ДЕВЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ 

АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Дело № А64-407/2022

город Воронеж

16 июня 2022 года

Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

судьи                                                                                          Афониной Н.П.,

 

без вызова сторон в порядке статьи 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

 

рассмотрев апелляционную жалобу акционерного общества «Октябрьское» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) на решение Арбитражного суда Тамбовской области от 30.03.2022 (резолютивная часть от 18.03.2022) по делу № А64-407/2022, рассмотренному в порядке упрощенного производства, по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к акционерному обществу «Октябрьское» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании платы за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 11 234 руб. 40 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.04.2021 по 21.08.2021 в размере 208 руб. 69 коп., с последующим начислением процентов за пользование чужими денежными средствами до момента фактического исполнения обязательства, 

 

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Тамбовской области с иском к акционерному обществу «Октябрьское» (далее – АО «Октябрьское», ответчик) о взыскании задолженности по плате за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 11 234,40 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.04.2021 по 21.08.2021 в размере 208,69 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами, начиная с 22.08.2021 до момента фактического исполнения обязательства, а также расходов по оплате госпошлины в размере 2000 руб.

Решением Арбитражного суда Тамбовской области от 30.03.2022 (резолютивная часть от 18.03.2022) исковые требования удовлетворены в полном объеме. 

Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обратился в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой ссылается на незаконность и необоснованность обжалуемого решения, просит его отменить, и принять по делу новый судебный акт. 

В обоснование доводов апелляционной жалобы ответчик ссылается на то, что судом области не установлены причины задержки спорных вагонов, которые возникли не по вине ответчика.

В установленный определением Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 25.04.2022 срок до 27.05.2022 истец отзыв на апелляционную жалобу не представил.

В соответствии со статьей 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) апелляционная жалоба рассматривалась в порядке упрощенного производства судьей единолично, без вызова сторон, по имеющимся в деле доказательствам.

Изучив доводы апелляционной жалобы, повторно исследовав и оценив в совокупности все имеющиеся в материалах дела доказательства, суд апелляционной инстанции находит обжалуемый судебный акт законным и обоснованным, а апелляционную жалобу не подлежащей удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Октябрьское»  (владелец) заключен договор № 5/219 от 01.01.2019 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Октябрьское», примыкающего к станции Селезни Юго-Восточной железной дороги. 

В соответствии с указанным договором осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу,  расположенного на продолжении пути № 4 станции Селезни, локомотивом Владельца.

Согласно пункту 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению, круглосуточно. 

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на обменный участок ходового пути №1 (используемый как выставочный) владельца (от предельного столбика стрелки №30 до стрелки №24), обозначенный значками «начало» и «конец обменного участка». С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в размере не менее сданной группы. По согласованию между владельцем и перевозчиком в лице начальника станции Селезни допускается возврат группы вагонов менее поданного количества вагонов (пункт 10 договора). 

Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на обменном участке ходового пути №1 (используемый как выставочный) владельца (от предельного столбика стрелки №30 до стрелки №24). 

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона общий для всех вагонов 4,5 часа (ведомость расчета технологического срока оборота вагона по элементам на железнодорожном пути необщего пользования АО «Октябрьское» (приложение №1 к договору (пункт 15 договора). 

Для размещения порожних вагонов и отстой максимальная возможность вместимости железнодорожного пути необщего пользования составляет 17 вагонов (п.14 договора). 

В соответствии с пунктом 17 договора владелец уплачивает перевозчику: 

а) ежесуточный сбор за подачу и уборку вагонов, на расстояние 3,0004 км. в оба конца, со среднесуточным вагонооборотом 21,1 вагона в размере, предусмотренном таблицей 8 п. 2.7. Тарифного руководства №3. 

б) за время нахождения у владельца вагонов перевозчика, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от владельца, – плату за пользование вагонами согласно Тарифному руководству №2; 

в) сбор за маневровую работу, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, в размере, предусмотренном таблицей №12 п. 2.7.15 Тарифного руководства №3; 

г) штраф за задержку вагонов перевозчика в порядке и размерах, установленных статьями 62 и 99 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ». 

