АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4, www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А60-28582/2019

20 ноября 2019 года

г. Екатеринбург

 

Резолютивная часть решения объявлена 14 ноября 2019 года Полный текст решения изготовлен 20 ноября 2019 года 

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Г.В. Марьинских , при  ведении протокола судебного заседания помощником судьи Р.М.Погосян,  рассмотрел в судебном заседании дело по иску  

общества с ограниченной ответственностью «РейлТрансЛайн» (ИНН  

<

***>, ОГРН 

<

***>)  

к обществу с ограниченной ответственностью "АРИСТО" (ИНН 

<

***>,  ОГРН 

<

***>)  

о взыскании 9 600 рублей 

при участии в судебном заседании  от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 01.01.2019;  

от ответчика: не явился, уведомлен.  

Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения заявления  извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения  информации о времени и месте судебного заседания на сайте Арбитражного  суда Свердловской области по веб-адресу www.ekaterinburg.arbitr.ru.  

Дело рассмотрено в порядке ст.156 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации в отсутствие истца и ответчика, извещенных  надлежащим образом о времени и месте судебного разбирательства.  

Истец обратился в Арбитражный суд Свердловской области с иском к  ответчику о взыскании 9600 рублей штрафа за сверхнормативный простой  вагонов на станциях погрузки/выгрузки.  

Определением Арбитражного суда Свердловской области от 29.05.2019  дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.  

В ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства ответчик  отзыв на исковое заявление не представил.  

Истцу при принятии искового заявления предложено представить  дополнительные документы.  

Истцом требование суда не исполнено, направлено ходатайство об  истребовании доказательств у Свердловского ТЦФТО ОАО «РЖД» сведения о  датах прибытия нижеследующих полувагонов на станции погрузки, датах  убытия данных полувагонов со станций погрузки, а также сведения о датах  прибытия нижеследующих полувагонов на станции выгрузки и сведения о  датах убытия полувагонов со станций выгрузки  

Определением Арбитражного суда Свердловской области от 23.07.2019  дело назначено к рассмотрению по общим правилам искового производства.  

В предварительное судебное заседание 20.08.2019 стороны не явились,  дополнительные документы не представили.  

В судебное заседание 08.10.2019 истец не явился, от истца поступило  ходатайство об уточнении размера исковых требований, истец просит взыскать  с ответчика 31200 рублей штраф за сверхнормативный простой вагонов на  станциях погрузки/выгрузки.  

Ходатайство истца судом удовлетворено на основании ст.49  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

Ответчик в судебное заседание 08.10.2019 не явился, дополнительных  документов не представил.  

В судебном заседании 14.11.2019 истец поддержал исковые требования в  полном объеме с учетом принятых судом уточнений.  

Поскольку истцом в материалы дела представлены документы в  обоснование исковых требований, заявленное истцом ходатайство об  истребовании доказательств истцом не поддержано, в связи с чем судом не  рассматривается.  

Ответчик явку полномочного представителя в судебное заседание  14.11.2019 не обеспечил, отзыв не направил.  

Рассмотрев материалы дела, исследовав представленные доказательства,  арбитражный суд  

УСТАНОВИЛ:

Из материалов дела следует, что между истцом (экспедитор) и  ответчиком (клиент) заключен договор транспортной экспедиции № 01/01- ТЭ/2018 от 11.01.2018, по условиям которого экспедитор оказывает клиенту  комплекс транспортно-экспедиционных услуг, связанных с  организацией железнодорожной перевозки грузов, а именно:  

- экспедитор оказывает клиенту услуги по предоставлению  принадлежащего экспедитору на праве собственности и/или на праве аренды (в  том числе финансовой аренды (лизинга) и/или ином законном основании  железнодорожного подвижного состава для осуществления перевозок грузов  железнодорожным транспортом по территории Российской Федерации.  

- экспедитор оказывает клиенту услуги по предоставлению  принадлежащего экспедитору на праве собственности и/или на праве аренды (в  

том числе финансовой аренды (лизинга) железнодорожного подвижного  состава для осуществления перевозок экспортируемых грузов  железнодорожным транспортом по территории Российской Федерации, а также  перевозок грузов в международном сообщении (при осуществлении  международной перевозки) - со станций Российских железных дорог в  государства - участники СНГ, в том числе государства - члены Таможенного  союза, и третьи страны через сухопутные и морские переходы, из государств -  участников СНГ, в том числе, из государств - членов Таможенного союза, и  Третьих стран на станции Российских железных дорог, а также грузов,  помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита.  

