АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

153022, г. Иваново, ул. Б. Хмельницкого, 59-Б

http://ivanovo.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

 

Дело № А17-6270/2024

г. Иваново

01 апреля 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 18 марта 2025 года.

В полном объеме решение изготовлено 01 апреля 2025 года.

Арбитражный суд Ивановской области в составе судьи Демидовской Е.И., при ведении протокола судебного заседания секретарем Говорковой Е.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

общества с ограниченной ответственностью «СТФ ТИСС» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Графит» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>)

о взыскании 2911440 руб. 80 коп. ущерба за повреждение груза, 37500 руб. авансового платежа за транспортные услуги, 12000 руб. расходов по оплате услуг эксперта, 70000 руб. расходов на проведение экспертизы, 43000 руб. судебных расходов по оплате юридических услуг,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора - общество с ограниченной ответственностью «СТАНКИ.РУ», ФИО1, ООО "ЛАЙНАВТОБАН", АО «Совкомбанк Страхование», ПАО Страховая компания «Росгосстрах»,

при участии в судебном заседании:

от истца: представителя Кравец Н.О. по доверенности от 16.08.2022 года, представлен суду оригинал удостоверения.

от третьего лица ООО «СТАНКИ.РУ» (с использованием системы веб-конференции): представитель ФИО2 по доверенности 22.01.2025 года, предъявлен паспорт.

установил:

общество с ограниченной ответственностью «СТФ ТИСС» обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Графит» о взыскании 2911440 руб. 80 коп. ущерба за повреждение груза, 37500 руб. авансового платежа, 12000 руб. расходов по оплате услуг эксперта, 70000 руб. расходов на проведение экспертизы, 43000 руб. судебных расходов по оплате юридических услуг.

Определением  суда от 10.07.2024 исковое заявление принято к рассмотрению по общим правилам искового производства, предварительное судебное заседание назначено на 17.09.2024, к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно спора привлечены общество с ограниченной ответственностью «СТАНКИ.РУ» (ИНН 

<

***>), ФИО1.

Определением суда от 17.09.2024 дело назначено к судебному разбирательству на 12.11.2024. К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора привлечены ООО "ЛАЙНАВТОБАН", АО «Совкомбанк Страхование», ПАО Страховая компания «Росгосстрах».

Судебное разбирательство по делу неоднократно откладывалось.

Протокольным определением от 11.02.2025 судебное разбирательство по делу отложено на 18.03.2025.

Ответчик в отзыве и судебных заседаниях исковые требования не признал, пояснил, что доводы истца о том, что ООО «Графит» получило груз в качестве самовывоза, как представитель Истца основан на неверном толковании норм права, так как обязанность по креплению груза все равно остается на сторонах поставки, но не на перевозчике, если иное не предусмотрено договором перевозки груза лицо по доверенности стороной поставки (Грузоотправителем или Грузополучателем) не является. Истцом не представлено доказательств направления в адрес лица, которому выдана доверенность инструкций по креплению груза, а равно передачи креплений для груза. По убеждению Ответчика, ссылка Истца на факт выдачи доверенности, правового значения не имеет, так как сам по себе факт выдачи доверенности на правоотношения сторон не влияет, правовое регулирование взаимоотношений не прекращает. Довод о том, что в адрес ООО «Графит» со стороны Истца были переданы характеристики пресса (вес и габариты) путем согласования, заявки не указывает на возложение на перевозчика обязанности по разработке схемы крепления или установки креплений и упаковки груза. Габариты, указанные в заявке, не позволяют определить специфику крепления указанного груза. Декларируемая доверенность № 74 от 31.10.2023 в материалы дела не представлена, у Ответчика отсутствует. Более того, доверенность не является документом, которая делегирует обязанности какой-либо из сторон, установленные законом, выдается на конкретного представителя и порождает обязательства исключительно между доверителем и представителем. Грузополучателем в товарной накладной указан Истец, а следовательно, доверенностью с Истца обязанность по обеспечению безопасного крепления груза не снимается. Позиция истца носит неопределенный и противоречивый характер, как то, он ссылается на отношения перевозки и параллельно приводит доводы о претензиях к представителю по его доверенности о не надлежащем оказании услуг. Довод Истца о том, что водитель видел, что груз ненадлежащим образом закреплен, не обоснован. Как указывалось выше, водитель не обладает, да и не должен обладать специальными познаниями в области креплений специфических грузов – прессов, станков и агрегатов. Более того, безопасность перевозки грузов, подобно спорному подробно расписана в ГОСТ Р 54431-2011, где пунктом 6.1.13 установлено, что «погрузку, разгрузку и складирование оборудования должен проводить персонал, имеющий соответствующую квалификацию, навыки и опыт работы, допуск которого к работе определен правилами охраны труда и промышленной безопасности.»

Истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

Третьим лицом ООО «СТАНКИ.РУ» представлен отзыв на исковое заявление, согласно которому  ООО «СТАНКИ.РУ» (Третье лицо, Фирма) и ООО «СТФ ТИСС» (Истец, Дилер) был заключен Договор №СТ20022020-2 от 09.01.2020 (далее – Договор) на продажу товара через Дилерскую сеть, в рамках которого в адрес Истца было поставлено Оборудование: гидравлический листогибочный пресс (ТР10S) мод.MetalTec HBM 160/3200 (далее – Товар) стоимостью 2 911 440,80 рублей, что подтверждается Товарной накладной №29701 от 31.10.2023. Товар был полностью оплачен Дилером, что подтверждается Платежным поручением №770 от 23.10.2023. Согласно п.4.4 Договора Фирма поставляет Товар на условиях самовывоза, перевозчика Дилер определяет самостоятельно. Товарная накладная №29701 от 31.10.2023 без замечаний была подписана со стороны Истца представителем по доверенности №74 от 30.10.2023, выданной ООО «СТФ ТИСС» на получение от ООО «СТАНКИ.РУ» Товара ФИО1. Как указано в тексте Доверенности №74 она была выдана: на получение от ООО «СТАНКИ.РУ» материальных ценностей по счету на оплату покупателя № СТМК-1200 от 19.10.2023. Как следует, из счета на оплату №СТМК-1200 от 19.10.2023 разгрузка товара осуществляется силами и за счет Покупателя. Риск случайной гибели, порчи либо повреждения товара во время разгрузки и перемещения товара несет Покупатель. Таким образом, поверенный в рамках доверенности №74 от 30.10.2023 года располагал информацией об обязанностях, которые должны быть совершены от имени Покупателя, в том числе осуществление разгрузочных работ. Поскольку ООО «СТФ ТИСС» не находилось фактически в месте нахождения склада Поставщика, обязанности по выборке товара в рамках Договора №СТ20022020-2 от 09.01.2020 были возложены на представителя по доверенности, указанного Экспедитором. Поскольку основанием для перевозки груза Истца является Договор на перевозку грузов автомобильным транспортом №Гр-5218 о т 30.10.2023, то надлежащим Ответчиком по делу для ООО «СТФ ТИСС» является ООО «ГРАФИТ», которое согласно заключенному между сторонами договору несет ответственность за утрату, повреждение груза с момента принятия его к перевозке до момента доставки получателю, если не докажет, что утрата или повреждение произошли не по его вине.

Третьим лицом   ФИО1 представлен отзыв на исковое заявление, согласно которому  он, привлеченный в качестве водителя для перевозки груза - гидравлического листогибочного пресса (ТР 10S, модель MetalTec НВМ 160/3200), перевозил его на принадлежащем ему грузовом автомобиле «Рено магнум», государственный номер X 242 ВХ 136. При погрузке груза присутствовали представители предприятия. Во время погрузки произвел визуальный осмотр груза, заметил, что отсутствуют какие-либо подкладки (поддоны, обрешетки, опалубка) и иные приспособления для устойчивого крепления оборудования. Также отсутствовала схема размещения и крепления груза, о чем он сразу же сообщил присутствующим. На его замечания представители заказчика уверили, что все в порядке. При этом, никакие документы, договоры и т.д., касающиеся перевозки груза, он не подписывал, они ему  не вручались. В его обязанности водителя механического транспортного средства, осуществлявшего  перевозку  груза,  входило  соблюдение  правил  дорожного движения при перевозке. Свои обязанности водителя, предусмотренные разделом 2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета министров - Правительством РФ от 23.10.1993 № 1090, он выполнял. В падении груза во время движения и, соответственно, его повреждении, вина водителя отсутствует, т.к. он не является лицом, ответственным за укладку и крепление груза, данные мероприятия не выполнял. По данному факту сотрудником ДПС 31.10.2023 вынесено определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении за отсутствием состава правонарушения. Он, являясь водителем при перевозке груза, не несет ответственности за утрату или повреждение груза, произошедшие вследствие ненадлежащей упаковки груза. Принимая во внимание вышеизложенное, учитывая предмет и условия договора на перевозку груза автомобильным транспортом № Гр-5218 от 30.10.2023, субъектом, который обязан был передать груз - гидравлический листогибочный пресс подготовленным к перевозке и закрепить его соответствующим образом в подвижном составе, является заказчик - ООО «СТФ ТИСС». В соответствии с товарной накладной от 31.10.2023 № 29701 Грузоотправителем вышеуказанного груза является ООО «Станки.ру», грузополучателем и собственником - ООО «СТФ ТИСС». Соответственно, указанные   субъекты   являются   ответственными   за   погрузку,   разгрузку   и складирование оборудования. А ООО «ГРАФИТ» и ФИО1 - водитель, осуществляющие перевозку груза, несут ответственность за мероприятия, связанные с его перемещением (доставкой) в пункт назначения. Таким образом, причинителем вреда в данном случае является субъект, в переделах полномочий которого было осуществление правильной подготовки (погрузка, крепление, фиксация в подвижном составе) груза, к числу которых ни ООО «ГРАФИТ», ни водитель не относятся.

