АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ  664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, д. 70, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99  

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, д. 36А, тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761  

http://www.irkutsk.arbitr.ru Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

 

г. Иркутск Дело № А19-15593/2023  « 21 » сентября 2023 года.  

Резолютивная часть решения принята и подписана судьей 13.09.2023 года. 

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Акопян Е.Г., рассмотрев в  порядке упрощенного производства без вызова сторон дело по исковому заявлению  ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»  (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, 107174, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА  БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ 2)  

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АФГ- ЛОДЖИСТИК» (664050, ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ, ИРКУТСК ГОРОД, БАЙКАЛЬСКАЯ  

<

...>, ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании 483 847 руб. 20 коп., 

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ  ДОРОГИ» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Иркутской  области к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АФГ- ЛОДЖИСТИК» (далее – ответчик, ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК») с требованием о  взыскании недобора тарифа по вагонам в размере 483 847 руб. 20 коп.  

Определением суда от 20.07.2023 исковое заявление принято; возбуждено  производство по делу; дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного  производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации. Ответчику предложено в срок до  11.08.2023 представить письменный мотивированный отзыв по существу предъявленных  требований. Лицам, участвующим в деле, предложено в срок до 04.09.2023 представить  дополнительные документы, содержащие объяснения по существу заявленных требований  и возражений в обоснование своей позиции. При этом отмечено, что такие документы не  

должны содержать ссылки на доказательства, которые не были раскрыты в установленный  судом срок.  

Лица, участвующие в деле, извещены надлежащим образом о принятии искового  заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.  

01.09.2023 с нарушением срока, установленного определением от 20.07.2023, от  ответчика посредством системы «мой арбитр» через канцелярию суда поступил отзыв,  содержащий ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового  производства.  

Истец направил возражения на доводы ответчика, изложенные в отзыве. 

Рассмотрев ходатайство ответчика о рассмотрении дела по общим правилам  искового производства, суд приходит к следующему.  

В соответствии с пунктом 2 части 5 статьи 227 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации суд выносит определение о рассмотрении дела по общим  правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства,  если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства удовлетворено  ходатайство третьего лица о вступлении в дело, принят встречный иск, который не может  быть рассмотрен по правилам, установленным настоящей главой, либо если суд, в том  числе по ходатайству одной из сторон, пришел к выводу о том, что необходимо выяснить  дополнительные обстоятельства или исследовать дополнительные доказательства, а также  провести осмотр и исследование доказательств по месту их нахождения, назначить  экспертизу или заслушать свидетельские показания.  

Обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела,  определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц,  участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального  права (часть 2 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).  

В материалы дела представлено достаточно доказательств, для его рассмотрения по  существу, доводы сторон будут проверены и оценены судом; рассмотрение дела в порядке  упрощенного производства не является препятствием для представления ответчиком  доказательств и их исследование судом; кроме того, с учетом цены иска сам по себе факт  непризнания ответчиком задолженности не является основанием для перехода к  рассмотрению дела по общим правилам искового производства.  

Ответчик, возражая против рассмотрения дела в порядке упрощенного производства,  не указал какие дополнительные обстоятельства необходимо выяснить или исследовать  суду, также не обосновал невозможность их представления в установленные судом сроки.  

Ответчик не сообщил суду об объективной невозможности представления  письменного отзыва и документов в установленный срок, чем нарушил требования  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

Истцом сформирован пакет документов, которые он считает достаточными для  подтверждения заявленных требований.  

Согласно положениям, предусмотренным частью 2 статьи 9, частями 3 и 4 статьи 65  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, лица, участвующие в  деле, вправе знать об аргументах друг друга и обязаны раскрыть доказательства, на  которые они ссылаются как на основание своих требований и возражений, перед другими  лицами, участвующими в деле, заблаговременно, до начала судебного разбирательства,  учитывая при этом, что они несут риск наступления последствий совершения или  несовершения ими соответствующих процессуальных действий.  

Стороны, наделенные равными процессуальными правами и обязанностями,  установленными статьей 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации, должны добросовестно ими пользоваться.  

