АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-8345/2019

г. Владивосток

18 сентября 2019 года

Резолютивная часть решения объявлена 11 сентября 2019 года. 

Полный текст решения изготовлен 18 сентября 2019 года.

Арбитражный суд  Приморского края в составе судьи  Чугаевой И.С.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Строительная компания "Гамма" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации 20.08.2013)  

к обществу с ограниченной ответственностью "Торговый Дом Азума Групп"  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации 28.12.2015)

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований: общество с ограниченной ответственностью «ВЛ Контейнер»; Общество с ограниченной ответственностью «ГЛК Карго» 

о взыскании понесенных убытков в размере 380 492,18 рублей

при участии: от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности от 30.07.2019 сроком на 1 год, от третьего лица (ООО «ВЛ Контейнер») – ФИО3, представитель по доверенности от 11.09.2019 сроком до 31.12.2019

установил:

общество с ограниченной ответственностью "Строительная компания "Гамма" обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Торговый Дом Азума Групп" о взыскании понесенных убытков в размере 380 492,18 рублей

Определением суда от 16.05.2019 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением от 17.05.2019 к участию в деле в качестве третьих лиц не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора привлечены общество с ограниченной ответственностью «ВЛ Контейнер» и общество с ограниченной ответственностью «ГЛК Карго». 

Определением от 08.07.2019 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Истец, третье лицо ООО «ГЛК Карго» в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом. В порядке статьи 156 АПК РФ судебное заседание проводится в их отсутствие.

Как следует из материалов дела, исковые требования обоснованы причинением истцу по вине ответчика убытков в виде ущерба причиненного товару – фасадным панелям Nichiha EPC214 (16*455*330mm) на общую сумму 380 492 рубля 18 копеек.

Истец указывает на то, что за убытки, причиненные товару, экспедитор (ООО «ВЛ Контейнер») ответственности не несет в соответствии с п.5.5 договора №18/31 от 26.12.2018, поскольку получил контейнеры за исправными ЗПУ, а следовательно, ответственность за причиненные убытки в связи с повреждением товара, несет продавец товара ООО «ТД Азума Групп», поскольку им небыли соблюдены требования по креплению панелей внутри контейнеров. 

Ответчик против иска возражал, со ссылкой на п.2 ст.458 ГК РФ и п.6 счета-договора №1522 от 16.10.2018 между истцом и ответчиком указал, что после передачи товара продавцом по акту приема-передачи или товаротранспортной накладной,  компании, уполномоченной покупателем, обязательства продавца по передаче товара считаются исполненными и продавец не несет риск случайно гибели или повреждения товара. Пояснил, что ООО «ТД Азума Групп» передало экспедитору ООО «ВЛ Контейнер» груз по актам приема-передачи, которые подписаны последним без замечаний к виду и комплектности товара. Кроме этого ответчик указал на то, что до начала выгрузки Товара ни ответчик, ни экспедитор небыли уведомлены о нарушении целостности упаковки товара в контейнере и извещены о дате составления акта. Выгрузка товара не была приостановлена, истец своими действиями мог способствовать увеличению ущерба. Помимо этого указал, что в акте №1 от 13.02.2019 отсутствует подпись представителя ООО «ГЛК Карго», осуществляющего перевозку спорного груза автомобильным транспортом.

 Третье лицо ООО «ВЛ Контейнер» против иска возражало, указало, что истец признает тот факт, что экспедитор (ООО «ВЛ Контейнер») не несет ответственность за убытки, причиненные внутри контейнера со ссылкой на п.5.5 во взаимосвязи с пп.2.2.3 и 2.2.5 договора №18/31 от 26.12.2018 между истцом и третьим лицом в случае, если контейнеры были получены на станции назначения и доставлены на склад грузополучателя за исправными ЗПУ. Третье лицо полагает, что истец не доказал что причиненный ущерб вообще подлежит возмещению, поскольку при получении контейнеров не были составлены акты общей формы либо коммерческие акты Перевозчиком.

Исследовав собранные по делу доказательства, суд установил следующее.

Между ООО «ТД Азума «Групп» (далее – продавец) и ООО «Строительная компания Гамма» (далее – Покупатель) 16.10.2018 заключен счет-договор №1522 на поставку материалов, в соответствии с п.1 которого продавец обязуется передать в собственность Покупателю, а Покупатель обязуется принять и оплатить на условиях настоящего Счета-Договора (далее по тексту «договор» или «счет» или («счет-договop») материалы, именуемые по тексту «Товар», указанные в настоящем Счет-договоре. 

