АРБИТРАЖНЫЙ СУД САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

410002, 

<

...>; тел/ факс: 

<

***>;

http://www.saratov.arbitr.ru; e-mail: info@saratov.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А57-29525/2024

08 октября 2025 года

город Саратов

 

резолютивная часть решения оглашена 03.10.2025г.

решение изготовлено в полном объеме 08.10.2025г.

              Арбитражный суд Саратовской области в составе судьи Н.В. Павловой, при ведении протокола секретарем судебного заседания Бурениной М.Е., 

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление ИП ФИО1, г. Энгельс, Саратовской области ИНН 

<

***>  к Обществу с ограниченной ответственностью Производственно коммерческая фирма «Нептун», ИНН 

<

***>, третье лицо: ООО «МБ НЕДРЫ» ГРУПП, ИНН 

<

***>, ООО «СТГМ», Саратовская область, г. Саратов (ИНН 

<

***>), ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей»  о взыскании убытков в размере 3 100 000 руб. 

При участии в судебном заседании: 

От ответчика – ФИО2 по доверенности от 03.12.2024. 

От истца – ФИО3 по доверенности от 14.11.2024г. сроком на один год.

Иные лица не явились, извещены.

У С Т А  Н О В И Л  :

В Арбитражный суд Саратовской области поступило исковое заявление ИП ФИО1, г. Энгельс, далее по тексту Истец, к Обществу с ограниченной ответственностью Производственно коммерческая фирма «Нептун», ИНН 

<

***>,далее по тексту отвечик,третьи лица: ООО «МБ НЕДРЫ» ГРУПП, ИНН 

<

***>, ООО «СТГМ», Саратовская область, г. Саратов (ИНН 

<

***>), о взыскании убытков в размере 3 100 000 руб.    

В ходе рассмотрения дела, судом к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, привлечено Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей», г. Нижний Новгород.

Третьи лица, надлежащим образом извещенные о времени и месте проведения судебного разбирательства, в судебное заседание не явились. 

Неявка в заседание арбитражного суда третьих лиц, надлежащим образом извещенных  о месте и времени разбирательства дела, не является препятствием к рассмотрению дела по имеющимся в нем материалам в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Заявлений по статьям 24, 47, 48, 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не имеется. 

Дело рассматривается в порядке статей 152-166 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства на которые оно ссылается как основания своих требований и возражений. 

Суду предоставляются доказательства, отвечающие требованиям статей 67, 68, 75 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец поддерживает исковые требования.

Ответчик возражает против удовлетворения исковых требований по основаниям, изложенным в отзыве на иск.

Треть лицо (Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей») представило отзыв на иск. 

Иные третьи лица отзыв на иск не  представили.

Изучив материалы дела, проверив доводы, изложенные в исковом заявлении, в отзыве на ответчика и треть его лица (Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей») на иск, заслушав представителей истца и ответчика, суд находит исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям: 

Как следует из материалов дела, истец основывает свои исковые требования на том, что 02.06.2023 года при перевозке принадлежащего истцу земснаряда, по вине перевозчика произошло его затопление.

Решением Арбитражного суда Саратовской области от 13.06.2024г. по делу №А57-30125/2023 с Общества с ограниченной ответственностью Производственно коммерческая фирма «Нептун», ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г. Саратов в пользу Общества с ограниченной ответственностью «НЕДРЫ» ГРУПП, ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г. Ижевск взысканы денежные   средства в сумме 150 000 руб., расходы по уплате госпошлины в сумме 5500 рублей.     

При этом судом в рамках дела №А57-30125/2023 было установлено, что 24 мая 2023 года между ООО «МБ Недры» ГРУПП» (далее – Заказчик) и ООО ПКФ «Нептун» (далее - Исполнитель) был заключен договор № б/н об оказании услуг буксирным теплоходом, в соответствии,  с условиями     которого стороны приняли на себя выполнение следующих обязательств:

 Исполнитель обязался оказать Заказчику услугу по буксировке плавучего несамоходного маломерного судна   «земснаряд»  своим   буксирным  теплоходом «МБ Нептун», а Заказчик  обязался выплатить вознаграждение за оказанные услуги в размере 800000 (восемьсот тысяч) рублей (далее - Договор).

Вознаграждение за оказанные услуг ООО «МБ Недры» ГРУПП» оплачены в полном объеме. 

Срок исполнения обязательств по оказанию исполнителем услуг по буксировке плавучего несамоходного маломерного судна  «земснаряд» по Договору установлен с 01.06.2023 до 10.06.2023. 

При оказании услуг  в период исполнения Договора произошло затопление плавучего несамоходного судна, следовательно, Договор был не исполнен в полном объеме. Затопление произошло по вине ООО ПКФ «Нептун».

Суд также пришел к выводу о том, что поскольку ответчик услуги по договору надлежащим образом не оказал и результат по договору исполнителем не достигнут, ООО  «МБ Недры» ГРУПП  правомерно отказался от договора и обратился в суд с исковым заявлением о взыскании с ООО ПКФ «Нептун» неосновательного обогащения.

С учетом данных обстоятельств, истец считает, что  вступившим в законную силу судебным актом по делу №А57-30125/2023 установлено, что затопление судна произошло в период его владения Обществом с ограниченной ответственностью Производственно-коммерческая фирма «Нептун», которое его осуществляло транспортировку.

В рамках настоящего дела истец ссылается на то, что для подъема и перевозки затопленного земснаряда требуется затратить денежные средства в сумме  3100000 руб.

