ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А40-246750/24-52-1693

г. Москва

18 апреля 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 26 марта 2025 года 

Решение в полном объеме изготовлено 18 апреля 2025 года

Арбитражный суд в составе председательствующего судьи Галиевой Р.Е., 

при ведении протокола судебного заседания секретарем Ждакаевым И.И., 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

ООО "СК "СОГЛАСИЕ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 16.07.2002, ИНН: 

<

***>, 129110, Г.МОСКВА, УЛ. ГИЛЯРОВСКОГО, Д.42)

СПАО «ИНГОССТРАХ» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

к ответчику:общество с ограниченной ответственностью "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 29.06.2010, ИНН: 

<

***>, 109004, Г.МОСКВА, УЛ. ЗЕМЛЯНОЙ ВАЛ, Д. 59, СТР. 2, ПОМЕЩ. 514) 

о взыскании убытков в размере 508 434, 66 руб.

третьи лица: 

1.  ОАО «РЖД», 

2. САО «РЕСО-ГАРАНТИЯ».

при участии:

от истца 1 – ФИО1 (паспорт, диплом, доверенность от 03.02.2025),

от истца 2 – ФИО2 (доверенность от 15.07.2024, паспорт, диплом),

от ответчика – представитель не явился, извещен,

от третьего лица 1 – представитель не явился, извещен,

от третьего лица 2 – представитель не явился, извещен.

УСТАНОВИЛ:

ООО "СК "СОГЛАСИЕ" (далее – истец) обратилась в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (далее – ответчик) о взыскании убытков в порядке суброгации в размере 508 434, 66 руб.

В качестве третьего лица с самостоятельными требованиями относительно предмета спора привлечено СПАО "ИНГОССТРАХ", которое просит взыскать с ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" страховое возмещение в размере 161 407, 83 руб.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ОАО "РЖД", САО "РЕСО-ГАРАНТИЯ".

Представитель истца в судебном заседании заявленные исковые требования поддержал в полном объеме, просил их удовлетворить.

Представитель СПАО "ИНГОССТРАХ" в судебном заседании заявленные исковые требования поддержал в полном объеме, просил их удовлетворить.

От ответчика поступил отзыв, ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя.

Рассмотрев материалы дела, выслушав представителей участвующих в деле лиц, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности на основании ст. 71 АПК РФ, суд установил, что заявленные требования истца и третьего лица подлежат удовлетворению по следующим основаниям. 

08.08.2022 между ООО "СК «Согласие" и СПАО "РЕСО-Гарантия" и СПАО "Ингосстрах" заключен Договор об объединении усилий для участия в Открытом конкурсе в электронной форме №1086/ОКЭ-ЦФ/22 на право заключения договора на оказание услуг по страхованию железнодорожного подвижного состава (далее -Договор об объединении усилий).

ООО "СК Согласие" при осуществлении своих обязанностей, предусмотренных настоящим Договором, должно действовать в интересах всех участников, на основании данного Договора и доверенностей, выданных ему СПАО "Ингосстрах" и СПАО "РЕСО-Гарантия" (п. 2.4).

Доли ответственности Страховщиков устанавливаются в следующих размерах:

- ООО "СК "Согласие" - 63% от 100% страховой суммы;

-СПАО "Ингосстрах" - 20% от 100% страховой суммы;

-СПАО "РЕСО-Гарантия"- 17% от 100% страховой суммы.

Между ООО "СК "Согласие"(Страховщик), на стороне которого выступают несколько юридических лиц, а именно: СПАО "РЕСО-Гарантия", СПАО "Ингосстрах", и ОАО "РЖД" (Страхователь) заключен Договор на оказание услуг по страхованию железнодорожного подвижного состава № 4950816 от 06.09.2022 (далее - Договор страхования).

На основании указанного Договора страхования филиалу ОАО "РЖД" Дирекции тяги выдан страховой Полис №4950816/3/37 от 18.12.2023, подтверждающий страхование Имущества на условиях, содержащихся в Договоре на оказание услуг по страхованию железнодорожного подвижного состава от 06.09.2022 № 4950816.

Срок действия Договора страхования с 31.12.2023 по 30.12.2024.

В соответствии с п. 1.2. Договора Страховщик обязуется за плату (страховую премию), установленную в страховых полисах, подлежащих выдаче в рамках настоящего Договора, при наступлении предусмотренных в настоящем Договоре событий (страховых случаев), возместить Страхователю ущерб, причиненный застрахованному имуществу (далее -Имущество). вследствие этих событий в пределах страховых сумм, определенных страховы41 и полисами.

