ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

г. Москва

Дело № А40-114847/24-41-956 

Резолютивная часть решения объявлена 10.12.2024.

Решение в полном объеме изготовлено 24.01.2025.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Березовой О.А., рассмотрев в судебном заседании суда первой инстанции, проведенном по адресу: 

<

...>, зал судебных заседаний 9010, - при ведении протокола помощником судьи Шароновым А.С., при участии представителей истца ФИО1 по доверенности от 10.04.2024 №43, ответчика ФИО2 по доверенности от 24.01.2024, дело по иску ООО "МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС БАМ" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) к ответчику ОАО "РЖД" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) о взыскании 10 181 575 руб. 10 коп., установил:

С учетом уменьшения истцом размера исковых требований истец просит суд взыскать с ответчика 10 181 575 руб. 10 коп. неустойки, предусмотренной ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и начисленной истцом за нарушение ответчиком сроков доставки грузов по железнодорожным транспортным накладным, представленным в дело и указанным в исковом заявлении.

Требования истца основаны на том, что ответчик допустил нарушение сроков доставки грузов, исчисленных истцом в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утв. приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245, что повлекло начисление истцом законной неустойки.

Ответчик против иска возразил по доводам отзыва на исковое заявление, сослался на то, что неустойка в сумме 7 283 руб. 50 коп. и 17 805 руб. 72 коп. начислена истцом без учета п. 6.7 и п. 14 Правил, оснований для начисления неустойки в сумме 2 760 410 руб. 39 коп. не имелось, поскольку об изменении сроков доставки грузов просили грузополучатели, неустойка в сумме 648 726 руб. 30 коп. начислена истцом без учета ст. 33 Устава, поскольку перевозчик и грузополучатель заключили договор на изменении срока доставки грузов, истец неверно определил срок доставки, не приняв во внимание п. 5.9 Правил, что повлекло необоснованное начисление неустойки в сумме 11 751 руб. 50 коп., нарушение сроков доставки грузов, в результате которого истец начислил неустойку в сумме 139 749 руб. 080 коп., произошло в связи с устранением коммерческих неисправностей, возникших по вине грузоотправителя, оснований для начисления неустойки в сумме 304 032 руб. 20 коп. не имелось, поскольку нарушение сроков доставки имело место по причине, указанной в ст. 29 Устава, неустойка в размере 491 809 руб. 50 коп. начислена истцом без учета п. 5 Правил и п. 5.2 Общих коммерческих условий организации перевозок грузов, эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров и взаимной ответственности железнодорожного и морского перевозчиков при перевозке грузов и порожних вагонов в железнодорожно-паромных сообщениях Усть–Луга – Балтийск, Усть-Луга – Засниц, Балтийск – Засниц, Кавказ – Крым, Кавказ- Керчь, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 13.08.2010 № 14569.

Кроме того, ответчик заявил об уменьшении неустойки по правилам ст. 333 ГК Российской Федерации, сославшись на то, что неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Исследовав письменные доказательства, представленные сторонами, заслушав объяснения представителей сторон, суд установил, что по железнодорожным транспортным накладным, представленным в дело и указанным в исковом заявлении, ответчик принял к перевозке грузы, отправителем которых являлся истец.

Согласно ст. 784 ГК Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со ст. 785 Кодекса по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Ст. 792 Кодекса устанавливает, что перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок, а ст. 793 Кодекса предусматривает, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Согласно ст. 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов. Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. 

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 Устава, которая предусматривает, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч. 1 ст. 29 Устава обстоятельств.

Приказом от 07.08.2015 № 245 Минтранс России утвердил Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, п.2 которых устанавливает, что перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. Исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления".

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной.

П. 6 Правил устанавливает случаи увеличения сроков доставки грузов, порожних вагонов на время задержки, а п. 7 Правил предусматривает, что о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных п. 6 Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы.

Из представленных в дело накладных следует, что ответчик нарушил сроки доставки грузов, что повлекло начисление истцом неустойки, предусмотренной ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, размер которой по уточненному расчету истца составляет 10 181 575 руб. 10 коп.

Вместе с тем п. 6.7 Правил устанавливает, что сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Кроме того, согласно п. 14 Правил грузы считаются доставленными в срок в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки (железнодорожный выставочный путь) занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем перевозчиком составляется акт общей формы.

