4/2023-142162(1) 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ 

Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

 

дело № А43-7505/2023

7 августа 2023 года

г. Нижний

Новгород  

Арбитражный суд Нижегородской области в составе: судьи Снегиревой  Ирины Гарольдовны (шифр судьи 4-134),  

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Свиненковой Е.В.,  

рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества  «Салаватстекло» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) г. Салават республика  Башкортостан  

к ответчику обществу с ограниченной ответственностью «Регион-Транзит» (ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>) г. Бор Нижегородской области  

и третьим лицам, не заявляющим самостоятельных требований на предмет спора,  обществу с ограниченной ответственностью «Стекло-Люкс» (ОГРН 

<

***>, ИНН  

<

***>) г. Бор Нижегородской области, гражданину ФИО1 г. Чкаловск Нижегородской области  

о взыскании 40 861 руб. 23 коп. 

при участии в судебном заседании представителей сторон:  - от истца: отсутствует по заявлению от 03.08.23;  

- от ответчика: отсутствует по заявлению от 03.08.23, - от третьих лиц: не явились.  

УСТАНОВИЛ:

В Арбитражный суд Нижегородской области с иском к ООО «Регион-Транзит» 

о взыскании убытков в сумме 40 861 руб. 23 коп. обратилось АО «Салаватстекло».  

Определением от 24.03.23 суд назначил дело к рассмотрению в порядке  упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного  процессуального кодекса РФ и обязал истца представить акт приема-передачи товарно-материальных ценностей на хранение № 260517, ссылка на который имеется  

в транспортной накладной; акт приема-передачи № 5 к заказу от 11.04.22 № 260517,  ссылка на который имеется в тексте искового заявления; акт от 13.04.22 № 5, ссылка на  который имеется в товарной накладной; удостоверение представителя общественности,  фотоматериалы, ссылка на которые имеется в письме ООО «Стекло-Люкс» от 12.05.22  

 № 336, а ответчика и третье лицо – письменные отзывы на иск и подлинные документы,  имеющие отношение к спору.  

Определением от 11.05.23 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам  искового производства.  

Определением от 13.06.23 суд согласно ст. 51 Арбитражного процессуального  кодекса РФ привлек к участию в процессе в качестве третьего лица, не заявляющего  самостоятельных требований на предмет спора, гражданина ФИО1  

В судебном заседании 07.08.23: 

1. Истец поддержал иск в полном объеме, представил дополнение к иску от  03.08.23;  

2. Ответчик представил заявление о рассмотрении дела в отсутствие  представителя;  

3. Третье лицо – ООО «Стекло-Люкс» представило письменную позицию от  03.08.23 № 45, в которой подтвердило факт уменьшения стоимости полученного им  товара на сумму 40 861 руб. 23 коп. в результате боя, поставленного истцом стекла;  

4. Третье лицо – гражданин ФИО1 представил отзыв на иск от 31.07.23 в котором указал на следующие обстоятельства: 

 - истец неверно толкует сделанную ФИО1 в журнале отгрузки готовой  продукции отметку об отсутствии претензий, имея ввиду, что водитель лишь  подтвердил, что не имеет претензий к таре, упаковке, количеству и наименованию  груза, к размеру пачек со стеклом и его креплению на транспортировочных стойках;  

- у водителя отсутствовала возможность непосредственно осмотреть груз 

и сделать вывод о его состоянии и качестве, поскольку он контролировал процесс  погрузки грузоотправителем деревянных ящиков, с находящимся в них листовым  стеклом, упакованным плотным слоем полимерной пленки, с расстояния, дающего  возможность увидеть целостность упаковки, а не самого груза;  

- к месту погрузочных работ не допускаются работники, не имеющие прямого  отношения к погрузке, запрещается применять фотофиксацию погрузочных работ, что  не оспаривается истцом;  

- при транспортировке товара водитель скоростной режим не нарушал, 

в аварийные ситуации не попадал, груз доставил в исправной таре, с ненарушенной  маркировкой и упаковкой, что подтверждается представленными ООО «Стекло-люкс»  фотографиями, транспортировочные стойки стояли в прицепе ровно, стяжные ремни  крепко фиксировали груз, ящики со стеклом не были смещены;  

- бой стекла был обнаружен внутри двух ящиков уже после их снятии 

с транспортировочных стоек, выгрузка происходила автокраном по одному ящику.  

