АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ

150999, г. Ярославль, пр. Ленина, 28 http://yaroslavl.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А82-10756/2018

г. Ярославль

15 октября 2018 года

Резолютивная часть решения оглашена 08 октября 2018 года.

Арбитражный суд Ярославской области

в составе судьи Захаровой М.А.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Ермаковой О.Л.

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление Общества с ограниченной ответственностью "Транспортные технологии" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице филиала Северная железная дорога (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 19268.76 руб.

 

при участии:

от истца – не явился;

от ответчика – ФИО1 – представитель по доверенности от 31.05.2018; ФИО2 – представитель по доверенности от 03.05.2018; ФИО3 – представитель по доверенности от 09.06.2016; ФИО4 – представитель по доверенности от 31.03.2017; 

 

установил:

Общество с ограниченной ответственностью "Транспортные технологии" обратилось с иском к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице филиала Северная железная дорога о взыскании 19268,76 руб. пени за просрочку доставки порожних вагонов по 13 железнодорожным накладным.

Истец в судебное заседание не явился, заявил о рассмотрении дела в отсутствие своего представителя, требования поддерживает.

Ответчик исковые требования не признает по основания, изложенным в письменным отзыве, не согласен с начислением пени по накладным ЭД600575, ЭЕ260504, ЭЖ704872, ЭЙ117520, представил контррасчет, по иным накладным расчет истца арифметически не оспаривает.

В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие истца.

Исследовав материалы дела, заслушав представителя ответчиков, суд установил.

Истцом направлены ответчику претензии №630/07-17 от 28.07.2017 и №1063/12-17 от 14.12.2017 об уплате пени за просрочку доставки порожних вагонов в сумме 19268,76 руб. Претензии оставлены без удовлетворения, что послужило основанием для обращения с иском в суд.

По расчету ответчика сумма пени составляет 9165,60 руб. 

Оценив в порядке, установленном статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса РФ, собранные по делу доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению частично по следующим основаниям:

В силу статьи 792, пункта 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок. В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав) за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 данного Устава обстоятельств.

Статья 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусматривает, что перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 Устава. 

На основании положений статьи 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов. 

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. 

Согласно Правилам исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденным Приказом МПС России от 07.08.2015 №245 (далее - Правила)(п. 2) исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления". 

Согласно статье 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 6.3 Правил исчисления сроков доставки сроки доставки увеличиваются на все время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам. Согласно Временному регламенту ведения рекламационно-претензионной работы в вагонном хозяйстве, утвержденному ОАО «РЖД» от 25 июля 2011 года № 1085/ЦДИ-2011, для распределения причин возникновения неисправностей грузового вагона применяется цифровой код (один знак), характеризующий причину, а именно:

1 Технологическая - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо, на вагоноремонтных и вагоностроительных заводах, а также с качеством подготовки вагона к перевозкам на пунктах технического обслуживания;

2.Эксплуатационная - неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона;

3.Повреждение - неисправность, вызванная нарушением установленных правил и условий эксплуатации вагона, при маневровых и погрузочно-выгрузочных операциях на путях промышленных предприятий и путях общего пользования.

В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Поэтому именно перевозчик отвечает техническую неисправность и для освобождения от ответственности должен доказать то, что техническая неисправность возникла по причине, от него не зависящей.

Таким образом, самого факта наличия технической неисправности вагона, носящий как технологический, так и эксплуатационный характер, для увеличения срока доставки груза недостаточно. Выявление технической неисправности вагона в пути следования, равно как и обоснованность задержки вагона для его необходимого ремонта, само по себе не освобождает перевозчика от ответственности за техническую неисправность.

Факт такой задержки грузов и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком и должен соответствовать требованиям пункта 6.7 Правил № 27, в разделе III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18 июня 2003 года № 45, и пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18 июня 2003 года № 26.

Акты общей формы также служат основанием для ответственности участников железнодорожной перевозки. Ими удостоверяются иные обстоятельства, не требующие составления коммерческого акта.

На основании п. 3.1. приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 г. N 45 «Об утверждении правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» акт общей формы (приложение N 2 к настоящим Правилам) составляется на станциях для удостоверения обстоятельств, в том числе связанных с задержкой груза в пути следования в случаях, указанных в правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Акт общей формы составляется в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения - к дорожной ведомости.

В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания:

«Груз задержан на станции _____________________________________________

для _______________________________________________________________________

(указывается причина задержки)

Срок доставки увеличивается на _________сутки, о чем составлен акт общей формы N ____ от ___________». 

Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.

В соответствии со статьей 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле должно доказать обстоятельства на которые оно ссылается как на основания своих требований и возражений. 

По железнодорожной накладной ЭД600575 ответчик ссылается на увеличение срока доставки на 6 суток в связи с увеличением срока доставки на основании п.6.3 Правил в связи с отцепкой вагона для исправления технической неисправности с эксплуатационной причиной возникновения – тонкий гребень (код - 102).

