РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-234913/23-65-2624

г. Москва

13 февраля 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 07 февраля 2024 года

Полный текст решения изготовлен 13 февраля 2024 года

 

Арбитражный суд города Москвы в составе

Председательствующего судьи Бушкарева А.Н.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Ресурс Транс Групп" (121354, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, дата присвоения ОГРН: 25.12.2017, ИНН: 

<

***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН 

<

***>, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН 

<

***>)

третьи лица: публичное акционерное общество "Нефтегазовая компания "Славнефть" (125047, 

<

...>, этаж 11, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 30.07.2002, ИНН: 

<

***>); общество с ограниченной ответственностью "Оборонлогистика" (115172, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 18.08.2011, ИНН: 

<

***>); акционерное общество "РН-Транс" (446207, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, дата присвоения ОГРН 18.07.2002, ИНН 

<

***>)

о взыскании денежных средств в размере 1 193 649 руб.

при участии:

от истца: ФИО2, удостоверение, по доверенности от 01.01.2023г.;

от ответчика: ФИО3, паспорт, диплом, по доверенности от 14.11.2023г. 

от третьих лиц: не явились, извещены.    

После перерыва в судебное заседания явились:

от истца: ФИО2, удостоверение, по доверенности от 01.01.2023г.

от ответчика: ФИО3 по доверенности от 14.11.2023г. 

от третьих лиц: не явились, извещены

УСТАНОВИЛ:

ООО "Ресурс Транс Групп" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о взыскании денежных средств в размере 1 193 649 руб.

Представитель Истца в судебное заседание явился, поддержал заявленные исковые требования, просил удовлетворить в полном объеме.

Представитель Ответчика в судебное заседание явился, возражал по доводам изложенным в отзыве, просил применить ст. 333 ГК РФ.

Определением от 06.12.2023г. к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора в порядке ст. 51 АПК РФ были привлечены ПАО "Нефтегазовая компания "Славнефть", ООО "Оборонлогистика", АО "РН-Транс".

Представители третьих лиц в судебное заседание не явились, о дате, времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом в соответствии со ст.123 АПК РФ о чем свидетельствуют Отчет о почтовом отправлении Почты России с приложением реестра корреспонденции Арбитражного суда города Москвы.

От ПАО "Нефтегазовая компания "Славнефть" и АО "РН-Транс" посредством электронной почты были направлены письменные позиции в порядке ст. 81 АПК РФ, которые были приобщены судом к материалам дела.

В соответствии с ч. 2 ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Представители явившихся в судебное заседание сторон не возражали против перехода из предварительного судебного заседания к рассмотрению дела по существу.

Таим образом, в соответствии с п. 27 Постановления Пленума ВАС РФ № 65 от 20.12.2006 и на основании ч. 4 ст. 137 АПК РФ суд определил: завершить предварительное судебное заседание и открыть судебное заседании арбитражного суда первой инстанции.

При указанных обстоятельствах суд рассмотрел дело в порядке ч. 3 ст. 156 АПК РФ в отсутствие представителя ответчика.

Суд, исследовав материалы дела, оценив доказательства, представленные сторонами в порядке ст. 71 АПК РФ, заслушав представителей сторон, пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела и установлено судом, ОАО «РЖД» приняло на себя обязательства по перевозке железнодорожным транспортом грузов ООО "Ресурс Транс Групп" по направлениям и в сроки, согласованные сторонами.

В соответствии со статьей 33 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее «Устав РЖД РФ») перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению в установленные сроки.

Обязательства ОАО «РЖД» по перевозке грузов подтверждаются, представленными в материалы дела, транспортными накладными.

Вагоны истца, указанные в транспортных накладных, доставлены с нарушением сроков, предусмотренных абз. 3, п.2. Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 07.08.2015г. № 245, в соответствии с которыми дата исчисления срока доставки груза указывается перевозчиком во всех листах накладных.

В соответствии со ч.1 ст. 97 Устава железнодорожного транспорта РФ за просрочку доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере 6% платы за перевозку груза за каждые сутки просрочки, но не более чем 50% от провозной платы.

Просрочка доставки груза по указанным железнодорожным транспортным накладным, как указывает Истец в исковом заявлении составила от 5-ти суток до 23 суток.

На основании вышеуказанного, истцом начислена неустойка в размере 1 193 649 руб. 

С целью урегулирования спора в досудебном порядке Истцом в адрес Ответчика была направлена претензия, которая осталась без удовлетворения.

