АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

Красная ул., д. 8, Кемерово, 650000 http://www.kemerovo.arbitr.ru Тел. (384-2) 58-43-26, тел./факс (384-2) 58-37-05 ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

Дело № А27-25478/2017

город Кемерово

20 марта 2018 года

Решение принято и изготовлено в полном объеме 20 марта 2018 года. 

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Бондаренко С.С.,  

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Сумбаевой О.В.,  рассматривает в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества  «Российские железные дороги», г. Москва (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  к обществу с ограниченной ответственностью «Сибирская вагоноремонтная  компания», г. Новокузнецк Кемеровской обл. (ОГРН 

<

***>, ИНН  

<

***>)  

о взыскании 4 751 руб. 53 коп. при участии: 

от истца – ФИО1, доверенность от 01.10.2015 № НЮ-21/58, удостоверение;  от ответчика – не явились, извещен (л.д. 64);  

у с т а н о в и л :

истец обратился в арбитражный суд с исковыми требованиями к ответчику о  взыскании 4 751 руб. 53 коп. в счет возмещения убытков, причиненных в результате  ненадлежащего исполнения обязательств по проведению планового (деповского)  ремонта вагона № 55824395 в августе 2016 года.  

Исковые требования со ссылками на статьи 15, 393 Гражданского кодекса  Российской Федерации.  

Определением от 20.02.2018 судебное заседание назначено на 20.03.2018. 

Ответчик, извещенный о месте и времени проведения судебного заседания в  порядке статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации явку полномочного представителя не обеспечил.  

Отзыв на иск в порядке статьи 131 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации не представил, заявленные требования не оспорил.  

В порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации дело рассмотрено в отсутствие представителя ответчика.  

Представитель истца исковые требования поддержала. Заслушав представителя истца, изучив материалы дела, суд установил. 

Как следует из материалов дела, 31.08.2016 на перегоне Сыня-Аранец  Северной железной дороги был остановлен грузовой поезд № 2021.  

Причиной вынужденной остановки грузового поезда № 2021 явилась  фиксация прибором контроля КТМС 42 уровня нагрева в вагоне № 55824395 и как  следствие необходимость его ремонта в пути следования.  

Согласно пункта 18.1 Руководства по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 587-2009  Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм, утвержденного распоряжением  ОАО «РЖД» от 21 мая 2010 г. № 1078р, ремонтные предприятия, производящие  ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей,  исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от  даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36М.  

Из акта-рекламации от 07.09.2016 № 658 усматривается, что в сентябре 2015  г. Ответчик произвел деповской ремонт вагона № 55824395, который в процессе  эксплуатации в период гарантийного срока был отцеплен в текущий ремонт по  причине выявления неисправности.  

В течение гарантийного срока после выполненных вагоноремонтным  предприятием работ возникли недостатки этих работ, за которые отвечает данное  вагоноремонтное предприятие - ООО «Сибирская вагоноремонтная компания».  

 В соответствии с пунктом 1 статьи 722 Гражданского кодекса Российской  Федерации в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или  обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок,  результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать  условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721 Гражданского кодекса Российской  Федерации).  

Гарантия качества результата работы, если иное не предусмотрено договором  подряда, распространяется на все, составляющее результат работы. Цель планового  (деповского) ремонта вагона заключается в том, что после такого ремонта ресурс  вагона должен позволять его использование без любых технологических поломок в  течение гарантийного срока.  

В соответствии с Таблицей распределения основных неисправностей  грузовых вагонов по причинам их возникновения (утвержд. Протоколом Комиссии  

Совета по железнодорожному транспорту государств – участников СНГ, Латвии,  Литвы, Эстонии от 22-24 августа 2006 г., является Приложением № 2 «Временного  регламента ведения рекламационно - претензионной работы в вагонном хозяйстве»,  утвержденного ОАО «РЖД» 25 июля 2011 г. № 1085/ЦДИ-2011) указанная  неисправность (грение буксового узла) возникает по технологической причине, т.е.  это неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и  неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо, на вагоноремонтных и  вагоностроительных заводах.  