В судебное заседание ответчик и третьи лица  не явились, надлежаще извещены о времени и месте судебного заседания в соответствии со ст. 123 АПК РФ.

В соответствии со ст. ст. 123, 136, 156  Арбитражного процессуального кодекса РФ  дело рассмотрено в отсутствие надлежащим образом извещенных ответчика и  третьих   лиц.

Представитель истца в судебном заседании 18.03.2025 пояснила, что груз находится  у ООО «Графит»,  принимался по товарной накладной,  о неисправности груза указано в заключении эксперта,  платёжное поручение на 16 000 рублей, имеющееся в  материалах дела, представлено в подтверждение заявленного требования на 12 000 рублей, изменять требование не будут, подтверждения расходов на оплату такси для выезда на встречу с водителем они представлять не будут, взыскание по ним оставляют на усмотрение суда.

Изучив представленные документы, суд установил следующие обстоятельства.

Между ООО «СТАНКИ.РУ» (Фирма) и ООО «СТФ ТИСС» (Дилер) 09.01.2020 заключен договор № СТ20022020-2, по условиям которого Приоритетным направлением деятельности Фирмы является продажа Товара через Дилерскую сеть. Основной целью является развитие Дилеров как главного канала сбыта (п. 1.1).

Настоящие договор заключен для развития продаж оборудования Фирмы Дилерами. Фирма предоставляет Дилеру оптимальные условия по ценообразованию и условиям реализации Товара, обеспечивает тесный диалог с Дилерами и быстрый отклик на пожелания об изменении условий сотрудничества (п. 1.2).

19.10.2023 ООО «СТАНКИ.РУ» в адрес ООО «СТФ ТИСС» выставлен счет № 1200 на оплату MetalTecHBM160/3200C (WC67Y-160TX3200) Гидравлический листогибочный пресс (TP10S) на сумму 2911440 руб. 80 коп. Оплата 100% в течение 3-х банковских дней от даты выставления счета. Отгрузка при 100% оплате. Документы, необходимые для отгрузки:

Доверенность (оригинал) на получение ТМЦ с указанием фирмы отправителя, получателя, № счета;  документ, удостоверяющий личность получателя, указанного в доверенности для директоров предприятия: паспорт + протокол/решение об избрании (или выписку из ЕГРЮП) + печать,  (т.к. на директора нельзя выписать доверенность на получение ТМЦ). Условия отгрузки товара: Самовывоз со склада Поставщика по адресу 

<

...> ВЛКСМ, д. 11.

Если иное не согласовано сторонами в заключенном договоре в связи с проведением предпродажного осмотра и с целью минимизации затрат времени на погрузку Оборудования обязательно согласовать с Поставщиком точную дату прибытия Покупателя или грузополучателя на сила, Поставщика для осуществления выборки Оборудования. В случае несоблюдения условий настоящего подпункта, Поставщик не несет ответственности за простой автотранспорта Покупателя/Грузополучателя при осуществлении погрузки. Разгрузка товара и перемещение товара на склад (производство) Покупателя осуществляется силами и за счет Покупателя. Риск случайной гибели, порчи либо повреждения товара во врем» разгрузки и перемещения товара несет Покупатель.

Оплата данного счета (полностью либо частично) означает согласие с условиями поставки товара (услуги). Уведомление об оплате обязательно, в противном случае не гарантируется наличие товара (услуги) на  складе. Если иное не согласовано сторонами в заключенном договоре поставки Товар (услуги) отпускается по  факту прихода денег на р/с Поставщика, самовывозом, при наличии доверенности с указанием ИНН организации  и паспортных данных. Оформление документов осуществляется в офисе по адресу: 107023, 

<

...>, эт 03. помещ. 304. Оборудование приобретается для предпринимательской деятельности. Датой оплаты считается дата зачисления денежных средств на расчетный счет Поставщика. Если иные условия не согласованы сторонами в заключаемом договоре, за несвоевременную отгрузку оборудования, Поставщик несет ответственность в виде уплаты неустойки в размере 0,02% за каждый день просрочки от фактически оплаченной стоимости недопоставленного оборудования. Указанная неустойка является исключительной. Покупатель обязан принять оборудование в срок не позднее 10 дней с момента уведомления о готовности оборудования к отгрузке со склада. В случае нарушения Покупателем указанного срока на выборку, ему начисляется неустойка в размере 0,1% от стоимости Оборудования за каждый день просрочки выборки. В случае отказа Покупателя от Оборудования после произведенной предоплаты, а также в случае задержки оплаты оборудования или вывоза его со склада Поставщика на срок более 30 (тридцати) календарных дней Поставщик имеет право отказаться от исполнения своих обязательств по настоящему счету. При этом Поставщик удерживает сумму в размере 30% от стоимости Оборудования в качестве штрафа из средств, уплаченных Покупателем по настоящему счету.

С целью перевозки  приобретенного у ООО «СТАНКИ.РУ» гидравлического листогибочного пресса (ТР 10S, модель MetalTec НВМ 160/3200) ООО «СТФ ТИСС» (заказчик) 30.10.2023 заключило с ООО «ГРАФИТ» (экспедитор) договор на перевозку грузов автомобильным транспортом № Гр-5218, по условиям которого Экспедитор обязуется в установленные сроки принимать и доставлять грузы в пункты назначения (Грузополучателю), а Заказчик предъявлять к перевозке грузы, и уплачивать за перевозку установленную плату в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим договором (п. 1.1).

Экспедитор вправе привлекать для исполнения настоящего договора третьих лиц, оставаясь при этом ответственным за их действия (п. 1.2).

Согласно разделу  2 на каждую отдельную перевозку груза оформляется транспортный заказ в виде Заявки, в которой содержатся описание условий и особенностей конкретной перевозки груза (п. 2.1).

Заявка признается сделанной надлежащим образом, если она направлена в письменном виде, в том числе посредством факсимильной связи или электронной почтой. Заявка должна быть выполнена на фирменном бланке Экспедитора, подписана уполномоченным лицом и заверена круглой печатью организаций (п. 2.2).

Заказчик к согласованному в заявке времени и до прибытия автомобиля под погрузку обязан подготовить груз к перевозке: сгруппировать по грузополучателям, подготовить сопроводительные документы на перевозку грузов, а также пропуска на право проезда к месту погрузки и выгрузки грузов, совершить иные действия, необходимые для осуществления перевозки (п. 2.7).

Экспедитор обязан подать под загрузку исправный транспорт в количестве, необходимом для перевозки заявленного количества груза и в состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем требованиям, предъявляемым для перевозки данной категории грузов. Заказчик обязан обеспечить проверку перед погрузкой пригодности в коммерческом отношении подвижного состава для перевозки данного груза (п. 2.8).

По прибытии транспорта под погрузку водитель в подтверждение полномочий на получение груза согласно поданной заявке предоставляет Грузоотправителю паспорт или водительское удостоверение. Предъявление водителем паспорта или водительского удостоверения, соответствующего данным, указанным в заявке, является основанием для получения им груза к перевозке с материальной ответственностью Экспедитора (п. 2.9).

Заказчик обеспечивает в согласованные в пункте 2.12 сроки погрузку на транспорт и разгрузку с транспорта Экспедитора грузов, предъявляемых к перевозке, с соблюдением требований безопасности движения и обеспечения сохранности грузов и подвижного состава (п. 2.11).

Заказчик обязан обеспечить загрузку/выгрузку товара в течение 8 часов с момента прибытия автомобиля (п. 2.12).

Заказчик обязан обеспечить контроль соблюдения правил техники безопасности при производстве погрузочных работ и несет полную ответственность за несчастные случаи, происшедшие в результате невыполнения им этих правил (п. 2.13).

Предъявленный к перевозке груз должен быть размещен по кузову автомобиля равномерно. Водитель вправе проверить соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава, а также сообщить Заказчику о замеченных недостатках в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности (п. 2.14).

Заказчик по требованию водителя обязан обеспечить устранение обнаруженных недостатков в укладке и креплении груза, в противном случае водитель имеет право отказаться от исполнения данной перевозки без применения к Экспедитору мер ответственности (п. 2.15).

