Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-8087/2021

11 мая 2021 года

г.Санкт-Петербург

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Радынов С.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес:  Россия 150030, Ярославль, Ярославль, пл. Подвойского д. 1; Россия 107174, МОСКВА, УЛ. НОВАЯ БАСМАННАЯ Д.2; Россия 190013, Санкт-Петербург, Подъездной пер. 1, ОГРН:  1037739877295);

ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА "ФОСФОРИТ" (адрес:  Россия 188452, промзона ФОСФОРИТ, ЛЕНИНГРАДСКАЯ обл КИНГИСЕППСКИЙ р-н, ОГРН:  1024701420127);

о взыскании 746797,20 рублей платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования, 28395,31 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.04.2020 по 02.02.2021 и, начиная с 03.02.2021,  проценты за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности 746797,20 руб., по ключевым ставкам Центрального Банка РФ, действующим в соответствующие периоды, до даты фактического исполнения обязательств,

установил:

ОАО «РЖД» (далее  истец) обратилась в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском  к ООО «ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА «ФОСФОРИТ» (далее  ответчик) о взыскании 746797,20 рублей платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования, 28395,31 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.04.2020 по 02.02.2021 и, начиная с 03.02.2021,  проценты за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности 746797,20 руб., по ключевым ставкам Центрального Банка РФ, действующим в соответствующие периоды, до даты фактического исполнения обязательств.

        Определением суда от 03.03.2021 года  исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик представил отзыв, контррасчет на сумму 567770,20 руб. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования, 21588,18 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами.

           Исследовав материалы дела, представленные доказательства, суд полагает иск удовлетворить в части.

20.01.2015 между сторонами был заключен договор № 46/ 1 4/М (далее - договор), согласно которому осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования при станции Сала Октябрьской железной дороги.

Согласно пункту 7 договора (в редакции протокола разногласий от 09.06.2015) , сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на один из железнодорожных выставочных путей: приемо-отправочные пути № 3 4 5 6 7 станции Сала. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки выгрузки. Вагоны должны быть убраны локомотивом Владельца с железнодорожных выставочных путей в течение -х часов с момента получения от Перевозчика уведомления о готовности к сдаче вагонов на железнодорожных выставочных путях. При задержке уборки вагонов с железнодорожных выставочных путей свыше -х часов Перевозчик составляет акт общей формы ГУ-2 3 и взимает с Владельца платы , предусмотренные ст. 39 УЖТ РФ , с момента их передачи на железнодорожных выставочных путях до момента их уборки с железнодорожных выставочных путей на железнодорожный путь необщего пользования.

Согласно п. 4 ч. 1 1 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования , в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов , контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени установленного договорами для выполнения указанных операций. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования в том числе в местах общего пользования по причинам зависящим от грузоотправителей (отправителей) грузополучателей (получателей) владельцев железнодорожных путей необщего пользования указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем) грузополучателем (получателем) владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В феврале 2020 года на станцию Сала в адрес ООО «ПГ «Фосфорит» были доставлены вагоны и переданы последнему по памяткам приемосдатчика №№ 256, 269, 270, 291, 296, 299, 303, 306, 309, 310, 312, 315, 317, 320, 321, 327, 323, 337, 338, 343, 344, 350, 349, 355, 354, 361, 363, 364, 367, 368, 372, 387, 388, 394, 395, 396, 399, 401, 403, 407, 415, 417, 424, 434, 437, 438, 443, 445, 446, 453, 456, 458, 463, 466, 470, 473, 475, 476, 479, 480, 483,487, которые были подписаны представителями ООО «ПГ «Фосфорит» без каких-либо возражений.

