АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

КЕМЕРОВСКОЙ  ОБЛАСТИ

 

Дело №А27-4348/2023

 

Р Е Ш Е Н И Е

 

именем Российской Федерации

 

17 июля 2023 г.                                                                                                        г. Кемерово

Резолютивная часть решения объявлена 13 июля 2023 г.

Решение в полном объеме изготовлено 17 июля 2023 г.

Арбитражный суд Кемеровской области в составе 

судьи                                                                                                    Бондаренко С.С., 

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, 

рассмотрев в открытом судебном заседании с участием представителей  (онлайн)

истца по доверенности  №104/22 от 19.09.2022                                    ФИО2,  

ответчика по доверенности № 61/21 от 01.02.2021                        ФИО3,

дело по иску общества с ограниченной ответственностью Международная группа компаний «Континент лоджистикс СФД», город Омск (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к  акционерному обществу «Междуречье», город Междуреченск, Кемеровская область – Кузбасс (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований на предмет спора, акционерное общество «Солид-товарные рынки», город Москва  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 307 000 руб. штрафа за задержку вагонов под выгрузкой,

у с т а н о в и л:

общество с ограниченной ответственностью Международная группа компаний «Континент лоджистикс СФД» (далее – ООО МГК «Континент лоджистикс СФД») обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском о взыскании с акционерного общества «Междуречье» (далее – АО «Междуречье») 307 000 руб. штрафа за задержку вагонов под выгрузкой. 

Определением суда от 22.03.2023 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов. В порядке статьи 123 АПК РФ стороны надлежащим образом извещены о наличии настоящего спора.

Ответчик иск оспорил, указав на отсутствие прямых договорных отношений между АО «Междуречье» и ООО МГК «Континент лоджистикс СФД», наличие действующего договора поставки между ответчиком и АО «Солид-товарные рынки», предусматривающего ответственностью АО «Междуречье» за сверхнормативный простой вагонов, отсутствие оснований для удовлетворения иска. 

Возражая на доводы ответчика, истец указал, что отсутствие договорных отношений не освобождает ответчика от уплаты штрафа, предусмотренного законом. Совокупностью представленных истцом доказательств факт задержки ответчиком спорных вагонов под выгрузкой подтверждён. 

Определением суда от 10.05.2023 суд перешел к рассмотрению спора по общим правилам искового производства. 

Определением суда от 15.06.2023 дело к судебному разбирательству назначено на 11.07.2023, в котором объявлен перерыв до 13.07.2023.

Представитель истца исковые требования поддержала в полном объеме. 

Представитель ответчика настаивала на возражениях. 

Заслушав представителей сторон, исследовав и оценив обстоятельства и материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, 15.12.2022 на железнодорожную станцию Кийзак Западно-Сибирской железной дороги в адрес грузополучателя (АО «Междуречье») прибыли вагоны № 51679819, 51703726, 51712099, 51713055, 51713444 с грузом Топливо Дизельное,  согласно Договору перевозки №ЭЯ793686. Вагоны принадлежат Истцу на праве субаренды, что подтверждается договором субаренды №СКВ-05/20 от 06.05.2020 и актами приема-передачи вагонов №13 от 19.06.2020, №17 от 14.07.2020, №4 от 29.05.2020, №5 от 29.05.2020, №11 от 06.06.2020. 

Согласно сведениям из АС ЭТРАН ОАО «РЖД» вагоны поданы под выгрузку 21.12.2022 в 16 час. 07 мин. – грузовые операции завершены 04.01.2023 в 23 час. 01 мин. 

Таким образом, вагоны простаивали 1715 часов.

В силу статьи 2 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» №17-ФЗ от 10.01.2003 ООО МГК «Континент Лоджистикс СФД» как законный владелец вагонов, является оператором железнодорожного подвижного состава, на основании чего предъявил Ответчику требование об уплате штрафа в сумме 307 000 руб. 00 коп. поскольку направленная Ответчику претензия осталась без удовлетворения, что явилось основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Ответчик против удовлетворения иска возражал по доводам, изложенным в отзыве.

Оценив собранные по делу доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд приходит к выводу, что заявленные требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии с частью 6 статьи 62 Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ (далее –

Устав, УЖТ РФ) за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под

 погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава

Согласно части 2 статьи 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

В соответствии со статьей 36 Устава грузополучатель по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения обязуется принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагона в 36 часов с момента подачи вагона под выгрузку в соответствии со статьей 62 Устава.

Таким образом, в соответствии с требованиями Устава вагоны должны быть погружены/выгружены в течение 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку/выгрузку. Иных законных оснований нахождения груженых вагонов на путях необщего пользования в течение более длительного периода не имеется.

В ст. 36 и ст. 62 УЖТ РФ законодательно закреплена обязанность грузополучателя принять прибывшие в его адрес грузы и обеспечить соблюдение нормативного срока нахождения железнодорожного подвижного состава под выгрузкой. Вагоны под выгрузкой должны находиться не более чем 24 (двадцать четыре) часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, либо не более 36 (тридцати шести часов с момента подачи вагонов под выгрузку.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ793686, представленной истцом в материалы дела, грузополучателем указан ответчик.

