АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-4275/2021

г. Нижний Новгород                                                                      10 июня 2021 года

                                                  Резолютивная часть решения объявлена 7 июня 2021 года  Решение изготовлено в полном объеме 10 июня 2021 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе: 

судьи Логинова Кирилла Андреевича (шифр дела 11-47),

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску

публичного акционерного общества "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" (ОГРН 

<

***>), 

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью "Четра" 

(ОГРН 

<

***>),

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора:

общества с ограниченной ответственностью "Рэйлальянс" (ОГРН 

<

***>),

открытого акционерного общества "Российские железные дороги"                              

(ОГРН 

<

***>),

при участии представителя от истца: ФИО2 по доверенности от 11.02.2021,

установил:

публичное акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "Трансконтейнер"  (далее –ПАО "Трансконтейнер", истец) обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Четра" (далее – ООО "Четра", ответчик) о взыскании 19430 руб.                       40 коп. убытков.

В определении от 20.02.2021 суд разъяснил сторонам положения части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, согласно которым                       если в предварительном судебном заседании присутствуют лица, участвующие в деле,     либо лица, участвующие в деле, отсутствуют в предварительном судебном заседании,                   но они извещены о времени и месте судебного заседания или совершения отдельного процессуального действия и ими не были заявлены возражения относительно рассмотрения дела в их отсутствие, суд вправе завершить предварительное судебное заседание и открыть судебное заседание в первой инстанции.

Руководствуясь указанными правилами, учитывая отсутствие возражений сторон и третьих лиц, суд счел возможным завершить предварительное судебное заседание и продолжить рассмотрение дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции.

Ответчик возразил против удовлетворения заявленных требований, по мотивам изложенным в отзыве.

Третьи лица при надлежащем извещении о времени и месте судебного заседания явку представителей в заседание не обеспечили, отзывы на иск не представили, что в силу статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не препятствует рассмотрению спора.

Рассмотрев материалы дела и представленные в обоснование иска доказательства, суд установил следующее.

Между ПАО "ТрансКонтейнер" и ООО "Производственная компания "Чаз" (в настоящее время переименовано в ООО "Четра") (клиент) заключен договор транспортной экспедиции №НКЦ ГЖД 821667 от 20.06.2018.

В соответствии с пунктом 1 Договора, Клиент, подписывая настоящий договор, подтверждает, что ознакомился, принимает и обязуется руководствоваться Общими, Специальными и Коммерческими условиями, разработанными ТрансКонтейнером и размещенными для ознакомления в свободном доступе в сети Интернет на Веб-сайте: https://trcont.com/our-services/online/pro, а также на информационных стендах ТрансКонтейнера.

В соответствии с условиями договора истец обязуется на возмездной основе оказать услуги по заказу клиента (пункт 2 договора).

Согласно разделу 1 Общих условий ТрансКонтейнер оказывает услуги на основании заказов транспортно-экспедиционных услуг - письменных поручений клиента экспедитору.

На основании оформленного клиентом заказа от 28.02.2020 №12860980                         ПАО "ТрансКонтейнер" приняло на себя обязательства по организации транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза - части запасные для тракторов (далее - груз) в 20 футовом - 24 тонном контейнере, собственности                                         ПАО "ТрансКонтейнер": осуществление автомобильной перевозки - автомобильное плечо (Чебоксары, проспект Мира, д.1 - Чебоксары, терминал РЖД); погрузочно-разгрузочные работы (груженый контейнер); погрузочно-разгрузочные работы (порожной контейнер); работы при отправлении/прибытии плечо Чебоксары, терминал РЖД-Барнаул, терминал ТК, Барнаул, Россия; железнодорожное плечо (Чебоксары-Барнаул), железнодорожный тариф, охрана, предоставление контейнера и вагона; предоставление запорно-пломбировочного устройства (Чебоксары) клещ.

Истцом 03.03.2020 предоставлен под загрузку порожний технически исправный и коммерчески пригодный контейнер № RZDU0686142, который принят клиентом без замечаний.

Факт надлежащего оказания услуг подтверждается представленным в материалы дела актом об оказанных услугах от 15.03.2020 №3889669.

Согласно пунктам 2.3.5., 2.3.6. Общих условий клиент обязан предъявлять к перевозке грузы в таре и упаковке, соответствующей установленным стандартам, техническим условиям на продукцию, ее тару и упаковку, обеспечивающей безопасность движения и эксплуатацию транспорта, качество и сохранность перевозимого груза, вагонов, контейнеров, пожарную и экологическую безопасность в пути следования, а также при перевалке. Обеспечить загрузку, размещение и крепление грузов в вагонах и/или контейнерах в соответствии с требованиями законодательства, с учетом трафаретной грузоподъемности вагонов и/или контейнеров, подтверждать соответствующим документом допуск к проведению работ, связанных с ответственностью за размещение и крепление грузов в вагоне и/или контейнере.

