АРБИТРАЖНЫЙ СУД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Большая Советская, д. 30/11, г.Смоленск, 214001

http:// www.smolensk.arbitr.ru; e-mail: info@smolensk.arbitr.ru

тел.8(4812)61-04-16; 64-37-45; факс 8(4812)61-04-16

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

город Смоленск

18.05.2022                                                                                                      Дело № А62-509/2022

Резолютивная часть решения объявлена 11.05.2022

Решение в полном объеме изготовлено 18.05.2022    

Арбитражный суд Смоленской области в составе судьи Соловьевой А.В., при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

частного транспортно-экспедиционного унитарного предприятия "Ту-Телл"                              (УНП 590004884)

к обществу с ограниченной ответственностью «Интеркарго»  (ОГРН 

<

***>;                  ИНН 

<

***>)

о взыскании убытков по договору на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении от 05.08.2015,

при участии в судебном заседании:

от сторон – не явились, извещены надлежащим образом,

У С Т А Н О В И Л:

Частное транспортное унитарное предприятие "Ту-Телл" (далее – ЧТЭУП «Ту-Телл», истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Интеркарго» (далее – ООО «Интеркарго», ответчик) о взыскании убытков по договору на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении от 05.08.2015 в сумме 2 347,50 Евро, указав, что в процессе перевозки автомобиль ответчика попал в дорожно-транспортное происшествие (далее – ДТП), в результате чего произошло повреждение части груза и его утрата, сумма убытков составила 2 347,50 Евро.

Истец, надлежащим образом извещенный о дате и времени проведения судебного заседания явку представителя не обеспечил, заявил ходатайство о рассмотрении дела без участия представителя ЧТЭУП «Ту-Телл».

Ответчик, надлежащим образом извещенный о дате и времени проведения судебного заседания также явку представителя не обеспечил, заявлений и ходатайств не представил.

Дело в соответствии с частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) рассмотрено судом в отсутствие представителей сторон. 

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ все имеющиеся в материалах дела доказательства, суд приходит к следующему.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между заказчиком акционерным обществом «Электрокабель» Кольчугинский завод» (далее - АО «ЭКЗ») и экспедитором обществом с ограниченной ответственностью «Траско» (далее – ООО «Траско») 12.05.2020 заключен договор № МС 4 об оказании автотранспортных услуг при перевозке грузов в международном сообщении, в рамках указанного договора 05.02.2021 заказчик передал экспедитору заявку № ЭЗ-21001091 на перевозку грузов (4 паллета полиэтилена массой брутто 5 632 кг (нетто – 5 500 кг) автомобильным транспортом по маршруту Германия – Кольчугино, Россия.

В свою очередь, ООО «Траско», в рамках заключенного с ЧТЭУП «Ту-Телл» 13.11.2019 договора № PZ-19/53 на перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении и транспортно-экспедиционное обслуживание  направило последнему транспортный заказ № ТR-2115/210167 на перевозку груза по маршруту Германия – Кольчугино, Россия.

08.02.2021 ЧТЭУП «Ту-Телл», в рамках заключенного с ООО «Интеркарго» договора от 05.08.2015 на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении, направило ООО «Интеркарго» заявку № 447-02/059 на перевозку груза массой 5 632 кг (4 паллета) и стоимостью 12 800,00 Евро по маршруту Польша – «Электрокабель», Кальчугино, Россия с указанием стоимости перевозки 1 300,00 Евро, времени прибытия под загрузку – 08.02.2021 и доставки под разгрузку – 12.02.2021, а также транспортного средства с г.р.з. 

<

***>.

09.02.2021 в 20.00 час. в Литовской Республике на 84 км трассы А5 произошло ДТП с участием автомобиля мерседес г.р.з. 

<

***> осуществлявшего перевозку груза, в связи с чем водителями-участками оформлено извещение о ДТП.

В связи с тем, что автомобиль мерседес г.р.з. 

<

***> перевозивший груз, попал в ДТП, 11.02.2021 в Литовской Республике произведен перегруз товара перевозчику ООО «Тандем» на автомобиль мерседес г.р.з. 