По утверждению истца доставленные вагоны были готовы для передачи на пути необщего пользования грузополучателя ООО «ПГ «Фосфорит», но длительное время простаивали на железнодорожных выставочных путях станции в ожидании уборки локомотивом ветвевладельца, что подтверждается актами общей формы №№ 2/144, 2/145, 2/147, 2/149, 2/150, 2/151, 2/159, 2/161 2/160, 2/164, 2/162, 2/166, 2/163, 2/169, 2/167, 2/171, 2/165, 2/173, 2/174, 2/177, 2/176, 2/179, 2/178, 2/181, 2/184, 2/185, 2/186, 2/187, 2/183, 2/189, 2/188, 2/190, 2/182, 2/191, 2/194, 2/195, 2/192, 2/197, 2/196, 2/199, 2/198, 2/201, 2/202, 2/203, 2/200, 2/204, 2/206, 2/208, 2/205, 2/207, 2/215, 2/216, 2/213, 2/218, 2/209, 2/220, 2/219, 2/222, 2/221, 2/224, 2/223, 2/227, 2/233, 2/237, 2/235, 2/238, 2/239, 2/240, 2/236, 2/242, 2/241, 2/247, 2/249, 2/250, 2/248, 2/255, 2/244, 2/257, 2/251, 2/258, 2/256, 2/264, 2/261, 2/265, 2/263, 2/266, 2/267, 2/270, 2/276, 2/278, 2/277, 2/283, 2/281, 2/284, 2/285, 2/286, 2/288, 2/289, 2/287, 2/290, 292, 2/295, 2/293, 2/294, 2/274, 2/298, 2/300, 2/302, 2/301, 2/305, 2/303, 2/304, 2/308, 2/309, 2/311, 2/314, 2/229, 2/319, 2/310, 2/320, 2/318, 2/321, 2/322, 2/324, 2/323, 2/328, 2/329, 2/330, 2/326, 2/334.

В связи с вышеуказанными обстоятельствами, на основании статьи 39 Устава, ответчику начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 746797,20 рублей.

В адрес ответчика была направлена претензия. Отказ в удовлетворении данной претензии послужил основанием для обращения в суд.

В качестве доказательств в материалы дела кроме названных истцом представлены: извещения о задержке вагонов, железнодорожные накладные, накопительные водомости, ведомости на подачу и уборку вагонов, акты общей формы.

Согласно части 2 статьи 307 ГК РФ обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и иных оснований, указанных в Кодексе.

Положения статьи 310 ГК РФ не допускают возможности одностороннего отказа от исполнения обязательства и одностороннего изменения его условий, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Статей 65 АПК РФ установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле (статья 66 АПК РФ). Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АП РФ).

Пунктами 1 и 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) предусмотрено, что перевозка грузов, пассажиров, багажа осуществляется на основании договора перевозки; общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 64 Устава взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. 

Согласно пункту 4 части 11 ст. 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

На основании части 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Согласно части 19 статьи 39 Устава для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных данной статьей, оформляется акт общей формы.

В соответствии со статьей 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажиров при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно п. 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила N 26), памятки приемосдатчика являются документами, которые служат для учета времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования.

Аналогичный смысл содержится в 4.1 Правил N 26, время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Вышеуказанные Правила не предусматривают возможность составления возражений на памятки приемосдатчика.

П.4.6 Правил N 26 предусмотрено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила N 45).

В силу пункта 3.2.2 Правил N 45 для взимания с грузоотправителя, владельца пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется акт общей формы.

Согласно пункту 3.2.4 Правил N 45, в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы. В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика.

Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Согласно пункту 3.4 Правил N 45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В частности, в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания: платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, - указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Из материалов дела следует, что на акты общей формы №№ 2/147, 2/149, 2/162, 2/166, 2/165, 2/173, 2/186, 2/187, 2/249, 2/250, 2/256, 2/264, 2/267, 2/270, 2/276, 2/278, 2/287, 2/290, 2/281, 2/284, 2/300, 2/302, 2/174, 2/177, 2/182, 2/191, 2/198, 2/201, 2/205, 2/207, 2/215, 2/216, 2/239, 2/240, 2/241, 2/247, 2/277, 2/283 ответчиком оформлены разногласия, которые были представлены в материалы дела.