Заказчик отвечает за все последствия неправильной укладки, крепления груза, внутренней упаковки грузов (бой, поломку, деформацию, и т.д.), а также использование тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его весу или установленным стандартам, техническим условиям и условиям настоящего договора (п. 2.16).

Водитель отказывается от приема груза к перевозке, если груз предъявлен в ненадлежащем состоянии, в неисправной таре или упаковке, а также если:

-  заказчик не обеспечил приведение груза, предъявленного в состоянии, не соответствующем правилам перевозки, в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий своевременную отправку. Указанный груз считается не предъявленным. В этих случаях Заказчик обязан оплатить Экспедитору штраф в размере 20% от стоимости провозной платы;

-  не предоставлен полный пакет товаросопроводительных документов, товарнотранспортных накладных и /или транспортных накладных согласно пункта 2.19. (п. 2.17)

Согласно раздела 3  Экспедитор обязан Подавать под погрузку транспорт в исправном состоянии и соответствующий Заявке Заказчика.

Доставлять принятый груз в пункты назначения в сохранности с учетом нормальных потерь при перевозке автомобильным транспортом в соответствии с установленными требованиями настоящего договора.

Экспедитор обязуется обеспечить доставку груза в сроки, указанные в заявке.

Экспедитор незамедлительно информирует Заказчика о всех случаях вынужденной задержки автомобилей в пути, авариях и других непредвиденных обстоятельствах, препятствующих своевременной доставке груза. Срок доставки груза может быть увеличен, если задержка произошла не по вине Экспедитора, при условии обоснованности происшедшей задержки.

Передать доставленный в пункт назначения груз уполномоченному на получение груза лицу Грузополучателя. Полномочия подтверждаются доверенностью и паспортом.

Осуществлять перевозку грузов в соответствии с требованиями действующего законодательства и условиями настоящего договора.

Экспедитор исполняет обязанности (штрафные санкции, неустойку, убытки по договору) перед Заказчиком, после исполнения соответствующих обязательств третьих лиц перед Экспедитором (п. 3.1)

Заказчик обязан:

По прибытии автомобиля под погрузку проверить полномочия прибывшего водителя и транспорта, убедиться в том, что прибывший для осуществления перевозки транспорт направлен от Экспедитора по настоящему договору в соответствии с его исполнением.

Передать водителю поданного Экспедитором автомобиля все необходимые товаротранспортные и товаросопроводительные документы в соответствии с п. 2.19 настоящего Договора и оформленные по требованиям действующего законодательства.

Осуществлять своими силами и средствами с соблюдением требований безопасности движения и обеспечения сохранности грузов и автомашин и в согласованные сроки погрузочно-разгрузочные работы, не допуская простоя автомашин, на условиях, предусмотренных настоящим договором.

Заказчик своими силами и за свой счет обязан обеспечить надлежащую упаковку отправляемого груза, а также его погрузку и выгрузку, если иное не предусмотрено Заявкой. Упаковка груза должна обеспечивать его сохранность в процессе перевозки, а так же исключить возможность повреждения транспортного средства Экспедитора, в противном случае Экспедитор освобождается от ответственности за повреждение груза. Заказчик обеспечивает сохранность груза при погрузке.

Производить оплату в порядке и на условиях, предусмотренных разделом 4 настоящего договора.

Текст платежного поручения должен содержать ссылку на соответствующий счет.

Следовать указаниям водителя Экспедитора, в отношении крепления и размещения груза на автомобиле (п. 3.2).

В соответствии с разделом  4 расчеты между Заказчиком и Экспедитором производятся на основании тарифа, определяемого в каждой конкретной Заявке на перевозку. Под термином «тариф» для условий настоящего Договора понимается стоимость перевозки и вознаграждение Экспедитора (п. 4.1).

Счета оплачиваются Заказчиком в безналичной форме в рублях на расчетный счет Экспедитора согласно тарифу на условиях 100% предоплаты, если иное не предусмотрено Заявкой.

Датой оплаты счета является дата поступления денежных средств на расчетный счет Экспедитора (п. 4.3).

По п. 5.2 Экспедитор несет ответственность за утрату, повреждения груза (его части) с момента принятия его к перевозке до момента доставки получателю, если не докажет, что утрата или повреждение произошли не по его вине. В случае повреждения (утраты) груза по вине третьих лиц Экспедитор предпринимает все меры к уменьшению размера ущерба, документально оформляет факт повреждения пломб, немедленно извещает Заказчика.

Настоящий договор заключен на срок до «31» декабря 2023 г. В случае, если до истечения срока настоящего договора ни одна из Сторон не заявит о его расторжении, договор считается автоматически пролонгированным на следующий календарный год. Количество пролонгации не ограничено (п. 7.3).

Во исполнение условий договора  ООО  «Графит» и ООО «СТФ ТИСС» 30.10.2023 заключена договор-заявка на осуществление перевозки № 1258 по маршруту Кимры – пгт Грибановский. Дата и время  погрузки 31.10.2023 12.00:00, адрес погрузки  Кимры Тверская область ул. 50 лет ВЛКСМ д. 11, способ погрузки бок, верх. Дата и время разгрузки 02.11.2023 9.00:00, адрес разгрузки 

<

...>. Способ выгрузки верх/бок. Груз:  оборудование, кол-во мест по ТТН. Стоимость перевозки 75000 руб., форма оплаты безнал без НДС, срок оплаты предоплата 50 %, 50% по факту прибытия авто.  Подвижной состав   Тягач      RENAULT X242 ЕХ 136 , водитель ФИО1 (паспортные данные, номер телефона).

ООО «СТФ ТИСС» выдана доверенность № 74 от 30.10.2023 водителю ФИО1 на получение  от ООО «СТАНКИ.РУ» гидравлический листогибочный пресс (TP10S) мод-MetalTec НВМ 160/3200.

12.10.2023 ООО «Графит» (экспедитор) и ООО «ЛАЙНАВТОБАН» (перевозчик) заключен договор на оказание автотранспортных услуг № Гр-5132, по условиям которого Перевозчик обязуется оказать следующие услуги, связанные сперевозкой грузов Экспедитор, на условиях, указанных в настоящем Договоре и приложениях к нему:

•        Осуществить перевозки грузов Экспедитора автомобильным транспортом по маршрутам, указанным Экспедитором;

•        Оказать иные услуги, связанные с перевозкой груза Экспедитора, в соответствии с настоящим Договором и действующим законодательством РФ (п. 1.1).

Перевозчик оказывает услуги на условиях - «от дверей до склада Грузополучателя»- доставка груза от места загрузки подвижного состава до склада Грузополучателя, указанного Экспедитором (п. 1.2).

Перевозчик оказывает услуги на основании и в соответствии с Заявкой Экспедитора, которая оформляется в произвольной форме, согласованной сторонами (п. 1.3).

Согласно разделу 2 Перевозчик обязан:

Принимать Заявки на перевозку грузов Экспедитора. При отсутствии подтверждения Заявки Перевозчиком в течение 2 (двух) часов с момента подачи Заявки Экспедитором, Экспедитор вправе отказаться от услуг Перевозчика. При этом обязательства по данной Заявке с Экспедитора снимаются (п. 2.1.1).

Обеспечивать своевременную подачу под загрузку исправного и пригодного для перевозки подвижного состава (п. 2.1.2).

Обеспечивать приемку груза к перевозке по оформленным надлежащим образом товаросопроводительным документам, не принимать к перевозке товары, находящиеся в нетранспортабельном состоянии, обнаруженном визуально (отсутствие соответствующей тары или упаковки; отсутствие маркировки; поврежденные тара или упаковка), грузы не указанные в Заявке. Перевозчик осуществляет приемку груза на складе грузоотправителя (только при сохранности складской упаковки) (п. 2.1.3).

Обеспечить своевременную доставку грузов в пункты назначения (п. 2.1.4).

Принятые на себя обязательства Перевозчик обязан исполнить в точном соответствии с указаниями Экспедитора, ознакомив водителя, непосредственно осуществляющего перевозку, с Инструкцией (п.8 настоящего Договора). При этом водитель, непосредственно осуществляющий перевозку, должен следовать Инструкции, являющейся неотъемлемой частью настоящего договора. Содержание Инструкции изложено в пункте 8 настоящего Договора (п. 2.1.5).

Экспедитор обязан своевременно предоставлять Заявки на перевозку. Заявка оформляется письменно в форме приложения к настоящему Договору и высылается в адрес Перевозчика путем факсимильной связи, или сообщается устно по телефону в случае невозможности использования факсимильной связи. Факсимильная копия документов имеет юридическую силу (п. 2.2.1).

В соответствии с разделом 4 Перевозчик несет полную ответственность за утрату, порчу или хищение грузов (п. 4.1).

