Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А41-22879/23

15 июля 2024 года

г.Москва

 

Резолютивная часть объявлена 24 июня 2024 года

Полный текст решения изготовлен 15 июля 2024 года

 

Арбитражный суд Московской области в составе:

председательствующий судья Н.А. Чекалова ,при ведении протокола судебного заседания  секретарем судебного заседания Е.С.Забариной, рассмотрев в судебном заседании дело по иску ИП ФИО1 (ИНН 

<

***>) к ООО «Верус» (ИНН 

<

***>), третьи лица САО «Ресо-Гарантия» (ИНН 

<

***>), ООО «СВ Логистика» (ИНН 

<

***>), ФИО2, о взыскании

При участии в судебном заседании- согласно протоколу. 

 

Установил:

ИП ФИО1 (далее – также истец) обратился в Арбитражный суд Московской области к ООО «Верус» (далее – также ответчик) с иском (уточненным в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) о взыскании убытков в размере 2600000,00 руб.

В качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований на предмет спора, к участию в деле привлечены САО «Ресо-Гарантия», ООО «СВ Логистика», водитель ФИО2

Лица, участвующие в деле, в суд не явились, извещены надлежащим образом.

В ходе судебного разбирательства истец заявленные требования поддержал, ответчик возражал против их удовлетворения.

Исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из пояснений истца, 15.12.2020  на 525 км +- 95 км Федеральной трассы М5 произошло дорожно-транспортное происшествие (ДТП) с участием автомобилей Скания грз Р133 РМ750 под управлением водителя ФИО2, находящегося во владении (аренде) у ООО «Верус», и автомобиля МАЗ 5440 А9 грз С377ЕК58 с полуприцепом Крона грз АН0018/58, принадлежащего ФИО1

Согласно постановлению по делу об административном правонарушении, виновным в ДТП признан водитель автомобиля Скания грз Р133 РМ750.

В результате ДТП причинены повреждения автомобилю истца МАЗ 5440 А9 грз С377ЕК58 с полуприцепом Крона грз АН0018/58, согласно экспертному заключению стоимость восстановительного ремонта определена в размере 1750000 руб. Кроме того, в автомобиле истца находился груз, который испорчен на сумму 118000 руб. За сумму 45000 руб. груз был перевезен на другом автомобиле.

Частично страховой компанией в рамках полиса ОСАГО произведена страховая выплата в сумме 400000 руб.

Первоначально исковые требования были заявлены следующим образом: 1750000 руб. минус 400000 руб. (из которых 223945 руб. за автомобиль МАЗ и 176054 руб. за прицеп)  = 1350000 руб. (прямой ущерб автомобилю) плюс утрата груза 118000 руб. плюс стоимость перевозки на другом автомобиле 45000 руб. + стоимость оценки 50000 руб. = 1563000 руб.

В ходе судебного разбирательства по ходатайству ответчика была проведена судебная экспертиза, заключение представлено в суд и приобщено к материалам дела.

Впоследствии истцом уточнены исковые требования на сумму 2600000 руб.

Возражая против заявленных требований, ответчик указывает на то, что по результатам проведенной экспертизы размер убытков, подлежащих оплате ответчиком истцу, составляет 588100,00 руб. Иных убытков и расходов истцом не доказано.

В соответствии со ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред (п. 1 ст. 1064 ГК РФ).

В силу разъяснений, содержащихся в п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

В соответствии с п. 1 ст. 1068 ГК РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей. Применительно к правилам, предусмотренным настоящей главой, работниками признаются граждане, выполняющие работу на основании трудового договора (контракта), а также граждане, выполняющие работу по гражданско-правовому договору, если при этом они действовали или должны были действовать по заданию соответствующего юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ.

Пунктом 1 ст. 1079 ГК РФ предусмотрено, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего (статья 931, пункт 1 статьи 935), в случае, когда страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба (ст. 1072 ГК РФ).

