АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КРЫМ

295000, 

<

...>

http://www.crimea.arbitr.ru

E-mail: info@crimea.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А83-9056/2024

01 августа 2025 года

город  Симферополь

Резолютивная часть решения объявлена 23 июля 2025 года

В полном объеме решение изготовлено 01 августа 2025 года

Арбитражный суд Республики Крым в составе судьи Лагутиной Н.М., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Артемьевой А.С., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Арбитражного суда Республики Крым по адресу: 

<

...>, кабинет 122, материалы искового заявления публичного акционерного общества "Нефтегазовая компания "Славнефть" (г.Москва, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 30.07.2002, ИНН: 

<

***>) к федеральному государственному унитарному предприятию "Крымская железная дорога" (Республика Крым, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 12.01.2015, ИНН: 

<

***>) при участию  в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора  Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (

<

...>), ООО "Аншип" (Краснодарский край, Темрюкский м.р-н, Темрюкское г.п., 

<

...>, п.21), общество с ограниченной ответственностью «Аврора»(пгт.Грэсовский, ул.Кржижановского, зд.39,оф.204/1)о взыскании пени за просрочку доставки груза,

участники процесса не явились, 

УСТАНОВИЛ:

публичное акционерное общество "Нефтегазовая компания "Славнефть"обратилось в Арбитражный суд Республики Крым с исковым заявлением к федеральному государственному унитарному предприятию "Крымская железная дорога" (Республика Крым, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 12.01.2015, ИНН: 

<

***>) о взыскании пени за просрочку доставки груза в сумме 10 065 979,85 рублей, с учетом уточненных требований в редакции 25.09.2024, принятых судом к рассмотрению в порядке ст. 49 АПК РФ.

Определением от 07.05.2024 исковое заявление принято к производству, назначена дата предварительного судебного заседания.

Протокольным определением от 03.07.2024, руководствуясь положениями статьи 137 АПК РФ, суд окончил стадию досудебной подготовки и перешел к судебному разбирательству.

В порядке ст. 158 АПК РФ очередное судебное разбирательство было отложено на 09.07.2025.

В порядке ст. 163 АПК РФ в судебном заседании объявлен перерыв до 23.07.2025.

Участники судебного процесса после перерыва явку не обеспечили, извещены надлежащим образом, о чем свидетельствуют находящиеся в материалах дела уведомления о вручении почтовой корреспонденции по адресам регистрации.

Суд в соответствии с абзацем 2 пункта 1 статьи 121 АПК РФ, разместил информацию о совершении процессуальных действий по данному делу на сайте Арбитражного суда Республики Крым - в информационно-телекоммуникационной сети Интернет www.crimea.arbitr.ru.

Учитывая, что участники процесса о начале судебного процесса извещены надлежащим образом, поскольку материалы дела в достаточной мере характеризуют взаимоотношения сторон, суд считает возможным рассмотреть дело по имеющимся в нем доказательствам в отсутствие указанных представителей.

После исследования доказательств по делу председательствующий в судебном заседании объявил об окончании рассмотрения дела по существу. После суд удалился в совещательную комнату для принятия решения.

На основании части 2 статьи 176 АПК РФ в судебном заседании объявлена только резолютивная часть принятого решения.