В соответствие с пунктом 1.3. Договора объектом страхования являются не противоречащие законодательству Российской Федерации имущественные интересы Страхователя, связанные с риском утраты, гибели или повреждения Имущества.

1.4. Под Имуществом понимается следующий железнодорожный подвижной состав, принимаемый на страхование на условиях настоящего Договора и Правил страхования:

по секции I - высокоскоростной подвижной состав;

по секции 2 - скоростной подвижной состав:

по секции 3 - тяговый подвижной состав.

22.04.2024 от филиала ОАО "РЖД" Юго-Восточной дирекции тяги поступило заявление о наступлении события, имеющего признаки страхового случая, в котором указано, что 20.02.2024 в 06-50 произошло возгорание в районе аварийного топливного насоса на сек Б тепловоза 2ТЭ116у № 262.

Из документов, представленных ОАО "РЖД" следует, что 20.02.2024 при следовании грузового поезд № 2487 с тепловозом 2ТЭ116У № 0262 было выявлено задымление по правой стороне дизеля на секции «Б».

В соответствии с Приказом Минтранса России от 18.12.2014 № 344 (ред. от 01.06.2018) «Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта» (Зарегистрировано в Минюсте России 26.02.2015 № 36209) (далее- Приказ № 344):

При возникновении событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, указанных в пунктах 4 и 5 настоящего Положения, субъектом железнодорожного транспорта формируется комиссия по расследованию из числа работников субъекта железнодорожного транспорта с приглашением заинтересованных и (или) причастных владельцев железнодорожного подвижного состава, в том числе перевозчиков (пункт 7 11риказа).

Комиссия ОАО "РЖД" в составе в том числе заинтересованных или причастных лиц проводит расследования происшествия с целью установить причину транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (пункт 8 11риказа).

В связи с возгоранием тепловозом 2ТЭ116У № 0262 была собрана комиссия ОАО "РЖД" в том числе с привлечением представителей ООО "ЛокоТех-Сервис" и проведено расследование.

В ходе расследования комиссией установлено, что при движении грузового поезд №2487 по перегону Тамбов - Селезни после проследования переезда на 475 км локомотивная бригада почувствовала резкий запах дизельного топлива. Машинист направил помощника машиниста в дизельное помещение для осмотра ведущей секции «Б». При осмотре помощником машиниста было выявлено задымление по правой стороне дизеля на секции «Б». Во время осмотра дизельного помещения помощником машиниста сработала звуковая пожарная сигнализация с высвечиванием тревожного сообщения на дисплейном модуле МСУ-ТП.

Причиной возгорания явилось нарушение герметичности и целостности трубки высокого давления 1-го правого цилиндрового комплекта с последующим распространением дизельного топлива на нагретую часть дизеля (выпускной коллектор), что привело к возгоранию паров дизельного топлива.

При проведении технического обслуживания в объеме ТО-3 19 апреля 2023 г. в соответствии пункта 2 Типового технологического процесса ПКЬ Ц1.02.0034.401 был произведен монтаж топливной трубки высокого давления (замена неисправной).

Контроль герметичности топливопровода проведен 30.01.2024 мастером сервисного локомотивного депо "Ртищево" филиал "Южный" ООО "ЛокоТех-Сервис" ФИО3 (стаж работы 8 лет) и приемщиком локомотивов ОТК ФИО4. (стаж работы 2 года) при производстве тепловозу 30.01.2024 сервисного обслуживания в объёме ТО-3.

В ходе проведения контроля герметичности топливных трубок высокого давления в соответствии с требованием пункта 2 Типового технологического процесса ПКЬ ЦТ.02.0034.401 мастером сервисного локомотивного депо "Ртищево" филиал "Южный" ООО "ЛокоТех-Сервис" ФИО3 (стаж работы 8 лет) и приемщиком локомотивов ОТК ФИО4. (стаж работы 2 года) не выявлен скрытый дефект топливной трубки, приведший к ее излому в процессе эксплуатации.

В Техническом заключении по допущенному случаю корпоративного нарушения связанного с отказом локомотива 2ТЭ116У № 0262 сек. «Б», установлено, что случай задержки грузового поезда № 24Н7 с тепловозом 2ТЭ116У № 262 на перегоне Тамбов -Селезни от 20.02.2024 года отнести по ответственности за сервисном локомотивном депо "Ртищево" филиал "Южный" ООО "ЛокоТех- Сервис".

