АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 

115191, 

<

...> 

http://www.msk.arbitr.ru ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

дело № А40-190845/25-65-1794

г. Москва

05 ноября 2025 года

Резолютивная часть решения изготовлена 19 сентября 2025 года Полный текст решения изготовлен 05 ноября 2025 года 

Арбитражный суд города Москвы в составе:  

Председательствующего судьи Бушкарева А.Н. 

рассмотрев в порядке упрощенного производства, по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Ремонтная компания "Новотранс" (125167, г.Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Хорошевский, пр-кт Ленинградский, д. 37, к. 3, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2015, ИНН: 

<

***>)  

к обществу с ограниченной ответственностью "Вагоноремонтный завод "Депо НТК" (357107, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 04.05.2007, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании денежных средств в размере 571 704 руб. 16 коп. (с учетом принятого судом уточнения в порядке ст. 49 АПК РФ),  

без вызова сторон, 

УСТАНОВИЛ:

ООО "Ремонтная компания "Новотранс" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ООО "Вагоноремонтный завод "Депо НТК" о взыскании убытков в сумме 571 704 руб. 16 коп. (с учетом принятого судом уточнения в порядке ст. 49 АПК РФ).  

Определением суда от 28 июля 2025 года исковое заявление назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

В материалах дела имеются доказательства надлежащего извещения сторон о принятии иска к рассмотрению в порядке упрощенного производства.  

В порядке и сроке ст. 131 АПК РФ, части 2 и 3 статьи 228 АПК РФ, п.п.1 п. 22, 25 постановление Пленума Верховного Суда РФ от 18.04.2017 № 10 "О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве" ответчик отзыв на исковое заявление представил, требования по существу оспорил.  

Рассмотрев материалы, исследовав и оценив по правилам ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные доказательства, суд пришел к следующему выводу.  

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации договоры являются основанием для возникновения гражданских прав и обязанностей.  

Пункт 2 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает приобретение и осуществление юридическими лицами своих гражданских прав своей волей и в своем интересе, гарантирует свободу в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.  

Как следует из материалов дела и установлено судом, 14.10.2020 между ООО "Депо- ЕвроХим" (Подрядчик) и ООО "Ремонтная компания "Новотранс" (Заказчик), именуемые далее Стороны, был заключен Договор № 40/2020 на комплекс работ по ремонту, техническому обслуживанию грузовых вагонов и на иные сопутствующие работы.  

Согласно п. 1.1. Договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить ремонт грузовых вагонов (деповской, капитальный, текущий в объеме ТР-1, ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны) в ремонтных депо Подрядчика.  

В соответствии с положениями п. 2.1.2. Договора Подрядчик принял на себя обязательство произвести ремонт вагонов Заказчика, с обеспечением качества выполнения работ, в соответствии с требованиями руководящих документов: Руководством по капитальному ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм, Руководством по деповскому ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм", утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества от 18-19 мая 2011 года, Руководством по текущему отцепочному ремонту № РД 32 ЦВК - 056-97 от 02 сентября 1997 года и другими нормативно-техническими документами в части выполнения ТОР, утвержденными Минтрансом РФ.  

В силу пункта 6.1. договора гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении.  

Пунктом 6.3. Договора установлено, что Подрядчик обязуется возместить Заказчику все убытки, возникшие вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока.  

Дополнительным соглашением № 15 от 17.06.2023 к Договору ООО "Депо-Еврохим" изменило наименование на ООО "Вагоноремонтный завод "Депо НТК" (сокращенно - ООО "ВРЗ "Депо НТК"), в связи с чем Стороны определили, что Договор считается заключенным между Обществом с ограниченной ответственностью "Вагоноремонтный завод "Депо НТК" и Обществом с ограниченной ответственностью "Ремонтная компания "Новотранс".  

Разделом 32 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) предусмотрено, что ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего Руководящего документа:  

- при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта; 

- при текущем ремонте колесных пар за выполнение работ, произведенных при этом ремонте - до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар;  

- по качеству монтажа буксовых узлов 

- с подшипниками роликовыми цилиндрическими и подшипниками сдвоенными типа 46-882726Е2МС43 - пять лет (или 450 тыс. км пробега с момента ввода в действие на  

национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта  

- с подшипниками кассетного типа и подшипниками сдвоенными типов H6- 882726Е2К1МУС44 и Н6-882726Е2К2МУС44 - восемь лет (или 800 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта;  

- По качеству сборки торцевого крепления подшипников - до следующего среднего или текущего ремонта, но не менее сроков и пробегов, указанных в п. 32.1.4.  