Перевозчик принимает на себя ответственность за сохранность груза с момента его получения на складе грузоотправителя и до прибытия на склад Грузополучателя, указанного Экспедитором. В случае утраты, недостачи или повреждения груза Перевозчик обязан возместить Экспедитору стоимость утраченного или поврежденного груза (или его части), согласно стоимости, указанной в товаротранспортных документах. В доказательство причиненного Грузу ущерба Экспедитор обязан предоставить документальное подтверждение недостачи или повреждения груза, а именно: акты обмера, взвешивания, пересчета Груза с участием представителей Перевозчика, заключения независимой экспертизы о причинах повреждения/недостачи Груза, свидетельство о целостности/повреждении пломбы на транспортном средстве, иные документы, из которых однозначно следует факт повреждения/недостачи Груза и ответственность за такой ущерб Перевозчика. Перевозчик обязан возместить стоимость утраченного или поврежденного груза в течение 15 (пятнадцати) рабочих дней с момента предоставления Экспедитором документального подтверждения утраты или повреждения груза (п. 4.2).

По разделу 8 Водитель должен знать, что перевозка груза по территории Российской Федерации осуществляется в соответствии с положениями Гражданского Кодекса Российской Федерации (гл. 40), Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта с последующими дополнениями и изменениями и другими нормативно-правовыми актами Российской Федерации. Водитель, как представитель предприятия - перевозчика, обязан выполнять все требования названных документов при приеме и сдаче груза и несет ответственность за сохранность груза с момента его приема от грузоотправителя до сдачи грузополучателю.

Согласно разделу о приеме груза к перевозке при приеме груза Водитель обязан проверить:

•                   правильность и полноту сведений, указанных в грузосопроводительных документах - транспортной накладной (далее ТН) и/или товарно-транспортной накладной (далее ТТН) относительно числа грузовых мест, а также их маркировки и нумерации мест;

•                   внешнее состояние груза и его упаковки (в случае неудовлетворительного состояния груза/упаковки сделать соответствующую запись в ТН и/или ТТН или отказаться от принятия груза);

•                   соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и   обеспечения сохранности груза, а также сообщить грузоотправителю о замеченных несоответствиях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности (в случае отказа грузоотправителя от рекомендаций и замечаний Водителя в устранении несоответствий, сделать соответствующую запись в ТН и/или ТТН или отказаться от принятия груза). При приеме груза Водитель должен расписаться во всех экземплярах ТН и/или ТТН и один из них вручить грузоотправителю. Водитель обязан знать, что грузы товарного характера, не указанные в ТН и/или ТТН, не могут быть приняты к перевозке. При приеме груза Водитель обязан получить от грузоотправителя инструкции по доставке (рекомендуемый маршрут движения; адрес разгрузки и схему проезда; ФИО и паспортные данные лица, ответственного за приемку груза; контактные телефоны получателя и т.п.). При приеме контейнера Водитель обязан проверить: внешнее состояние контейнера- целостность всех поверхностей контейнера, надежность и единообразие деталей крепежа, ручек, скоб, пломбировочных замков дверей, вентиляционных люков, исправность рефрижераторной установки (для рефрижераторных контейнеров) и т. д.  

Согласно разделу сдачи груза грузополучателю  водитель обязан незамедлительно сообщить в свое транспортное предприятие, Заказчику перевозки и грузоотправителю в случае обнаружении недостачи, порчи или повреждения груза для получения дальнейших инструкций;

совместно с грузополучателем составить и подписать акт общей формы с указанием в нем точного наименования и количества утраченного/поврежденного/испорченного груза;

Срок действия Договора: с момента подписания по 31 декабря 2023 г. Если стороны не высказали взаимного желания в расторжении Договора, то Договор считается пролонгированным на следующий календарный год.

30.10.2023 ООО «ЛАЙНАВТОБАН»  и ООО «ГРАФИТ» заключена договор-заявка на осуществление перевозки к договору № ГР-5132 от 12.0.2023 по маршруту Кимры – пгт Грибановский. Дата и время  погрузки 31.10.2023 12.00:00, адрес погрузки  Кимры Тверская область ул. 50 лет ВЛКСМ д. 11, способ погрузки бок, верх. Дата и время разгрузки 02.11.2023 9.00:00, адрес разгрузки 

<

...>. Способ выгрузки верх/бок. Груз:  оборудование, кол-во мест по ТТН. ФИО3 предоставляется отдельная без догрузов. Бережное отношение к грузу, чистый и сухой кузов. На протяжении всего пути (с момента загрузки и до момента выгрузки), водителю всегда быть на связи! Крепление груза силами перевозчика (ремни). Стоимость перевозки 65000 руб., форма оплаты 5 б/д по сканам ТТН, счета, акта, квитанции об отправке.  Подвижной состав   Тягач      RENAULT X242 ЕХ 136 , водитель ФИО1 (паспортные данные, номер телефона).

В свою очередь ООО «ЛАЙНАВТОБАН» (клиент) заключило заявку от 30.10.2023 № 000223948 с  ИП ФИО1 (перевозчик)  на перевозку груза  по маршруту Кимры – пгт Грибановский. Дата и время  погрузки 31.10.2023 12.00:00, адрес погрузки  Кимры Тверская область ул. 50 лет ВЛКСМ д. 11, способ погрузки бок, верх. Дата и время разгрузки 02.11.2023 9.00:00, адрес разгрузки 

<

...>. Способ выгрузки верх/бок. Груз:  оборудование, кол-во мест по ТТН. Стоимость перевозки 58500 руб., форма оплаты без НДС.  Подвижной состав   Тягач      RENAULT X242 ЕХ 136 , водитель ФИО1 (паспортные данные, номер телефона). Доп. Условия: Предварительно созвониться с контактом на погрузке и выгрузке. ФИО3 предоставляется отдельная без догрузов. Бережное отношение к грузк «чистый и сухой кузов. На протяжении всего пути (с момента загрузки и до момента выгрузки), водителю всегда быть на связи! Крепление груза силами перевозчика (ремни). В случае предъявления претензий Клиенту от его Контрагентов или Грузоотправителей/Грузополучателей по факту несвоевременного прибытия АТС на погрузку/выгрузку, повреждеиия/порчи или утраты груза, подачи автотранспортного средства в технически неисправном состоянии / непригодном для перевозки груза или иных нарушений, выставленные штрафные санкции, за ненадлежащее исполнение Перевозчиком своих обязательств. Клиент перевыставляет Перевозчику, а Перевозчик обязан их оплатить в полном объеме, в течение 5 рабочих дней. В соответствии со ст. 410 ГК РФ, при наличии у Клиента имущественных претензий в адрес Перевозчика, Клиент вправе в одностороннем порядке произвести зачет сумм причитающихся выплате Перевозчику за оказанные услуги в счет возмещения ущерба и/или убытков.

Водитель ФИО1  получил груз (гидравлический листогибочный пресс (TP10S) мод-MetalTec НВМ 160/3200), что подтверждается товарной накладной от 31.10.2023 № 29701, грузополучатель ООО «СТФ ТИСС». Поставщик ООО «СТАНКИ.РУ», основание: счет на оплату № СТМК-1200 от 19.10.2023, на которой имеется подпись водителя ФИО4, печать и подпись   грузоотправителя.

31.10.2023 в 13:00 по адресу  МО 82 км 200 м А 108 МБК водитель ФИО1 управляя  т/с Рено Магнум г.н. Х 242 ВХ 136 получил механические повреждения т/с в результате падения груза. В результате  ДТП повреждено: левый борт, груз (гидравлический  листогибочный пресс).  Определением от 31.10.2023 в возбуждении дела об административном правонарушении отказано.

08.11.2023   составлен акт № 1 о повреждении (порче) груза при перевозке автомобильным транспортом в составе ООО «СТФ ТИСС» в лице директора ФИО5, ООО «ГРАФИТ» (перевозчик) в лице ФИО1, специалиста по металлообрабатывающим станкам ФИО6, согласно которому в ходе осмотра вышеуказанного испорченного груза (станка MetalTec HBM 160/3200C (WC67Y-160TX3200) гидравлический листогибочный пресс (TP10S), находящегося на подвижном составе RENAULT X 242 ВХ 136 по адрес: 

<

...> установлено следующее: Станок (MetalTec HBM 160/3200C (WC67Y-160TX3200) Гидравлический листогибочный пресс (TP10S)) закреплено техстропными стяжными ремнями. Визуально зафиксированы и сфотографированы нарушения целостности деталей и узлов станка, а именно: Многочисленные нарушения защитного покрытия и загрязнения поверхности (фото №1-20, 22,23,25-34,36-45); Техстропы,    фиксирующие    станок,    имеют   разрывы    и    износ    прядей    (фото   №1, 9, 14, 15, 17, 18, 20,23,26,30), Кронштейн системы управления TP10S отломлен, проводка повреждена (фото №21) Гидравлические цилиндры смещены относительно рамы вместе с пластинами-ползунами (фото № 22,23), Высокоточные задние упоры (сервоприводы) имеют деформацию корпуса механизма ручной регулировки балки задних упоров по высоте разрушен (фото №18,20,33,34), Система быстросменной фиксации инструмента имеет следы механического воздействия. Пластиковые защитные рукоятки повреждены частично (фото №27,28,29), Механизмы компенсации прогиба (ручной) - корпусные детали повреждены, вал согнут, рукоятка отсутствует (фото №44); Электрошкаф имеет механические повреждения, герметичность нарушена (фото №35); В задней части станины замечено нарушение сварных соединений (фото №18,19,20); Монтажные цапфы на призме (матрице) и нижней опорной балке станка деформированы (фото №41-43); Вспомогательная линейка для установки рабочего стола и матрицы оторвана, срезанные крепежные болты остались в корпусе листогиба. Линейка разломлена на три части, упоры деформированы (фото № 40,4,5,14,33,34); Боковые и верхние защитные кожуха имеют механические повреждения (фото №24,25); Синхронизатор гидроцилиндров не параллелен вертикальной плоскости станка (фото № 22,23,1,2,13,30,32). Таким образом, вследствие повреждения (порчи) станка MetalTec HBM 160/3200C (WC67Y-160ТХ3200) гидравлический листогибочный пресс (TP10S) в процессе перевозки, осуществленной ООО «ГРАФИТ», исключается возможность использования данного станка по его прямому назначению.