Ответчиком представлена железнодорожная накладная с отметкой о задержке груза на станции Лоста для исправления технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, вагонный лист на повагонную отправку вагона 52343670, акты общей формы №2/1881 от 29.05.2017, №6/31717 от 03.06.2017, 2/522 от 06.06.2017, расчетно-дефектная ведомость, дефектная ведомость, уведомления формы ВУ-23М, и формы ВУ-36, акт браковки запасных частей,  акт о выполненных работах, счет-фактура, платежное поручение.

По железнодорожной накладной ЭЕ600504 ответчик ссылается на увеличение срока доставки на 12 суток в связи с увеличением срока доставки на основании п.6.3 Правил в связи текущим ремонтом с отцепкой вагона для исправления технической неисправности с эксплуатационной причиной возникновения – тонкий гребень (код - 102).

Ответчиком представлена железнодорожная накладная с отметкой о задержке груза на станции Ярославль-Главный, вагонный лист на повагонную отправку вагона 54732334, книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию, акты общей формы №3/1072 от 11.06.2017, №29/9518 от 24.06.2017, 2/1108 от 25.06.2017, расчетно-дефектная ведомость, дефектная ведомость, уведомления формы ВУ-23М, и формы ВУ-36, акт о выполненных работах, счет-фактура, платежное поручение.

По железнодорожной накладной ЭЙ117520 ответчик ссылается на увеличение срока доставки на 5 суток в связи с увеличением срока доставки на основании п.6.3 Правил в связи текущим ремонтом с отцепкой вагона для исправления технической неисправности с эксплуатационной причиной возникновения – тонкий гребень (код - 102).

Ответчиком представлена железнодорожная накладная с отметкой о задержке груза на станции Исагорка для исправления технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика, вагонный лист на повагонную отправку вагона 59724070, книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию, акты общей формы №2/2048 от 31.08.2017,  №2/2093 от 04.09.2017, №4813 от 07.09.2017, расчетно-дефектная ведомость, дефектная ведомость, уведомления формы ВУ-23М, и формы ВУ-36, акт браковки запасных частей, акт о выполненных работах, счет-фактура, платежное поручение.

По железнодорожной накладной ЭЖ704872 ответчик ссылается на увеличение срока доставки на 9 суток в связи с увеличением срока доставки на основании п.6.3 Правил в связи текущим ремонтом с отцепкой вагона для исправления технической неисправности с технологической причиной возникновения – излом пружин (код - 214).

Ответчиком представлена железнодорожная накладная с отметкой о задержке груза на станции Ярославль-Главный, вагонный лист на повагонную отправку вагона 54297528, книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию, акты общей формы №3/1256 от 13.07.2017, №25/11234 от 22.07.2017, №424 от 26.07.2017, акт-рекламация №7092 от 16.07.2017, первичный акт на грузовой вагон №54297528 расчетно-дефектная ведомость, дефектная ведомость, уведомления формы ВУ-23М, и формы ВУ-36, акт браковки запасных частей, акт о выполненных работах, счет-фактура, платежное поручение.

Оценив представленные доказательства, суд считает, что ответчиком представлены достаточные доказательства, подтверждающие обоснованность увеличения срока доставки по указанным отправкам на основании п. 6.3 Правил в связи с исправлением технических неисправностей вагона, возникших в пути следования, по причинам, независящим от перевозчика.  

При таких обстоятельствах, суд считает, что просрочка в доставке порожних вагонов  по железнодорожным накладным ЭД600575, ЭЕ600504, ЭЙ117520, ЭЖ704872 произошла по независящим от перевозчика причинам, требование по спорным накладным удовлетворяются по расчету ответчика: по накладным ЭД600575, ЭЕ600504, ЭЙ117520 просрочка отсутствует, по отправке ЭЖ704872 составляет 3 суток – пени 2006,37 руб.

По иным отправкам расчет пени истца и ответчика совпадают.

С учетом изложенного обоснованно заявления истцом сумма пени составляет 9165,60 руб. 

Ответчиком заявлено ходатайство о применении судом статьи 333 ГК РФ в связи с несоразмерностью размера неустойки последствиям нарушения обязательства.

В силу статьи 333 ГК РФ суд вправе уменьшить неустойку в том случае, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения срока доставки.

Рассмотрев ходатайство о снижении неустойки, проанализировав собранные по делу доказательства, учитывая не представление истцом доказательств негативного последствия, которые могли бы определить адекватный размер неустойки, руководствуясь принципами разумности и соразмерности, соблюдая баланс интересов сторон, суд считает возможным уменьшить размер пени до 8100 руб.

Доводы ответчика об оставлении иска без рассмотрения судом отклоняются как необоснованные. 

Госпошлина, уплаченная истцом при обращении с иском в суд, подлежит возмещению ответчиком с обоснованно заявленной суммы.

Руководствуясь статьями 65, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице филиала Северная железная дорога (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу Общества с ограниченной ответственностью "Транспортные технологии" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 8100 руб. пени, а также 951 руб. в возмещение расходов по уплате госпошлины.

В остальной части иска отказать.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Ярославской области, в том числе посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте суда в сети «Интернет»,  через систему «Мой арбитр» (http://my.arbitr.ru).

 

Судья

Захарова М.А.