РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело № А40-57343/22-40-403

г. Москва

04 июля 2022 г.

Резолютивная часть решения объявлена 22 июня 2022 г.

Полный текст решения изготовлен 04 июля 2022 г.

 

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Горбовой В.С.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению 

общества с ограниченной ответственностью "ОТЭКО - Портсервис" (353535, Краснодарский край, Темрюкский район, Волна поселок, ул. Таманская, 8, ОГРН 1062352023491, дата присвоения ОГРН 23.08.2006, ИНН 2352039652)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1, ОГРН 1037739877295, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН 7708503727)

о взыскании пени за нарушение сроков доставки груза в сентябре 2021г. по транспортным накладным в размере 4 155 789 руб. 66 коп.

 

при участии: от истца – Варфоломеева Ю.С. по дов. от 29.12.2021 № 280, 

от ответчика – Морозов Ф.И. по дов. от 15.12.2020г. № СКАВ НЮ-303/Д.

УСТАНОВИЛ:

ООО «ОТЭКО - Портсервис» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО «РЖД» (далее – ответчик) о взыскании пени за нарушение сроков доставки груза в сентябре 2021г. по транспортным накладным в размере 4 155 789 руб. 66 коп.

20.06.2022г. от истца поступило ходатайство в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) в котором указано, что истец согласен с доводом ответчика об исключении требований по накладной №ЭГ 158252 в размере 152 064 руб. 90 коп. ввиду повторного взыскания. Также истцом допущена ошибка в расчете суммы исковых требований по железнодорожной накладной №ЭБ 971463 на 10 руб. и по №ЭГ 826015 в размере 91 843 руб. 20 коп. в связи с чем просит принять частичный отказ от исковых требований в размере 243 918 руб. 10 коп. и просит взыскать пени в размере  3 911 871 руб. 56 коп.

Согласно ст. 49 АПК РФ истец вправе до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение спора по существу отказаться от иска, полностью или частично.

Рассмотрев отказ от иска, проверив полномочия лица его заявляющего, суд считает его подлежащим принятию, поскольку он не противоречит действующему законодательству, а также не нарушает права и законные интересы других лиц.

В соответствии с п. 4 ч. 1 ст. 150 АПК РФ отказ от иска является основанием для прекращения производства по делу в части взыскания пени в размере 243 918 руб. 10 коп.  

Представитель истца исковые требований с учетом частичного отказа от иска поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика исковые требования оспорил в части указав, что в расчете размера пени не учтено увеличение срока доставки груза в связи с задержкой вагона в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам., в связи с чем срок доставки по накладным №№ ЭА298845, ЭВ888845, ЭВ981198, ЭВ259072 обоснованно увеличен на основании п. 6.3 Правила исчисления сроков доставки №245, пени в размере 59 129 руб. 74 коп. необоснованно заявлены истцом. В расчете размера пени, представленном истцом, не учтено увеличение срока доставки груза по накладной № ЭВ 616827 в связи с задержкой в пути следования, связанной с устранением коммерческих неисправностей, допущенных грузоотправителем, в связи с чем срок доставки подлежит увеличению на основании п. 6.2 Правила исчисления сроков доставки №245, а пени в размере 7 578 руб. 72 коп. истцом заявлены неправомерно. По отправкам №№ЭВ400182, ЭВ554957 (ЭВ065123), ЭВ554995 (ЭВ065123), ЭВ447525 (ЭВ142047), ЭВ238482, ЭВ619253, ЭВ639887, ЭВ967289 (ЭВ907583), ЭВ966917 (ЭВ907583), ЭВ967072 (ЭВ907583), ЭВ966748 (ЭВ907583), ЭВ848067, ЭВ842619 (ЭВ560202), ЭВ843288 (ЭВ560202), ЭВ843021 (ЭВ560202), ЭГ329001, ЭГ746542 (ЭГ243852), ЭГ746214 (ЭГ243852), нарушение сроков доставки грузов допущено по обстоятельствами непреодолимой силы, срок доставки увеличивается на все время задержки на основании п. 6.4 Правил и ст. 29 УЖТ. С учетом указанного, пени по накладным в размере 375 710 руб. 56 коп., не правомерно начислены истцом. Заявил о применении ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы представителей сторон, исследовав и оценив представленные письменные доказательства, арбитражный суд установил, что исковые требования подлежат удовлетворению частично, по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, в сентябре 2021г. при осуществлении перевозок, ОАО «РЖД» нарушены установленные сроки доставки грузов по железнодорожным накладным указанным в расчете иска.

 Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 ГК РФ и федеральным законом от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ).

Согласно ст. 122 УЖТ претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки пассажиров, грузов, грузобагажа, багажа, предъявляются к перевозчику. 

В соответствии со ст. 120 УЖТ до предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок груза, к перевозчику обязательно предъявляется претензия.

Истец направил в адрес ответчика претензию № 1/249 от 29.10.2021г. о взыскании суммы пени за просрочку доставки грузов, которая последним оставлена без удовлетворения.

Поскольку пени за просрочку доставки груза ответчик не оплатил, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. В силу ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно ст. 33 УЖТ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно ч. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу ч. 1 ст. 332 ГК РФ кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон. 

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст.29 УЖТ случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 УЖТ.

В соответствии с п. 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утверждённых Приказом Минтранса России от 07.08.2015г. №245 (далее – Правила № 245) нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Согласно ст. 97 УЖТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 6% платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

Суд проверив расчет истца находит обоснованным довод ответчика, о том, что по накладным №№ ЭА298845, ЭВ888845, ЭВ981198, ЭВ259072 вагоны отцеплялись для осуществления, текущего отцепочного ремонта по причине исправления технической неисправности, в связи с чем срок доставки обоснованно увеличен на основании п. 6.3 Правила исчисления сроков доставки №245 пени в размере 59 129 руб. 74 коп.

Пунктом 6.3 Правил №245 предусмотрено, что срок доставки увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

При осмотре транзитного поездного формирования на станции Ртищево 1 ЮВС железной дороги вагон №661450672, следовавший по железной дороге накладной №ЭА 2988845, отцеплен в связи с выявлением технической неисправности «грение буксы по внешним прокладкам», код 150, о чем свидетельствует акт общей формы от 15.07.2021 г. № 2089 и от 03.09.2021г. № 12/12227 и уведомление осмотрщика вагонов ВУ-23 от 17.07.2021 г. № 730. 

Согласно классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04), утв. Комиссией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, выявленная неисправность носит эксплуатационный характер.

Названный вид неисправности не связан с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо, а также с качеством подготовки вагона к перевозкам на пунктах технического обслуживания, но связан с естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации.

По факту задержки вагона №661450672 в соответствии с Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом составлен акт общей формы на начало задержки от 15.07.2021 г. № 2089, в котором отражены обстоятельства выявления технической неисправности, отцепки вагона и причины ее возникновения.

В ходе проведения отцепочного ремонта составлены первичный акт на грузовой вагон № 61450672, акт браковки запасных частей грузового вагона от 18.07.2021г., акт рекламация № 259 от 19.07.2021г., план расследования причин излома роликовой колесной пары от 19.07.2021г., дефектная-ведомость от 03.09.2021г., расчетно-дефектная ведомость от 03.09.2021г., акт выполненных работ № 7275495 от 03.09.2021г.

Все указанные документы составлены в электронном виде и подписаны электронными подписями уполномоченных лиц, в том числе представителями владельца вагона №661450672 АО «Норд».

Сведения о проведенном ремонте внесены в информационную базу данных ГВЦ ОАО «РЖД», о чем свидетельствует справка ГВЦ № 2653 от 30.05.2022 г. 

По окончании текущего отцепочного ремонта составлено уведомление по форме ВУ-36М от 03.09.2021 г. № 12, а также составлен акт общей формы об окончании задержки вагона №61450672 № 12/12227 от 03.09.2021г., согласно которому время задержки составило 51 суток.