Истец считая, что данные убытки, а именно расходы, которые Истец должен будет понести при подъеме судна,  подлежат взысканию с ответчика, обратился в суд с настоящим иском.

В соответствии с пунктом 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (ч. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Ответственность за убытки, причиненные лицу и его имуществу вследствие неправомерных действий (бездействий) стороны по договору, по общему правилу наступает при наличии следующих условий: 

а) неправомерность действий (бездействий) стороны;

б) наличие вреда или убытков, причиненных лицу или его имуществу;

в) причинную связь между незаконным действием (бездействием) и наступившим вредом (убытками);

г) виновность стороны.

 При этом обязанность доказывания наличия первых трех условий возложена на истца. 

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. 

Удовлетворение исковых требований о взыскании убытков возможно при доказанности совокупности вышеуказанных условий.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Ответчик, возражая против удовлетворения исковых требований, ссылается на то, что истцом не представлено доказательств, подтверждающих факт затопления судна, а также доказательств того, что затонуло именно судно, которое было предметом оказания услуг по буксировке плавучего несамоходного маломерного судна   «земснаряд» по договору между ООО «МБ Недры» ГРУПП» (Заказчик) и ООО ПКФ «Нептун» (далее Исполнитель).

Также ответчик указывает на то, что истцом не представлено доказательств, подтверждающих вину ООО ПКФ «Нептун» в затоплении судна, принадлежащего Истцу. По мнению ответчика, решение суда по делу А57-30125/2023 не подтверждает факт вины ООО ПКФ «Нептун» в затоплении судна Истца, поскольку указанное решение суда зафиксировало только факт неоказания услуг.

Таким образом, ответчик считает, что истец не представил ни одного доказательства о затоплении судна, принадлежащего Истцу,  о наличии противоправных действий со стороны ООО ПКФ «Нептун».

Кроме того, ответчик ссылается на то, что истцом не представлены доказательства, подтверждающие факт несения  убытков и их размер. Таким образом, ответчик полагает, что истцом не доказан факт несения убытков в виде траты денежных средств на подъем судна. 

При этом ответчик указывает на то, что согласно ст. 47.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации владелец затонувшего судна обязан обеспечить подъем затонувшего судна. Собственник иного затонувшего имущества обязан обеспечить подъем такого имущества. Владелец затонувшего судна или собственник иного затонувшего имущества немедленно обязан известить администрацию соответствующего бассейна внутренних водных путей о затонувшем судне или об ином затонувшем имуществе.

В случае, если затонувшее судно или иное затонувшее имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения вреда окружающей среде либо препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества по требованию администрации бассейна внутренних водных путей осуществляется в установленный администрацией бассейна внутренних водных путей срок.

В случае, если затонувшее судно или иное затонувшее имущество не создает угрозу безопасности судоходства либо не препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества осуществляется не позднее чем через один год со дня затопления судна или иного имущества либо обнаружения их.

Таким образом, ответчик считает, что в силу Закона поднять затонувшее судно - это обязанность собственника, истца, данные расходы не могут быть возложены на ООО ПКФ «Нептун».

Кроме того, ответчик ссылается на то, что истцом не представлено доказательств наличия причинно-следственной связи между действиями ответчика и затоплением судна.

С учетом данных обстоятельств, ответчик считает, что оснований для удовлетворения исковых требований не имеется, в связи с чем просит в их удовлетворении отказать в полном объеме.

Третье лицо Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» в своем отзыв на иск пояснило, что несмотря на представленные видеоматериалы осмотра затонувшего объекта под водой, Администрация не может подтвердить какой именно объект находится в районе крушения земснаряда в районе правого берега р.Волга между СНТ «Энергетик» Вольского муниципального района и села Алексеевка Хвалынского муниципального района.

При этом Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» указывает на то, что Балаковскому району гидротехнических сооружений и судоходства на основании Заключения Федерального агентства морского и речного транспорта - об утверждении плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры от 31.08.2021 года присвоена третья категория.

На основании Постановления Правительства РФ от 08.10.2020года №1638 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта», согласно п. 12 пп. 8, срок хранения в электронном виде данных полученных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности составляет 10 суток. Предоставление видеоматериалов прохождения судов за   18.05.2023г., за 02.06.2023 через шлюзы г. Балаково не представляется возможным.

Руководствуясь разделом 3 (пунктом 13) Приказа Минтранса РФ от 1 марта 2010 г. № 47 «Об утверждении Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации» Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» пояснило, что 18.05.2023 года т/х БТМ-510 рег. № В-02-93 буксировал земснаряд «Ахтарец», 02.06.2023 судно Нептун (ПКФ Нептун) буксировало земснаряд «Ахтарец» Рейс Энгельс-Балаково. При прохождении Балаковского шлюза 18.05.2023, 02.06.2023 земснаряд согласно представленному судовому билету заявлен как Земснаряд «Ахтарец», Модель судна:2000/63, собственник ФИО1, идентификационный номер: 

<

***>.

В подтверждение указанных доводов Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» представило в материалы дела отчет о дисклокации судов транзитного флота по КДП Балаково на 18.05.2023,02.06.2023 и заявленный судовой билет.

