АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КРЫМ

295000, Симферополь, ул. Александра Невского, 29/11

http://www.crimea.arbitr.ru       

  E-mail: info@crimea.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А83-796/2019

08 мая 2019 года

город  Симферополь

 

Резолютивная часть решения объявлена 29 апреля 2019 года.

Полный текст решения изготовлен 08 мая 2019 года.

Арбитражный суд Республики Крым в составе судьи Гаврилюк М.П., при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1,  рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

акционерного общества «Компания Крым Ойл» (ОГРН 

<

***>)

к Федеральному государственному унитарному предприятию «Крымская железная дорога»

(ОГРН 

<

***>),

при участии в деле, в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора - ООО «АНШИП», ОАО «Российские железные дороги», 

о взыскании 330558,48 руб.,

в отсутствие представителей сторон,

установил:

акционерное общество «Компания Крым Ойл» обратилось в Арбитражный суд Республики Крым с исковым заявлением к Федеральному государственному унитарному предприятию «Крымская железная дорога», согласно которого просит взыскать пеню за нарушение срока доставки груза в размере 330 558,48 руб.

Федеральное государственное унитарное предприятие «Крымская железная дорога» исковые требования не признало, однако представило контррасчет пени, пояснив, что расчет пени необоснованно завышен на сумму 70 841,70 руб.

Общество с ограниченной ответственностью «АНШИП» предоставило суду пояснения, согласно которому считает, что время доставки вагонов по морскому участку не превысило нормативного срока доставки.

ОАО «Российские железные дороги» письменное пояснение суду не представило, о дате, месте и времени судебного заседания уведомлено надлежащим образом.

В соответствии со статьёй 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, считаются извещенными надлежащим образом, если к началу судебного заседания, совершения отдельного процессуального действия арбитражный суд располагает сведениями о получении адресатом копии определения, направленной ему в порядке, установленном настоящим Кодексом.

Руководствуясь ст. 156 АПК РФ, арбитражный суд пришел к выводу, что неявка представителей лиц участвующих в деле, не препятствует рассмотрению дела по имеющимся в деле доказательствам. 

Рассмотрев материалы дела, исследовав и оценив имеющиеся в деле доказательства, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению в части по следующим основаниям:

Судом установлено, что в адрес грузополучателя акционерного общества «Компания Крым Ойл» (далее – истец) по Крымской железной дороге с просрочкой в доставке прибывали груженые вагоны в период с августа 2018 года по октябрь 2018 года, а именно: по транспортных железнодорожных накладных № ЭЭ817544, ЭБ860940.

По мнению истца, по транспортной накладной № ЭЭ817544 просрочка составила 10 дней, по транспортной накладной № ЭБ860940: вагон № 75118026 просрочка составила 9 дней, вагон № 57284218 – 9 дней.

В соответствии с пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии с пунктом 1 статьи 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В соответствии с пунктом 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со ст. 33 Федерального закона РФ № 18-ФЗ от 10 января 2003 года «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав), «перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов». Расчетная дата истечения срока доставки грузов определяется на основании «Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом» (далее - Правила).

В силу статьи 97 Устава железнодорожного транспорта РФ за несоблюдение сроков доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов.

В рамках правоотношений между истцом и ответчиком по транспортным железнодорожным накладным вагоны прибыли на станцию Симферополь ФГУП «КЖД» с просрочкой в доставке.

С момента принятия вагонов к перевозке у ответчика возникли обязательства по доставке груза в сроки, указанные в транспортных железнодорожных накладных. Между тем вагоны прибыли на станцию назначения Симферополь ФГУП «КЖД» с нарушением срока доставки.

Ответчик не представил доказательства выполнения станцией назначения обязанности по извещению грузополучателя о задержке вагонов в срок, обеспечивающий возможность предъявить ему свои возражения и разногласия, либо принять меры к устранению препятствующих приемке груза причин, предусмотренный п. 4.7 Правил эксплуатаций и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 года № 26. факт такой задержки грузов и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком и должен соответствовать требованиям п. 6 Правил исчисления сроков доставки грузов, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Так по своему смыслу данное извещение направлено на защиту прав грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, которые, получив подобное извещение, могут принять меры к устранению причин, повлекших задержку поезда, и тем самым минимизировать наступление возможных неблагоприятных последствий.

Кроме того, факт такой задержки грузов и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком и должен соответствовать требованиям п. 6 Правил № 245, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, и пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 года № 26.

Кроме того, в дело не представлены акты общей формы, уведомления грузополучателя о задержке вагонов на промежуточных станциях, другие доказательства, которые надлежащим образом могли бы подтвердить невозможность принятия вагонов станцией назначения по вине грузополучателя. Кроме того, срок доставки определяется перевозчиком на станции отправления и указывается в железнодорожной накладной. Указанный в спорных накладных срок истечения доставки груза определен Ответчиком с нарушением Правил № 245, при этом Ответчику не могло быть известно о задержке вагонов на промежуточных станциях, которые могут произойти в будущем.

В соответствии с частью 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Согласно ст. 12 ГК РФ взыскание неустойки является одним из способов защиты нарушенного гражданского права.