Пунктами 63, 65 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 08.11.2022 N 31 "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"  (далее – постановление № 31) разъяснено, что причинитель вреда, застраховавший свою ответственность в порядке обязательного страхования в пользу потерпевшего, возмещает разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба только в случае, когда надлежащее страховое возмещение является недостаточным для полного возмещения причиненного вреда (статья 15, пункт 1 статьи 1064, статья 1072, пункт 1 статьи 1079, статья 1083 ГК РФ). К правоотношениям, возникающим между причинителем вреда, застраховавшим свою гражданскую ответственность в соответствии с Законом об ОСАГО, и потерпевшим в связи с причинением вреда жизни, здоровью или имуществу последнего в результате дорожно-транспортного происшествия, положения Закона об ОСАГО, а также Методики не применяются. Суд может уменьшить размер возмещения ущерба, подлежащего выплате причинителем вреда, если последним будет доказано или из обстоятельств дела с очевидностью следует, что существует иной, более разумный и распространенный в обороте способ восстановления транспортного средства либо в результате возмещения потерпевшему вреда с учетом стоимости новых деталей произойдет значительное улучшение транспортного средства, влекущее существенное и явно несправедливое увеличение его стоимости за счет причинителя вреда.

Если в ходе разрешения спора о возмещении причинителем вреда ущерба по правилам главы 59 ГК РФ суд установит, что страховщиком произведена страховая выплата в меньшем размере, чем она подлежала выплате потерпевшему в рамках договора обязательного страхования, с причинителя вреда подлежит взысканию в пользу потерпевшего разница между фактическим размером ущерба (то есть действительной стоимостью восстановительного ремонта, определяемой по рыночным ценам в субъекте Российской Федерации с учетом утраты товарной стоимости и без учета износа автомобиля на момент разрешения спора) и надлежащим размером страхового возмещения. Если стоимость восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства превышает стоимость данного транспортного средства без учета повреждений на момент разрешения спора, с причинителя вреда может быть взыскана разница между стоимостью такого транспортного средства и надлежащим размером страхового возмещения с учетом стоимости годных остатков.

Определением суда от 23.08.2023 по делу № А41-22879/23 было назначено проведение судебной экспертизы, с постановкой вопросов:

1.       Установить наличие, характер и объем (степень) технических повреждений транспортного средства;

2.       Установить причины возникновения технических повреждений транспортного средства и возможность их отнесения к дорожно-транспортному происшествию, произошедшему 15.12.2020 (ДТП);

3.       Установить технологию, объем и стоимость ремонта;

4.       Установить размер затрат на восстановительный ремонт (с учетом износа) по рыночным ценам на момент ДТП;

5.        Установить наличие/отсутствие конструктивной гибели транспортного средства;

6. Установить размер затрат на восстановительный ремонт (без износа) по рыночным ценам на момент ДТП.

По результатам проведения судебной экспертизы в суд представлено заключение эксперта № А41-22879/23 от 07.11.2023.

Согласно заключению эксперта, сделаны следующие выводы.

Вопрос 1: «Установить наличие, характер и объем (степень) технических повреждений транспортного средства»

Ответ: В ходе исследования имеющихся в распоряжении эксперта материалов, эксперт может сделать вывод, что объекты исследования имеют следующие повреждения, указанные в таблицах 15 и 16.

Таблица   15.   Повреждения,   выявленные   на   автомобиле   МАЗ   5440А9-1320-031,   VIN: 

<

***>. г.о.з. С 377 ЕК 58

1

 

Наименование детали

Кат. номер

Вид и характер повреждения

1

ФИО3 в 1-ой комплектности (кабина в сборе)

544ОА9-50О0008-0О0

Многочисленные заломы, вмятины, складки, на площади более 50% с образованием сложных перекосов кабины, разрушены зеркала в сборе, разрушена панель приборов, разрывы обивок салона

