Именем Российской Федерации

Мотивированное решение

Дело № А40-187860/17-40-1875

16 апреля 2018 года

г. Москва

Арбитражный суд города Москвы в составе:

судьи Павлюка Ю.Б., 

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (г. Москва, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к закрытому акционерному обществу «Евросиб СПб – транспортные системы» (г. Санкт-Петербург, ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>)

о взыскании провозной платы в размере 263 687 руб.

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, -  общество с ограниченной ответственностью «Магистраль» (г. Подпорожье, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы к закрытому акционерному обществу «Евросиб СПб – транспортные системы» (далее – ЗАО «Евросиб СПб – транспортные системы», ответчик) с исковым заявлением о взыскании провозной платы в размере 263 687 руб.

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено общество с ограниченной ответственностью «Магистраль» (далее – ООО «Магистраль»).

Исковое заявление принято к производству суда для рассмотрения в порядке упрощенного производства, по правилам главы 29 АПК РФ.

От ответчика поступил отзыв, от истца ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства; от истца поступили возражения на отзыв.

Суд, рассмотрев ответчика о переходе к рассмотрению настоящего дела по общим правилам искового производства, отказывает в его удовлетворении, поскольку предмет данного спора полностью соответствует требованиям п. 1 ч. 1 ст. 227 АПК РФ и подлежит рассмотрению в порядке упрощенного производства. При этом суду не представлено объективных доказательств невозможности рассмотрения настоящего дела в порядке упрощенного производства и необходимости перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства, в соответствии с ч. 1,2 ст. 227 и ст. 228 АПК РФ, по материалам, представленным в дело.

Резолютивная часть решения

 подписана 28.12.2017.

По заявлению ответчика составлено мотивированное решение.

Как усматривается из материалов дела, 26.04.2010 между ОАО «РЖД» и ЗАО «Евросиб СПБ – ТС» заключен договор на организацию расчетов № 421-жд (далее - договор № 421-жд) в редакции дополнительных соглашений. Согласно пункту 1.1. дополнительного соглашения от 16.05.2014 № 11 договором регулируются взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой перевозчику провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов и/или порожних вагонов в экспортном, импортном, транзитном и внутригосударственном сообщениях, возмещения расходов ОАО «РЖД», обусловленных выполнением таможенных операций и иных услуг/работ, выполняемых ОАО «РЖД» при организации и/или осуществлении перевозок, в том числе платежей за информационные и прочие услуги/работы. Клиент имеет право осуществлять платежи за третьих лиц, не являющихся сторонами настоящего договора.

В рамках договора ЗАО «Евросиб СПБ - транспортные системы» присвоен код плательщика (единый лицевой счет - ЕЛС) 1000082317.

В октябре 2016 года со станции Подпорожье Октябрьской жел. дор. оформлены транспортные железнодорожные накладные № 51701171, № 51701175, № 51701176, № 51701178, № 51701189, № 51701762, № 51701769, № 51701785, согласно сведениям внесенным в накладные, отправке подлежали грузы в 46 вагонах назначением на станцию Финской ж.д. через пограничную станцию Светогорск Октябрьской ж.д. По перечисленным транспортным накладным отправке подлежали вагоны в составе прямого отправительского маршрута по ж.д. накладным № 51701171, № 51701175, № 51701176, № 51701178, № 51701189 – 49308, и по ж.д. накладным № 51701762, № 51701769, № 51701785 - 49309.

Исходя из условий перевозки ЗАО «Евросиб СПБ – ТС» на станции отправления были внесены провозные платежи на сумму 1 856 404 руб. по 928 202 руб. на каждый маршрут.

Как следует из содержания пунктов 2, 3 Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 29.03.1999 № 10Ц, а так же примечания к таблице №5 приложения 4 к разделу 2 прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1) под прямым отправительским маршрутом в отношении применения поправочных коэффициентов считается состав поезда установленного веса или длины, сформированный на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с РЖД на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки назначением на одну железнодорожную станцию выгрузки (перевалки), с обязательным освобождением в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной действующим планом формирования грузовых поездов.