Данные обстоятельства послужили основанием для обращения с заявленными требованиями в Арбитражный суд города Москвы. 

В соответствии со ст. 309 ГК РФ - обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Статья 310 ГК РФ указывает на то, что односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускается.

В соответствии с п. 1 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно ст. 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ") перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

В соответствии с пунктом 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Как указано в статье 330 Гражданского кодекса Российской Федерации, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. Соглашение о неустойке должно быть заключено в письменной форме (статья 331 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Следовательно, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их неисполнение или ненадлежащее исполнение.

В соответствии со ст. 97 Устава за несоблюдение сроков доставки грузов или порожних вагонов перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку груза или доставку каждого порожнего вагона за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются полными).

Согласно Федеральному закону от 02.08.2019 N 266-ФЗ "О внесении изменения в статью 97 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" за просрочку доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В соответствии с пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 27 (далее - Правила исчисления сроков доставки грузов), исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня следующею за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанною в оригинале накладной в графе "Календарные штемпеля". Нормативные сроки доставки грузов исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учет железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Расчетное время московское. Сроки доставки грузов определяются исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования в зависимости от расстояния перевозки и видов отправки.

Суд, исследовав материалы дела, оценив доказательства, представленные сторонами в порядке ст. 71 АПК РФ, заслушав представителей сторон, исходя из вышеизложенного, считает заявленные требования Истца необоснованными и не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Ответчик в своем отзыве ссылается на то, что истцом не учтены положения п. 1.2, 5.2 Общих коммерческих условий организации перевозок грузов, эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров и взаимной ответственности железнодорожного и морского перевозчиков при перевозке грузов и порожних вагонов в железнодорожно-паромных сообщениях Усть-Луга - Балтийск, Усть-Луга - Зассниц, Балтийск - Зассниц, Кавказ - Крым, Кавказ - Керчь от 13 августа 2010 г. № 14569 (в действующей редакции с учетом изменений, далее – Общие коммерческие условия),  представил контррасчет.

В соответствии со ст. 11 УЖТ РФ перевозка грузов железнодорожным транспортом осуществляется на основании принятой перевозчиком к исполнению (согласованной) заявки на перевозку грузов.

В соответствии с абз. 3 ст. 11 УЖТ РФ перевозчик обязан рассмотреть представленную заявку и в случае возможности осуществления перевозки направить эту заявку для согласования владельцу инфраструктуры с отметкой о согласовании заявки.

Договоры перевозки,  по которым заявлены к взысканию пени в настоящем деле,  заключены между ОАО «РЖД» и грузоотправителями ПАО «Нефтегазовая компания  «Славнефть», АО «РН-Транс», что подтверждается соответствующими отметками в железнодорожных накладных. Как следует из заявок ф. ГУ-12 на перевозку грузов,  представленных в материалы дела, их подавали вышеуказанные грузоотправители.

Железнодорожными накладными подтверждается, что перевозки грузов производились в прямом смешанном сообщении с использованием паромной линии Усть-Луга – Балтийск.

Соответственно, перевозки по всем заявленным в иске накладным производились в соответствии с Общими коммерческими условиями, к которым грузоотправитель

ПАО «Нефтегазовая компания «Славнефть» согласно заявлению от 22.06.2015, грузоотправитель АО «РН-Транс» согласно заявлению от 23.10.2013  присоединились  полностью и безоговорочно в соответствии со статьей 428 ГК РФ.

Исходя из положений абз. 2 п. 3 ст. 308, ст.ст. 430,  785  ГК РФ, поскольку грузоотправители ПАО «Нефтегазовая компания «Славнефть», АО «РН-Транс» присоединились к Общим коммерческим условиям, перевозчик имеет право ссылаться одинаково как перед грузоотправителями, так и перед грузополучателем на установленные Общими коммерческими условиями условия продления сроков доставки.

Пункты 1.5 – 1.7 Общих коммерческих условий предусматривают, что заявление на присоединение к ним подает именно грузоотправитель.

Взаимосвязь всех участников договора в пользу третьего лица проявляется в том, что грузополучатель, не участвуя в заключении договора перевозки, должен руководствоваться теми условиями, которые установили грузоотправитель и железнодорожный и морской перевозчики.

В силу ст. 128 УЖТ РФ нормы настоящего Федерального закона, регулирующие отношения в сфере прямого смешанного сообщения, действуют до вступления в силу федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках.  В период спорных перевозок закон о перевозках в прямом смешанном сообщении не был принят.