Также Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» представило дополнение к отзыву на иск, в котором указало на то, что 13.11.2024 решением Нижегородского районного суда г. Нижнего Новгорода по № 2-7694/2024 на Администрацию возложена обязанность в течение одного года со дня вступления в законную силу решения суда произвести подъём затонувшего судна в районе осевого буя № 8 на 1979 км. р.Волги Волгоградского водохранилища маломерного судна особой конструкции - земснаряд «Ахтарец», идентификационный номер 

<

***>.

 20 мая 2022 года Судебной коллегией по гражданским делам Нижегородского областного суда (суд апелляционной инстанции), при рассмотрении апелляционной жалобы Администрации, вынесено Апелляционное Определение по делу № 33-4407/2025 об оставлении решения суда первой инстанции без изменения, апелляционной жалобы -Администрации без удовлетворения.

03.07.2025 Администрацией в Первый кассационный суд общей юрисдикции направлена кассационная жалоба на определение Нижегородского областного суда от 20.05.2025. 

Кроме того Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» пояснило, что в соответствии с судовым билетом № 23-01-2023-004413, выданным Приморско-Ахтарским инспекторским отделением ФКУ «Центр Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Краснодарскому краю» 20.04.2023, собственником маломерного судна (плавучий обьект, судно технического флота, предназначенное для производства дноуглубительных работ и добычи нерудных строительных материалов)-земснаряд «Ахтарец» является ФИО1.

В данном судовом билете также имеется отметка о том, что земснаряд «Ахтарец» не допущен к эксплуатации.

Согласно данным ЕГРЮЛ ФИО1, является директором и учредителем коммерческой организации ООО «СТГМ», основным видом деятельности, которой является аренда и лизинг строительных машин и оборудования.

В Государственном судовом реестре за ООО «СТГМ» зарегистрировано 11 (одиннадцать) судов (8-земснарядов; 2-маломерных судна - буксир; 1-буксирный теплоход), используемых в коммерческих целях. Однако земснаряд «Ахтарец», используемый ООО «СТГМ» в лице директора и учредителя ФИО1 в коммерческих целях в государственном судовом реестре не зарегистрирован.

27.04.2023 ИП ФИО1 (арендодатель) заключил договор № 27/4 с ООО «СТГМ» в лице директора (самого же) ФИО1 (арендатор) договор аренды земснаряда «Ахтарец» (временного владения и пользования без оказания услуг по управлению и технической эксплуатации (без экипажа). Арендная плата по договору составляла 1 500 000 рублей в месяц, срок действия договора установлен до 31.12.2024.

Кроме того, ООО «СТГМ» в лице директора ФИО1 (арендатор) 28.04.2023 заключил договор субаренды с ООО «МБ НЕДРЫ» ГРУПП» (субарендатор) земснаряда «Ахтарец», который инспектором Приморско-Ахтарского инспекторского отделения ФКУ «Центр Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Краснодарскому краю» не допущен к эксплуатации, о чем указано в графе судового билета № 23-01-2023-004413 «годность к судна к плаванию». Предметом договора являлась передача арендатором субарендатору во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению и технической эксплуатации (без экипажа) земснаряда «Ахтарец», не допущенного ГИМС МЧС России к эксплуатации, субарендатор обязан уплачивать арендатору на условиях договора арендную плату в сумме 2 200 000 рублей в месяц, срок действия договора установлен до 31.12.2024.

Отношения, возникающие при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и юридическими лицами, регулируются Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, который, в том числе, определяет права обязанности и ответственность. Законодательство в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации также состоит: Конституции Российской Федерации, Гражданского кодекса Российской Федерации, иных федеральных законов. Отношения, связанные деятельностью на внутреннем водном транспорте Российской Федерации регулируются также соответствующими нормативными правовыми акт Президента Российской Федерации, нормативными правовыми акт Правительства Российской Федерации и издаваемыми в соответствии с нормативными правовыми актами федеральных органов исполнитель власти, которые не должны противоречить настоящему Кодексу и федеральным законам (ст.ст. 1,2КВВТРФ).

Согласно ст. 3 КВВТ РФ под судовладельцем, владельцем судна понимаются гражданин Российской Федерации или российское юридическое лицо, эксплуатирующие судно под Государственным флагом Российской Федерации от своего имени, независимо от того, являются ли собственниками судна, доверительными управляющими или используют на ином законном основании.

Согласно п. 2 ст. 15 КВВТ РФ право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов.

Судно подлежит государственной регистрации в одном из реестров судов Российской Федерации: Государственном судовом реестре; реестре маломерных судов; реестре арендованных иностранных судов; Российском международном реестре судов; реестре строящихся судов (пункт 1 статьи 16 КВВТ РФ).

Под государственной регистрацией судна и прав на него понимается акт признания и подтверждения государством возникновения, ограничения (обременения), перехода или прекращения прав на судно в соответствии с гражданским законодательством (п.З ст. 16 КВВТ РФ).

Государственной регистрации подлежат право собственности и другие вещные права на судно. Наряду с государственной регистрацией прав на судно подлежат государственной регистрации ограничения (обременения) указанных прав, а также иные сделки с судном, подлежащие обязательной государственной регистрации в соответствии с законодательством Российской Федерации (п.4 ст. 16 КВВТ РФ).

Государственная регистрация судна является единственным доказательством существования зарегистрированного права, которое может быть оспорено только в судебном порядке (п.5 ст. 16 КВВТ РФ).

Из пунктов 1 и 5 статьи 19 КВВТ РФ следует, что Государственная регистрация судна в одном из реестров судов, за исключением маломерного судна, используемого в некоммерческих целях, осуществляется на основании заявления правообладателя и приложенных к нему документов, предусмотренных правилами государственной регистрации судов. После внесения записи в реестр судов заявителю выдается свидетельство о праве собственности на судно или об ином вещном праве.

