АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, 

<

...>

http://www.msk.arbitr.ru 

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело № А40-332905/25-40-3521

г. Москва

12 февраля 2026 г.

Резолютивная часть решения подписана 30 января 2026 г. Мотивированное решение изготовлено 12 февраля 2026 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (107174, г.москва, вн.тер.г. Муниципальный округ Басманный, ул Новая Басманная, д2/1,стр.1, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к акционерному обществу "Первая грузовая компания"(153000, Ивановская область, г.о. Иваново, г Иваново, ул парижской коммуны, д. 3А, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

о взыскании долга по железнодорожным накладным №№ ЭН54346, ЭН953987, ЭН953627, ЭО842454, ЭН953398, ЭН953062, ЭН643517 в размере 798 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму основного долга начиная с 27.09.2025г. по 27.10.2025г. в размере 11 руб. 52 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму основного долга, начиная с 28.10.2025г. до момента фактического исполнения требований долга, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО ПГК" (далее – ответчик) о взыскании долга по железнодорожным накладным №№ ЭН54346, ЭН953987, ЭН953627, ЭО842454, ЭН953398, ЭН953062, ЭН643517 в размере 798 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму основного долга начиная с 27.09.2025 по 27.10.2025 г. в размере 11,52 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму основного долга, начиная с 28.10.2025г. до момента фактического исполнения требований долга, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.

При решении вопроса о принятии иска к производству судом установлены основания, предусмотренные ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 04.12.2025г. иск принят к

рассмотрению в порядке упрощенного производства. Копия определения Арбитражного суда г. Москвы от 04.12.2025г. направлена сторонам, а также размещена на сайте "Картотека арбитражных дел" в сети Интернет в соответствии с требованиями ч. 2 ст. 228 АПК РФ.

В материалах дела имеются доказательства, подтверждающие надлежащее извещение сторон о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в порядке статей 121, 123 АПК РФ.

23.12.2025г. ответчиком через систему «Мой арбитр» направлен отзыв в котором считает требования не подлежащими удовлетворению, по изложенным доводам.

30.01.2026г. принято решение в виде резолютивной части согласно ч. 1 ст. 229 АПК РФ. 05.02.2026г. в суд поступило заявление истца об изготовлении мотивированного решения по делу.

Исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

Как указывает ОАО «РЖД», ответчиком со станции отправления Уссурийск Дальневосточной железной дороги оформлены к перевозке порожние вагоны.

Согласно отметкам в железнодорожных накладных №№ ЭН54346, ЭН953987, ЭН953627, ЭО842454, ЭН953398, ЭН953062, ЭН643517 вагоны следуют в адрес грузополучателя ООО «ТрансЛом».

Оформление и предъявление к перевозке собственных порожних грузовых вагонов, локомотивов, специального подвижного состава осуществляется в соответствии с Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом (утв. приказом Минтранса России от 7 декабря 2016 г. № 374) (далее - Правила № 374), Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утв. приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256) (далее - Правила № 256).

Согласно Правил № 256 в графе « № вагона» железнодорожной транспортной накладной (далее - накладная) указывается номер вагона и цифровой код железнодорожной администрации (в которой зарегистрирован вагон), номер локомотива, специального подвижного состава, в графе «Наименование груза» - наименование и код в соответствии с перечнем грузов Единой товарно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ) порожнего грузового вагона, локомотива, специального подвижного состава.

В соответствии с пунктом 1.12. Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами», утвержденного постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5 (далее - Прейскурант № 10-01) определение платы за перевозку груза осуществляется на основании соответствующих отметок в накладной, предусмотренных Прейскурантом № 10-01.

Положением раздела 1 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 17-18 мая № 68 в редакции 22.11.2021) определено, что регистрации в Автоматизированном банке

данных парка грузовых вагонов (далее - АБД ПВ) подлежат вагоны только с восьмизначной нумерацией. При оформлении накладной на порожний грузовой вагон в графе «Наименование груза» указывается код ЕТСНГ 421034 (Вагоны железнодорожные, всякие, перевозимые на своих осях). Расчет платы за перевозку производится по правилам пункта 2.16.1 Прейскуранта № 10-01.