На основании вышеперечисленных документов на станции назначения Вышестиблиевская СКАВ составлен итоговый акт общей формы от 12.09.2021 г. № 2/18596 на продление срока доставки на все время задержки, связанной с оформлением и устранением технической неисправности вагона №61450672, и внесена соответствующая информация в транспортную накладную.

В связи с продлением срока доставки вагона №61450672 на 51 сутки просрочка доставки груза по накладной №ЭА 298845 составила 1 сутки, и пени в размере 3 748 руб.68 коп. Таким образом, пени в размере 27 490 руб. 32 коп., заявленные истцом не правомерно.

При осмотре транзитного поездного формирования на станции Батайск СКАВ железной дороги вагон №52498706, следовавший по железнодорожной накладной №ЭВ 888845, отцеплен в связи с выявлением технической неисправности «тонький гребень», код 102, о чем свидетельствует акт общей формы от 03.09.2021 г. № 6/42641, № 4/49774 от 17.09.2021г. и уведомление осмотрщика вагонов ВУ-23 от 29.03.2021 г. № 161. 

Согласно классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04), утв. Комиссией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, выявленная неисправность носит эксплуатационный характер.

Названный вид неисправности не связан с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо, а также с качеством подготовки вагона к перевозкам на пунктах технического обслуживания, но связан с естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации.

По факту задержки вагона №52498706 в соответствии с Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом составлен акт общей формы на начало задержки от 03.09.2021 г. № 6/42641, в котором отражены обстоятельства выявления технической неисправности, отцепки вагона и причины ее возникновения.

В ходе проведения отцепочного ремонта составлены акт браковки запасных частей от 04.09.2021г., дефектная ведомость от 17.09.2021г., расчетно-дефектная ведомость от 17.09.2021г., акт выполненных работ № 09/05/8706 от 17.09.2021г.

Все указанные документы составлены в электронном виде и подписаны электронными подписями уполномоченных лиц, в том числе представителями владельца вагона №53083028 АО «ВТБ Лизинг».

Сведения о проведенном ремонте внесены в информационную базу данных ГВЦ ОАО «РЖД», о чем свидетельствует справка ГВЦ № 2653 от 30.05.2022 г. 

По окончании текущего отцепочного ремонта составлено уведомление по форме ВУ-36М от 17.09.2021 г. № 68, а также составлен акт общей формы об окончании задержки вагона 52498706 № 4/49774 от 17.09.2021г., согласно которому время задержки составило 14 суток.

На основании вышеперечисленных документов на станции назначения Вышестеблиевская СКАВ составлен итоговый акт общей формы от 20.09.2021 г. № 2/19439 на продление срока доставки на все время задержки, связанной с оформлением и устранением технической неисправности вагона №52498706, и внесена соответствующая информация в транспортную накладную.

В связи с продлением срока доставки вагона №52498706 на 14 суток просрочки доставки груза по накладной №ЭВ 888845 нет, а пени за просрочку доставки груза в размере 3 958 руб.62 коп. подлежат отклонению.

При осмотре транзитного поездного формирования на станции Сызрань КБШ железной дороги вагон №62917174, следовавший по железнодорожной накладной №ЭВ 981198, отцеплен в связи с выявлением технической неисправности «тонький гребень», код 102, о чем свидетельствует акт общей формы от 31.08.2021 г. № 17/8001 и № 13/4251 от 09.09.2021г. и уведомление осмотрщика вагонов ВУ-23 от 31.08.2021 г. № 5012. 

Согласно классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04), утв. Комиссией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, выявленная неисправность носит эксплуатационный характер.

Названный вид неисправности не связан с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо, а также с качеством подготовки вагона к перевозкам на пунктах технического обслуживания, но связан с естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации.

По факту задержки вагона №62917174 в соответствии с Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом составлен акт общей формы на начало задержки от 31.08.2021г. № 17/8001, в котором отражены обстоятельства выявления технической неисправности, отцепки вагона и причины ее возникновения.