<

***>. 

11.02.2021 ЧТЭУП «Ту-Телл» в адрес ООО «Интеркарго» оформлена претензия                № 39 о подписании акта выполненных работ на сумму 40,00 Евро в связи с незавершенной перевозкой груза.

Согласно представленной CMR 2115/210167 груз по инвойсу № 8860211492 от 19.01.2021 передан перевозчику ООО «Интеркарго», последующим перевозчиком указано ООО «Тандем» (автомобиль мерседес г.р.з. 

<

***>), также в CMR имеется отметка, о том, что из перегруженных 4 паллет все мешки наклонены и 30 из них порваны, груз передан водителем ФИО2, груз принят водителем ФИО3

При приёмке груза грузополучателем АО «ЭКЗ» 17.02.2021 составлен акт № 8 о том, что при приёме полиэтилена LЕ 0865 партия VS 03000279 в количестве 5 500 кг – 220 мешков (по 25 кг в мешке) обнаружено нарушение заводской упаковки 24-х мешков и при взвешивании на товарных весах установлена недостача груза  массой 150 кг, т. е. фактически принято 5 350 кг.

Протоколом забракования продукции по входному контролю № 5 от 20.02.2021 установлено, что при приёме полиэтилена LЕ 0865 партия VS 03000279 обнаружено нарушение упаковки 24 мешков и дано заключение о том, что полиэтилен в количестве 24 мешков весом 600 кг не принят входным контролем по упаковке.

26.02.2021 АО «ЭКЗ» направило в адрес ООО «Траско» претензию № 20/3-51 о возмещении ущерба, причиненного при перевозке груза в размере 2 347,50 Евро (утрата 150 кг полиэтилена и повреждение 24 мешков полиэтилена массой 600 кг). Дополнительная претензия № 20/3-95 направлена в адрес ООО «Траско» 21.04.2021.

Претензией от 17.03.2021 № 11887 ООО «Траско» обратилось к ЧТЭУП «Ту-Телл» о возмещении ущерба, причиненного при перевозке груза размере 2 347,50 Евро.

В свою очередь, ЧТЭУП «Ту-Телл» направило в адрес ООО «Интеркарго» претензию № 45 от 17.03.2021 о возмещении ущерба, причиненного при перевозке груза в размере 2 347,50 Евро (утрата 150 кг полиэтилена и повреждение 24 мешков полиэтилена массой 600 кг, стоимостью 3,13 Евро за 1 кг).

Соглашением от 18.08.2021, заключенным между ООО «Траско» (сторона -1) и ЧТЭУП «Ту-Телл» (сторона-2) определено, что сторона-2 признает убытки, причиненной стороне-1 при перевозке груза в размере 2 347,50 Евро и обязуется до 23.08.2021 произвести оплату указанной суммы.

Согласно сообщению ООО «Бореалис РУС», подписанному инженером по технической поддержке «Полиолефины для Энергетики» от 11.10.2021, материал  LЕ 0865 используется в качестве чистящего компаунда экструдеров экструзионных линий в том числе предназначенных для производства кабелей среднего, высокого и сверхвысокого напряжения. В связи с этим производство LЕ 0865 и его упаковка в герметичные мешки    (25 кг) осуществляется в чистых условиях, поэтому категорически запрещается вскрытие упаковки во время транспортировки. В случае нарушения герметичности упаковки во время транспортировки, материал не может быть использован в производстве по назначению и подлежит утилизации.

Актом общества с ограниченной ответственностью «НТН» от 30.11.2021 приняты и утилизированы/обезврежены отходы изоляции проводов и кабелей при их разделке, зачистке (14,155 единиц); лом и отходы изделий из полиэтилена незагрязненные (кроме тары) (0,580 и 0,600 единиц).

Согласно акту № 1464 ото 30.11.2021 стоимость услуг по приёму (сбору), транспортированию и обезвреживанию отходов составила 75 849,50 рублей.

Платёжным поручением № 1987 от 22.12.2021 ЧТЭУП «Ту-Телл» оплатило ООО «Траско» в счет возмещения ущерба, причиненного при перевозке груза 2 347,50 Евро.