В рамках указанного Договора было зафиксировано 15 (пятнадцать) случаев отцепки грузовых вагонов Истца в течении гарантийного срока, предоставленного Ответчиком, в связи с выявлением технологических неисправностей, возникших в результате некачественного ремонта грузовых вагонов и колесных пар, выполненных Ответчиком.  

06.07.2023 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 52906203, в ходе которого были проведены работы по ремонту автосцепки.  

14.10.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 52906203 был забракован и отцеплен от поезда на станции Войновка Свердловской железной дороги по технологической неисправности – трещина/излом тягового хомута (код 340 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 1614 от 18.10.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК". Таким образом, в течение установленного Договором гарантийного срока выявлены недостатки выполненных Подрядчиком работ.  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Войновка - СП Свердловской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52906203 составила 18 502,06 руб. согласно расчету без учета НДС (приложении № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 52906203 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 2449). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 52906203, составила 7 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 3 дн. (с 14.10.2024 по 16.10.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 177ХК/12 от 28.12.2024 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 18 от 09.01.2025.  

08.08.2023 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 56167646, в ходе которого были проведены работы по ремонту кузова.  

07.11.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 56167646 был забракован и отцеплен от поезда на станции Белово Западно-Сибирской железной дороги по технологической неисправности – нeиcпpaвнocть зaпopa люкa (код 540 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 2028 от 13.11.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Белово - СП Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 56167646 составила 10 634,80 руб. согласно расчету без учета НДС (приложении № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 56167646 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 13659). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 56167646, составила 17 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 7 дн. (с 07.11.2024 по 13.11.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 177ХК/12 от 28.12.2024 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 18 от 09.01.2025.  

24.11.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 52941432 был забракован и отцеплен от поезда на станции Саянская Красноярской железной дороги по технологической неисправности – нeиcпpaвнocть крышки разгрузочного люкa (код 586 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 1019 от 27.11.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Абакан - СП Красноярской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52941432 составила 11 799,05 руб. согласно расчету без учета НДС (приложении № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 52941432 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 2754). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 52941432, составила 5 000,00 руб. (2 500,00 руб. * 2 дн. (с 24.11.2024 по 25.11.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 177ХК/12 от 28.12.2024 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 18 от 09.01.2025.  

08.11.2023 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 52922788, в ходе которого были проведены работы по ремонту кузова.  

09.11.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 52922788 был забракован и отцеплен от поезда на станции Смычка Свердловской железной дороги по технологической неисправности – нeиcпpaвнocть зaпopa крышки люкa (код 540 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 1678 от 11.11.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Смычка - СП Свердловской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52922788 составила 11 080,64 руб. согласно расчету без учета НДС (приложении № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 52922788 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 2527). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 52922788, составила 7 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 3 дн. (с 09.11.2024 по 11.11.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 177ХК/12 от 28.12.2024 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 18 от 09.01.2025.  

20.12.2023 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 56029820, в ходе которого были проведены работы по ремонту кузова.  

29.10.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 56029820 был забракован и отцеплен от поезда на станции Ярославль-Главный Северной железной дороги по технологической неисправности – трещина/излом лестниц, поручней и подножек (код 567 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 11015 от 02.11.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Ярославль-Главный - СП Северной дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 56029820 составила 14 043,78 руб. согласно расчету без учета НДС (приложении № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 56029820 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 13028). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 56029820, составила 12 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 5 дн. (с 29.10.2024 по 02.11.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 177ХК/12 от 28.12.2024 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 18 от 09.01.2025.  

03.10.2023 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 58484254, в ходе которого были проведены работы по ремонту тормозов.  

29.11.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 58484254 был забракован и отцеплен от поезда на станции Сургут Свердловской железной дороги по технологической неисправности – обрыв / излoм вoздуxoпpoвoда и подводящих труб тормозной магистрали (код 441 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 1785 от 29.11.2024 г., согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Сургут - СП Свердловской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 58484254 составила 12 159,12 руб. согласно расчету без учета НДС (приложении № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 58484254 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 18097). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 58484254, составила 2 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 1 дн. (с 29.11.2024 по 29.11.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 177ХК/12 от 28.12.2024 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 18 от 09.01.2025.  