Согласно абзацу 4  п.6 договора №1522  продавец не связан с транспортной компанией (экспедитором), уполномоченной покупателем, какими-либо обязательствами, кроме как передать уполномоченному представителю транспортной компании (экспедитору) по акту приема-передачи или товарно-транспортной накладной Товар, приобретенный Покупателем по счету-договору.

Абзацем 5 пункта 6 договора №1522 предусмотрено, что настоящим, Продавец уведомил Покупателя, что при перевозке такого Товара как фасадные панели под торговыми марками NICHIHA (НИТИХА) и ASAHI TOSTEM (AT-WALL) силами Покупателя и (или транспортной компанией Покупателя) должны быть соблюдены следующие требовании перевозки: панели укладываются на специальные поддоны (паллеты) горизонтально одна на другую, но не более 40 (сорока) штук в высоту (укладка панелей без поддона, только на дно кузова автомобиля (или контейнера) не допускается; панели должны быть перетянуты упаковочными лентами, не менее 2-х вдоль панелей и упаковочными лентами поперек панелей, не менее 3-х; наружные углы панелей должны быть. защищены уголками из плотного картона и зафиксированы стретч-пленкой вокруг панелей, по всем у периметру; поддоны (паллеты) с панелями между собой должны быть проложены плотным картоном или изопинком; резкое торможение транспортного средства может привезти к повреждению панелей. Нарушение целостности упаковки свидетельствует о нарушении требований перевозки Товара. При несоблюдении требований перевозки панелей, риск гибели или случайного повреждения Товара несет Покупатель.

Согласно п.10 договора комплектность, качество и количество передаваемого Товара должны быть проверены покупателем или представителем транспортной компании (экспедитором) при передаче Товара Продавцом, и отражается в акте приема-передачи или товарно-транспортной накладной.

Между ООО «ВЛ Контейнер» (далее – Экпедитор) и ООО «Строительная компания Гамма» (далее – Заказчик) заключен договор №18/31 от 26.12.2018, согласно  п.1.1. которого Экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет Заказчика организовать выполнение определенных настоящим Договором услуг, связанных с перевозкой груза по территории Российской Федерации, а Заказчик обязуется уплатить причитающееся Экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им затраты в интересах Заказчика.

Согласно п.2.2.3 договора заказчик обязуется подготавливать и предъявлять к перевозке грузы в надлежащей таре (упаковки), согласно действующим принципам перевозки грузов по железной дороге, обеспечить размещение и крепление груза в контейнере в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов (крепление груза, исключающее возможность его перемещения внутри контейнера осуществляется заградительными щитами).

Согласно п.2.2.5 договора заказчик обязуется осуществлять своим силами погрузочно-разгрузочные работы на складах отправления/назначения, соблюдать правила погрузки и крепления грузов в универсальных контейнерах, согласно техническим условиям погрузки и крепления грузов на ж.д. транспорте.

Пунктом 5.1 договора предусмотрено, что Экспедитор несет ответственность за сохранность груза, передаваемого ему для организации перевозки, в соответствии с Гражданским Кодексом России, Законом «О транспортно-экспедиционной деятельности» №87-ФЗ от 30.06.2003 и настоящим договором.

Согласно п.5.5 договора Экспедитор не несет ответственности за убытки Заказчика, причиненные внутри контейнерными браками, недостачей и пр., в случае выдачи универсального контейнера Заказчику на станции или на складе назначения в исправном состоянии и за исправным ЗПУ.

Как следует из материалов дела, 24.12.2018 ООО «СК «Гамма» выдало ООО «Торговый Дом Азума групп» две доверенности в соответствии с которым ООО «СК «Гамма» доверяет ООО «Торговый Дом Азума Групп» передать груз по товарным накладным №11 от 29.12.2018 года, №1781, №1782 от 25.12.2018 года транспортной компании ООО «ВЛ Контейнер» в целях последующего оказания ТК транспортно-экспедиционных услуг; давать ООО «ВЛ Контейнер» поручения или распоряжения, связанные с оказанием Компании транспортно-экспедиционных услуг; подписывать документы, подтверждающие передачу груза, а также иные документы, связанные с оказанием Компании транспортно-экспедиционных услуг.

28.12.2018 ООО «ВЛК» экспедитор и ООО «ТЗ Азума Групп» грузоотправитель подписали акт сдачи приемки груза, контейнера №TKRU3064810, пломбы №08967369 без претензий к грузу и состоянию контейнера, исправности пломбы. Станция отправления Первая речка, станция назначения – ФИО4.