Неисполнение ООО «Интеркарго» требований ЧТЭУП «Ту-Телл», изложенных в претензии № 45 от 17.03.2021, явилось основанием для обращения истца в суд с настоящим исковым заявлением в Арбитражный суд Смоленской области.

Согласно условиям договора на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении  от 05.08.2015, заключенного  между заказчиком ЧТЭУП «Ту-Телл» и исполнителем ООО «Интеркарго», исполнитель обязуется от своего имени за вознаграждение и за счет заказчика выполнить или организовать процесс выполнения автомобильных перевозок грузов в международном сообщении, выполнить или организовать выполнение других связанных с перевозкой операций, а заказчик оплатить автомобильную перевозку грузов в установленном порядке (пункт 1.1 договора). 

Стоимость перевозки, валюта и условия платежа определяется на основе согласованных сторонами тарифов и ставок, указанных в отдельных заявках (пункт 3.1 договора). Оплата производится на основании оригинала и ксерокопии СМR (ТТН), заверенных исполнителем перевозки с отметкой грузополучателя и таможни, акта выполненных работ, протокола согласования цены. Срок оплаты не более 30 дней с момента получения вышеуказанных документов. Оплата может производится в Евро и российских рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты. Конкретная валюта оплаты оговаривается в заявке на перевозку, но может быть изменена при согласии сторон (пункт 3.3 договора).

Как следует из пункта 4.2 договора, исполнитель несет ответственность за выполнения условий заявки с возмещением убытков или штрафов, возникших в результате ненадлежащего исполнения обязательства.

Договор вступает в силу с момента подписания и действует до 31.12.2015 года. Если ни одна из сторон не известит другую сторону в письменной форме о расторжении настоящего договора, срок его действия автоматически продлевается на каждый последующий год (пункт 7.1 договора).

Как следует из пунктов 14 и 15 заявки от 08.02.2021 № 447-02/059 на перевозку груза, водитель обязан иметь при себе ремни для крепления груза, ответственность за надлежащее крепление груза и его сохранность несет перевозчик.

Пунктом 6.4 договора установлено, что стороны примут меры к разрешению всех споров и разногласий, которые могут возникнуть из настоящего договора, дружественным путём. В случае, если стороны не придут к соглашению, споры подлежат рассмотрению в компетентном суде по выбору истца.

Истец обратился с настоящим иском в Арбитражный суд Смоленской области, поскольку иск предъявлен к исполнителю договора на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении, суд, руководствуясь правилом исключительной подсудности, установленном частью 3 статьи 38 АПК РФ (иск к перевозчику, вытекающий из договора перевозки грузов, пассажиров и их багажа, в том числе в случае, если перевозчик является одним из ответчиков, предъявляется в арбитражный суд по месту нахождения перевозчика) с учетом указанного в выписке из ЕГРЮЛ адреса (места нахождения) ответчика (214533, Смоленская область, Смоленский район, Северо-Восточнее с. Ольша на расстоянии 300м) принял исковое заявление ЧТЭУП «Ту-Телл» к производству Арбитражного суда Смоленской области.

В соответствии с пунктом 4.1 договора стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение условий настоящего договора в соответствии с нормами международных конвенций, участницей которых является Республика Беларусь, законодательством Республики Беларусь.

Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.11.1992 № 721 "О присоединении Республики Беларусь к международным договорам, регламентирующим перевозку грузов в международном автомобильном сообщении"  Республика Беларусь 05.04.1993 присоединилась к  Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), заключенной в г. Женеве 19.05.1956 (в редакции Протокола ОНН от 05.07.1978), таким образом, с учетом пункта 4.1 заключенного между сторонами договора к спорным правоотношениям применяется указанная Конвенция (далее – КДПГ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 1 КДПГ  настоящая Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции. Применение Конвенции не зависит от местожительства и национальности заключающих договор сторон.

При применении настоящей Конвенции перевозчик отвечает как за свои собственные действия и упущения, так и за действия и упущения своих агентов и всех других лиц, к услугам которых он прибегает для осуществления перевозки, когда эти агенты или лица действуют в рамках возложенных на них обязанностей (статья 3 КДПГ).