16.07.2024 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 53779138, в ходе которого были проведены работы по ремонту тележки.  

03.12.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 53779138 был забракован и отцеплен от поезда на станции Ярославль-Главный Северной железной дороги по технологической неисправности – излом пружин (код 214 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 12039 от 07.12.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Ярославль-Главный - СП Северной дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 53779138 составила 15 789,59 руб. согласно расчету без учета НДС (приложении № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 53779138 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 5117). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 53779138, составила 12 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 5 дн. (с 03.12.2024 по 07.12.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 177ХК/12 от 28.12.2024 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 18 от 09.01.2025.  

29.04.2024 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 53764056, в ходе которого были проведены работы по ремонту тележки.  

09.12.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 53764056 был забракован и отцеплен от поезда на станции Егоршино Свердловской железной дороги по технологической неисправности – излом пружин (код 214 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 2935 от 13.12.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Свердловск-Сортировочный - СП Свердловской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 53764056 составила 13 026,96 руб. согласно расчету без учета НДС (приложение № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 53764056 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 5025). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от  

29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 53764056, составила 12 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 5 дн. (с 09.12.2024 по 13.12.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 18ХК/02 от 07.02.2025 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 511 от 11.02.2025.  

24.05.2024 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 56379175, в ходе которого были проведены работы по ремонту кузова.  

26.11.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 56379175 был забракован и отцеплен от поезда на станции Беркакит Дальневосточной железной дороги по технологической неисправности – обpыв cвapнoгo швa cтoйки (код 503 КЖА), ушиpeниe кузoвa бoлee 75 мм на одну сторону (код 502 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 650 от 28.11.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Тында - СП Дальневосточной дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 56379175 составила 11 808,29 руб. согласно расчетно-дефектной ведомости без учета НДС (приложение № 10 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 56379175 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 14348). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 56379175, составила 7 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 3 дн. (с 26.11.2024 по 28.11.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 18ХК/02 от 07.02.2025 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 511 от 11.02.2025.  

18.07.2024 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 52988128, в ходе которого был проведен текущий ремонт колесной пары № 29-999820-2011.  

26.12.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 52988128 был забракован и отцеплен от поезда на станции Елец Юго-Восточной железной дороги по технологической неисправности – нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам колесной пары № 29-999820-2011 (код 150 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 3 от 09.01.2025, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Казинка – СП Юго-Восточной дирекции – филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52988128 составила 25 508,83 руб. согласно расчету без учета НДС (Приложение № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 52988128 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 2987). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 52988128, составила 7 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 3 дн. (с 26.12.2024 по 28.12.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 18ХК/02 от 07.02.2025 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 511 от 11.02.2025.  

28.09.2023 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 52864907, в ходе которого были проведены работы по ремонту тележки.  

09.01.2025 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 52864907 был забракован и отцеплен от поезда на станции Курбакинская Московской железной дороги по технологической неисправности – трещина / излом боковины (рамы) (код 205 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 10 от 15.01.2025, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в эксплуатационном вагонном депо Тула - СП Московской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52864907 составила 18 669,72 руб. согласно расчету без учета НДС (приложение № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 52864907 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 2220). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 52864907, составила 45 000,00 руб. (2 500,00 руб. * 18 дн. (с 09.01.2025 по 26.01.2025).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 18ХК/02 от 07.02.2025 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 511 от 11.02.2025.  

12.02.2024 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 53839338, в ходе которого был проведен текущий ремонт колесной пары № 5-187755-2010.  

27.11.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 53839338 был забракован и отцеплен от поезда на станции Юдино Горьковской железной дороги по технологической неисправности – нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам колесной пары № 5-187755-2010 (код 150 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 1133 от 09.12.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Юдино – СП Горьковской дирекции – филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 53839338 составила 32 615,28 руб. согласно расчету без учета НДС (Приложение № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 53839338 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 5874). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 53839338, составила 50 000,00 руб. (2 500,00 руб. * 20 дн. (с 27.11.2024 по 16.12.2024).  

