АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело №  А76-3417/2020

г. Челябинск

21 мая 2020  года

Резолютивная часть решения объявлена 18 мая 2020 года.

Решение в полном объеме изготовлено 21 мая 2020 года.

Судья Арбитражного суда Челябинской области Т.Д. Пашкульская,

при ведении протокола  судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску 

открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва, ОГРН 

<

***>,

к обществу с ограниченной ответственностью «Биянковский щебеночный завод», г. Миньяр Челябинской области, ОГРН 

<

***>,

о взыскании 100 723 руб. 45 коп.

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», г. Москва (далее – истец), обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Биянковский щебеночный завод», р-д. Биянка Челябинской области (далее – ответчик), о взыскании платы в размере 97 632 руб. 00 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 3 091 руб. 45 коп., а также начислять проценты до момента фактического исполнения денежного обязательства.

Заявленные исковые требования истец основывает на нормах ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 05.02.2020 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 26.03.2020 суд в соответствии с частью 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации  перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Стороны в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом в соответствии со ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (т. 2 л.д. 73-76).

Неявка в судебное заседание сторон, извещенных надлежащим образом, не препятствует рассмотрению дела по существу в их отсутствие (ч. 3 ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). 

Изучив материалы дела, арбитражный суд полагает иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» зарегистрировано в качестве юридического лица 23.09.2003 под основным государственным регистрационным номером 

<

***>.

Общество с ограниченной ответственностью «Биянковский щебеночный завод», г. Миньяр Челябинской области, зарегистрировано в качестве юридического лица 05.06.2001 под основным государственным регистрационным номером 

<

***>.

Как следует из материалов дела, 01.09.2015 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «БЩЗ» (пользователь) подписан договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования для ООО «БЩЗ» при станции Биянка Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – договор).

По условиям указанного договора в соответствии с Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация принадлежащего перевозчику железнодорожного пути необщего пользования ООО «БЩЗ», примыкающего стрелками №№ 12, 14 к четной горловине станции Биянка, локомотивом пользователя. Границами железнодорожного пути необщего пользования ООО «БЩЗ» являются знаки «Граница подъездного пути», установленные напротив светофоров №№ М8, М12, Н7 (пункты 1-2 договора).

В соответствии с пунктом 7 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на один из выставочных станционных путей № 3, 5 станции Биянка. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом пользователя с расстановкой по местам погрузки и выгрузки. Пользователь обязан убрать находящиеся на выставочном пути вагоны в течение двух часов по истечение двух часов с момента его уведомления перевозчиком о предстоящей подаче вагонов. В случае одновременного прибытия в адрес пользователя вагонов в количестве, превышающем количество одновременно подаваемых на выставочные пути вагонов, учет времени нахождения второй и последующих  групп вагонов осуществляется по истечении 2,0 часов с момента подачи уведомления о предстоящей подачи второй и последующих групп.

В силу пункта 11 договора готовые к уборке вагоны убираются перевозчиком в течение 6 часов после получения письменного уведомления от пользователя о готовности их к уборке.

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов равный 6,4 часа (пункт 13 договора).

В соответствии с пунктом 15 договора пользователь обязуется своевременно и полностью оплачивать перевозчику: плату за пользование вагонами (контейнерами), установленную ст. 39 Устава по ставкам Тарифного руководства № 2; плату за представление железнодорожных путей в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса, а также за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, установленную ст. 39 Устава по ставкам Тарифного руководства; договорную плату в качестве компенсации за использование 1,45653 км железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику и используемого при подаче и уборке вагонов.

В силу пункта 18.1. договора за задержку вагонов, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на железнодорожном пути необщего пользования более чем на 24,0 часа по истечении установленного технологического срока оборота вагонов, пользователь несет имущественную ответственность, предусмотренную ст. 99, 100 Устава.

Перерабатывающая способность по основным родам грузов в сутки – 100 вагонов (пункт 18.4. договора).

Сторонами договора подписано приложение № 1 к договору Протокол согласования договорной цены (т. 1 л.д. 46) в соответствии с которым плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования принадлежащего ОАО «РЖД», при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов – 2812,0 руб. за км. в сутки. Начисление платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД» производится ежесуточно, за развернутую длину 1,45653 км. в сумме 4095 руб. 76 коп.

