АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ

ул. Коммунистическая, 52, г. Улан-Удэ, 670001

e-mail: info@buryatia.arbitr.ru, web-site: http://buryatia.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А10-705/2023

20 февраля 2024 года

г. Улан-Удэ

Резолютивная часть решения объявлена 06 февраля 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 20 февраля 2024 года.

Арбитражный суд Республики Бурятия в составе судьи Новиковой С.В., при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  к обществу с ограниченной ответственностью «Продукты от Титана» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании 538 600 рублей штрафа за задержку вагонов под выгрузкой, 20 232 рублей судебных расходов по уплате государственной пошлины,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, акционерное общество «Желдорреммаш», открытое акционерное общество «Российские железные дороги»,

при участии в заседании представителей

от истца (посредством веб-конференции): ФИО2 (доверенность от 17.01.2024),

от ответчика: ФИО3, (доверенность от 01.01.2024),

установил:

акционерное общество «Первая грузовая компания» (далее – истец, АО «ПГК») обратилось с иском в Арбитражный суд Республики Бурятия к обществу с ограниченной ответственностью «Продукты от Титана» (далее – ответчик, ООО «Продукты от Титана») о взыскании, с учетом уточнения, 538 600 рублей штрафа за задержку вагонов под выгрузкой, 20 232 рублей судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Определением Арбитражного суда Республики Бурятия от 14 февраля 2023 года  исковое заявление принято, возбуждено производство по делу.

Определением Арбитражного суда Республики Бурятия от 23 марта 2023 года к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены акционерное общество «Желдорреммаш», открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

В обоснование требований истцом указано на несвоевременность выгрузки ответчиком вагонов из подвижного состава, принадлежащего ПАО «ПГК», повлекшую простой вагонов на подъездном пути грузополучателя. В качестве правового основания названы статьи 62, 99, 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Ответчик,  возражая против удовлетворения иска в полном объеме, ссылается на то, что  по части вагонов простой допущен обществом «Желдорреммаш» в результате просрочки подачи его локомотивом с его железнодорожного пути необщего пользования на железнодорожный путь ответчика вагонов к месту выгрузки. 

Третьи лица извещены надлежащим образом, однако, представители в судебное заседание не направлены.

Сведения о движении дела опубликованы на информационном ресурсе «Картотека арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru/).

Дело рассмотрено в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Заслушав пояснения представителей сторон, изучив материалы дела, проанализировав обстоятельства спора и оценив представленные доказательства, арбитражным судом установлено следующее.

В сентябре-декабре 2022 года в адрес грузополучателя ООО «Продукты от Титана» на станцию Улан-Удэ (ВСЖД) по транспортным железнодорожным накладным №№ ЭШ235281, ЭШ788134, ЭШ582239, ЭЫ187384, ЭЫ085665, ЭШ647580, ЭШ999758, ЭЫ641454, ЭЫ417842, ЭЫ418213, ЭЛ685292, ЭЫ514407, ЭЫ182968, ЭЫ701941, ЭЫ616378, ЭЫ596382, ЭЫ558567, ЭЬ459155, ЭЭ137791, ЭЭ329893, ЭЭ396048, ЭЭ723565 прибыли под выгрузку вагоны № № 52685724, 52577798, 29398591, 54463427, 29040995, 29265691, 29007499, 54607627, 52122421, 52110749, 52119286, 52120441, 52617842, 52142106, 52385515, 52145968, 52143039, 52126455, 52698164, 52157898, 28030831, 29471299, 29243599, 29269495, 29338597 прибыли под выгрузку вагоны, принадлежащие АО «ПГК».

Ссылаясь на то, что грузополучатель ООО «Продукты от Титана» при выгрузке груза на путях необщего пользования допустил задержку вагонов сверх установленных сроков, истцом начислен штраф и направлена в адрес ответчика претензия с требованием его оплаты.

Поскольку изложенные в претензии требования ответчиком не были исполнены,  владелец вагонов обратился  в суд с настоящим иском.

 

Выслушав представителей лиц, участвующих в деле, рассмотрев материалы дела, исследовав и оценив представленные по делу доказательства в их совокупности и взаимной связи, суд считает иск подлежащим частичному  удовлетворению по следующим основаниям.

Между сторонами сложились правоотношения по перевозке, регулируемые главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьями 784, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную указанным кодексом, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 36 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения грузополучатель обязан принять груз и выгрузить его с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который согласно статье 62 Устава составляет 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику.

Частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта (далее – Устав) предусмотрено, что за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

В соответствии со статьей 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Согласно статье 100 Устава за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда. Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

Как указано в пункте 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017 (далее – Обзор) владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой. 