Кроме того, в процессе выполнения текущего отцепочного ремонта вагона № 53839338 неисправная колесная пара № 5-187755-2010 была отремонтирована путем проведения среднего ремонта с обточкой поверхности катания.  

Стоимость колесной пары определяется его качественными характеристиками, в частности толщиной обода. Поскольку при проведении ремонта поврежденных колесных пар толщина обода колесных пар, а, следовательно, и их стоимость, уменьшилась, Акционерное общество Холдинговая компания "Новотранс" понесло убытки в сумме разницы между стоимостью колесной пары до ремонта (с большей толщиной обода) и после ремонта (с меньшей толщиной обода).  

Убытки в данной части рассчитаны исходя из среднерыночной стоимости цельнокатного колеса ГОСТ 10791-2011 (согласно Отчету об оценке № 35/2025 от 04.03.2025) путем определения стоимости одного миллиметра такого колеса. Толщина обода в миллиметрах, которая была утрачена в результате обточки, определяется на основании актов формы МХ-1 и МХ-3.  

Сумма убытков Акционерного общества Холдинговая компания "Новотранс" в этой части составила, согласно расчету, 24 694,04 руб.  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 37ХК/03 от 21.03.2025 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1209 от 24.03.2025.  

04.06.2023 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 56143142, в ходе которого был проведен средний ремонт колесной пары № 39-38247-1985.  

23.12.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 56143142 был забракован и отцеплен от поезда на станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги по технологической неисправности – нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам колесной пары № 39-38247-1985 (код 150 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 83/12 от 27.12.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Тайшет – СП Восточно-Сибирской дирекции – филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 56143142 составила 37 664,29 руб. согласно расчету без учета НДС (Приложение № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 56143142 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 13400). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 56143142, составила 10 000,00 руб. (2 500,00 руб. * 4 дн. (с 23.12.2024 по 26.12.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 37ХК/03 от 21.03.2025 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1209 от 24.03.2025.  

16.08.2023 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 53496857, в ходе которого был проведен средний ремонт колесной пары № 5-104959-2007.  

24.03.2024 при производстве текущего ремонта вагона в ООО "НКС" колесная пара № 5-104959-2007 была выкачена из-под вагона № 53496857 и подкачена под вагон № 61371704.  

27.09.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 61371704 был забракован и отцеплен от поезда на станции Разъезд 9 км Северо-Кавказской железной дороги по технологической неисправности – нагрев подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля колесной пары № 5-104959-2007 (код 157 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 7213 от 04.10.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Краснодар – СП Северо-Кавказской дирекции – филиала ОАО "РЖД". Стоимость работ по ТР-2 вагона № 61371704 составила 31 519,00 руб. согласно расчету без учета НДС (Приложение № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 61371704 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 22137). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 61371704, составила 20 000,00 руб. (2 500,00 руб. * 8 дн. (с 27.09.2024 по 04.10.2024).  

Кроме того, в процессе выполнения текущего отцепочного ремонта вагона № 61371704 неисправная колесная пара № 5-104959-2007 была отремонтирована путем проведения среднего ремонта с обточкой поверхности катания.  

Стоимость колесной пары определяется его качественными характеристиками, в частности толщиной обода. Поскольку при проведении ремонта поврежденных колесных пар толщина обода колесных пар, а, следовательно, и их стоимость, уменьшилась, Акционерное общество Холдинговая компания "Новотранс" понесло убытки в сумме разницы между стоимостью колесной пары до ремонта (с большей толщиной обода) и после ремонта (с меньшей толщиной обода).  

Убытки в данной части рассчитаны исходя из среднерыночной стоимости цельнокатного колеса ГОСТ 10791-2011 (согласно Отчету об оценке № 35/2025 от 04.03.2025) путем определения стоимости одного миллиметра такого колеса. Толщина обода в миллиметрах, которая была утрачена в результате обточки, определяется на основании актов формы МХ-1 и МХ-3.  

Сумма убытков Акционерного общества Холдинговая компания "Новотранс" в этой части составила, согласно расчету, 40 808,64 руб.  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 37ХК/03 от 21.03.2025 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1209 от 24.03.2025.  

