50/2023-120723(1) 

 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ 

Именем Российской Федерации 

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

 Дело № А43-11774/2023 

г. Нижний Новгород 05 июля 2023 года 

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:  

судьи Курашкиной Светланы Анатольевны (шифр судьи 50-245),  

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного  

общества «Российские железные дороги», (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), г. Москва,  

в лице филиала «Горьковская железная дорога», г. Нижний Новгород, 

к ответчику: индивидуальному предпринимателю Главе Крестьянского-фермерского  

хозяйства ФИО1 (ОГРНИП 305213406200021, ИНН 

<

***>),  

с. Ухманы Канашского района Чувашской Республики, о взыскании 145 562 руб. 47 коп., 

без вызова лиц, участвующих в деле, 

установил:

заявлено требование о взыскании 145 562 руб. 47 коп. в том числе: 140 562  руб. 20 коп. платы за пользование инфраструктурой, 5 000 руб. 47 коп. процентов за  пользование чужими денежными средствами за период с 02.10.2022 по 25.04.2023.  

Дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам  главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

В установленные определением суда сроки от ответчика поступил отзыв на иск, по  изложенным в нем доводам исковые требования ответчик не признает, заявил ходатайство об  объединении дел № А43-11774/2023, № А43-9386/2023, № А43-13280/2023, № А43-13567/2023 в  одно производство с делом № А43-9213/2023, так как по указанным делам рассматриваются  аналогичные требования истца о взыскании платы за период с 14.05.2022 по 20.05.2022.  

Истец представил возражения на отзыв. 

Все поступившие документы опубликованы на сайте Арбитражного суда  Нижегородской области в информационно – телекоммуникационной сети «Интернет» в разделе  «Картотека арбитражных дел» и приобщены к материалам дела.  

Ходатайство ответчика об объединении дел судом рассмотрено и отклонено в связи со  следующим.  

Согласно части 2 статьи 130 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации арбитражный суд первой инстанции вправе объединить несколько однородных дел,  в которых участвуют одни и те же лица, в одно производство для совместного рассмотрения.  

В пункте 2.1 названной статьи предусмотрено, что арбитражный суд первой инстанции,  установив, что в его производстве имеются несколько дел, связанных между собой по  основаниям возникновения заявленных требований и (или) представленным доказательствам, а  также в иных случаях возникновения риска принятия противоречащих друг другу судебных  актов, по собственной инициативе или по ходатайству лица, участвующего в деле, объединяет  эти дела в одно производство для их совместного рассмотрения.  

Таким образом, объединение дел в одно производство по указанным основаниям не  является обязанностью арбитражного суда, который при разрешении соответствующего  ходатайства стороны должен руководствоваться принципом целесообразности для выполнения  задач арбитражного судопроизводства, перечисленных в статье 2 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации.  

По настоящему делу ОАО «РЖД» обратилось к ИП КФХ ФИО1, о взыскании  140 562 руб. 20 коп. платы за время нахождения подвижного состава за периоды с 27.04.2022  по 18.05.2022, а также процентов за пользование чужими денежными средствами.  

В рамках дела № А43-9213/2023 ОАО «РЖД» заявило о взыскании с ИП КФХ  ФИО1 о взыскании 10 130 руб. 40 коп. платы за время нахождения подвижного состава  за периоды с 11.05.2022 по 18.05.2022, а также процентов за пользование чужими денежными  средствами.  

Наличие требований, основанных на одних и тех же правоотношениях, в различных  исковых производствах само по себе не является безусловным основанием для объединения  дел в одно производство. Институт объединения дел в одно производство служит цели  процессуальной экономии и призван обеспечить всестороннее, правильное и быстрое  рассмотрение дела, а также должен отвечать задачам эффективного судопроизводства, поэтому  решение вопроса о целесообразности объединения дел оставлено законодателем на усмотрение  суда.  

С учетом изложенного, суд не находит оснований для удовлетворения ходатайства  истца об объединении настоящего дела и дела № А43-9213/2023 в одно производство.  

На основании статей 226, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации дело рассматривается в порядке упрощенного производства без вызова лиц,  участвующих в деле, по имеющимся в деле доказательствам.  

26.06.2023 принято решение в виде резолютивной части согласно части 1 статьи 229  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

05.07.2023 изготовлено мотивированное решение в соответствии с частью 2 статьи 229  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в связи с поступлением от  ответчика соответствующего ходатайства.  

Изучив собранные по делу доказательства, суд находит, что исковые требования  подлежат удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств дела, норм материального и  процессуального права.  

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ИП КФХ ФИО1 (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего  пользования по станции Канаш Горьковской железной дороги от 02.08.2017 № 4/388 (в  редакции дополнительного соглашения от 03.12.2021), по условиям которого осуществляется  подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути  необщего пользования принадлежащего владельцу, примыкающего стрелочными переводами   № 13к железнодорожному пути необщего пользования находящегося на балансе ОАО «РЖД»,  локомотивом перевозчика.  

