ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД 

127994, Москва, ГСП -4, проезд Соломенной Сторожки, 12  

адрес веб-сайта: http://9aas.arbitr.ru 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

 № 09АП-26295/2025 

г. Москва Дело № А40-284223/24 «12» сентября 2025г.  

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе: судьи Кухаренко Ю.Н., 

рассмотрев апелляционную жалобу ОАО "Российские железные дороги" на решение Арбитражного суда города Москвы от 14.05.2025 по делу № А40-284223/24, по исковому заявлению ООО Производственно-коммерческое предприятие "Ставпромкомплект" (ИНН: 

<

***> ОГРН: 

<

***>) к ОАО "Российские железные дороги" (ИНН: 

<

***> ОГРН: 

<

***>) о взыскании,  

без вызова сторон,  

УСТАНОВИЛ:

ООО Производственно-коммерческое предприятие "Ставпромкомплект" обратилось с иском к ОАО "Российские железные дороги" о взыскании пени в размере 434 990 руб. 58 коп.  

Решением суда от 14.05.2025 с ОАО "Российские железные дороги" в пользу ООО производственно-коммерческое предприятие "Ставпромкомплект" взысканы пени в размере 391 491 руб. 58 коп., расходы по уплате госпошлины в размере 26 750 руб.  

Во взыскании почтовых расходов в размере 58 руб. 80 коп. отказано.  

ОАО "Российские железные дороги", не согласившись с решением суда, подало апелляционную жалобу, в которой считает его незаконным, необоснованным.  

В своей жалобе заявитель указывает на то, что Арбитражный суд города Москвы не принял во внимание и не исследовал ходатайство ОАО «РЖД» о применении ст. 333 ГК РФ.  

По доводам, приведенным в жалобе, заявитель просит решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований.  

Истец представил отзыв, по апелляционной жалобе возражает, просит оставить решение Арбитражного суда г. Москвы без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.  

Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте Девятого арбитражного апелляционного суда (по веб-адресу: https://9aas.arbitr.ru/) и Картотеке арбитражных дел (по веб-адресу: https://kad.arbitr.ru/) в соответствии с положениями части 6 статьи 121 АПК РФ.  

Дело рассмотрено судом апелляционной инстанции в порядке части 1 статьи 272.1 АПК РФ без вызова сторон.  

Как усматривается из материалов дела, в адрес грузополучателей со станций ОАО «РЖД» прибывали вагоны с нарушением срока доставки, что подтверждается прилагаемым расчетом и заверенными копиями транспортных железнодорожных накладных, а именно на станции: ТЦФТО Северо-Кавказской железной дороги-филиала ОАО «РЖД»  

Согласно ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, а при отсутствии таких сроков, в разумный срок.  

В соответствии со ст.33 Федерального закона РФ № 18-ФЗ от 10 января 2003 года "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"(далее - Устав), перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов". Расчетная дата истечения срока доставки грузов определяется на основании "Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом" утвержденных Приказом Минтранса России № 245 от 07 августа 2015 г. (далее - Правила). Согласно п. 14 Правил, вагоны считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в накладной срок вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Факт передачи вагонов для выгрузки грузополучателям подтверждается памятками приемосдатчика и/или ведомостями подачи-уборки вагонов.  

В соответствии со ст.97 Устава за просрочку доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.  

В адрес ответчика выставлена претензия за нарушение срока доставки вагонов, которая до настоящего времени не оплачена, а именно: претензия № 2840-24 на сумму 434 990,58 руб.  

Согласно статье 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т. п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.  

В связи с чем, действия ответчика, связанные с уклонением от оплаты пени за нарушение срока доставки груза, являются неправомерными, поскольку статьей 309 ГК РФ установлено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.  

Ответчик исковые требования по существу не оспаривает, представил заявление о применении ст. 333 ГК РФ.  

Истец посчитал, что уменьшение неустойки в размере 70% от заявленной истцом суммы требований, только на основании ходатайства ответчика о применении ст. 333 ГК РФ, без предоставления ответчиком каких-либо документов, подтверждающих несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства, является грубым нарушением судом норм действующего законодательства и ставит одну сторону в преимущественное положение перед другой, нарушая принципы равноправия и состязательности.  

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.  

Изложенные ответчиком в обоснование ходатайства о применении ст. 333 ГК РФ обстоятельства, по мнению истца, свидетельствуют о необходимости применения данных норм и уменьшения неустойки.  

При этом, существенное уменьшение неустойки нарушает баланс интересов сторон, в связи с чем истец полагает возможным уменьшить неустойку только на 10%.  