21.12.2023 Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 55163513, в ходе которого под вагон были установлены поглощающий аппараты №№ 1478-52353-2022 и 1478-53174-2022.  

06.08.2024 в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 55163513 был забракован и отцеплен от поезда на станции Курган Южно-Уральской железной дороги по технологической неисправности – неисправности поглощающих аппаратов №№ 1478-52353-2022 и 1478-53174-2022 (код 348 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт-рекламация № 563 от 20.08.2024, согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО "ВРЗ "Депо НТК".  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Челябинск – СП Южно-Уральской дирекции – филиала ОАО "РЖД".  

Стоимость работ по ТР-2 вагона № 55163513 составила 43 446,84 руб. согласно расчету без учета НДС (приложение № 1 к Претензии). Результат ремонта был принят и оплачен ООО "РК "Новотранс".  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК "Новотранс" были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 55163513 был передан АО ХК "Новотранс" ("Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" ("Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 ( № 9522). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК "Новотранс" в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 55163513, составила 85 000,00 руб. (2 500,00 руб. * 34 дн. (с 06.08.2024 по 08.09.2024).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК "Новотранс" и ООО "РК "Новотранс", АО ХК "Новотранс" обратилось к ООО "РК "Новотранс" с претензией № 54ХК/05 от 07.05.2025 данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 2121 от 13.05.2025.  

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика направлены претензии, которые оставлены без удовлетворения.  

Данные обстоятельства послужили поводом для обращения в суд с исковым заявлением.  

После принятия судом искового заявления, ООО "ВРЗ-Депо НТК" частично оплатило претензию № 20РК/01 от 31.01.2025 на сумму 10 634 руб. 80 коп., что подтверждается платежным поручением № 7334 от 14.08.2025, № 48РК/02 от 14.02.2025 на сумму 11 808 руб. 29 коп., что подтверждается платежным поручением № 7332 от 14.08.2025, № 49РК/02 от 14.02.2025 на сумму 25 508 руб. 83 коп., что подтверждается платежным поручением № 7333 от 14.08.2025, в связи с чем исковые требования были уменьшены до суммы 571 704 руб. 16 коп.  

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. При этом, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если его право не было бы нарушено (упущенная выгода).  

Для наступления ответственности, установленной правилами названной статьи, необходимо наличие состава (совокупности условий) правонарушения, включающего: факт нарушения другим лицом возложенных на него обязанностей (совершения незаконных действий или бездействий), наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшим у заявителя убытками, а также размер убытков.  

При этом для взыскания убытков, лицо, требующее возмещения причиненных ему убытков, должно доказать весь указанный фактический состав. Отсутствие хотя бы одного из условий ответственности не влечет удовлетворение иска.  

Кроме того, в соответствии с правовой позицией, изложенной в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в  

результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).  

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.  

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.  

Если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (например, пункт 3 статьи 401, пункт 1 статьи 1079 ГК РФ).  

Таким образом, как и любая форма гражданско-правовой ответственности, возмещение убытков является результатом правонарушения и имеет место только тогда, когда поведение должника носит противоправный характер. При этом, юридическое значение имеет только прямая (непосредственная) причинная связь между противоправным поведением должника и убытками кредитора. Прямая (непосредственная) причинная связь имеет место тогда, когда в цепи последовательно развивающихся событий между противоправным поведением лица и убытками не существует каких-либо обстоятельств, имеющих значение для гражданско-правовой ответственности. То есть для взыскания убытков, лицо, чье право нарушено, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения обстоятельства, наличие причинной связи между допущенными нарушениями и возникшими убытками в размере убытков.  

Истцом представлено достаточно доказательств, подтверждающих наличие и размер убытков, а также причинно-следственную связь между действиями ответчика, и причиненными убытками. При таких обстоятельствах требование о взыскании убытков в размере 571 704 руб. 16 коп. подлежит удовлетворению как обоснованное и документально подтвержденное.  

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление, отклоняются судом по следующим основаниям.  

Доводы ответчика о том, что истцом не доказан состав убытков в виде "упущенной выгоды", понесенных им в результате оплаты претензий от АО Холдинговая компания "Новотранс", в связи с чем ООО "РК "Новотранс" вправе перевыставить эти убытки своему подрядчику – Ответчику, судом отклонены.  

