Арбитражный суд Челябинской области

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А76-69/2024

04 июня 2025 г.

г. Челябинск

 

Резолютивная часть решения объявлена 04 июня 2025 г.

Решение изготовлено в полном объеме 04 июня 2025 г.

Судья Арбитражного суда Челябинской области Первых Н.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Емашевым С.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску публичного акционерного общества «Магнитогорский металлургический комбинат», ОГРН 

<

***>, г. Магнитогорск к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», г. Москва, ОГРН 

<

***>, 

о взыскании 8 465 651 руб. 78 коп.

при неявке сторон в судебное заседание

УСТАНОВИЛ:

публичное акционерное общество «Магнитогорский металлургический комбинат» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик), о взыскании пени за нарушение сроков доставки груза в размере 8 465 651 руб. 78 коп. (с учетом уточнения иска л.д. 138-143 т. 2).

Ответчик представил отзыв, пояснения (л.д. 116-132, 145-152 т. 2), заявил о снижении неустойки и применении ст. 333 ГК РФ.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» осуществляло перевозку для ПАО «ММК». При доставке грузов в июне 2023 г. В адрес ПАО «ММК» перевозчиком ОАО «РЖД» (ответчик) допущена просрочка доставки груза по железнодорожным накладным № ЭИ764654 (ЭИ408818), ЭИ645487 (ЭИ276864), ЭИ764605 (ЭИ408818), ЭИ156817, ЭЗ605064, ЭЗ604977, ЭЗ832481, ЭЗ832016, ЭЗ926587, ЭЗ993143, ЭИ233333, ЭИ447564, ЭИ405544 (ЭЗ609119), ЭИ229907, ЭЗ609119, ЭИ202100, ЭИ311719, ЭИ698449 (ЭИ311719), ЭИ698766 (ЭИ311719), ЭИ699546 (ЭИ311719), ЭИ698583 (ЭИ311719), ЭИ698915 (ЭИ311719), ЭИ699020 (ЭИ311719), ЭИ699221 (ЭИ311719), ЭИ699376 (ЭИ311719), ЭИ699487 (ЭИ311719), ЭИ699584 (ЭИ311719), ЭИ699456 (ЭИ311719), ЭИ699315 (ЭИ311719), ЭИ699164 (ЭИ311719), ЭИ698728 (ЭИ311719), ЭИ699056 (ЭИ311719), ЭИ698965 (ЭИ311719), ЭИ698854 (ЭИ311719), ЭИ698620 (ЭИ311719), ЭИ698527 (ЭИ311719), ЭИ261464, ЭИ447138, ЭИ046178, ЭИ155288, ЭЗ993534, ЭИ024704, ЭИ148334, ЭИ197851, ЭИ198886, ЭИ199239, ЭИ443194, ЭЗ884531, ЭЗ887067, ЭИ024081, ЭИ043000, ЭИ100200, ЭИ152133, ЭИ656604 (ЭИ276864), ЭИ276864, ЭИ033904, ЭИ421406, ЭИ035398, ЭИ408818, ЭИ044904 (ЭЗ806518), ЭИ231629, ЭИ739829 (ЭИ312639), ЭИ739788 (ЭИ312639), ЭИ739935 (ЭИ312639), ЭИ739868 (ЭИ312639), ЭИ601966 (ЭИ293021) ,ЭИ601991 (ЭИ293021), ЭИ381283 (ЭИ249750), ЭИ381287 (ЭИ249750), ЭИ381292 (ЭИ249750), ЭИ381301 (ЭИ249750), ЭИ381306 (ЭИ249750), ЭИ381308 (ЭИ249750), ЭИ258085 (ЭИ173329), ЭИ258086 (ЭИ173329), ЭИ258153 (ЭИ173329), ЭИ258132 (ЭИ173329), ЭИ258105 (ЭИ173329), ЭИ258234 (ЭИ173329), ЭИ258200 (ЭИ173329), ЭИ258141 (ЭИ173329), ЭИ258275 (ЭИ173329), ЭИ381636 (ЭИ249750), ЭИ381645 (ЭИ249750), ЭИ381652 (ЭИ249750), ЭИ381661 (ЭИ249750), ЭИ381672 (ЭИ249750), ЭИ381682 (ЭИ249750), ЭИ391090, ЭИ141751, ЭИ381650 (ЭИ249750), ЭИ381666 (ЭИ249750), ЭИ381677 (ЭИ249750), ЭЗ119345, ЭИ249750, ЭИ381315 (ЭИ249750), ЭИ381322 (ЭИ249750), ЭИ200809, ЭИ201038, ЭИ312639, ЭИ634466 (ЭИ307242), ЭИ543516 (ЭИ487268), ЭИ543636 (ЭИ487268), ЭИ760222 (ЭИ511420), ЭИ760225 (ЭИ511420), ЭИ760226 (ЭИ511420), ЭИ211269 (ЭЗ443259), ЭИ441449, ЭИ441554, ЭИ157200, ЭИ382475, ЭИ382757, ЭИ383066, ЭИ971984 (ЭИ269186), ЭИ972066 (ЭИ269186), ЭИ971985 (ЭИ269186), ЭИ972140 (ЭИ269186), ЭИ971917 (ЭИ269186), ЭИ972006 (ЭИ269186), ЭИ972064 (ЭИ269186), ЭИ972142 (ЭИ269186), ЭИ971913 (ЭИ269186), ЭИ972082 (ЭИ269186), ЭИ972154 (ЭИ269186), ЭИ971928 (ЭИ269186), ЭИ972008 (ЭИ269186), ЭИ372871, ЭИ354956, ЭИ606811, ЭИ434091, ЭИ972081 (ЭИ269186), ЭИ972158 (ЭИ269186), ЭИ971941 (ЭИ269186), ЭИ972025 (ЭИ269186), ЭИ972104 (ЭИ269186), ЭИ971945 (ЭИ269186), ЭИ972026 (ЭИ269186), ЭИ972107 (ЭИ269186), ЭИ379464, ЭИ231766, ЭИ231827, ЭБ628854, ЭИ149074, ЭИ149247, ЭИ222467, ЭИ266833, ЭИ269186, ЭИ269236, ЭИ269278, ЭИ269317,  ЭИ480087, ЭИ480422, ЭИ681703 (ЭИ487268), ЭИ681680 (ЭИ487268), ЭИ681809 (ЭИ487268), ЭИ681766 (ЭИ487268), ЭИ971911 (ЭИ269186), ЭИ163059, ЭИ357172, ЭИ556663, ЭИ222734, ЭИ325785, ЭИ361818, ЭИ970711 (ЭИ357172), ЭИ895252 (ЭИ231827), ЭИ339779, ЭЙ025846 (ЭИ730133), ЭЙ087659 (ЭИ406571), ЭЙ087661 (ЭИ406571), ЭЙ087662 (ЭИ406571), ЭЙ087681 (ЭИ406571), ЭЙ087682 (ЭИ406571), ЭЙ087683 (ЭИ406571), ЭЙ087685 (ЭИ406571), ЭЙ087687 (ЭИ406571), ЭЙ023181 (ЭИ500020), ЭЙ026318 (ЭИ730133), ЭЙ026030 (ЭИ730133), ЭЙ026274 (ЭИ730133), ЭЙ026286 (ЭИ730133), ЭЙ026295 (ЭИ730133), ЭЙ026311 (ЭИ730133), ЭЙ087663 (ЭИ406571), ЭИ026728, ЭИ02626, ЭИ216869, ЭИ747409, ЭИ406571, ЭЙ087688 (ЭИ406571), ЭЙ087689 (ЭИ406571), ЭЙ087691 (ЭИ406571), ЭЙ087692 (ЭИ406571), ЭЙ087693 (ЭИ406571), ЭЙ087696 (ЭИ406571), ЭЙ087697 (ЭИ406571), ЭЙ087698 (ЭИ406571), ЭЙ087699 (ЭИ406571), ЭЙ025985 (ЭИ730133), ЭИ740384, ЭЙ026019 (ЭИ730133), ЭЙ025998 (ЭИ730133), ЭЗ479713, ЭИ357058, ЭИ357103, ЭЙ087665 (ЭИ406571), ЭЙ087667 (ЭИ406571), ЭЙ087668 (ЭИ406571), ЭЙ087669 (ЭИ406571), ЭЙ087671 (ЭИ406571), ЭЙ087674 (ЭИ406571), ЭЙ087675 (ЭИ406571), ЭЙ087678 (ЭИ406571), ЭЙ087679 (ЭИ406571), ЭИ178815, ЭИ335337 (ЭИ178815), ЭИ335420 (ЭИ178815), ЭИ335526 (ЭИ178815), ЭИ178806, ЭИ178786, ЭИ207736 (ЭИ178786), ЭИ335278 (ЭИ178786), ЭИ335362 (ЭИ178786), ЭИ335444 (ЭИ178786), ЭИ335535 (ЭИ178786), ЭИ335686 (ЭИ178786), ЭИ335767 (ЭИ178786), ЭИ446858, ЭИ255798, ЭЗ792699 с просрочкой установленных при отправлении сроков доставки грузов.