В ходе проведения отцепочного ремонта составлены акт выполненных работ № 09/17/174 от 07.09.2021г., акт браковки запасных частей от 01.09.2021г., дефектная ведомость от 07.09.2021г., акт о приеме передачи товарно-материальных ценностей на хранение от 01.09.2021г., расчетно-дефектная ведомость от 07.09.2021г.

Все указанные документы составлены в электронном виде и подписаны электронными подписями уполномоченных лиц, в том числе представителями владельца вагона №53083028 ООО «ГТЛК-1520», оператор ООО «Модум-Транс».

Сведения о проведенном ремонте внесены в информационную базу данных ГВЦ ОАО «РЖД», о чем свидетельствует справка ГВЦ № 2653 от 30.05.2022 г. 

По окончании текущего отцепочного ремонта составлено уведомление по форме ВУ-36М от 07.09.2021 г. № 103, а также составлен акт общей формы об окончании задержки вагона 62917174 № 13/4251 от 09.09.2021г., согласно которому время задержки составило 9 суток.

На основании вышеперечисленных документов на станции назначения Вышестеблиевская СКАВ составлен итоговый акт общей формы от 21.09.2021 г. № 2/19515 на продление срока доставки на все время задержки, связанной с оформлением и устранением технической неисправности вагона №62917174, и внесена соответствующая информация в транспортную накладную.

В связи с продлением срока доставки вагона №62917174 на 9 суток просрочки доставки груза по накладной ЭВ 981198 нет, а пени за просрочку доставки груза в размере 15 307 руб. 20 коп. подлежат отклонению.

При осмотре транзитного поездного формирования на станции Дема КБШ железной дороги вагон №64239924, следовавший по железнодорожной накладной №ЭВ 259072, отцеплен в связи с выявлением технической неисправности «грение буксы по показаниям средств автомотизированного контроля», код 914, о чем свидетельствует акт общей формы от 15.08.2021 г. № 13/3625 и № 10/9083 от 26.08.2021г. и уведомление осмотрщика вагонов ВУ-23 от 15.08.2021 г. № 3878. 

Согласно классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04), утв. Комиссией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, выявленная неисправность носит эксплуатационный характер.

Названный вид неисправности не связан с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо, а также с качеством подготовки вагона к перевозкам на пунктах технического обслуживания, но связан с естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации.

По факту задержки вагона №64239924 в соответствии с Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом составлен акт общей формы на начало задержки от 15.08.2021 г. № 13/3625, в котором отражены обстоятельства выявления технической неисправности, отцепки вагона и причины ее возникновения.

В ходе проведения отцепочного ремонта составлены дефектная ведомость от 25.08.2021г., расчетно- дефектная ведомость от 25.08.2021г., акт выполненных работ № 08/13/924 от 25.08.2021г., акт рекламация № 1242 от 18.08.2021г., первичный акт на грузовой вагон № 542339324 от 15.08.2021г., план расследования причин излома шейки оси роликовой колесной пары от 18.08.2021г., акт о приеме передачи товарно-материальных ценностей на хранение от 25.08.2021г.

Все указанные документы составлены в электронном виде и подписаны электронными подписями уполномоченных лиц, в том числе представителями владельца №вагона 53083028 АО «Уголь-Транс».

Сведения о проведенном ремонте внесены в информационную базу данных ГВЦ ОАО «РЖД», о чем свидетельствует справка ГВЦ № 2653 от 30.05.2022 г. 

По окончании текущего отцепочного ремонта составлено уведомление по форме ВУ-36М от 25.08.2021 г. № 1721, а также составлен акт общей формы об окончании задержки вагона №64239924 № 10/9083 от 26.08.2021г., согласно которому время задержки составило 12 суток.

На основании вышеперечисленных документов на станции назначения Вышестеблиевская СКАВ составлен итоговый акт общей формы от 21.09.2021 г. № 2/19600 на продление срока доставки на все время задержки, связанной с оформлением и устранением технической неисправности вагона №64239924, и внесена соответствующая информация в транспортную накладную.