18.01.2019 ООО «ВЛК» экспедитор и ООО «ТЗ Азума Групп» грузоотправитель подписали акт сдачи приемки груза, контейнера TKRU3097183,  пломбы №н8245805 без претензий к грузу и состоянию контейнера, исправности пломбы. Станция отправления Первая речка, станция назначения – Краснодар – сортировочный.

По транспортной железнодорожной накладной №ЭГ957860 грузоотправителем ООО «ВЛК» со станции Первая Речка отправлен груз панели стеновые, не поименованные в алфавите на станцию назначения Краснодар-Сортировочный, грузополучатель ООО «ГЛК Карго».

Также в приведенной транспортной железнодорожной накладной, за подписью экспедитора грузоотправителя, указано на то, что груз размещен и закреплен в соответствии с Главой 12 Технических условий правильно.

По транспортной железнодорожной накладной №ЭГ03016 грузоотправителем ООО «ВЛК» со станции Первая Речка отправлен груз панели стеновые, не поименованные в алфавите на станцию назначения Краснодар-Сортировочный, грузополучатель ООО «ГЛК Карго».

Также в приведенной транспортной железнодорожной накладной, за подписью экспедитора грузоотправителя, указано на то, что груз размещен и закреплен в соответствии с Главой 12 Технических условий правильно.

Согласно транспортной накладной №48 от 13.02.2019 ООО «ГЛК Карго» на станции Краснодар-Сортировочный приняло к перевозке автомобильным транспортом исправный контейнер №TKRU3064810 за исправным ЗПУ, транспортное средство а/м «Скания» регистрационный №У068ОМ93, водитель ФИО5

Указанная ТН в разделе 17 имеет следующую отметку:  При вскрытии пломбы контейнера было установлено: - груз в контейнере не был закреплен и разбросан по всему контейнеру – 23шт. фасадных панелей Nichiha EPC 214 (16х455х3030мм) были поломаны. 

Согласно Транспортной накладной №62 от 20.02.2019 ООО «ГЛК Карго» на станции Краснодар-Сортировочный приняло к перевозке автомобильным транспортом исправный контейнер № TKRU3097183 за исправным ЗПУ РЖД н8245805, транспортное средство а/м МАЗ 5440 регистрационный номер 

<

***> водитель ФИО6

Указанная ТН в разделе 17 имеет следующую отметку:  При вскрытии пломбы контейнера было установлено следующее: - груз в контейнере не был закреплен и разбросан по всему контейнеру; – 95шт. фасадных панелей Nichiha EPC 214 (16х455х3030мм) были поломаны. 

13.02.2019 составлен акт №1 о выявлении повреждений товара согласно Договора №18/31 от 26.12.2018 за подписью представителя грузополучателя ООО «СК «Гамма» и лица, перевозившего контейнер ФИО5

20.02.2019 составлен акт №2 о выявлении повреждений товара согласно Договора №18/31 от 26.12.2018 за подписью представителя грузополучателя ООО «СК «Гамма» и лица, перевозившего контейнер ФИО6

21.02.2019 ООО «СК «Гамма» обратилось с претензией №3 к ООО «ВЛ Контейнер» с требованием возместить понесенные убытки в размере 306 328 рублей по транспортной накладной №62.

Возражая на претензию ООО «ВЛ Контейнер» со ссылкой на п.5.5 договора указал, что в соответствии с актами сдачи приемки груза от 28.12.2018 и 18.01.2019  погрузка осуществлялась силами Продавца, экспедитор получил контейнеры за ЗПУ и на станции назначения сдал. Кроме этого указал, что на станции назначения при вскрытии контейнеров, обнаружив повреждение груза, ООО «СК «Гамма» не приостановило разгрузку, не уведомило грузоотправителей и не пригласило на составление актов.

20.03.2019 ООО «СК «Гамма» обратилось с претензией №6 к ООО «Торговый дом Азума Групп» с требованием возместить понесенные убытки в размере 380 492,18 рублей.

В ответ на претензию ООО «Торговый дом Азума Групп» указало, что во исполнение пп.6, 10 договора между истцом и ответчиком, последний исполнил его в полном объеме, дополнительных договоров или предоставление полномочий на доставку, упаковку товара между сторонами не заключалось, в связи с чем считает требование ООО «СК «Гамма» необоснованным. 

Поскольку ответчик требования истца оставил без удовлетворения истец обратился в суд с настоящим иском.