Пунктом 2.17 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 39, предусмотрено, что при заполнении транспортной железнодорожной накладной грузоотправителем в графе «Наименование груза» указывается в соответствии с тарифным руководством наименование груза и его код.

В накладных грузоотправителем проставлена тарифная отметка «50» - перевозка собственных или арендованных вагонов в/из ремонта, внесены сведения в графу «Грузы» с кодом ЕТСНГ 421195 «Вагоны железнодорожные порожние, перевозимые на своих осях, пересылаемые в ремонт или из ремонта.

Согласно справкам о выполненных ремонтах вагона ремонт спорных вагонов на станции назначения Уссурийск Дальневосточной железной дороги по их прибытии не производился. ООО «ТрансЛом» не является вагоноремонтным предприятием. А согласно справке о вагоне из АБД ПВ вагоны были исключены из АБД ПВ (автоматизированный банк данных парка грузовых вагонов) и направлен в лом.

В отношении спорных вагонов с учетом сведений внесенных грузоотправителем в накладные расчет произведен по пункту 2.16.2 раздела 2 части 1 прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2), утв. постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5 с применением тарифной отметки «50» - «Перевозка собственных или арендованных вагонов в/из ремонта» (далее прейскурант № 10-01).

Как заявляет истец, на станции назначения Уссурийск Дальневосточной железной дороги ремонт спорных вагонов не производился, а внесенная грузоотправителем недостоверная информация в перевозочные документы привела к занижению провозной платы.

В результате указанных обстоятельств недобор провозных платежей истца составил 798 руб.

В связи с несвоевременной оплатой долга истцом на основании п. 1 ст. 395 ГК РФ рассчитаны проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму основного долга начиная с 27.09.2025г. по 27.10.2025 г. в размере 11 руб. 52 коп., с начислением процентов до момента исполнения обязательства.

Истцом в адрес ответчика направлена претензия от 19.09.2025г. № 19565/ДТЦФТО с требованием оплатить недобор провозных платежей, которая оставлена без удовлетворения.

В соответствии со статьями 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии с п. 2 ст. 784 ГК РФ, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в

соответствии с ними правилами.

В соответствии с п. 2 ст. 790 ГК РФ плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

В соответствии с ч. 1 ст. 64, ст. 71 и 168 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

Исходя из общих правил доказывания и принципов состязательности и равноправия сторон (статьи 8, 9 и 65 АПК РФ), каждая сторона представляет доказательства в подтверждение своих требований и возражений.

Как указано выше, согласно п. 2 ст. 790 ГК РФ плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утвержденных в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

Порядок оплаты за перевозку груза железнодорожным транспортом определен УЖТ.

В Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации и Правилах № 374 предусмотрены различные процедуры предъявления к перевозке грузов и порожних вагонов; участники правоотношений, возникающих из договора перевозки порожних вагонов, поименованы в Правилах № 374 как «отправитель» и «получатель», а участники правоотношений, возникающих из договора перевозки грузов, поименованы в Правилах № 374 как «грузоотправитель» и «грузополучатель».

Порожний вагон не является грузом, а является железнодорожным подвижным составом, предназначенным для обеспечения осуществления перевозок (статья 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»), и выступает как самостоятельный предмет договора перевозки, заключаемого в целях доставки порожнего вагона в пункт назначения (под погрузку, пропарку/промывку, в ремонт, в отстой и т.д.).

Согласно ст. 2 УЖТ плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых уполномоченным органом. Постановлением Федеральной энергетической комиссии (далее – ФЭК) от 17.06.2003г. № 47т/5 утвержден Прейскурант № 10-01, которым установлены тарифы на перевозку грузов Российскими железными дорогами.