Рассмотрев материалы дела, исследовав представленные доказательства, судом установлены следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, в период с апреля 2023 по октябрь 2023 года со станции отправления Новоярославская Северной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по железнодорожным накладным №№ ЭЖ789715 ЭЖ842483 ЭЖ846767 ЭЖ842439 ЭЖ846810 ЭЖ846677 ЭЖ846724 ЭЖ728269 ЭЖ676156 ЭЖ697201 ЭЖ728531 ЭЗ948856 ЭЗ824102 ЭЖ842698 ЭЗ638370 ЭЗ638034 ЭЗ638175 ЭЗ500134 ЭЖ842654 ЭЖ842612 ЭЖ842585 ЭЖ828168 ЭИ081208 ЭИ081142 ЭИ070010 ЭИ070092 ЭИ292196 ЭИ081057 ЭИ290414 ЭИ087912 ЭИ087438 ЭИ087662 ЭЗ500270 ЭЖ582182 ЭИ956720 ЭИ970612 ЭИ993396 ЭИ993276 ЭЖ828035 ЭК058714 ЭК058497 ЭЙ203703 ЭЖ318909 ЭК274577 ЭК274431 ЭИ388201 ЭИ388076 ЭИ412599 ЭИ412605 ЭИ387831 ЭИ388662 ЭИ388326 ЭИ388459 ЭК290031 ЭК289915 ЭК289981 ЭЛ080368 ЭЛ080313 ЭЛ080439 ЭЛ080276 ЭК289852 ЭЛ080533 ЭЛ080595 ЭЛ080743 ЭЛ080642 ЭЛ080685 ЭМ043526 ЭМ043667 ЭМ043828 ЭМ044015 ЭМ044143 ЭМ043375 ЭМ043221 ЭМ054932 ЭМ054729 ЭМ054540 ЭМ054329 ЭМ055094 ЭМ054133 ЭМ120585 ЭЛ779961 ЭЛ814742 ЭЛ814615 ЭЛ814607 ЭМ385530 ЭЗ196044 ЭЖ802614 ЭЗ443172 ЭЗ443239 ЭМ120132 ЭМ120282 ЭМ572532 ЭИ441617 ЭИ441847 ЭМ689055 ЭМ746951(всего 97 накладных) были отправлены вагоны с нефтепродуктами, принадлежащие грузоотправителю ПАО «НГК «Славнефть» (далее по тексту - Истец), в адрес грузополучателей, расположенных на станциях назначения ФГУП «Крымская железная дорога» (далее по тексту - Ответчик).

Как следует из оснований иска, вагоны истца прибыли на станции назначения Крымской железной дороги с нарушением нормативного срока доставки груза, что подтверждается прилагаемыми к настоящему иску железнодорожными квитанциями о приемке груза, а также распечатанными из системы АС ЭТРАН электронными сообщениями о раскредитовании груза, в которых проставлена дата прибытия груза на станцию назначения.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ789715 срок доставки груза - 22.05.2023. Вагон № 51511202 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 06.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 392 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 07.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.      