В силу ст. 788 ГК РФ взаимоотношения транспортных организаций при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (прямое смешанное сообщение), а также порядок организации этих перевозок определяются соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, заключаемыми в соответствии с законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках.

Согласно ст. 65 УЖТ РФ перевозки грузов осуществляются в прямом смешанном сообщении посредством взаимодействия железнодорожного транспорта с водным (морским, речным), воздушным, автомобильным транспортом.  Общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов (статья 75 Устава).

Согласно ст. 66 УЖТ РФ порядок организации перевозок грузов в прямом смешанном сообщении определяется заключенными в соответствии с законодательством Российской Федерации соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, а также в соответствии с положениями главы V УЖТ РФ.

ООО «Оборонлогистика» согласно заявлению от 08.04.2016 присоединился  к Общим коммерческим условиям в статусе Судовладельца.

В соответствии с п. 4 Общих коммерческих условий ОАО «РЖД» и ФГУП «Росморпорт» 13 августа 2010 года заключили соглашение № 882 в целях обеспечения транспортной безопасности Калининградской области и создания условий равнодоступности данного маршрута перевозок для потенциальных морских перевозчиков.

Из изложенного следует, что соглашением, регулирующим правоотношения в сфере перевозок в прямом смешанном сообщении с использованием паромной линии Усть-Луга - Балтийск,  являются Общие коммерческие условия.

В соответствии со ст.33 УЖТ РФ сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Согласно п. 1.4 Общих коммерческих условий заключением договоров на перевозку грузов на особых условиях является представление грузоотправителями заявлений о присоединении к настоящим Общим коммерческим условиям. Перевозка грузов, порожних вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», и контейнеров в соответствии с настоящими Общими условиями осуществляется в соответствии со статьей 8 УЖТ РФ, т.е. на особых условиях.

Согласно п. 1.2 Общих коммерческих условий в соответствии с согласованной заявкой срок доставки груза продлевается на период ожидания согласованного рейса парома. Период ожидания согласованного рейса парома определяется как количество суток между датой согласованного рейса и расчетной датой прибытия груза на станцию передачи на паром в соответствии с нормативным сроком доставки за вычетом времени на операции, связанные с передачей груза на паром (1 сутки). Неполные сутки округляются до полных.

Как установлено п. 1.2 Общих коммерческих условий порядок заполнения заявки ф. ГУ-12 на перевозку грузов установлен Правилами приема перевозчиком заявок грузоотправителей на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2015 №228, с учетом положений, изложенных в приложении № 6 к Общим коммерческим условиям.

Железнодорожный перевозчик рассматривает поступающие заявки ф. ГУ-12, осуществляет их предварительное согласование, затем направляет Судовладельцу для согласования (п. 1.2 Общих коммерческих условий).

Судовладелец рассматривает поступившие заявки ф. ГУ-12 не более 2 (двух) рабочих дней (с учетом необходимости осуществления воинских перевозок в приоритетном порядке).

Согласно п. 2 Общих коммерческих условий букинг представляет собой  подтверждение заявки на перевозку грузов грузоотправителю и ОАО «РЖД», выдаваемое Судовладельцем в виде присвоения номера резервации места на судне, означающего возможность приема вагонов к перевозке на пароме с учетом согласованного Сторонами настоящих Общих условий объема завоза вагонов, расписания движения парома и его тоннажа.

При согласовании заявки на перевозку грузов Судовладелец проставляет в заявке ф. ГУ-12 номер букинга, даты рейсов парома, должность и фамилию ответственного работника.

Согласно п. 1.2 Общих коммерческих условий грузоотправитель проставляет в накладной (в графе 3 "Заявления отправителя", оформленной на бланках СМГС, и в графе 87 "Особые заявления и отметки грузоотправителя" накладной, оформленной на бланках внутригосударственного сообщения, порядок заполнения которой установлен Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, дату рейса парома, указанную Судовладельцем в заявке на перевозку груза.

Железнодорожные накладные, заявленные в настоящем деле, оформлены грузоотправителями в электронном виде посредством АС ЭТРАН, в графах 87 накладных имеются отметки грузоотправителя о согласовании особых условий перевозки.

Подтверждение грузоотправителями согласования такого порядка отражено в железнодорожных накладных с указанием морского перевозчика, номера букинга и даты рейса парома, а также следует из самого факта оформления перевозки на изложенных условиях.

