АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело  № А78-4756/2022

г.Чита

25 июля 2022 года

Решение в виде резолютивной части принято 18 июля 2022 года

Мотивированное решение изготовлено 25 июля 2022 года

Арбитражный суд Забайкальского края

в составе судьи Е.А. Фадеева 

рассмотрел в порядке упрощенного производства без вызова сторон 

дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН  

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «РУС ЛОГИСТИК» (ОГРН  

<

***>, ИНН  

<

***>) о взыскании сумме 6190,80 руб.

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «РУС ЛОГИСТИК» о взыскании платы за пользование вагонами колеи 1435 мм в сумме 6190,80 руб.

Оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам не имеется, ходатайство истца подлежит оставлению без удовлетворения.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства путем подписания резолютивной части решения.

Истец обратился с заявлением о составлении мотивированного решения.

По правилам ч.2 ст.229 АПК РФ мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

Рассмотрев заявленные требования, суд установил следующие обстоятельства.

В своем заявлении истец указал, что между ОАО «РЖД» и ООО «Рус Логистик» 26 февраля 2021 г. заключен договор № 38 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов ООО «Рус Логистик» на не принадлежащий ему путь необщего пользования (далее -Договор).

В соответствии с пунктами 1.1. Договора осуществлялась подача, расстановка на места погрузки-выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ООО «ДВТГ-Терминал» и расположенного на станции Забайкальск.

В период с 16 апреля 2021 г. по 17 апреля 2021 г., на путях необщего пользования №№115, 118 колеи 1435 находились вагоны, прибывшие в адрес ответчика с грузами из КНР.

Плата за пользование этими вагонами перевозчику не была выплачена за время нахождения вагонов на путях необщего пользования, в период с 16 апреля 2021 г. по 17 апреля 2021 г., в связи с чем, образовалась задолженность в размере 6 190,8 руб.

Претензия от 21 марта 2022 г. № 2708 о необходимости оплаты задолженности оставлена ответчиком без удовлетворения.

Отказ от внесения платы за пользование вагонами, послужил основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Требования истца удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.

В соответствии со ст.39 Устава железнодорожного транспорта за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Таким образом, плата пользование вагонами, рассчитанная в соответствии со статьёй 39 УЖДТ, может быть взыскана в пользу железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином вещном праве, а также при наличии соглашения сторон о размере платы за пользование вагонами, не принадлежащими железной дороге.

Ссылку истца на судебную практику, сформированную при вынесении постановлений Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10 марта 2009 № 14391/08, от 27 июля 2010 № 10 4387/10 и от 18 октября 2012 № 6424/12, в определениях ВС РФ от 19 января 2016 № 302-ЭС15- 19133, от 03 февраля 2016 № 302-ЭС15-20233, от 15 февраля 2016 № 302-ЭС15-19158, от 22 июля 2016 № 307-ЭС16-8113 суд отклоняет, поскольку предметом указанных споров является нахождение вагонов на путях общего пользования, т.е. на инфраструктуре ОАО «РЖД».

В рассматриваемом случае, подача вагонов осуществлялась на пути необщего пользования, следовательно, отношения сторон подлежат урегулированию в договорном порядке.

Соответствующий договор стороной истца представлен не был.

В соответствии со статьёй 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее УЖДТ РФ), договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать  технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. 

Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. 

В силу статьи 60 УЖДТ отношения между контрагентом (контрагент - грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

Как разъяснено в п. 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20 декабря 2017 г.), в результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов, в связи с чем соответствующие права, предоставленные УЖДТ перевозчику, как владельцу вагонов, предоставляются любому владельцу вагонов, имеющему вагоны на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов. 

При этом, частью 2 статьи 39 УЖДТ установлен императивный запрет на взимание платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику, за время их нахождения на путях необщего пользования.

Таким образом, плата пользование вагонами, рассчитанная в соответствии со статьёй 39 УЖДТ, может быть взыскана в пользу железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином вещном праве, а также при наличии соглашения сторон о размере платы за пользование вагонами, не принадлежащими железной дороге. 

Указанная позиция подтверждена постановлениями Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.03.2009 N 14391/08, от 27.07.2010 N 10 4387/10 и от 18.10.2012 N 6424/12, в определениях ВС РФ от 19.01.2016 N 302-ЭС15- 19133, от 03.02.2016 N 302-ЭС15-20233, от 15.02.2016 N 302-ЭС15-19158, от 22.07.2016 N 307-ЭС16-8113.

В соответствии с абзацем 1 пункта 1 статьи 209 ГК РФ, к числу вещных прав отнесено право пользования.

Исходя из системного толкования вышеперечисленных норм следует, что владельцем вагона, которому, в соответствии со статьёй 39 УЖДТ, с учетом разъяснений, изложенных п. 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20 декабря 2017 г.), предоставлено право на получение платы за пользование вагонами, может быть в том числе лицо, имеющее вагоны на праве пользования, приобретенном от их собственника в установленном порядке, и внесенное в качестве такового в реестр транспортных средств. 

Порядок ведения соответствующего реестра установлен в России Приказом Министерства транспорта РФ от 24 января 2018 г. N 28, которым утвержден Административный регламент Федерального агентства железнодорожного транспорта предоставления государственной услуги по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях общего и необщего пользования", предусматривающий предоставление государственной услуги по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях в том числе общего и необщего пользования на основании заявлений заинтересованных лиц - владельцев железнодорожного подвижного состава, которым принадлежит на праве собственности или другом законном основании железнодорожный подвижной состав (пункты 2,10).

Доказательств принадлежности ОАО «РЖД» вагонов в дело не представлено.

Данный правовой подход, в том числе в отношении принадлежности вагонов истцу в рамках договора о Правилах пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (ПГВ), применен при рассмотрении дела №А78-2890/2019.

Указанный спор имеет преюдициальное значение для определения правовой природы сложившихся отношений сторон. 

Ведомости подачи и уборки вагонов стороной ответчика не подписаны.

Указание «СНГ» в соответствующих ведомостях не является достаточным основанием для констатации факта принадлежности вагонов истцу.

Оснований для взимания платы не имеется, в иске следует отказать.

Расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца по правилам ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отказать.

В иске отказать.

Возвратить открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН  

<

***>) из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 1000,00 руб.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

 

Судья                                                                                               Е.А. Фадеев