Водителем ФИО1  написана объяснительная записка, согласно которой   перед погрузкой он провел визуальный осмотр груза и обнаружит отсутствие каких либо поддонов, прокладок, обрешетки, опалубка иных приспособлений для  устойчивого крепления станка. Схема размещения и крепления груза отсутствовала, изделие было закреплено стяжными ремнями в количестве четырех штук.  На мой взгляд этого было недостаточно и я предложил добавить еще ремней, на что меня уверили, что добавлять не стоит и т.к. может испортиться внешний вид (замяться защитный кожух и так как станок тяжелый он никуда не денется. Поскольку станок не был  достаточно закреплен при погрузке, на сложном повороте со спуском  произошло его смещение к левому борту и падение на полосу встречного движения проезжей части, в результате падения  был выломан левый борт автомобиля.

АНО «Центр Независимая экспертиза»  по заданию ООО «СТФ ТИСС» проведена экспертиза, от 17.01.2024 № 11744, согласно выводам которой Гидравлический листогибочный пресс (TP10S), мод. MetalTec НВМ 160/3200С (WC67Y-160TX3200), с/п № 202307048 в результате падения при его транспортировке получил критические и неустранимые повреждения (дефекты), перечень которых приведён в исследовательской части данного экспертного заключения в Таблицах 1 и 2.

Как видно из проведённых исследований, данные о которых приведены в Таблицах 1     и 2, все основные рабочие элементы гидравлического листогибочного пресса (TP10S), мод. MetalTec НВМ 160/3200С (WC67Y-160TX3200), с/п № 202307048, имеют критические и неустранимые повреждения (дефекты), полученные ими в результате падения данного пресса при его транспортировке, не позволяющие его дальнейшее использование, а точность, которая указана в его паспорте производителем, утрачена полностью и восстановлению не подлежит.

Восстановление гидравлического листогибочного пресса (TP10S), мод. MetalTec НВМ 160/3200С (WC67Y-160TX3200), с/п № 202307048 для использования его по назначению невозможно.

Следовательно, гидравлический листогибочный пресс (TP10S), мод. MetalTec НВМ 160/3200С (WC67Y-160TX3200), с/п № 202307048 невозможно восстановить и он подлежит утилизации.

Поскольку груз грузополучателю не доставлен, истец обратился к ответчику с претензией от 02.02.2024о возмещении ущерба за порчу груза, расходы на оплату услуг эксперта, юридические услуги, авансовый платеж за перевозку.

В ответе на претензию  от 17.05.2024 № 10 ООО «Графит» сообщили, что   Ваша компания требует возместить ущерб в размере 2 911 440 рублей, стоимость перевозки в сумме 37 500 рублей, оплату экспертных и юридических услуг в сумме 129 000 рублей в общей сумме 3 077 940 рублей 80 копеек. В свою очередь, вышеуказанные требования, являющиеся убытками Вашей компании, предъявлены к ненадлежащему лицу. Договор от 30.10.2023 № Гр-5218 носит рамочный характер, поскольку общие условия обязательственных взаимоотношений сторон на каждую отдельную перевозку груза конкретизируются заявками, в которых содержатся описание условий и особенностей конкретной перевозки груза. Представленные Вами документы указывают исключительно на характер повреждения груза, но не устанавливают лицо, виновное в причинении Вам ущерба. Однако, как следует из фактических обстоятельств, груз надлежащим образом закреплен в подвижном составе не был. Обязанность по креплению или упаковке груза на перевозчика ни законом, ни договором не возложена, заявка так же не содержит специфики крепления груза. Более того, безопасность перевозки грузов, подобно спорному подробно расписана в ГОСТ Р 54431-2011, где пунктом 6.1.13 установлено, что «погрузку, разгрузку и складирование оборудования должен проводить персонал, имеющий соответствующую квалификацию, навыки и опыт работы, допуск которого к работе определен правилами охраны промышленной безопасности.» В соответствии с данными Товарной накладной № 29701 от 31.10.2023 года Грузоотправителем (Поставщиком) являлся ООО «Станки.РУ», Собственником (грузополучателем) являлся ООО «СТФ ТИСС» (адрес грузополучателя, указанный в накладной 

<

...>). Таким образом, причинителем вреда (убытков) является лицо, в пределах полномочий которого было осуществление правильной подготовки груза к отправке в части упаковки/креплений.

В связи с тем, что сумма ущерба ответчиком не возмещена,  ООО «СТФ ТИСС»  обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив представленные по делу доказательства, арбитражный суд пришел к заключению об удовлетворении исковых требований.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 8 ГК РФ договоры являются основанием для возникновения гражданских прав и обязанностей.

Анализ положений договоров от 30.10.2023 № Гр-5218 и от 12.10.2023 № Гр-5132 свидетельствует о их рамочном характере, поскольку общие условия обязательственных взаимоотношений сторон на каждую отдельную перевозку груза конкретизируются заявками, в которых содержатся описание условий и особенностей конкретной перевозки груза (статья 429.1 ГК РФ).

Условия рамочного договора являются частью заключенного впоследствии отдельного договора, если такой договор в целом соответствует намерению сторон, выраженному в рамочном договоре, и иное не указано сторонами или не вытекает из существа обязательства (пункт 2 статьи 429.1 ГК РФ). Отсутствие в документе, оформляющем отдельный договор, ссылки на рамочный договор само по себе не свидетельствует о неприменении условий рамочного договора (разъяснения пункта 31 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 N 49 "О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора", далее - Постановление N 49). Между тем такая ссылка на спорный договор в заявке от 30.10.2023 № 1258 и заявке от 30.10.2023 Б/Н имеется.

Согласно разъяснениям, приведенным в пункте 47 Постановления N 49, при квалификации договора для решения вопроса о применении к нему правил об отдельных видах договоров (пункты 2 и 3 статьи 421 ГК РФ) необходимо, прежде всего, учитывать существо законодательного регулирования соответствующего вида обязательств и признаки договоров, предусмотренных законом или иным правовым актом, независимо от указанного сторонами наименования квалифицируемого договора, названия его сторон, наименования способа исполнения и т.п.

В свою очередь, в пункте 26 Постановления N 26 разъясняется, что при квалификации правоотношения участников спора необходимо исходить из признаков договора, предусмотренных главами 40, 41 ГК РФ, независимо от наименования договора, названия его сторон и т.п. Согласование сторонами договора ответственности экспедитора в качестве договорного перевозчика может подтверждаться, в частности, тем, что по условиям договора клиент не выбирает кандидатуры конкретных перевозчиков, цена оказываемых экспедитором услуг выражена в твердой сумме без выделения расходов на перевозку и сопоставима с рыночными ценами за перевозку соответствующих грузов, экспедитор в документах, связанных с договором, сам характеризовал свое обязательство как обеспечение сохранной доставки груза, например, на сайте экспедитора в сети Интернет, через который заключался договор.

При этом для оценки взаимоотношений сторон необходимо исследовать не только условия заключенного между ними договора, но и фактические обстоятельства оказания услуг.

В соответствии с пунктом 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

По смыслу названной нормы существенными условиями договора перевозки, определяющими договор как договор названного вида, являются обязанности должника обеспечить транспортировку (перемещение в пространстве) и сохранность груза (пункт 20 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, далее - Обзор судебной практики от 20.12.2017).

Таким образом, отличительной особенностью договора перевозки, как разновидности договора оказания услуг, является обязанность грузополучателя принять груз, а перевозчика - выдать доставленный груз, при этом по договору оказания услуг исполнитель обязуется оказать услуги, а заказчик - их оплачивать. Необходимо учитывать, что перевозчик считается исполнившим обязательство лишь после выдачи груза его получателю, при этом исполнение обязательств перевозчика не обусловлено исключительно фактом доставки груза до пункта назначения.

