АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ 

Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

 Дело № А43-15118/2024 

г.Нижний Новгород 1 августа 2025 года 

Резолютивная часть решения объявлена 14 июля 2025 года Полный текст решения составлен 1 августа 2025 года 

Арбитражный суд Нижегородской области в составе  

судьи Верховодова Евгения Владимировича (шифр 40-245), при ведении протокола секретарем судебного заседания Ильичевой О.Д.,  

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению 

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Эльбрус» (ИНН 

<

***>) о взыскании 301 775 руб. 64 коп.,  

при участии в судебном заседании: 

представителя истца - ФИО1, по доверенности от 04.10.2024 (онлайн), представителя ответчика - ФИО2, по доверенности от 09.12.2024 (онлайн),  

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Эльбрус" о взыскании 301 775 руб. 64 коп.,298 513 руб. 20 коп. платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта, 3 262 руб. 44 коп. процентов за пользование денежными средствами за период с 16.01.2024 по 09.02.2024.  

Ответчик предъявленные требования не признал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.  

Изучив собранные по делу доказательства, суд находит, что исковые требования подлежат удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств дела.  

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Эльбрус» (владелец) заключен договор на эксплуатацию пути необщего пользования на станции Ибреси Горьковской железной дороги № 4/70.  

Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 10 вагонов по весу 850 тонн (§7 Договора).  

Количество вагонов, подаваемых на места выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций: выгрузка: щебень, прочие инертные грузы– 10 вагонов (§9 Договора).  

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку грузов:  

Выгрузка: щебень, прочие инертные грузы – 21 минута (§14 Договора).  

Параграфом 18 пунктом «д» Договора установлено, что владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, независимо от их принадлежности, по правилам и  

ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 с применением коэффициентов индексации:  

- за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в случаях предусмотренных п.2.3 указанного Тарифного руководства, по ставкам таблицы № 1;  

- за время задержки в пути следования по причинам, зависящим от Владельца, в том числе на промежуточных станциях из-за неприема станцией назначения, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, по правилам п.2.4 и ставкам таблицы № 2 Тарифного руководства.  

Кроме того, заключено Соглашение об организации расчетов от 12.09.20218г. № 200/38/18, а так же Ответчиком подано заявление о присоединении № 10297/ИВУ от 12.09.2018г.  

В соответствии со статьей 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.  

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяются в Тарифном руководстве № 2,утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.  

На путях общего пользования станции Ибреси простаивали вагоны в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика в период с 11.11.2023 - 24.12.2023.  

Факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, прибывших в адрес ответчика и ожидающих подачи на подъездной путь, подтверждается актами общей формы: №№ 580, 581, 598, 604, 612, 629, 631, 639, 653, 666, 667, 674, 685, 693, 701, 704, 710, 712, 716, а так же №№ 90, 91, 92, 94, 602, 608, 623, 624, 628, 630, 695, 696, 697, 698, 699, 702, 703, 715 от подписи, в которых представитель отказался.  

Занятость путей так же подтверждена ведомостями подачи и уборки вагонов № 104197, 113169, 115171, 115173, 121175, 122177, 123179, 123181, 123183, 124184, 124185, 124186, 125187, 125188, 125189, 125191, 125192, 125193, 125194, 126195, 126198, 012002, 012004.  

Оформлены накопительные ведомости №№ 191210, 231201, 231202, 231203, 231204, 231205, 231206, 231207, 251201, 251202, 251203, 251204, 251205, 281201, от подписи, в которых представитель грузополучателя отказался.  

Имеется так же Книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку с 11.11.2023 по 30.11.2023 и с 01.12.2023 по 25.12.2023 по форме ГУ-2ВЦ.  

В адрес ООО «Эльбрус» направлена претензия от 12.02.2024 № исх-3572/ГРК ЦФТО с предложением оплатить сумму долга и процентов, которая оставлена ответчиком без удовлетворения.  

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим иском.  

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а  

также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.  

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.  

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 2/199, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.  

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.  

Согласно статье 55 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.  

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.  

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.  

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.  

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче.  

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.  

Представленными в материалы дела актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, уведомлениями о подаче вагонов подтверждается (обратного ответчиком  

не доказано), что вагоны (номера конкретных вагонов содержатся в вышеуказанных документах) простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, в связи с чем, начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования является правомерным и обоснованным.  

Доводы ответчика, изложенные в отзыве, являются несостоятельным в силу следующего.  

Порядок оформления случаев задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях (нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования) регулируются пунктами 4.6, 4.7 названных Правил № 26.  

Согласно абзацу 5 пункта 4.7 Правил № 26 перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.  

В представленных актах общей формы причиной задержки указано - по причинам, зависящим от грузополучателя - занятость фронта выгрузки.  

Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил достаточных доказательств свидетельствующих о таких нарушениях перевозчиком условий вышеуказанного договора и закона, которые находились бы в причинно-следственной связи с простоем вагонов в спорные периоды, равно как и доказательств подтверждающих возможность подачи таких вагонов в более ранние сроки.  

Ответчиком не представлены доказательства простоя спорных вагонов по причинам, зависящим от перевозчика.  

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд признает доказанным и установленным факт простоя на железнодорожных путях общего пользования порожних вагонов, прибывших в адрес ответчика, по причине их неприема последним, в связи с чем приходит к выводу о наличии правовых оснований для взыскания с ответчика платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.  

На основании вышеизложенного требования ОАО «РЖД» являются обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.  

Истец также заявил требование о взыскании 3 262 руб. 44 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 16.01.2024 по 09.02.2024.  

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.  

Поскольку факт пользования ответчиком чужими денежными средствами Перевозчика материалами дела подтвержден, требование ОАО «РЖД» о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению.  

Представленный истцом расчет процентов в соответствующий период судом проверен и признан правильным.  

С учетом изложенного, оценив совокупность представленных истцом доказательств, суд пришел к выводу, что требования ОАО «РЖД» основаны на надлежащих доказательствах, правомерны и обоснованы, поэтому подлежат удовлетворению.  

Расходы по государственной пошлине в сумме 9 036 руб., в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся  

на ответчика. 

 Руководствуясь статьями 110, 167 - 171, 176, 180-182, 228-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

Р Е Ш И Л:

исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» г.Москва (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) удовлетворить .  

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Эльбрус» г.Чебоксары Чувашская Республика открытого акционерного общества «Российские железные дороги» г.Москва (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 298 513 руб.20 коп. за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта, 3262 руб. 44 коп. за пользование чужими средствами, 9036 руб. 00 коп . расходов по оплате государственной пошлины.  

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.  

Решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет отменено или изменено таким постановлением.  

Решение может быть обжаловано в Первом арбитражном апелляционном суде через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с даты принятия решения. В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения Первого арбитражного апелляционного суда или Первый арбитражный апелляционный суд отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы; если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.  

Судья Е.В. Верховодов