Представленные сторонами дополнительные документы и фотоматериалы  приобщены судом к материалам дела согласно ст. 41 Арбитражного процессуального  кодекса РФ.  

Изучив собранные по делу доказательства, суд не усматривает оснований для  удовлетворения иска за счет ответчика.  

При этом суд исходит из следующих обстоятельств дела, норм материального и процессуального права. 

Правоотношения сторон основаны на договоре на перевозку грузов  автомобильным транспортом в международном, междугороднем и внутригородском  сообщении от 30.12.21 № 30613 в редакции подписанных сторонами специальных  требований и правил пропускного и внутриобъектного режима заказчика (л.д. 18-21),  согласно п. 11.2 которого спор подлежит разрешению в Арбитражном суде по месту  нахождения перевозчика, то есть в Арбитражном суде Нижегородской области (л.д. 11- 17).  

По условиям п. п. 2.2, 2.3, 2.4 договора ответчик (перевозчик) выполняет  перевозку грузов в междугороднем и внутригородском сообщении на основании  письменных заявок истца (заказчика) с указанием всех необходимых реквизитов для  

выполнения перевозок. Заказчик согласовывает с перевозчиком  наименование и конкретный объем груза, сроки доставки, характер маршрута  перевозки путем предоставления перевозчику подписанной заказчиком заявки на  каждую перевозку.  

Подтверждением факта оказания услуги является надлежаще оформленный  оригинал транспортной накладной установленного образца.  

По условиям п. 3.1.3 сделки заказчик обязан к моменту прибытия  автотранспортного средства к месту загрузки обеспечить готовность груза к отправке,  наименование и объем которого соответствует данным, указанным в заявке заказчика,  а также обязан осуществлять погрузку данного груза в автотранспортные средства,  предоставленные перевозчиком в сроки, согласованные сторонами в заявке.  

При перевозках на территории РФ заказчик обязуется обеспечить проведение  процедуры погрузки/разгрузки транспортного средства в течение одного рабочего дня.  Заказчик обязан своими силами и средствами, с соблюдением требований безопасности  движения и обеспечения сохранности грузов и автомашин, организовать погрузо-разгрузочные работы (п.п. 3.1.5, 3.1.7 договора).  

Согласно п. 3.3.7 перевозчик наделяет своих водителей функциями экспедитора.  Перевозчик обязан контролировать силами водителя транспортного средства процесс  погрузки (разгрузки), включая:  

- приемку груза к перевозке от заказчика либо иных грузоотправителей,  - проверку целостности упаковки груза;  

- размещение и крепление груза в транспортном средстве с целью предотвращения  перегруза по осям, обеспечения безопасности движения и сохранности груза во время  транспортировки;  

- давать указания грузоотправителям по устранению выявленных недостатков в размещении, креплении грузов, угрожающих его сохранности при перевозке; - не принимать к перевозке грузы с нарушенной и/или поврежденной упаковкой. 

Сдача перевозчиком груза осуществляется уполномоченному лицу  грузополучателя, с проверкой целостности пломбы (при ее наличии), пересчетом  количества мест, проверкой целостности упаковки и сохранности груза (п. 3.3.10 сделки).  

Согласно п. 5.11 договора перевозчик несет ответственность за сохранность груза 

с момента принятия его к перевозке и до момента выдачи грузополучателю, если не  докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие  обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по независящим  от него причинам.  

Как установлено материалами дела, истец (грузоотправитель) по транспортной  накладной от 11.04.22 передал ответчику (перевозчику) к перевозке стекло листовое М1  AUTO 2,5 мм 3 ключ 1700-3210 в количестве 2 837, 64 м2.  

 Груз принял водитель ответчика ФИО1, указавший в транспортной  накладной и в журнале отгрузки готовой продукции – «груз с исправной пломбой, тарой  и упаковкой; претензий нет» (л.д. 22-24, 27).  

При разгрузке товара на территории грузополучателя выявлен бой товара в двух  пакетах, зафиксированный в акте приема-передачи от 13.04.22 № 5 (л.д. 46).  

12.05.22 грузополучателем в одностороннем порядке составлен акт № 4 об  установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей, согласно которому стоимость битого стекла составила 34 051  руб. 03 коп. (л.д. 54, 55).  

Грузополучателем в адрес грузоотправителя (истца) направлен корректировочный  счет-фактура от 05.07.22 № 205К на сумму 40 862 руб., которая была возмещена истцом,  что подтверждается ООО «Стекло-Люкс».  