Исследовав представленные доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), суд считает исковые требования необоснованными и неподлежащими удовлетворению в силу следующего.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации  (далее – ГК РФ)обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В силу положений статьи 506 ГК РФ по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 469 ГК РФ продавец обязан передать покупателю товар, качество которого соответствует договору купли-продажи. При отсутствии в договоре купли-продажи условий о качестве товара продавец обязан передать покупателю товар, пригодный для целей, для которых товар такого рода обычно используется.

Если законом или в установленном им порядке предусмотрены обязательные требования к качеству продаваемого товара, то продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязан передать покупателю товар, соответствующий этим обязательным требованиям (пункт 4 статьи 469 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 474 ГК РФ порядок проверки качества товара устанавливается законом, иными правовыми актами, обязательными требованиями, установленными в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, или договором.

Пунктом 2 статьи 474 ГК РФ предусмотрено, что если порядок проверки качества товара не установлен в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, то проверка качества товара производится в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно применяемыми условиями проверки товара, подлежащего передаче по договору купли-продажи.

Покупатель (получатель) обязан в этот же срок проверить количество и качество принятых товаров в порядке, установленном законом, иными правовыми актами, договором или обычаями делового оборота, и о выявленных несоответствиях или недостатках товаров незамедлительно письменно уведомить поставщика (пункт 2 статьи 513 ГК РФ).

 В случаях, когда из договора купли-продажи не вытекает обязанность продавца по доставке товара или передаче товара в месте его нахождения покупателю, обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент сдачи товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю, если договором не предусмотрено иное (пункт 2 статьи 458 ГК РФ).

Из содержания пункта 2 статьи 475 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что в случае существенного нарушения требований к качеству товара (обнаружения неустранимых недостатков, недостатков, которые не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляются неоднократно, либо проявляются вновь после их устранения, и других подобных недостатков) покупатель вправе по своему выбору:

- отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар денежной суммы;

- потребовать замены товара ненадлежащего качества товаром, соответствующим договору.

На основании статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1).

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса (пункт 2).

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В силу пункта 12 постановления Пленума ВС РФ от 23.06.2015 №25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб

В силу пункта 1 статьи 15 Гражданского кодекса лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Согласно пункту 2 названной статьи под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, поэтому лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать факт нарушения права, наличие и размер понесенных убытков, причинную связь между нарушением права и возникшими убытками. Между противоправным поведением одного лица и убытками, возникшими у другого лица, чье право нарушено, должна существовать прямая (непосредственная) причинная связь.

В части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрена обязанность каждого лица, участвующего в деле, доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Материалами дела подтверждается и сторонами не оспаривается, что между ООО «ТД Азума «Групп» (далее – продавец) и ООО «Строительная компания Гамма» (далее – Покупатель) 16.10.2018 заключен счет-договор №1522 на поставку материалов, в соответствии с п.1 которого продавец обязуется передать в собственность Покупателю, а Покупатель обязуется принять и оплатить на условиях настоящего Счета-Договора (далее по тексту «договор» или «счет» или («счет-договop») материалы, именуемые по тексту «Товар», указанные в настоящем Счет-договоре. 

Согласно абзацам 4, 5 п.6 договора продавец не связан с транспортной компанией (экспедитором), уполномоченной покупателем, какими-либо обязательствами, кроме как передать уполномоченному представителю транспортной компании (экспедитору) по акту приема-передачи или товарно-транспортной накладной Товар, приобретенный Покупателем по счету-договору.

Согласно п.10 договора №1522 от 16.10.2018 комплектность, качество и количество передаваемого Товара должны быть проверены покупателем или представителем транспортной компании (экспедитором) при передаче Товара Продавцом, и отражается в акте приема-передачи или товарно-транспортной накладной.

В соответствии с выданным 24.12.2018 доверенностям ООО «СК «Гамма» наделяет ООО «ТД Азума Групп» следующими полномочиями: 

- передать груз по товарным накладным №11 от 29.12.2018 года, №1781, №1782 от 25.12.2018 года транспортной компании ООО «ВЛ Контейнер» в целях последующего оказания ТК транспортно-экспедиционных услуг; 

- давать ООО «ВЛ Контейнер» поручения или распоряжения, связанные с оказанием Компании транспортно-экспедиционных услуг; 

- подписывать документы, подтверждающие передачу груза, а также иные документы, связанные с оказанием Компании транспортно-экспедиционных услуг.