- экспедитор оказывает клиенту услуги по предоставлению  принадлежащего экспедитору на праве собственности и/или на праве аренды (в  том числе финансовой аренды (лизинга) и/или ином законном основании  железнодорожного подвижного состава для осуществления перевозок грузов  железнодорожным транспортом по территориям других государств, в том числе  по территориям стран СНГ и государств - членов Таможенного союза.  

- экспедитор оказывает за вознаграждение от своего имени и за счет  клиента услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, не  принадлежащего экспедитору на праве собственности, аренды (в том числе  финансовой аренды (лизинга), для осуществления перевозок экспортируемых  грузов железнодорожным транспортом по территории Российской Федерации, а  также перевозок грузов в международном сообщении (при осуществлении  международной перевозки) - со станций Российских железных дорог в  государства - участники СНГ, в том числе государства - члены Таможенного  союза, и третьи страны через сухопутные и морские переходы, из государств -  участников СНГ, в том числе из государств - членов Таможенного союза, и  третьих стран на станции Российских железных дорог, а также грузов,  помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, в  соответствии с условиями, согласованными сторонами в приложениях к  настоящему договору.  

- экспедитор оказывает клиенту услуги по оплате тарифа и других  дополнительных сборов и платежей, связанных с транспортировкой груза и  порожних вагонов железнодорожным транспортом при следовании груза по  территории Российской Федерации и/или иностранных государств.  

В свою очередь, клиент обязуется оплатить оказанные экспедитором  услуги и платежи в соответствии с настоящим договором.  

Приложения, содержащие наименование (в соответствии с  номенклатурой) перевозимого груза, маршрут следования и иные сведения,  необходимые для организации перевозки грузов (товаров) и  подписанные сторонами, являются неотъемлемой частью настоящего договора  (п.1.1-1.2 договора).  

В силу пункта 2 статьи 421 Гражданского кодекса стороны свободны в  заключении и формировании условий договора, кроме случаев, когда  содержание соответствующего условия предписано законом или иным  правовым актом.  

Согласно статье 431 Гражданского кодекса при толковании условий  договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в  нем слов и выражений.  

Из содержания условий договора транспортной экспедиции № 01/01- ТЭ/2018 от 11.01.2018 следует, что отношения сторон вытекают из оказания  транспортно-экспедиционных услуг, связанных с организацией  железнодорожной перевозки грузов. Такие взаимоотношения сторон  регулируются положениями главы 39 Гражданского кодекса Российской  Федерации.  

Договор считается заключенным и в том случае, когда из поведения  сторон явствует их воля на заключение договора (пункт 2 статьи 158, пункт 3  статьи 432 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если сторона  приняла от другой стороны полное или частичное исполнение по договору либо  иным образом подтвердила действие договора, она не вправе недобросовестно  ссылаться на то, что договор является незаключенным (пункт 3 статьи 432  Гражданского кодекса Российской Федерации). Данный правовой подход  соответствует разъяснениям абзаца 1 пункта 6 Постановления Пленума  Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 N 49 "О некоторых  вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской  Федерации о заключении и толковании договора".  

В настоящем случае ответчик не оспаривает факт предоставления  вагонов, не представляя и доказательств оказания соответствующих услуг  иным лицом, не истцом.  

Согласно п.1 ст.779 Гражданского кодекса Российской Федерации по  договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию  заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить  определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги, при  этом общие положения о подряде (ст.ст.702-729 Гражданского кодекса  Российской Федерации) применяются к договору возмездного оказания услуг,  если это не противоречит ст.ст.779-782 Гражданского кодекса Российской  Федерации, а также особенностям предмета договора возмездного оказания  услуг (ст.783 Гражданского кодекса Российской Федерации).  

Согласно п.2.3.19 договора транспортной экспедиции № 01/01-ТЭ/2018 от  11.01.2018 нормативное время простоя вагонов на станциях погрузки/выгрузки  составляет 48 (сорок восемь) часов.  

Исчисление нормативного времени начинается с момента прибытия  вагонов на станцию погрузки/выгрузки и заканчивается моментом их  фактического отправления со станции погрузки/выгрузки. Момент прибытия  вагонов на станцию погрузки/выгрузки и момент отправления вагонов со  станции погрузки/выгрузки определяется на основании перевозочных (иных  документов), в том числе, распечатанных на бумажном носителе через систему  ЭТРАН ОАО «РЖД» (заверения не требует) или на основании данных ГВЦ  ОАО «РЖД» (в пределах территории Российской Федерации), на основании  информационных отчетов (сообщений) экспедиторов и/или информационных  

источников, имеющихся у экспедитора (сведения ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА  и т.д.) (за пределами территории Российской Федерации).  