Сторонами договора подписаны протоколы разногласий и протоколы согласования разногласий (т. 1 л.д. 47-51).

На станции назначения Биянка КБШ в периоды с 25.05.2019 по 06.06.2019 по причине занятости путей необщего пользования ответчика ООО «БЩЗ» простаивали вагоны, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы № 5/1160 от 25.05.2019 и № 5/1273 от 06.06.2019.

Вагоны простаивали в связи неприемом грузополучателем по причине занятости вагонами железнодорожных путей на станции Биянка ООО «БЩЗ», возникшей из-за нарушения технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и неприемом ранее прибывших вагонов в адрес ООО «БЩЗ».

За время простоя вагонов на станции Биянка КБШ начислена плата в сумме 97 632 руб. 00 коп.

Основанием для начисления платы за задержку в пути следования вагонам, является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

ОАО «РЖД» направило в адрес ответчика претензии № ТЦФТООП-19/842 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/843 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/844 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/845 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/846 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/847 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/848 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/849 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/850 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/851 от 04.10.2019, № ТЦФТООП-19/852 от 04.10.2019, в которых просило оплатить начисленную плату.

Поскольку добровольно денежные средства в обозначенном размере ответчиком в адрес истца не перечислены, вышеуказанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд о взыскании ответчика начисленной платы в судебном порядке.

Согласно статье 784 Гражданского  кодекса  Российской  Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг определены в Федеральном законе от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта в Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта).

Ответственность за нарушение обязательств по перевозке предусмотрена пунктом 2 статьи 793 Гражданского  кодекса  Российской Федерации, в соответствии с которым в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта (в той же редакции от 31.12.2014) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в ч. 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожного пути необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В договоре стороны согласовали взимание платы за нахождение вагонов, не принадлежащих железной дороге, на путях общего пользования, в ожидании их подачи или приема грузополучателем в случае нарушения времени приема или подачи  по причинам, зависящим от грузополучателя; определен размер такой оплаты.

Из буквального толкования условий договора следует, что  стороны  установили договорную плату за использование инфраструктуры железной дороги сверх установленного срока.

Установление  такой  платы как ответственности  грузополучателя за простой вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования  согласуется с принципом свободы  договора, закрепленным статьей 421 Гражданского Кодекса Российской   Федерации.

По правилам статьи 68 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства дела, которые согласно закону должны  быть подтверждены  определенными  доказательствами, не  могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Статья 119 Устава железнодорожного  транспорта  определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным  транспортом,  удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования,  утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 №26 (далее  – Правила  №26), предусмотрено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании  подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на  перевозку грузов  по  причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном  правилами  составления  актов  при  перевозках  грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной  станции в момент  задержки, готовых к подаче на эти  железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки  считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

В силу п. 4.7 Правил № 26 за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов. Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (ч. 12 ст. 39 Устава).

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки  вагонов  на  железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, принятого в рамках оспаривания п. 12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования).

Из правовой позиции, содержащейся в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 18.10.2012 № 6424/12, следует, что плата за пользование вагонами, не принадлежащими обществу «РЖД», за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами железнодорожных путей общего пользования может быть взыскана, если это предусмотрено соглашением сторон.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее – Правила №45). 

Согласно пункту 3.1 названных Правил факт задержки  вагонов  на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.4 Правил №45 предусмотрено, что в акте общей  формы должны быть изложены обстоятельства,  послужившие  основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими  перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил № 45).

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению  сроков  доставки  грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке  платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. 

Представленные истцом акты общей формы подтверждают задержку вагонов на станции назначения. В указанных актах перечислены вагоны, задержанные на промежуточных станциях, причина задержки, отражено время начала и окончания задержки, а также имеется запись о том, что ответчик подписал с разногласиями, что подтверждено подписями представителей перевозчика. 

В обоснование факта задержки спорных вагонов на станции Биянка КБШ представлены акты общей формы, составленные перевозчиком на соответствующей станции, причиной их составления указано: по причине занятости путей необщего пользования.