Следовательно, наличие доказанного факта оформления перевозок грузоотправителями ПАО «Нефтегазовая компания «Славнефть», АО «РН-Транс» на основании заявок, согласованных с морским перевозчиком, с объективностью свидетельствует о том, что Общие коммерческие условия применены ответчиком к спорной перевозке обоснованно, и оснований для не применения п. 1.2 ОКУ о продлении срока доставки на период ожидания согласованного рейса парома, не имеется.

Из представленных доказательств также следует, что по всем спорным перевозкам грузовые вагоны прибывали на станцию Лужская Октябрьской железной дороги в установленный нормативный срок, рассчитанный в соответствии с Правилами № 245, что подтверждается актами общей формы, составленными станцией передачи, сведениями о вагонах «Архив вагонов».

Так, по накладной № ЭЦ839339 согласно заявки ф. ГУ-12 №39639362 дата согласованного рейса парома - после 21.08.2022, планируемая дата погрузки – 16.08.2022. Дата принятия груза к перевозке – 15.08.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 19.09.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 21.08.2022, дата погрузки на паром – 11.09.2022, дата прибытия на станцию назначения – 14.09.2022.  В случае указанной накладной имеется неверное указание грузоотправителем даты согласованного рейса парома.   Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЦ856445 согласно заявки ф. ГУ-12 №39522117 дата согласованного рейса парома – после 10.08.2022, планируемая дата погрузки – 11.08.2022 Дата принятия груза к перевозке – после 16.08.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 19.09.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 20.08.2022, дата погрузки на паром – 11.09.2022, дата прибытия на станцию назначения – 14.09.2022. В случае указанной накладной имеется неверное указание грузоотправителем даты согласованного рейса парома. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ671167 согласно заявки ф. ГУ-12 № 39627997  планируемая дата погрузки груза – 01.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 18.10.2022, Дата принятия груза к перевозке – 31.08.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 19.09.2022,  дата фактического прибытия на станцию передачи – 04.09.2022, дата погрузки на паром – 21.09.2022, дата прибытия на станцию назначения – 14.09.2022. В случае указанной накладной имеется неверное указание грузоотправителем даты согласованного рейса парома. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭШ631619 согласно заявки ф. ГУ-12 №39627997 планируемая дата погрузки груза – 01.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 18.10.2022. Дата принятия груза к перевозке – 31.08.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 19.09.2022,  дата фактического прибытия на станцию передачи – 20.09.2022, дата погрузки на паром – 06.10.2022, дата прибытия на станцию назначения – 11.10.2022. В случае указанной накладной имеется неверное указание грузоотправителем даты согласованного рейса парома. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ671126 согласно заявки ф. ГУ-12 №39627997 планируемая дата погрузки груза – 01.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 18.10.2022. Дата принятия груза к перевозке – 31.08.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 19.09.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 04.09.2022, дата погрузки на паром – 21.09.2022, дата прибытия на станцию назначения – 26.09.2022. В случае указанной накладной имеется неверное указание грузоотправителем даты согласованного рейса парома. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ671155 согласно заявки ф. ГУ-12 №39627997 планируемая дата погрузки груза – 01.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 18.10.2022. Дата принятия груза к перевозке – 31.08.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 19.09.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 04.09.2022, дата погрузки на паром – 19.09.2022, дата прибытия на станцию назначения – 24.09.2022. В случае указанной накладной имеется неверное указание грузоотправителем даты согласованного рейса парома. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ671162 согласно заявки ф. ГУ-12 №39627997 планируемая дата погрузки груза – 01.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 18.10.2022. Дата принятия груза к перевозке – 31.08.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 19.09.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 04.09.2022, дата погрузки на паром – 19.09.2022, дата прибытия на станцию назначения – 24.09.2022. Срок доставки не нарушен. В случае указанной накладной имеется неверное указание грузоотправителем даты согласованного рейса парома. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ824232 согласно заявки ф. ГУ-12 №39639362 планируемая дата погрузки груза – 02.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 26.09.2022. Дата принятия груза к перевозке – 03.09.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 26.09.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 07.09.2022, дата погрузки на паром – 21.09.2022, дата прибытия на станцию назначения – 26.09.2022. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ824434 согласно заявки ф. ГУ-12 №39637709 планируемая дата погрузки груза – 09.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 26.09.2022. Дата принятия груза к перевозке – 03.09.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 26.09.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 07.09.2022, дата погрузки на паром – 27.09.2022, дата прибытия на станцию назначения – 01.10.2022. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ824744 согласно заявки ф. ГУ-12 №339647030 планируемая дата погрузки груза – 12.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 12.10.2022. Дата принятия груза к перевозке – 03.09.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 12.10.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 07.09.2022, дата погрузки на паром – 11.10.2022, дата прибытия на станцию назначения – 15.10.2022. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ971907 согласно заявки ф. ГУ-12 №339647030 планируемая дата погрузки груза – 12.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 12.10.2022. Дата принятия груза к перевозке – 03.09.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 12.10.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 07.09.2022, дата погрузки на паром – 11.10.2022, дата прибытия на станцию назначения – 15.10.2022. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ824344 согласно заявки ф. ГУ-12 №39656100 планируемая дата погрузки груза – 09.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 18.10.2022. Дата принятия груза к перевозке – 03.09.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 18.10.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 07.09.2022, дата погрузки на паром – 11.10.2022, дата прибытия на станцию назначения – 15.10.2022. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЧ824830 согласно заявки ф. ГУ-12 №39647030 планируемая дата погрузки груза – 14.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 14.10.2022. Дата принятия груза к перевозке – 03.09.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 14.10.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 07.09.2022, дата погрузки на паром – 11.10.2022, дата прибытия на станцию назначения – 15.10.2022. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭШ624917 согласно заявки ф. ГУ-12 №39690038 планируемая дата погрузки груза – 10.09.2022, дата согласованного рейса парома  - после 15.10.2022. Дата принятия груза к перевозке – 20.09.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 15.10.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 23.09.2022, дата погрузки на паром – 14.10.2022, дата прибытия на станцию назначения – 18.10.2022. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЭ225488 согласно заявки ф. ГУ-12 №40040984 планируемая дата погрузки груза – 11.11.2022, дата согласованного рейса парома  - после 02.12.2022. Дата принятия груза к перевозке – 11.11.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 18.11.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 16.11.2022, дата погрузки на паром – 02.12.2022, дата прибытия на станцию назначения – 05.12.2022. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЭ227041 согласно заявки ф. ГУ-12 №40012796 планируемая дата погрузки груза – 14.11.2022, дата согласованного рейса парома  - после 25.11.2022. Дата принятия груза к перевозке – 11.11.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 18.11.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 16.11.2022, дата погрузки на паром – 02.12.2022, дата прибытия на станцию назначения – 07.12.2022. Срок доставки не нарушен.