Как следует из пункта 1 статьи 17 КДПГ перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей, а также за опоздание доставки.

Перевозчик освобождается от этой ответственности, если потеря груза, его повреждение или опоздание произошли по вине правомочного по договору лица, вследствие приказа последнего, не вызванного какой-либо виной перевозчика, каким-либо дефектом самого груза или обстоятельствами, избегнуть которые перевозчик не мог и последствия которых он не мог предотвратить (пункт 2 статьи 17 КДПГ), бремя доказательства того, что потеря груза, его повреждение или опоздание были вызваны обстоятельствами, указанными в пункте 2  статьи 17 лежит на перевозчике (пункт 1 статьи 18 КДПГ).

С учетом пунктов 2 и 5 статьи 18 перевозчик освобождается от лежащей на нем ответственности, когда потеря или повреждение груза являются следствием особого риска, неразрывно связанного с одним или несколькими из перечисленных ниже обстоятельств: с использованием открытых или неукрытых транспортных средств, если такое использование было специально оговорено и указано в накладной; с отсутствием или повреждением упаковки грузов, по своей природе подверженных порче и повреждению без упаковки или при неудовлетворительной упаковке их; с перемещением, погрузкой, размещением или выгрузкой груза отправителем или получателем, или лицами, действующими от имени отправителя или грузополучателя; с природой некоторых грузов, подверженных из-за этих свойств, обусловленных их природой, полной или частичной гибели или повреждению, в частности, подверженных поломке, ржавению, внезапному гниению, усушке, утечке, нормальной потере или нападению паразитов и грызунов; с недостаточностью или неудовлетворительностью маркировки или нумерации грузовых мест; с перевозкой животных (пункт 4 статьи 17 КДПГ).

Если перевозчик докажет, что при создавшихся обстоятельствах потеря груза или его повреждение могли явиться следствием одного или нескольких особых рисков, указанных в пункте 4 статьи 17, допускается презумпция, что таковые произошли вследствие этого. Правомочное лицо может, однако, доказывать, что частичный или полный ущерб не явился следствием одного из этих рисков (пункт 2 статьи 18 КДПГ).

Истцом заявлено ко взысканию в счет причиненного ущерба 2 347,50 Евро из расчета утраченных 6 мешков полиэтилена массой 150 кг (по 25 кг каждый) и поврежденных 24 мешков полиэтилена массой 600 кг, которые впоследствии были утилизированы в связи с невозможностью использования вследствие разгерметизации.

Согласно представленному инвойсу от 19.01.2021 № 8860211492 общая стоимость перевозимого груза LЕ 0865 Bag LD Polyethylene VS 03000279 массой 5 500,00 кг                           (4 паллета = 220 мешков) составляет 17 215,00 Евро (3,13 Евро за 1 кг). Таким образом, расчёт истцом убытка в размере 2 347,50 Евро (3,13 Евро х 750 кг) является арифметически верным, а стоимость единицы груза подтверждена материалами дела.

На основании пункта 1, пункта 2 статьи 23 КДПГ когда согласно постановлениям настоящей Конвенции перевозчик обязан возместить ущерб, вызванный полной или частичной потерей груза, размер подлежащей возмещению суммы определяется на основании стоимости груза в месте и во время принятия его для перевозки. Стоимость груза определяется на основании биржевой котировки, или за отсутствием таковой на основании текущей рыночной цены, или же при отсутствии и той и другой на основании обычной стоимости товара такого же рода и качества.

 Однако размер возмещения не может превышать 8,33 расчетных единиц за кг недостающего веса брутто. Расчетной единицей, указанной в настоящей Конвенции, является единица специальных прав заимствования, соответствующая определению Международного валютного фонда. Сумма, указанная в пункте 3 настоящей статьи, переводится в национальную валюту государства, суд которого рассматривает данное дело на основе стоимости этой валюты в день вынесения решения или в день, устанавливаемый сторонами по договоренности. Выраженная в специальных правах заимствования стоимость национальной валюты государства, которое является членом Международного валютного фонда, исчисляется в соответствии с методом оценки, используемым Международным валютным фондом в данный момент по своим операциям и сделкам. Выраженная в специальных правах заимствования стоимость национальной валюты государства, которое не является членом Международного валютного фонда, исчисляется с помощью метода, устанавливаемого этим государством (пункты 3, 7 статьи 23 КДПГ в редакции Протокола к Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), подписанного в г. Женеве 05.07.1978).

