АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-34074/2023

г. Нижний Новгород                                                                               03 октября 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 19 сентября 2024 года.

Дата изготовления решения в полном объеме 03 октября 2024 года.                 

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Логуновой Натальи Александровны (шифр дела 15-742),

при ведении протокола судебного заседания секретарем Чикаевой Е.Е.,  

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) г. Москва в лице филиала Горьковской железной дороги, к  ответчику: ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛУКОЙЛ-НИЖЕГОРОДНЕФТЕОРГСИНТЕЗ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 09.06.2008, ИНН: 

<

***>) Нижегородская область, г. Кстово, о взыскании 896 402 руб. 07 коп.

при участии в судебном заседании представителей: 

от истца: ФИО1, доверенность от 26.08.2023, диплом,

ФИО2, доверенность от 31.05.2024, диплом,

от ответчика: ФИО3, доверенность №30 от 01.01.2023, диплом,

в судебном заседании ведется протоколирование с использованием средств аудиозаписи,

установил:

ОАО "РЖД" (далее - истец) обратилось в арбитражный суд Нижегородской области с иском к ООО "ЛУКОЙЛ-НИЖЕГОРОДНЕФТЕОРГСИНТЕЗ"  (далее - ответчик) о взыскании 896 402 руб. 07 коп., в том числе: 891 820руб. 80коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, 4 581руб. 27коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 16.04.2023 по 10.05.2023, проценты за пользование чужими денежными средствами по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов, определяемой ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Истец в судебном заседании поддержал исковые требования в полном объеме.

От ответчика поступило ходатайство о приобщении к делу дополнительных документов. Представленные должником документы приобщаются судом.

Дополнительно представленные документы размещены на информационном ресурсе «Картотека  арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru).

Исследовав материалы дела, суд усматривает основания для удовлетворения исковых требований, исходя из следующих обстоятельств дела, норм материального и процессуального права.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по станции Зелецино Горьковской железной дороги № 2/199 от 09.05.2021 (далее – договор).

В пункте 5 договора предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению. 

О подаче вагонов работник ст. Зелецино круглосуточно уведомляет работника ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» в АС «Электронный технологический документооборот» формируя и подписывая КЭП (ключ электронной подписи) ГУ-2в ЭТВ, уполномоченного лица удостоверяющего центра не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов (пункт 6 договора).

Согласно пункту 7 договора количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, в том числе маршрутов прибывающих под выгрузку, устанавливается не более вместимости мест погрузки, выгрузки по их специализации.

Количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по вместимости мест погрузки, выгрузки согласно пункту 8 договора. 

На основании пункта 13 договора технологический срок на погрузку, выгрузку грузов составляет 2 часа на партию вагонов по фронту.

В марте-апреле 2023 г. в адрес ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез» на станцию назначения Зелецино прибыли порожние, не принадлежащие перевозчику, вагоны.

Согласно актам общей формы ОАО «РЖД», вагоны, прибывшие в период с 23.03.2023 по 10.04.2023 на станцию Зелецино в адрес грузополучателя - ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», простаивали на путях общего пользования (инфраструктуры станции). Причина задержки: занятость фронта выгрузки. Представитель грузополучателя уведомлен. 

Акты общей формы подписаны представителем ООО «ЛукойлНижегороднефтеоргсинтез» с возражениями, в связи с прибытием вагонов следовавших как груз до истечения срока доставки. 

Согласно, дорожным ведомостям на перевозку наливных грузов маршрутной отправкой, вагоны прибывали на станцию до истечения срока доставки груза, что не противоречит ст. ст. 33, 36 УЖТ РФ. 

Так, согласно актам общей формы вагоны, прибывшие в адрес ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», зачислены на платную ответственность грузополучателя ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по причине занятости путей необщего пользования в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов по памяткам. 

О времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку ООО «ЛукойлНижегороднефтеоргсинтез» уведомлен надлежащим образом, о чем имеется отметка в Книге уведомлений формы ГУ-2В за спорные периоды. 

Составлены ведомости на подачу вагонов на путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», которые подписаны представителем ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез».

На основании актов общей формы по накопительным ведомостям истцом начислена плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в общей сумме 891 820руб. 80коп. 

ОАО «РЖД» направило в адрес ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» претензию от 30.05.2023 №ИСХ-12574/ГРК ТЦФТО с требованиями об оплате задолженности за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, а также процентов за пользование чужими денежными средствами с требованием об оплате задолженности. 

Данная претензия оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим иском.

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав), иные законы и изданные в соответствии с ними правила.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. 

Согласно статье 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров. 

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. 

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче. 

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1 (далее - Тарифное руководство №127-т/1).