Истцом в адрес ответчика направлены претензии с требованием об оплате пени за просрочку доставки грузов, в течение 30 дней со дня получения претензии.

В соответствии со ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с п. 1 ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В соответствии с п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В соответствии со ст. 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения, указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 Устава железнодорожного транспорта случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 Устава.

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом», утвержденными приказом Министерства транспорта РФ от 07.08.2015 № 245 (далее – Правила № 245), разработанными в соответствии со статьей 33 УЖТ РФ.

В соответствии со ст.97 Устава за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств. 

Согласно Правилам №245, исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

В отношении доводов ответчика о наличии оснований, предусмотренных ч.5 ст. 33 УЖТ РФ, п.2.1, п.4.2, 4.3 Правил № 245 для перерасчёта нормативного срока доставки:

- № ЭИ311719 (основная накладная) - досылочные дорожные ведомости № ЭИ698449, ЭИ698766, ЭИ699546, ЭИ698583, ЭИ698915, ЭИ699020, ЭИ699221, ЭИ699376, ЭИ699487, ЭИ699584, ЭИ699456, ЭИ699315, ЭИ699164, ЭИ698728 , ЭИ699056 , ЭИ698965, ЭИ698854, ЭИ698620, ЭИ698527;

- № ЭИ312639 (основная накладная) - досылочные дорожные ведомости № ЭИ739829, ЭИ739788, ЭИ739935, ЭИ739868; 