В порядке параграфа 7 договора (в редакции дополнительного соглашения от  03.12.2021), количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь  необщего пользования, устанавливается не более 24 вагонов, по весу - 2200 тонн.  

С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве  одновременно поданной группы (§10 договора).  

На железнодорожном пути необщего пользования установлены следующие  технологические нормы на выгрузку грузов:  

Выгрузка: щебень, прочие инертные грузы - 21 минута, удобрения в МКР, прочие  тяжеловесные грузы - 1 час; тарно-штучные строительные грузы- 2 часа 15 минут (§14  договора).  

Перерабатывающая способность по основным родам груза: выгрузка - щебень, прочие  инертные грузы - 35 вагонов в сутки, удобрения в МКР, прочие тяжеловесные грузы, тарно-штучные грузы- 7 вагонов в сутки (§15 договора).  

Параграфом 18 пункт «е» договора установлено, владелец уплачивает перевозчику  плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава,  контейнеров, независимо от их принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного  руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015г. № 127-т/1 с применением  коэффициентов индексации:  

- за время нахождения вагонов на станции, в случаях предусмотренных п.2.3 указанного  Тарифного руководства, по ставкам таблицы № 1;  

- за время задержки в пути следования по причинам, зависящим от владельца, в том  числе на промежуточных станциях из-за неприема станцией назначения, если такая задержка  

привела к нарушению сроков доставки, по правилам п.2.4 и ставкам таблицы № 2 Тарифного  руководства.  

Время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего  пользования, определяется по данным актов общей формы.  

Кроме того, заключено соглашение об оказании информационных услуг и  предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок - заявление о  присоединении от 23.04.2021 № ЛК-2021/726.  

На путях общего пользования станции Канаш простаивали вагоны в ожидании подачи  на пути необщего пользования ответчика в периоды с 27.04.2022 по 01.05.2022, с 14.05.2022 по  16.05.2022, с 12.05.2022 по 18.05.2022, с 04.05.2022 по 12.05.2022, с 07.05.2022 по 11.05.2022.  

Факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования прибывших  в адрес ответчика и ожидающих подачи на подъездной путь, подтверждается актами общей  формы: №№ 5/2899,5/2901, 5/2917, 5/2922, 5/2948, 5/2951, 5/2976, 5/2983, 5/2990, 5/3006, 5/3231,  126, 5/3185, 5/3193, 5/3196, 5/3341, 5/3054, 5/3194/3102, 5/3113, 5/3167, 5/3182, 5/3181 которые  были отклонены.  

Занятость путей так же подтверждена ведомостями подачи и уборки вагонов   №№ 046078, 046079, 046080, 046083, 046084, 046085, 046086, 051088, 051089, 051091, 054131,  054132, 054133, 054134, 054135, 054136, 054137, 054125, 054126, 054127, 054128, 054129,  054130, 054131, 054132, 054133, 054134, 054135, 054136, 054137, 054138, 054139, 054140,  054141, 051100, 051101, 052103, 052104, 052111, 052112, 052114, 052115, 052116, 053119,  053120, 053121, 053122, 053124.  

Оформлены накопительные ведомости №№ 010509, 020509, 020510, 060506, 200515,  200508, 200519, 200507, 120502 от подписи, в которых представитель грузополучателя  отказался.  

На основании указанных актов общей формы, по накопительным ведомостям начислена  плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в общей сумме 140 562 руб.  20 коп.  

Истцом в адрес ответчика направлены претензии от 17.08.2022 № ИСХ-19001/ ГРК  ТЦФТО, от 25.11.2022 № ИСХ-27865/ГРК ТЦФТО, от 25.11.2022 № ИСХ-27857/ГРК ТЦФТО, от  21.10.2022 № ИСХ-24597/ ГРК ТЦФТО, от 21.10.2022 № ИСХ-24599/ГРК ТЦФТО с требованием  оплатить задолженность.  

Данные претензии оставлены ответчиком без исполнения, что послужило основанием  для обращения в суд с настоящим иском  

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации  обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями  обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательств не  допускается.  

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 4/388,  применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава  железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии  с ними правила.  

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка  грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия  перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и  издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и  багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам  определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и  кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии сними правилами не установлено  иное.  

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору  перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт  назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а  отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора  перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной  накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим  транспортным уставом или кодексом).  

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка  

(выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем)  в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных  транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.  Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя)  груза.  

В силу абз. 3 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав железнодорожного  транспорта) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на  промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией  назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей  необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные  лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что  задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.  

Согласно части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на  железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования,  порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного  подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от  владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за  предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них  железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных  путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:  

-ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; 

-нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ  по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного  контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций  правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным  транспортом;  

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных  железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если  такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной  станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами  исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным  транспортом;  

-задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического  времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.  