В соответствии со статьей 21 КВВТ судовладелец может обратиться в орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, с заявлением об исключении судна из соответствующего реестра судов Российской Федерации.

Государственная регистрация маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется в реестре маломерных судов уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Порядок государственной регистрации этих судов в реестре маломерных судов устанавливается указанным органом (п. 2 ст. 17 КВВТ РФ).

Государственная регистрация судов, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, в Государственном судовом реестре, реестре строящихся судов и реестре арендованных иностранных судов осуществляется администрациями бассейнов внутренних водных путей (п.1 ст. 17 КВВТ РФ).

В соответствии с п.2 Правил государственной регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, и формы судового билета, утвержденных Приказом МЧС России от 27.07.2023 № 777 (далее - Правила ГИМС России № 777) Государственная регистрация маломерных судов в реестре маломерных судов осуществляется Государственной инспекцией по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, на которую возложено предоставление государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях (далее - ГИМС МЧС России).

Государственная регистрация маломерных судов, используемых в коммерческих целях, осуществляется в соответствии с КВВТ РФ и Правилами ГИМС МЧС России № 777 в Государственном судовом реестре администрациями бассейнов внутренних водных путей. 

Таким образом, Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» считает, что ФИО1 обязан был зарегистрировать маломерное судно -земснаряд «Ахтарец», используемое в коммерческих целях в Государственном судовом реестре соответствующей администрации бассейна внутренних водных путей.

При этом Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей»  указывает на то, что незаконная регистрация маломерного судна, используемого в коммерческих целях в ГИМС МЧС России нарушает интересы Российской Федерации в части соблюдения установленного федеральным законодательством порядка регистрации судов, а также не позволяет в должной мере осуществлять контроль и надзор за эксплуатацией указанного судна - земснаряда «Ахтарец», в том числе за выполнением требований безопасности судоходства уполномоченными государственными органами.

Вместе с тем, Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» пояснило, что 1 сентября 2025 года вступил в силу Федеральный закон от 3 февраля 2025 года № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах». Настоящий закон предусматривает, что маломерные суда, зарегистрированные в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов, Российском открытом реестре судов, в течение пяти лет со дня вступления в силу настоящего федерального закона при очередном освидетельствовании проходят процедуру перерегистрации в реестре маломерных судов. Очередное освидетельствование проводится Государственной инспекцией. По истечении пяти лет со дня вступления в силу настоящего федерального закона или с даты регистрации маломерного судна в реестре маломерных судов оно подлежит исключению из Государственного судового реестра, Российского международного реестра судов, Российского открытого реестра судов.

К подъему, удалению и уничтожению имущества, затонувшего внутренних водных путях применяются правила, предусмотренные глава VIII КВВТ РФ, действие которых в силу положений ст. 45 КВВТ распространяется на владельца затонувшего судна, его облом оборудования, грузов и других находившихся на судне предметов, собственников иного затонувшего имущества.

Собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества. В случае когда владелец затонувшего судна известен и в установленном законом порядке не отказался от права на такое имущество, последний обязан не только обеспечить его подъем, но и последующие удаление и утилизацию, поскольку законодателем на владельца затонувшего судна возложена обязанность финансового обеспечения таких мероприятий.

05.06.2023 года Администрацией в адрес ФИО1 направлено требование № 18-13/35 о подъёме судна.

20.06.2023 года Администрацией повторно, письмом № 18-13/36, направило собственнику затонувшего судна (земснаряд «Ахтарец») ФИО1 требование о подъёме судна.

До настоящего времени земснаряд «Ахтарец» собственником - ФИО1 не поднят из акватории реки Волга.

Так же, Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» указало на то, что в Арбитражном суде Саратовской области рассматривается дело по иску Межрегионального управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Саратовской области к ООО «СТГМ» о взыскании ущерба, причиненного водному объекту в результате затопления судна. В ходе исследования материалов установлено несоответствие затопленного земснаряда земснаряду «Ахтарец», а соответствие земснаряду 135 проекта 299 идентификационный номер В-13-4155.

В настоящее время определением Арбитражного суда Саратовской области от 20.06.2025 по делу А57-37296/2024 назначена судебная экспертиза в ООО «СЭПИР». На время производства экспертизы дело приостановлено, до поступления заключения эксперта.

Кроме того,  Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» пояснило, что ФИО1, являясь индивидуальным предпринимателем и директором ООО «СТГМ», зная, что Приморско-Ахтарским инспекторским отделением ФКУ «Центр Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Краснодарскому краю» 20.04.2023 земснаряд «Ахтарец» не допущен к эксплуатации (согласно судового билета годность судна к плаванию, т.е. имел неисправности с которыми запрещена его эксплуатация), не зарегистрирован в Государственном судовом реестре (а перед регистрацией в государственном судовом реестре, суда освидетельствуются в Российском классификационном обществе), так как использовался в коммерческих целях, передал его в аренду ООО «СТГМ» по договору № 27/4 от 27.04.2023 и в субаренду ООО «МБ Недры Групп» по договору субаренды от 28.04.2023.

В соответствии с п.2.1.1 договора аренды № 27/4 от 27.04.2023 и п.2.1.1 договора субаренды от 28.04.2023 арендатор (ИП ФИО1, ООО «СТГМ» в лице директора ФИО1) обязан передать технику - земснаряд «Ахтарец» модели 2000/63 в надлежащем рабочем состоянии, пригодным для ее использования.