Порядок внесения сборов, платы и штрафов установлен в пункте 18 договора. 

В соответствии с пунктом 30 договора за невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

АО «Октябрьское» на путях общего пользования станции Никифоровка была допущена задержка вагонов, следующих в поезде № 2648 с индексом 6011-291-6013 в количестве 31 шт. в период с 17.04.2021 по 18.04.2021, вызванная непринятием вагонов на свой путь необщего пользования по причине занятости путей необщего пользования прибывшими 17.04.2021 порожними вагонами, не принадлежащими перевозчику. В подтверждение занятости путей необщего пользования АО «Октябрьское» составлен акт общей формы № 3/340 от 17.04.2021. 

По причине занятости путей необщего пользования АО «Октябрьское» по обращению начальника станции Селезни № 986 от 17.04.2021 о временном отставлении от движения поезда, следующего на станцию Селезни в адрес АО «Октябрьское», оперативным приказом № 1928 от 17.04.2021 на станции Никифоровка был отставлен от движения поезд № 2648 с индексом 6011-291-6013, о чем составлен акт общей формы на начало задержки доставки вагонов № 3/1115 от 17.04.2021, с учетом извещения представителя грузополучателя (извещение № 1 от 17.04.2021). 

Согласно акту общей формы №3/1124 от 18.04.2021, с учетом извещения представителя грузополучателя (извещение № 2 от 18.04.2021), в связи с освобождением путей АО «Октябрьское» по обращению начальника станции Селезни №995 от 18.04.2021, оперативным приказом № 1898 от 18.04.2021 об отправлении задержанных вагонов, контейнеров в пути следования поезд № 2648 с индексом 6011-291-6013 с промежуточной станции Никифоровка отправлен на станцию назначения Селезни. Факт прибытия вагонов на станцию назначения подтверждают акты общей формы с номерами с 3/353 по 3/368 от 18.04.2021 и 19.04.2021.

Истец в акте общей формы № 3/348 от 18.04.2021 отразил, что грузополучатель АО «Октябрьское» допустил простой вагонов, в результате время увеличения срока доставки составило 1 сутки.

Для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, были составлены акты общей формы с номерами с 2/13 по 2/22 от 18.04.2021 и 19.04.2021. 

Ответчику были представлены для подписания накопительные ведомости с номерами с 220641 по 220650 от 22.06.2021, от подписи которых представитель ответчика отказался, о чем составлены акты общей формы с номерами с 3/534 по 3/543 от 22.06.2021.

За время нахождения подвижного состава поезда № 2648 с индексом 6011-291-6013 на путях станции Никифоровка в период с 17.04.2021 по 18.04.2021 рассчитана плата, составившая 11 234,40 руб. 

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика была направлена претензия № 7226/Ю-В ТЦФТО от 13.08.2021, оставленная ответчиком без удовлетворения. 

Неисполнение требований претензии послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с требованиями о взыскании платы за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава и процентов за пользование чужими денежными средствами. 

Суд первой инстанции при рассмотрении настоящего дела пришел к выводу об удовлетворении заявленных требований.

Суд апелляционной инстанции полагает вывод арбитражного суда области законным и обоснованным по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны исполняться надлежащим образом. По общему правилу только надлежащее исполнение прекращает обязательство (ст. 408 ГК РФ). 

В соответствии со статьей 1 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее – железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, подлежат регулированию названным законом. Действие Устава распространяется также на перевозки грузов, грузобагажа, погрузка и выгрузка которых осуществляются в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования.

На основании статьи 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчику. 

В силу статьи 56 Устава подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями. Подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору соответственно между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем такого железнодорожного пути необщего пользования. Данный договор устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон. 

Статьей 64 Устава предусмотрено, что взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. 

Обязательства сторон возникают из договора №5/219 от 01.01.2019 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Октябрьское», примыкающего к станции Селезни Юго - Восточной железной дороги. 