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ728269 срок доставки груза - 21.05.2023. Вагоны №№ 51670719, 51670214, 51139251, 51641322 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 01.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью JNfe 387 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 03.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЖ397201, ЭЖ728531 срок доставки груза - 21.05.2023. Вагоны №142 51511350, 53912598, 51337194 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная- Паром 30.05.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 382 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 01.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладных.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ676156 срок доставки груза - 20.05.2023. Вагон № 53963245 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 30.05.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 382 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 01.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЖ846767, ЭЖ842439, ЭЖ846810, ЭЖ846677, ЭЖ846724 срок доставки груза - 24.05.2023. Вагоны №№ 51185395, 51511939, 51418192, 51449320, 53910394, 51449213, 51642049, 51139178, 51613271, 51138766, 51512507, 51139327 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 30.05.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 391 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 04.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладных.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ842483 срок доставки груза - 24.05.2023. Вагон № 51511905 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 03.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 391 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 05.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным, указанным в транспортных железнодорожных накладных №№ Э3638175, Э3638034, Э3638370, Э3824102, Э3948856, ЭЖ842698, перевозка груза должна быть осуществлена тремя различными перевозчиками ОАО «РЖД»/000 «Аншип»/ФГУП «КЖД», в смешанном железнодорожно-водном сообщении. Станциями передачи между перевозчиками указаны железнодорожные станции Кавказ-Паром-Крым, Крым-Паром.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ Э3638175, Э3638034, Э3638370 срок доставки груза - 08.06.2023. Вагоны №№ 51114080, 51171759, 51613743, 51138642, 51511251 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 08.06.2023 с истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 191 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 09.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № Э3824102 срок доставки груза - 12.06.2023. Вагон № 51511467 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» чере§ станцию Крым-Паром 15.06.2023 с истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 416 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 16.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № Э3948856 срок доставки груза - 14.06.2023. Вагон № 51670222 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 13.06.2023 с истекающим сроком доставки. На станцию ФИО1 вагон прибыл 16.06.2023 и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 17.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ842698 срок доставки груза - 23.05.2023. Вагоны №№ 51642023, 51642064 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 11.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 080 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли 13.06.2023 и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно данным, указанным в транспортных железнодорожных накладных №№ Э3500170, ЭЖ842654, ЭЖ842612, ЭЖ842585, ЭЖ828168, ЭИ087912, ЭИ087438, ЭИ087662, ЭИ070010, ЭИ070092, ЭИ292196, ЭИ081057, ЭИ081208, ЭИ081142, Э3500134, ЭИ290414 перевозка груза должна быть осуществлена тремя различными перевозчиками ОАО «РЖД» ООО «Аншип»/ФГУП «КЖД», в смешанном железнодорожно-водном сообщении. Станциями передачи между перевозчиками являются железнодорожные станции Кавказ-Паром-Крым, Крым - Паром.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № Э3500270 срок доставки груза - 06.06.2023. Вагон № 51512689 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 21.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 434-Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 23.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЖ842654, ЭЖ842612, ЭЖ842585, ЭЖ828168 срок доставки груза - 23.05.2023. Вагоны №№ 51336394, 51670669, 53996682, 51138667 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 28.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 224-Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 29.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭИ087912, ЭИ087438, ЭИ087662 срок доставки груза - 17.06.2023. Вагоны №№ 51184992, 53983995, 51614006 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 22.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 090-Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли 24.06.2023 и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 25.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭИ070010, ЭИ070092 срок доставки груза - 16.06.2023. Вагоны №№ 51512150, 51335990, 51614113, 51185098 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 23.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 091-Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 26.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной' № ЭИ292196 срок доставки груза — 21.06.2023. Вагоны №№ 53916391, 5151 1335, 51613578 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 23.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 091-Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и вццан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 26.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ081057 срок доставки груза - 17.06.2023. Вагон № 51614121 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 23.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 091-Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 26.06.2023, что подтверждается V календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭИ081208, ЭИ081142 срок доставки груза - 17.06.2023. Вагоны №№ 51512150, 51335990, 51614113, 5Й85098 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 23.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 091-Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 27.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ290414 срок доставки груза - 21.06.2023. Вагон № 51512820 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 23.06.2023 с истекшим сроком г доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 091-Сдача. На станцию назначения Мекензиевы Горы вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Кедр» 26.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № Э3500134 срок доставки груза - 06.06.2023. Вагон № 51670644 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 28.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 094-Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 30.06.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭИ970612, ЭИ993396, ЭИ993276 срок доставки груза - 04.07.2023. Вагоны №№ 51641249, 51613818, 51449221, 51511186, 51049286 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 04.07.2023 с истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 235-Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 05.07.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ828035 срок доставки груза - 23.05.2023. Вагон № 51114031 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 28.06.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 224 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 29.06.2023, что подтверждается календарным^ штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ956720 срок доставки груза - 03.07.2023. Вагоны №№ 53913398, 51449411, 53984290 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 04.07.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 235 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 05.07.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ582182 срок доставки груза - 19.05.2023. Вагоны №№ 51613651, 53909297, 51184091 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 09.07.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 103 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 10.07.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭК058714 срок доставки груза - 27.07.2023. Вагон № 53910295 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 26.07.2023 с истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 270 - Сдача. На станцию назначения Мекензиевы Горы вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Кедр» 28.07.2023, подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭК058714 срок доставки груза - 26.07.2023. Вагон № 51512663 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 26.07.2023 с истекающим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 270 - Сдача. На станцию назначения Мекензиевы Горы вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Кедр» 27.07.2023, что                          подтверждается календарными штемпелями                              в

подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖЗ18909 срок доставки груза - 13.05.2023. Вагон № 53996781 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 11.07.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 245 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл 12.07.2023 и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 13.07.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ203703 срок доставки груза - 09.07.2023. Вагон № 53912499 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» черер станцию Крым-Паром 15.07.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 254 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл 16.07.2023 и выдан грузополучателю ООО «Фирма «ТЭС» 17.07.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭК290031, ЭК289915, ЭК289981 срок доставки груза - 30.07.2023. Вагоны №№ 51613727, 53909693, 51449452,51511632 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 31.07.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 277 - Сдача. На станцию назначения ФИО2 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Морской нефтяной терминал» и ООО «Фирма «ТЭС» 01.08.-2023 и 02.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭК274577, ЭК274431 срок доставки груза - 30.07.2023. Вагоны №№ 51511210, 53999876 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 02.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 282 - Сдача. На станцию назначения Остряково вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Кедр» 05.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭИЗ 88662, ЭИ388326, ЭИ388459 срок доставки груза - 22.06.2023. Вагоны №№ 51511616, 51449288, 511570826, 51470490 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 01.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 278 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 02.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭИ412599, ЭИ412605 срок доставки груза - 23.06.2023. Вагоны №№ 51512176, 51614345, 51613966 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 02.08.2023  с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточноД ведомостью № 281 - Сдача. На станцию назначения Симферополь- Грузовой вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 03.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭИЗ 88201, ЭИ388076 срок доставки груза - 22.06.2023. Вагоны №№ 53912291, 51114049 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 02.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 282 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 05.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ387831 срок доставки груза - 22.06.2023. Вагоны №№ 51670651, 51187193', 51641611 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 02.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 281 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли 03.08.2023 и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 04.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЛ080276 срок доставки груза - 10.08.2023. Вагоны №№ 51641181, 51613479 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 18.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 303 - Сдача. На станцию назначения Остряково вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Кедр» 19.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭК289852 срок доставки груза - 30.07.2023. Вагон № 51511871 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь- Южная-Паром 17.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 125 - Сдача. На станцию назначения Остряково вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Кедр» 19.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЛ080439, ЭЛ080313, ЭЛ080368 срок доставки груза - 16.08.2023. Вагоны №№ 51613602, 51641710, 51670628, 51670495, 51184497 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Керчь-Южная-Паром 19.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 126 - Сдача. На станцию назначения  Остряково вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Кедр» 20.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладных.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЛ080533, ЭЛ080595, ЭЛ080743,ЭЛ080642, ЭЛ080685, срок доставки груза - 16.08.2023. Вагоны №№ 51512184, 51049187, 51418390, 51191294, 51417996, 51613461 прибыли  на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Вышестеблиевская (Мост) 17.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 3710 - Сдача. На станции назначения Остряково, ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Кедр», ООО «Фирма «ТЭС» 18.08.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладных.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭМ043526, ЭМ043667, ЭМ043828, ЭМ044015, ЭМ044143, ЭМ043375, ЭМ043221, ЭМ054932, -   ЭМ054729, ЭМ054540, ЭМ054329, ЭМ055094, ЭМ054133 срок доставки груза – 04.09.2023. Вагоны №№ 51138618, 51670842, 51470896, 51641975, 51641827, 51613032, 51419497, 51613867, 51614600, 51512317, 51512200 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Вышестеблиевская (Мост) 09.09.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № - 3769. На станцию назначения Остряково вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Кедр» 09.09.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладных.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭМ120585 срок доставки груза - 05.09.2023. Вагоны № 53911392 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Вышестеблиевская (Мост) 05.09.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 3762. На станцию назначения Кировская вагон прибыл 06.09.2023 и выдан грузополучателю ООО «Кедр» 07.09.2023, что подтверждается календарными _ штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЛ779961 срок доставки груза - 29.08.2023. Вагон № 51078418 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 31.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 324-Сдача. На станцию назначения- Остряково вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Кедр» 01.09:2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЛ814742, ЭЛ814615, ЭЛ814607 срок доставки груза - 30.08.2023. Вагоны №№ 53908190, 5151 1715, 51338499 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 31.08.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 324-Сдача. На станцию назначения Остряково вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Кедр» 01.09.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ196044 срок доставки груза - 31.05.2023. Вагон № 51740256 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» черев станцию Крым-Паром 13.09.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 343 - Сдача. На       станцию         назначения ФИО1         вагон  прибыл          и          выдан грузополучателю ООО «Генезис» 15.09.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ802614 срок доставки груза - 23.05.2023. Вагон № 51114106 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 11.09.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 339 - Сдача. На               станцию назначения ФИО1 вагон         прибыл и выдан грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 12.09.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ Э3443172, Э3443239 срок доставки груза - 05.06.2023. Вагоны №№ 51139079, 51670172, 51510923 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 11.09.2023  с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью 