Пункт 19 Постановления N 26 разъясняет, что договор перевозки груза - это договор, по которому перевозчик обязуется переместить груз в пространстве в конкретное место, обеспечить сохранность груза и выдать его управомоченному на получение груза лицу; если основная обязанность должника состоит не в сохранной транспортировке груза, к данному договору не могут применяться положения ГК РФ о перевозке груза.

В соответствии с пунктом 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. При этом договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

Соответственно, по договору транспортной экспедиции непосредственное осуществление перевозки экспедитором не предусмотрено.

Из пункта 2 статьи 785 ГК РФ следует, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Как следует из вышеизложенного, предмет договора транспортной экспедиции отличается от предмета договора перевозки.

Исследовав предмет и условия договора  от 30.10.2023 № Гр-5218  (пункты 1.1, 1.2, 2.7, 2.8, подпункты 2, 3, 4, 6, 7 пункта 3.1), заявку на осуществление перевозки от 30.10.2023 № 1258, приходит к выводу о том, что к спорному договору должны применяться положения главы 40 ГК РФ о перевозке груза.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Абзацем 2 пункта 2 статьи 784 ГК РФ определено, что условия перевозки грузов, а также ответственность сторон по этой перевозке определяются соглашением сторон, если ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (пункт 1 статьи 796 ГК РФ). Аналогичные условия предусмотрены в пункте 5 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - Устав).

Перевозчик отвечает за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза независимо от наличия либо отсутствия вины и несет ответственность за случай, если иное не предусмотрено законом (пункт 1 Обзора судебной практики от 20.12.2017).

Пунктом 1 статьи 393 ГК РФ предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Как следует из разъяснений Верховного Суда Российской Федерации, изложенных в пункте 12 постановления Пленума 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков (пункт 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств").

В пункте 23 Постановления N 26 разъяснено, что перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли, в том числе вследствие вины грузоотправителя, в том числе ненадлежащей упаковки груза (статья 404 ГК РФ).

В силу разъяснений пункта 22 Постановления N 26 перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки, если: перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз; в момент принятия груза недостатки упаковки были явными либо известны перевозчику исходя из информации, предоставленной грузоотправителем, но перевозчик не сделал соответствующих оговорок в транспортной накладной (пункт 3 статьи 307 ГК РФ). Бремя доказывания того, что груз утрачен или поврежден вследствие ненадлежащей упаковки, возложено на перевозчика (статья 796 ГК РФ, статья 65 АПК РФ).

В пункте 2 Обзора судебной практики от 20.12.2017, разъяснено, что перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз.

В соответствии с пунктом 2 статьи 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В рамках договора на перевозку грузов автомобильным транспортом от 30.10.2023 № Гр-5218, заключенного между ООО «Графит» (экспедитор) и ООО  «СТФ ТИСС»   (заказчик), сторонами согласована заявка от 30.10.2023 № 1258 на перевозку груза – гидравлический листогибочный пресс (TP10S) мод-MetalTec НВМ 160/3200 по маршруту Кимры – пгт. Грибановский (Воронежская обл.).

Согласно п. 1.2 договора от 30.10.2023 № Гр-5218 Экспедитор вправе привлекать для исполнения настоящего договора третьих лиц, оставаясь при этом ответственным за их действия.

12.10.2023 ООО «ГРАФИТ» (экспедитор) заключило договор на оказание автотранспортных услуг № Гр-5132 с ООО «ЛАЙНАВТОБАН» (перевозчик)  на осуществление перевозок грузов Экспедитора автомобильным транспортом по маршрутам, указанным экспедитором.

В рамках данного договора сторонами заключена заявка на осуществление перевозки от 30.10.2023 Б/Н на перевозку груза – гидравлический листогибочный пресс (TP10S) мод-MetalTec НВМ 160/3200 по маршруту Кимры – пгт. Грибановский (Воронежская обл.).

В силу пункта 2 статьи 10 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - Устава автомобильного транспорта) грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

Следовательно, по общему правилу риск ненадлежащей упаковки груза лежит на грузоотправителе, если договором обязанность упаковать груз не была возложена на перевозчика (части 6, 8, 9 статьи 11 Устава автомобильного транспорта).

Аналогичные положения предусмотрены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 N 2200 (далее - Правила N 2200), согласно пункту 52 которых погрузка груза в транспортное средство и контейнер осуществляется грузоотправителем (фрахтователем), а выгрузка из транспортного средства и контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Перечень работ по погрузке грузов в транспортное средство и контейнер, а также по выгрузке грузов из них определен в Приложении N 8 к Правилам N 2200 (в частности, пункты 1, 2, 3).

Таким образом, нормы права, регулирующие перевозку грузов автомобильным транспортом, возлагают обязанность по подготовке груза к перевозке и все погрузочные работы на грузоотправителя, если иное не предусмотрено условиями договора.

В соответствии с пунктом 42 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 N 2200, погрузка груза в транспортное средство и контейнер, а также выгрузка груза из них осуществляются с учетом перечня и порядка работ по погрузке грузов в транспортное средство и контейнер, а также по выгрузке грузов из них согласно приложению N 8.

Согласно Разделу 1 Перечня и порядка работ по погрузке грузов в транспортное средство и контейнер, а также по выгрузке грузов из них (Приложение N 8) подготовка груза, контейнера к перевозке включает в себя:

а) упаковку и затаривание груза в соответствии со стандартами, техническими условиями на груз, тару, упаковку и контейнер;

б) маркировку и группировку грузовых мест по грузополучателям;

в) размещение груза, контейнера на месте загрузки.

Как следует из материалов дела ООО «ЛАЙНАВТОБАН» и ООО «ГРАФИТ» в заявке от 30.10.2023 Б/Н согласовали крепление груза силами перевозчика (ремни).

Согласно ТН от 31.10.2023 № 29701 водитель получил груз без замечаний и оговорок, имеется его подпись, печать и подпись грузоотправителя.

Исходя из толкования условий спорного договора-заявки от 30.10.2023 Б/Н по правилам статьи 431 ГК РФ обязанность по креплению груза и обеспечению надлежащей упаковки входила именно в обязанности перевозчика. При этом надлежащую упаковку выбирает перевозчик и, соответственно, он отвечает за все последствия неправильной укладки, крепления груза, внутренней упаковки грузов (бой, поломку, деформацию, и т.д.), а также использование тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его весу или установленным стандартам: техническим условиям и условиям договора. Таким образом заявка от 30.10.2023 Б/Н содержит в себе  сведения о принятии перевозчиком на себя обязанности упаковать груз.

Согласно пояснениям ООО «СТАНКИ.РУ» ФИО1 Оборудование было самостоятельно закреплено в транспортном средстве ремнями, с которыми приехал водитель.

Как указывает истец, при перевозке произошло падение груза  вследствие чего гидравлический листогибочный пресс (TP10S) мод-MetalTec НВМ 160/3200 получил повреждения.

Договором на оказание автотранспортных услуг от 12.10.2023 № Гр-5132  установлены следующие обязанности перевозчика:

Обеспечивать приемку груза к перевозке по оформленным надлежащим образом товаросопроводительным документам, не принимать к перевозке товары, находящиеся в нетранспортабельном состоянии, обнаруженном визуально (отсутствие соответствующей тары или упаковки; отсутствие маркировки; поврежденные тара или упаковка), грузы не указанные в Заявке. Перевозчик осуществляет приемку груза на складе грузоотправителя (только при сохранности складской упаковки) (п. 2.1.3).

Принятые на себя обязательства Перевозчик обязан исполнить в точном соответствии с указаниями Экспедитора, ознакомив водителя, непосредственно осуществляющего перевозку, с Инструкцией (п.8 настоящего Договора). При этом водитель, непосредственно осуществляющий перевозку, должен следовать Инструкции, являющейся неотъемлемой частью настоящего договора. Содержание Инструкции изложено в пункте 8 настоящего Договора (п. 2.1.5).

Перевозчик несет полную ответственность за утрату, порчу или хищение грузов (п. 4.1).

Перевозчик принимает на себя ответственность за сохранность груза с момента его получения на складе грузоотправителя и до прибытия на склад Грузополучателя, указанного Экспедитором. В случае утраты, недостачи или повреждения груза Перевозчик обязан возместить Экспедитору стоимость утраченного или поврежденного груза (или его части), согласно стоимости, указанной в товаротранспортных документах. В доказательство причиненного Грузу ущерба Экспедитор обязан предоставить документальное подтверждение недостачи или повреждения груза, а именно: акты обмера, взвешивания, пересчета Груза с участием представителей Перевозчика, заключения независимой экспертизы о причинах повреждения/недостачи Груза, свидетельство о целостности/повреждении пломбы на транспортном средстве, иные документы, из которых однозначно следует факт повреждения/недостачи Груза и ответственность за такой ущерб Перевозчика. Перевозчик обязан возместить стоимость утраченного или поврежденного груза в течение 15 (пятнадцати) рабочих дней с момента предоставления Экспедитором документального подтверждения утраты или повреждения груза (п. 4.2).

