АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002 г.Чита, ул. Выставочная, 6

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело №А78-5781/2017

г.Чита

26 июня 2017 года

Резолютивная часть решения объявлена 22 июня 2017 года

Решение изготовлено в полном объёме 26 июня 2017 года

Арбитражный суд Забайкальского края

в составе судьи Шеретеко Н.Ю. 

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрел в открытом судебном заседании дело

по иску Акционерного общества "Первая Грузовая Компания" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью "ЧУПТОК" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

о взыскании 47133,78 руб.,

при участии в судебном заседании:

от истца – не было

от ответчика – ФИО2, представителя по доверенности от 11.01.2017г.

В судебном заседании суд установил:

Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" обратилось с требованием к Обществу с ограниченной ответственностью "ЧУПТОК" о взыскании суммы убытков в размере 47606,58 руб., причиненных в результате не очистки от остатков груза  вагонов- цистерн  №50639913, 50792068, 50757491, 53855904, 50083146.

Определением суда от 24.04.2017г. рассмотрение дела назначено в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса РФ. 

Определением от 10.05.2017г. судом осуществлен переход к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Истец надлежаще извещен о рассмотрении дела в суде, явку представителя в заседание не обеспечил, заявил о проведении судебного заседания в отсутствие представителя.

В соответствии со ст.156 АПК РФ дело подлежит рассмотрению в отсутствие представителя истца.

После перерыва в судебном заседании от истца поступило заявление об уточнении исковых требований и о взыскании  убытков в сумме 47133,78 руб.

Уточненные исковые требования истца приняты судом к рассмотрению в порядке ст.49 АПК РФ 

По заявлению истца  в 2016 году  ответчику под выгрузку поступали груженые вагоны – цистерны №№50639913, 50792068, 50757491, 53855904, 50083146, принадлежащие истцу на праве собственности или аренде. Согласно ст.44 Устава железнодорожного транспорта РФ, п.11 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденных приказа Минтранса №119 от 10.04.2013г., после выгрузки грузов вагоны должны быть очищены внутри и снаружи. Согласно п.3.3.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа  для перевозки нефтебитума после слива груза грузополучатель обязан полностью очистить котел от остатков груза, грязи, льда, шлама.  Согласно п.23.6 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом ПМП РФ от 18.06.2013г. №28, прием к перевозке собственного порожнего вагона крытого типа производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра состояния вагона без проверки очистки вагона изнутри, наличия постороннего запаха внутри вагона. После выгрузки указанные вагоны направлены под погрузку другому клиенту на ст. Суховская Восточно-Сибирской ж.д. При осмотре в вагонах были обнаружены посторонние предметы, остатки ранее перевозимого груза, лед, снег, грязь, о чем были составлены акты общей форму ГУ-23. АО «ПГК» вагоны были направлены на вынужденную пропарку на основании заключенного с ООО «ВАЛЭНСИ» договора №08/09-01С/АО-ДД/ИП-409/15 от 08.09.2015г. Таким образом, истцом были понесены убытки в сумме 47133,78 руб., что подтверждено актами выполненных работ, счетами-фактурами и платежными поручениями. На основании ст.15, 393 ГК РФ  ответчик обязан возместить  причиненные в результате не очистки цистерн после выгрузки груза в размере 47133,78 руб.

