наступило.

Указанные документы были опубликованы на сайте Верховного Суда Российской Федерации в разделе картотека арбитражных дел (http://kad.arbitr.ru).

Уменьшение исковых требований судом принимается в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

На основании статей 226, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

28.02.2019 принято решение в виде резолютивной части согласно части 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть решения размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в установленном порядке.

От ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Поскольку срок, предусмотренный для обращения с заявлением об изготовлении мотивированного решения, соблюден, суд изготовил мотивировочную часть судебного акта.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» №2/199 в редакции протокола урегулирования разногласий от 05.10.2012, по условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, примыкающего к станции Зелецино Горьковской железной дороги, локомотивом перевозчика.

В силу параграфа 5 договора подача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению.

Количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по вместимости мест погрузки, выгрузки согласно §8 договора. 

Согласно параграфу 8 договора с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве одновременно поданной партии на места погрузки, выгрузки.Согласно параграфу 10 Договора Пользователь передает уведомление станционному диспетчеру станции Зелецино о готовности вагонов к уборке.

В параграфе 11 стороны определили, что готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки перевозчиком не позднее чем через 1 час. 40 мин. после уведомления от пользователя о готовности вагонов к уборке.

Между сторонами 27.05.2009 также заключен Регламент взаимодействия между станцией Зелецино Горьковской железной дорогой - филиалом ОАО «РЖД» и ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез». В соответствии с пунктом 8 Регламента по уведомлению грузоотправителя вагоны выводятся на железнодорожные пути общего пользования станции Зелецино без перевозочных документов. Продолжительность нахождения вагонов на путях общего пользования подтверждается актами общей формы и памятками приемосдатчика. При этом стороны установили, что ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» вносит ОАО «РЖД» плату за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 предусмотрено, что при задержке приема ОТ перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров удостоверяются актом обшей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки, фактического времени задержки вагонов, контейнеров.

В период с 11.03.2018 по 13.03.2018 в адрес ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» на станцию назначения Зелецино Горьковской железной прибыли, не принадлежащие перевозчику, вагоны (дорожные ведомости №№ ЭС893546, ЭТ082362, ЭС808671, ЭС941577, ЭС906472, ЭС899073, ЭС953887, ЭС868656, ЭТ097262, ЭТ097320, ЭТ075141, ЭС939991, ЭС97943, ЭС979030, ЭС978184, ЭС981565, ЭС978277, ЭС981632, ЭС977659, ЭС981731, ЭС979605, ЭС980919, ЭС977814, ЭС981101, ЭС978611, ЭС977883, ЭС981201, ЭС977430, ЭС981309, ЭС978856, ЭС778140, ЭС896312, ЭС837246, ЭС714053, ЭС713926, ЭС713981, ЭС714031, ЭТ029889, ЭТ058236, ЭС917772, ЭТ014477. ЭТ014249, ЭТ014349, ЭС896167, ЭС900149, ЭС886726, ЭС881504, ЭС820094, ЭС954556, ЭТ008385, ЭТ040896, ЭС789001, ЭС799629, ЭС871881, ЭС496067, ЭС871881, ЭТ081101, ЭС773958, ЭС780851, ЭС772326, ЭТ081101, ЭС940317, ЭС941577, ЭС871603ЭС871512, ЭС955699, ЭС956889, ЭС956315, ЭС956588, ЭС956101, ЭС956976, ЭС956738, ЭС955850, ЭС957175, ЭС959592, ЭС959500, ЭС959901ЭС958917, ЭС958680, ЭС959241, ЭС957743, ЭС958553, ЭС959392, ЭТ098622, ЭТ098757, ЭТ054233, ЭС902780, ЭТ003217. ЭТ054233, ЭС954019, ЭС978972, ЭС925125, ЭС830122, ЭС970942, ЭС916054, ЭТ082369, ЭС858641, ЭС818162, ЭТ098802, ЭС867200, ЭТ094901, ЭТ058194, ЭТ054345, ЭС940498, ЭТ040900, ЭС948117, ЭС485958, ЭС616585, ЭС954526, ЭС954526).

Вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи на подъездные пути необщего пользования по причине занятости путей в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов.

По факту простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Зелецино Горьковской железной оформлены акты общей формы от 11.03.2018 №№ 6/289, 6/290, 6/291, 6/292, 6/294, от 12.03.2018 №№ 6/296, 6/301, от 13.03.2018 № 6/302, в которых зафиксированы факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования из-за несоблюдения технологического срока оборота вагонов.

Факт занятости путей необщего пользования ранее прибывшими в адрес ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» вагонами подтверждается также ведомостями подачи и уборки вагонов №№ 033395, 033398, 033400, 033404, 033405, 033387, 033389, 033390, 033391, 033395, 033398, 033400, 033402, 033405, 033406, 034414, 034416, 034417, 035437, 035441, 035446, 036464, 036470, в графах которых указаны дата и время подачи вагонов под грузовую операцию и завершения грузовой операции, общее время нахождения под грузовой операцией.

Составленные на основании памяток приемосдатчика ведомости на подачу и уборку вагонов путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», подписаны представителем ответчика с использованием ЭП.