Кроме того, в соответствии с Приказом МЧС России от 06.07.2020 № 487 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации» при эксплуатации маломерных судов запрещается: управлять маломерным судном: не зарегистрированным в установленном порядке; не прошедшим технического освидетельствования (осмотра); не несущим бортовых номеров; переоборудованным без соответствующего разрешения; имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация и др.

Так же в соответствии с Положением о классификации и освидетельствовании маломерных судов, используемых в некоммерческих, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 08.02. 2022 г. № 132 Классификация и освидетельствование маломерных судов проводятся уполномоченными подразделениями ГИМС МЧС РФ (в настоящее время с 01.09.2025 данное положение утратило свою силу, но на 2023 год было действующим). 

Основаниями для проведения классификации и освидетельствования маломерного судна являлись:

а) предъявление маломерного судна для первичной классификации и освидетельствования;

б) наличие изменений в конструкции корпуса маломерного судна, влекущих изменение ранее присвоенной категории сложности района плавания, или установка двигателя на маломерное судно сверх допустимой мощности;

в) устранение повреждений конструкции корпуса или двигателя маломерного судна, угрожающих безопасности плавания маломерного судна;

г) модернизация маломерного судна;

д) истечение 5-летнего срока со дня проведения последней классификации и освидетельствования маломерного судна;

е)  волеизъявление собственника маломерного судна или его представителя. 

Классификация   и  освидетельствование  маломерного  судна  включают  комплекс мероприятий, проводимых для присвоения маломерному судну категории сложности района плавания, а также установления возможности безопасного плавания маломерного судна в соответствии с присвоенной категорией сложности района плавания.

Результаты классификации и освидетельствования маломерного судна оформляются актом освидетельствования, в котором указывается категория сложности района плавания или подтверждается ранее присвоенная категория сложности района плавания, а также дается заключение о годности маломерного судна к плаванию.

В указанный акт также вносятся в зависимости от конструкции маломерного судна обязательные условия, нормы и требования в отношении режимов пользования маломерными судами по максимально допустимой мощности главного двигателя, грузоподъемности, допустимому количеству людей на борту и допустимой площади парусов. Указанная информация вносится в судовой билет.

С учетом данных обстоятельств, ФБУ «Администрация Волжского бассейна» оставило вопрос об удовлетворении (отказе в удовлетворении) искового заявления индивидуального предпринимателя ФИО1 на усмотрение суда.

Изучив материалы дела, доводы сторон, суд приходит к следующим выводам.

Судом в ходе судебного разбирательства было установлено, что Нижегородским районным судом г.Нижнего Новгорода рассматривалось дело №2-7694/2024 по иску заместителя Саратовского транспортного прокурора  к ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» о возложении обязанности по подъему затонувшего суда - земснаряд «Ахтарец», идентификационный номер 

<

***>.

В ходе рассмотрения дела №2-7694/2024 Нижегородским районным судом было установлено, что в  ходе прокурорской проверки было установлено, что в акватории р. Волги Волгоградского водохранилища на 1979 км в районе осевого буя №8 (акватория находится в границах деятельности Саратовского района водных путей и судоходства - филиала ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей») затонуло перевозившее дизельное топливо маломерное судно особой конструкции - земснаряд «Ахтарец», идентификационный номер 

<

***>, принадлежащее на праве собственности ИП ФИО4

По результатам проведенной МРУ Росприроднадзора по Саратовской и Пензенской областям проверки установлено, что в результате затопления маломерного судна «Ахтарец» в акватории Саратовского водохранилища находятся нефтепродукты, а именно: 650 литров дизельного топлива,  160 кг моторного масла марки М-16 и 58 литров масла марки М-10Г2.

На момент предъявления заместителем Саратовского транспортного прокурора  искового заявления в суд маломерное судно «Ахтарец» по-прежнему находится на дне р. Волги, причиняя тем самым как непоправимый вред и ущерб экологии ввиду длительного нахождения в водном объекте металлического корпуса затонувшего судна, которое разрушается, окисляется, продукты его разрушения, а также сохранившийся на его борту груз -нефтепродукты - негативно влияют на флору и фауну водного объекта, так и создавая угрозу для безопасности судоходства, поскольку в связи с обмелением р. Волги имеется риск столкновения других судов, передвигающихся по реке, с затонувшим судном.

При таких обстоятельствах неосуществление действий, направленных на подъем маломерного судна «Ахтарец» со дна р. Волги, нарушает законные интересы как Российской Федерации, являющейся согласно Конституции Российской Федерации собственником водного объекта общего пользования, которому в настоящий момент причиняется непоправимый вред, так и гарантированные основным законом нашей страны права неопределенного круга лиц на безопасную окружающую среду, что недопустимо и требует скорейшего устранения допущенных нарушений закона.

Решением Нижегородского районного суда г. Н. Новгород от 13.11.2024г. по делу №2-7694/2024 иск Саратовской транспортной прокуратуры был удовлетворен. На ФБУ «Администрация Волжской) бассейна внутренних водных путей» возложена обязанность осуществить подъем затонувшего в районе осевого буя №8 на 1979 км. р.Волги Волгоградского водохранилища маломерного судна особой конструкции - земснаряд «Ахтарец», идентификационный номер 

<

***>, и удаление его из акватории водохранилища в течение одного года со дня вступления решения суда в законную силу.

20 мая 2022 года Судебной коллегией по гражданским делам Нижегородского областного суда (суд апелляционной инстанции), при рассмотрении апелляционной жалобы Администрации, вынесено Апелляционное Определение по делу № 33-4407/2025 об оставлении решения суда первой инстанции без изменения, апелляционной жалобы -Администрации без удовлетворения.