Согласно абз.3 п.6 договора №1522 от 16.10.2018 после передачи Товара Продавцом по акту приема-передачи или товарно-транспортной накладной транспортной компании, уполномоченной Покупателем, обязательства Продавца по передаче товара считаются исполненными  Продавец более не несет риск случайно гибели или повреждения Товара.

В рамках предоставленных полномочий, а также в соответствии с пп.6, 10 договора №1522 от 16.10.2018 ООО «ТД Азума Групп» передало ООО «ВЛ Контейнер» по актам приемки сдачи от 28.12.2018 и 18.01.2019 груз панели стеновые, не поименованные в алфавите.

28.12.2018 ООО «ВЛК» экспедитор и ООО «ТЗ Азума Групп» грузоотправитель подписали акт сдачи приемки груза, № контейнера TKRU3064810, № пломбы 08967369. В указанном акте имеется отметка экспедитора о том, что груз сдан в надлежащем виде, претензий по состоянию контейнера, исправности пломбы не имеется.

18.01.2019 ООО «ВЛК» экспедитор и ООО «ТЗ Азума Групп» грузоотправитель подписали акт сдачи приемки груза, № контейнера TKRU3097183, № пломбы н8245805. В указанном акте имеется отметка экспедитора о том, что груз сдан в надлежащем виде, претензий по состоянию контейнера, исправности пломбы не имеется.

Таким образом, стороны договора №1522 от 16.10.2018 определили момент перехода риска случайной гибели товара с момента подписания акта приема-передачи груза, следовательно, с момента подписания актов сдачи приемки грузов от 28.12.2018 и 18.01.2019 продавец, ООО «ТЗ Азума Групп», снял с себя риски случайно гибели спорного товара.

В подтверждение предъявленной ко взысканию суммы убытков в размере 380 492 рубля 18 копеек истец представил акты №1 от 13.02.2019 и №2 от 20.02.2019 о выявлении поврежденного товара согласно Договора №18/31 от 26.12.2018 с приложением фотографий поврежденных фасадных панелей Nichiha EPC 214 (16х455х3030мм), соответствующих контейнеров и пломб. 

Из представленного в материалы дела акта №1 от 13.02.2019 следует, что при вскрытии пломбы (Клещ 60СЦ 08967369) контейнера №TKRU3064810 установлено, что груз в контейнере не был закреплен и разбросан по всему контейнеру, 23шт. фасадных панелей  Nichiha EPC 214 (16х455х3030мм) были поломаны. 

Согласно п.3 указанного акта он оформляется комиссией в составе представителей Заказчика (грузополучателя), представителя ООО «ГЛК Карго» и лица, перевозящего контейнер. Члены комиссии несут ответственность за подписание акта, содержащего данные, не соответствующие действительности.

Акт №1 от 13.02.2019 содержит подпись водителя ФИО5, а также печать и подпись представителя ООО «СК «Гамма» - кладовщика ФИО7 Каких-либо отметок представителя ООО «ГЛК Карго» акт №1 от 13.02.2019  не содержит.

Из представленного в материалы дела акта №2 от 20.02.2019 следует, что при вскрытии пломбы (Клещ РЖД Н8245805) контейнера №TKRU3097183 установлено, что груз в контейнере не был закреплен и разбросан по всему контейнеру, 95шт. фасадных панелей  Nichiha EPC 214 (16х455х3030мм) были поломаны. 

Согласно п.3 указанного акта он оформляется комиссией в составе представителей Заказчика (грузополучателя) и лица, перевозящего контейнер. Члены комиссии несут ответственность за подписание акта, содержащего данные, не соответствующие действительности.

Акт №2 от 20.02.2019 содержит подпись водителя ФИО6, а также печать и подпись представителя ООО «СК «Гамма» - кладовщика ФИО7

Указанные обстоятельства зафиксированы также в Транспортных накладных №48 от 13.02.2019 и №62 от 20.02.2019 за подписью ФИО7 и печатью ООО «СК «Гамма».

Согласно части 1 статьи 38 Устава автомобильного транспорта (далее – Устав) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях.

Частью 2 статьи 38 Устава предусмотрено, что порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 данной статьи, устанавливается правилами перевозок грузов, правилами перевозок пассажиров.

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года №272 (далее - Правила №272), которые устанавливают порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки.

В случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза составляется акт (подпункт "в" пункта 79 Правил №272).

Пунктом 80 Правил №272 предусмотрено, что акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования.

Между тем, материалы дела не содержат сведений о том, что истец уведомлял ответчика о составлении актов о выявлении повреждений товара №1 от 13.02.2019 и №2 от 20.02.2019 или о том, что ООО «ТЗ Азума Групп» уклонилось от подписания указанных актов.

