именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-192004/25-53-2216

г. Москва

12 декабря 2025 г.

Резолютивная часть объявлена 4 декабря 2025 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Козлова В.Ф. единолично

протокол ведет секретарь судебного заседания Ефимова П.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

акционерного общества «НЕФТЕТРАНССЕРВИС» (143001, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г.О. ОДИНЦОВСКИЙ, ПГТ. НОВОИВАНОВСКОЕ, УЛ ЗАПАДНАЯ, СТР. 180, ЭТАЖ 18, ПОМЕЩ. 11, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 25.01.2006, ИНН: 

<

***>)

к ответчику

открытому акционерному обществу «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)

о взыскании 38 545 208 руб. 02 коп.

в заседании приняли участие представители:

от истца – ФИО1 по дов. от 15.01.2024 № 12-Д/НТС

от ответчика –ФИО2 по дов. от 23.10.2024 № 77 АА 6774657

установил:

В Арбитражный суд г. Москвы обратилось ООО «ЛУКОЙЛ-УРАЛНЕФТЕПРОДУКТ» с иском к ответчику ОАО «РЖД» о взыскании 38 545 208 руб. 02 коп. неустойки за несвоевременную доставку грузов.

Ответчик оспаривает неустойку в части 1 724 155,40 руб. по следующим основаниям: 1 139 774,18 руб. – прибытие по досылочным ведомостям, 418 424,90 руб. – повторные требования, 4 207,80 руб. - по причине введения меры по обеспечению приоритетного осуществления воинских железнодорожных перевозок, уставленной постановлением Правительства от 15.04.2024 № 478 (п. 6.4), 74 005,38 руб. – транспортный узел (п. 5.9), 87 743,14 руб. – техническая неисправность (п. 6.3).

От ответчика поступило ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ, из которого следует, что задержка доставки грузов вызвана объективными и независящими от перевозчика обстоятельствами.

Истец согласился с возражениями ответчика о прибытии по досылочным ведомостям в полном объеме, о повторных требованиях в части 182 013,76 руб., технической неисправности в части 17 885,46 руб., всего на сумму 1 339 673,40 руб. и уменьшил требования до 38 545 208 руб. 02 коп.

Изучив доводы, исследовав доказательства, суд установил следующее.

Ответчик исполнял обязательства по перевозке грузов истца по железнодорожным транспортным накладным, указанным в расчете исковых требований.

Перевозчиком допущена просрочка доставки грузов. Истец просит взыскать неустойку за несоблюдение сроков доставки.

Суд признает исковые требования подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Отношения сторон урегулированы положениями УЖТ РФ и издаваемыми в соответствии с ним правилами, общей частью ГК РФ об обязательствах, главой 40 ГК РФ о перевозке.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (п. 2 ст. 785 ГК РФ).

Перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения (ст. 33 УЖТ РФ)

В случае просрочки исполнения обязательства кредитор вправе требовать от должника уплаты неустойки (п. 1 ст. 330 ГК РФ). Ответственность перевозчика за несоблюдение сроков доставки грузов, установлена в ст. 97 УЖТ РФ в виде пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона, контейнера за каждые сутки просрочки, но не более 50 процентов платы за перевозку.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которое ссылается как на основание своих требований и возражений (ст. 65 АПК РФ).

Расчетная и фактические даты доставки подтверждаются накладными, сумма неустойки согласно расчету составляет 38 545 208 руб. 02 коп.

Вместе с тем, по накладной №ЭЗ818064, перевозился груз, который был задержан в пути следования в целях обеспечения приоритетного прохождения воинских грузов.

Данные обстоятельства подтверждаются актами общей формы, в которых содержится указание на постановлением Правительства от 15.04.2024 № 478.

Особенности организации, осуществления воинских железнодорожных перевозок и порядок их оплаты регулируются Уставом воинских железнодорожных перевозок, утверждаемым Правительством Российской Федерации, и иными нормативными правовыми актами.

Воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке. Владельцы инфраструктур и перевозчики в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, предоставляют военно-транспортным органам необходимые услуги для обеспечения их основной деятельности (ст. 7 УЖТ РФ).

В развитие указанных положений Устава, в целях обеспечения приоритетного осуществления воинских железнодорожных перевозок, постановлением Правительства РФ от 15.04.2024 № 478 введена временная мера по ограничению оказания услуг по перевозке грузов, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, контейнеров железнодорожным транспортом.