По накладной № ЭЭ226037 согласно заявки ф. ГУ-12 №40005165 планируемая дата погрузки груза – 06.12.2022, дата согласованного рейса парома  - после 25.11.2022. Дата принятия груза к перевозке – 11.11.2022, дата согласованного рейса парома в графе 87 накладной – 18.11.2022, дата фактического прибытия на станцию передачи – 16.11.2022, дата погрузки на паром – 02.12.2022, дата прибытия на станцию назначения – 07.12.2022. Срок доставки не нарушен.

Начало нахождения вагонов на ст. Лужская в ожидании согласованных рейсов паромов и окончание периода ожидания подтверждается актами общей формы:

- по отправке ЭЦ839339 актом общей формы ст.Лужская №11/8260 от 21.08.2022,  №11/9149 от 11.09.2022;

- по отправке ЭЦ856445 актом общей формы ст.Лужская № 11/8229 от 20.08.2022,  №11/9192 от 11.09.2022;

- по отправке ЭЧ671167 актом общей формы ст.Лужская № 11/8828 от 04.09.2022, 11/9674 от 21.09.2022;

- по отправке ЭШ631619 актом общей формы ст.Лужская № 11/10369 от 06.10.2022, №11/9604 от  20.09.2022;

- по отправке ЭЧ671126 актом общей формы ст.Лужская № 11/9644 от 21.09.2022, 11/8831 от 04.09.2022;

- по отправке ЭЧ671155 актом общей формы ст.Лужская № 11/8830 от 04.09.2022, №11/9553 от 19.09.2022;

- по отправке ЭЧ671162 актом общей формы ст.Лужская № 11/8829 от 04.09.2022, №11/9554 от 19.09.2022;

- по отправке ЭЧ824232 актом общей формы ст.Лужская № 11/8942 от 07.09.2022, №11/9681 от 21.09.2022;

- по отправке ЭЧ824434 актом общей формы ст.Лужская №11/8943 от 07.09.2022, №11/9873 от 27.09.2022;

