АРБИТРАЖНЫЙ СУД КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ

248000, г. Калуга, ул. Ленина, д. 90; тел: 8 (4842) 505-902, 8-800-100-23-53; факс: 8 (4842) 599-457

http://kaluga.arbitr.ru; е-mail: kaluga.info@arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

 

Дело № А23-4677/2020

16 февраля 2021 года

г. Калуга

Резолютивная часть решения объявлена 09 февраля 2021 года.

Полный текст решения изготовлен 16 февраля 2021 года.

Арбитражный суд Калужской области в составе судьи Чехачевой И.В.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Васиной В.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело 

по иску общества с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные системы", 127015, 

<

...>, этаж 2, пом. I, ком. 16,  ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,

к акционерному обществу "Калужский завод железобетонных изделий", 248017, 

<

...> ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,

о взыскании 54 529 руб. 84 коп,

без участия сторон, 

У С Т А Н О В И Л:

общество с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные системы" обратилось в Арбитражный суд Калужской области с исковым заявлением к акционерному обществу "Калужский завод железобетонных изделий" о взыскании платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам транспортными средствами с превышением разрешенной максимальной массы.

в сумме 54 529 руб. 84 коп.

Истец и ответчик в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания  извещены надлежащим образом.  

На основании ст. ст. 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие представителей истца и  ответчика, надлежащим образом извещенных о месте и времени судебного заседания. Судом также принято во внимание, что в деле имеются достаточные доказательства для рассмотрения спора по существу.

Исследовав материалы дела, суд находит исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям. 

Как усматривается из материалов дела, во исполнение договора от 26.05.2016 №305690 оператор общество "РТИТС" передало в безвозмездное пользование бортовые устройства, ответчику – владельцу транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн с регистрационными номерами О428ЕТ40, О429ЕТ40, М897НС40, М497НС40. 

Ответчик принял бортовые устройства и зарегистрировался в реестре государственной системы взимания платы.

Транспортные средства ответчика осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения. Протяженность пути в период с 19.04.2017 по 20.02.2019 составила 34376,132 км.

По состоянию на 19.04.2017 баланс расчетной записи составлял 69,57 руб., в период с  19.04.2017 по 20.02.2019 плата в счет возмещения вреда (начисленная) составила 59599 руб. 41 коп. что подтверждается детализацией операций, выписка по расчетной записи ответчика №101007050939.

25.04.2017 ответчиком было осуществлено пополнение баланса на сумме 5000 руб. 

Ссылаясь на невозмещение причиненного вреда в размере 54529 руб. 84 коп., истец обратился в арбитражный суд с указанным иском. 

Согласно ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда. Законом может быть установлена обязанность лица, не являющегося причинителем вреда, выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Вред, причиненный правомерными действиями, подлежит возмещению в случаях, предусмотренных законом.

В возмещении вреда может быть отказано, если вред причинен по просьбе или с согласия потерпевшего, а действия причинителя вреда не нарушают нравственные принципы общества.

В соответствии с п. 1 ст. 1072 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

На основании п. 7 ст. 12 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон об автомобильных дорогах) к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся определение размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения.

В силу п. 1 ст. 31 Закона об автомобильных дорогах движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи.

В п. 5 Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67, утвержден порядок определения размера платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам транспортным средством с превышением разрешенной максимальной массы.

Из п.п. 3, 4 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013 № 504(далее – Правила № 504), следует, что взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы.

Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее - реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств.

Согласно п. 7 Правил № 504 до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.

Как указано в постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 31.05.2016 № 14-П, обязанность внесения платы за использование данного публичного ресурса, широко применяемая в отношении движения по автомобильным дорогам грузовых транспортных средств в практике зарубежных стран с развитой транспортной инфраструктурой, введена федеральным законодателем - с учетом повышенного негативного воздействия грузовых транспортных средств на состояние дорожного полотна - для обеспечения сохранности и восстановления автомобильных дорог общего пользования федерального значения, их соответствия нормативным требованиям и, в конечном счете, безопасности дорожного движения.

Следовательно, установление данной обязанности направлено на достижение конституционно значимых целей. Что касается размера взимаемой платы, то в силу статей 17 (часть 3), 19 (части 1 и 2), 35 (части 2 и 3), 55 (часть 3) и 57 Конституции Российской Федерации он должен соответствовать ее правовой природе как субсидиарной по отношению к основному источнику финансирования содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения, с тем чтобы гарантировалась соразмерность возлагаемых в связи с этим на собственников (владельцев) транспортных средств обременений тому вреду, который причиняется автомобильным дорогам движением транспортных средств, на основе конституционных принципов равенства и справедливости.

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 № 1662-р общество "РТИТС" осуществляет функции оператора системы взимания платы.

Поскольку установлены движение закрепленных за владельцем транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, то он должен возместить вред, причиненный автомобильным дорогам транспортными средствами с превышением разрешенной максимальной массы.

Истцом произведен расчет исковых требований с учетом сведений системы взимания платы в автоматическом режиме и баланса расчетной записи.

Расчет соответствует требованиям действующего законодательства и является арифметически верным.  

В соответствии с ч. 1 ст. 65 АПК РФ ответчик не оспорил причинение вреда, расчет истца, не в представил материалы дела доказательства обращения в спорный период с заявлениями об изменении данных о собственнике (владельце) транспортных средств, подачи новым собственником (владельцем) транспортных средств заявления, доказательства возврата бортовых устройств, погашения предъявленной ко взысканию задолженности, конррасчет, в связи с чем в силу ч. 2 ст. 9 АПК РФ несет риск наступления последствий несовершения процессуальных действий.

Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам ст.ст. 67, 68 и 71 АПК РФ с учетом указанных конкретных обстоятельств данного дела, суд пришел к выводу о наличии правовых оснований для взыскания с владельца транспортных средств в пользу оператора 54529 руб. 84 коп. платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам транспортным средством с превышением разрешенной максимальной массы.

В соответствии ч. 1 ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.  

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

взыскать с акционерного общества "Калужский завод железобетонных изделий" в пользу общества с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы" плату в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам транспортными средствами с превышением разрешенной максимальной массы в размере 54529 руб. 84коп., расходы по уплате государственной пошлины в размере 2181 руб..

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Двадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Калужской области.

Судья                                И.В. Чехачева