Полагая, что бой стекла был допущен перевозчиком при перевозке товара от  грузоотправителя к грузополучателю истец направил ответчику претензию от 04.07.22  

 № 6913-8211, в которой потребовал возмещения ущерба в сумме 40 861 руб. 23 коп.  

Уклонение ответчика от его возмещения убытков послужило основанием для  обращения заявителя с настоящим иском.  

В соответствии со ст. 785 Гражданского кодекса РФ по договору перевозки груза  перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения  

и выдать его уполномоченному на получение лицу (получателю), а отправитель  обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.  

Согласно п. 1 ст. 796 Гражданского кодекса РФ перевозчик несет ответственность  за несохранность груза, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи  грузополучателю, если не докажет, что повреждение (порча) груза произошло вследствие  обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него  не зависело.  

В силу п. 2 ст. 796 Гражданского кодекса РФ перевозчик возмещает ущерб,  причиненный при перевозке груза в случае повреждения (порчи) груза или багажа –  

в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности  восстановления поврежденного груза или багажа – в размере его стоимости. Стоимость  груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или  предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре  исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за  аналогичные товары.  

Специальное правовое регулирование оснований ответственности перевозчика,  аналогичное норме ст. 796 Гражданского кодекса, предусмотрено ч. 5 ст. 34  Федерального закона от 08.11.07 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта  

и городского наземного электрического транспорта» (далее, Устав).  

Вышеуказанными нормами предусмотрено, что перевозчик несет ответственность  за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю,  если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа  произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить  

и устранение которых от него не зависело. 

По правилам п. 3 ст. 401 Гражданского кодекса РФ лицо, не исполнившее или  ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении  предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что  надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то  есть чрезвычайных и непредотвратимых обстоятельств.  

Сторонами не отрицается, что в рамках договора на перевозку грузов  автомобильным транспортом в международном, междугороднем и внутригородском  сообщении от 30.12.21 № 30613 истец подал ответчику заявку на перевозку груза  11.04.22 от склада отправления до склада назначения.  

В обоснование факта повреждения груза истцом представлены:  

- акт приема-передачи от 13.04.22 № 5, содержащий подпись водителя-экспедитора  и указывающий на бой товара в двух пакетах (л.д. 46);  

- односторонний акт грузополучателя об установленном расхождении по  количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей от 12.05.22 № 4  (л.д. 54, 55).  

Возражая относительно заявленных требований, ответчик указывает, что  фактический размер повреждений был установлен только 12.05.22, без участия  представителя ответчика и спустя месяц с даты получения грузополучателем товара.  

Кроме того, ответчик отмечает, что на водителя была возложена обязанность по  проверке целостности упаковки груза и контролю за размещением и креплением груза  

в транспортном средстве с целью предотвращения перегруза по осям, обеспечения  безопасности движения и сохранности груза во время транспортировки, а не проверке  качественного состояния груза. Груз был доставлен в исправной таре, с ненарушенной  маркировкой и упаковкой.  

Как указано в п. 1 ст. 38 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для  возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей,  грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа,  грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа,  грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых  листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных данным Законом.  

Согласно п. 12 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.15 № 25  

«О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского  кодекса РФ» и п. 5 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.16 № 7  

«О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской  Федерации об ответственности за нарушение обязательств» если лицо несет  ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от  вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием  для освобождения от такой ответственности (п. 3 ст. 401 Гражданского кодекса).  

Вместе с тем, в п. 50 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом,  утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.04.11 № 272 «Об утверждении  Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» установлено, что погрузка груза  в транспортное средство и контейнер осуществляется грузоотправителем  (фрахтователем), а выгрузка из транспортного средства и контейнера –  грузополучателем, если иное не предусмотрено договоренностью сторон.  

В соответствии с п. 51 названных Правил погрузка груза в транспортное средство  

и контейнер осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки  груза и его сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства  

и контейнера. Выбор средства крепления груза в кузове транспортного средства (ремни,  цепи, тросы, деревянные бруски, упоры, противоскользящие маты и др.) осуществляется  с учетом обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимого груза  

и транспортного средства. 

В силу ч. 2 ст. 10 Устава грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке  таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза,  

а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера. 