- по отправке ЭЧ824744 актом общей формы ст.Лужская № №11/8936 от 07.09.2022, №11/10529 от 10.10.2022;

- по отправке ЭЧ971907 актом общей формы ст.Лужская № 11/9001 от 07.09.2022, №11/10530 от 10.10.2022;

- по отправке ЭЧ824344 актом общей формы ст.Лужская №11/8936 от 07.09.2022, №11/10529 от 10.10.2022;

- по отправке ЭЧ824830 актом общей формы ст.Лужская № 11/8938 от 07.09.2022, 11/10531 от 10.10.2022;

- по отправке ЭШ624917 актом общей формы ст.Лужская №11/9775 от 23.09.2022, №11/10711 от 14.10.2022;

- по отправке ЭЭ225488 актом общей формы ст.Лужская № 11/12308 от 16.11.2022, 11/13045 от 02.12.2022;

- по отправке ЭЭ227041 актом общей формы ст.Лужская № 11/12303 от 16.11.2022, №11/13051 от 02.12.2022;

- по отправке ЭЭ226037 актом общей формы ст.Лужская, №11/12306 от 16.11.2022, №11/13050 от 02.12.2022.

Также грузоотправителями допущены расхождения в датах согласованных рейсов, указанных судовладельцем в заявках ф. ГУ-12, и датами рейсов, указанных в железнодорожных накладных.

Согласно пояснениям ответчика, железнодорожный перевозчик полагает, что в таких случаях необходимо руководствоваться более поздней датой, так как физически невозможно передать груз морскому перевозчику, пока он не будет принят к перевозке, как в случае накладных № ЭЦ839339, ЭЦ856445.

Третье лицо АО «РН-Транс» представило письменные пояснения, из которого следует,  что данный грузоотправитель руководствуется  Общими коммерческими условиями, согласно п.5.2 Общих коммерческих условий срок доставки груза продлевается на все время задержки в пути следования, в том числе на все время нахождения вагонов в ожидании накатки на паром и их выкатки с парома по причинам, не зависящим от железной дороги, во всех видах сообщения. И по указанным в иске накладным претензий за  просрочку доставки грузов к ОАО «РЖД» не предъявляло.

Доводы третьего лица ПАО «НГК «Славнефть» основаны на недействующем нормативном акте ОАО «РЖД» и оцениваются судом критически.

Оценив все обстоятельства, суд приходит к следующему выводу.

В силу статьи 75 УЖТ общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов, и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

Согласно абзацу первому статьи 33 УЖТ РФ сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Согласно ст. 428 ГК РФ договором присоединения признается договор, условия которого определены одной из сторон в формулярах или иных стандартных формах и могли быть приняты другой стороной не иначе как путем присоединения к предложенному договору в целом.

Грузоотправители  по всем накладным в настоящем деле в соответствии со ст. 428 ГК РФ полностью и безусловно присоединилось к указанным Общим коммерческим условиям.

В ч. 1 ст. 450 ГК РФ указано, что изменение и расторжение договора возможны по соглашению сторон, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом, другими законами или договором. Требования об изменении или отзыве заявлений о присоединении, а также протоколов разногласий к пункту 5.2 Общий коммерческих условий грузоотправителями не заявлялись, в материалы дела не представлены. Срок доставки по указанным накладным был правомерно увеличен на основании п. 1.2,  5.2 Общих коммерческих условий.

Между тем истцом вышеизложенные нормы Общих коммерческих условий о  продлении срока доставки грузов на период ожидания согласованного рейса парома не учтены, срок доставки по спорным накладным не нарушен, в связи с чем заявленные к взысканию пени являются необоснованными.

Таким образом, требование о взыскании пени в размере 1 193 649 руб. удовлетворению не подлежит.

На основании ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих требований либо возражений.

В силу ст. ст. 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

В материалы дела представлены все документы, стороны изложили свою позицию, отсутствует необходимость исследовать дополнительные документы и обстоятельства.

Исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд первой инстанции считает исковое заявление не обосновано и не подлежит удовлетворению.

При этом, доводы истца, изложенные в исковом заявлении и возражениях на отзыв, не могут служить основанием для взыскания, поскольку указанные ответчиком обстоятельства опровергают представленных истцом доказательств.

Расходы по госпошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст.307, 309, 310, 330, 779-782 ГК РФ, ст.ст.110, 123, 156, 167-171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований – отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятом арбитражном апелляционном суде.

Судья                                                                                                                                   А.Н. Бушкарев