Злоупотребление процессуальными правами, равно как и неисполнение  процессуальных обязанностей, лицами, участвующими в деле, влечет за собой для этих  лиц предусмотренные процессуальными нормами последствия.  

Злоупотребление процессуальными правами представляет собой форму проявления  неуважения к суду.  

В соответствии с частью 2 статьи 9 и статьей 41 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления  последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.  

Недобросовестные действия ответчика направлены на нарушение основных  принципов арбитражного процесса, умаление прав иных лиц, участвующих в деле.  

Подобные действия является недопустимыми. 

Само по себе намерение представить дополнительные документы, не является  основанием для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового  производства. Каких-либо пояснений относительно невозможности своевременной подачи  означенных документов ответчиком не представлено.  

Учитывая изложенное, суд считает, что в данном случае основания для  рассмотрения дела по общим правилам искового производства отсутствуют, действия  ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК» направлены на затягивание рассмотрения настоящего дела, в  связи с чем, в удовлетворении ходатайства ответчика о рассмотрении дела по общим  правилам искового производства надлежит отказать.  

Дело рассмотрено по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации путем принятия решения арбитражного суда по делу,  рассматриваемому в порядке упрощенного производства, в виде подписания судьей  резолютивной части решения.  

Принятая по результатам рассмотрения настоящего дела резолютивная часть  решения размещена судом по правилам статьи 229 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации на официальном сайте http://kad.arbitr.ru в  информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 14.09.2023.  

Ответчиком 15.09.2023 заявлено об изготовлении мотивированного решения по делу  в соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации.  

Исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие  обстоятельства.  

По транспортной железнодорожной накладной № 32828088 в июле 2022 года  грузоотправителем ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК» со станции Иркутск-Сортировочный  ВСЖД была произведена отправка 4 вагонов ( № 55515563, 419, 983, 55515555) «Вагонов  железнодорожных всяких, перевозимых на своих осях» до станции назначения  Заднепровская Белорусской железной дороги с указанием кода ЕТСНГ 421034.  

Между ОАО «РЖД» и ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК» (клиент) заключено соглашение   № 46/СП/СГ/279-14-РЖД от 10.09.2014, регулирующее взаимоотношения, связанные с  расчетами и оплатой провозных платежей при перевозках грузов.  

В соответствии с пунктом 1.4. соглашения, права и обязанности сторон, порядок  расчетов, ответственность и иные условия по исполнению соглашения, указаны в  «Положении о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг  железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей,  сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием единого  лицевого счета (ЕЛС) Клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов»,  утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 05.08.2013 № 1685р.  

Согласно пункту 1.3 соглашения и пункта 2.1.1 распоряжения, клиент осуществляет  расчет за экспорт, импорт и дополнительные сборы, а так же обеспечивает полную и  своевременную оплату причитающихся ОАО «РЖД» платежей.  

Пунктом 4.1 раздела 4 «Порядок заполнения сведений о подвижном составе, не  зарегистрированном в АБД ПВ» Инструкции по составлению натурного листа грузового  поезда, утвержденного на 66-от заседании Совета по железнодорожному транспорту  

государств-участников Содружества от 18-19 мая 2017 года, установлен перечень  подвижного состава, который не зарегистрирован в АБД ПВ.  

К подвижному составу, не зарегистрированному в АДБ ПВ, относятся: 

- вагоны новой постройки, следующие на станции приписки с заводскими номерами  или с восьмизначными номерами, нанесенными заводом-изготовителем, но не  зарегистрированными в АБД ПВ;  

- вагоны собственности структурных подразделений железнодорожных  администраций, имеющие нумерацию менее восьми знаков и предназначенные для  хозяйственных нужд (данная перевозка в международном сообщении осуществляется  только по согласованию с сопредельными железнодорожными администрациями);  

- вагоны, следующие с частично закрашенными номерами к месту демонтажа и  разборки или разукомлектования после исключения из АБД ПВ;  

- пассажирские, почтовые, багажные и другие вагоны пассажирского парка  независимо от нумерации;  

- грузовые вагоны принадлежности «третьих» стран; 

- подвижной состав с восьмизначной нумерацией, имеющий в номере первую цифру  «1»;  

- локомотивы в недействующем состоянии; - вагоны электропоездов и дизель-поездов; - машины и механизмы на рельсовом ходу. 