Из представленных ответчиком доказательств, в том числе накопительных ведомостей и актов общей формы, следует, что по накладной № ЭФ154369 причиной нарушения срока доставки груза явилась занятость фронта выгрузки по причинам, зависящим от грузополучателя – ПАО «РУСАЛ Братский алюминиевый завод», с которым ответчиком заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Багульная Восточно-Сибирской железной дороги, от 01.12.2022 № 72/МД/РБ-Д-22-758.

Следовательно, оснований для начисления неустойки в сумме 7 283 руб. 50 коп. не имеется.

Кроме того, из представленных ответчиком доказательств следует, что грузовые вагоны, следовавшие по накладным № ЭЖ814593, ЭФ154369, на основании заявок на размещение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования, поданных грузополучателем (ПАО «РУСАЛ Братский алюминиевый завод») в рамках заключенного с ответчиком договора на оказание услуги по размещению груженых и (или) порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (в перевозочном процессе) от 22.12.2016 № РБ-Д-16-59-66/ВС-19/1БП РЖД, находились на железнодорожных путях общего пользования с начислением предусмотренной ч. 12 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Таким образом, оснований для начисления неустойки в размере 17 805 руб. 72 коп. не имеется.

П. 5 Правил устанавливает, что сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных Правилами, увеличиваются на двое суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, порожних вагонов (п. 5.1), одни сутки - на операции, связанные с передачей и приемом грузов, порожних вагонов, при перевозке грузов, порожних вагонов с переправой через водные пути сообщения на паромах (п. 5.3), одни сутки - при передаче на другой вид транспорта, приеме с другого вида транспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении (п. 5.4).

Общие коммерческие условия организации перевозок грузов, эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров и взаимной ответственности железнодорожного и морского перевозчиков при перевозке грузов и порожних вагонов в железнодорожно-паромных сообщениях Усть–Луга – Балтийск, Усть-Луга – Засниц, Балтийск – Засниц, Кавказ – Крым, Кавказ- Керчь, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 13.08.2010 № 14569, к которым присоединился истец, предусматривают, что срок доставки с участием паромной переправы исчисляется исходя из норм суточного пробега по железной дороге в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС России 18.06.2003 № 27 (утратили силу в связи с введением в действие Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утв. приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245), и увеличивается на двое суток - на операции, связанные с передачей груза на паром и с парома, двое суток - на перевозку груза по морскому участку пути.

С учетом того обстоятельства, что по накладным № ЭК249161, ЭК506328, ЭР771095, ЭС033083, ЭМ441722, ЭЛ242623 грузы перевозились в смешанном сообщении, неустойка в сумме 491 809 руб. 50 коп. начислена истцом неправомерно.

П. 6.7 Правил устанавливает, что сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки грузов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов или устранения коммерческих неисправностей вагонов, контейнеров, допущенных грузоотправителем.

Из представленных ответчиком доказательств, в том числе актов общей формы и др., следует, что грузовые вагоны, следовавшие по накладным № ЭМ405492, ЭЦ417248, ЭК249161, ЭК506328, ЭС033083, ЭМ441722, ЭД693453, в пути следования задерживались для устранения коммерческих неисправностей, возникших по вине грузоотправителя, в связи с чем неустойка в сумме 139 749 руб. 08 коп. начислена истцом необоснованно.

Согласно п. 6.4 Правил сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных ч. 1 ст. 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, которая предусматривает, что вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных независящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Из представленных ответчиком доказательств следует, что в августе 2023 года произошло паводковое поднятие уровня реки Холодная, что привело к частичному разрушению дамбы с. Холодное, выходу воды на автодорожное полотно и обводнению железнодорожного пути, в связи с чем постановлением администрации муниципального образования Северо-Байкальский район Республики Бурятия от 19.08.2023 № 173 ограничено движение всех поездов по участку железной дороги на перегоне «Нижнеангарск – Холодный» Восточно-Сибирской железной дороги до устранения препятствий движения поездом, а в соответствии с телеграммой ОАО «РЖД» на основании ст. 29 Устава введено ограничение погрузки всех грузов (кроме продовольственных, скоропортящихся и для восстановительных работ) со всех станций сети российских железных дорог назначением на станции Кичера, Ангоя, Новый Уоян, Кюхельбекерская, Окусикан, Улан-Макит, Таксимо, Куанда, Новая Чара, Икабья в адрес всех грузополучателей сроком на 7 суток и 20.08.2023 по 26.08.2023.