 № 339 - Сдача. На станцию назначения Симферополь- 09.09.2023  с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 336 - Сдача. На станцию назначения Самохвалово вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 11.09.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным № ЭИ441617, ЭИ441847 срок доставки груза - 23.06.2023. Вагоны № 53914198, 51613297, 51512366, 51469997, 51670297, 53907093, 51187094, 51512556, 51138782, 51419596, 51613586, 51Д38907, 51183994 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 04.10.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 376 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 05.10.2023, что подтверждается календарным штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭМ689055 срок доставки груза - 17.09.2023. Вагоны №№ 51512077, 51187292, 50680776, 53996781, 50677665, 50663806, 51033876, 51165389, 51138824, 51740413, 51064277, 50684679 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 28.09.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 367/2 - Сдача. На станцию назначения ФИО1  вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 29.09.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭМ572532 срок доставки груза - 14.09.2023. Вагон № 50680453 прибыл на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 14.10.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 376 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагон прибыл и выдан грузополучателю ООО «Кедр» 05.10.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭМ746951 срок доставки груза - 18.09.2023. Вагоны №№ 51449221, 51035640, 51033801, 50677509, 53996609 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Вышестеблиевская (мост) 27.09.2023 с истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 3818 - Сдача. На станцию назначения ФИО1 вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 28.09.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

Согласно транспортным железнодорожным накладным №№ ЭМ 120132, ЭМ120282 срок доставки груза - 06.09.2023. Вагоны №№ 51613313, 51337095, 51613743 прибыли на инфраструктуру ФГУП «КЖД» через станцию Крым-Паром 09.09.2023  истекшим сроком доставки. Данные обстоятельства подтверждаются передаточной ведомостью № 336 - Сдача. На станцию назначения Самохвалово вагоны прибыли и выданы грузополучателю ООО «Предприятие «ВИТЭК» 11.09.2023, что подтверждается календарными штемпелями в накладной.

С целью урегулирования настоящего спора в досудебном порядке по допущенным ответчиком просрочкам, истец направил в адрес ФГУП «Крымская железная дорога» претензии с требованиями оплаты пени за просрочку доставки грузов, с приложением копий железнодорожных накладных с актами общей формы.

Поскольку  претензия оставлена ответчиком без удовлетворения,  истец обратился в суд с настоящим иском.

В силу части 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. К числу оснований возникновения гражданских прав и обязанностей, предусмотренных указанной нормой, относятся и договоры.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в частности, вследствие причинения вреда и иных противоправных действий граждан и юридических лиц.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Аналогичное правило содержится в статье 25 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).

Согласно правилам статьи 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, а при отсутствии таких сроков, в разумный срок.

В силу положений статьи 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

В соответствии с положениями статьи 97 Устава за несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за доставку каждого вагона за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются полными), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 Устава обстоятельств.

Ответчик, против исковых требований возражал, указывая на то, что фактически выполнение договора перевозки осуществлено различными перевозчиками, и считает, что в действиях ФГУП «КЖД» отсутствует вина в нарушении просрочки доставки груза по спорным накладным, поскольку, по мнению ответчика, стороной, допустившей нарушение срока доставки груза согласно накладной является ОАО РЖД». На основании вышеизложенного, ответчик считает исковые требования не подлежащими удовлетворению, при этом представил в материалы дела контррасчет.   Также ответчик  заявил ходатайство о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ на 95%.

Суд считает названные доводы ответчика об отсутствии вины в нарушении просрочки не обоснованными, исходя из следующих обстоятельств.

Как указывалось выше в соответствии со статьей 33 Устава сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

В соответствии с пунктом 25 Постановление Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» согласно статье 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки.

За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

При рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Расчетная дата истечения срока доставки грузов на момент возникновения спорных отношений определялась на основании Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России № 245 от 07.08.2015 (далее - Правила).

Пунктами 2 и 2.1 Правил предусмотрено, что в соответствии с Уставом перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки.

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная).

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое, в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Расчет срока доставки грузов истцом производится в соответствии со статьей 33 Устава и правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Согласно абзацу третьему статьи 33 Устава, расчетную дату исчисления срока доставки грузов, определенную исходя из Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашении сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Таким образом, датой окончания срока доставки явилась дата прибытия на станцию назначения, в то время как общие критерии определения момента окончания срока доставки груза установлены пунктом 14 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом № 27, согласно которому, датой окончания срока доставки груза по действующему законодательству РФ является дата подачи вагонов для выгрузки на железнодорожный путь необщего пользования.