2

Бак топливный

5440В9-1101010

Разрушен

3

Кронштейн топливного бака передний

6430-1101103-010

Деформирован в виде изгибов

4

Кронштейн топливного бака задний

6430-1101103-010

Деформирован в виде изгибов

5 6

Задний левый фонарь Крыло заднее правое

7472.3716 PPL-60503134

Разрушен (расколот) Разрушено

7

Крыло заднее левое

PPL-60503134

Разрушено

8

Кронштейн запасного колеса

5440-3105050-010

Деформирован в виде изгибов

9

Крышка ящика АКБ

PPL-71508111

Разрушена

10

Диск колеса переднего левого

6430-3101012

Деформирован обод в виде вмятин изгиба

11

Колпак переднего левого колеса

54321-3102008

Разрушен

12

Глушитель

642290-1201010

Деформация

13

Бачок отопителя салона

АТ07753

Деформирован обод в виде вмятин изгиба

14

Диск колеса переднего правого

6430-3101012

Деформирован обод в виде вмятин изгиба

15

Колпак переднего правого колеса

54321-3102008

Разрушен

16

Корпус воздушного фильтра

АС0190942902

Деформирован в виде вмятин

17

РамаМАЗ-5440А9

5440В9-2801002-030

Деформирован в виде вмятин

18

Кронштейн заднего правого крыла передний

6430-8511133-010

Заломы, разрыв, нарушение геометрии

19

Бачок расширительный

642290-1311010

Разрыв

20

Поддон масленый ДВС

650.1009015-01

Деформирован с образованием вытяжки пластика

21

22

Радиатор охлаждения основной Радиатор охлаждения дополнительный

5440В9-1301010 54406908101-60

Расколот

Деформирован с образованием вмятин

23

Балка передней подвески

6430-3001010

Деформирован с образованием вмятин

24

Амортизатор переднего правого колеса

15J2905006-11

Отслоение материала, де

<

])ормирована

25

Кожух вентилятора охлаждения

651-1309012

Деформирован с образованием вмятин

26

Тяга рулевая

5440-3003010

Расколот

27

Вал рулевой

5440-3444050

Деформирована в виде изгиба

28

Амортизатор переднего левого колеса

15.2905006-11

Разрыв

Таблица 16. Повреждения, выявленные на полуприцепе KRONE MEGA LINER SDP27, VIN: 

<

***>, г.р.з. АН 0018 58______________________^_____________

 

Наименование детали

Кат. номер

Вид и характер повреждения

1

Стойка тента левая № 1

505239893

Отсутствует (утрачена)

2

Стойка тента левая № 2

505239893

Отсутствует (утрачена)

3

Стойка тента левая № 3

505239893

Отсутствует (утрачена)

4

Стойка тента правая № 1

505239893

Деформирован в виде изгиба, нарушение геометрии

5

Стойка тента правая № 2

505239893

Деформирован в виде изгиба, нарушение геометрии

6

Стойка тента правая № 3

505239893

Деформирован в виде изгиба, нарушение геометрии

7

Борт правый № 1

505606517

Разрушен в передней части

8

Борт правый № 2

 

Деформирован в виде изгиба, нарушение геометрии

9

Борт правый № 3

505606517

Деформирован в виде изгиба, нарушение геометрии

10

Борт правый № 4

505606517

Отсутствует (утрачен)

11

Борт левый № 1

505606517

Отсутствует (утрачен)

12

Борт левый № 2

505606517

Отсутствует (утрачен)

13

Борт левый № 3

505606517

Отсутствует (утрачен)

14

Борт левый № 4

505606517

Отсутствует (утрачен)

15

Передняя панель в сборе

545023425

Деформирована в виде многочисленных вмятин, изгибов, заломы, складки

16

Стойка передней стенки левая

545010221

Деформирована в виде многочисленных вмятин, изгибов, заломы, складки

17

Стойка передней стенки правая

545010221

Деформирована в виде многочисленных вмятин, изгибов, заломы, складки

18

Тент крыши

551000012

Разрушен

19

Тент левый (шторка)

550017734

Разрушен

20

Тент правый (шторка)

550017734

Разрушен

21

Инструментальный ящик

505821448

Деформирован с образованием вмятин

22

Портал задних ворот

505870129

Отсутствует (разрушен)

23

Створка ворот левая (дверь)

515031420

Отсутствует (разрушена)

24

Створка ворот правая (дверь)

515031420

Отсутствует (разрушена)

Вопрос 2: «Установить причины возникновения технических повреждений транспортного средства и возможность их отнесения к дорожно-транспортному происшествию, произошедшему 15.12.2020 (ДПТ)».

Ответ: В ходе исследования имеющихся в распоряжении эксперта материалов, эксперт может сделать вывод, что повреждения выявленные и указанные в таблице 15 и 16 настоящего заключения могли образоваться в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 15.12.2020 г.

Вопрос 3: «Установить технологию, объем и стоимость ремонта».

Ответ: Технология и объем ремонтных работ определена в соответствии имеющимися в распоряжении эксперта нормативов и трудоемкостей относительно объектов исследования приведена в таблицах 8 и 10 настоящего заключения.