В данный перечень входят вагоны, в том числе следующие с частично  закрашенными номерами к месту демонтажа и разборки или разукомплектования после  исключения из АБД ПВ и грузовые вагоны принадлежности третьих стан.  

Согласно железнодорожной накладной № 32828088 грузоотправителем были  отправлены вагоны №№ 55515563, 55515555, 419, 983.  

Вагоны №№ 55515563, 55515555 принадлежат третьим странам – Беларусь,  подтверждается техническими паспортами вагонов.  

Вагоны №№ 419, 983 не зарегистрированы в АБД ПВ, подтверждаются справками, об  отсутствии паспортов на указанные вагоны.  

Согласно отметке, сделанной грузоотправителем в графе 24 ж.д. накладной,  отправителем были приложены следующие документы: ВУ-23М от 28.06.2022, ВУ-26М от  28.06.2022, ВУ-26М 997 от 28.06.2022, ВУ-23М 997 от 28.06.2022.  

Указанные документы подтверждают, что истек срок службы и требовался  капитальный ремонт вагонов № 55515563 и № 55515555.  

Согласно пункту 2.3 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных  грузовых вагонов, утвержденных протоколом от 17-18 мая 2018 года № 68 Совета по  железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, собственные вагоны,  не зарегистрированные в АБД ПВ, оформляются к перевозке только как «Груз на своих  осях».  

Таким образом, при отправке вагонов № 419 и № 983 в лом (разделку) применяется  код ЕТСНГ 421231 «Вагоны, перевозимые на своих осях, следующие для сдачи в  металлолом, исключенные из АБД ПВ».  

При отправке вагонов № 55515563 и № 55515555 необходимо было применить код  ЕТСНГ 421195 «Вагоны железнодорожные порожние, перевозимые на своих осях,  пересылаемые в ремонт или из ремонта».  

Сумма недобора провозных платежей составила 483 847 руб. 20 коп. с НДС 20%. 

В соответствии со статьей 30 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) при выявлении  обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозки и  размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может  производиться после выдачи грузов.  

В соответствии с пунктом 4 статьей 31 СМГС в случае неправильного исчисления  провозных платежей недобор подлежит уплате, а перебор - возврату.  

17.04.2023 в адрес ответчика была направлена претензия № 5793/В-С ТЦФТО,  которая оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для  обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.  

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, оценив доводы  сторон, относимость, допустимость, достоверность каждого представленного в материалы  дела доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств  в их совокупности с учетом положений статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, арбитражный суд пришел к следующим выводам.  

Оформление и предъявление к перевозке собственных порожних грузовых вагонов,  локомотивов, специального подвижного состава осуществляется в соответствии с  Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным  транспортом (утв. Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374) (далее - Правила   № 374), Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным  транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок  хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утв. Приказом  Минтранса России от 27.07.2020 № 256) (далее - Правила № 256).  

Согласно Правил № 256 в графе « № вагона» железнодорожной транспортной  накладной (далее - накладная) указывается номер вагона и цифровой код  железнодорожной администрации (в которой зарегистрирован вагон), номер локомотива,  специального подвижного состава, в графе «Наименование груза» - наименование и код в  соответствии с перечнем грузов Единой товарно-статистической номенклатуры грузов  (ЕТСНГ) порожнего грузового вагона, локомотива, специального подвижного состава.  

В соответствии с пунктом 1.12. Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов  и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами»,  утвержденного постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5 (далее - Прейскурант   № 10-01) определение платы за перевозку груза осуществляется на основании  соответствующих отметок в накладной, предусмотренных Прейскурантом № 10-01.  

Согласно железнодорожной накладной № 32828088 грузоотправителем были  отправлены вагоны №№ 55515563, 55515555, 419, 983.  

Вагоны №№ 55515563, 55515555 принадлежат третьим странам Беларусь,  подтверждается техническими паспортами вагонов (прилагались к исковому заявлению).  