После погрузки груза представителем ответчика на контейнер установлено запорно-пломбировочное устройство "Клещ-60СЦ" РЖД А5445866 (далее - ЗПУ). Закрытый и опломбированный контейнер с грузом принят от клиента 03.03.2020 по транспортной накладной №05 для доставки автотранспортом до грузового двора станции Чебоксары.

На станции Чебоксары контейнер принят к перевозке железнодорожным транспортом 03.03.2020 по транспортной железнодорожной накладной  №ЭЬ018853, где погружен на вагон № 95332797, который отправлен прямым назначением на станцию Барнаул Западно-Сибирской железной дороги.

По прибытию поезда на станцию Барнаул 11.03.2020 обнаружено, что у контейнера №RZDU0686142 ЗПУ исправное, соответствует перевозочному документу. На левой боковой стенке контейнера на расстоянии 1500 мм от левой угловой стойки и от нижней продольной балки имеется выпуклость размером 1600х1500х60 мм. На передней торцевой стенке и от обеих угловых стоек на расстоянии 100 мм от нижней балки выпуклость размером 2000х2000х80 мм. Двери закрыты плотно, кулачки заведены в стопорные упоры, доступа к грузу нет. По данному факту перевозчиком (ОАО "РЖД") составлен акт общей формы станции Барнаул от 11.03.2020 №2/2465.

С целью установления причин повреждения контейнера и на основании акта общей формы станции Барнаул от 11.03.2020 №2/2465 на контейнерном терминале Барнаул филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Западно-Сибирской железной дороге (далее - АКП Барнаул) производилась комиссионная проверка правильности размещения и крепления груза в контейнере. В присутствии представителя грузополучателя с контейнера снято исправное ЗПУ отправителя.  При проверке обнаружено:  в дверном проеме вертикально установлены две обрезные доски размером 1700х150х30 мм и две необрезные доски размером 2380х350х40 мм, которые установлены горизонтально. Доски сбиты между собой гвоздями, края горизонтальных досок находятся во впадинах гофров боковых стенок контейнера. Груз - части запасные для тракторов (гусеницы) свернуты рулонами и уложены на пол на расстоянии 700мм от досок. Рулоны установлены друг на друга в два ряда по ширине контейнера на высоту от 1000 мм до 1900 мм. В средней части контейнера имеется навал груза на левую стенку. Между грузом и стенками контейнера изоляционный материал, предусмотренный эскизом №051 от 10.10.2016 п.2 отсутствует. Вплотную к передней торцевой стенке установлена деревянная конструкция, состоящая из двух горизонтальных обрезных досок пяти вертикальных досок, сложенных вместе по две сечением 150х40мм и сбиты между собой гвоздями. Первый и второй справа вертикальные бруски на расстоянии 1000 мм от пола сломаны по всему сечению. Имеется навал груза на ограждение и переднюю торцевую стенку. Реквизиты крепления, примененные для крепления не соответствуют указанным в эскизе и железнодорожной накладной и не предотвращают смещения груза, что привело к повреждению контейнера. По данному факту АКП Барнаул составлены: акт общей формы №7/316 от 13.03.2020, акт о повреждении контейнера формы ВУ-25к № 07 от 13.03.2020 и передано оперативное донесение в телеграфной форме № 172 от 14.03.2020.

В связи с невозможностью дальнейшей эксплуатации контейнер направлен в текущий ремонт на АКП Барнаул Западно-Сибирского филиала ПАО "ТрансКонтейнер", где за свой счет произведен текущий ремонт.

Пунктом 2.3.15. Общих условий предусмотрена ответственность клиента за сохранность предоставленного контейнера до момента его возврата ТрансКонтейнеру (лицу, указанному ТрансКонтейнером), в том числе на период нахождения его у перевозчика или иных лиц, связанных с перевозкой груза.

Согласно пункту 6.10. Общих условий, в случае повреждения вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера, находящихся под ответственностью Клиента, ТрансКонтейнер вправе начислить, а клиент обязан возместить убытки, включая расходы, которые ТрансКонтейнер понес или должен будет понести по их ремонту, транспортировке на ремонтные предприятия, расходы, связанные с оценкой/экспертизой поврежденного вагона и/или контейнера и др.

Как следует из акта о повреждении контейнера формы ВУ-25к от 13.03.2020 № 07    и калькуляции стоимости ремонта универсального контейнера №RZDU0686142, расходы на проведение ремонта крупнотоннажного контейнера составили 19430 руб. 40 коп.

Таким образом, истец полагает, что причиненные убытки в размере  19430 руб.                  40 коп. подлежат возмещению обществом "Четра".