При приеме груза Водитель обязан проверить:

•                   правильность и полноту сведений, указанных в грузосопроводительных документах - транспортной накладной (далее ТН) и/или товарно-транспортной накладной (далее ТТН) относительно числа грузовых мест, а также их маркировки и нумерации мест;

•                   внешнее состояние груза и его упаковки (в случае неудовлетворительного состояния груза/упаковки сделать соответствующую запись в ТН и/или ТТН или отказаться от принятия груза);

•                   соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и   обеспечения сохранности груза, а также сообщить грузоотправителю о замеченных несоответствиях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности (в случае отказа грузоотправителя от рекомендаций и замечаний Водителя в устранении несоответствий, сделать соответствующую запись

в ТН и/или ТТН или отказаться от принятия груза). При приеме груза Водитель должен расписаться во всех экземплярах ТН и/или ТТН и один из них вручить грузоотправителю. Водитель обязан знать, что грузы товарного характера, не указанные в ТН и/или ТТН, не могут быть приняты к перевозке. При приеме груза Водитель обязан получить от грузоотправителя инструкции по доставке (рекомендуемый маршрут движения; адрес разгрузки и схему проезда; ФИО и паспортные данные лица, ответственного за приемку груза; контактные телефоны получателя и т.п.). При приеме контейнера Водитель обязан проверить: внешнее состояние контейнера- целостность всех поверхностей контейнера, надежность и единообразие деталей крепежа, ручек, скоб, пломбировочных замков дверей, вентиляционных люков, исправность рефрижераторной установки (для  рефрижераторных контейнеров) и т. д.

Водитель ФИО1 груз к перевозке принял без замечаний и возражений по поводу несоответствия его укладки и крепления, что подтверждается его подписью в товарной накладной от 31.10.2023 № 29701.

Истцом в материалы дела представлены фотографии, как приложения к Акту №1 осмотра от 08.11.2023, на которых видны средства крепления груза - стяжные ремни.

Согласно п. 1.2. договора № 5218 Ответчик вправе привлекать для исполнения настоящего договора третьих лиц, оставаясь при этом ответственным за их действия.

Согласно п. 5 заявки от 30.10.2023 Б/Н Крепление груза осуществляется силами перевозчика (ремни).

Как разъяснено в абзаце втором пункта 27 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" (далее - Постановление N 26), если клиент является грузоотправителем по договору перевозки груза, то есть договор заключен клиентом самостоятельно либо экспедитором от имени клиента, клиент вправе требовать от перевозчика возмещения реального ущерба, причиненного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза. Право клиента на предъявление иска к перевозчику не исключает возможности предъявления иска о возмещении реального ущерба, причиненного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, к экспедитору, если по условиям договора он также обязался обеспечить сохранную транспортировку груза перед клиентом. В целях исключения неосновательного обогащения клиента к обязательствам перевозчика и экспедитора подлежат применению нормы о солидарных обязательствах (статья 323 ГК РФ).

В пункте 8 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза на основании статьи 7 Закона N 87-ФЗ, если он фактически осуществлял перевозку своими собственными транспортными средствами (фактический перевозчик), выписал свой транспортный документ или иным образом выразил намерение взять на себя ответственность перевозчика (договорный перевозчик).

Согласно правовой позиции, сформулированной в пункте 25 Постановления N 26, на основании абзаца первого статьи 803 ГК РФ и пункта 1 статьи 6 Закона N 87-ФЗ суд при возложении ответственности на экспедитора должен установить содержание его обязанностей и их ненадлежащее исполнение.

Экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза на основании пункта 2 статьи 6 и статьи 7 Закона N 87-ФЗ, если он:

1) фактически осуществлял перевозку своими собственными транспортными средствами либо

2) выписал свой транспортный документ, например экспедиторскую расписку, или иным образом выразил намерение гарантировать сохранную доставку груза, в том числе принял на себя ручательство за исполнение договора перевозки (далее - договорный перевозчик).

Из совокупности приведенных правовых позиций следует, что в каждом конкретном случае суд должен разграничить ответственность экспедитора и перевозчика с учетом явствующих из материалов дела обстоятельств и условий договоров/заявок.

Правоотношения ООО «СТФ ТИСС»  и ООО «Графит» вытекают из договора от 30.10.2023 № 5218, в рамках которого ООО «Графит» обязалось оказать услуги приемки, доставки грузов в пункты назначения (Грузополучателю) и его сохранности.

Ответчик по делу не оспаривает, что на принадлежащем третьему лицу ФИО1 транспортном средстве в спорный период по заявке истца осуществлялась перевозка гидравлического листогибочного пресса (ТР10S) мод.MetalTec HBM 160/3200 в адрес грузополучателя, а также его падение из транспортного средства.

Материалами дела подтверждается, что ООО «СТФ ТИСС»   направило ООО «Графит»  заявку № 1258 на перевозку грузов к договору от 30.10.2023 № 5218  – оборудование, стоимость груза до 3-х млн руб. Водитель – ФИО1, с целью  осуществления перевозки ООО «Графит» заключило  заявку от 30.10.2023 Б/Н к договору от 12.10.2023 №Гр-5132 содержащую условие крепления груза силами перевозчика (ремни).

На основании товарной накладной от 31.10.2023 водитель ТС ФИО1. принял груз ООО «СТАНКИ.РУ» для ООО «СТФ ТИСС», каких либо отметок о неверном креплении груза и отказе о принятии груза к перевозке данный документ не содержит.

Таким образом, факт принятия спорного груза к перевозке подтвержден материалами дела и ответчиком. При этом ответчик не отрицает, что гидравлический листогибочный пресс (ТР10S) мод.MetalTec HBM 160/3200  получил повреждения при падении с транспортного средства, о чем также свидетельствуют определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 31.10.2023, акт осмотра от 08.11.2023 № 1,  акт осмотра в центре экспертиз, заключением эксперта АНО «Независимая экспертиза».

С целью определения повреждений  Союзом «Торгово-Промышленная палата Воронежской области» составлен акт осмотра от 08.11.2023 № 010-03-00378, в адрес ООО «СТФ ТИСС» выставлен счет от 08.11.2023 № 3977 на сумму 16000 руб., который оплачен в полном объеме, что подтверждается платежным поручением от 10.11.2023 № 813 на сумму 16000 руб.

Сумму в размере 12000 руб.  по оплате услуг эксперта истец просит взыскать с ответчика, при этом пояснил, что ими оплачено 16000 руб., но уточнять исковые требования не намерены.

07.12.2023  ООО «СТФ ТИСС» заключило договор об оказании услуг по экспертизе с АНО Центр «Независимая  экспертиза» с целью определения наличия дефектов, причиненных гидравлическому листогибочному прессу (ТР10S) мод.MetalTec HBM 160/3200 в результате падения при транспортировке.

АНО «Центр Независимая экспертиза»  по заданию ООО «СТФ ТИСС» проведена экспертиза, от 17.01.2024 № 11744, согласно выводам которой Гидравлический листогибочный пресс (TP10S), мод. MetalTec НВМ 160/3200С (WC67Y-160TX3200), с/п № 202307048 в результате падения при его транспортировке получил критические и неустранимые повреждения (дефекты), перечень которых приведён в исследовательской части данного экспертного заключения в Таблицах 1 и 2.

Как видно из проведённых исследований, данные о которых приведены в Таблицах 1     и 2, все основные рабочие элементы гидравлического листогибочного пресса (TP10S), мод. MetalTec НВМ 160/3200С (WC67Y-160TX3200), с/п № 202307048, имеют критические и неустранимые повреждения (дефекты), полученные ими в результате падения данного пресса при его транспортировке, не позволяющие его дальнейшее использование, а точность, которая указана в его паспорте производителем, утрачена полностью и восстановлению не подлежит.

Восстановление гидравлического листогибочного пресса (TP10S), мод. MetalTec НВМ 160/3200С (WC67Y-160TX3200), с/п № 202307048 для использования его по назначению невозможно.

Следовательно, гидравлический листогибочный пресс (TP10S), мод. MetalTec НВМ 160/3200С (WC67Y-160TX3200), с/п № 202307048 невозможно восстановить и он подлежит утилизации.

Сторонами подписан акт сдачи-приемки оказанных услуг к договору, согласно которого стоимость услуг составила 70000 руб., услуги оплачены в полном объеме, что подтверждается платежным поручением  от 27.12.2023 № 908 на сумму 70000 руб., указанную сумму истец просит взыскать с ответчика.

Довод ответчика о необходимости применения п.6.1.13 ГОСТ Р 54431-2011 «Национальный стандарт Российской Федерации. Станки металлообрабатывающие. Общие требования безопасности, (утвержден и введен в действие Приказом Росстандарта от 28.09.2011 №367-ст) суд отклоняет в силу следующего.

