АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443001, г. Самара, ул. Самарская, 203Б, тел. (846) 226-56-17, (846) 207-55-15

http://www.samara.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №

А55-33084/2020

01 апреля 2021 года

г. Самара

 

Резолютивная часть решения объявлена 25 марта 2021 года

Решение в полном объеме изготовлено 01 ареля 2021 года

Арбитражный суд Самарской области

в составе судьи

ФИО1

при ведении протокола судебного заседания секретарем с/з  - ФИО2,

рассмотрев в судебном заседании   25 марта 2021 года дело по иску

Открытого акционерного общества "РЖД" в лице филиала-Куйбышевская железная дорога

к Публичному акционерному обществу "КуйбышевАзот"

 

о взыскании  9 041 руб.  61 коп.

при участии в заседании

от истца – ФИО3, доверенность от 25.11.2020, диплом

от ответчика – не явился, извещен

установил:

Открытое акционерное общество "РЖД" в лице филиала-Куйбышевская железная дорога  обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением о взыскании с Публичного акционерного общества "КуйбышевАзот"  9 041 руб.  61 коп., из них 8 793 руб. 60 коп. – сумма  платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования и  248 руб. 01 коп. – сумма неустойки.

Истец поддержал исковые требования по основаниям, изложенным в иске и возражениях на отзыв ответчика.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление и дополнительном отзыве.

Ответчик ходатайствовал о рассмотрении спора в его отсутствие, ранее изложенную позицию поддержал.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзыве на иск, дополнительном отзыве, возражениях на отзыв, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ПАО «КуйбышевАзот» (Владелец) заключён договор от 12.05.2014 № 6/116 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ПАО «Куйбышевазот» при станции Химзаводская Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО «РЖД» (далее – Договор).

Согласно пункту 27 Договора (в редакции протокола урегулирования разногласий от 05.03.2020) срок действия договора устанавливается с 01.04.2015 по 31.03.2020.

Дополнительным соглашением от 22.07.2020 № 10 к вышеуказанному договору стороны продлили действие договора по 31.05.2020 включительно (п.1 дополнительного соглашения).

В соответствии с пунктом 5 Договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования осуществляется по уведомлению.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на один из выставочных путей №№ 1-6 станции Химзаводская. Дальнейшее продвижение производится локомотивом Владельца с расстановкой вагонов по местам погрузки и выгрузки.

В апреле 2020 года на станцию Химзаводская Куйбышевской железной дороги в адрес ПАО «Куйбышевазот» по транспортным железнодорожным накладным ЭЯ658266, ЭЯ658813, ЭЯ659272, ЭЯ659997, ЭЯ660653, ЭЯ660976, ЭЯ661211, ЭЯ661702, ЭЯ675798, ЭЯ676098, ЭЯ676316, ЭЯ676582, ЭЯ678620, ЭЯ678765, ЭЯ693007, ЭЯ693639, ЭЯ694057, ЭЯ694141, ЭЯ694540, ЭЯ694689, ЭЯ715262, ЭЯ715517, ЭЯ716091, ЭЯ716595, ЭЯ717029, ЭЯ828305, ЭЯ828394, ЭЯ828460, ЭЯ723288, ЭЯ733100, ЭЯ627152, ЭЯ317135, - ЭЯ504497, ЭЯ566617, ЭЯ726457, ЭЯ692197, ЭЯ692257, ЭЯ743899, ЭЯ704357 прибыли вагоны №№54329446, 54439955, 54348610, 54347083, 94378700, 54327135, 54353818, 42357004, 54320775, 54423983,  94415650, 54354196, 54307707, 54414412, 54327283, 73496283, 54338991, 54437108, 76732569, 54336680, 54347323, 76732247, 54337019, 54327093, 7673406054304712, 54353552, 54338918, 90661400, 53895090, 62455654, 56550700, 56551229, 64180458, 62457064, 62455407, 64180433, 50985969, 63965206, 52080272, 52441706, 52058815, 52065000, 52088838, 53245049, 95269312, 52096278, 54148101, которые простаивали на путях общего пользования станции Химзаводская в связи с невозможностью подачи вагонов на места погрузки и выгрузки по вине грузополучателя (ПАО «КуйбышевАзот»).

По факту простоя вагонов на основании ст. 119 Устава железнодорожного транспорта РФ и правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, составлены акты общей формы ГУ-23 № 3920 от 12.04.2020 и № 3925 от 13.04.2020, на основании которых по накопительной ведомости № 130424 и ведомости подачи и уборки вагонов № 040725 ответчику начислена плата в общей сумме 8 793,60 руб.

В соответствии с пунктом 2.3 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015, по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется, в том числе, при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

На основании ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Согласно расчету истца размер процентов на день подачи иска составил 248 руб. 01 коп. за период с 14.04.2020 по 18.11.2020.

Направленные в адрес ответчика претензии от 22.04.2020 № 5454, № 54530 были оставлены ответчиком без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Согласно ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю).