Направленное в адрес ответчика претензионное письмо от 08.07.2020 №НКПЮ-2/27 с требованием погасить убытки оставлено последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения ПАО "ТрансКонтейнер" в арбитражный суд с настоящим иском.

В соответствии с пунктом 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (часть 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

К правоотношениям по исполнению Заказов помимо Общих условий оказания услуг транспортной экспедиции также применяются Специальные условия оказания услуг транспортной экспедиции с опцией ТрансКонтейнер - грузоотправитель и/или грузополучатель (далее - СпецУсловия ГО) в редакции, действующей с 15.02.2020 (пункт 1 договора).

Согласно пункту 5 СпецУсловий ГО для оказания Услуг с Опцией Стороны согласовывают и фиксируют в Заказе статус ТрансКонтейнера (грузоотправитель и/или грузополучатель), Плечи перевозки, на которых применяется Опция. Данная информация должна быть достаточной для определения технологии взаимодействия между представителями Сторон, оформления и реализации отношений с перевозчиками и иными лицами, задействованными в процессе оказания Услуг, распределения ответственности между Сторонами. При оказании Услуг с Опцией на первом и/или последнем Плечах перевозки, а также на всем маршруте перевозки, грузоотправителем на первом Плече перевозки и грузополучателем на последнем, как правило, выступает Клиент.

В соответствии с Заказом, согласованным Сторонами, Ответчик поручил Экспедитору выступить грузоотправителем только по договору перевозки (железнодорожной накладной) на железнодорожном плече. На первом плече, т.е. автомобильном, грузоотправителем являлся ООО "Четра" и ТрансКонтейнер не принимал на себя обязательств по погрузке, размещению и креплению груза в контейнере.

Водитель ФИО3, действовавший по доверенности № НКП-10/2019                            от 09 января 2020 года в рамках договора аренды транспортного средства с экипажем                    от 02 сентября 2019 года № НКП/19/09/150, заключенного   между   Индивидуальным   предпринимателем ФИО4 и ПАО "ТрансКонтейнер", не уполномочен следить за погрузкой и нести ответственность за количество погруженного в контейнер груза, его размещением и креплением, производить погрузку груза в контейнер. 

Транспортная накладная от 03.03.2020 № 5 подтверждает, что водитель ФИО3 принял от грузоотправителя ООО "Четра" исправный контейнер №RZDU068142 за исправным запорно-пломбировочным устройством (ЗПУ) с контрольным знаком А5445866 и сдал его на грузовой двор станции Чебоксары.

Ответчик предоставил в материалы дела договор хранения, заключенный между ООО "Четра" и ООО "РэйлАльянс" от 01 ноября 2019 года № ЧТ/1266/19, в рамках которого ООО "РэйлАльянс" обязан передать (отгрузить) товар.

Ответчик указал, что погрузка в контейнер осуществлялась ООО "РэйлАльянс" на основании договора хранения от 01 ноября 2019 года № ЧТ/1266/19, заключенного между ответчиком и ООО "РэйлАльянс".

На основании вышеизложенного следует, что погрузка груза осуществлялась представителями ответчика самостоятельно, после чего ответчиком на контейнер установлено запорно-пломбировочное устройство и уже после этого контейнер принят истцом на основании транспортной накладной для доставки автотранспортом до грузового двора станции Чебоксары.

Исходя из того, что ПАО "ТрансКонтейнер" принял от ответчика уже закрытый и опломбированный контейнер с грузом следует, что погрузка груза в контейнер истцом не производилась, а осуществлена представителями ответчика.

Согласно пункту 2.3.5. Общих условий ответчик обязан предъявлять к перевозке Грузы в таре и упаковке, соответствующей установленным стандартам, техническим условиям на продукцию, ее тару и упаковку, обеспечивающей безопасность движения и эксплуатацию транспорта, качество и сохранность перевозимого Груза, вагонов, контейнеров, пожарную и экологическую безопасность в пути следования, а также при перевалке.

На основании статьи 18 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ) грузоотправители обязаны подготавливать грузы для перевозки в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, контейнеров.

В соответствии с пунктом 2.3.6. Общих условий ответчик обязан обеспечивать загрузку, размещение и крепление Грузов в вагонах и/или контейнерах в соответствии с требованиями Законодательства, с учетом трафаретной грузоподъемности вагонов и/или контейнеров, а также организовывать погрузку, выгрузку Грузов, если Заказом эти обязанности не возложены на ТрансКонтейнер.

Поскольку в Заказе услуга, включающая обязательства истца по погрузке Груза в контейнер не включена, то ответственность за повреждение контейнера, вызванное нарушением правил, условий крепления и размещения груза в контейнер относится на ответчика.