ООО "РК "Новотранс" (Истец) не является ни арендатором, ни арендодателем по Договору аренды подвижного состава № ХД-03/2018 от 19.02.2018г., а оплаченные им претензии от АО Холдинговая компания "Новотранс" не является упущенной выгодой в порядке ст. 15 ГК РФ и относятся к убыткам в виде расходов.  

Согласно п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.  

Вина Ответчика и причинно-следственная связь между проведенными им ремонтами и выявленными неисправностями подтверждается Актами-рекламаций, актами выполненных работ, расчетно-дефектными ведомостями (по "первым ремонтам"), а также фактом того, что Ответчиком частично оплачены расходы на ремонт вагонов.  

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).  

В силу п.2 Постановления Пленума ВС РФ № 7 от 24.03.2016г. "О применении судами не-которых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" упущенной выгодой являются не полученные кредитором доходы, которые он получил бы с учетом разумных расходов на их получение при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено.  

Спорные грузовые вагоны были переданы АО ХК "Новотранс" (далее – "Арендодатель") в аренду ООО "Грузовая компания "Новотранс" (далее – "Арендатор") по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актами приема-передачи подвижного состава в аренду, имеющимся в материалах дела.  

В соответствии с условиями указанного договора арендная плата не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в редакции Дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, владелец вагонов АО ХК "Новотранс" не получает арендую плату за все время простоя вагона в нерабочем парке до выхода вагона из ремонта.  

Вина Ответчика и причинно-следственная связь между проведенным им ремонтом колесных пар и выявленными неисправностями подтверждается Актами-рекламациями, актами выполненных работ и расчетно-дефектными ведомостями (по "первым ремонтам").  

Поскольку упущенная выгода в виде неполученной арендной платы была оплачена истцом в адрес АО ХК "Новотранс" по претензии (в каждой претензии, направленной ответчику, приложена претензия и платежное поручение о ее оплате), следовательно, истец понес убытки, которые вправе взыскать с ООО "ВРЗ-Депо НТК".  

По причине некачественно проведенного "ВРЗ-Депо НТК" ремонта вагонов, Истец потерпел убытки и вправе возместить их в полном объеме с виновного лица.  

ООО "ВРЗ - Депо НТК" необоснованно считает, что убытки являются для истца упущенной выгодой и условно-постоянными расходами.  

Так, в исковом заявлении указано, что АО Холдинговая компания "Новотранс", будучи заказчиком по Договору генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015г., заключенному с ООО "Ремонтная компания "Новотранс" (Подрядчик, Истец), обратилось к последнему с претензией об оплате простоя спорных вагонов в нерабочем парке, вызванного некачественно произведенным им ремонтом.  

Претензия была удовлетворена и оплачена ООО "РК "Новотранс", что подтверждается платежным поручением, представленным в материалах дела.  

Поскольку ООО "РК "Новотранс" является генеральным подрядчиком, который занимается организацией проведения ремонтов и передает вагоны в ремонт своим субподрядчикам, то истец вправе на основании ст. 706 ГК РФ перевыставить понесенные им убытки своему подрядчику - ООО "ВРЗ-Депо НТК".  

Таким образом, для ООО "РК "Новотранс" денежные средства не являются упущенной выгодой, поскольку не относятся к неполученному им доходу.  

Относительно гарантийной ответственности Ответчика суд учитывает следующее. 

Акт-рекламация формы ВУ-41М с приложением материалов расследования - документы, подтверждающие неисправность и причину ее возникновения, вследствие  

которой был отцеплен грузовой вагон (пункт 1.5 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утв. Президентом НП "ОПЖТ" (далее – Регламент).  

Акты-рекламации являются надлежащими доказательствами нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона, не заинтересованным в определении и указании неверных причин выхода из строя вагона или его составной части.  

Вывод о том, что не оспоренный подрядчиком акт рекламация является необходимым и достаточным документом, подтверждающим дефект, содержится в Определении Верховного Суда РФ от 25.08.2016 № 305-ЭС16-4427 по делу № А40-50219/2015.  

Как указала Судебная коллегия ВС РФ в Определении от 14.06.2016 г. по делу А40-52035/2015 "… поэтому если при проведении планового ремонта соответствующая деталь (узел) была предметом договора с заказчиком, и на проведенные по ним работы подрядчиком в соответствии с договором предоставлена гарантия, то для возложения ответственности по этой гарантии на подрядчика достаточно обнаружения в течение гарантийного срока дефекта в названном узле (детали)."  