В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Уставжелезнодорожного транспорта Российской Федерации»   (далее - Устав) за время задержки принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Часть 11 статьи 39 Устава предусматривает, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее -плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N 6424/12, от 10.03.2009 N 14391/08, плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 N ГКПИ10-1331 определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

В силу части 12 статьи 39 Устава, в случае нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе, в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В соответствии с ч. 17 статьи 39 Устава размер платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с пунктами 17, 17.2 Договора Владелец (ПАО «КуйбышевАзот») обязуется своевременно и полностью оплачивать Перевозчику платы и сборы, предусмотренные Уставом и Тарифными руководствами.

Статьями 39, 119 Устава, разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 45 (далее - Правила N 45) предусмотрено, что задержка вагонов на станции назначения в ожидании их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца (пользователя) железнодорожного пути удостоверяется актом общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки, фактическое время задержки вагонов, контейнеров.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Согласно Приказу Федеральной службы по тарифам №127-т/1 от 29.04.2015 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года №35/12,  тарифное руководство устанавливает порядок определения платы за нахождение подвижного состава, используемого при грузовых перевозках, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования ОАО "Российские железные дороги".

В соответствии с положениями статьи 119 Устава железнодорожного транспорта №18 от 10.01.2013, разделом 3 Правил составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 №45, акты общей формы являются надлежащими доказательствами, удостоверяющими факт, продолжительность и причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

Согласно пункту 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 26, задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указываются номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения по факту задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за пользование вагонами, представлены акты общей формы. В данных актах указаны номера вагонов, наименования груза, причина задержки; отражено время начала и окончания задержки (время подачи вагонов и время их приема). В актах имеется отметка о подписании актов представителем ответчика с возражениями.

Поскольку материалами дела подтверждается факт нахождения спорных вагонов на путях общего пользования в ожидании их приема (акты общей формы, памятки приемосдатчиков), а договор содержит условие о внесении платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, истец обоснованно предъявил к взысканию вышеуказанную плату.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик сослался на следующие обстоятельства.

Ведомость подачи и уборки № 040725 от 13.04.2020 и Накопительная ведомость №130424 от 13.04.2020 не подписаны со стороны Ответчика ввиду отсутствия оснований для начисления.

В нарушение пункта № 18 Договора № начисления по вышеуказанным Ведомостям производились на основании отклонённых со стороны ПАО «КуйбышевАзот» Актов общей формы № 3920 от 12.04.2020 № 3925 от 13.04.2020.

Акта общей формы № 3920 от 12.04.2020 и № 3925 от 13.04.2020 отклонены, ввиду некорректно указанных обстоятельств, вызвавших составление актов в нарушение ст. № 2, № 58 Устав железнодорожного транспорта РФ, пунктов № 4, 7 Договора.

Договор на эксплуатацию ж.д. пути необщего пользования ПАО«КуйбышевАзот» при станции Химзаводская КБШ ж.д. - филиала ОАО «РЖД»не предусматривает выполнение технологических операций по формированиюгрупп вагонов на выставочных путях №№1-6 станции Химзаводская при уборкевагонов тепловозом ПАО «КуйбышевАзот» с выставочных путей ст. Химзаводекая КБШ ж.д., поскольку выполнение данных операций является обязанностью «Перевозчика».

Так при подаче локомотивом Перевозчика на выставочный путь № 6 ст. Химзаводская КБШ ж.д. 12.04.2020 в 14:00 (Мск.) в группе из 51 вагона, прибывших в адрес ПАО «КуйбышевАзот», находился вагон, прибывший в адрес ОАО «ТольяттиАзот» № 94481470 (17 по счёту с нечетной стороны станции).

Данный вагон не был убран из группы вагонов ПАО «КуйбышевАзот» с 12.04.2020 с 14:00 (Мск.) до 13.04.2020 07:00(Мск.), что и не дало возможности уборки локомотивом ПАО «КуйбышевАзот» вагонов №№ 54353552 54352505 54327135 54439955 54414412 50985969 54180433 62455407 62457064 64180458 56551229 62455654 56550700 42357004 90951400 42291690 с 6 пути ст. Химзаводская КБШ ж.д.

По мнению ответчика, так как группа вагонов подразумевает подбор количества вагонов одного назначения (в данном случае одного грузополучателя), а этого не было сделано «Перевозчиком», следовательно, оставшаяся часть разборки (16 вагонов -54353552 54352505 54327135 54439955 54414412 50985969 54180433 62455407 62457064 64180458 56551229 62455654 56550700 42357004 90951400 42291690) простаивала не по вине Ответчика, а по вине «Перевозчика» ОАО «РЖД».

Доводы ответчика суд во внимание не принимает и соглашается с возражениями истца, указавшего, что в соответствии со статьей 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя удостоверяются, в частности, актами общей формы. Порядок составления актов определяется Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно Правилам составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (зарегистрированным в Минюсте РФ 30.06.2003г. № 45), действовавшим на спорный момент, акт общей формы составляется на станциях для удостоверения в том числе, обстоятельств задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Вагоны, прибывшие в адрес ПАО «КуйбышевАзот», простаивали на выставочных путях станции Химзаводская в ожидании подачи на подъездные пути (пути необщего пользования ответчика) по вине грузополучателя (ПАО «КуйбышевАзот»), ввиду отсутствия тепловоза ответчика.