Вопрос 4: «Установить размер затрат на восстановительный ремонт (с учетом износа) по рыночным ценам на момент ДТП».

Ответ: Стоимость восстановительного ремонта (размер затрат на восстановительный ремонт) с учетом износа, по рыночным ценам на момент ДТП, а именно на 15 декабря 2020 год   относительно   устранений   повреждений   автомобиля   МАЗ   5440А9-1320-031,   VIN: 

<

***>, г.р.з. С 377 ЕК 58, составляет: 673 400,00 рублей - Шестьсот семьдесят три тысячи четыреста рублей.

Стоимость восстановительного ремонта (размер затрат на восстановительный ремонт) с учетом износа, по рыночным ценам на момент ДТП, а именно на 15 декабря 2020 год относительно устранений повреждений полуприцепа KRONE MEGA LINER SDP27, VIN: 

<

***>, г.р.з. АН 0018 58, составляет: 526 400,00 рублей - Шестьсот семьдесят три тысячи четыреста рублей.

Вопрос 5: «Установить наличие/отсутствие конструктивной гибели транспортного средства».

Ответ: В ходе проведенного исследования, эксперт пришел к выводам, что в результате ДТП, имевшего место 15 декабря 2020 год, автомобиль МАЗ 5440А9-1320-031, VIN: 

<

***>, г.р.з. С 377 ЕК 58 получил конструктивную гибель, так как стоимость восстановительного ремонта значительно превышает его рыночную стоимость на момент происшествия, которая составляла 614 00Q рублей.

Также следует отметить что стоимость годных остатков (или утилизационная стоимость) автомобиля МАЗ 5440А9-1320-031, VIN: 

<

***>, г.р.з. С 377 ЕК 58 составляет 124 000,00 рублей                                                  

Также, полуприцеп KRONE MEGA LINER SDP27, VIN: 

<

***>, г.р.з. АН 0018 58 тоже получил конструктивную гибель, так как стоимость восстановительного ремонта значительно превышает его рыночную стоимость на момент происшествия, которая составляла 624 500 рублей.

Также следует отметить что стоимость годных остатков (или утилизационная стоимость) полуприцепа KRONE MEGA LINER SDP27, VIN: 

<

***>, г.р.з. АН 0018 58 составляет 126 400,00 рублей                 

Вопрос 6: «Установить размер затрат на восстановительный ремонт (без износа) по рыночным ценам на момент ДТП».

Ответ: Стоимость восстановительного ремонта (размер затрат на восстановительный ремонт) без учета износа, по рыночным ценам на момент ДТП, а именно на 15 декабря 2020 год относительно устранений повреждений автомобиля МАЗ 5440А9-1320-031, VIN: 

<

***>, г.р.з. С 377 ЕК 58, составляет: 1534 700 рублей - Один миллион пятьсот тридцать четыре тысячи семьсот рублей.

Стоимость восстановительного ремонта (размер затрат на восстановительный ремонт) без учета износа, по рыночным ценам на момент ДТП, а именно на 15 декабря 2020 год относительно устранений повреждений полуприцепа KRONE MEGA LINER SDP27, VIN: 

<

***>, г.р.з. АН 0018 58, составляет: 1 192 000-00 рублей - Один миллион сто девяносто две тысячи рублей.

Экспертное заключение приобщено к материалам дела и исследовано судом наряду с другими доказательствами по делу (ст.ст. 64, 86 АПК РФ).

Возражений против экспертного заключения, ходатайств о назначении дополнительной или повторной экспертиз в порядке ст. 87 АПК РФ стороны не представили.

Таким образом, экспертное заключение признается судом надлежащим допустимым и относимым доказательством по делу (ст.ст. 67, 68 АПК РФ).

Экспертизой установлено превышение стоимости восстановительного ремонта над рыночной стоимостью транспортного средства, в связи с чем в силу постановления № 31 расчет причиненного транспортному средству ущерба производится путем вычета из рыночной стоимости транспортного средства стоимости его годных остатков.

При таком расчете ущерб составляет 988100 руб.

За вычетом страхового возмещения 400000 руб. размер подлежащих взысканию с ответчика в пользу убытков составляет 588100,00 руб.