В соответствии с частями 11, 12 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций. 

Если в указанных случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. 

Статьей 39 Устава предусмотрено, что для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы. 

В соответствии со статьей 3 Устава в целях регулирования взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования разработаны Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные приказом МПС РФ от 18.07.2003 №26.

Согласно пункту 4.6 данных Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов, в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. 

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя. В акте указывается: 

а) причина задержки в подаче вагонов, 

б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию; 

в) время начала и окончания задержки вагонов; 

г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами. 

Согласно акту общей формы № 3/340 от 17.04.2021 установлено отсутствие возможности приема порожних вагонов, следующих в поезде № 2648 с индексом 6011-291-6013 в количестве 31 шт. в период с 17.04.2021 по 18.04.2021, на станции Селезни ЮВС в связи с занятостью путей общего пользования по причине нарушения технологических норм переработки вагонов на путях необщего пользования АО «Октябрьское».

Технологический срок оборота вагонов на пути необщего пользования АО «Октябрьское» установлен п. 15 договора, заключенного между сторонами, и составляет 4,5 часа для всех вагонов. 

По причине занятости путей необщего пользования АО «Октябрьское» по обращению начальника станции Селезни № 986 от 17.04.2021 о временном отставлении от движения поезда, следующего на станцию Селезни в адрес АО «Октябрьское», оперативным приказом № 1928 от 17.04.2021 на станции Никифоровка был отставлен от движения поезд № 2648 с индексом 6011-291-6013, о чем составлен акт общей формы на начало задержки доставки вагонов № 3/1115 от 17.04.2021, с учетом извещения представителя грузополучателя (извещение № 1 от 17.04.2021). 

Факт занятости путей необщего пользования ранее прибывшими в адрес АО «Октябрьское» вагонами подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов, которые подписаны представителем ответчика. 

Согласно акту общей формы №3/1124 от 18.04.2021, с учетом извещения представителя грузополучателя (извещение № 2 от 18.04.2021), в связи с освобождением путей АО «Октябрьское» по обращению начальника станции Селезни №995 от 18.04.2021, оперативным приказом № 1898 от 18.04.2021 об отправлении задержанных вагонов, контейнеров в пути следования поезд № 2648 с индексом 6011-291-6013 с промежуточной станции Никифоровка отправлен на станцию назначения Селезни. Факт прибытия вагонов на станцию назначения подтверждают акты общей формы с номерами с 3/353 по 3/368 от 18.04.2021 и 19.04.2021.

Истец в акте общей формы № 3/348 от 18.04.2021 отразил, что грузополучатель АО «Октябрьское» допустил простой вагонов, в результате время увеличения срока доставки составило 1 сутки.

Для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, были составлены акты общей формы с номерами с 2/13 по 2/22 от 18.04.2021 и 19.04.2021. 

Ответчику были представлены для подписания накопительные ведомости с номерами с 220641 по 220650 от 22.06.2021, от подписи которых представитель ответчика отказался, о чем составлены акты общей формы с номерами с 3/534 по 3/543 от 22.06.2021.

Несмотря на то, что указанные акты являются доказательствами установленной формы, это не лишает ответчика права заявить по ним возражения, не согласиться с претензиями, заявленными на их основании.

Итоговые акты общей формы для взимания с грузополучателя платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования составлены на станции назначения Селезни с участием представителя АО «Октябрьское», который от подписи отказался. Вместе с тем, отказ ответчика от подписания актов общей формы нельзя признать мотивированным.

Факт нахождения спорных вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их последним подтверждается также ведомостями подачи и уборки вагонов, подписанными представителем ответчика, из которых следует, что задержка вагонов произошла в связи с занятостью путей необщего пользования ранее прибывшими в адрес АО «Октябрьское» вагонами.