На основании пункта 6.17. Общих условий истец не несет ответственность за     любые     убытки,     возникшие:     вследствие некачественной,   ненадлежащей   или   поврежденной   упаковки   Груза   и неподготовки контейнера (оборудования) под перевозку соответствующего Груза, за исключением случая, когда такая упаковка, подготовка возложена согласно Заказу на ТрансКонтейнер; а также вследствие несоблюдения требований Технических условий размещения и крепления Груза в вагонах и/или контейнерах, иных нормативных актов, за исключением случая, когда размещение и крепление возложено согласно Заказу на ТрансКонтейнер.

Согласно пункту 6 СпецУсловий ГО при оказании Услуг с Опцией ТрансКонтейнер от своего имени на согласованных Плечах перевозки заключает договоры, оформляет необходимые первичные документы, обеспечивает необходимое и достаточное взаимодействие со всеми участниками перевозочного процесса.

В случае оказания Услуг с Опцией на отдельных Плечах перевозки Груз передается соответствующим перевозчикам или иным лицам, участвующим в оказании Услуг (п.9 СпецУсловия ГО). В данном случае, контейнер за ЗПУ, установленным грузоотправителем на первом плече перевозки, передан 03.03.2020 представителем ТрансКонтейнера перевозчику - ОАО "РЖД" на станции Чебоксары по приемо-сдаточному акту формы КЭУ-16 ВЦ № 280.

Возражение ответчика относительно отметки грузоотправителя                                         ПАО "ТрансКонтейнер" в железнодорожной накладной о том, что груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям правильно, а реквизиты крепления произведены согласно эскизу подлежит отклонению. Железнодорожная накладная №ЭЬ018853 подтверждает факт заключения перевозки железнодорожным транспортом. Изначально в качестве грузоотправителя в рамках автомобильной перевозки по транспортной накладной №05 от 03.03.2020 указано ООО "Четра".

Кроме того, на основании абзаца 3 пункта 2.3.15 Общих условий клиент освобождается от ответственности за сохранность предоставленного контейнера в случае оказания ТрансКонтейнером в соответствии с Заказом Услуги, включающей обязательства ТрансКонтейнера по погрузке / выгрузке Груза в/из контейнера. В данном случае Заказом эти обязанности не возложены на истца.

Поскольку ответчиком нарушены требования подпунктов 2.3.5, 2.3.6 Общих условий и в соответствии с пунктом 6.10 Общих условий в случае повреждения вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера, находящихся под ответственностью Клиента, ТрансКонтейнер вправе начислить, а Клиент обязан возместить убытки, включая расходы, которые ТрансКонтейнер понес или должен будет понести по их ремонту транспортировке на ремонтные предприятия, расходы, связанные с оценкой / экспертизой поврежденного вагона и/или контейнера и др. 

В соответствии с требованиями части 2 статьи 10 и частями 6 - 10 статьи 11 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее -УАТ), грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства. Приспособления, необходимые для погрузки, выгрузки и перевозки груза, должны предоставляться и устанавливаться на транспортном средстве грузоотправителем и сниматься с транспортного средства грузополучателем, если иное не установлено договором перевозки груза. Погрузка груза в транспортное средство осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства - грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза. Погрузка грузов в транспортное средство осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства. Перечень и порядок осуществления работ по погрузке грузов в транспортное средство и выгрузке грузов из них устанавливаются правилами перевозок грузов.

По смыслу части 4 статьи 8 УАТ лицо, выступающее грузоотправителем (экспедитор или клиент), несет риски, связанные с отсутствием у перевозчика документов, необходимых для беспрепятственного осуществления перевозки груза, в том числе документов, предусмотренных санитарными, таможенными, карантинными и иными правилами в соответствии с законодательством Российской Федерации. Проверка правильности и полноты этих документов не является обязанностью перевозчика. По общему правилу грузоотправитель обязан возместить перевозчику убытки, в том числе суммы, выплаченные перевозчиком иным лицам в связи с отсутствием, недостоверностью или неполнотой указанных документов.

В этой связи довод ответчика об отсутствии эскиза №051 от 10.10.2016 подлежит отклонению в силу необоснованности.

Ответчик не представил достоверных и достаточных доказательств, опровергающих доводы ПАО «ТрансКонтейнер», размер убытков не оспорил.

Таким образом, требования ПАО «ТрансКонтейнер»  подлежат удовлетворению в полном объеме.

При таком исходе дела, судебные расходы, состоящие из расходов по оплате государственной пошлины в сумме 2000 руб., в порядке статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.

 Исходя из вышеизложенного и руководствуясь статьями 110, 112, 167-171, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Четра"                                       (ОГРН 

<

***>) в пользу публичного акционерного общества "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" (ОГРН 

<

***>) 19430 руб. 40 коп. убытков, а также 2000 руб. расходов по государственной пошлине.

Исполнительный лист выдается после вступления решения в законную силу на основании заявления взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения. 

Судья                        К.А. Логинов