В связи с продлением срока доставки вагона №64239924 на 12 суток сутки просрочка доставки груза по накладной №ЭВ 259072 составила 5 суток, а пени в размере 18 560 руб.  40 коп. следовательно, пени в размере 12 373 руб. 60 коп. заявленные истцом не правомерно.

Таким образом, увеличение срока доставки груза в силу технической неисправности вагона является обоснованным, в связи с чем срок доставки обоснованно увеличен на основании п. 6.3 Правила исчисления сроков доставки №245, пени в размере 59 129 руб. 74 коп. подлежит отклонению.

В остальной части расчет пени, представленный истцом по вышеуказанным накладным суд, признает составленным верно.

Требования истца о взыскании пени за просрочку доставки грузов в сумме 3 852 741 руб. 82 коп. являются правомерными и обоснованными. 

Довод ответчика, что в расчете размера пени представленном истцом, не учтено увеличение срока доставки груза по накладной № ЭВ 616827 в связи с задержкой в пути следования, связанной с устранением коммерческих неисправностей, допущенных грузоотправителем, в связи с чем срок доставки подлежит увеличению на основании п. 6.2 Правила №245, а пени в размере 7 578 руб. 72 коп. истцом заявлены неправомерно судом отклоняется в связи со следующим.

Пунктом 6.2 Правил №245 предусмотрено, что срок доставки увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов или устранения коммерческих неисправностей вагонов, контейнеров, допущенных грузоотправителем.

Согласно ст. 20 УЖТ пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении: вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им; контейнеров - грузоотправителями.

Ответчиком указано, что вагон № 63237903 по накладной №ЭВ616827 отцеплен по коммерческой неисправности вагона выявлена неисправность «расстройство погрузки».

При этом в накладной №ЭВ616827 имеется отметка в графе 33 о том, что груз закреплен надлежащим образом и ответчик принял данный груз к перевозке. Приняв данный груз к перевозке, ответчик несет ответственность за доставку груза в срок, указанный в договоре поставки.

Кроме того, коммерческая неисправность на спорном вагоне устранена 26.08.2021г. В досылочной ведомости №ЭГ030392  указан срок доставки - 30.08.2021г. Вагон прибыл на станцию назначения 01.09.2021г., то есть с нарушением указанного в досылочной ведомости срока.

Ссылка ответчика на обстоятельства непреодолимой силы в качестве оснований для увеличения срока на доставку груза по п. 6.4. Правил №245 и освобождения его от уплаты неустойки не состоятельна.

В соответствии с п. 6.4 Правил №245 срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

Согласно ч. 1 ст. 29 УЖТ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

В соответствии с позицией, изложенной в Постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016г. № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный и непредотвратимый при данных условиях характер (п. 8). 

При этом должник обязан принять все разумные меры для уменьшения ущерба, причиненного кредитору обстоятельством непреодолимой силы, в том числе уведомить кредитора о возникновении такого обстоятельства, а в случае неисполнения этой обязанности - возместить кредитору причиненные этим убытки (п. 3 ст. 307, п. 1 ст. 393 ГК РФ) (п. 10).

Бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от ответственности, лежит на должнике (п. 5).

В обоснование своей позиции ответчик ссылается на решение Администрации муниципального образования Темрюкский район № 15 от 13.08.2021г. «О введении режима функционирования «Чрезвычайная ситуация» на территории муниципального образования Темрюкский район в связи с опасными гидрологическими явлениями». Данным решением вводится режим «Чрезвычайная ситуация» на территории муниципального образования Темрюкский район для органов управления и сил ликвидации чрезвычайной ситуации с 08 часов 30 минут 13.08.2021г. до особого распоряжения.