В случае сверхнормативного использования вагонов под  погрузкой/выгрузкой груза клиента или его контрагентов (в том числе  грузоотправителя/грузополучателя) свыше сроков установленных в п.2.3.19.  договора, клиент уплачивает экспедитору штраф в размере 2400 рублей в  сутки за каждый вагон, а также возмещает иные документально  подтвержденные расходы экспедитора, включая железнодорожный тариф по  передислокации вагонов к новому месту погрузки. При этом  неполные сутки считаются за полные.  

В случае несогласия клиента со временем простоя, заявленным  экспедитором, клиент, в течение 2-х рабочих дней с момента получения от  экспедитора информации (расчета, счета на оплату и т.д.) о начисленных  клиенту штрафах за сверхнормативный простой вагонов, письменно  уведомляет экспедитора по электронной почте, факсимильной или иной связи о  своем несогласии с временем простоя, а затем, в течение 10 календарных дней  предоставляет экспедитору заверенные копии транспортной железнодорожной  накладной относительно прибытия подвижного состава и квитанции о его  приеме к перевозке при отправлении. Стороны подтверждают, что данные  сведения (по прибытию - штемпель в перевозочном документе относительно  прибытия на станцию, при отправлении - штемпель в перевозочном документе  относительно отправления подвижного состава) имеют преимущественное  значение перед данными системы «ЭТРАН» ОАО «РЖД», информационных  отчетов (сообщений) экспедиторов, иных информационных источников  Экспедитора.  

В случае не уведомления клиентом экспедитора в течение 2-х рабочих  дней с момента получения от экспедитора информации (расчета, счета на  оплату и т.д.) о начисленных клиенту штрафах за сверхнормативный простой  вагонов и/или в случае непредставления экспедитору в вышеуказанный и  данном пункте договора срок заверенных копий железнодорожных  транспортных накладных и квитанций о его приеме к перевозке, является  установленным то, что клиент согласен со временем простоя и с размером  начисленных в счет оплаты данного простоя денежных сумм и признал -данные  обстоятельства (т.е. между экспедитором и клиентом отсутствует спор  относительно данных обстоятельств). При этом, клиент в последующем, в том  числе, и в судебном порядке, не может оспаривать данные обстоятельства и  приводить свои возражения относительно данных обстоятельств (выражать  несогласие с фактом простоя, с временем простоя, с суммой, начисленной  экспедитором в счет оплаты простоя и т.д.) (п.4.5 договора).  

В период с января по февраль 2018 года истец предоставил ответчику  порожний ж/д вагон № 61616447, на станцию погрузки/выгрузки Чусовская,  Правый Берег (Астрахань 2), что подтверждается транспортными жд  накладными.  

 Как указано ранее, в силу положений п.2.3.19 договора транспортной  экспедиции № 01/01-ТЭ/2018 от 11.01.2018 нормативное время простоя вагонов  на станциях погрузки/выгрузки составляет 48 (сорок восемь) часов.  

Исчисление нормативного времени начинается с момента прибытия  вагонов на станцию погрузки/выгрузки и заканчивается моментом их  фактического отправления со станции погрузки/выгрузки. Момент прибытия  вагонов на станцию погрузки/выгрузки и момент отправления вагонов со  станции погрузки/выгрузки определяется на основании перевозочных (иных  документов), в том числе, распечатанных на бумажном носителе через систему  ЭТРАН ОАО «РЖД» (заверения не требует) или на основании данных ГВЦ  ОАО «РЖД» (в пределах территории Российской Федерации), на основании  информационных отчетов (сообщений) экспедиторов и/или информационных  источников, имеющихся у экспедитора (сведения ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА  и т.д.) (за пределами территории Российской Федерации).  

В случае сверхнормативного использования вагонов под  погрузкой/выгрузкой груза клиента или его контрагентов (в том числе  грузоотправителя/грузополучателя) свыше сроков установленных в п.2.3.19.  договора, клиент уплачивает экспедитору штраф в размере 2400 рублей в  сутки за каждый вагон, а также возмещает иные документально  подтвержденные расходы экспедитора, включая железнодорожный тариф по  передислокации вагонов к новому месту погрузки. При этом  неполные сутки считаются за полные.  