В возражениях к Актам направленных в адрес Истца письмами  №№ 20-583/04.2 от 03.02.20; 20-691/04.2 от 07.02.20; 20-716/04.2 от 10.02.20; 20-719/04.2 от 10.02.20; 20-916/04.2 от 19.02.20; 20-983/04.2 от 21.02.20; 20-980/04.2 от 21.02.20; 20-1012/04.2 от 25.02.20; 20-1011/04.2 от 25.02.20; 20-1016/04.2 от 25.02.20; 20-1061/04.2 от 26.02.20; 20-720/04.2 от 10.02.20; 20-829/04.2 от 14.02.20; 20-774/04.2 от 12.02.20; 20-800/04.2 от 13.02.20; 20-828/04.2 от 14.02.20; 20-887/04.2 от 18.02.20; 20-919/04.2 от 19.02.20; 20-1014/04.2 от 25.02.20 соответственно, Ответчик указал, что Истцом допущено нарушение п. 13 Договора в части несоблюдения согласованных сроков оборотов вагонов для маршрутов с апатитовым концентратом, которые составляют 18,5 часов.

Таким образом, в данном случае не приемка вагонов обусловлена неправильным подводом Истцом подвижного состава для выполнения согласованных заявок ГУ-12.

В соответствии с ч. 4 ст. 33 УЖТ РФ груз считается доставленным в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Из буквального толкования приведенной нормы права следует два обязательных условия, при наличии которых обязательство перевозчика по доставке груза в установленный срок считается исполненным досрочно, а именно: прибытие грузового вагона на станцию назначения до истечения срока доставки и возможность его подачи получателю или на железнодорожный выставочный путь.

Сторонами не оспаривается, что часть вагонов в спорный период по накладным, перечисленным в контррасчете ответчика, прибыли на станцию назначения до истечения срока доставки, указанного ОАО "РЖД" в накладных.

В ряде случае, указанных в возражениях к актам общей формы, неприем порожних вагонов под погрузку обусловлен обстоятельства прибытия вагонов на станцию назначения - ранее истечения срока доставки и не возможность их использования под погрузку грузополучателем, поскольку дата истечения срока доставки, указанная перевозчиком в накладной, привязана к согласованному графику отгрузки согласно заявке на перевозку грузов (форма ГУ-12).

Согласно правовой позиции, содержащейся в определениях Верховного Суда РФ от 19.08.2019 N 305-ЭС19-13472, N 305-ЭС19-13470 по делам N А40-95217/2018, N А40-105740/2018, от 22.02.2018 N 305-ЭС17-23303 по делу N А40-42720/2017 если вагоны прибыли на станцию назначения ранее истечения срока доставки и не могли быть использованы под погрузку грузополучателем, так как дата истечения срока доставки привязана к согласованному графику отгрузки, то является необоснованным начисление железной дорогой платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

Согласно контррасчету ответчика размер платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования составляет 567770,20 рублей.

При этом ответчиком при расчете принято во внимание, что согласно части 18 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, когда вагоны находятся на железнодорожных путях

общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов. Прибытие грузов ранее установленных сроков доставки явно не зависит от действий грузополучателя. Расчет ответчика проверен судом и признан обоснованным.

           В соответствии со статьей 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга.

По расчету ответчика арифметически верным являются проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 08.04.2020 по 02.02.2021 в размере 21588,18 рублей. Суд принимает расчет ответчика.

В соответствии с п.48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

На основании изложенного иск надлежит удовлетворить на сумму 567770 руб. 20 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования, 21588 руб. 18 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.04.2020 по 02.02.2021 и, начиная с 03.02.2021,  проценты за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности 567770 руб. 20 коп. по ключевым ставкам Центрального Банка РФ, действующим в соответствующие периоды, до даты фактического исполнения обязательств. В удовлетворении иска в остальной сумме следует отказать.

Судебные расходы истца по уплате госпошлины на сумму 14787 рублей, пропорционально размеру удовлетворенного иска, в соответствии со статьей 110 АПК РФ отнести на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ  «ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА «ФОСФОРИТ» 567770 руб. 20 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования, 21588 руб. 18 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.04.2020 по 02.02.2021 и, начиная с 03.02.2021,  проценты за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности 567770 руб. 20 коп. по ключевым ставкам Центрального Банка РФ, действующим в соответствующие периоды, до даты фактического исполнения обязательств, 14787 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины.

В стальной части в удовлетворении иска отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий десяти дней со дня принятия.

Судья Радынов С.В.