Материалами дела подтверждается несвоевременная доставка вагонов, однако суд считает, что представленный расчет неверный, вследствие чего произвел перерасчет пени.

Срок доставки грузов по морскому участку исчисляется в соответствии с ст. 152 Кодекса торгового мореплавания РФ определяется соглашением сторон. В соответствии с п. 5.3. Общих коммерческих условий организации перевозок грузов, эксплуатации грузов вагонов и порожних вагонов в железнодорожно-паромных сообщениях в т.ч. Кавказ-Крым (далее - ОКУ), срок доставки грузов по морскому участку пути равен двум суткам.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Таким образом, продолжительность срока доставки можно определить на основании дат, указанных в перевозочных документах.

В соответствии с ст. 75 Устава общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется, исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

Расчет доставки груза определяется перевозчиком следующим образом:

1. В срок доставки включаются сутки, исчисленные, исходя из расстояния перевозки, исходя из норм суточного пробега в соответствии с п. 2 Правил исчисления, а также исходя из дополнительных сроков, указанных в п.5 Правил исчисления.

2. При участии в перевозке нескольких перевозчиков нормативный срок доставки рассчитывается, исходя из расстояния перевозки каждого перевозчика в отдельности.

Таким образом, по транспортной железнодорожной накладной №ЭЭ817544 перевозчиком ОАО «РЖД» от станции Кряж Куйбышевской железной дороги срок доставки был исчислен следующим образом, согласно срокам, предусмотренным в Уставе, Правилах исчисления, ОКУ:

¾ нормативный срок доставки по инфраструктуре ОАО «РЖД» (1784/310) равен 6 суток (п.2.2.1.Правил исчисления)

¾ нормативный срок доставки грузов по инфраструктуре ФГУП «КЖД» (303 км.) равен 2 суток (п. 2.2.1.Правил исчисления)

¾ нормативный срок доставки грузов через паром Кавказ-Крым равен 2 суток (п. 5.3.ОКУ).

¾  дополнительные сроки в соответствии с п. 5 Правил исчисления: 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (п.5.1.), 2 суток на операции по передаче вагонов на паромы и прием вагонов с паромов (п. 5.3.), 1 сутки на перевозку опасного груза (п. 5.12), 2 суток на каждую инфраструктуру железнодорожного транспорта, участвующую в перевозке (п. 5.13). Всего дополнительных сроков - 7 суток.

Таким образом, нормативный срок доставки грузов равен: 6+2+2+7=17 суток.

Дата доставки груза в накладной указана 16.10.2018 г.

В соответствии с п. 7 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом Министерства путей сообщения от 18.06.2003г. №29 дата и время подачи вагонов под выгрузку фиксируется в памятке приемосдатчика.

Вагон №75118026 по накладной №ЭЭ817544 прибыл на станцию Крым-Паром 24.10.2018 г. со сроком доставки груза 16.10.2018, прибыл на станцию назначения и выдан грузополучателю 24.10.2018г. т.е. нарушение срока доставки груза составляет 8 суток (с 17.10.2018 по 24.10.2018). 

По транспортной железнодорожной накладной №ЭЬ860940 (два вагона) нормативный срок составляет 17 суток: Структура ОАО «РЖД» =6 суток (1773/310); Структура ФГУП «КЖД»=2 суток (303/160).

Доставка через паром Кавказ-Паром-Крым =2 суток Дополнительный срок=7 суток

Вагоны №52137197, №57284218 прибыли на станцию Крым-Паром 03.10.2018 со сроком доставки 26.09.2018. прибыл на станцию назначения и выдан грузополучателю 03.10.2018, т.е. нарушение срока доставки груза составляет 7 суток (с 27.09.2018 по 03.10.2018) .

Таким образом, по вагону №75118026: (9% от 130 787,00 руб. = 11 770,83 руб.) 11 770,83 * 8 дней = 94 166,64 руб., по вагону №52137197: (9% от 131 389,00 руб. = 11825,01 руб.) 11825,01* 7 дней = 82 775,07 руб., по вагону №57284218: (9% от 131 389,00 руб. = 11825,01 руб.) 11825,01* 7 дней = 82 775,07 руб., итого: 259 716,78 руб.

Суд признает расчет ответчика соответствующим Уставу и Правилам исчисления и методологически верным.

Таким образом, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению в части в размере 259 716,78 руб.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы истца по уплате государственной пошлины относятся на ответчика пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

решил:

исковые требования удовлетворить частично. 

Взыскать с  Федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» в пользу  акционерного общества «Компания Крым Ойл» пеню в размере 259 716,78 руб., а также расходы, связанные с уплатой государственной пошлины в размере 7 551,00 руб.

В остальной части исковых требований отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы - со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Республики Крым в порядке апелляционного производства в Двадцать первый арбитражный апелляционный суд (299011, 

<

...>) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Центрального округа (248001, 

<

...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.

Информация о движении настоящего дела и о принятых судебных актах может быть получена путем использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Судья                                                                                                                       М.П. Гаврилюк