Таким образом, несоблюдение ответчиком технологических норм погрузки, выгрузки вагонов, прибытия в его адрес большого количества вагонов привело к занятости путей необщего пользования АО «Октябрьское», и, как следствие, задержки в пути следования (отставления от движения) на путях общего пользования станции Никифоровка прибывающих в его адрес вагонов, следовавших в составе поезда № 2648. 

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

За время нахождения подвижного состава поезда № 2648 с индексом 6011-291-6013 на путях станции Никифоровка в период с 17.04.2021 по 18.04.2021 рассчитана плата, составившая 11 234,40 руб. 

Довод заявителя жалобы о том, что судом области не установлены причины задержки спорных вагонов, которые возникли не по вине ответчика, несостоятелен.

Ссылка ответчика на акты общей формы № 3/349 – 3/352 от 18.04.2021, согласно которым задержка вагонов произошла по причине выявленных технических неисправностей вагонов, что исключает вину АО «Октябрьское», отклоняется судом апелляционной инстанции, поскольку, как следует из материалов дела, на основании указанных актов общей формы плата за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, не начислялась, в рамках настоящего дела истцом ко взысканию не заявлялась.

Ответчик, являющийся хозяйствующим субъектом и имеющий пути необщего пользования, сам определял свою хозяйственную деятельность с учетом действующих норм права. Однако, осознавая наличие риска наступления неблагоприятных для него последствий, тем не менее, ответчик не предпринял никаких мер для минимизации простоя вагонов. Доказательств обратного в материалы дела не представлено.

Исходя из принципа состязательности сторон, закрепленного в ст. 9 АПК РФ, а также положений ст. 65 Кодекса, лицо, не реализовавшее свои процессуальные права, в том числе и на представление доказательств, несет риск неблагоприятных последствий несовершения им соответствующих процессуальных действий.

Проверив представленный истцом расчет платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, суд счел его соответствующим обстоятельствам дела и арифметически верным. Контррасчет ответчиком не представлен, доказательства оплаты задолженности  в материалах дела отсутствуют.

С учетом изложенного требование истца о взыскании с ответчика 11 234,40 руб. платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на путях общего пользования обоснованно удовлетворено судом первой инстанции. 

В силу п. 43 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» если кредитором соблюден претензионный порядок в отношении суммы основного долга, считается соблюденным и претензионный порядок в отношении процентов, взыскиваемых на основании статьи 395 ГК РФ. 

В соответствии с п. 1 ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. 

Согласно п. 3 ст. 395 ГК РФ проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Поскольку ответчиком обязательства по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования не были исполнены, истец правомерно начислил проценты за пользование чужими денежными средствами на сумму 11 234,40 руб. за период с 20.04.2021 по 21.08.2021 в размере 208,69 руб. и с 22.08.2021 до момента фактического исполнения обязательства. 

Представленный истцом расчет процентов судом проверен и признан арифметически верным. Контррасчет ответчиком не представлен, период начисления процентов не оспорен. 

С учетом изложенного, требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами обоснованно удовлетворены. 

Судом первой инстанции при рассмотрении дела были полно установлены фактические обстоятельства дела, всесторонне исследованы доказательства, представленные лицами, участвующими в деле, им дана надлежащая правовая оценка и принято решение, соответствующее требованиям норм материального и процессуального права.

Нарушений норм процессуального законодательства, являющихся в силу части 4 статьи 270 АПК РФ безусловным основанием для отмены принятых судебных актов, допущено не было.

При таких обстоятельствах обжалуемое решение следует оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

В силу статьи 110 АПК РФ государственная пошлина за подачу апелляционной жалобы относится на ее заявителя и возврату либо возмещению не подлежит.

Руководствуясь статьями 110, 266-271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд 

 

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Тамбовской области от 30.03.2022  по делу № А64-407/2022 оставить без изменения, а апелляционную жалобу акционерного общества «Октябрьское» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу с момента принятия и может быть обжаловано в Арбитражный суд Центрального округа в двухмесячный срок через арбитражный суд первой инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

 

Судья                                                                          Н.П. Афонина