При этом снижение неустойки на основании статьи 333 ГК РФ приводит к ситуации, когда более длительное неисполнение обязательства по доставке грузов в установленный срок, для ответчика более выгодным (в случае снижения неустойки) и приводит к нарушению баланса интересов сторон.  

Истец не согласен с доводом ответчика о том, что при полном взыскании пени за просрочку доставки у истца возникает необоснованная выгода, поскольку фактически просрочка доставки образовалась вследствие экстраординарных обстоятельств на основании следующего.  

Аргумент ответчика не связан с последствиями нарушения обязательств по доставке груза.  

Ответчиком указано на негативные экономические последствия, но не доказано, что санкции иностранных государств повлияли на скорость движения вагонов, в которых расположен груз истца.  

В доводе ответчика не указано, в сравнении с какими лицами ответчик поставлен в неравное положение, не согласуется со статусом ОАО «РЖД» как основного участника рынка услуг транспортировки на ЖД инфраструктуре ,поскольку ответчик является субъектом естественной монополии в сфере грузовых железнодорожных перевозок. Приказом ФСТ России от 29.12.2004г. № 435-т ОАО «РЖД» включено в Реестр субъектов естественной монополии на транспорте по осуществлению деятельности в сфере оказания услуг ЖД перевозок и услуг по использованию инфраструктуры ЖД транспорта общего пользования.  

Также, ответчик наряду с другими участниками гражданского оборота несет коммерческие риски при осуществлении предпринимательской деятельности, направленной на систематическое получение прибыли .  

Таким образом, ответчик не может быть в неравном положении на собственном рынке услуг, если он является естественной монополией.  

Кроме того, происходит задержка не только вагонов, но и задержка груза истца и для определения объема выручки от продажи груза истец исходит из нормативного срока доставки груза, согласованный при заключении Договора перевозки, рассчитывая на то, что в данный срок, указанный ответчиком в договоре перевозки груз поступит в адрес истца, поскольку в случае увеличения срока доставки груза, имеется вероятность того, что рыночная стоимость груза на момент прибытия вагонов на станцию назначения в адрес Истца будет значительно увеличена, исходя из инфляционных процессов в стране и повышения ключевой ставки ЦБ РФ. Это приведет к невозможности реализации Истцом груза и как следствия невыполнения обязательств Истцом перед третьими лицами, в связи с изменением стоимости груза на момент прибытия его на станцию назначения.  

Таким образом, реальная стоимость груза может стать другой в зависимости от срока доставки ответчиком и конъюктуры рынка.  

В настоящем деле ответчиком не доказано, что указанные обстоятельства препятствовали своевременной доставке грузов, каких-либо иных доказательств, ответчиком не представлено.  

При проверке отчетности о финансовых результатах ответчика не прослеживается негативное влияние санкций, о которых указано в отзыве.  

Так: выручка ОАО «РЖД» в 2022 году составила 2,3 триллиона рублей, что на 14% превышает выручку за 2021 год согласно отчету о финансовых результатах за январь- 

июнь 2023 года, опубликованному на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Отчетность компании», чистая прибыль за первое полугодие 2023 года составила 104 млрд. рублей, что превышает указанный показатель за аналогичный период 2022 год в 2 раза; согласно последним отчетным данным, по итогам 2023 года ОАО «РЖД» получило суммарные доходы в 3,02 трлн. руб. за 2023 год, что на 16% больше, чем годом ранее.  

При этом, основная доля полученного холдингом результата (74%) - это доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре, что в очередной раз подтверждает отсутствие негативного влияния введенных санкций на экономическую деятельность ответчика  

Кроме того в 2023 году дважды производилась индексация тарифа на грузоперевозки - на 10% с 1 января и на 10,75% с 1 декабря.  

Изложенное подтверждает факт отсутствия негативного влияния введенных санкций на экономическую деятельность ответчика.  

Доводы о влиянии санкций на производство и обслуживание ЖД вагонов не соответствуют данным, указываемым на официальном портале ответчика.  

Несмотря на высокую загруженность станции, ответчик принимает грузы к транспортировке, а существующих нормативных ограничений на количество принимаемого к транспортировке груза им не обозначено.  

Факт того, что ответчик вынужден обеспечивать перевозки до пункта назначения груза, не состоит в причинно-следственной связи с транспортировкой вагонов по маршруту, указанный им в отзыве.  

Преступные акты, упомянутые ответчиком в отзыве, напрямую не связаны с транспортировкой собственного груза истца.  

Во время транспортировки вагонов происшествий не зафиксировано, груз прибыл на станцию назначения и выдан грузополучателю.  

Факт влияния, указанных в отзыве, документов на задержку не доказан ответчиком.  