- № ЭИ293021 (основная накладная) - досылочные дорожные ведомости № ЭИ601966, ЭИ601991;

- № ЭИ249750 (основная накладная) - досылочные дорожные ведомости № ЭИ381283, ЭИ381287, ЭИ381292, ЭИ381301, ЭИ381306, ЭИ381308, ЭИ381636, ЭИ381645, ЭИ381652, ЭИ381661, ЭИ381672, ЭИ381682, ЭИ381650, ЭИ381666, ЭИ381677, ЭИ381315, ЭИ381322;

- № ЭИ173329 (основная накладная) - досылочные дорожные ведомости ЭИ258085, ЭИ258086, ЭИ258153, ЭИ258132, ЭИ258105, ЭИ258234, ЭИ258200, ЭИ258141, ЭИ258275;

- № ЭИ307242 (основная накладная) - досылочные дорожные ведомости ЭИ634466; 

- № ЭИ269186 (основная накладная) - досылочные дорожные ведомости ЭИ971984, ЭИ972066, ЭИ971985, ЭИ972140, ЭИ971917, ЭИ972006, ЭИ972064, ЭИ972142, ЭИ971913, ЭИ972082, ЭИ972154, ЭИ971928, ЭИ972008, ЭИ972081, ЭИ972158, ЭИ971941, ЭИ972025, ЭИ972104, ЭИ971945, ЭИ972026, ЭИ972107, ЭИ971911;

- № ЭИ730133 (основная накладная) - досылочные дорожные ведомости ЭЙ025846, ЭЙ026318, ЭЙ026030, ЭЙ026274, ЭЙ026286, ЭЙ026295, ЭЙ026311, ЭЙ025985, ЭЙ026019, ЭЙ025998;

- № ЭИ406571 (основная накладная) - досылочные дорожные ведомости ЭЙ087659, ЭЙ087661, ЭЙ087662, ЭЙ087681, ЭЙ087682, ЭЙ087683, ЭЙ087685, ЭЙ087687, ЭЙ087663, ЭЙ087689, ЭЙ087691, ЭЙ087692, ЭЙ087693, ЭЙ087696, ЭЙ087697, ЭЙ087698, ЭЙ087699, ЭЙ087665, ЭЙ087667, ЭЙ087668, ЭЙ087669, ЭЙ087671, ЭЙ087674, ЭЙ087675, ЭЙ087678, ЭЙ087679

В соответствии с п. 89 «ГОСТ Р 58855-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Качество услуг в области грузовых перевозок. Термины и определения» (утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 15.05.2020 № 205-ст нормативный (расчетный) срок доставки груза определён как: Исчисляемый в сутках в зависимости от расстояния перевозки груза период времени, за который рассчитывается плата за перевозку в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

В соответствии с п. 2.1 Правил № 245 нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах. 

Как следует из п. 4 Правил № 245 при перевозке грузов и порожних вагонов отправительскими маршрутами сроки доставки исчисляются исходя из установленной нормы суточного пробега.

Эти сроки исчисляются в соответствии с п. 4.2. Правил № 245 для отправительских маршрутов, направляемых на железнодорожные станции распыления, расформирования - как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции распыления, расформирования, - исходя из нормы суточного пробега, установленной для маршрутных отправок, и за расстояние от железнодорожной станции распыления, расформирования до железнодорожной станции назначения - исходя из норм суточного пробега, установленных для повагонных отправок.

Также п. 4.3 раздела 4 Правил уточняется порядок расчёта нормативного срока для ядра отправительского маршрута и отцепленных из ядра вагонов в связи с изменением веса поезда.

В соответствии с п. 4.3 Правил № 245 при наличии в составе маршрута ядра (основной части отправительского маршрута установленного веса, которая следует без переформирования до железнодорожной станции назначения в случае изменения веса поезда в пути следования) - для вагонов, включенных в указанное ядро исходя из нормы суточного пробега маршрутных отправок за весь путь следования; для отцепленных вагонов - как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции изменения веса поезда по норме суточного пробега маршрутных отправок и отдельно за расстояние от железнодорожной станции изменения веса поезда до железнодорожной станции назначения исходя из нормы суточного пробега повагонных отправок. 

Таким образом, вагоны в составе ядра, которые доехали до станции назначения без переформирования рассчитываются исходя из нормы суточного пробега маршрутных отправок за весь путь следования.

Для отцепленных из ядра, как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции изменения веса поезда по норме суточного пробега маршрутных отправок и отдельно за расстояние от железнодорожной станции изменения веса поезда до железнодорожной станции назначения исходя из нормы суточного пробега повагонных отправок. 

Согласно отметок, указанных в основной накладной, в разделе 7 ведомости содержится отметка «Скорость грузовая», в разделе 38 ведомости содержится отметка «Вид отправки М».  

Согласно отметок в представленных в материалы дела досылочных дорожных ведомостях на спорные вагоны в разделе 7 ведомости содержится отметка «Скорость грузовая», в разделе 38 ведомости содержится отметка «Вид отправки ВО». 

Отметками в основной накладной, представленными актами общей формы подтверждается факт отцепки спорных вагонов (расформирования маршрута по весу поезда) и изменения вида отправки для отцепленных вагонов  с маршрутной на вагонную, что является основанием для корректировки нормативного срока доставки  по спорным вагонам.