В соответствии с требованиями пункта 5 приказа Минтранса России от 18 декабря 2014г № 344 «О порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий», случай отказа локомотива 2ТЭ116У № 262. вызвавший вынужденную остановку грузового поезда № 2487 на перегоне Тамбов - Селезни и дальнейшим движением с помощью вспомогательного локомотива, классифицировать как пожар и отнести по ответственности за сервисном локомотивном депо "Ртищево" филиал "Южный" ООО "ЛокоТех-Сервис".

Наступление страхового события и вину филиала "Южный" ООО "ЛокоТех-Сервис" в наступлении страхового события (возгорание) подтверждают следующие документы:

- Протокол совещания у начальника сервисного локомотивного депо Ртищево филиала "Южный" ООО "ЛокоТех-Сервис";

- Протокол совещания у начальника эксплуатационного локомотивного депо Ртищево-Восточное Юго-Восточной дирекции тяги;

- Протокол совещания у начальника Юго-Восточной дирекции тяги;

- Акт служебного расследования случая пожара тепловоза 2ТЭ116У № 262 секция «Б» приписки ТЧЭ Ртищево-Восточное. произошедшего на перегоне Тамбов -Селезни в сутки 20.02.2024.

- Техническое заключение по допущенному случаю корпоративного нарушения связанного с отказом локомотива 2ТЭ116У № 0262 сек. «Б».

- Заключение о непосредственной (технической) причине пожара.

Довод Ответчика об отсутствии его вины в возгорании тетовоза, в связи с тем, что вышедшую из строя топливную трубку высокого давления Поставил АО "Пензадизельмаш" является необоснованным.

Как следует из Протокола совещания у начальника эксплуатационного локомотивного депо Ртищево-Восточное Юго-Восточной дирекции тяги, Технического заключения по допущенному случаю корпоративного нарушения связанного с отказом локомотива 2ТЭП6У№0262 сек. «Б»:

Локомотив серии 2ТЭ116У № 262 введен в эксплуатацию 23.09.2013 Средний ремонт проведен 31 августа 2020 г. в Сервисном локомотивном депо Сарепта. 482598 км., при норме 585000 км.

Текущий ремонт в объеме ТР-2 проведен 31.07.2022 в сервисном локомотивном депо Ртнщево. пробег 223152 км. при норме 315000 км.

-Текущий ремонт в объеме TP-1 проведен 22.08.2022 в сервисном локомотивном депо Ртнщево. пробег 62505 км. при норме 90000 км.

Техническое обслуживание в объеме ТО-3 выполнено 30.01.2024 в сервисном локомотивном депо Ртнщево. пробег составил 8894 км. при норме 18000 км.

Техническое обслуживание по циклу ТО-2 проведено 17.02.2024 в сервисном локомотивном депо Ртнщево, пробег составил 57 часа при норме 120 часов.

Возгорание произошло 20 февраля 2024 г.

В соответствии со статьей 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Таким образом, исходя из положений указанной статьи, между ОАО "РЖД" и сервисным локомотивным депо "Ртищево" филиал "Южный" ООО "ЛокоТех-Сервис" заключен договор подряда на сервисное обслуживание поездов.

Локомотив серии 2ТЭ116У № 262 всё свое техническое обслуживание проходил в сервисном локомотивном депо "Ртищево" филиал ООО "ЛокоТех-Сервис". Некачественная топливная трубка высокого давления также была установлена в указанном сервисном локомотивном депо.

При этом в соответствии с пунктом 2 статьи 704 ГК РФ подрядчик несет ответственность за ненадлежащее качество предоставленных им материалов и оборудования, а также за предоставление материалов и оборудования, обремененных правами третьих лиц.

Пунктом 1 статьи 721 ГК РФ установлено, что качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.

Таким образом отсутствие у Ответчика регламента по проведению проверки закупаемых запчастей для обслуживания поездов не может являться основанием для освобождения Ответчика от ответственности за некачественно выполненную работу, которая в последствии привела к причинению материального ущерба заказчику.

Также следует учесть, что порядок расследования инцидентов/происшествий на железнодорожном транспорте регламентирован Приказом Минтранса России от 18.12.2014 №344 (ред. от 01.06.2018) «Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта» (Зарегистрировано в Минюсте России 26.02.2015 № 36209) (далее- Приказ № 344):

В соответствии с пунктом 7 Приказа № 344 при возникновении событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, указанных в пунктах 4 и 5 настоящего Положения, субъектом железнодорожного транспорта формируется комиссия по расследованию из числа работников субъекта железнодорожного транспорта с приглашением заинтересованных и (или) причастных владельцев железнодорожного подвижного состава, в том числе перевозчиков.

Пунктом 8 Приказа № 344 установлено, что задачами расследования транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, являются в том числе выявление причин транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, оформление материалов расследования и их представление в Ространснадзор или его территориальные органы.