Задержка вагонов с грузами вследствие применения указанной временной меры, является независящим от перевозчика обстоятельством, препятствующим осуществлению перевозок грузов и освобождающим перевозчика от ответственности, предусмотренной ст. 97 УЖТ.

Указанным постановлением установлено, что факт задержки вагонов удостоверяется актом общей формы, в котором в качестве ее причины указываются независящие от перевозчика обстоятельства, без документального подтверждения (раскрытия) информации о причине задержки вагонов.

В период действия военного положения нормативными правовыми актами Российской Федерации в целях оказания услуг для государственных нужд, обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации, могут быть предусмотрены меры, связанные с введением временных ограничений на осуществление экономической деятельности, оборот имущества, свободное перемещение товаров, услуг, установлены особенности финансового, налогового, таможенного и банковского регулирования как на территории, на которой введено военное положение, так и на территориях, на которых военное положение не введено (ст. 8 ФКЗ от 30.01.2002 № 1-ФКЗ «О военном положении» (далее – Закон о военном положении)).

Правительство Российской Федерации в области обеспечения режима военного положения организует разработку и обеспечивает применение мер, направленных на выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд, обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации, организует работу по обеспечению потребностей государства в период действия военного положения материально-техническими ресурсами (ст. 13 Закона о военном положении).

Постановление Правительства РФ от 15.04.2024 № 478 принято в рамках предоставленных Законом о военном положении полномочий на период действия военного положения, является не внутренним документом, регламентирующим деятельность ОАО «РЖД», а нормативно-правовым актом, направленным на создание условий для отражения агрессии против Российской Федерации, и входит в перечень нормативных правовых актов, применяемых судом при рассмотрении дел согласно п. 1 ст. 13 АПК РФ.

Согласно ст. 29 УЖТ РФ перевозчик или владелец инфраструктуры вправе временно прекратить или ограничить погрузку и перевозка грузов, грузобагажа, перевозку порожних грузовых вагонов, вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, или иных независящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении.

Порядок предоставления государственной услуги по принятию решений о временном прекращении погрузки и перевозки грузов и грузобагажа в определенных железнодорожных направлениях вследствие сложившихся у перевозчика или при использовании инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, установлен Административным регламентом, утв. приказом Минтранса России от 25.07.2012 № 264, согласно которому изданные приказы Росжелдора о временном прекращении погрузки и перевозки грузов размещаются на официальном сайте Росжелдора, на сайте федеральной государственной информационной системы «Εдиный портал государственных и муниципальных услуг (функций)» (п. 4 Регламента).

В данном случае, воинские перевозки осуществлялись в целях обеспечения проведения Специальной военной операции, и указанные обстоятельства, препятствующие осуществлению иных перевозок, возникли не у перевозчика и владельца инфраструктуры. В связи с чем предпринимать действия для получения государственной услуги по ограничению погрузок и перевозок в определенных направлениях ответчику, в порядке ст. 29 УЖТ РФ и Административного регламента, не требуется.

Такая мера уже введена постановлением Правительства РФ № 478 в рамках полномочий, предоставленных Законом о военном положении, в то время как положения ст. 29 УЖТ и п. 11, 13 и 57 Административного регламента, регламентируют порядок действий перевозчика в иных ситуациях, не связанных с мобилизацией производственного и военного потенциала страны в условиях вооруженного противостояния, и информирование неограниченного круга лиц о издаваемых приказах Росжелдора о временном прекращении погрузки и перевозки грузов и грузобагажа в определенных железнодорожных направлениях на период осуществления воинских перевозок, не допускается.

О начале военной операции после обращения властей Донецкой и Луганской народных республик объявлено Президентом РФ 24 февраля 2022 г. Дополнительного уведомления в порядке ст. 29 УЖТ в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о начале действия указанных обстоятельств не требуется.

Кроме того, указанные действия в рамках административного регламента направлены не на ускорение доставки грузов, а на принятие решения о временном прекращении погрузки и перевозки и оповещение участников перевозки о принятом решении.

Сумма необоснованно начисленной неустойки составляет 4 207,80 руб.

По накладным №№ ЭВ924672, ЭЕ497046 требования заявлены повторно, раннее заявлены в деле № А76-173/2025, по накладным №№ ЭЕ103746, ЭЕ366132, ЭЕ969279, ЭИ694163 раннее заявлены в деле №А76-6808/2025, по накладной № ЭК162062 раннее заявлены в деле № А76-6922/25, по накладным №№ ЭК260923, ЭЛ065205 раннее заявлены в деле № А76-8426/2025.