Выплата по ОСАГО в размере 360000 руб. истцом не подтверждена, при этом в исковом заявлении истец ссылается на страховую выплату 400000 руб., из которых 223945 руб. за автомобиль МАЗ и 176054 руб. за прицеп.

Доказательств осуществления восстановительного ремонта транспортного средства истец не представил.

Таким образом, поскольку стоимость восстановительного ремонта превышает рыночную стоимость транспортного средства, то расчет производиться путем вычета из рыночной стоимости транспортного средства стоимость годных остатков транспортного средства, определенных по результатам судебной экспертизы.

Иного правомерного, соответствующего нормам действующего законодательства расчета истец не представил.

При данных обстоятельствах, суд приходит к выводу об отнесении на ответчика убытков истца в связи с повреждением транспортного средства в сумме 588100,00 руб.

Предоставленные истцом доказательства не подтверждают факт причинения ущерба в размере 118 000 рублей в связи с утратой груза.

В Постановлении Нижеломского районного суда Пензенской области от 19.04.2021 года по делу №5-107/2021 не отражен факт порчи/недостачи/повреждения груза. Груз на месте ДТП не описывали, сведений и документов, подтверждающих факт надлежащей перегрузки в другое транспортное средство в дело не предоставлено.

Истец, в нарушение действующего законодательства, а именно Правил перевозки (пункты 84 и 85 Правил перевозки), не произвел экспертизу для определения размера фактических недостачи и повреждения (порчи) груза. Следовательно, без результатов экспертизы, определить причины повреждения груза, объем поврежденного груза не представляется возможным, в том числе отсутствие экспертизы, не позволяет установить, каким образом установлены выявленные недостатки груза и определено количество поврежденного груза.

Таким образом, имеются основания полагать, что истец после ДТП принял груз в полном объеме и надлежащего качества в момент перегрузки груза в транспортное средство МАН грз 399РЕ58, полуприцеп СС065657. Никаких нарушений по количеству и качеству груза надлежащим образом зафиксировано не было.

Согласно договору-заявке на организацию перевозки груза от 16.12.2020, заключенного между Истцом и ИП ФИО4, перевозился груз весом 20 тонн сахара, то есть на момент перегрузки груза в транспортное средство недостачи (утраты) груза не было. Предоставленные истцом доказательства не подтверждают стоимость перевозки груза на другом автомобиле в размере 45000 руб. Согласно договору-заявке на организацию перевозки груза от 16.12.2020, заключенного между истцом и ИП ФИО4 стоимость перевозки составляет 22000 руб. Форма оплаты- наличные по факту выгрузки. При этом доказательств оплаты денежных средств в дело не предоставлено.

Требование истца о взыскании стоимости оценки в размере 50 000 руб. также не обоснованы и не подтверждены доказательствами (отсутствует договор на проведение экспертизы, документы, подтверждающие оплату оказанных услуг).

Изложенные ответчиком в отзыве доводы подтверждены материалами дела и истцом надлежащим образом не оспорены.

Суд также отмечает, что недоказанность несения указанных убытков признана представителем истца в судебном заседании от 05.03.2024.

Судом неоднократно предлагалось истцу представить подтверждающие документы, истцом заявлялись ходатайства об отложении судебных заседаний для представления дополнительных доказательств, которые судом были удовлетворены. В судебное заседание 24.06.2024 истец также не явился, заявлял ходатайство о проведении онлайн-заседания, суд подключился, представитель истца не подключился, дело рассмотрено в отсутствие не явившихся лиц, участвующих в деле.

В соответствии с ч. 2 ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий.

В связи с этим, дело рассмотрено по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав и оценив представленные в дело доказательства, суд пришел к выводу о том, что ответчиком подлежат возмещению истцу убытки в размере 588100,00 руб.

Заявленные требования подлежат частичному удовлетворению.

Судебные расходы истца по государственной пошлине относятся на ответчика пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями ст.ст. 49, 110,167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить частично.

Взыскать с ООО «Верус» (ИНН 

<

***>) в пользу ИП ФИО1 (ИНН 

<

***>)  убытки в размере 588100,00 руб.  и судебные расходы по государственной пошлине в размере 6475,88 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

            Решение может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца.

 

Судья                                                                                                          Н.А. Чекалова