В случае несогласия клиента со временем простоя, заявленным  экспедитором, клиент, в течение 2-х рабочих дней с момента получения от  экспедитора информации (расчета, счета на оплату и т.д.) о начисленных  клиенту штрафах за сверхнормативный простой вагонов, письменно  уведомляет экспедитора по электронной почте, факсимильной или иной связи о  своем несогласии с временем простоя, а затем, в течение 10 календарных дней  предоставляет экспедитору заверенные копии транспортной железнодорожной  накладной относительно прибытия подвижного состава и квитанции о его  приеме к перевозке при отправлении. Стороны подтверждают, что данные  сведения (по прибытию - штемпель в перевозочном документе относительно  прибытия на станцию, при отправлении - штемпель в перевозочном документе  относительно отправления подвижного состава) имеют преимущественное  значение перед данными системы «ЭТРАН» ОАО «РЖД», информационных  отчетов (сообщений) экспедиторов, иных информационных источников  Экспедитора.  

В случае не уведомления клиентом экспедитора в течение 2-х рабочих  дней с момента получения от экспедитора информации (расчета, счета на  оплату и т.д.) о начисленных клиенту штрафах за сверхнормативный простой  вагонов и/или в случае непредставления экспедитору в вышеуказанный и  данном пункте договора срок заверенных копий железнодорожных  транспортных накладных и квитанций о его приеме к перевозке, является  установленным то, что клиент согласен со временем простоя и с размером  начисленных в счет оплаты данного простоя денежных сумм и признал -данные  

обстоятельства (т.е. между экспедитором и клиентом отсутствует спор  относительно данных обстоятельств). При этом, клиент в последующем, в том  числе, и в судебном порядке, не может оспаривать данные обстоятельства и  приводить свои возражения относительно данных обстоятельств (выражать  несогласие с фактом простоя, с временем простоя, с суммой, начисленной  экспедитором в счет оплаты простоя и т.д.) (п.4.5 договора).  

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской  Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или  договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в  случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в  частности в случае просрочки исполнения.  

В силу абз. 1 статьи 331 Гражданского кодекса Российской Федерации  соглашение о неустойке должно быть совершено в письменной форме  независимо от формы основного обязательства.  

Из представленных истцом документов, а именно транспортных  железнодорожных накладных, следует, что ответчиком при использовании  предоставленных вагонов нарушены сроки нахождения вагона на станции  погрузки/выгрузки на 13 суток.  

Согласно расчету истца по спорному вагону фактическое время простоя  вагона составило 13 суток.  

С учетом времени превышения нахождения вагонов на станции  погрузки/выгрузки против согласованного сторонами нормативного времени  штраф за сверхнормативное нахождение вагонов под грузовыми операциями  составила 13*2400=31200 рублей.  

Ответчик обязательство по внесению платы за сверхнормативный простой  спорных вагонов не исполнил, в связи с чем задолженность ответчика перед  истцом по внесению платы за сверхнормативный простой вагона № 61616447,  предоставленных истцом ответчику во исполнение условий договора  транспортной экспедиции № 01/01-ТЭ/2018 от 11.01.2018, составила 31200  рублей.  

Учитывая вышеизложенное, исковые требования признаны судом  обоснованными и подлежащими удовлетворению заявленном истцом размере,  составляющем 31200 рублей.  

В соответствии с ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной  пошлины, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят  судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.  

В связи с тем, что требования истца удовлетворены в полном объеме,  судебные расходы по уплате государственной пошлины на основании ч.1 ст.110  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат  взысканию с ответчика в пользу истца.  

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 171, 176 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  

РЕШИЛ:

1. Исковые требования общества с ограниченной ответственностью  "РейлТрансЛайн" удовлетворить.  

2. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "АРИСТО" в  пользу общества с ограниченной ответственностью "РейлТрансЛайн" 31200  (тридцать одна тысяча двести) рублей штрафа, а также 2000 (две тысячи)  рублей в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.  

3. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении  месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В  случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не  изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления  арбитражного суда апелляционной инстанции.  

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного  производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение  месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).  

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной  инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная  жалоба также может быть подана посредством заполнения формы,  размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет»  http://ekaterinburg.arbitr.ru.  

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства  информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно  получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного  апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.  

Судья Г.В.Марьинских