Таким образом, в соответствии с ч. 5 ст. 33 УЖТ РФ, п. 89 «ГОСТ Р 58855-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Качество услуг в области грузовых перевозок. Термины и определения», п.2.1, 4.2, 4.3 Правил № 245 нормативный срок доставки в случае отцепки вагонов из ядра маршрутной отправки определяется как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции изменения веса поезда по норме суточного пробега маршрутных отправок и отдельно за расстояние от железнодорожной станции изменения веса поезда до железнодорожной станции назначения исходя из нормы суточного пробега повагонных отправок.

Доводы о том, что ядро отправительского маршрута не должно расформировываться в пути следования, основаны на ошибочном толковании норм права и не подтверждены необходимыми доказательствами. 

Доказательств того, что представленный ответчиком расчёт срока доставки не соответствует Правилам № 245, материалы дела не содержат.

Правила исчисления сроков доставки № 245 подлежат прямому применению без дополнительных условий.

Порядок формирования и расформирования поездов является компетенцией перевозчика, получение согласия грузополучателя на расформирование поездов действующим законодательством не предусмотрено.

В соответствии с п. 22 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 поезда должны формироваться в соответствии с Инструкцией, Правилами, графиком движения и планом формирования поездов. Нормы массы и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку устанавливаются в графике движения и плане формирования поездов и должны соответствовать типу локомотива, профилю железнодорожного пути на участках обращения поездов, а на электрифицированных линиях - условиям технологического электроснабжения. 

Итого расчёт срока доставки по спорным вагонам следующий:

в том числе по накладной № ЭИ311719

Досылки № ЭИ698449 (ЭИ311719), ЭИ698766 (ЭИ311719), ЭИ699546 (ЭИ311719), ЭИ698583 (ЭИ311719), ЭИ698915 (ЭИ311719), ЭИ699020 (ЭИ311719), ЭИ699221 (ЭИ311719), ЭИ699376 (ЭИ311719), ЭИ699487 (ЭИ311719), ЭИ699584 (ЭИ311719), ЭИ699456 (ЭИ311719), ЭИ699315 (ЭИ311719), ЭИ699164 (ЭИ311719), ЭИ698728 (ЭИ311719), ЭИ699056 (ЭИ311719), ЭИ698965 (ЭИ311719), ЭИ698854 (ЭИ311719), ЭИ698620 (ЭИ311719), ЭИ698527 (ЭИ311719). Отправительский маршрут следовал по накладной № ЭИ311719 в составе из 37 вагонов. 

Согласно разделу 38 накладной вид отправки указан «М», что означает маршрутная отправка.

Согласно акта общей формы от 04.06.2023 № 2/2980 вагоны отцеплены от поезда по уменьшению веса поезда.

Отметки об отцепке спорных вагонов из ядра отправительского маршрута имеются в накладной.

Согласно разделу 38 досылочных дорожных ведомостей на отцепленные вагоны, дальнейший вид отправки (после отцепки) указан «ВО», что означает вагонная отправка. 

Таким образом, нормативный срок доставки в случае отцепки вагонов из ядра маршрутной отправки определяется как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции изменения веса поезда по норме суточного пробега маршрутных отправок и отдельно за расстояние от железнодорожной станции изменения веса поезда до железнодорожной станции назначения исходя из нормы суточного пробега повагонных отправок.

Из вышеуказанного следует, что расчёт нормативного срока доставки по досылочной дорожной ведомости № ЭИ698449 выглядит следующим образом:

Расстояние согласно раздела 39 накладной № ЭИ311719 составляет – 2 146 км, расстояние по досылочным ведомостям составляет 200 км

Из этого следует, что отправительским маршрутом с ядром поезд следовал 2 146 км - 200 км = 1 946 км – данное расстояние вагон должен был ехать со скоростью 550 км/с.

При перевозке грузовой скоростью повагонных отправок норма суточного пробега определяется на основании таблицы, приведенной в п. 2.2.1 Правил №245.

Как следует из таблицы при расстоянии перевозки повагонной отправки 200 км перевозка должна осуществляться со скоростью 160 км/сутки.

При перевозке грузовой скоростью повагонных отправок норма суточного пробега определяется на основании таблицы, приведенной в п. 2.2.1 Правил №245. Нормативный срок доставки на основании порядка расчёта, установленного п.4.2 и 4.3 Правил № 245:

1 946:550= 3,5 (4 суток с округлением) – отправительский маршрут с ядром до отцепки

200:160= 1,25 (2 суток с округлением) – после отцепки 

Общий нормативный срок – 6 суток. 

6 суток + 2 суток (п.5.1 Правил № 245 на отправление и прибытие) = 8 суток 

Вагоны приняты к перевозке 28.05.2023 + 8 суток +2 суток (п.6.4 правил), вагоны прибыли 07.06.2023, просрочка доставки отсутствует, а не 4 суток, как заявлено истцом.

Таким образом, сумма к уменьшению (не обоснованно заявленная) по данному основанию по досылочной дорожной ведомости № ЭИ698449 составляет 6 936 руб.48 коп. 

Аналогично по остальным дорожным досылочным ведомостям по основным накладным признан судом верным и обоснованным.