Целью перевозки являлась передислокация порожнего вагона для сдачи его в металлолом. Для указания корректной цели перевозки в специальных отметках графы 19 перевозочного документа была указана цель перевозки - «в лом», код груза ЕТСНГ 421034 «Вагоны железнодорожные, всякие, перевозимые на своих осях», т.к. ввиду нормативных и, как следствие, технических ограничений, оформить вагон по коду груза 421231 невозможно в связи с тем, что на момент составления провозного документа спорный вагон не был исключен из АБД ПВ, как указал истец в исковом заявлении.

В соответствии с частью 1 ст. 21 УЖТ РФ погрузка грузов в вагоны обеспечивается грузоотправителями.

В силу ст. 25 УЖТ РФ при перевозке грузов железнодорожным транспортом оформляется перевозочный документ - транспортная железнодорожная накладная

(в бумажном или электронном виде), которая подтверждает заключение договора перевозки. Обязанность представить на каждую отправку груза составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной лежит на грузоотправителе.

Перевозчик имеет право проверять достоверность сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (ст. 27 УЖТ).

Плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки. Окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи (ст. 30 УЖТ РФ).

В соответствии с положениями пунктов 114 Правил № 256 и 86 Правил № 374, у отправителя при предъявлении порожнего вагона к перевозке возникает обязанность предъявить перевозчику заполненную в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов транспортную железнодорожную накладную.

Накладная следует с грузом, порожним вагоном, контейнером, локомотивом, специальным самоходным подвижным составом до станции назначения и выдается грузополучателю (получателю) на станции назначения после раскредитования грузополучателем (получателем) и внесения им платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей, если таковые не были внесены грузоотправителем (отправителем) (пункт 117 Правил № 256).

В соответствии с пунктом 140 Правил № 256 в графе 19 «Наименование груза» накладной, заполняемой грузоотправителем (отправителем) на станции отправления в случае перевозки порожних вагонов указывается цель их перевозки, что и было сделано отправителем порожнего вагона (в разделе 19 ж.д. квитанции указана цель перевозки порожнего вагона «в лом»).

Кроме того, согласно п. 52 Правил № 374 для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее - запрос). В запросе отправителем указываются сведения о перевозке порожнего вагона (станции отправления и назначения порожнего вагона, отправитель, владелец (если он не является отправителем) и получатель порожнего вагона, цель перевозки порожнего вагона и другие сведения (п. 53).

Согласно п. 61 Правил № 374 в случае возможности осуществления перевозки на условиях, указанных в запросе, уполномоченное лицо перевозчика проставляет в запросе в графе « № визы» оригинала накладной отметку «Согласовано», заверяемую подписью указанного лица и календарным штемпелем.

Истец согласовал запрос отправителя без замечаний к сведениям о порожнем вагоне, указанным отправителем в запросе.

Порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (п. 64 Правил № 374).

Согласно ст. 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя),

грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Данное право перевозчика также не было реализовано истцом на станции назначения путем проведения комиссионной проверки соответствия наименования груза, указанного в перевозочном документе, коммерческий акт и акты общей формы в рассматриваемом случае не составлялись, до выдачи порожнего вагона перевозчик (истец) не заявлял получателю (ответчику) о несоответствии кода ЕТСНГ, указанного отправителем в перевозочном документе, и не выставил добор тарифа в связи с неверным указанием в ж.д. квитанции кода ЕТСНГ.

Согласно пункту 2.2.1 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2)», утвержденного постановлением ФЭК России от 17.06.2003 N 47-т/5 (далее по тексту - Прейскурант № 10-01), наименование груза и его код при перевозке грузов в прямом железнодорожном сообщении указывается грузоотправителем в перевозочных документах в соответствии с алфавитным списком ЕТСНГ, с указанием отличительных признаков груза, если эти признаки оказывают влияние на уровень тарифа.