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились  на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по  причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей),  владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят  перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования  железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление  железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика,  связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем  инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования  железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем),  грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования  непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.  

Статья 39 Устава железнодорожного транспорта не ставит условие о начислении платы  в зависимость от факта нарушения срока доставки.  

В соответствии со статьей 314 Гражданского кодекса Российской Федерации, если  обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения или период  времени, в течение которого оно должно быть исполнено, обязательство подлежит исполнению  в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода.  

Согласно статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан  доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке,  предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в  разумный срок.  

Основания и порядок задержки вагонов регулируются пунктом 4.7 Правил  эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных  приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила от  18.06.2003 N 26), согласно которому задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том  числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения  уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором  указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина  задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о  задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов,  контейнеров и станций задержки. Станция назначения извещает об этом грузоотправителя,  грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.  В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления  задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.  

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331,  принятого в рамках оспаривания пункта 12 Правил применения ставок платы за пользование  вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство   № 2), определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов,  контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за  пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за  пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.  

Из правовой позиции, содержащейся в постановлении Президиума Высшего  Арбитражного Суда Российской Федерации от 18.10.2012 № 6424/12, следует, что плата за  пользование вагонами, не принадлежащими обществу "Российские железные дороги", за время  нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами  железнодорожных путей общего пользования может быть взыскана, если это предусмотрено  соглашением сторон.  

В силу пункту 2 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и  юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем  интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в  определении любых не противоречащих законодательству условий договора.  

Согласно пункту 4 стать 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия  договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание  соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422  данного Кодекса).  

Действующее законодательство не предусматривает запрета на применение Тарифного  руководства № 2 для отношений, связанных с взиманием платы за пользование  инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования в связи с  несвоевременным приемом вагонов для погрузки (выгрузки) на железнодорожные пути  необщего пользования. В то же время стороны, заключив договор № 4/224, согласовали  применение указанного нормативного правового акта к упомянутым отношениям.  

Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов  железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения  Российской Федерации от 18 июня 2003 года N 45 (далее - Правила N 45), акт общей формы  составляется на станциях для удостоверения, в том числе в случаях, предусмотренных  технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов  железнодорожным транспортом.  

В подтверждение обстоятельств задержки вагонов по причинам, зависящим от  грузополучателей, истцом представлены акты общей формы №№ 5/2899,5/2901, 5/2917, 5/2922,  5/2948, 5/2951, 5/2976, 5/2983, 5/2990, 5/3006, 5/3231, 126, 5/3185, 5/3193, 5/3196, 5/3341, 5/3054,  5/3194/3102, 5/3113, 5/3167, 5/3182, 5/3181, согласно которым вагоны поставлены на простой на  путях общего пользования станции Канаш в ожидании подачи к фронту выгрузки пути  необщего пользования. Зафиксировано время простоя, названа причина простоя, указано время  отправления вагонов с промежуточной станции, время прибытия на станцию назначения.  

Акты общей формы, составленные на станции назначения Канаш, с учетом  согласованных в договоре условиях, являются относимыми, допустимыми и достаточными  доказательствами, подтверждавшими факт задержки вагонов на путях общего пользования по  причинам, зависящим от грузополучателей.  

Поскольку простой вагонов на путях общего пользования возник по причине занятости  пути необщего пользования ранее поданными вагонами, ответчиком был нарушен  технологический срок оборота вагонов, что в силу вышеназванной нормы является основанием  для взимания платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего  пользования.  

Пунктом 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования,  утвержденных приказом МПС России 18 июня 2003 года N 26 предусмотрено, что учет  времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется  на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.  

На железнодорожном пути необщего пользования установлены следующие  технологические нормы на выгрузку грузов:  

Выгрузка: щебень, прочие инертные грузы - 21 минута, удобрения в МКР, прочие  тяжеловесные грузы - 1 час; тарно-штучные строительные грузы- 2 часа 15 минут (§14  Договора).  

Факт и время простоя вагонов на путях общего пользования по причине задержки в  пути следования по причинам, зависящим от ответчика - занятость фронтов выгрузки  грузополучателя подтверждены данными актов общей формы, памяток приемосдатчика на  уборку вагонов, накопительных ведомостей, оцененными судом по правилам статьи 71  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

Составленные по факту простоя вагонов на путях общего пользования ОАО "РЖД"  акты общей формы соответствуют установленным требованиям, содержат сведения о  задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, а  потому могут быть приняты в качестве допустимых доказательств, содержащих достоверные  сведения.  

Недостоверность предоставленных истцом сведений и документов не доказана.  

Начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведено  истцом в соответствии со статьей 39 Устава, а также Тарифного руководства, утвержденного  Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на  железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения"  (Тарифное руководство N 2).  