В отзыве на иск ответчик исковые требования не признал, указав, что в силу ст.44 Устава железнодорожного транспорта  и Правил перевозки грузов  железнодорожным транспортом после выгрузки грузов  вагоны должны быть очищены внутри и снаружи. При приеме вагонов после выгрузки или слива в случае обнаружения нарушений указанных требований перевозчиком оформляется в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, акт общей формы и в памятке приемосдатчика или в ведомости подачи и уборки вагонов делается запись "не очищен". При приеме вагонов на станции выгрузки перевозчик вправе, руководствуясь п.25 Правил, не принимать неочищенные вагоны от грузополучателя либо взыскать с него штраф. Согласно ведомостей подачи и уборки вагонов и памятки приемосдатчика  представителями перевозчика  вагоны после выгрузки приняты без замечаний, о чем свидетельствует уведомления об окончании грузовой операции по выгрузке, не имеющих запись «не очищен». Согласно п. 3.2. Приказа МПС России от 18.06.2003г. №26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» сдача и прием вагонов с проверкой пригодности в техническом и коммерческом отношении, в том числе с грузами при обслуживании локомотивом, принадлежащим перевозчику, производятся на местах погрузки, выгрузки, а при обслуживании локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования - на выставочных железнодорожных путях. Следовательно, надлежащим доказательством неочистки вагонов являются документы, составленные на выставочных железнодорожных путях при передаче порожних вагонов перевозчику, то есть  на железнодорожном пути необщего пользования ответчика. Истцом представлены акты общей формы ГУ-23, которые были составлены на станции Суховская ВСЖД по в/цистернам № 50639913, 50792068, 50757491, а не после выгрузки вагонов на станции отправления Кадала Заб.ЖД.  Кроме того, цистерна № 50792068, исходя из представленных истцом железнодорожных накладных, после выгрузки на станции Кадала была отправлена на станцию Суховская-Южная ВСибЖД, на которую прибыла 16.07.2016г., акт общей формы ГУ-23 составлен 11.07.2016г., имеет штамп Суховской ВСЖД. Вагон-цистерна № 50757491, после выгрузки на станции Кадала ЗабЖД, была отправлена на станцию Суховская-Южная ВСибЖД, на которую прибыла 23.07.2016г., акт общей формы ГУ-23 составлен 21.07.2016г. и имеет штамп Суховской ВСЖД. Вагон-цистерна № 50639913, после выгрузки на станции Кадала ЗабЖД, была отправлена на станцию Суховская-Южная ВСибЖД, на которую прибыла 11.06.2016г., акт общей формы ГУ-23 составлен 06.06.2016г. и имеет штамп Суховской ВСЖД, Указанные акты общей формы являются ненадлежащим доказательством. Согласно представленным перечней цистерн АО «ПГК», по которым оказаны услуги по подготовке на ППС Суховская, составленных ООО «Валэнси», по в/цистерне № 50792068 услуга оказана 16.07.2016 г., по в/цистерне № 50757491 услуга оказана 22.07.2016г., по в/цистерне № 50639913 услуга оказана 09.06.2016г., что также подтверждает несостоятельность актов общей формы ГУ-23.  Акт общей формы ГУ-23 по вагону № 53855904 был составлен на станции Суховская ВСЖД 06.04.2016 г., вагон  по железнодорожной накладной Э0579632 после выгрузки был отправлен на станцию Суховская ВСЖД, прибыл на станцию  08.04.2016 г., акт общей формы ГУ-23 составлен 06.04.2016 г. и имеет штамп Суховской ВСЖД. Акт общей формы ГУ-23 по вагону № 50083146 составлен на станции Суховская ВСЖД 04.11.2015г., вагон № 50083146 по железнодорожной накладной ЭЖ181305, Э3264255 после выгрузки на станции Кадала ЗабЖД, был отправлен на станцию Байкальск ВСЖД, прибыл 05.10.2015 г., а затем только на станцию Суховская ВСЖД, то есть в период с 28.09.2015г. по 04.11.2015г., фиксация факта неочистки вагона произведена по истечении 38 дней после отправки порожнего вагона со станции Кадала Таким образом, в нарушение норм законодательства акты общей формы составлялись не непосредственно после выгрузки вагонов на станции отправления Кадала ЗабЖД и представители ООО «ЧУПТОК» в их составлении участия не принимали. Истцом в материалы дела, не представлены доказательства, подтверждающие, что расходы истца на осуществление пропарки вагонов вызваны противоправными действиями (бездействием) ответчика.

В судебном заседании представитель ответчика пояснил, что истец ссылается на пункт 23.6 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 258, согласно которому при приеме к перевозке собственного порожнего вагона крытого типа, в том числе опломбированного с наложением ЗПУ или закруток установленного типа, производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра состояния вагона (исправность ЗПУ, сливных приборов, закруток, люков и закрытие дверей) без проверки очистки вагона изнутри, наличия постороннего запаха внутри вагона, если иное не предусмотрено договором. Данный пункт применяется при приеме к перевозке порожних вагонов крытого типа, являющихся собственностью перевозчика. Однако истцом в материалы дела были представлены железнодорожные накладные, в которых указано, что собственник вагонов- АО «Первая Грузовая Компания». Кроме того, в соответствии с п.5 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов при сливе груза из цистерн с верхним сливом остаток не выгруженного груза может допускаться не более одного сантиметра (по замеру под колпаком). Истцом в материалы дела были представлены акты общей формы, которые в нарушение указанной правовой нормы, не содержат данных о замере, соответственно не могут быть приняты в качестве доказательств противоправных действий (бездействий) ответчика. Также производить очистку цистерн на промывочно-пропарочных станциях истец обязан в силу пункта 3.7 ГОСТ 1510-84, пункта 2.5.6 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации о необходимой подготовке цистерн на промывочно-пропарочных станциях перед подачей под налив нефтепродуктов.