В соответствии с ч.ч. 6 - 9 ст. 11 Устава приспособления, необходимые для  погрузки, выгрузки и перевозки груза, должны предоставляться и устанавливаться на  транспортном средстве грузоотправителем и сниматься с транспортного средства  грузополучателем, если иное не установлено договором перевозки груза. Погрузка груза  в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза  из транспортного средства, контейнера – грузополучателем, если иное не предусмотрено  договором перевозки груза. Погрузка груза в транспортное средство, контейнер  осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их  сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.  

Договором на перевозку грузов автомобильным транспортом 

в международном, междугороднем и внутригородском сообщении от 30.12.21 № 30613,  в рамках которого осуществлена спорная перевозка иного не предусмотрено.  

Оборудование для перевозки груза (стойки для перевозки) предоставлены  перевозчиком, что подтверждается журналом учета отгрузки готовой продукции,  погрузка осуществлена грузоотправителем (заказчиком). В обязанности ответчика  входила лишь подача транспортного средства, принятие груза к перевозке и его доставка.  При этом, загрузка им не осуществлялась.  

Согласно условиям договора обязанность по погрузке товара в транспортное  средство осуществляется силами заказчика (п. 3.1.3).  

Таким образом, при погрузке грузоотправитель обязан был осуществить ее  надлежащим образом, исключающим повреждение груза внутри тары (ящиков) в пути  

следования с учетом специфики перевозимого груза – стекла. 

В транспортной накладной от 11.04.22, оформленной грузоотправителем указано,  что груз принят водителем с исправной пломбой, тарой и упаковкой (л.д. 22, 23).  

В акте приема-передачи от 13.04.22 № 5 установлено, что при выгрузке товара  грузополучателем бой стекла был обнаружен в двух ящиках с внутренних сторон  визуально, причина боя не определена, стоимость ущерба и наличие претензий  

к перевозчику не отражены. 

Стоимость битого стекла определена грузополучателем в одностороннем порядке  только 12.05.22, что подтверждается актом № 4 об установленном расхождении по  количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей, согласно которому  стоимость битого стекла составила 34 051 руб. 03 коп. (л.д. 54, 55). При этом  доказательств того, где находился спорный груз в период с 13.04.22 по 12.05.22 ни истец,  ни третье лицо – ООО «Стекло-Люкс» суду не представили. Доказательства, что  представитель перевозчика и грузоотправителя вызывались грузополучателем для  составления акта от 12.05.22 № 4 в материалах дела отсутствуют. Водитель при  составлении этого акта также участия не принимал.  

Согласно п. п. 79, 80 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом  утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.04.11 № 272 «Об утверждении  Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» акт о порче груза составляется  заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих  оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется  в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков,  грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта  соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны,  предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма  уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования.  

Поскольку из материалов дела не следует, что перевозчик извещался о наличии 

к нему претензий относительного повреждений груза, акт является односторонним,  

а товарная накладная от 11.04.22 не содержит каких-либо отметок о наличии  повреждений груза при его принятии, суд приходит к выводу об отсутствии  доказательств наличия причинно-следственной связи между осуществленной ответчиком  перевозкой и причиненными истцу убытками. Из представленных в материалы дела  доказательств невозможно достоверно установить, что груз был поврежден именно во  время перевозки, а не на этапе погрузки стекла в транспортное средство.  

Ввиду изложенного, суд пришел к выводу, что истцом не представлены  доказательств того, что действия ответчика привели к повреждению груза, а также, что  повреждение груза произошло вследствие обстоятельств, которые перевозчик мог  предотвратить в силу своих обязанностей.  

В связи с чем суд приходит к выводу об отсутствии оснований для возмещения  убытков истца за счет ответчика.  

Расходы по госпошлине относятся на истца. 

Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 168, 170, 180 Арбитражного процессуального  кодекса РФ, суд  

РЕШИЛ:

В удовлетворении иска истцу отказать. 

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд  г. Владимир через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца  с момента принятия решения. В таком же порядке решение может быть обжаловано  в Арбитражный суд Волго-Вятского округа г. Нижний Новгород в срок, не  

превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемого судебного  акта.  

Судья И. Г. Снегирева 

Помощник судьи Свиненкова Е.В., тел.416-62-57 

Электронная подпись действительна.

Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 09.08.2022 8:10:00

 Кому выдана Снегирева Ирина Гарольдовна