В силу п. 4 ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Постановлением Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в п. 34 разъяснил, что в соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 15 договора пользователь обязуется своевременно и полностью оплачивать перевозчику: плату за пользование вагонами (контейнерами), установленную ст. 39 Устава по ставкам Тарифного руководства № 2; плату за представление железнодорожных путей в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса, а также за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, установленную ст. 39 Устава по ставкам Тарифного руководства; договорную плату в качестве компенсации за использование 1,45653 км железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику и используемого при подаче и уборке вагонов.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии от 19.06.2002 № 35/12 утверждены Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2).

Согласно п. 22 Тарифного руководства № 2 предусмотрена индексация платы за пользование вагонами, контейнерами одновременно с индексацией тарифов на грузовые железнодорожные перевозки.

За время ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в размере 50% от плат, приведенных в таблицах №9 и №10 Тарифного руководства № 2 (п. 12 Тарифного руководства № 2).

ФСТ России в письме от 30.03.2011 № СН-2489/10 указала, что плата за занятие инфраструктуры (пути общего пользования) установлена в Тарифном руководстве № 2, но под иным наименованием, - как плата за пользование вагонами. В расчетную базу ставок платы за пользование вагонами, принадлежащими железной дороге, при их простое на путях общего пользования включены затраты на содержание и эксплуатацию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, а в соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства № 2 в отношении вагонов, не принадлежащих перевозчику, такая плата берется в доле (50% от платы за вагоны, принадлежащие железной дороге (в части, приходящейся на содержание и эксплуатацию инфраструктуры).

При заключении договора от 01.09.2015 действовало Тарифное руководство № 2, следовательно, плата за время нахождения на путях общего пользования вагонов, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от владельца, должна исчисляться по правилам Тарифного руководства № 2 с применением индексации.

В связи с указанным истец рассчитал размер платы по ставкам действующего на момент спорных обстоятельств Тарифного руководства с учётом пункта 15 договора.

Судом принимается представленный истцом расчет платы, подлежащей взысканию с ответчика.

На основании изложенного, оценив в совокупности все имеющиеся в деле доказательства, суд пришел к выводу о том, что плата начислена обоснованно и подлежит взысканию с ответчика в размере в размере 97 632 руб. 00 коп.

Истцом заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 3 091 руб. 45 коп. за период с 08.06.2019 по 15.11.2019.

Лицо, нарушившее обязательство, несет ответственность установленную законом или договором (ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу п. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

Поскольку ответчик допустил просрочку исполнения обязательства по внесению платы, то истец правомерно предъявил требование о взыскании процентов по ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей до 01.06.2015, размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части.

С 01.06.2015 пункт 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации действует в новой редакции, согласно которой размер процентов определяется существующими в месте жительства кредитора или, если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения, опубликованными Банком России и имевшими место в соответствующие периоды средними ставками банковского процента по вкладам физических лиц.

С 01.08.2016 пункт статьи пункт 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации действует в новой редакции, согласно которой размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Расчет судом проверен, признан правильным, контррасчет ответчиком не предоставлен.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

В порядке ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации ответчик доказательства отсутствия вины в неисполнении обязательств не представил. Оснований для освобождения ответчика от ответственности  по п. 1 ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации суд не находит.

Следовательно, с ответчика в пользу истца подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3 091 руб. 45 коп., начисление процентов производить, начиная с 16.11.2019 до момента фактического исполнения денежного обязательства  на сумму задолженности 97 632 руб. 00 коп., исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки.

В соответствии со ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Исследовав представленные сторонами доказательства в совокупности, суд приходит к выводу о том, что требования истца подтверждаются материалами дела и подлежат удовлетворению.

Госпошлина по настоящему делу составляет 4 022 руб. 00 коп.

При обращении с настоящим иском истцом была уплачена госпошлина в указанном размере 4 022 руб. 00 коп., что подтверждается платежным поручением № 905827 от 12.12.2019 (т.1 л.д. 8).  

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации госпошлина подлежит отнесению на ответчика и взысканию с ответчика в пользу истца в сумме 4 022 руб. 00 коп.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст. ст. 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Биянковский щебеночный завод», г. Миньяр Челябинской области, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва,  плату  в размере 97 632 руб. 00 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3 091 руб. 45 коп., начисление процентов производить, начиная с 16.11.2019 до момента фактического исполнения денежного обязательства  на сумму задолженности 97 632 руб. 00 коп., исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, расходы по оплате государственной пошлины в размере 4 022 руб. 00 коп.  

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в  Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

 Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

    Судья                                                                      Т.Д. Пашкульская