АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-44853/2019

г. Нижний Новгород                                                                               09 марта 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 16 февраля 2022 года

Арбитражный суд Нижегородской области 

в составе судьи Горбуновой Ирины Александровны (шифр 45-1292), 

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Анпилоговой А.Д., 

рассмотрев в судебном заседании дело по иску 

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Горьковская железная дорога 

к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» 

о взыскании 116 007,30 руб. 

при участии: от истца: ФИО1 (доверенность от 02.12.2020, сроком действия до 26.10.2023);  

от ответчика: ФИО2 (доверенность от 01.01.2022 со сроком действия до 31.12.2024);

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» о взыскании 112 639,20 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 3 368,10 руб. процентов за пользование денежными средствами, рассчитанные по 12.09.2019 г., проценты на долг 112 639,20 руб. за период с 13.09.2019 г. по день фактического исполнения обязательств.

Ответчик предъявленные требования не признал по доводам, изложенных в отзыве на исковое заявление. 

Изучив собранные по делу доказательства, суд находит, что исковые требования подлежат удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств дела. 

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез» (пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез» на станции Зелецино Горьковской железной дороги №2/199 от 05.10.2012. 

В соответствии с параграфом 1 договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, примыкающего к станции Зелецино, локомотивом «Перевозчика». 

Согласно параграфу 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление о времени подачи вагонов передается ОАО «РЖД» пользователю по телефону и фиксируется в Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. 

В порядке параграфов 7 и 8 договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по вместимости мест погрузки, выгрузки. 

Технологический срок на погрузку, выгрузку грузов составляет 2 часа на партию вагонов по фронту (параграф 12 договора). 

В 2019 года на станции Зелецино Горьковской железной дороги на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» простаивали порожние вагоны, прибывшие в адрес грузополучателя - ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез». 

Ввиду отсутствия у грузополучателя ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» возможности приёма вагонов на станции назначения (по причине занятости путей необщего пользования в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов по памяткам), вагоны задержаны в пути следования.

В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез» составлены акты общей формы от 07.03.2019 № 6/401, от 08.03.2019 № 6/402, от 02.02.2019 № 6/244, от 01.02.2019 № 6/231, от 04.02.2019 № 6/243, от 03.02.2019 № 6/241, от 29.01.2019 № 6/211, от 31.01.2019 № 6/223, от 04.02.2019 № 6/250, от 05.02.2019 № 6/251, от 04.02.2019 № 10, от 04.02.2019 № 6/249, от 03.02.2019 № 6/239, от 03.02.2019 № 6/240, от 03.02.2019 № 6/242, от 31.01.2019 № 6/225, от 31.01.2019 № 6/217, от 03.02.2019 № 6/238, от 03.02.2019 № 6/239, от 06.02.2019 № 6/260, от 05.02.2019 № 6/258, от 05.02.2019 № 6/256, от 20.02.2019 № 6/335, от 20.02.2019 № 6/336, от 24.02.2019  № 6/348, от 24.02.2019 № 6/349, от 27.02.2019 № 6/363, от 27.02.2019 № 6/364, от 02.03.2019 № 6/371, от 02.03.2019 № 6/372, от 06.03.2019 № 6/392, от 06.03.2019 № 6/391, от 14.03.2019 № 6/428, от 14.03.2019 № 6/429, от 07.02.2019 № 6/266, от 07.02.2019 № 6/267, от 08.02.2019 № 6/276, от 09.02.2019 № 6/277, от 09.02.2019 № 6/281, от 09.02.2019 № 6/280, от 10.02.2019 № 6/285, от 10.02.2019 № 6/284, от 05.02.2019 № 6/258, от 05.02.2019 № 6/256, от 04.02.2019 № 6/259, от 06.02.2019 № 6/260.

Занятость путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» подтверждена ведомостями подачи и уборки вагонов за спорный период времени 2019 года. 

В порядке, предусмотренном Тарифным руководством (утвержденным Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1) и на основании указанных актов общей формы по накопительным ведомостям начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в общей сумме 112 639,20 руб. 

17.05.2019 истцом в адрес ответчика направлены претензии № 8090/ГРКТЦФТО, № 8091/ГРКТЦФТО, № 8092/ГРКТЦФТО, № 8095/ГРКТЦФТО с предложениями оплатить долг. Ответы на вышеуказанные претензии от ООО «Лукойл – Нижегороднефтеоргсинтез» в адрес истца не поступали. 

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в суд с настоящим иском. 

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса РФ предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему. 

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. 

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 2/199, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила. 

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. 

Согласно статье 55 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров. 

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. 

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Статья 39 Устава железнодорожного транспорта не ставит условие о начислении платы в зависимость от факта нарушения срока доставки. 