Вагоны №№ 419, 983 не зарегистрированы в АБД ПВ, подтверждаются справками, об  отсутствии паспортов на указанные вагоны (прилагались к исковому заявлению).  

Таким образом, при отправке вагонов № 419 и № 983 применяется код ЕТСНГ  421231 «Вагоны, перевозимые на своих осях, следующие для сдачи в металлолом,  исключенные из АБД ПВ».  

При отправке вагонов № 55515563 и № 55515555 необходимо было применить код  ЕТСНГ 421195 «Вагоны железнодорожные порожние, перевозимые на своих осях,  пересылаемые в ремонт или из ремонта».  

Провозная плата рассчитывается на основании пункта 2.16.2 Прейскуранта № 10-01  Тарифного руководства № 1 с применением тарифной отметки 51 «В лом и на продажу с  неполной нумерацией и/или исключенные из АБД ПВ, новые вагоны, в аренду и др..» и  тарифной отметки 50 «Перевозка собственных или арендованных вагонов в/из ремонта».  

В соответствии с пунктом 2.16.2. Прейскуранта 10-01, плата за пробег с  локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов (за исключением собственных  (арендованных) универсальных полувагонов и платформ, специализированных платформ  для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м) в ремонт и из  ремонта, прибывших из ремонта на железнодорожную станцию и предъявленных затем к  перевозке на другую железнодорожную станцию под погрузку груза, порожнего пробега  арендованного вагона, следующего под погрузку с железнодорожной станции, на которой  осуществлена передача вагона в аренду, новых вагонов с заводов-изготовителей с  

номером, подвижного состава на своих осях (вагоны без номера, с неполным номером,  локомотивы, краны на железнодорожном ходу и др.) определяется по ставкам за ось в  зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифным схемам   №№ 25 - 29 по второму тарифному классу с применением коэффициентов, указанных в  таблице № 3 приложения 3 настоящего Тарифного руководства и без применения других  коэффициентов, указанных в подпунктах 2.5.1 и 2.16.1 настоящего Тарифного  руководства.  

Согласно Тарифному руководству № 1, вагоны с неполным номером относятся к  подвижному (передвижному) оборудованию на своих осях (на железнодорожном ходу).  Таким образом, согласно таблице № 15, данного руководства, расчет произведен по схеме  28 с проставлением тарифных отметок 50, 51.  

Данная тарифная отметка реализована в АС ЭТРАН для перехода на расчет  провозной платы по пункту 2.16.2 Прейскуранта 10-01.  

Поскольку вагоны № 419 и № 983 не зарегистрированы в АБД ПВ, расчет провозной  платы должен производиться по пункту 2.16.2 Прейскуранта № 10-01 Тарифного  руководства № 1.  

Ответчик утверждает, что ОАО «РЖД» указал в железнодорожной накладной код  груза ЕТСНГ - 421034 «Вагоны железнодорожные всякие, перевозимые на своих осях».  

Перевозка груза оформляется накладной единого образца, по форме приведенной в  приложении № 1 к настоящим Правилам.  

Накладная составляется отправителем и передается перевозчику. 

Графы накладной заполняются отправителем и перевозчиком в соответствии с  предписаниями настоящих правил (пункт 7.1. раздела II приложения № 1 к СМГС).  

В соответствии с пунктом 8 раздела II приложения № 1 к СМГС отправитель  заполняет раздел 15 ж. д. накладной - наименование груза.  

Согласно пункту 15 накладной № 32828088 ответчик указал: 

вагоны железнодорожные, как транспортное средство перевозки грузов, имеющие  более 2-х осей, порожние, не поименованные особо  

ГНГ 99220000 ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВСЯКИЕ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ НА СВОИХ ОСЯХ ЕТСНГ 421034 вагоны не разъединять Из-под: ЩЕБЕНЬ ГРАНИТНЫЙ НЕ ПОИМЕНОВАННЫЙ В АЛФАВИТЕ 

Код груза ЕТСНГ 421034 в пункте 42 перевозчик указал в связи с данными  внесенными грузоотправителем в пункт 15 железнодорожной накладной.  