Исковое заявление по делу № А76-173/2025 поступило в суд 28.12.2024, по делу № А76-6808/2025 поступило 28.02.2025, по делу № А76-6922/25 поступило 03.03.2025, по делу № А76-8426/2025 поступило 19.03.2025. Исковое заявление по настоящему делу поступило 25.07.2025, следовательно, подлежат рассмотрению ранее предъявленные требования.

В то же время, требования по накладным №№ЭБ449184, ЭБ475105 в деле №А40-222657/2025 на сумму 55 694,88 руб., предъявлены 04.09.2025, позднее.

По накладным №№ЭД247186, ЭК953594, перевозились вагоны № 57199333, 509 20677, которые были отцеплены в ремонт по причине технической неисправности: излом надрессорной балки, излом лестниц, поручней и подножки.

Характер неисправности не позволяет однозначно утверждать, что они имели место при принятии вагона к перевозке и могли быть замечены осмотрщиком вагонов. Данные неисправности возникают вследствие циклических вибрационных нагрузок при движении вагона и выявляются в ходе контроля технического состояния вагонов как при подготовке их к перевозке (п. 2.5.1 Инструкции осмотрщику вагонов № 808-2017 ПКБ ЦВ), так и при передаче с подъездных путей предприятий и организаций, на пути общего пользования (п. 2.4.1) и в пути следования, после остановки поезда (п. 2.1.1, 2.1.2).

Проверка технического состояния вагона в пути следования является обязанностью ОАО «РЖД», отцепка вагонов по техническим неисправностям не зависит от волеизъявления ОАО «РЖД» или иного лица, а направлена на устранение выявленной неисправности с целью обеспечения безопасности движения.

Срок доставки грузов, порожних вагонов увеличивается на все время задержки в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей от не зависящим от перевозчика причинам (п. 6.3 правил № 245).

Сумма необоснованно начисленной неустойки составляет 66 854,50 руб.

Таким образом, исковые требования являются обоснованными в оставшейся части, что составляет 38 297 637,27 руб. (38 545 208,02 + 182 013,77 + 55 694,88 – 418 424,90 – 15 050 – 51 804,50)

Суд уменьшает неустойку до суммы 26 808 346,08 руб., соответствующей балансу между применяемой мерой ответственности и размером действительного ущерба.

Возражения ответчика в оставшейся части суд отклонил.

Запрещается эксплуатация грузовых вагонов, укомплектованных колесными парами, имеющих: выщербины на поверхности катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм (ч. 13 п. 152 Правил № 250). Аналогичные требования содержатся в п. 2.5.4, ч. 7 п. 3.2.1, Инструкции № 808-2017 ПКБ ЦВ. При выявлении указанной неисправности вагон не допускается к перевозке.

Возражения ответчика о том, что увеличение срока доставки по накладным ЭД390042, ЭД445342, ЭД446934, ЭЙ035945, ЭЛ137204, произошло в связи с прохождением вагонов через станции железнодорожного узла, суд отклонил. Срок доставки указан в накладных, маршрут доставки определяется перевозчиком, доказательства вынужденного отклонения от заранее определенного маршрута следования вагонов не представлены.

Фактическое проследование по маршруту, отличному от того, который избран перевозчиком при заключении договора перевозки, является правом перевозчика, однако данное право не обуславливает возможности в дальнейшем вносить изменения, как в сроки доставки грузов, так и в провозную плату, которая также обусловлена расстоянием.

Судебные расходы согласно ст. 110 АПК РФ относятся на стороны.

Руководствуясь ст. 9, 65, 71, 75, 102, 110, 167-171 АПК РФ, суд

решил:

Иск удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» в пользу акционерного общества «НЕФТЕТРАНССЕРВИС» 26 808 346 (двадцать шесть миллионов восемьсот восемь тысяч триста сорок шесть) руб. 08 коп. неустойки, 606 531 (шестьсот шесть тысяч пятьсот тридцать один) руб. в возмещение расходов по оплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Возвратить акционерному обществу «НЕФТЕТРАНССЕРВИС» из федерального бюджета 13 397 (тринадцать тысяч триста девяносто семь) руб. государственной пошлины, оплаченной по платежному поручению от 21.07.2025 № 7342.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий месяца со дня его принятия.

Судья	Козлов В.Ф.