Кроме того, ответчик представил суду доказательства того, что нарушение сроков доставки грузов по накладным № ЭС781183, ЭС836494, ЭС527273 произошло в связи с ограничением на 20 % от установленного технического плана погрузки всех грузов, кроме продовольственных и скоропортящихся, на все станции Дальневосточной железной дороги и АО «АК «Железные дороги Якутии» в адрес всех грузополучателей сроком на 3 суток с 01.12.2023 по 03.12.2023 в связи с возгоранием в грузовом поезде № 2412 на перегоне Итыкит – Окусикан в Северомуйском тоннеле.

С учетом указанных обстоятельств неустойка в сумме 304 032 руб. 20 коп. начислена истцом в отсутствие для того законных оснований.

Доводы ответчика об отсутствии оснований для начисления неустойки в сумме 648 726 руб. 30 коп. судом отклоняются.

П. 15 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов, утв. приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245, допускает установление иных, чем определены Правилами, сроков доставки грузов, порожних вагонов в договорах, заключаемых перевозчиком, с одной стороны, и грузоотправителями, отправителями порожних вагонов, с другой стороны.

Такой договор истцом в качестве грузоотправителя и ответчиком в качестве перевозчика не заключался; наличие такого договора, заключенного перевозчиком с грузополучателем, позволяет перевозчику ссылаться на такой договор как на основание для увеличения срока доставки грузов, порожних грузовых вагонов в споре с грузополучателем.

По аналогичной причине суд отклоняет довод ответчика об отсутствии оснований для начисления неустойки в размере 2 760 410 руб. 39 коп. в связи с письмами грузополучателей.

П. 5.9 Правил предусматривает, что сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных Правилами, увеличиваются на одни сутки - при отправлении грузов, порожних вагонов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского железнодорожных узлов, прибытии грузов, порожних вагонов на железнодорожные станции этих узлов, при следовании грузов, порожних вагонов транзитом через эти узлы, а также при перевозке порожних вагонов назначением на железнодорожные станции Кузбасского региона (железнодорожного узла).

Вместе с тем по накладной № ЭЧ018274 груз отправлялся со станции Люберцы 1 Московской железной дороги, то есть со станции Московского железнодорожного узла, в связи с чем суд соглашается с доводом истца о том, что при определении срока доставки груза по этой накладной срок, указанный в графе 6 накладной, указан с учетом дополнительных суток, предусмотренных п. 5.9 Правил.

Таким образом, неустойка в сумме 11 751 руб. 50 коп. начислена истцом правомерно.  

Ст. 309 ГК Российской Федерации возлагает на стороны обязательства обязанность исполнять его надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно ст. 329-330 ГК Российской Федерацией исполнение обязательства может обеспечиваться различными способами, в том числе неустойкой (штрафом, пеней), которой признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения. При этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Поскольку ответчик нарушил сроки доставки грузов, начисление неустойки в размере 9 220 895 руб. 10 коп. соответствует закону.

Вместе с тем иск удовлетворяется судом частично, поскольку суд соглашается с мнением ответчика о том, что неустойка, о взыскании которой просит истец, явно несоразмерна последствиям нарушения ответчиком обязательства.

П. 1 ст. 333 Кодекса предусматривает, что если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку, при этом если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении., 

Как указано в постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке.

Принимая во внимание, что по большей части накладных просрочка незначительна, составила менее недели, суд по обоснованному заявлению ответчика на основании ст. 333 ГК Российской Федерации считает возможным уменьшить неустойку до 7 000 000 руб.

Судебные расходы в виде государственной пошлины взыскиваются с ответчика в соответствии со ст. 110 АПК Российской Федерации.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 309, 329, 330, 333, 784, 785, 792, 793 ГК Российской Федерации, ст. 33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, ст. 110-112, 167-171 АПК Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

иск удовлетворить частично;

взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ООО "МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС БАМ" неустойку в размере 7 000 000 руб., а также 66 813 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Возвратить истцу из федерального бюджета государственную пошлину 1 786 руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья

О.А. Березова