Кассационная инстанция согласно сведениям, размещенным на сайте суда по производству 8Г-21696/2025(8821890/2025) 01.10.2025г. оставила решение суда первой инстанции и судебный акт апелляционной инстанции без изменений, кассационную жалобу без удовлетворения. 

В соответствии с ч. 1 ст. 9 Конституции РФ земля и другие природные ресурсы используются и охраняются в Российской Федерации как основа жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории.

Согласно ст. 42 Конституции РФ каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о ее состоянии и на возмещение ущерба, причиненного его здоровью или имуществу экологическим правонарушением.

В соответствии с п. 1 ст. 11 Федерального закона от 10 января 2002 года N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды" каждый гражданин имеет право на благоприятную окружающую среду, на ее защиту от негативного воздействия, вызванного хозяйственной и иной деятельностью, чрезвычайными ситуациями природного и техногенного характера, на достоверную информацию о состоянии окружающей среды и на возмещение вреда окружающей среде.

Хозяйственная и иная деятельность органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, юридических и физических лиц, оказывающая воздействие на окружающую среду, должна осуществляться на основе, в том числе, принципов соблюдения права человека на благоприятную окружающую среду; обеспечения благоприятных условий жизнедеятельности человека; охраны, воспроизводства и рациональною использования природных ресурсов как необходимых условий обеспечения благоприятной окружающей среды и экологической безопасности; ответственности органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления за обеспечение благоприятной окружающей среды и экологической безопасности на соответствующих территориях (ст. 3 Федерального закона "Об охране окружающей среды").

В соответствии со ст. 8 Федерального закона от 30 марта 1999 года N 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" (далее - Федеральный закон "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения") граждане имеют право на благоприятную среду обитания, факторы которой не оказывают вредного воздействия на человека.

Согласно п. 1 ст. 18 Федерального закона "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" водные объекты, используемые в целях питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения, а также в лечебных, оздоровительных и рекреационных целях, в том числе водные объекты, расположенные в границах городских и сельских населенных, не должны являться источниками биологических, химических и физических факторов вредного воздействия на человека.

В соответствии с п.1 и п.2 ст.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ РФ) Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность.

Положения КВВТ РФ распространяются на: внутренние водные пути Российской Федерации и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения, причалы; порты, расположенные на внутренних водных путях Российской Федерации; суда и плавучие объекты, предназначенные для использования в целях судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации.

Согласно статье 3 «Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (далее -КВВТ РФ) внутренние водные пути Российской Федерации - пути сообщения внутреннего водного транспорта, определяемые Правительством Российской Федерации. Судовой ход - часть внутреннего водного пути, предназначенная для движения судов и обозначенная навигационными знаками или иным способом.

Внутренние водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения находятся в федеральной собственности и используются в целях судоходства любыми юридическими и физическими лицами. Перечень внутренних водных путей утверждается Правительством Российской Федерации (часть 1 статьи 7 КВВТ РФ).

Согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 19.12.2002 № 1800-р Волгоградское водохранилище входят в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации.

В ст.4 Федерального закона от 10 января 2002 № 7-ФЗ "Об охране окружающей среды" (с изменениями и дополнениями) указано, что объектами охраны окружающей среды от загрязнения, истощения, деградации, порчи, уничтожения и иного негативного воздействия хозяйственной и иной  деятельности являются земли, почвы, поверхностные и подземные воды.

Согласно ч.1 ст.56 ВК РФ сброс в водные объекты и захоронение в них отходов производства и - потребления, в том числе выведенных из эксплуатации судов и иных плавучих средств (их частей и механизмов) запрещается.

Согласно п. 13 ст. 10 КВВТ РФ запрещается оставление без надзора на водных объектах и береговой полосе судов, сооружений, оказывающих негативное влияние на состояние внутренних водных путей и береговой полосы и (или) затрудняющих их использование.

В ст.3 КВВТ РФ установлено, что:

внутренние водные пути Российской Федерации - естественные или искусственно созданные федеральные пути сообщения, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства;

судно - самоходное  или несамоходное плавучее   сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода;

судовой ход - часть внутреннего водного пути, предназначенная для движения судов и обозначенная навигационными знаками или иным способом;

судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода;

маломерное судно - судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей,  на котором не должно превышать двенадцать.

Согласно п. 1 ст.7 КВВТ РФ внутренние водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения находятся в федеральной собственности и используются в целях судоходства любыми юридическими и физическими лицами. Перечень внутренних водных путей утверждается Правительством РФ.

В соответствии со ст. 8 КВВТ РФ проведение путевых работ, в том числе работ по устройству и содержанию рейдов в портах общего пользования и подходов к причалам общего пользования, за исключением случаев, указанных в пункте 2 настоящей статьи, а также содержание судоходных гидротехнических сооружений и организация технологической связи организаций внутреннего водного транспорта осуществляются администрациями бассейнов внутренних водных путей за счет средств федерального бюджета, доходов от собственной деятельности, а также других не запрещенных законом источников (пункт 1).

Содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений администрациями бассейнов внутренних водных путей осуществляется в соответствии с правилами содержания внутренних водных путей и правилами содержания судоходных гидротехнических сооружений, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта (пункт 2).