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» под оператором железнодорожного подвижного состава понимается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров.

Принадлежность спорных вагонов АО «ПГК» подтверждена материалами дела, в связи с чем АО «ПГК» является оператором железнодорожного подвижного состава и согласно пункту 14 Обзора его права не отличаются от прав перевозчика.

В соответствии с частью 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник должен уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения.

По расчету истца задержка вагонов под выгрузкой составила 2 693 часа.

Согласно контррасчету ответчика простой вагонов составил 1 611 часов, за 1 082 предъявленных истцом часов ответчиком простоя не допущено.   

Истцом в подтверждение факта простоя вагонов свыше сроков, установленных Уставом, в материалы дела представлены транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов.

Также истец ссылается на сведения, содержащиеся в представленных ОАО «Российские железные дороги» памятках приемосдатчика на уборку вагонов.

Возражая против удовлетворения требований в отношении заявленных 1 028 часов, ответчик ссылается на простой вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем   АО «Желдорреммаш», в ожидании доставки на путь ответчика к месту выгрузки. 

В соответствии с нормами статьи 64 Устава взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Разгрузка вагонов осуществлялась на арендованных ответчиком железнодорожных путях необщего пользования в складские помещения, расположенные по адресу ул. Моховая, 3, (база ответчика ТЛЦ «Атлант») и ул. Трактовая, 22 (база ответчика «Прометей», транзитный склад ответчика).

Как следует из материалов  дела, ответчик по договору № 6050 от 16.09.2019 арендует у ООО «Торг-Ивест» железнодорожный путь необщего пользования 495 м., и складские помещения, расположенные по ул. Моховая 3А. 

 Ответчик по договору №2727 от 14.04.2021 арендует у ООО «Компания Прометей» железнодорожный путь необщего пользования 110 м., расположенный по ул. Трактовая, 22.

Как следует из Инструкций о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования   ООО «Торг-Ивест» и ООО «Компания Прометей» указанные железнодорожные пути необщего пользования примыкают  к путям железнодорожного пути необщего пользования Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода  – филиала акционерного общества «Желдорреммаш» (далее – ЛВРЗ). 

Маневровая работа на арендованных ответчиком железнодорожных путях необщего пользования производится локомотивом ЛВРЗ. 

Выезд с арендованных ответчиком железнодорожных путей необщего пользования  на выставочные пути  производится по указанию составителя поездов ЛВРЗ, переданному по радиосвязи.

Согласно пункту 3.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

Между ответчиком (заказчик) и акционерным обществом «Желдорремаш» (исполнитель) заключен договор № 2 от 30.11.2021 об оказании услуг по подаче и уборке вагонов.

Услуги производятся локомотивом исполнителя ЖДУ ТРЦ (железнодорожный участок транспортного цеха) с расстановкой вагонов по фронтам погрузки (пункт 1.2 договора).

Услуги производятся по письменной заявке заказчика (пункт 1.3 договора). 

Пунктом 2.4 договора при нахождении вагона контрагента на путях необщего пользования ЛВРЗ в ожидании выгрузки или документов предусмотрен штраф за занятость  путей свыше 36 часов.

Срок на подачу и уборку вагонов с фронта выгрузки после получения уведомления производится в течение 8 часов (пункт 12.3 договора).

Таким образом, акционерным обществом «Желдорремаш» приняты на себя обязательства по оказанию ответчику услуг по подаче и уборке вагонов своим локомотивом. 

Ответчиком в ходе судебного разбирательства заявлено о том, что задержка ряда вагонов под выгрузкой возникла по вине АО «Желдорремаш», подававшего своим локомотивом вагоны под выгрузку на подъездной путь ответчика позднее времени, указанного ответчиком в заявках.

В подтверждение своей позиции ответчиком в материалы дела представлены его заявки о подаче под выгрузку и уборку вагонов (составленные в произвольной форме), в которых имеются рукописные сведения о лицах принявших заявки, без указания наименования принявшей заявку организации.        

Судом по ходатайству ответчика истребованы от Отделения Социального фонда России по Республике Бурятия сведения о работниках акционерного общества «Желдорремаш».

На запрос суда от Отделения Социального фонда России по Республике Бурятия поступили сведения о работниках АО «Желдорремаш» за спорный период. 

Проанализировав указанные сведения и содержание заявок ответчика, судом установлено, что заявки о подаче под выгрузку и уборку вагонов, приняты сотрудниками АО «Желдорремаш». 