Расчет суммы платы судом проверен и признан соответствующим обстоятельствам  простоя вагонов на путях общего пользования из-за неприема станцией назначения по причине  занятости путей необщего пользования ответчика, размеру платы за пользование путями  общего пользования.  

Вопреки требованиям статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации, а также пункта 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации  ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов имел место по  независящим от него причинам, в отсутствие его вины.  

В силу положений пункта 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на  которое оно ссылается как на основание своих требований и возражений.  

Частью 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации  определено, что лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения  или несовершения ими процессуальных действий.  

Доводы ответчика относительно того, что не подавая на пути необщего пользования  вагоны в количестве 35 (24) единиц ежесуточно, и несвоевременно вывозя разгруженные  вагоны с пути необщего пользования, истец тем самым искусственно увеличивал плату за  простой стоящих на станции (путях общего пользования) вагонов, отклоняются судом.  

 По условиям от 02.08.2017 № 4/388 (в редакции от 03.12.2021) нормативное время  вывоза порожних вагонов не регламентируется, так как установленное время в количестве 2  часов установлено для уведомления о прибытии грузов порожних вагонов.  

Также условием о подаваемых на железнодорожный путь не более 24 вагонов  одновременно, не запрещает подавать меньшее количество вагонов.  

Оснований для снижении платы за пользование путями общего пользования судом не  установлено, вагоны подавались и убирались по факту предоставления грузополучателем  уведомлений о завершении грузовой операции, следовательно, плата за простой вагонов  начислена обосновано.  

Иные доводы и возражения ответчика подлежат отклонению, поскольку не  подтверждают правомерность позиции ответчика, противоречат имеющимся в материалах дела  доказательствам, данные доводы сделаны при неправильном и неверном применении и  толковании норм материального и процессуального права, регулирующих спорные  правоотношения, имеющиеся в материалах дела доказательства, оцененные судом по правилам  статей 64, 67, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не  подтверждают законности и обоснованности позиции ответчика.  

Согласно статьям 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации  истец и ответчик обладают равными правами по представлению суду своих доводов и  объяснений, осуществлению иных процессуальных прав и обязанностей.  

Исходя из изложенного, подлежат удовлетворению требования истца о взыскании с  ответчика 140 562 руб. 20 коп. платы заа нахождение на железнодорожных путях общего  пользования железнодорожного подвижного состава.  

В связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательства по оплате товара  истцом также заявлено требование о взыскании с него процентов за пользование чужими  денежными средствами.  

Согласно части 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях  неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их  уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой  ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются,  если иной размер процентов не установлен законом или договором.  

Факт пользования ответчиком чужими денежными средствами установлен материалами  дела.  

Истец просит взыскать 5 000 руб. 47 коп. процентов за пользование чужими денежными  средствами за период с 02.10.2022 по 25.04.2023.  

Расчет процентов за пользование чужими средствами судом проверен и признан  обоснованным, в связи с чем проценты за пользование чужими денежными средствами  подлежат взысканию в заявленной сумме.  

Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.  

Руководствуясь статьями 110, 167 - 171, 176, 180-182, 228-229, 319 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить. 

Взыскать с индивидуального предпринимателя Главы Крестьянского-фермерского  хозяйства ФИО1 (ОГРНИП 305213406200021, ИНН 

<

***>),  с. Ухманы Канашского района Чувашской Республики, 140 562 руб. 20 коп. платы за  нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного  состава (претензии № 19001 ТЦФТО от 17.08.2022, № 27865 ГРК ТЦФТО от 25.11.2022, №  27857 ГРК ТЦФТО от 25.11.2022, № 24597 ГРК ТЦФТО от 21.10.2022, № 24599 ГРК ТЦФТО  от 21.10.2022); 5 000 руб. 47 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за  период с 02.10.2022 по 25.04.2023, а также 5 367 руб. 00 коп. расходов по государственной  пошлине.  

Мотивированное решение составляется по заявлению лица, участвующего в деле.  Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в Арбитражный суд  Нижегородской области в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на  официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».  

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу  по истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. В  случае составления мотивированного решения такое решение вступает в законную силу по  истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.  

В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня  принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет  отменено или изменено таким постановлением.  

Исполнительный лист выдать после вступления настоящего решения в законную силу  

по ходатайству взыскателя. Исполнительный лист до истечения срока на обжалование  настоящего решения в апелляционном порядке выдается по заявлению взыскателя.  

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через  Арбитражный суд Нижегородской области в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня  его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня  принятия решения в полном объеме. В таком же порядке решение может быть обжаловано в  Арбитражный суд Волго-Вятского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения  арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в  восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.  

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа, подписан  усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и будет направлен лицам,  участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в  сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его  принятия.  

Судья С.А. Курашкина 

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство России

Дата 28.03.2023 8:47:00Кому выдана Курашкина Светлана Анатольевна