В соответствии со статьей 13 УЖТ РФ перевозчики по договору с грузоотправителями и (или) владельцами железнодорожного пути необщего пользования могут осуществлять перевозки грузов поездом установленного веса или длины, сформированным на железнодорожном пути необщего пользования, либо по договору с грузоотправителями и (или) владельцами инфраструктур на железнодорожной станции (отправительскими маршрутами) в соответствии с планом формирования поездов.

В соответствии с распоряжением от 04.12.2015 №2833р «Об утверждении плана формирования грузовых поездов на железных дорогах ОАО «РЖД» на 2015/2016 год» план формирования отправительских маршрутов на 2015-2016 гг. направлением Подпорожье Октябрьской ж.д. назначением на пограничную станцию Светогорск-эксп Октябрьской железной дороги составлял 57 условных вагонов.

В соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Магистраль» при ст. Подпорожье Октябрьской железной дороги №27/14/6 от 05.09.2014 при формировании маршрута на железнодорожном пути необщего пользования вагоны возвращаются на выставочные пути целыми составами установленного веса или длины, сформированные в соответствии с планом формирования поездов.

Вагоны, включенные в отправительский маршрут, на выставочный путь возвратились не целым составом, а отдельными группами, что является нарушением условий формирования отправительского маршрута, предусмотренным инструкцией по планированию, организации и учету перевозок грузов маршрутами, утвержденной распоряжением от 21.10.2015 № 2509р (далее -Инструкция).

Уборка вагонов производилась 11.10.2016 в 20 час. 30 мин. согласно памяток приемосдатчика на уборку вагонов №758 (в количестве 26 вагонов путь 5) и №759 (в количестве 20 вагонов путь 4). Согласно транспортным железнодорожным накладным № 51701171 (1 ваг.), № 51701175 (4 ваг), № 51701176 (17 ваг), № 51701178 (4 ваг), № 51701189 (20 ваг.) отправке подлежали вагоны в составе прямого отправительского маршрута в количестве 46 вагонов.

Уборка вагонов производилась 13.10.2016 в 20 час. 22 мин. согласно памяток приемосдатчика на уборку вагонов №769 (в количестве 25 вагонов) и №770 (в количестве 21 вагона). Согласно транспортным железнодорожным накладным № 51701762 (5 ваг.), № 51701769 (21 ваг), № 51701785 (20 ваг.) отправке подлежали вагоны в составе прямого отправительского маршрута в количестве 46 вагонов.

Пунктом 4.10 Инструкции установлено, что погрузка отправительского маршрута считается необеспеченной по вине грузоотправителя, если маршрут или ядро маршрута передается перевозчику меньшим весом или количеством вагонов против установленной нормы или он сформирован грузоотправителем с нарушением плана формирования поездов и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

В соответствии с § 1 статьи 8 Условий перевозок пассажиров, багажа, товаробагажа и грузов в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении (далее - Условия перевозок), одновременно с предъявлением груза к перевозке отправитель для каждой отправки грузов должен представить станции отправления накладную по форме, приведенной в приложении 7, заполненную в соответствии с Правилами заполнения накладной российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения (Приложение 8 к).

Приложением 8 к Условиям перевозок предусмотрено, что графа 12 накладной «Наименование и код груза» заполняются грузоотправителем с указанием наименования груза и его кода в накладной согласно Гармонизированной номенклатуре грузов (ГНГ).

Пунктом 2 статьи 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» установлено, что, если международным договором Российской Федерации в области железнодорожного транспорта установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте, применяются правила международного договора.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 15.07.1995 № 101-ФЗ «О международных договорах Российской Федерации» межправительственное соглашение относится к международным договорам.

Прямое железнодорожное сообщение между Российской Федерацией и Финляндской Республикой регулируется Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Финляндской Республики о российско-финляндском прямом международном сообщении, заключенным в городе Хельсинки 16.04.1996 (далее - Соглашение).

Согласно статье 2 Соглашения железнодорожными администрациями и железными дорогами России и Финляндии разработаны и утверждены Конференцией по делам российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения (25 - 26 апреля 2005 года в городе Хельсинки) Условия перевозок пассажиров, багажа, товаробагажа и грузов в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении (далее - Условия перевозок).

