ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

г. Москва

13.10.2020 г.                                                                     Дело № А40-138816/20-40-1320

Резолютивная часть решения объявлена 08.10.2020 г.

Полный текст решения изготовлен 13.10.2020 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Мурашовой К.С.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ дело по иску АО «Федеральная грузовая компания» (620026, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 24.09.2010, ИНН: 

<

***>)

к ООО «ОБЛ-Шиппинг» (115172, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА ГОНЧАРНАЯ, ДОМ 28, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 30.06.2016, ИНН: 

<

***>)

о взыскании убытков в размере 59 763 руб. 30 коп.,

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен о взыскании убытков в размере 59 763 руб. 30 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам. 

Ответчик представил отзыв на иск.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив в полном объеме все представленные в дело письменные доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд считает их не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 14 марта 2019 года были погружены вагоны № 51510899, 57043945, 57551095, 54685938(далее – Вагоны) собственности АО «ФГК» и отправлены по отправке № Х231870 со станции Шексна Северной железной дороги на станцию Балтийск Калининградской железной дороги в смешанном железнодорожно- водном сообщении с участием железнодорожно-паромной переправы Усть- Луга-Балтийск.

В обоснование заявленных исковых требований истец ссылается на то, что при выкатке Вагонов с парома на станции Балтийск было обнаружено повреждение (обрыв) лестниц/поручней/подножек, что удостоверено актом общей формы станции Балтийск от 27.03.2019г. № 2/1162.

По случаю повреждения Вагонов собственности АО «ФГК» при заместителе начальника станции Балтийск с участием представителей ООО «ОБЛ-Шиппинг» проведен разбор. В соответствии с протоколом совещания от 27.03.2019 № 9/ДС, а также актами о повреждении вагонов формы ВУ-25М от 27.03.2019 № 04С, 05С, 06С, 07С, виновным в повреждении Вагонов признано ООО «ОБЛ-Шиппинг».

Истец указал, что акты о повреждении Вагонов со стороны ООО «ОБЛ-Шиппинг» подписаны в строке «представитель предприятия, виновного в повреждении». Таким образом, ООО «ОБЛ-Шиппинг» согласилось с отнесением вины в повреждении Вагонов собственности АО «ФГК».

Согласно статье 166 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999г. № 81-ФЗ (ред. От 26.11.2019г.) перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки с момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 ГК России вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно статье 1082 ГК России одним из способов возмещения вреда является возмещение причиненных убытков.

В соответствии со статьей 15 ГК России лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Истец указал, что ремонт Вагонов произведен силами эксплуатационного вагонного депо Волховстрой Октябрьской дирекции инфраструктуры (в соответствии с договором № ТОР - ЦВ - 00-11/ФГК-164- 15 от 01.04.2013 г.), после подготовки для ремонта на промывочно- пропарочной станции Волховстрой-1. Оплата ремонта и подготовки в ремонт на промывочно-пропарочной станции произведена со стороны АО «ФГК», что подтверждается актами выполненных работ, счетами-фактурами, платежными поручениями (прилагаются к претензии).

           Согласно расчета, представленного истцом, затраты АО «ФГК», связанные с повреждением Вагонов по вине ООО «ОБЛ-Шиппинг» составили 59 763,30 руб. 

Истец считает, что возникновение указанных убытков произошло по вине                                              Ответчика, убытки АО «ФГК» должны быть возмещены за счет средств Ответчика. 

Ответчику была направлена претензия от 13.12.2019 № 1593/ФГКФСпб, которая была оставлена без удовлетворения. 

Ответчиком заявлено о применении срока исковой давности по настоящему спору. 

В соответствии с п.1 ст. 197 ГК РФ, для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.

Согласно п. 3 ст. 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

В силу ст. 408 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации к требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза, применяется годичный срок исковой давности.

Указанный срок исчисляется по требованиям:

- возмещения ущерба за утрату груза - по истечении тридцати дней со дня, в который груз должен быть выдан, при перевозке в смешанном сообщении - по истечении четырех месяцев со дня приема груза для перевозки;

- возмещения ущерба за повреждение груза, просрочки его доставки и возврата перебора или взыскания недобора провозных платежей - со дня выдачи груза и, если груз не был выдан, - со дня, в который он должен быть выдан;

-возмещения убытков за неподачу судна или подачу его с опозданием, платы за простой судна и досрочную погрузку или выгрузку груза - со дня окончания месяца, следующего за тем, в котором началась или должна была начаться перевозка груза;

ко всем остальным случаям - со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления требования.

Как указано в иске и подтверждается актами о повреждении вагонов, факт повреждения был установлен 27 марта 2019 г., выдача груза - тем же днем. Истец же обратился в Арбитражный суд г. Москвы лишь 7 августа 2020 г.

На основании вышеизложенного, заявленные по настоящему делу исковые требования  удовлетворению не подлежат.

В соответствии с ч. 2 ст.199 ГК РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. 

Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске. 

В связи с истечением срока исковой давности иск подлежит отклонению в полном объеме.

Судебные расходы по оплате государственной пошлине распределяются по правилам ст. 110 АПК РФ.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 12, 15, 307-310, Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья                                                                                                               К.С. Мурашова