Общая сумма к уменьшению по данному основанию составляет 846 867 руб. 12 коп.

В отношении довода ответчика о продлении срока доставки грузов на основании п.6.4 Правил исчисления сроков доставки грузов № 245 по накладным № ЭИ764654 (ЭИ408818), ЭИ764605 (ЭИ408818), ЭЗ832016, ЭЗ993143, ЭИ405544 (ЭЗ609119), ЭЗ609119, ЭИ311719, ЭИ698449 (ЭИ311719), ЭИ698766 (ЭИ311719), ЭИ699546 (ЭИ311719), ЭИ698583 (ЭИ311719), ЭИ698915 (ЭИ311719), ЭИ699020 (ЭИ311719), ЭИ699221 (ЭИ311719), ЭИ699376 (ЭИ311719), ЭИ699487 (ЭИ311719), ЭИ699584 (ЭИ311719), ЭИ699456 (ЭИ311719), ЭИ699315 (ЭИ311719), ЭИ699164 (ЭИ311719), ЭИ698728 (ЭИ311719), ЭИ699056 (ЭИ311719), ЭИ698965 (ЭИ311719), ЭИ698854 (ЭИ311719), ЭИ698620 (ЭИ311719), ЭИ698527 (ЭИ311719), ЭИ447138, ЭЗ993534, ЭИ443194, ЭИ408818, ЭИ044904 (ЭЗ806518), ЭИ231629, ЭИ258085 (ЭИ173329), ЭИ258086 (ЭИ173329), ЭИ258153 (ЭИ173329), ЭИ258132 (ЭИ173329), ЭИ258105 (ЭИ173329), ЭИ258234 (ЭИ173329), ЭИ258200 (ЭИ173329), ЭИ258141 (ЭИ173329), ЭИ258275 (ЭИ173329), ЭИ312639, ЭИ971984 (ЭИ269186), ЭИ972066 (ЭИ269186), ЭИ971985 (ЭИ269186), ЭИ972140 (ЭИ269186), ЭИ971917 (ЭИ269186), ЭИ972006 (ЭИ269186), ЭИ972064 (ЭИ269186), ЭИ972142 (ЭИ269186), ЭИ971913 (ЭИ269186), ЭИ972082 (ЭИ269186), ЭИ972154 (ЭИ269186), ЭИ971928 (ЭИ269186), ЭИ972008 (ЭИ269186), ЭИ972081 (ЭИ269186), ЭИ972158 (ЭИ269186), ЭИ971941 (ЭИ269186), ЭИ972025 (ЭИ269186), ЭИ972104 (ЭИ269186), ЭИ971945 (ЭИ269186), ЭИ972026 (ЭИ269186), ЭИ972107 (ЭИ269186), ЭИ231766, ЭИ231827, ЭИ149074, ЭИ149247, ЭИ269186, ЭИ269236, ЭИ269278, ЭИ269317, ЭИ971911 (ЭИ269186), ЭИ895252 (ЭИ231827), ЭЙ087659 (ЭИ406571), ЭЙ087661 (ЭИ406571), ЭЙ087662 (ЭИ406571), ЭЙ087681 (ЭИ406571), ЭЙ087682 (ЭИ406571), ЭЙ087683 (ЭИ406571), ЭЙ087685 (ЭИ406571), ЭЙ087687 (ЭИ406571), ЭЙ087663 (ЭИ406571), ЭИ747409, ЭИ406571, ЭЙ087688 (ЭИ406571), ЭЙ087689 (ЭИ406571), ЭЙ087691 (ЭИ406571), ЭЙ087692 (ЭИ406571), ЭЙ087693 (ЭИ406571), ЭЙ087696 (ЭИ406571), ЭЙ087697 (ЭИ406571), ЭЙ087698 (ЭИ406571), ЭЙ087699 (ЭИ406571), ЭЙ087665 (ЭИ406571), ЭЙ087667 (ЭИ406571), ЭЙ087668 (ЭИ406571), ЭЙ087669 (ЭИ406571), ЭЙ087671 (ЭИ406571), ЭЙ087674 (ЭИ406571), ЭЙ087675 (ЭИ406571), ЭЙ087678 (ЭИ406571),ЭЙ087679 (ЭИ406571). 

В соответствии с п. 6 Правил №245 сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях, предусмотренных п. 6.4 Правил № 245 - задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных ч.1 ст. 29 УЖТ. 

В части первой ст. 29 Устава перечислены следующие случаи, исключающие ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов и являющиеся основанием для увеличения сроков доставки грузов на основании п. 6.4 Правил № 245: вследствие обстоятельств непреодолимой силы; военных действий; блокады; эпидемии; иные независящие от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок. 

Как следует из материалов дела, в процессе осуществления перевозок по спорным накладным возникли обстоятельства непреодолимой силы, связанные с введением режима чрезвычайной ситуации на приграничной территории на пути следования грузового состава, введении на территориях субъектов Российской Федерации, входящих в состав Центрального федерального округа и Южного федерального округа, режима (уровня повышенной готовности), в рамках которого в числе прочих осуществляются полномочия по реализации мер для удовлетворения потребностей Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований, органов и нужд населения, что явилось основанием для задержки грузового состава в пути следования по вышеуказанным накладным. 