 Заслушав представителя ответчика, исследовав материалы дела, арбитражный суд установил:

В период октябрь 2015г- июль 2016г.  в адрес  ООО «ЧУПТОК»  по транспортным железнодорожным накладным №ЭЕ19739,  №ЭС191872, №ЭТ687902, №ЭУ 068449, №ЭО 302034  под выгрузку поступали груженые вагоны – цистерны с нефтепродуктами №50083146,50639913, 50792068, 50757491, 53855904, принадлежащие  АО «Первая Грузовая  Компания» на праве собственности или аренде.

После выгрузки на станции Кадала  Забайкальской ЖД цистерны были отправлены на станцию Суховская-Южная  ВСиб.ж.д. под погрузку  ООО «СибТранс « и  ЗАО "РН-Транс".

При осмотре цистерн на станции Суховская ВСЖД были установлены факты нахождения  предмета в котле цистерны,  грязь, лед, шуга в котле цистерны, остаток перевозимого груза и грязь, о чем составлены акты общей формы ГУ-23 от 04.11.2015г., 06.04.2016г., от 06.06.2016г., от 11.07.2016г., от 21.07.2016г., подписанные представителями перевозчика и  собственника вагонов.  

В результате  чего АО "ПГК" указанные цистерны были направлены на вынужденную пропарку по договору с ООО «ВАЛЭНСИ»  от 08.09.2015г.

Факт выполненной работы по пропарке подтверждается актами №37 от 15.11.2015г.,  №26 от 10.04.2016г., №40 от 10.06.2016г.,  №50 от 20.07.2016г., N51 от 25.07.2016г.  

На оплату оказанных услуг истцу предъявлены счета–фактуры №2284 от 15.11.2015г., №1176 от 10.04.2016г.,  N1522 от 30.06.2016, N1835 от 20.07.2016г, N1836 от 25.07.2016г. с   приложением перечня цистерн, по которым оказаны услуги по подготовке цистерн  под налив нефтепродуктов, в том числе по спорным  цистернам в сумме 47133,78 руб. 

 Предъявленные к оплате счета-фактуры оплачены истцом согласно представленных платежных документов (т.1 л.д. 88-94).

Направленные в адрес ответчика претензии о возмещении убытков оставлены им без удовлетворения.

Заявленная истцом сумма 47133,78 руб. является убытками, понесенные в связи с расходами на вынужденную пропарку вагонов из-за нахождения в них грязи,  посторонних предметов после выгрузки груза ответчиком и неисполнении требований ст. 44 УЖТ РФ по их очистке.

Согласно положениям статьи 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В данном случае ответчик являлся участником отношений по железнодорожной перевозке - грузополучателем направленного в его адрес груза.

 Условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг определяются Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В соответствии со ст.44 Устава железнодорожного транспорта РФ после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи или грузополучателем (получателем), или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов.

После выгрузки опасных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, грузополучатели за свой счет обязаны провести промывку и дезинфекцию вагонов, контейнеров.

Поскольку в данном случае выгрузку груза обеспечивал ответчик, у него в силу ст.44 Устава железнодорожного транспорта РФ возникло обязательство по очистке цистерн, в которых прибыл адресованный ответчику груз.

Согласно пункту 4 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденных Приказом Минтранса России от 10.04.2013 N119, очищенными признаются вагоны-цистерны и бункерные полувагоны при условии, если во внутренней и на внешней поверхности котлов или бункеров не имеется остатков грузов.

Ненадлежащее исполнение ответчиком обязательства по очистке вагонов-цистерн установлено актами общей формы, что соответствует пункту 8.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45.

Расходы истца как собственника неочищенных ответчиком вагонов - цистерн подтверждаются актами выполненных работ.

По заявлению ответчика после выгрузки  очищенные  от остатков груза цистерны были сданы перевозчику  на станции Кадала, и вагоны после выгрузки приняты без замечаний, в ведомостях подачи и уборки вагонов,  памятках приемосдатчика записи не имеется записи "не очищен". На основании п.3.2 Правил МПС России от 18.06.2003г. № 26 надлежащим доказательством неочистки вагонов являются документы, составленные на выставочных железнодорожных путях при передаче порожних вагонов перевозчику, т.е  на железнодорожном пути необщего пользования ответчика.

Согласно п.23.6 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №258 при приеме к перевозке собственного порожнего вагона открытого типа перевозчиком производится его визуальный осмотр для целей обнаружения незакрытых разгрузочных люков и дверей, неочищенной наружной поверхности и ходовых частей вагона, наличия неснятых приспособлений для крепления грузов, а также проверки отсутствия в собственном порожнем вагоне, предъявляемом к перевозке после выгрузки, остатков ранее перевозимого груза.