Представленными в материалы дела актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, памятками приемосдатчика, уведомлениями о подаче вагонов подтверждается (обратного ответчиком не доказано), что прибывшие в адрес грузополучателя на станцию Зелецино вагоны (номера конкретных вагонов содержатся в вышеуказанных документах) простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, в связи с чем, начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования в размере 891 820руб. 80коп. является правомерным и обоснованным.

Возражения ответчика судом рассмотрены и отклонены по следующим основаниям.

В своих возражениях ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» утверждает, что истцом нарушен досудебный порядок урегулирования спора, однако данный довод опровергается представленными в материалы дела документами.

Расчет платы ОАО «РЖД» составлен на основании памяток приемосдатчика, которые раскрывают информацию о количестве вагонов, количестве операций по подаче и уборке вагонов, времени нахождения вагонов на путях необщего пользования и занятости путей необщего пользования, таким образом, представленный контррасчет ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» является недостоверным.

Довод ответчика о том, что перевозчиком не выполнены обязанности по подготовке вагонов к подаче; вагоны, направленные на платный простой, не могли быть поданы на пути необщего пользования, не имеет документального подтверждения. 

Доводы о недоказанности превышения времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, а также занятости путей необщего пользования в спорный период, судом также отклоняется в силу следующего.

Статьей 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее - Устав) предусмотрено взыскание платы за задержку вагонов в пути следования, в случае, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, в том числе, в результате нарушения предусмотренных договором сроков.

В этой связи, доказыванию подлежит факт нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам не зависящим от ОАО «РЖД».

Согласно параграфу 5 новой редакции договора № 2/199 подгруппировка и подача груженых вагонов на путь необщего пользования производится Перевозчиком в рамках договора перевозки не позднее 24 часов после оформления документов о выдаче груза в соответствии со специализацией мест выгрузки, установленных параграфом 8 новой редакции договора № 2/199, в очередности прибытия на станцию.

Статьей 119 Устава предусмотрено, что не передача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза влечет составление коммерческого акта с указанием причин нарушения установленного законом срока, что исключает несвоевременную обработку вагонов Перевозчиком.

ОАО «РЖД» не осуществляет привлечение подвижного состава предназначенного под погрузку для ООО «Лукойл-Нижегорднефтеоргсинтез».

Заадресованные в ООО «Лукойл-Нижегорднефтеоргсинтез» вагоны поступают в таком количестве, которое Ответчик, несмотря на увеличенные сроки на грузовые операции, своевременно обработать не может. Данные обстоятельства подтверждают представленные в материалы судебного дела ведомости подачи и уборки вагонов, где отражены фактические сроки осуществления грузовой операции по каждой партии вагонов.

Договором № 2/199 не предусмотрено накопление вагонов на станции Зелецино для подачи по полной вместимости.

Кроме того, при подаче вагонов на пути необщего пользования со стороны Ответчика не предоставлено возражений в отношении подачи вагонов и уведомлений в адрес ОАО «РЖД» об осуществлении их накопления на возмездной основе, иное не предусмотрено законом и договором.

В этой связи, Перевозчик, действуя в соответствии с требованиями Устава и Договора № 2/199, осуществляет подачу на пути необщего пользования вагонов под погрузку, соблюдая очередность прибывания партий вагонов, а также в том количестве, которое фактически прибыло на станцию Зелецино.

В соответствии с параграфом 7 Договора при не достатке мест по специализации погрузки/выгрузки оставшаяся часть вагонов на путях станции зачисляется на платную ответственность Пользователя.

Односторонний отказ со стороны ОАО «РЖД» договором не предусмотрен. В соответствии с условиями договора ОАО «РЖД» должно подать прибывшие в адрес ответчика вагоны. Подача осуществляется в тот момент, когда пути необщего пользования свободны, в случае если пути необщего пользования заняты другими вагонами. Перевозчик должен поставить вагоны на платный простой.

Довод о недоказанности вины ответчика также подлежит отклонению в силу следующего.

Пунктом 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №26 (далее - Правила №26), установлено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. 

В качестве доказательств вины ответчика и причинно-следственной связи между задержкой вагонов на промежуточной станции и неприемом вагонов станцией назначения ОАО «РЖД» в материалы дела представлены ведомости на подачу и уборку вагонов, включающие в себя информацию, содержащуюся в памятках приемосдатчика, акты общей формы, которые в совокупности подтверждают прибытие в адрес ответчика вагонов, в количестве, в котором он не может их своевременно обработать, а также периодичное нарушение технологических сроков оборота вагонов ответчиком, и, как следствие, невозможность приема спорных вагонов на пути необщего пользования товарно-сырьевого производства ООО «ЛукойлНижегороднефтеоргсинтез». 

Справки подтверждают прибытие вагонов в адрес ответчика в количестве, превышающем возможности их размещения и обработки. Согласно данным документам, ответчик не соблюдал установленные договором технологические сроки на погрузку, выгрузку грузов. 