Предъявляя требование о возмещении убытков, истец должен доказать в совокупности факт наличия убытков и их размер, то, что убытки были причинены истцу в результате повреждения товара ответчиком, а также наличие причинной связи между ненадлежащим исполнением ответчиком договорных обязательств и причиненными истцу убытками.

Материалами дела не подтверждается вывод истца о том, что спорный товар был поврежден в результате действий ответчика. 

Актами сдачи приемки груза от 28.12.2018 и 18.01.2019 подписанного представителями ООО «ВЛК» и  ООО «ТЗ Азума Групп» подтверждается, что груз сдан в надлежащем виде, претензий по состоянию контейнера, исправности пломбы не имеется.

Кроме этого, из представленных пояснения ООО «ВЛК» следует, что он, как экспедитор, присутствовал при погрузке и осуществлял фотографирование, а также предоставил схему расположения и крепления груза утвержденную ООО «ВЛ Контейнер» и согласованную с начальником ст.Первая Речка ДВЖД. Указанные фотографии были направлены истцу посредством электронной почты, что подтверждается представленными со стороны третьего лица скриншотами электронной переписки.

Помимо этого, исследовав транспортные железнодорожные накладные ЭГ957860 от 19.01.2019 и ЭГ030160 от 29.12.2018 суд установил, что согласно данных транспортных железнодорожных накладных грузоотправителем спорного груза является ООО «ВЛК», в разделе транспортной железнодорожной накладной о соответствии размещения и закрепления груза в контейнере главе 12 Технических условий содержится отметка ООО «ВЛК» в лице экспедитора ФИО8 о том, что груз в контейнере размещен и закреплен правильно в соответствии с главой 12 Технических условий. Грузоотправитель или организация, производящая погрузку и крепление груза, несет ответственность за несоблюдение Технических условий размещения и крепления грузов.

Каких-либо возражений со стороны ПАО «ВЛК» относительно размещения и крепления груза транспортные железнодорожные накладные не содержат.

В соответствии со ст. 18 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - ФЗ от 10.01.2003 №18-ФЗ) грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

Погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями). Размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. При этом необходимые для погрузки, крепления и перевозки грузов оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления предоставляются грузоотправителями. Установка таких приспособлений при погрузке осуществляются грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком или иными юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в зависимости от того, кем обеспечиваются погрузка (ст. 21, 23, 24 ФЗ от 10.01.2003 №18-ФЗ).

Нормами Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации четко предусмотрено, какими конкретно документами должен оформляться факт порчи груза после его прибытия на станцию назначения.

Согласно ст. 42 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в случае, если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза составляется коммерческий акт и проводится независимая экспертиза с участием всех заинтересованных лиц.

В случае проведения проверки качества груза вне рамок перевозочных правоотношений (т.е. после передачи груза перевозчиком грузополучателю), также должен быть составлен акт с участием всех заинтересованных лиц, в том числе грузополучателя, грузоотправителя, владельца вагонов (ответчик) и др. и проведена независимая экспертиза также с участием всех заинтересованных лиц. 

В рассматриваемом случае при прибытии груза на станцию назначения перевозчиком коммерческие акты не составлялись, экспертиза не проводилась.

При этом, представленные истцом в материалы дела ксерокопии фотографий суд не может принять в качестве допустимых доказательств факта повреждения спорного товара, поскольку фотографии не содержат отметок о времени и месте их совершения, невозможно достоверно установить какие именно панели были сфотографированы. При этом на представленных фотографиях зафиксирован товар после его выгрузки из контейнера.

В силу статьи 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. 

Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности.

Исследовав материалы дела, суд приходит к выводу, что доказательства, которые с достаточной степенью определенности и достоверности свидетельствовали бы о том, что причинение истцу убытков явилось следствием ненадлежащего исполнения договорных обязательств со стороны ответчика, в материалах дела отсутствуют.

Поскольку истцом не доказана причинно-следственная связь между действиями ответчика и причиненными убытками, а также вина ответчика в их причинении, у суда отсутствуют основания для удовлетворения иска.

Таким образом, поскольку вина ответчика в причинении убытков истцу не доказана, суд отказывает в удовлетворении исковых требований о взыскании 380 492 рублей 18 копеек убытков.

Поскольку в удовлетворении исковых требований отказано расходы по плате государственной пошлины относятся на истца в соответствии со статьей 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья      Чугаева И.С.