В соответствии с частью 1 статьи 62 Устава вносимая в соответствии со статьей 39 грузоотправителями, грузополучателями перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами в случае подачи их на железнодорожные пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов, контейнеров к месту погрузки, выгрузки грузов до момента получения перевозчиком от грузоотправителей, грузополучателей уведомления о готовности вагонов, контейнеров к уборке.

Как следует из разъяснений, данных в п. 35 Постановления Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ» время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей (технологический срок оборота вагонов), исчисляется с момента передачи владельцу таких путей вагонов, контейнеров на выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути.

Таким образом, с владельца железнодорожного пути необщего пользования в том случае, когда он сам является одновременно грузоотправителем, грузополучателем, взимается плата за пользование вагонами за все время нахождения вагонов на подъездном пути, из которого подлежит исключению время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест; продолжительность данных операций должна быть оговорена в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, вносится перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами, которая исчисляется с момента передачи вагонов, контейнеров владельцам железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожных выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути. При этом в оплачиваемое время не включается технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест и установленное договорами на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов. В этом случае грузоотправители, грузополучатели компенсируют владельцу железнодорожного пути необщего пользования перечисленную этим владельцем перевозчику плату.

Порядок передачи вагонов, контейнеров на железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные выставочные пути и их возвращения обратно, а также место такой передачи устанавливаются договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу, что требование истца о взыскании штрафа за 1082 часа простоя фактически заявлено за то время, когда вагоны находились на железнодорожном пути необщего пользования ЛВРЗ в ожидании, когда общество «Желдорреммаш» подаст их на железнодорожные пути необщего пользования ответчика к месту выгрузки.

Судом установлено, что задержка под выгрузкой в количестве 1 082 часов в произошла в результате простоя спорных вагонов на принадлежащем ЛВРЗ железнодорожном пути необщего пользования, и фактической подачи вагонов локомотивом общества «Желдорреммаш» к месту выгрузки позднее времени, указанного ответчиком  в заявках.  

Однако, в таком случае, согласно приведенному нормативно-правовому регулированию, плату за пользование вагонами перевозчику должно вносить общество «Желдорреммаш», как владелец железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающий грузополучателя – ответчика (за исключением технологического времени, установленного договором на подачу и уборку вагонов).

Следовательно, обязательств по оплате штрафа за 1 082 часа перед оператором подвижного состава у грузополучателя – ответчика не возникло.

Ответчик признает, что с учетом зафиксированного времени составления заявок о подаче вагонов, фактической подаче ответчику вагонов обществом «Желдорремаш» на пути необщего пользования под выгрузку, уведомления ответчиком АО «Желдорремаш» о завершении грузовой операции выгрузки вагонов и их уборке в отношении вагонов №№ 52577798, 29398591, 29265691, 54607627, 52617842, 52385515, 52145968, 52143039, 52126455, 52698164, 52157898, 28030831, 29471299, 29243599, 29269495 задержка вагонов ответчиком более 36 часов составила 1611 часов на сумму штрафа в размере 322 200 рублей (1611*0,2*100*10).

При таких обстоятельствах, требования истца подлежат частичному удовлетворению  на сумму 322 200 рублей.

В удовлетворении остальной части иска суд отказывает.

Ответчиком заявлено ходатайство о снижении штрафа на основании статьи 333 ГК РФ.

Согласно статье 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды.

Судом установлено, что ответчиком не доказано наличие в данном случае исключительных обстоятельств, дающих основание к снижению неустойки, не представлено в материалы дела надлежащих доказательств, подтверждающих несоразмерность взыскиваемого штрафа последствиям нарушения обязательства. 

Заявленное ответчиком ходатайство о снижении штрафа удовлетворению не подлежит. 

Учитывая изложенное, исковые требования подлежат частичному удовлетворению на сумму 322 200 рублей. В удовлетворении остальной части исковых требований суд отказывает.

Истцом при подаче иска оплачена государственная пошлина в размере 20 232 рублей.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы истца по уплате государственной пошлины в размере 8 238 рублей 41 копейка подлежат отнесению на ответчика.

Излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Продукты от Титана» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  322 200 рублей штрафа за задержку вагонов под выгрузкой, 8 238 рублей 41 копейку судебных расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Возвратить акционерному обществу «Первая грузовая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) из федерального бюджета 6 510 рублей государственной пошлины, излишне уплаченной по платежному поручению № 4132 от 31 января 2023 года.

Решение по настоящему  делу вступает в законную силу  по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Бурятия.

 

Судья                                                                              С.В. Новикова