Кроме того, АС Московского округа сформирована практика, в соответствии с которой именно акты-рекламации подтверждают факт возникновения в гарантийный срок недостатков в результатах работ ответчика. Так, в Постановлении АС Московского округа от 14.10.2016 г. по делу № А40-286/2016 суд указал:  

 "…Истцом представлены в материалы дела акты-рекламации на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после ремонта, и прочие документы, в которых содержатся данные о наименовании, характере дефекта и лице, производившим последний ремонт отказавшего узла (детали). Кроме того, в них сделаны отметки о вызове представителя подрядчика, а также указано предприятие, нарушившее требование нормативных документов по ремонту вагона. Ответчик своих представителей для расследования причин появления спорных дефектов не направил, акты рекламации не оспорил. Истец оплатил счета, выставленные эксплуатационными депо "РЖД", осуществлявшими текущий отцепочный ремонт по устранению выявленных дефектов.  

Таким образом, истец подтвердил факт возникновения в гарантийный срок недостатков в результатах работ ремонтной компании…".  

Таким образом, акт-рекламация является документом, определяющим неисправность, причины ее возникновения, а также виновное в такой неисправности лицо.  

Как следует из актов-рекламаций по спорным вагонам, вина в возникновении неисправностей отнесена на ООО "Депо-ЕвроХим". Согласно актов-рекламаций представители Ответчика вызывались телеграммами для совместного с работниками ОАО "РЖД" проведения расследования причин отцепки спорных вагонов. Однако, как видно из рекламационных документов и не оспаривается самим ООО "Депо-ЕвроХим" в отзыве, Ответчик уклонился от участия в проведении расследования.  

Отказ вагона или его составных частей признается гарантийным случаем на основании расследования, проведенного с участием представителя исполнителя и оформлением акта формы ВУ-41, с необходимыми приложениями, подтверждающими вину подрядчика.  

Не приняв участия в расследовании причин отцепки вагона ООО "Депо-ЕвроХим", добровольно согласилось нести риск наступления неблагоприятных последствий в результате своего бездействия. Своим правом на обжалование акта-рекламации Ответчик не воспользовался.  

Таким образом, акт-рекламация, представленный в материалах дела является достоверным и надлежащим доказательством, на основании которого ООО "РК "Новотранс" обратилось в арбитражный суд за возмещением убытков.  

В силу ст. ст. 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные  

обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.  

На основании ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих требований либо возражений.  

По общему правилу, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (ч. 1 ст. 65 АПК РФ).  

Однако такая обязанность не является безграничной. Если истец в подтверждение своих доводов привел убедительные доказательства, а ответчик с ними не соглашается, не представляя документы, подтверждающие его позицию, то возложение на истца дополнительного бремени опровержения документально неподтвержденной позиции процессуального оппонента будет противоречить состязательному характеру судопроизводства (ст. 8, 9 АПК РФ) (Определение Верховного суда Российской Федерации от 18.01.2018 № 305-ЭС17-13822).  

Исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает исковое заявление обосновано и подлежит удовлетворению в полном объеме.  

При этом, доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, не могут служить основанием к отказу в иске, поскольку указанные ответчиком обстоятельства не опровергают представленных истцом доказательств, подтверждающих правомерность исковых требований.  

Расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ.  

Руководствуясь ст. ст. 9, 41, 64 - 68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167 - 170, 176, 180, 181, 227 - 229 АПК РФ, суд  

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "Вагоноремонтный завод "Депо НТК" в пользу ООО "Ремонтная компания "Новотранс" убытки в сумме 571 704 руб. 16 коп., почтовые расходы в сумме 2 085 руб., а также расходы по госпошлине в сумме 33 585 руб.  

Возвратить ООО "Ремонтная компания "Новотранс" из доходов федерального бюджета РФ 2 398 руб. государственной пошлины, излишне оплаченной по платежному поручению от 18.07.2025 № 3333.Решение подлежит немедленному исполнению, может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в арбитражный суд апелляционной инстанции, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме.  

Судья: А.Н. Бушкарев