В представленных ответчиком актах общей формы о задержке составов по накладным №№ЭВ400182, ЭВ554957 (ЭВ065123), ЭВ554995 (ЭВ065123), ЭВ447525 (ЭВ142047), ЭВ238482, ЭВ619253, ЭВ639887, ЭВ967289 (ЭВ907583), ЭВ966917 (ЭВ907583), ЭВ967072 (ЭВ907583), ЭВ966748 (ЭВ907583), ЭВ848067, ЭВ842619 (ЭВ560202), ЭВ843288 (ЭВ560202), ЭВ843021 (ЭВ560202), ЭГ329001, ЭГ746542 (ЭГ243852), ЭГ746214 (ЭГ243852) основанием для задержки указаны «действие стихийных бедствий» и дана ссылка на распоряжение Администрации Муниципального образования Темрюкский район от 13.08.2021г. № 477-р.

  Ответчик указал, что по части накладных составы простаивали ввиду обстоятельств непреодолимой силы. При этом ответчик просит освободить его от уплаты неустойки по просрочке доставки грузов, которые приняты к перевозке до введенной чрезвычайной ситуации, то есть до 13.08.2021г. и прибыли с нарушением срока.

При этом по всем представленным накладным видно, что груз принят к перевозке после введения режима «чрезвычайная ситуация» в муниципальном образовании Темрюкский район.

Так, по накладной №ЭВ 619253 груз принят к перевозке 19.08.2021г., доставлен на станцию назначения 03.09.2021г, тогда как срок доставки истекал 02.09.2021г. По накладной №ЭВ 639887 груз принят к перевозке 19.08.2021г., доставлен на станцию назначения 05.09.2021 г., тогда как срок доставки истекал 03.09.2021г. По накладным №№ЭВ 967289 (ЭВ 907583), ЭВ 966917 (ЭВ 907583), ЭВ 967072 (ЭВ 907583), ЭВ 966748 (ЭВ 907583) груз принят к перевозке 25.08.2021г., доставлен на станцию назначения 09.09.2021 г., тогда как срок доставки истекал 07.09.2021г. По накладной №ЭВ 848067 груз принят к перевозке 23.08.2021г., доставлен на станцию назначения 09.09.2021г., тогда как срок доставки истекал 06.09.2021г. По накладным №№ ЭВ 842619 (ЭВ 560202), ЭВ 843288 (ЭВ 560202), ЭВ 843021 (ЭВ 560202), груз принят к перевозке 23.08.2021г., доставлен на станцию назначения 12.09.2021г., тогда как срок доставки истекал 01.09.2021г.

Таким образом, груз принят ответчиком уже после введения обстоятельств, на которые ссылается ответчик. Следовательно, при определении срока доставки уже должны были учитываться погодные условия и сложившаяся ситуация, то есть для ответчика эта ситуация уже не была непредотвратимой.

По части спорных накладных ответчиком не представлены какие-либо документы в доказательство позиции по обстоятельствам непреодолимой силы: №№ЭВ 400182, ЭВ 554957 (ЭВ065123), ЭВ 554995 (ЭВ065123), ЭВ 447525 (ЭВ 142047), ЭВ 238428, ЭГ 329001, ЭГ 746542 (ЭГ 243852), ЭГ 746214 (ЭГ 243852).

Ответчиком не представлен документ, свидетельствующий об окончании режима Чрезвычайной ситуации.

Из накладной №ЭВ 639887 следует, что в соответствии с АОФ 2/17970, что одни составы отставлялись от движения с 26.08.2021г. по 02.09.2021г. по станции Репная, а по акт общей формы 2/17741 на той же станции состав по накладной №ЭВ 619253 отставлен 29.08.2021г. и 29.08.2021г. этот состав отправлен на станцию назначения. Следовательно, ответчиком не обоснованы причины такого длительного простоя одного состава, тогда как другой простаивал менее суток.

Ответчик не представил заключение об обстоятельствах непреодолимой силы в уполномоченной ТПП.

Ответчиком в материалы дела не представлено уведомление в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о прекращении перевозок или их ограничениях на железной.

Также не представлен документ, которым указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Доказательств оповещения истца о возникших обстоятельствах согласно ст. 29 УЖТ в материалы дела не представлено.