В данном случае перевозчик не является собственником спорных цистерн, и  вагоны  принимались на ст.Кадала  без проверки очистки вагона после выгрузки.

В соответствии со ст.20 Устава техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

При осмотре вагонов перевозчиком на ст.Суховская  перед подачей  под погрузку грузополучателю были составлены  акты общей формы ГУ-23, и после пропарки  вагоны были  отправлены грузоотправителю под погрузку на ст. Суховская –Южная ВСиб.ж.д.

Согласно Правилам очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденные Приказом Минтранса России от 10.04.2013 N119 при обнаружении в вагоне после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

Из пункта 11 Правил № 119 следует, что при обнаружении в вагоне, контейнере  после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

Пунктом 3.3.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту 22.05.2009, предусмотрена обязанность грузополучателя после слива (выгрузки) груза из вагона цистерны, вагона бункерного типа полностью очистить котел (бункер) от остатков груза, грязи, льда, хлама;очистить наружную поверхность котла (бункера), рамы, ходовых частей, тормозного оборудования, а также трафареты на вагоне - цистерне;

Таким образом, грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязаны полностью очистить вагон, контейнер от остатков опасных грузов, грязи.

 Согласно представленным актам общей формы,  справкам из информационных систем ОАО "РЖД" грузополучателем была произведена неполная очистка цистерн (котлов) после выгрузки нефтепродуктов.

Акты общей формы составлены на станции Суховская, где приходящие вагоны-цистерны осматриваются в парке прибытия для последующей их передачи грузоотправителя.

Согласно п.3.5  Приказа МПС от 18.06.2003 г. № 45 «Об утверждении правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» при обнаружении технической неисправности собственного грузового вагона перевозчик обязан  вызывать представителя собственника для составления акта общей формы (п. 3.5.).

Составленные акты общей формы содержат все сведения, необходимые для удостоверения обстоятельств вызвавших их составления, и подписаны представителями перевозчика и собственника вагонов.

 Доводы ответчика о несоответствии представленных истцом актов общей формы доказательств отклонены судом, поскольку в соответствии со ст.119 Устава железнодорожного транспорта факт неполной очистки вагонов может подтверждаться только актами общей формы ГУ-23, составленными перевозчиком ОАО "РЖД", которые содержат сведения о наличии в котлах грязи и посторонних предметов.

Ссылка ответчика о несоответствии даты составления актов общей формы дате прибытия цистерн на ст.Суховская-Южная необоснованна и опровергается транспортными накладными и материалами дела, поскольку на станцию назначения- Суховская-Южная вагоны поступали после их осмотра перевозчиком на ст.Суховская, и после пропарки направлялись на станцию назначения для подачи  под погрузку.  

Ответчик, ссылаясь на ненадлежащие акты общей формы, заявление о фальсификации доказательства в порядке, установленном  ст.161 АПК РФ,  не представил. 

Доказательства, свидетельствующие, что спорные цистерны после их выгрузки ответчиком  участвовали  в иных перевозках,  также отсутствуют.

Ссылка ответчика на то, что производить очистку цистерн на промывочно-пропарочных станциях истец был обязан в силу пункта 3.7 ГОСТ 1510-84, пункта 2.5.6 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации о необходимой подготовке цистерн на промывочно-пропарочных станциях перед подачей под налив нефтепродуктов, судом не принимается, так как на основании указанных актов общей формы ГУ-23 установлено невыполнение ответчиком обязанности по очистке цистерн после получения груза, в связи с чем обязанность истца по очистке цистерн в силу названных норм не имеет правового значения.

Поскольку, являясь собственником цистерн, истец несет бремя их содержания согласно ст.210 Гражданского кодекса РФ, а расходы на очистку цистерн в данном случае понесены истцом в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком, как грузополучателем, возникшего из закона обязательства по очистке вагонов, в которых прибыл адресованный ответчику груз, то согласно ст.15 Гражданского кодекса РФ ответчик обязан возместить  убытки в размере 47133,78 руб.

 Расходы по госпошлине  относятся на ответчика по правилам ст.110 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

РЕШИЛ:

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "ЧУПТОК" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  в пользу Акционерного общества "Первая Грузовая Компания" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) убытки в размере  47133 руб. 78 коп. и расходы по госпошлине  2000 руб., всего 49133  руб. 78 коп. 

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия.

Судья                                                                                               Н.Ю. Шеретеко