Кроме того, в ранее действующей редакции п. 3.5. Прейскуранта № 10-01 указано, что при обнаружении неточного наименования груза на станции назначения уточнение производится до выдачи груза по инициативе станции или по требованию получателя путем внесения в перевозочные документы под прежним неточным наименованием уточненного наименования. Внесенное в перевозочные документы уточненное наименование заверяется станционным штемпелем и подписями работников станции и получателя.

После выдачи груза перерасчеты из-за неточного наименования не допускаются ни по требованию дороги, ни по заявлению получателя.

Суд признает обоснованным довод ответчика о том, что им произведен расчет тарифа за перевозку вагонов, переведенных в нерабочий парк и направляемых на разделку в соответствии с п.2.16.2. прейскурант № 10-01.

В графе 19 железнодорожных накладных №№ ЭН54346, ЭН953987, ЭН953627, ЭО842454, ЭН953398, ЭН953062, ЭН643517 указано: «Наименование груза», указано «вагоны железнодорожные порожние, перевозимые на своих осях, пересылаемые в ремонт или из ремонта» (код 421195). Вместе с тем была указана дополнительная информация «ПГК по соглашению об ЭОД № 39/ЦФТО от 30.06.2022. Порожний вагон, не принадлежащий перевозчику. В лом».

На основании вышеуказанных данных, внесенных ответчиком в накладные, и Прейскуранта 10-011 перевозчик начислил на станции отправления провозную плату по спорным накладным в сумме 856 руб. 80 коп. с учетом НДС, которую АО «ПГК» оплатило в соответствии с условиями договора № 948-жд от 21.01.2015.

Протоколом 66 заседания Совета перечень грузов Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (далее – ЕТСНГ)» (приложение 2 к Тарифному руководству) для тарификации перевозки вагонов, исключенных из АБД ПВ включен в тарифную позицию 421 код груза ЕТСНГ 421231 «Вагоны, перевозимые на своих осях, следующие для сдачи в металлолом, исключенные из АБД ПВ».

Следует отметить, что для перевозки порожнего грузового вагона, не

исключенного из АБД ПВ, указание назначения (цели) перевозки «в лом (в разделку)» действующими Правилами перевозок № 256 и Правилами приема № 374 не предусмотрено. Таким образом, ОАО «РЖД» в системе АС ЭТРАН не предоставлена возможность выбора из НСИ цели перевозки – «в разделку», «в лом».

Ответчик обоснованно при формировании запросов-уведомлений на перевозку порожних вагонов руководствовался разъяснением ЦФТО ОАО «РЖД» от 11.02.2023 № ИСХ-4150/ЦФТО о применения пункта 2.16.2 Прейскуранта 10-01 при тарификации перевозок порожних вагонов «в лом (в разделку)» и телеграммой ОАО «РЖД» от 19.10.2010 № ЦФТОНИ-21/1132, согласно которому расчет тарифа за перевозку вагонов, переведенных в нерабочий парк и направляемых на разделку осуществляется в соответствии с п.2.16.2. прейскурант № 10-01.

Как указывает ответчик и не опровергнуто истцом оформление запросов-уведомлений по спорным накладным иным порядком технически не предоставлялось возможным, поскольку версию программы в системе АС ЭТРАН 7.11.2., позволяющую корректно оформить цель перевозки - «временное размещение вагонов на путях необщего пользования для последующей разделки» с указанием отметки «в лом» установлена в АС ЭТРАН 22.07.2025г.

При изложенных обстоятельствах арбитражный суд установил, что исковые требования являются не обоснованными и не подлежат удовлетворению.

В связи с отклонением исковых требований, не имеется оснований для удовлетворения процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму основного долга.

Расходы по госпошлине, подлежат отнесению на истца по правилам ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 309, 310, 785 ГК РФ, ст. 15, 30 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", статьями 9, 65, 71, 123, 156, 227, 229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья Селивестров А.В.