В соответствии со статьей 314 Гражданского кодекса РФ, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения или период времени, в течение которого оно должно быть исполнено, обязательство подлежит исполнению в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода.        

Согласно статье 792 Гражданского кодекса РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В пункте 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила), утвержденных приказом Министерства путей сообщений Российской Федерации от 18.06.2003 №27 установлено, что в соответствии со статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. 

На основании пункта 10 названных Правил, грузы считаются доставленными в срок: если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателями или владельцами железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей; в случаях их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы. 

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы. 

По смыслу вышеуказанной нормы грузы, поданные до истечения срока доставки, считаются поданными в срок. 

В соответствии со статьей 36 Устава железнодорожного транспорта по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы. 

На основании изложенного доставка груза в срок, установленный железнодорожной накладной или ранее установленного срока, считается исполнением обязательств по перевозке. 

Таким образом, истец не допустил нарушения принятых на себя обязательств, которые привели к простою вагонов на железнодорожных путях общего пользования. 

В рассматриваемом случае начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования связано с причинами, зависящими от грузоотправителя. 

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Согласно части 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. 

Доводы ответчика о том, что истец обязан доказать факт получения отказа от ООО «Сервисная грузовая компания» о приемке данных вагонов, судом отклоняются в силу следующего. 

ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Принципал) и ООО «Сервисная грузовая компания» (Агент) 01.01.2018 заключили агентский договор, в целях реализации которого между ОАО «Российские железные дороги» (Перевозчик) и ООО «Сервисная грузовая компания» (Владелец) действовал договор от 28.07.2014 №2/195 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, необоснованно. 

Договор, заключенный 28.07.2014 не может являться основанием для реализации договора от 01.01.2018. 

Договор от 28.07.2014 №2/195 заключен исключительно для эксплуатации принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, о чем прямо указано в параграфе 1 договора. 

Положения параграфов 17 и 18 договора от 28.07.2014 №2/195 определят, что на условиях договора вагоны подаются, в том числе, ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» исключительно для налива нефтебитума, масла, серной кислоты и сжиженного газа. 

Ответчиком не подтвержден факт передачи агенту полномочий в установленном законом порядке, а также не доказана возможность размещения спорных вагонов на путях ООО «Сервисная грузовая компания», в том числе путем оформления заявления о переадресовке, в связи с чем ответственность за отказ в размещении вагонов на путях агента на истца возложена быть не может. 

Оценив представленные в материалы дела доказательства, сопоставив исходные данные, отраженные в первичных документах, суд приходит к выводу, что спорные вагоны простаивали на путях общего пользования станции Зелецино по вине ответчика, в связи с систематическим нарушением сроков, предусмотренных параграфом 13 договора от 05.10.2012 № 2/199. 

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче. 

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1.

Представленными в материалы дела актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, уведомлениями о подаче вагонов подтверждается (обратного ответчиком не доказано), что прибывшие в адрес грузополучателя на станцию Зелецино вагоны (номера конкретных вагонов содержатся в вышеуказанных документах) простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, в связи с чем, начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования в размере 112 639,20 руб. является правомерным и обоснованным.

Также истцом заявлено о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.04.2019 по 12.09.2019 в размере 3 368,10 руб., а также с 13.09.2019 по день фактического исполнения обязательства. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. 

В пункте 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов. 

Факт ненадлежащего исполнения обязательства ответчиком судом установлен, следовательно, начисление процентов в порядке статьи 395 ГК РФ и требование об их взыскании является правомерным. 

Расчет процентов судом проверен и признан верным. 

Исходя из изложенного, ко взысканию подлежат 3 368,10 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за с 22.04.2019 по 12.09.2019, а также с 13.09.2019 по день фактического исполнения обязательства.

Расходы по государственной пошлине в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика. 

В соответствии со статьей 104 Арбитражного процессуального кодекса РФ, подпунктом 1 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса РФ уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу частично в связи с уплатой им государственной пошлины в большем размере, чем это предусмотрено главой 25.3 Налогового кодекса РФ.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167-170, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  112 639,20 руб. платы, 3 368,10 руб. процентов за пользование денежными средствами за период с 22.04.2019 по 12.09.2019,  и далее проценты на долг 112 639,20 руб. за период с 13.09.2019 по день фактического исполнения обязательств по учетной ставке рефинансирования в соответствующие периоды, 4 480 руб. расходов по государственной пошлине.

Исполнительный лист  выдать после вступления решения в законную силу по письменному ходатайству взыскателя.

Возвратить на основании данного судебного акта акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  из федерального бюджета государственную пошлину в размере 14 руб., уплаченную по платежному поручению от 02.08.2019 № 226797.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.

СудьяИ.ФИО3