Согласно абзацу третьему п. 64 Правил № 256 акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта. 

Согласно п. 213 Правил № 256 в графе 89 «Отметки перевозчика» накладной, заполняемой перевозчиком при составлении актов общей формы на задержку груза, порожних вагонов, контейнеров, локомотивов, специального самоходного подвижного состава в пути следования вследствие обстоятельств, указанных в части первой статьи 29 Устава, указываются следующие сведения: номер задержанного вагона; наименование станции, на которой задержан вагон; причина задержки вагона. 

При составлении актов общей формы о задержках в пути следования указывается причина, время начала и время окончания задержки, в случаях, предусмотренных правилами перевозок или договорами между перевозчиком и грузоотправителем (отправителем) или грузополучателем (получателем) дополнительно указывается количество суток, на которое увеличивается срок доставки. 

Согласно п. 69 Правил № 256 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления: задержка вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, при этом в акте общей формы указывается причина задержки и время задержки вагонов, контейнеров в пути следования. 

По спорным накладным составлены акты общей формы, о чем также имеются отметки в накладных. 

Станции задержки поездов Курбакинская, Лихая, Стойленская, Валуйки, Новороссийск, Брянск-Льговский относятся к Южному федеральному округу и Центральному федеральному округу.

Причина составления актов – обстоятельства непреодолимой силы. 

Кроме того, итоговый акт имеет отметки об актах общей формы, составленных в пути следования. 

В данных актах имеется отметка о времени начала и времени окончания задержки, а также причина задержки. 

Таким образом, составленные в пути следования акты общей формы имеют все необходимые сведения, предусмотренные законодательством. 

О наличии обстоятельств непреодолимой силы истец надлежаще извещен, о чем свидетельствуют соответствующие отметки в графе № 89 спорных накладных о составлении перечисленных актов общей формы, с которыми истец имел возможность ознакомиться через систему электронного документооборота АС ЭТРАН. 

Как следует из представленных актов общей формы, задержка доставки вагонов вызвана обстоятельствами, которые ответчик не предвидел и не мог предвидеть и которые не зависели от ответчика. 

Принимая груз к перевозке, ОАО «РЖД» не могло предусмотреть наступление указанных обстоятельств. 

Документального подтверждения обратного в материалы дела не представлено. 

Более того, согласно п. 4 Указа Президента Российской Федерации от 19.10.2022 № 757 «О мерах, осуществляемых в субъектах Российской Федерации в связи с Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 756» связи с введением военного положения на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей на территориях субъектов Российской Федерации, входящих в состав Центрального федерального округа и Южного федерального округа (входит Ростовская область (станция ФИО1 Рудник), Курская область (станция Курбакинская), Белгородская область (станция Елец, Валуйки, Стойленская), Брянская область (станция Брянск-Льговский) введен режим (уровень повышенной готовности), в рамках которого высшие должностные лица (органы исполнительной власти) указанных субъектов Российской Федерации осуществляют полномочия по принятию решений о проведении отдельных мероприятий по территориальной обороне и гражданской обороне, мероприятий по защите населения и территории от чрезвычайных ситуации природного и техногенного характера, а также полномочия по реализации мер для удовлетворения потребностей Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований, органов и нужд населения. 

Высшие должностные лица (органы исполнительной власти) указанных субъектов Российской Федерации реализуют также следующие меры: а) усиление охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности, охраны военных, важных государственных и специальных объектов, объектов, обеспечивающих жизнедеятельность населения, функционирование транспорта, коммуникаций и связи, объектов энергетики, а также объектов, представляющих повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей природной среды; б) введение особого режима работы объектов, обеспечивающих функционирование транспорта, коммуникаций и связи, объектов энергетики, а также объектов, представляющих повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей природной среды; в) ограничение движения транспортных средств и осуществление их досмотра; г) введение контроля за работой объектов, обеспечивающих функционирование транспорта, коммуникаций и связи, за работой типографий, вычислительных центров и автоматизированных систем, использование их работы для нужд обороны. 

Согласно Приказам Минтранса России от 18.05.2023, от 29.05.2023, от 13.06.2023, от 28.06.2023, от 23.06.2023 «Об изменении степени угрозы совершения не носящего террористического характера акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса» изменена потенциальная степень угрозы совершения не носящего террористического характера акта незаконного вмешательства на непосредственную степень угрозы совершения не носящего террористического характера акта в деятельность транспортного комплекса на объектах транспортной инфраструктуры, расположенных в субъектах РФ: Белгородская, Брянская, Воронежская, Курская, Ростовская области, Краснодарский край.

Издание вышеуказанных нормативных актов порождает необходимость проведения на железной дороге мероприятий, связанных с дополнительными осмотрами инфраструктуры на предмет выявления предметов, угрожающих беспрепятственной работе железнодорожного транспорта. 

Указанные мероприятия, в свою очередь, оказывают значительное влияние на увеличение сроков доставки вагонов. 

Также дополнительное влияние на задержки отправок в пути следования оказывает пропуск специализированных поездов, имеющих преимущество над остальными поездами, следующими в данных направлениях по территории субъектов федерации, обозначенных в Указе Президента Российской Федерации. 