Общая сумма платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования начислена истцом в размере 88 494 руб. 10 коп. (с учетом уточнения).

Истец направил в адрес ответчика претензионное письмо от 13.07.2018 № 10152/ГРК ТЦФТО с предложением оплатить плату за занятие инфраструктуры подвижным составом не принадлежащем перевозчику за период с 11.03.2018 по 13.03.2018, которое последним осталось без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения с настоящим иском в  суд.

Рассмотрев материалы дела, суд считает заявленные исковые требования законными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 2/199, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии сними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В силу статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, упомянутые лица вносят перевозчикам плату за пользование вагонами, контейнерами.

В части 11 статьи 39 Устава предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее – плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее – расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 Устава).

При ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы № 1 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство № 2)».

В статье 119 Устава указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пункту 3.1 приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Исходя из положений статьи 119 Устава, документом, доказывающим факт и продолжительность простоя вагонов является акт общей формы, правила составления которого утверждены Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 «Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом».

В рассматриваемом случае факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причине занятости путей станции Зелецино Горьковской железной и не приема их на подъездные пути подтвержден актами общей формы 11.03.2018 №№ 6/289, 6/290, 6/291, 6/292, 6/294, от 12.03.2018 №№ 6/296, 6/301, от 13.03.2018 № 6/302, составленными в соответствии с требованиями пункта 16 статьи 119 Устава, пункта 4.6 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 и пунктов 3.2.4, 3.5 «Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, содержащими сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки.

Кроме того, факт нахождения вагонов на путях общего пользования сверх установленного срока по указанным причинам подтверждается представленными истцом ведомостями подачи и уборки вагонов №№ 033395, 033398, 033400, 033404, 033405, 033387, 033389, 033390, 033391, 033395, 033398, 033400, 033402, 033405, 033406, 034414, 034416, 034417, 035437, 035441, 035446, 036464, 036470.

Доказательства, достоверно подтверждающие вину иного лица в простое вагонов в материалы дела, ответчиком не представлены (статьи 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Довод ответчика о том, что истец не уведомлял о готовности подачи вагонов, опровергается представленными в дело ведомостями подачи и уборки вагонов, актами общей формы. Доказательств направления возражений и разногласий в отношении актов общей формы ответчиком не представлено.

В силу заявления от 01.04.2017 № 01/04/2017/98/ГОрькЭОД-1 ответчик присоединен к Соглашению об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота. В рамках данного соглашения ответчику установлено соответствующее программное обеспечение, которое позволяет ему осуществлять автоматизированный обмен документами.

В распоряжении сторон имеется доступ к АС ЭТРАН.

Согласно материалам дела, в адрес грузополучателя – Общества на станцию назначения Навашино по транспортным железнодорожным накладным маршрутной отправкой прибыли груженые вагоны. Ответчик уведомлен перевозчиком о прибытии вагонов и возможности их подачи под выгрузку. В накладных в графе «Календарные штемпеля» проставлены дата и время уведомления, электронно-цифровая подпись представителя ответчика.

Поскольку ответчик присоединился к Соглашению об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, обмен информацией между истцом и ответчиком с 01.04.2017 года производится в электронном виде, а не на бумажном носителе. Данные об уведомлении грузополучателя о прибытии и подаче вагонов получены ответчиком через АС ЭТРАН, приняты и подписаны ответчиком электронно-цифровой подписью.

Согласно распечаткам из программы АС ЭТРАН уведомление о прибытии вагонов и подачи их под выгрузку получено агентом ответчика.

Таким образом, истец в установленном порядке уведомил ответчика о прибытии вагонов на станцию назначения и возможности их подачи ответчику.

Учитывая установленные по делу обстоятельства, представленные истцом в материалы дела доказательства и исходя из вышеуказанных норм права, суд пришел к выводу, что ответчик не принимал в срок вагоны, которые простаивали на путях общего пользования, в связи с чем истец правомерно начислил ответчику плату за пользование путями общего пользования из-за неприема вагонов ответчиком.

На основании вышеизложенного исковые требования подлежат удовлетворению.

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца в сумме 3540 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Уменьшение исковых требований до 88494 руб. 10 коп. принять.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН 

<

***>/ИНН 

<

***>), г.Кстово Нижегородской области, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), 

<

...> руб. 10 коп. платы за нахождение на путях общего пользования станции Зелецино железнодорожного подвижного состава за период с 11.03.2018 по 13.03.2018 по договору на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» от 05.10.2012 № 2/199 (акты общей формы от 11.03.2018 №№ 6/289, 6/290, 6/291, 6/292, 6/294, от 12.03.2018 №№ 6/296, 6/301, от 13.03.2018 № 6/302), а также 3540 руб. 00 коп. расходов по оплате государственной пошлины.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет отменено или изменено таким постановлением.

Исполнительный лист выдать после вступления настоящего решения в законную силу. 

Исполнительный лист до истечения срока на обжалование настоящего решения в апелляционном порядке выдается по заявлению взыскателя.

Мотивированное решение составляется по заявлению лица, участвующего в деле, Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в Арбитражный суд Нижегородской области в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». 

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме. В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья                                                                                                                     Е.Н. Алмаева