В соответствии с пунктом 13 Приказа № 344 по результатам расследования комиссией составляется техническое заключение о причинах и последствиях транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, подписанное всеми членами комиссии.

Комиссией ОАО "РЖД", включающей в себя в том числе: и.о. главного инженера филиала "Южный" ООО "ЛокоТех-Сервис" и и.о. начальника сервисного локомотивного депо Ртищево. составила Техническое заключение по допущенному случаю корпоративного нарушения связанного с отказом локомотива 2ТЭ116У № 0262 сек. «Б».

В указанном Техническом заключении указано, что в соответствии с требованиями пункта 5 приказа Минтранса России от 18.12.2014 № 344 «О порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий», случай отказа локомотива 2ТЭ116У № 262, вызвавший вынужденную остановку грузового поезда № 2487 на перегоне Тамбов - Селезни и дальнейшим движением с помощью вспомогательного локомотива, классифицировать как пожар и отнести по ответственности за сервисном локомотивном депо «Ртищево» филиал «Южный» ООО "ЛокоТех-Сервис".

Указанное техническое заключение подписано всеми членами комиссии включая представителей ООО "ЛокоТех-Сервис" без особого мнения и каких-либо иных возражений.

ОАО "РЖД" указало, что в соответствии с требованиями пункта 4 Положения о классификации, порядке расследования и учёта транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса Российском Федерации от 18 декабря 2014 г. №344, а также п. 5.3. «Регламента по организации служебных расследований, учета пожаров и их последствий в ОАО "РЖД" утв. распоряжением ОАО "РЖД" №1079р от 31.05.2019г. данное событие классифицировано как пожар, вызвавшее полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из железнодорожных путей на перегоне на один час и более и отнесено по учету и ответственности за сервисном локомотивном депо "Ртищево" филиал Южный ООО "ЛокоТех-Сервис".

ООО "СК "Согласие" признало указанный выше случай страховым и на основании заявления филиала ОАО "РЖД", выплатило Юго-Восточной дирекции тяги-структурное подразделение Дирекции тяги филиал ОАО «РЖД» страховое возмещение в размере 807 039.14 руб., что подтверждается платёжным поручением № 118689 от 27.04.2024, где доля ООО "СК "Согласие" составляет 508 434, 66 руб. (63%). доля СПАО "Ингосстрах" составляет 161 407, 83 руб. (20%), доля САО "РЕСО-Гарантия" составляет 13 196.65 руб. (17%).

В соответствии со статьей 965 ГК РФ к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

Таким образом, после выплаты страхового возмещения к ООО "СК «Согласие" перешло право АО "РЖД" требовать возмещения убытков с лица, ответственного за вред, причиненный тепловозу 2ТЭ116У № 0262 сек. «Б» в размере 508 434, 66 руб., к СПАО "ИНГОССТРАХ" - право требовать возмещения убытков в размере 161 407,83 руб. 

Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

Согласно статьи 15 ГК РФ. лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии со статьей 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Статьей 1068 ГК РФ предусмотрена ответственность юридического лица по возмещению вреда, причиненного его работниками при исполнении ими трудовых (служебных) обязанностей.

Статьей 309 ГК РФ закреплена обязанность сторон по исполнению взятых на себя обязательств надлежащим образом.

На основании подпункта 4 пункта 1 статьи 387 ГК РФ. права кредитора по обязательству переходят к другому лицу на основании закона при наступлении указанных в нем обстоятельств, при суброгации, страховщик) прав кредитора к должник), ответственному за наступление страхового случая.

На основании изложенного, исковые требования ООО "СК «Согласие" и СПАО "ИНГОССТРАХ" подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по оплате государственной пошлины распределены судом в соответствии со ст. 110 АПК РФ.  

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 8-12, 15, 330, 931, 1064Гражданского кодекса Российской Федерации, ст. ст. 65, 71, 75, 110, 121, 123, 153, 156, 167-171, 176, 180, 181, Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л :

Взыскать с общество с ограниченной ответственностью "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (ИНН: 

<

***>) в пользу ООО "СК "СОГЛАСИЕ" (ИНН: 

<

***>) ущерб в размере 508 434, 66 руб., госпошлину в размере 30 422 руб. 

 Взыскать с общество с ограниченной ответственностью "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (ИНН: 

<

***>) в пользу СПАО «ИНГОССТРАХ» (ИНН: 

<

***>) ущерб в размере 161 407,83 руб., госпошлину в размере 13 070 руб.

 Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

Р.Е. Галиева