Окончание срока доставки груза исчисляется до фактической даты передачи вагона под выгрузку на железнодорожный путь необщего пользования.

Согласно статье 75 Устава железнодорожного транспорта (далее УЖТ) общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

Согласно п.3.2 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 N 39 Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом (далее Приказ МПС) в строке «Срок доставки истекает» указывается расчетная дата истечения срока доставки груза.

В транспортных железнодорожных накладных нормативный срок доставки рассчитан согласно указанных правил и внесен в соответствующую графу в накладной. Так как дата доставки является одним из существенных условий договора перевозки, а значит не должен быть изменен в одностороннем порядке.

В случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом смешанном сообщении ответственность за просрочку доставки грузов несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз. Этот перевозчик вправе предъявить требование о возмещении убытков к организации того вида транспорта, по вине которой допущена просрочка доставки груза.

Согласно п.2.5. Приказа МПС в графе «Перевозчик» указывается наименование перевозчика и его код согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОКПО).

Соответственно, как и указано в транспортной железнодорожной накладной, перевозчик - ФГУП «КЖД» - в данном процессе перевозки и является перевозчиком, выдавшим груз, который и несет ответственность за своевременную доставку груза.

Факт просрочки доставки груза подтверждается предоставленными истцом и ответчиком накладными.

Нормативный срок доставки грузов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки (п.2.1. Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом).

Таким образом, одностороннее изменение нормативного срока поставки перевозчиком, в нарушение Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, недопустимо и является грубым нарушением действующего законодательства РФ и злоупотреблением ответчиком своим правом.

Также суд считает несостоятельным довод ответчика об отсутствии его ответственности по заявленным истцом требованиям в связи с тем, что приоритетные и пассажирские перевозки являются первоочередными по отношению к перевозке коммерческих грузов, поскольку такое основания освобождения перевозчиков от ответственности за нарушение сроков доставки грузов не установлено ни Уставом, ни Гражданским Кодексом РФ, ни иным законодательством РФ.

Согласно инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, на которую ссылается ответчик, устанавливает лишь приоритетность перевозок, но также не содержит норм об освобождении перевозчиков от ответственности за нарушение сроков доставки грузов.

Вместе с тем, в соответствии со ст. 97 Устава за просрочку доставки грузов перевозчик уплачивает пени, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Из положений ст. 29 Устава следует, что временное прекращение погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях вследствие сложившихся у перевозчика или при использовании инфраструктуры обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, допускается только в исключительных случаях по решению в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с немедленным извещением об этом Правительства Российской Федерации, соответствующих перевозчиков и владельцев инфраструктур. При ограничении или прекращении погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов по инициативе перевозчика он незамедлительно информирует об этом соответствующих владельцев инфраструктур.

Перевозчики в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон, уведомляют грузоотправителей (отправителей) и заинтересованных грузополучателей (получателей) о прекращении и об ограничении погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов.

Довод ответчика о том, что истец в состав провозной платы при расчете суммы пени необоснованно включил дополнительный сбор за работу железнодорожного транспорта, связанную с паромом Кавказ-Крым/Керчь , является несостоятельным.

В соответствии со ст. 2 Устава железнодорожного транспорта РФ и ст. 8 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом. При этом сбор определен как не включенная в тариф ставка оплаты дополнительной операции или работы.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 17.06.2003 N 47-т/5 утверждены Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами. Прейскурант N 10-01. Тарифное руководство N 1 (части 1, 2), которые применяются на всех линиях железных дорог федерального железнодорожного транспорта, широкой и узкой колеи, принятых в постоянную эксплуатацию, является обязательным и единым для всех пользователей услугами железнодорожного транспорта.

Из материалов дела следует, что спорные перевозки груза осуществлялись в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.

При этом в составе провозной платы истцом по каждой отправке были оплачены дополнительные сборы за подачу вагона локомотивом ОАО «РЖД» на пути необщего пользования перед погрузкой на морское судно и за маневровую работу локомотива               ОАО "РЖД".

Из системного толкования ст. ст. 75, 97 Устава железнодорожного транспорта РФ следует, что ответственность за просрочку доставки грузов в прямом смешанном сообщении несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз, и пеня начисляется на размер платы за перевозку грузов.