Параграфом 1 статьи 3 Условий перевозок предусмотрено, что они применяются при перевозках грузов, предъявляемых к отправлению по накладной российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения.

В соответствии с параграфом 1 статьи 12 Условий перевозок под провозными платежами понимаются плата за перевозку груза ,и проезд проводника, дополнительные сборы и другие расходы, возникшие за период от приема груза к перевозке до его выдачи получателю.

Согласно параграфу 8 названной статьи в случае неправильного применения тарифов или обнаружения ошибок в расчете при определении провозных платежей недобор подлежит уплате, перебор - возврату.

В соответствии с параграфом 1 статьи 18 Условий перевозок провозные платежи взимаются: с отправителя груза - за перевозку со станции отправления до государственной границы; с получателя груза - за перевозку от государственной границы до станции назначения; с экспедитора, фрахтового агента или иного плательщика - за перевозку по железной дороге отправления, по железной дороге назначения или за весь путь следования при наличии договора между плательщиком и соответствующей железной дорогой.

Статьей 40 Условий перевозок предусмотрено, что при отсутствии в настоящих Условиях перевозок положений или правил, применяемых к железнодорожным перевозкам, применяется национальное законодательство того государства, по территории которого осуществляется перевозка.

Согласно накладных № 51701171, № 51701175, № 51701176, № 51701178, № 51701189 отправке подлежали вагоны, которые выводились не полным маршрутом.

Согласно накладных № 51701762, № 51701769, № 51701785 отправке подлежали вагоны, которые выводились не полным маршрутом.

Учитывая изложенные обстоятельства при отправлении груженых вагонов со станции Подпорожье Октябрьской ж.д. до пограничной станции Светогорск Октябрьской ж.д. отсутствовали основания для применения понижающего коэффициента, предусмотренного при перевозке вагонов в составе отправительского маршрута.

Сумма провозной платы за расстояние перевозки от станции Подпорожье Октябрьской ж.д. до станции Светогорск Октябрьской ж.д. без поправочного коэффициента по отправительскому маршруту 49308 составляет 1 066 352 руб., следовательно, сумма добора провозной платы составляет 138 150 руб.

Сумма провозной платы за расстояние перевозки от станции Подпорожье Октябрьской ж.д. до станции Светогорск Октябрьской ж.д. без поправочного коэффициента по отправительскому маршруту 49309 составляет 1 053 739 руб., следовательно, сумма добора провозной платы составляет 125 537 руб.

В соответствии со статьей 30 УЖТ РФ при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей, перевозчику предоставлено право произвести перерасчет после выдачи груза.

В силу статьи 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

В соответствии со статьей 310 ГК РФ, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

ОАО «РЖД» 08.06.2017 направлены претензии 07.06.2017 №РНЮ6-32-93/17, №РНЮ6-32-94/17, №РНЮ6-32-95/17, №РНЮ6-32-96/17, №РНЮ6-32-97/17, №РНЮ6-32-98/17, №РНЮ6-32-99/17, №РНЮ6-32-100/17 о необходимости внесения сумм добора провозной платы в размере 263 687 руб.

В ответах на претензии от 07.08.2017 представителем ЗАО «Евросиб СПб-ТС» обязанность по внесению указанного добора провозных платежей не признается, что является нарушением обязательств со стороны ответчика.

В силу статей 8, 9 АПК РФ, стороны пользуются равными правами на представление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Согласно статье 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Ответчик доводы истца документально не опроверг. С учетом изложенного требования истца о взыскании 263 687 руб. подлежат удовлетворению, о доводы ответчика о предоставлении маршрутной скидки с применением поправочных коэффициентов, об утверждении не содержание плана формирования поездов и требований о выводе вагонов одним составом суд признает не обоснованным, кроме того к требованиям о взыскании провозной платы условия об уменьшении неустойки в соответствии со ст. 333 ГК РФ не применимы.

Расходы по оплате государственной пошлины подлежат распределению в порядке статьи 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 226-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Отказать открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (г. Москва, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в удовлетворении ходатайства о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Взыскать с закрытого акционерного общества «Евросиб СПб – транспортные системы» (г. Санкт-Петербург, ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (г. Москва, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) провозную плату в размере 263 687 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 8 274 руб.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья Павлюк Ю.Б.