В соответствии с параграфом 13 договора №2/199 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования срок на погрузку партии вагонов по фронту светлых нефтепродуктов составляет 10 часов. Однако в спорный период данный срок ответчиком не соблюдался. 

Так по ведомости подачи и уборки вагонов №036434 срок на погрузку партии вагонов достигал 81 час 50 минут., по №042646, 042647 – 22 час 10 минут. 

По ведомости 042732 вагоны находились на путях ответчика 999 часов, 527 часов, 392 часа и т.д. 

По ведомости №042620 – 949 часов, 573 часа, 495 часов, 183 часа и т.д. 

Ведомости подачи и уборки вагонов автосогласованы ответчиком, возражения отсутствуют. 

По факту занятости путей общего пользования станции Зелецино, перевозчик, на основании заявок ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» формы ГУ-12 и памяток приемосдатчика формы ГУ-45, составил справки о наличии вагонов на станции Зелецино. 

Из содержания справок следует, что пути общего пользования станции Зелецино, где происходит сортировка вагонов по предназначению груза для нужд ответчика, заняты вагонами, прибывшими в адрес ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», и по причинам, зависящим от ответчика, подачу вагонов грузополучателю осуществить невозможно. 

Информацию, указанную в данных справках, ответчик не оспаривал, что свидетельствует о согласии ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» с достоверностью и реальностью фактов, зафиксированных в справках. Перевозчик осуществлял подачу порожних вагонов в количестве, заявленном ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез». 

Подписание ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» ведомостей подачи и уборки вагонов без возражений свидетельствует о согласии ответчика с количеством поданных вагонов. 

Вместе с тем, статьей 2 Устава на перевозчика возложена обязанность доставить порожние грузовые вагоны из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж, порожний грузовой вагон управомоченному на его получение лицу. 

Параграф 18 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования заключенный между ОАО «РЖД» и ООО «Сервисная грузовая компания» №2/195 от 28.07.2014 (далее Договор № 2/195 от 28.07.2014) устанавливает, что основанием для подачи на пути ООО «Сервисная грузовая компания» является предоставление перевозчику соответствующей доверенности. Доверенность в дело не представлена. 

Так же Ответчиком не представлено в суд доказательств, подтверждающих направление ответчиком в адрес перевозчика и получения им письменного волеизъявления на размещение вагонов на железнодорожных путях необщего пользования ООО «СГК». 

Согласно ст.63 Устава при использовании железнодорожного пути необщего пользования для выполнения маневровых работ и (или) временного размещения вагонов без указанного согласования владелец инфраструктуры и перевозчик несут ответственность в размере, равном установленному статьей 99 настоящего Устава размеру ответственности за использование вагонов без согласия владельцев. 

Таким образом, у ОАО «РЖД» отсутствовали законные основания для направления в адрес ООО «СГК» вагонов предназначенных ООО «ЛукойлНижегороднефтеоргсинтез».

Иные доводы ответчика судом оценены и отклоняются, поскольку основаны на ошибочном толковании фактических обстоятельств, а также норм материального и процессуального права.

Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил достаточных доказательств, свидетельствующих о таких нарушениях перевозчиком условий вышеуказанного договора и закона, которые находились бы в причинно-следственной связи с простоем вагонов в спорные периоды, равно как и доказательств подтверждающих возможность подачи таких вагонов в более ранние сроки.

При изложенных обстоятельствах требование истца о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава за период март-апрель 2023 в сумме 891 820руб. 80коп. обоснованно и подлежит удовлетворению.

Истцом также заявлено требование о взыскании 4 581руб. 27коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 16.04.2023 по 10.05.2023, процентов по день фактической уплаты долга.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Пунктом 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Факт неисполнения ответчиком обязательства по внесению платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», находящихся в перевозочном процессе, по причинам, не зависящим от перевозчика, установлен материалами дела.

Расчет суммы процентов судом проверен и признан арифметически верным.

Исходя из изложенного, подлежат удовлетворению требования истца о взыскании с ответчика 4 581руб. 27коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 16.04.2023 по 10.05.2023, процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 11.05.2023 по день фактической уплаты долга, начисляемых на сумму долга 891 820руб. 80коп., исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующий период.

Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и в соответствии с частью 1 статьи 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации будет направлено лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

руководствуясь статьями  110, 112, 150, 167 — 171, 176, 180, 181, 182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), Нижегородская область, г.Кстово в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Москва 896 402руб. 07коп., в том числе 891 820руб. 80коп. плату, 4 581руб. 27коп. проценты за пользование чужими денежными средствами, проценты за пользование чужими денежными средствами с неоплаченной суммы платы взыскать с 11.05.2023 за каждый день просрочки по день оплаты исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, а также 20 928руб. 00коп. расходов по госпошлине.

Исполнительный лист выдается после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Вступившее в законную силу решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в порядке кассационного производства, если такое решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

 

Судья                                                                                               Н.А. Логунова