Довод истца о необходимости предоставления в материалы дела приказов Росжелдора о временном прекращении погрузки основан на ошибочном толковании норм права, поскольку судом в данной ситуации рассматриваются обстоятельства задержки вагонов в пути следования по обстоятельствам непреодолимой силы и увеличении сроков доставки на основании п. 6.4 Правил №245, а не о прекращении или ограничении погрузки. 

По накладным ЭИ764654 (ЭИ408818), ЭИ764605 (ЭИ408818), ЭЗ832016, ЭЗ993143, ЭИ447138, ЭЗ993534, ЭИ443194, ЭИ408818, ЭИ231629 в процессе доставки грузов, возникли обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозки грузов, не зависящие перевозчика, вызвавшие задержку вагонов в пути следования. Причиной задержки явились природные пожары на пути следования железнодорожных поездов.

В отношении довода ответчика о наличии оснований для увеличения сроков доставки по накладным № ЭИ764654 (ЭИ408818), ЭИ764605 (ЭИ408818), ЭЗ832016, ЭЗ993143, ЭИ447138, ЭЗ993534, ЭИ443194, ЭИ408818, ЭИ231629 на основании п.6.4 Правил № 245.

В соответствии с актами общей формы вагоны задержаны вследствие непреодолимой силы, а именно в связи с Чрезвычайной ситуацией, объявленной в Тюменской области на основании Постановления от 31.05.2023 №63 «О введении режима чрезвычайной ситуации» по причине ухудшения видимости в связи с задымлением и возможностью возникновения открытого огня вдоль железнодорожных путей в пути следования, Чрезвычайной ситуацией, объявленной на территории Свердловской области на основании Указа Губернатора Свердловской области от 04.05.2023 №207-УГ по причине лесных пожаров в пути следования спорных перевозок.

Таким образом, причиной задержки явились природные пожары на территории Тюменской, Свердловской областях в пути следования железнодорожных поездов, что является для ответчика обстоятельством непреодолимой силы, не зависящей от перевозчика.

Принимая груз к перевозке, общество «РЖД» не могло предусмотреть наступление указанных обстоятельств. 

Документального подтверждения обратного в материалы дела не представлено.

Представленные акты общей формы соответствуют требованиям Правил №256, а именно содержат номер задержанного вагона, наименование станции, на которой задержан вагон, причину задержки вагона, количество суток увеличения сроков доставки грузов.

Поскольку вина перевозчика в нарушении сроков доставки груза по накладным № ЭИ764654 (ЭИ408818), ЭИ764605 (ЭИ408818), ЭЗ832016, ЭЗ993143, ЭИ447138, ЭЗ993534, ЭИ443194, ЭИ408818, ЭИ231629 отсутствует, сумма пени по указанным накладным заявлена необоснованно. 

Общая сумма к уменьшению по данному основанию составляет 1 672 175 руб. 40 коп.

В отношении довода ответчика о необходимости увеличения срока доставки на время исправления технической неисправности грузовых вагонов по железнодорожным накладным № ЭИ656604 (ЭИ276864), ЭИ044904 (ЭЗ806518), ЭБ628854.

Бремя доказывания обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности за задержку вагона, исходя из конструкции п. 6.3 Правил № 245, а также из того, что соответствующий довод заявлен ОАО «РЖД», возлагается на перевозчика.

Выявление технической неисправности в пути следования, обоснованность задержки вагона для его необходимого ремонта не освобождают перевозчика от ответственности просрочку доставки.

Исходя из специфики спорных правоотношений перевозчик обязан доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке, что выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.

ОАО «РЖД», не доказало факт возникновения неисправности спорных вагонов в пути следования по не зависящим от него причинам, не подтвердило скрытый характер выявленной неисправности и невозможность ее обнаружения при приемке вагона к перевозке, в связи с чем отсутствуют основания для увеличения сроков доставки спорных вагонов в соответствии с п. 6.3 Правил №245.

В отношении довода ответчика о снижении пени по накладным № ЭИ760222 (ЭИ511420), ЭЙ023181 (ЭИ500020) на сумму 21 416 руб. 58 коп.

На момент вынесения решения по рассматриваемому делу ответчиком не представлены доказательства о прекращении обязательства надлежащим исполнением перед истцом ПАО «ММК».     

В связи с вышеизложенным, взыскиваемая неустойка заявлена обоснованно в сумме 5 946 609 руб. 26 коп. (8 465 651,78 – 1 672 175,40 – 846 867,12)

Вместе с тем ответчиком заявлено ходатайство о снижении неустойки на основании ст.333 ГК РФ.

В соответствии с п. 1 ст. 333 ГК РФ если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 69 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее Постановление № 7) установленная законом или договором неустойка может быть уменьшена в судебном порядке (п. 1 ст. 333 ГК РФ) в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства.

Согласно определению Конституционного Суда Российской Федерации от 21 декабря 2000 г. № 263-0, применяя ст. 333 ГК РФ, суд должен установить реальное соотношение предъявленной неустойки и последствий невыполнения должником обязательства по договору, чтобы соблюсти правовой принцип возмещения имущественного ущерба, согласно которому не допускается применение мер карательного характера за нарушение договорных обязательств. Являясь мерой гражданско-правовой ответственности, неустойка носит компенсационный характер и не может служить источником обогащения лица, требующего ее уплаты.

Предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных в законе, которые направлены против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки, то есть, по существу, - на реализацию требования статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

Следовательно, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их неисполнение или ненадлежащее исполнение, а право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств.

Наличие оснований для снижения и определение критериев соразмерности определяются судом в каждом конкретном случае самостоятельно, исходя из установленных по делу обстоятельств.

В пунктах 71, 73 Постановления № 7 разъясняется, что в случае, если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника. Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика.

Предметом спора является законная неустойка, предусмотренная ст. 97 УЖТ.

В соответствии с п. 78 Постановления № 7 правила о снижении размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом, например положениями Устава железнодорожного транспорта.

В п. 36 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что в случае установления арбитражным судом при рассмотрении конкретного спора явной несоразмерности подлежащею уплате штрафа последствиям нарушения обязательства суд вправе в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации уменьшить его размер.

Как указано Конституционным Судом Российской Федерации в постановлении от 06.10.2017 № 23-П, положение пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Суд учитывает, что перевозчик ОАО «РЖД» по независящим от него обстоятельствам обязан соблюдать Правила первоочередного осуществления перевозок, предусмотренных действующим законодательством при неизменной пропускной способности железных дорог, что сказывается на сроках доставки не первоочередных грузов, а также порожних вагонов.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 марта 2022 г. № 304 приостановлено до 1 июля 2023 г. действие постановления Правительства Российской Федерации от 25 ноября 2003 г. № 710 «Об утверждении Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования».

ОАО «РЖД» на период отмены указанного Постановления Правительства утверждены Временные Правила осуществления перевозок грузов, находящиеся в открытом доступе, согласно которых при рассмотрении заявок на перевозку грузов и осуществлении перевозок учитывается следующая очередность перевозок грузов:

1-я очередь - перевозки грузов, приоритетность которых определена федеральными законами (воинские, специальные и иные);

2-я очередь - перевозки грузов с целью обеспечения субъектов Российской Федерации, пострадавших от стихийных бедствий (на основании отдельных указов, распоряжений Президента Российской Федерации или постановлений, распоряжений Правительства Российской Федерации);

3-я очередь - перевозки грузов на основании отдельных указов и распоряжений Президента Российской Федерации;

4-я очередь - перевозки грузов, в отношении производства и (или) перевозки которых предоставляются субсидии в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации;

5-я очередь - перевозки грузов, требующих высокой скорости и надежности доставки, перевозки грузов во внутригосударственном сообщении, а также экспортные перевозки сырьевых грузов в специализированном подвижном составе, несырьевых грузов, зерновых и продовольственных грузов в следующем порядке:

Перевозка порожних грузовых вагонов под погрузку грузов осуществляется с учетом необходимости обеспечения очередности перевозок грузов.

Согласно ч. 4 ст. 7 УЖТ воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке.

Согласно понятий, приведённых в ст. 2 УЖТ:

специальные железнодорожные перевозки - железнодорожные перевозки, предназначенные для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также железнодорожные перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей;

воинские железнодорожные перевозки - железнодорожные перевозки воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих военную службу, службу в органах внутренних дел, учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, сотрудников органов федеральной государственной службы безопасности, сотрудников войск национальной гвардии Российской Федерации.

В соответствии с ч. 2 ст. 12 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» перевозчик обязан обеспечить выполнение соответствующих обязательств по перевозкам, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, которые регламентируют перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, и законодательства Российской Федерации, в том числе законодательства Российской Федерации в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и законодательства Российской Федерации в области мобилизационной подготовки и мобилизации.

Согласно ч. 1 ст. 7 УЖТ централизованное управление специальными и воинскими железнодорожными перевозками на железнодорожном транспорте осуществляется с учетом обеспечения безопасности движения, а также защиты государственной тайны в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Оценив обстоятельства дела и доводы сторон, учитывая компенсационный характер неустойки и необходимость соблюдения баланса между установленной законом мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке грузов, суд на основании статьи 333 ГК РФ считает возможным снизить неустойку на 70% до 1 783 982 руб. 77 коп. (30% от удовлетворенной суммы иска – 5 946 609 руб. 26 коп.).

Истец при подаче искового заявления оплатил государственную пошлину по платежному поручению от 08.12.2023 № 33057 в сумме 69 342 руб. 

В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 333.21 НК РФ на дату обращения при цене иска 8 465 651 руб. 78 коп. размер государственной пошлины составляет 65 328 руб.

При распределении расходов по государственной пошлине суд руководствуется п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.1997 № 6, в соответствии с которым при уменьшении арбитражным судом размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ расходы истца по государственной пошлине подлежат возмещению ответчиком, исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.

Государственная госпошлина по правилам ст. 110 АПК РФ в сумме 45 889 руб. взыскивается с ответчика в пользу истца пропорционально удовлетворенным требованиям, в сумме 4 014 руб. возвращается истцу из федерального бюджета, в остальной сумме относится на истца.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу публичного акционерного общества «Магнитогорский металлургический комбинат» пени в сумме 1 783 982 руб. 77 коп., а также в возмещение судебных расходов по уплате государственной пошлины 45 889 руб.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Возвратить публичному акционерному обществу «Магнитогорский металлургический комбинат» из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 4 014 руб., уплаченную платежным поручением от 08.12.2023 № 33057.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области. 

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Судья                                                                                            Н.А. Первых