Арбитражный суд Мурманской области

ул. Академика Книповича, д.20, г. Мурманск, 183038, http://murmansk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

дело №А42-1718/2018

город Мурманск

23 ноября 2018 года

резолютивная часть решения объявлена 22 ноября 2018 года.

Арбитражный суд Мурманской области в составе судьи Лесного Ивана Анатольевича, при ведении протокола ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску федерального казенного учреждения "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства" к ФИО2, ФИО3 о взыскании,

установил:

федеральное казенное учреждение "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства", место нахождения: 185035, 

<

...> (центр р-н), дом 1, корпус А, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с иском к ФИО4, (ИНН 

<

***>), о взыскании 9 190 рублей 50 копеек платы в счет возмещения вреда федеральной автомобильной дороге.

Определением от 07.03.2018 иск принят к производству в порядке упрощенного производства.

Определением от 25.04.2018 в связи со смертью ответчика производство по делу приостановлено до принятия наследства наследниками.

Определением от 17.10.2018 произведена замена первоначального ответчика на солидарных ответчиков ФИО2, ФИО3, дело назначено к рассмотрению по общим правилам искового производства.

Стороны о слушание дела извещены надлежащим образом, в судебное заседание не явились, отзывы на иск от ответчиков не поступили.

Как следует из представленных доказательств, учреждение владеет на праве оперативного управления имуществом казны Российской Федерации – автомобильной дорогой М-18 (распоряжение Министерства имущественных отношений Российской Федерации от 10.09.2002 № 3161-р).

В результате проведения весового контроля на стационарном посте весового контроля СПВК-48 в районе 

<

...> км автодороги Санкт-Петербург – Мурманск установлено превышение нагрузки на четвертую, пятую, шестую оси, а также полной массы грузового автомобиля марки Volvo, государственный регистрационный знак 

<

***> с полуприцепом Schmitz sco27a, государственный регистрационный знак 

<

***>.

При допустимой осевой нагрузке 7,650 тонн, фактическая нагрузка на четвертую ось транспортного средства составили 8,240 тонн, при допустимой осевой нагрузке 7,650 тонн, фактическая нагрузка на пятую – 8,140 тонн, при допустимой осевой нагрузке 7,650 тонн, фактическая нагрузка на шестую – 7,940 тонн, при допустимой полной массы транспортного средства 40 800 тонн, фактическая масса составила – 43 000 тонн.

Это обстоятельство отражено в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 05.05.2015 № 70.

Взвешивание транспортного средства произведено на весах автомобильных СДК.Ам-01-1-2, зав. № 392, признанных пригодными к применению до 10.09.2015 (свидетельства о поверке № 09299/2061М, 071327566).

На момент проведения весового контроля собственником транспортного средства и полуприцепа являлся ФИО4, что подтверждается свидетельствами о регистрации транспортных средств от 24.12.2008 серии 51 CY 042976, от 31.12.2011 серии 51 XK 224832.

Согласно расчетному листу разового сбора от 05.05.2015 № 67 размер вреда, причиненного автомобильной дороге, составил 9190,50 рублей.

В претензии от 31.07.2017 истец предложил возместить причиненный вред.

Претензия оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации …" (далее Закон об автомобильных дорогах).

В соответствии с пунктами 1, 3 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Для получения специального разрешения требуется: согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда (в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения) устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункты 8, 9 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах).

Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 (Правила № 272), определено, что тяжеловесным грузом, является груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2.

Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 (далее – Правила № 934).

Согласно пунктам 2 и 6 Правил № 934 вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по формуле, приведенной в пункте 6 названных правил.

На основании пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – Гражданский кодекс) вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела, в частности, обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить причиненные убытки (статья 1082 Гражданского кодекса).

В силу пунктов 23.1, 23.2 основных положений о допуске транспортных средств к эксплуатации…, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, распределение нагрузки по осям не должно превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

Факт превышения транспортным средством, установленных ограничений нагрузок на ось при движении по федеральной автомобильной дороге общего пользования подтверждается представленными доказательствами, не оспаривается.

Взвешивание транспортного средства произведено с применением весового оборудования, признанного пригодным к применению, прошедшего поверку. 

Представленный истцом расчет вреда, причиненного автомобильной дороге выполнен в соответствии с Правилами № 934, проверен судом, признан обоснованным и арифметически правильным.

Наследниками имущества умершего являются ФИО2 и ФИО3, реализовавшие свое право на принятие наследственной массы (ответ на запрос суда по наследственному делу нотариуса ФИО5).

Доказательств того, что размер полученного ими наследственного имущества меньше долга наследодателя в соответствии с требованиями статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ не представлено, из представленной нотариусом информации не следует.

В соответствии со статьей 1112 Гражданского кодекса в состав наследства входят принадлежавшие наследодателю на день открытия наследства вещи, иное имущество, в том числе имущественные права и обязанности.

Не входят в состав наследства права и обязанности, неразрывно связанные с личностью наследодателя, в частности право на алименты, право на возмещение вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина, а также права и обязанности, переход которых в порядке наследования не допускается Кодексом или другими законами, личные неимущественные права и другие нематериальные блага.

Права личного характера, которые в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации и другими законами не могут переходить по наследству, в том числе право на занятие истцом предпринимательской деятельностью, не является предметом рассмотрения по данному спору.

Положения статьи 22.3 Федерального закона от 08.08.2001 № 129-ФЗ "О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей" не могут рассматриваться как нормы закона, исключающие переход в порядке наследования обязанностей по возмещению вреда, причиненного гражданином-предпринимателем в процессе осуществления предпринимательской деятельности.

На основании изложенного, перечисленных норм права, а также статей 15, 1064, 1079, 1082 Гражданского кодекса, иск следует удовлетворить, взыскав заявленную сумму солидарно с ответчиков.

Согласно статье 33317 Налогового кодекса Российской Федерации государственная пошлина взыскивается с ответчиков.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 171, 175, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Мурманской области

решил:

взыскать солидарно с ФИО2, ФИО3 в федеральный бюджет 9 190 рублей 50 копеек платы в счет возмещения вреда федеральной автомобильной дороге.

Взыскать солидарно с ФИО2, ФИО3 в доход федерального бюджета 2 000 рублей государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия.

Судья                                                                                                     Лесной И.А.