В случае повреждения груза перевозчик оплачивает сумму, соответствующую обесцениванию груза, рассчитываемую по стоимости груза, установленной в соответствии с требованиями пунктов 1, 2 и 4 статьи 23 (пункт 1 статьи 25 КДПГ).  Размер возмещения не может, однако, превышать: в случае, если вследствие повреждения обесцениванию подвергся весь перевозимый груз, - суммы возмещения, которая причиталась бы при потере всего груза; в случае, если вследствие повреждения обесцениванию подверглась лишь часть перевозимого груза, - суммы, которая причиталась бы при потере той части груза, которая оказалась обесцененной (пункт 2 статьи 25 КДПГ).  

Таким образом, перевозчик несет материальную ответственность за полное или частичное повреждение груза, однако размер возмещения не может превышать предела его ответственности по КДПГ (8,33х750 кг = 6 247,50 расчетных единиц (СДР), что составляет 7 964,69 Евро на день оглашения резолютивной части решения суда 11.05.2022.

Учитывая, что ООО «Интеркарго» не оспорило ни количество утерянного и поврежденного груза, ни сумму причиненного при перевозке ущерба, доказательств освобождения от ответственности на основании пункта 2 статьи 17 КДПГ и доказательств потери и повреждения груза вследствие одного или нескольких особых рисков, указанных в пункте 4  статьи 17 КДПГ суду не представило, принимая во внимание невозможность использования поврежденного груза и его утилизацию, а также  факт оплаты ЧТЭУП «Ту-Телл» контрагенту ООО «Траско» 2 347,50 Евро в счет возмещения ущерба, причиненного при перевозке груза, при этом верхний предел ответственности перевозчика, установленный КДПГ не превышен, требования истца являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

По результатам разрешения спора между сторонами подлежат распределению судебные расходы.

Согласно части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

При подаче настоящего искового заявления в арбитражный суд истцом  уплачена государственная пошлина в размере 7 175,00 рублей (платежное поручение от 26.01.2022      № 25).

При заявленной цене иска 2 347,50 Евро, что эквивалентно 208 759,89 рублям по курсу Евро на день подачи искового заявления (26.01.2022 – 88,9286 рублей за 1 Евро), в соответствии с Соглашением стран СНГ от 24.12.1993 (в ред. от 10.12.2010) "О размере государственной пошлины и порядке ее взыскания при рассмотрении хозяйственных споров между субъектами хозяйствования разных государств", подлежит уплате государственная пошлина в сумме 3 931,40 рублей, которая взыскивается с ответчика, а государственная пошлина в размере 3 243,60 рублей (7 175,00 - 3 931,40) подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 167 – 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Интеркарго»                            (ОГРН 

<

***>;  ИНН 

<

***>) в пользу частного транспортно-экспедиционного унитарного предприятия "Ту-Телл" (УНП 590004884) убытки в размере 2 347,50 Евро, а также  3 931,40 российских рублей в возмещение судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Возвратить частному транспортно-экспедиционному унитарному предприятию "Ту-Телл" (УНП 590004884) из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 3 243,60 рублей, уплаченную по платёжному поручению от 26.01.2022 № 25, о чём выдать справку.

Исполнительный лист и справку выдать после вступления решения в законную силу.

В соответствии с частью 3 статьи  319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исполнительный лист выдается по письменному ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

Лица, участвующие в деле, вправе обжаловать настоящее решение суда в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Двадцатый арбитражный апелляционный суд (г. Тула), в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Центрального округа                  (г. Калуга) при условии, что решение суда было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.  Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Смоленской области.

 

Судья                                     А.В. Соловьева