Необходимость исключения платежей, понесенных истцом в качестве указанных дополнительных сборов, из состава платы за перевозку груза при определении размера ответственности перевозчика за нарушение сроков доставки груза, ст. 97 Устава железнодорожного транспорта РФ также императивно не установлена.

В соответствии с пп. "д" п. 3, пп. "а" п. 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" (в редакции, действующей на момент возникновения спорных правоотношений), накатка (выкатка) железнодорожного подвижного состава на паромную переправу (с паромной переправы) является дополнительным видом работ (услуг), связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, а выполнение маневровой работы в пределах железнодорожных станций, подача и уборка вагонов являются дополнительными работами (услугами), выполняемыми на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования.

Согласно п. 1.12 Прейскуранта N 10-01 (Тарифное руководство N 1) определение платы за перевозку грузов производится на основании соответствующих отметок в перевозочных документах, предусмотренных настоящим Тарифном руководством.

На перевозку грузов могут устанавливаться исключительные тарифы, связанные с особыми условиями их перевозок (п. 1.13 Прейскуранта N 10-01). При этом при определении платы за перевозку грузов также определяются размеры сборов и плат, предусмотренные приложением N 6 к Тарифному руководству (п. 2.4.7 раздела 2.4 "Общий порядок определения платы за перевозку грузов" раздела 2 ч. 1 Прейскуранта).

С учетом вышеизложенных норм действующего законодательства, сбор представляет собой плату за дополнительную операцию, оплачиваемую грузоотправителем.

Однако, в данном случае сумма сборов оплачена истцом за такие дополнительные операции, без которых невозможно было осуществить указанную перевозку груза до станции назначения. Указанные дополнительные сборы подлежали соответствующему государственному регулированию.

Таким образом, внесение платы за фактически оказанные дополнительные операции не зависело от волеизъявления грузоотправителя, грузополучателя или перевозчика, а являлось обязательными дополнительными расходами, связанными с осуществлением перевозки груза, которые они должны понести в объеме ставок за такие дополнительные операции, установленные соответствующим регулирующим органом, в связи с чем плата за такие операции является составной частью платы за перевозку, исходя из размера которой и определяется ответственность перевозчика по правилам ст. 97 Устава железнодорожного транспорта.

Вышеуказанная позиция подтверждается также сложившейся судебно-арбитражной практикой, а именно: Постановлением Арбитражного суда Центрального округа от 29.03.2021 по делу № А83-9425/2019 и Постановлением Арбитражного суда Северо-Западного округа от 24.10.2022 по делу № А21-6045/2021.

Согласно ст. 12 ГК РФ взыскание неустойки является одним из способов защиты нарушенного гражданского права.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

При этом суд отмечает, что неустойка служит средством, обеспечивающим исполнение обязательств, а не средством обогащения кредитора за счет должника, принцип свободы договора не исключает при определении его содержания соблюдение правил разумности и справедливости.

Так, согласно представленного истцом расчета с учетом уточненных требований, принятых судом к рассмотрению, предприятия в соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта пени составили 12 087 225,82 рублей. Указанный расчет проверен судом и признан арифметически и методологически верным.  При этом, судом принято во внимание, что уточняя заявленные требования, истец учел доводы ответчика, изложенные в отзыве, в части транспортных накладных, по которым требования изначально были заявлены истцом необоснованно.

Рассмотрев ходатайство ФГУП «КЖД» о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ, суд отмечает следующее.

Одно из основных начал гражданского законодательства - свобода договора (пункт 1 статьи 1 статьи 421 ГК РФ), а одним из частных его проявлений, в свою очередь, является закрепленная ГК РФ возможность сторон договора предусмотреть на случай неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства неустойку, которой данный Кодекс называет определенную законом или договором денежную сумму, подлежащую уплате должником кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательства может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества   должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В силу пункта 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В пункте 1 статьи 332 ГК РФ закреплено право кредитора требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон.

Таким образом, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их неисполнение или ненадлежащее исполнение.

Соразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства предполагается.

В соответствии с п. 77 Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 снижение размера неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, обязательства если она явно несоразмерна последствиям нарушения и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды. Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства ГК РФ предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Кредитору нужно восстановить имущественные потери от нарушения обязательства, но он не должен получить сверх того прибыль.