По результатам расследования истцом составлен акт – рекламации № 658 от  07.09.2016 по форме ВУ-41М, в котором указано, какая неисправность возникла  (грение буксы) и установлено виновное в возникновении данной неисправности,  повлекшей за собой задержку поездов, в связи с необходимостью проведения  текущего отцепочного ремонта, признано ООО «Сибирская вагоноремонтная  компания» (клеймо «1423»), проводившее деповской ремонт вагона № 55824395.  

Телеграммой № 21 от 01.09.2016 ответчик надлежащим образом уведомлен о  месте проведения расследования причин неисправности и необходимости явки  уполномоченного представителя на составление акта-рекламации.  

Представитель ООО «Сибирская вагоноремонтная компания» не явился,  письменные разногласия или возражения на обстоятельства, указанные в акте- рекламации, не представлены, следовательно, он не имеет возражений в отношении  обстоятельств, изложенных в данном акте.  

Последовавшая отцепка вагона и направление его в ремонт, направлена на  устранение выявленной неисправности с целью обеспечения безопасности движения  поездов.  

В связи с задержкой поезда ОАО «Российские железные дороги» понесло  убытки в виде оплаты труда локомотивных бригад, которые в период вынужденного  простоя не исполняли своей основной функции (в размере 1 252 руб. 98 коп.), а  также сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванные  простоем локомотивов (в размере 3 498 руб. 55 коп.).  

Общая сумма убытков составила 4 751 руб. 53 коп. 

В рамках досудебного урегулирования спора, истец направил ответчику  претензию от 14.08.2017 № 1862 о возмещении причиненных ему убытков,  требования которой оставлены ответчиком без удовлетворения.  

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения с  настоящим иском в суд.  

Согласно статье 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник  обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или  ненадлежащим исполнением обязательства в соответствии с правилами,  предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.  

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации  лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных  ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в  меньшем размере.  

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено,  произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права,  утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные  доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского  оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).  

Суд считает, что прямые затраты включают в себя затраты на эксплуатацию  локомотивов, а также средства на оплату труда машинистов.  

По смыслу статьи 129 Трудового кодекса Российской Федерации  работодатель выплачивает заработную плату как вознаграждение за труд, который  совершает работник в процессе своей трудовой деятельности. При этом  работодатель, выплачивая заработную плату (расходы), приобретает результаты  труда своего работника (доходы). Таким образом, работодатель нес расходы на  оплату труда работников (локомотивные бригады), которые в период вынужденного  простоя не исполняли своей основной трудовой функции, определенной в  соответствии с уставными целями организации.  

В данном случае взыскиваемая сумма заработной платы в сумме 1 252 руб. 98  руб. выступает эквивалентом стоимости результата труда. В тоже время, размер  ущерба выразившийся в сверхнормативных тратах на топливно- энергетические  ресурсы (далее ТЭР), вызванных простоем локомотивов, определен Истцом в сумме  3 498 руб. 55 руб. с учетом положений Методикой анализа результатов расхода  топливно- энергетических ресурсов на тягу поездов, утвержденную первым  заместителем Министра путей сообщения РФ ФИО2 от 20 июня 1997 г. №  ЦТД-26, в соответствии с которыми устанавливается расход электрической энергии  и дизельного топлива на тягу поездов, а также позволяют выполнять анализ  изменения удельных расходов ТЭР на тягу поездов в грузовом, пассажирском и  других видах движения с выявлением факторов, вызывающих перерасход и  экономию ТЭР.  

Таким образом, материалами дела подтверждаются убытки истца,  противоправность действий ответчика, причинно-следственная связь между этими  действиями и правовыми последствиями в виде убытков истца, что является  основанием для взыскания в пользу истца с ответчика убытков в заявленной сумме.  

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в  деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со  стороны.  

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 180, 181 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

р е ш и л:

Иск удовлетворить. 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Сибирская  вагоноремонтная компания», г. Новокузнецк Кемеровской обл. в пользу открытого  акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва 4 751 руб. 53 коп.  убытков, 2 000 руб. расходов по государственной пошлине.  

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Седьмой  арбитражный апелляционный суд в течение месяца с момента принятия решения, а  также в кассационном порядке в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в  течение двух месяцев с момента вступления решения по делу в законную силу.  

Судья С.С. Бондаренко