Согласно условиям договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования готовые к подаче вагоны с выставочных путей на пути необщего пользования убираются локомотивом «Владельца» (ПАО «КуйбышевАзот»).

Факт простоя вагонов подтверждается составленными перевозчиком актами общей формы № 3920 от 12.04.2020 (на начало задержки) и № 3925 от 13.04.2020 (на окончание задержки), от подписания которых ответчик отказался.

Указанные акты суд признает надлежащими доказательствами.

При этом, составленные ПАО «КуйбышевАзот» в одностороннем порядке акты общей формы № 147 от 12.04.2020 и № 148 от 13.04.2020 на предмет некорректно указанных обстоятельств в актах общей формы на простой вагонов № 3920 от 12.04.2020 и № 3925 от 13.04.2020 не имеют доказательственной силы и не могут быть приняты во внимание в виду следующего.

Правилами составления актов общей формы при перевозках грузов железнодорожным транспортом определены требования и порядок их составления.

Пунктом 1.2 Правил установлено, что перечень лиц представителей перевозчика, уполномоченных составлять и подписывать акты при перевозках грузов железнодорожным транспортом, устанавливается перевозчиком. Приказом президента ОАО «РЖД» от 12.01.2006 утвержден перечень уполномоченных представителей ОАО «РЖД», в функциональные обязанности которых входит выполнение коммерческих операций, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, в том числе, и составление актов общей формы. Составление актов общей формы иными лицами не предусмотрено.

Данные, указанные ответчиком в актах общей формы, не соответствуют действительности, так как на момент их составления у ответчика отсутствовал тепловоз для уборки вагонов с выставочных путей.

Таким образом, составленные ПАО «КуйбышевАзот» акты общей формы № 147 от 12.04.2020г. и № 148 от 13.04.2020г. не могут являться достоверным, бесспорным и допустимым доказательством.

Кроме этого, как следует из отзыва на иск, ответчик не признает требования о взыскании платы фактически только по вагонам № 64180433, 50985969, 62457064, 62455407, 56551229, 56550700, 62455654.

В соответствии с пунктами 17, 17.2 Договора Владелец (ПАО «КуйбышевАзот») обязуется своевременно и полностью оплачивать Перевозчику платы и сборы, предусмотренные УЖТ РФ и Тарифными руководствами.

Согласно части 12 статьи 39 Устава, в случае нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе, в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Таким образом, довод ответчика о неправомерности начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования до истечения срока доставки груза, не правомерен. Суд находит обоснованными доводы истца и доказанными обстоятельства, изложенные в иске и возражениях на отзыв.

При указанных обстоятельствах, суд пришел к выводу о том, что истцом обосновано начислена плата за нахождение вагонов на инфраструктуре перевозчика в размере 8 793 руб. 60 коп., которая подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Согласно ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

Ответчик не представил доказательств исполнения денежного обязательства  в соответствии с условиями договора.

Поэтому начисление истцом процентов на сумму непогашенной задолженности суд считает правомерным и отвечающим требованиям ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, которой уплата процентов должником кредитору предусмотрена в качестве меры гражданско-правовой ответственности за нарушение денежного обязательства.

Проверив представленный истцом расчет процентов, суд пришел к выводу о том, что он соответствует периоду просрочки в оплате, условиям заключенного сторонами договора, арифметически расчет произведен верно.

В связи с тем, что ответчик не представил доказательств погашения задолженности по спорному договору в сроки, установленные им, начисление процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности является правомерным в размере 248 руб. 01 коп. за период с 14.04.2020 (даты, следующей за датой составления последнего акта) по 18.11.2020, подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Истцом заявлено требование о взыскании с предприятия процентов за пользование чужими денежными средствами по дату фактической оплаты денежных средств.

Пунктом 48 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

На основании изложенного, подлежат взысканию с ответчика в пользу истца проценты за пользование чужими денежными средствами с 19.11.2020 по день фактической оплаты.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 2 000 руб. согласно ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца, оплатившего государственную пошлину при подаче иска.

 

Руководствуясь ч.1 ст. 110, ст.ст. 167-170, 176, 180, 319  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с публичного акционерного общества "КуйбышевАзот" в пользу Открытого акционерного общества "РЖД" в лице филиала-Куйбышевская железная дорога 9 041 руб.  61 коп., из них 8 793 руб. 60 коп. – сумма  платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, 248 руб. 01 коп. – сумма процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 14.04.2020 по 18.11.2020 и проценты за пользование чужими денежными средствами, начиная с 19.11.2020 по день фактической уплаты задолженности,  а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Решение  может быть обжаловано в месячный срок в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

 

Судья

 

/

ФИО1