Нормами статьи 333 ГК РФ установлено, что если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Согласно правовой позиции, изложенной в определении Конституционного Суда Российской Федерации от 21.12.2000 № 263-0, суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

С учетом компенсационного характера гражданско-правовой ответственности под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Гражданский кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Критериями для установления несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательства в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки над суммой возможных убытков, вызванных нарушением обязательства, длительность неисполнения обязательства и другие обстоятельства. При этом суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств дела.

Принимая во внимание обстоятельства настоящего дела, учитывая доводы предприятия о высокой нагрузке на железнодорожный транспорт, ввиду отсутствия на территории Республики Крым авиасообщения, а также значительный период просрочки доставки груза в 1767 суток, принимая во внимание компенсационную природу неустойки, в целях соблюдения баланса между применяемой мерой ответственности и последствиями ненадлежащего исполнения ответчиком обязательства, суд полагает возможным снизить размер взыскиваемой неустойки на 30% от заявленной (согласно уточненных исковых требований) суммы, что составит 7 046 185,90 рублей (10 065 979,85 рублей – 3 019 793,955 (30%)).

Заявление ОАО «РЖД» в порядке статьи 333 ГК РФ о снижении неустойки на 95% удовлетворению не подлежит. Суд обращает внимание третьего лица, что требование о взыскании пени в рамках настоящего дела заявлено к ФГУП «КЖД», а соответственно, в силу указанных ранее положений законодательства и разъяснений, заявление о снижении предъявленной ко взысканию с ответчика (ФГУП «КЖД») пени, заявленной третьим лицом по делу (ОАО «РЖД»), удовлетворению не подлежит.

Доводы предприятия о том, что нарушение срока доставки возникло по вине перевозчика, допустившего нарушение срока доставки груза - ОАО «РЖД», являются несостоятельными, поскольку в соответствии с пунктом 2 статьи 75 Устава железнодорожного транспорта, в случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом смешанном сообщении ответственность за просрочку доставки грузов несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз.

Перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз, вправе предъявить требование о возмещении убытков к перевозчику другого вида транспорта или осуществляющей перевалку грузов организации, по вине которых допущена просрочка, в связи с чем, ФГУП «КЖД» не лишено права на обращение в суд с требованиями о возмещении убытков к ОАО «РЖД», в установленном законом порядке.

Спорная перевозка осуществлялась в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. По смыслу статей 75, 97 УЖТ РФ ответственность за просрочку доставки грузов в прямом смешанном сообщении несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз, и пеня начисляется на размер платы за перевозку грузов. Нормы о том, что при нарушении срока доставки в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении пеня уплачивается исходя только из размера платы за перевозку груза транспортом, которым допущено нарушение, в законодательстве не содержатся. При ином толковании указанных норм в рассматриваемом случае истец лишается права на начисление неустойки на сумму платы за морскую перевозку.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам статьи 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

В рассматриваемом случае без учета снижения подлежала бы взысканию неустойка в сумме 10 065 979,85 рублей, размер государственной пошлины по отношению к которой составит 73 330,00 рублей.

Суд полагает необходимым возвратить истцу излишне уплаченную государственную пошлину в связи с уменьшением исковых требований 

Руководствуясь статьями 110, 167 - 170, 176, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить частично.

2. Взыскать с Федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» в пользу публичного акционерного общества «Нефтегазовая компания «Славнефть» пени за просрочку доставки груза в размере 7 046 185,90 рублей, расходы по уплате государственной пошлины в размере 73 330,00 руб.

3.   В остальной части исковых требований отказать. 

4. Возвратить публичному акционерному обществу «Нефтегазовая компания «Славнефть» из федерального бюджета государственную пошлину в размере 389,00 рублей, уплаченную на основании платежного поручения №1525 от 23.04.2024, о чем выдать справку. 

Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Республики Крым в порядке апелляционного производства в Двадцать первый  арбитражный апелляционный суд (299011, 

<

...>) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Центрального округа (248001, 

<

...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.                                                                      

Информация о движении настоящего дела и о принятых судебных актах может быть получена путем использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Судья                                                                                                            Н.М. Лагутина