Нормами УЖТ РФ, приведенными Истцом и Ответчиком, устанавливается приоритетность определенных видов перевозок, при этом сохраняется и не оспаривается обязанность перевозчика доставлять груз своевременно (ст.33 УЖТ и иные нормы, приведенные в иске).  

Приведенные правовые позиции сторон не противоречат друг другу, а доводы ответчика не опровергают доводы Истца об обязанности выплатить пени.  

Кроме того необоснованное снижение неустойки на основании статьи 333 ГК РФ приводит к ситуации, когда более длительное неисполнение обязательства по доставке грузов в установленный срок, является более выгодным для Ответчика (в случае снижения неустойки) и приведет к нарушению баланса интересов сторон.  

Как разъяснено в пунктах 73, 74 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика, кредитор не обязан доказывать возникновение у него убытков.  

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в арбитражном процессе, обязано доказать наличие тех обстоятельств, на которые оно ссылается в обоснование своих требований или возражений.  

Доводы ответчика о том, что экономические санкции, введенные в отношении Российской Федерации, в значительной степени затрагивают деятельность ОАО «Российские железные дороги» и влекут существенные экономические потери, в том числе в связи с обеспечением со стороны перевозчика приоритетного пропуска воинских грузов и обеспечения пассажирских перевозок, не свидетельствуют о наличии каких-либо исключительных и безусловных обстоятельств для снижения размера неустойки,  

поскольку не указывают на несоразмерность штрафных санкций последствиям нарушенного обязательства.  

В соответствии со статьей 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины, при этом лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.  

В силу абзаца 3 пункта 1 статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации ответчик, как юридическое лицо, осуществляет предпринимательскую деятельность, направленную на систематическое получение прибыли, такая деятельность сопровождается определенными рисками. Нарушая нормы действующего законодательства, ответчик не мог не предвидеть в момент предъявления вагонов к перевозке и определения срока для их доставки те отрицательные последствия, которые могут произойти в случае нарушения указанных сроков.  

Положения статьи 97 УЖТ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 № 266-ФЗ привели к значительному улучшению положения перевозчика, снижению объема его ответственности, исключив возможность взыскания неустойки в сумме, большей, чем 50% провозной платы. По существу, обновленная редакция статья 97 УЖТ предопределила положение, при котором железнодорожный перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении -перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) не может быть лишен платы за перевозку в любом случае нарушения сроков доставки, даже существенном.  

Таким образом, на законодательном уровне устранен риск дисбаланса между применяемой к нарушителю мерой ответственности (в том числе максимальной) и оценкой ущерба, который в судебном порядке нивелируется посредством применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.  

В настоящем деле Ответчиком не доказано, что указанные обстоятельства препятствовали своевременной доставке грузов, каких-либо иных доказательств, ответчиком не представлено.  

Вместе с тем, снижение размера неустойки в данном случае противоречит принципам гражданского законодательства, в соответствии с которыми каждое обязательство должно исполняться надлежащим образом, а в случае неисполнения обязательства соответствующая сторона должна нести установленную законом или договором ответственность. В случае необоснованного снижения неустойки происходит и утрата присущей ей обеспечительной функции, состоящей в стимулировании сторон обязательства к его надлежащему исполнению.  

При этом учитывая, что истец согласен на снижение неустойки в размере 10% исковые требования подлежали удовлетворению в размере 391 491 р 58 коп.  

Учитывая, что требования истца обоснованы, документально подтверждены, исковые требования подлежали удовлетворению.  

Рассмотрев дело в порядке ст. ст. 266, 268, 272.1 АПК РФ, изучив материалы дела и доводы апелляционной жалобы, апелляционный суд не находит оснований для ее удовлетворения.  

По правилам ст. 330 Гражданского кодекса РФ с ответчика обоснованно взыскана неустойка.  

Согласно Постановлению Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N 81 "О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации" ответчик  

должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.  

Оценивая изложенные в апелляционной жалобе доводы, суд апелляционной инстанции считает, что в них отсутствуют ссылки на обстоятельства, которые не были предметом рассмотрения суда первой инстанции и могли бы повлиять в той или иной степени на законность и обоснованность принятого судебного акта при рассмотрении заявленного требования по существу.  

Апелляционный суд не усматривает оснований для большего снижения неустойки.  

При указанных обстоятельствах апелляционный суд приходит к выводу, что доводы жалобы не могут являться основанием для отмены либо изменения законного и обоснованного решения суда.  

Руководствуясь ст.ст. 266, 267, 268, 269, 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд  

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 14.05.2025 по делу № А40-284223/24 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.  

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражном суде Московского округа.  

Судья: Ю.Н. Кухаренко