В вопросе 7 Обзора по отдельным вопросам судебной практики № 1, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 21.04.2020г. суд указал что если обстоятельства непреодолимой силы носят временный характер, сторона может быть освобождена от ответственности на разумный период, когда эти обстоятельства препятствуют исполнению обязательств. Стороне необходимо доказать (если иное не установлено законом): наличие обстоятельств непреодолимой силы и продолжительность их действия; наличие причинно-следственной связи между обстоятельствами непреодолимой силы и невозможностью (задержкой) исполнения обязательств; непричастность к возникновению обстоятельств непреодолимой силы; добросовестное принятие разумно ожидаемых мер для предотвращения (минимизации) возможных рисков.

В том же Обзоре указано что при рассмотрении вопроса об освобождении от ответственности вследствие обстоятельств непреодолимой силы могут приниматься во внимание соответствующие документы (заключения, свидетельства), подтверждающие наличие обстоятельств непреодолимой силы, выданные уполномоченными на то органами или организациями». Ответчиком не представлены оформленные уполномоченными органами документы, свидетельствующие о влиянии чрезвычайной ситуации на исполнение последним обязательств по договорам перевозки.

Акты общей формы такими документами не являются.

Следовательно, по данному доводу, ответчик не может быть освобожден от ответственности за задержку доставки груза по спорным накладным.

Ответчик заявил ходатайство об уменьшении неустойки на основании ст. 333 ГК РФ.  

В силу п. 1 ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 21.12.2000г. № 263-О, суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения. 

Критериями для установления несоразмерности подлежащей уплате неустойки последствиям нарушения обязательства в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки над суммой возможных убытков, вызванных нарушением обязательства, длительность неисполнения обязательства и другие обстоятельства.

При этом, суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств дела.

Таким образом, понятие несоразмерности носит оценочный характер.

При этом, задача суда состоит в устранении явной несоразмерности штрафных санкций, следовательно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при которых она перестает быть явно несоразмерной, причем указанные пределы суд определяет в силу обстоятельств конкретного дела и по своему внутреннему убеждению.

В соответствии с п. 78 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016г. № 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" правила о снижении размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом, например положениями Устава железнодорожного транспорта.

Как указано в п. 7 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, штрафы, предусмотренные Уставом железнодорожного транспорта, могут быть снижены судом на основании положений ст. 333 ГК РФ при доказанности соответствующих обстоятельств. 

Рассматривая заявление ответчика о снижении штрафа в порядке ст. 333 ГК РФ принимая во внимание фактические обстоятельства дела, превентивный характер предусмотренного законом высокого размера штрафа, направленный, в том числе, на профилактику нарушений, исходя из оценки соразмерности заявленных истцом к взысканию сумм штрафных санкций, с учетом возможных финансовых последствий для каждой из сторон, соблюдая баланс интересов сторон, суд приходит к выводу о возможности применения ст. 333 ГК РФ и уменьшении размера начисленной истцом неустойки, то есть, уменьшении начисленной неустойки до 3 467 466 руб.  По мнению суда, указанный размер неустойки является в данном случае достаточным и соразмерным нарушенному обязательству. 

Согласно п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011г. № 81 "О некоторых вопросах применения ст. 333 ГК РФ", рассматривая вопросы о распределении между сторонами расходов по уплате государственной пошлины в случаях уменьшения размера подлежащей взысканию неустойки, арбитражным судам необходимо учитывать, что согласно п. 2 ч. 1 ст. 333.22 НК РФ в цену иска включаются указанные в исковом заявлении суммы неустойки (штрафов, пеней) и проценты. Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам ст. 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения. 

Расходы по госпошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 71, 110, 167, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу общества с ограниченной ответственностью "ОТЭКО - Портсервис" за нарушение сроков доставки груза в размере 3 467 466 руб. и расходы по оплате государственной пошлины в размере 41 707 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью "ОТЭКО -Портсервис" из дохода Федерального бюджета Российской Федерации госпошлину в размере 1 220 руб., уплаченную по платежному поручению от 14.03.2022г. № 2421.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его изготовления в полном объеме.

 

Судья                                                                               Селивестров А.В.