Именно грузоотправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений,  указанных им в накладной (статья 16 СМГС).  

Станция Заднепровская находится в границах города Могилев.  

Согласно отметке, сделанной грузоотправителем в графе 24 железнодорожной  накладной, отправителем были приложены следующие документы: ВУ-23М от 28.06.2022,  ВУ-26М от 28.06.2022, ВУ-26М 997 от 28.06.2022, ВУ-23М 997 от 28.06.2022.  

Указанные документы подтверждают, что истек срок службы и требовался  капитальный ремонт вагонов № 55515563 и № 55515555.  

Согласно техническим паспортам вагонов № 55515563 и № 55515555, капитальный  ремонт вагонов производился 12.08.2022 в ВЧД Могилев.  

Таким образом, подтверждается направление указанных вагонов в ремонт.  

Довод ответчика, что истцом не правильно произведен расчет, необходимо было  производить расчет для вагонов-думпкаров, отклоняется судом, поскольку в соответствии  с пунктом 2.3. Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов,  в перечень вагонов, которые не подлежат регистрации АБД ПВ, входят вагоны с  неполным номером.  

Согласно Тарифному руководству № 1, вагоны с неполным номером относятся к  подвижному (передвижному) оборудованию на своих осях (на железнодорожном ходу).  Таким образом, согласно таблицы № 15, данного руководства, расчет произведен по схеме  28 с проставлением тарифных отметки 50.  

Поскольку вагоны № 419 и № 983 не зарегистрированы в АБД ПВ считать, что они  являются вагонами-думпкарами и использовать тариф для вагонов-думпкаров, нельзя.  

Вагоны № 55515563 и № 55515555 принадлежат третьим странам и направлялись в  ремонт, в связи чем, был применен код ЕТСНГ 421195 «Вагоны железнодорожные  порожние, перевозимые на своих осях, пересылаемые в ремонт или из ремонта».  

Сумма недобора провозных платежей составила 483 847 руб. 20 коп. с НДС 20%.  

В соответствии со статьей 30 УЖТ РФ при выявлении обстоятельств, влекущих за  собой необходимость перерасчета стоимости перевозки и размеров иных причитающихся  перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов.  

В соответствии с пунктом 4 статьи 31 СМГС в случае неправильного исчисления  провозных платежей недобор подлежит уплате, а перебор – возврату.  

В соответствии с частью 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему  внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и  непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.  

Исследовав и оценив в совокупности представленные доказательства, суд приходит  к выводу, что требования истца подлежат удовлетворению, поскольку в материалах дела  имеются доказательства ненадлежащего исполнения ответчиком принятых на себя  обязательств, тогда как в силу статей 65, 68 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать  обстоятельства, на которые оно ссылается, и которые должны быть подтверждены  определенными доказательствами.  

Суд принимает во внимание, что свой отзыв ответчик направил в адрес суда лишь  01.09.2023 – за три дня до истечения срока, предоставленного сторонам определением от  20.07.2023 для представления документов, содержащих объяснения по существу  заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции, тем самым ограничив  права истца на своевременное представление своих возражений.  

При этом после поступления возражений от истца, каких-либо ходатайств не заявил.  

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка,  что нашло отражение в данном судебном акте. Иные доводы и пояснения несущественны  и на выводы суда повлиять не могут.  

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в  пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.  

Руководствуясь статьями 167 - 170, 229 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации,  

решил:

В удовлетворении ходатайства ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ  ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АФГ-ЛОДЖИСТИК» о переходе к рассмотрению дела по  общим правилам искового производства отказать, поскольку представленные сторонами в  ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства  доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для  рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения  каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим  правилам искового производства судом не установлена.  

Исковые требования удовлетворить. 

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АФГ- ЛОДЖИСТИК» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ  ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» недобор тарифа в размере 483 847 руб. 20 коп., а также расходы  по уплате государственной пошлины в сумме 12 677 руб.  

Решение по делу подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в  Четвертый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Иркутской области  в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления  мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном  объеме.  

Судья Е.Г. Акопян