Следовательно, ответчик является лицом, которое в соответствии с требованиями закона обязано было обеспечить соблюдение нормативных сроков нахождения вагонов под выгрузкой и которое обязано уплатить установленный законом штраф за задержку вагонов под выгрузкой.

Грузополучатель вправе привлекать третьих лиц для обеспечения приёма груза и

выгрузки его из железнодорожного подвижного состава, в т. ч. и в силу абз. 2 ст. 21 УЖТ РФ. Отношения между грузополучателем и третьим лицом могут регулироваться положениями заключённого между ними Договора, однако именно грузополучатель остается лицом, ответственным за соблюдение положений Устава.

В споре об уплате штрафа в соответствии со ст. 62, 99. 100 Устава, в связи с задержкой вагонов под выгрузкой, ответчиком является грузополучатель.

В соответствии с положениями пункта 50 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374, отправителем порожних вагонов может быть владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава.

Истец вступает участником перевозочного процесса и оператором железнодорожного подвижного состава в спорной перевозке, что подтверждается транспортной железнодорожной накладной №ЭЯ339625. 

Вагоны находятся во владении ООО МГК «Континент Лоджистикс СФД» на праве субаренды, что подтверждается договором субаренды №СКВ-05/20 от 06.05.2020 и актами приема-передачи вагонов №13 от 19.06.2020, №17 от 14.07.2020, №4 от 29.05.2020, №5 от 29.05.2020, №11 от 06.06.2020.

В п. 4. Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утверждённого постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 № 626, указано, что операторы участвуют в осуществлении перевозочного процесса с использованием принадлежащих им на праве собственности или ином праве железнодорожных вагонов и контейнеров (далее - железнодорожные вагоны и контейнеры оператора) и осуществляют взаимодействие с перевозчиками и иными физическими и юридическими лицами на основании соответствующих договоров.

Операторы оказывают услуги по предоставлению железнодорожных вагонов и контейнеров оператора юридическим и физическим лицам (клиентам) для перевозки грузов железнодорожным транспортом любыми видами отправок. Взаимодействие оператора и клиентов при предоставлении железнодорожных вагонов и контейнеров оператора осуществляется на основании заключаемого между ними договора. Взаимодействие оператора с перевозчиками при осуществлении перевозочного процесса с использованием железнодорожных вагонов и контейнеров оператора регламентируется заключаемыми между ними договорами, которые могут предусматривать технические, экономические и информационные условия их взаимодействия.

Согласно действующему законодательству (пункт 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки и транспортной экспедиции, от 20.12.2017 Президиума Верховного Суда РФ) владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 Устава, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой, так как права компаний, являющихся оператором подвижного состава, при использовании принадлежащих им вагонов не должны отличаться от прав перевозчика.

В данном случае обязательство возникает в силу использования ответчиком железнодорожного транспорта для доставки. Срок исполнения обязанности и ответственность за просрочку определены Уставом.

Грузополучатель, использующий железнодорожный транспорт в качестве основного средства доставки груза, должен быть осведомлен о правилах железнодорожных перевозок и наличии штрафных санкций за нарушение сроков оборота вагонов. Следовательно, наличие заключенного между сторонами договора для взыскания данного штрафа не требуется.

Требования истца обусловлены не нарушением условий договора перевозки как считает Ответчик, а основаны на положениях статей 62 и 99 Устава железнодорожного транспорта, которые предоставляют право оператору железнодорожного подвижного состава предъявить нарушителю требования об оплате штрафа за задержку вагонов.

Отсутствие договорных отношений не лишает истца права на взыскание штрафа за простой вагона под выгрузкой на основании статей 62, 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Данная правовая позиция сформулирована в определениях Верховного суда Российской Федерации от 18.05.2023 № 307-ЭС23-697 и № 306-ЭС23-1794, а также подтверждается сложившейся судебной практикой по аналогичной категории дел (А40-204908/2021 от 24.12.2021, №А56-56355/2021 от 22.12.2021; №А73-8401/2022 от 30.03.2023). 

Таким образом, АО «Междуречье», как грузополучатель несет ответственность за задержку вагона под выгрузкой грузов перед владельцем.

Ответчик сам факт нарушения нормативных сроков нахождения вагона под выгрузкой не оспорил, документов, подтверждающих своевременную выгрузку из вагона, в материалы дела не представил, возражения по иску отклоняются в связи с изложенным выше.  Доказательств наличия простоя по вине третьего лица при выгрузке вагонов ответчиком в материалы дела также не представлено.

Учитывая изложенные обстоятельства, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

р е ш и л:

Иск удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Междуречье», город Междуреченск, Кемеровская область – Кузбасс (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью Международная группа компаний «Континент лоджистикс СФД», город Омск (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 307 000 руб. штрафа, 9 140руб. расходов по государственной пошлине.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с момента принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Западно-Сибирского  округа в течение двух месяцев с момента  вступления решения по делу в законную силу.

 

Судья                                                                                                    С.С. Бондаренко