Работы по содержанию внутренних водных путей, путевые работы (в том числе работы по устройству и содержанию рейдов), работы по навигационно-гидрографическому обеспечению условий плавания судов, работы по содержанию судоходных гидротехнических сооружений осуществляются без специальных разрешений и согласования (пункт 3).

В силу ст.34 КВВТ РФ Администрация бассейна внутренних водных путей для обеспечения безопасности судоходства осуществляет в бассейне внутренних водных путей кроме прочего навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов и путевые работы на внутренних водных путях.

Согласно ч. 1 ст. 47.1 КВВТ РФ владелец затонувшего судна обязан обеспечить подъем затонувшего судна.

В случае если затонувшее судно или иное затонувшее имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения вреда окружающей среде либо препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества по требованию администрации бассейна внутренних водных путей осуществляется в установленный администрацией бассейна внутренних водных путей срок (ч. 4 ст. 47.1 КВВТ РФ).

В случае если затонувшее судно или иное затонувшее имущество не создает угрозу безопасности судоходства либо не препятствует деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам, подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества осуществляется не позднее чем через один год со дня затопления судна или иного имущества либо обнаружения их (ч. 5 ст. 47.1 КВВТ РФ).

В силу ч. 1 ст. 49 КВВТ РФ администрация бассейна внутренних водных путей поднимает затонувшее судно или иное затонувшее имущество и при необходимости удаляет либо утилизирует их, если владелец затонувшего судна или собственник иного затонувшего имущества не поднимет затонувшее судно или иное затонувшее имущество в срок, установленный в соответствии с пунктами 4 и 5 статьи 47.1 настоящего Кодекса, и такое имущество создает серьезную и непосредственную угрозу безопасности судоходства или непосредственную угрозу причинения значительного ущерба окружающей среде загрязнением либо значительно препятствует осуществлению рыболовства, деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам.

Согласно п. 2 ст. 45 КВВТ РФ к затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда, их обломки, оборудование, грузы и другие предметы, иное затонувшее имущество независимо от того, находятся они на плаву или под водой, опустились на дно на внутренних водных путях либо выброшены на мелководье или берег.

По смыслу приведенных выше положений законодательства, обязанность по учету, подъему и утилизации затонувшего бесхозяйного судна, в том числе частей корпуса судна, иного затонувшего имущества, независимо от того расположено оно под водой либо выброшено на мелководье или берег, осуществляется администрацией бассейна внутренних водных путей, которая в свою очередь имеет право на полное возмещение понесенных расходов в связи с указанными действиями, как за счет собственника такого суда, так и путем реализации поднятого судна.

Таким образом, КВВТ РФ четко установлен орган, в обязанности которого входит поднятие, удаление или утилизация затонувших судов или иного затонувшего имущества.

В случае, если затонувшее имущество расположено в границах водохранилища и данное водохранилище является водным объектом, входящим в систему внутренних водных путей Российской Федерации и используется для осуществления судоходства в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.12.2002 №1800-р, вопросы по поднятию, удалению или утилизации затонувших судов или иного затонувшего имущества регулируются положениями КВВТ РФ и являются специальными нормами по отношению к положениям ВК РФ и Правилам охраны поверхностных водных объектов.

В соответствии с разъяснениями Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации, обязанность по подъему, удалению, утилизации затонувшего имущества лежит на собственнике такого имущества и на администрации бассейна внутренних водных путей.

Согласно статье 3 КВВТ РФ администрация бассейна внутренних водных путей - организация, созданная в форме государственного бюджетного учреждения и осуществляющая в бассейне внутренних водных путей содержание внутренних водных путей, государственный портовый контроль и иные функции, определенные в соответствии с КВВТ РФ.

Пунктом 1.1 Устава ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» установлено, что оно является подведомственным Федеральному агентству морского и речного транспорта учреждением, осуществляющим функции Администрации Волжского бассейна внутренних водных путей по выполнению государственных работ и оказанию государственных услуг в сфере внутреннего водного транспорта.

Целями деятельности Учреждения являются эксплуатация и развитие внутренних водных путей и гидротехнических сооружений, обеспечение судоходства на внутренних водных путях, безопасности судоходных гидротехнических сооружений (пункт 3.1 Устава). Достижение установленных целей деятельности осуществляется на основании утвержденного Федеральным агентством морского и речного транспорта государственного задания. В пункте 3.2 Устава перечислены виды деятельности, которые осуществляет Учреждение в бассейне внутренних водных путей для достижения целей, среди которых осуществление мероприятий по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, находящихся в оперативном управлении у Администрации, выявление и учет бесхозяйных судов, установление их владельцев (подпункт 12).

В соответствии с пунктом 3.2.3 Устава Учреждение не вправе отказаться от государственного задания.

Согласно подпункту 5 пункта 3.4 Устава Учреждения по договорам с физически и юридическими лицами на возмездной основе вправе оказывать услуги по подъему, хранению, удалению или уничтожению затонувшего имущества и его транспортировке, кроме работ для выполнения государственного задания.

Кроме того, в соответствии с Уставом ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» оказание услуг по подъему, хранению, удалению или уничтожению затонувшего имущества и его транспортировке, кроме выполнения работ для выполнения Госзадания, относится к видам приносящий доход деятельности.

К затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда, их обломки, оборудование, грузы и другие предметы, иное затонувшее имущество независимо от того, находятся они на плаву или под водой, опустились на дно на внутренних водных путях либо выброшены на мелководье или берег (часть 2 статьи 45 КВВТ РФ).

Исходя из правового смысла ст. 49 КВВТ РФ затонувшее судно или иное затонувшее имущество может создавать серьезную и непосредственную угрозу безопасности судоходства или непосредственную угрозу причинения значительного ущерба окружающей среде загрязнением, будучи расположенным как в пределах, так и за пределами судового хода.

Граница судового хода является условной линией, которая выделяет судовой ход в границах внутренних водных путей.

Вместе с тем, внутренние водные пути и являющийся их частью судовой ход являются частью единого водного объекта.

Нахождение имущества за кромкой судовою хода, но в пределах внутреннего водного пути, не исключает возможность перемещения его обломков в границы судового хода, а также распространение в границах судового хода вредных веществ, выделяемых в результате химических реакций материала, из которого изготовлено имущество, с водой.

Таким образом, нахождение судна или иного имущества за пределами судового хода само по себе не исключает создания указанным имуществом непосредственной угрозы судоходству, причинения значительного ущерба окружающей среде загрязнением либо создание значительных препятствий осуществлению рыболовства, деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым на внутренних водных путях путевым работам.

В ходе рассмотрения деда №2-7694/2024 Нижегородским районным судом было установлено, что  корпус спорного затонувшего судна, металлический, также на судне находились нефтепродукты.

Нахождение в водном объекте металлических останков судна и нефтепродуктов в течение длительного периода времени с очевидностью создает угрозу причинения значительного ущерба окружающей среде загрязнением вследствие выделения вредных для человека веществ независимо от места нахождения объекта.

Кроме того, корпус затонувшего судна с очевидностью может воспрепятствовать судоходству, так как может попасть в границы судового хода.

Таким образом, нахождение объекта в месте его обнаружения может привести к нарушению прав и законных интересов неопределенного круга лиц.

Нахождение объекта за кромкой судового хода не влияет на обязанность осуществить поднятие и утилизацию объекта.

При этом, исходя из того, что администрация бассейна внутренних водных путей в силу прямого указания ст. 3 КВВТ РФ создается для содержания внутренних водных путей в целом (а не только судового хода), соответствующая обязанность должна возлагаться именно на нее.

Пункт 2 статьи 45 КВВТ РФ к затонувшему имуществу относит потерпевшие крушение суда, их обломки, оборудование, грузы и другие предметы, иное затонувшее имущество независимо от того, находятся они на плаву или под водой, опустились на дно на внутренних водных путях либо выброшены на мелководье или берег.

Кроме того, в соответствии с частью 1 статьи 49 КВВТ РФ администрация бассейна внутренних водных путей поднимает не только затонувшее судно, но и иное затонувшее имущество и при необходимости удаляет либо утилизирует их, если собственник иного затонувшего имущества не поднимет затонувшее имущество в срок, установленный в соответствии с пунктами 4 и 5 статьи 47.1 КВВТ РФ.

Согласно ст.51 КВВТ РФ администрация бассейна внутренних водных путей имеет право продать поднятое затонувшее имущество или его часть в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, и получить за счет суммы, вырученной от его продажи, возмещение расходов на его подъем и других понесенных в связи с этим расходов.

С учетом данных обстоятельств, решением Нижегородского районного суда г. Н. Новгород от 13.11.2024г. иск Саратовской транспортной прокуратуры был удовлетворен. на ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» возложена обязанность осуществить подъем затонувшего в районе осевого буя №8 на 1979 км. р.Волги Волгоградского водохранилища маломерного судна особой конструкции - земснаряд «Ахтарец», идентификационный номер 

<

***>, и удаление его из акватории водохранилища в течение одного года со дня вступления решения суда в законную силу.

Указанное решение вступило в законную силу.

Таким образом, решением суда обязанность осуществить подъем затонувшего в районе осевого буя №8 на 1979 км. р.Волги Волгоградского водохранилища маломерного судна особой конструкции - земснаряд «Ахтарец», идентификационный номер 

<

***>, и удаление его из акватории водохранилища возложена на ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей».

Доказательств того, что ИП ФИО1 осуществил подъем плавучего несамоходного маломерного судна  «земснаряд» и понес в связи с этим какие-либо убытки в материалы дела не представлено.

Кроме того, довод истца о том, что  решением суда по делу А57-30125/2023 установлен факт вины ООО ПКФ «Нептун» в затоплении судна, суд считает несостоятельным, поскольку указанное решение суда зафиксировало только факт неоказания услуг.

Таким образом, истцом не доказан факт несения убытков по подъему плавучего несамоходного маломерного судна  «земснаряд», а также размер данных убытков.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу, что истцом не доказано наличие всех условий, при которых убытки подлежат возмещению, а именно не доказан факт несения истцом убытков по поднятию спорного плавучего несамоходного маломерного судна  «земснаряд» и размер данных убытков.

На основании вышеизложеного, суд отказывает в удовлетворении иска в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 11-,167-171 Арбитражного процессуального кодекса РФ, арбитражный суд

                                                    Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение Арбитражного суда вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение Арбитражного суда может быть обжаловано в апелляционную и кассационную инстанции в порядке, предусмотренном ст. ст. 257-260, 273-277 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Направить решение арбитражного суда лицам, участвующим в деле, в соответствии с требованиями статьи 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья Арбитражного суда

Саратовской области                                                                                    Павлова Н.В.