В соответствии с п.1 ст. 26 Федерального закона от 29.06.2015 №162-ФЗ (ред. от 30.12.2020) «О стандартизации в Российской Федерации» документы национальной системы стандартизации применяются на добровольной основе одинаковым образом и в равной мере независимо от страны и (или) места происхождения продукции (товаров, работ, услуг), если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В рамках Договора поставки Покупателем было приобретено у Поставщика оборудование: гидравлический листогибочный пресс (TP10S) Mod.MetalTec НВМ 160/3200 китайского производства.

Договор поставки не содержит требований о необходимости соответствия поставляемого оборудования требованиям ГОСТ Р 54431-2011. Таким образом Поставщиком не были приняты обязательства в добровольном порядке соответствовать требованиям данного стандарта.

Согласно Общероссийскому классификатору стандартов ОК 001-2021 (ИСО МКС), утвержденному приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 19 ноября 2021 г. N 1506-ст гидравлический листогибочный пресс может быть отнесен к разделу «25.120 Оборудования для бесстружечной обработки», к группе «25.080 Металлорежущие станки» оно не относится.

Согласно п. 2 ст. 26 Федерального закона от 29.06.2015 №162-ФЗ (ред. от 30.12.2020) «О стандартизации  в Российской  Федерации»  условия применения международных стандартов, региональных стандартов, межгосударственных стандартов, региональных сводов правил, стандартов иностранных государств, сводов правил иностранных государств, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований утвержденного технического регламента или которые содержат правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения утвержденного технического регламента и осуществления оценки соответствия, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом от 27 декабря 2002 года №184-ФЗ «О техническом регулировании».

Согласно положениям ст.2 Федерального закона от 27 декабря 2002 года №184-ФЗ «О техническом регулировании» обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации) устанавливаются соответствующими техническими регламентами.

Поставленное по Договору поставки оборудование относится к категории «22. Машины кузнечно-прессовые» и входит в перечень объектов технического регулирования, подлежащих подтверждению соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» в форме декларирования соответствия, утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 823 (ред. от 24.11.2023) «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (вместе с «ТР ТС 010/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности машин и оборудования»).

Согласно п. 13 ст. 5 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» транспортирование и хранение машин и (или) оборудования, их узлов и деталей должно осуществляться с учетом требований по безопасности, предусмотренных проектной (конструкторской) и эксплуатационной документацией.

Согласно пояснений ООО «СТАНКИ.РУ» при передаче Оборудования, Поставщиком также было передано Руководство по эксплуатации, в п. 7.2 «Транспортирование» (абз.7) которого указано, что «перевозчик знает, в каких условиях следует транспортировать груз, расписывается в транспортных документах».

В соответствии с пунктом 4 Протокола о техническом регулировании в рамках Евразийского экономического союза (приложение № 9 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года) и пунктом 5 приложения №2 к Регламенту работы Евразийской экономической комиссии, утвержденному Решением Высшего Евразийского экономического совета от 23 декабря 2014 г. №98, Коллегия Евразийской экономической комиссии Решением от 9 марта 2021 г. №28 утвердила перечень международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011), и перечень международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия -национальных (государственных) стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования. В данный перечень ГОСТ Р 54431-2011 не входит.

С связи с изложенным ГОСТ Р 54431-2011 «Национальный стандарт Российской Федерации. Станки металлообрабатывающие. Общие требования безопасности» не распространяет свое действие на правила транспортировки поставленного по Договору Оборудования.

Имеющиеся в деле доказательства в своей совокупности (документы, устные пояснения участников спора, данных в ходе судебного разбирательства) подтверждают, что в данной ситуации имеет место быть причинно-следственная связь между наступившими у истца неблагоприятными последствиями и действиями (бездействием) ответчика.

Поскольку причинение вреда другим лицам является недопустимым, нарушенные при этом права потерпевшего подлежат восстановлению в виде возмещения причиненных этому лицу убытков.

Проверив подтверждающие размер убытков документы, суд находит его обоснованным и не противоречащим установленным фактическим обстоятельствам по делу в их совокупности.

Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 АПК РФ). Ответчик мотивированных возражений относительно заявленного истцом к взысканию ущерба не заявил, требования вопреки статье 65 АПК РФ не опроверг, контррасчет не представил. Доказательств, свидетельствующих об ином размере причиненного ущерба, ответчиком не представлено. Ответчик ходатайств о назначении соответствующей экспертизы не заявлял. При этом суд отмечает, что ответчиком в рассматриваемому случае не доказан и факт принятия им всех возможных мер для исполнения своих обязательств, уменьшения размера убытков, а равно предотвращения их возникновения.

С учетом изложенного суд в сложившейся ситуации находит обоснованным и подлежащим удовлетворению в полном объеме требование ООО «СТФ ТИСС»   о возмещении за счет ООО «Графит» понесенных истцом убытков в размере 2911440 руб. 80 коп.

Истцом также заявлено требование о взыскании 37500 руб. авансового платежа.

Согласно пункту 1 статьи 790 ГК РФ за перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами.

В силу пункта 3 статьи 796 ГК РФ перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Исходя из буквального толкования указанной нормы, возмещению по иску перевозчика не подлежит плата за перевозку груза, который был поврежден в процессе перевозки, то есть часть платы за перевозку, пропорциональная стоимости поврежденного груза.

Аналогичная норма содержится в части 9 статьи 34 Устава автомобильного транспорта. По смыслу закона возврату подлежит часть провозной платы, соответствующая стоимости несохраненного груза.

В рассматриваемой ситуации с учетом установления неремонтопригодности гидравлического листогибочного пресса (ТР10S) мод.MetalTec HBM 160/3200, уплаченный истцом авансовый платеж за перевозку в размере 37500 руб. подлежит возвращению заказчику в полном объеме.

Истцом заявлено ходатайство о взыскании с ответчика 43000 рублей судебных издержек, связанных с оплатой юридических услуг, 12000руб. расходов по оплате услуг эксперта, 70000 руб. расходов на проведение экспертизы. В обоснование требований представлены Соглашение об оказании юридической помощи от 03.03.2022, заключенное между ООО «СТФ ТИСС»  (доверитель) и адвокатом Кравец Н.О. (Адвокат), акт об оказании  услуг от  08.12.2023, акт от 31.01.2024, платежные поручения от 14.12.2023 № 880 на сумму 33000 руб., от 02.02.2024 № 49 на сумму 10000 руб.

Понятие судебных издержек, являющихся составной частью судебных расходов,  содержится в статье 106 Арбитражного процессуального кодекса РФ. Затраты сторон по оплате юридических услуг относятся к судебным  издержкам.

В соответствии со статьей 112 Арбитражного процессуального кодекса РФ вопросы о судебных расходах разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу.

Согласно части 2 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ расходы на оплату услуг представителя, понесенные лицом, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах.

Согласно статье 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

В соответствии с разъяснениями Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, содержащиеся в пункте 3 Информационного письма от 05.12.2007 № 121 «Обзор судебной практики по вопросам, связанным с распределением между сторонами судебных расходов на оплату услуг адвоката и иных лиц, выступающих в качестве представителей в арбитражных судах», лицо, требующее возмещения расходов на оплату услуг представителя, доказывает их размер и факт выплаты.

Согласно пункту 11 Постановления N 1, разрешая вопрос о размере сумм, взыскиваемых в возмещение судебных издержек, суд не вправе уменьшать его произвольно, если другая сторона не заявляет возражения и не представляет доказательства чрезмерности взыскиваемых с нее расходов.

Определение разумных пределов расходов на оплату услуг представителя является оценочным понятием и конкретизируется с учетом правовой оценки судом фактических обстоятельств.

При этом пунктом 13 Постановления N 1 разъяснено, что разумными следует считать такие расходы на оплату услуг представителя, которые при сравнимых обстоятельствах обычно взимаются за аналогичные услуги. При определении разумности могут учитываться объем заявленных требований, цена иска, сложность дела, объем оказанных представителем услуг, время, необходимое на подготовку им процессуальных документов, продолжительность рассмотрения дела и другие обстоятельства.

В Определении Конституционного Суда Российской Федерации от 21.12.2004 N 454-О указано, что правило части 2 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, предоставляющее арбитражному суду право уменьшить сумму, взыскиваемую в возмещение соответствующих расходов по оплате услуг представителя, призвано создавать условия, при которых соблюдался бы необходимый баланс процессуальных прав и обязанностей сторон. Обязанность суда взыскивать расходы на оплату услуг представителя, понесенные лицом, в пользу которого принят судебный акт, с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах является одним из предусмотренных законом правовых способов, направленных против необоснованного завышения размера оплаты услуг представителя и тем самым - на реализацию требования статьи 17 (части 3) Конституции Российской Федерации. Взыскание расходов на оплату услуг представителя в разумных пределах процессуальным законодательством отнесено к компетенции арбитражного суда и направлено на пресечение злоупотребления правом и недопущение взыскания несоразмерных нарушенному праву сумм.

Как указано в пункте  20 Информационного письма ВАС РФ от 13.08.2004 № 82 «О некоторых вопросах применения Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации» при определении разумных пределов расходов на оплату услуг представителя могут приниматься во внимание, в частности: нормы расходов на служебные командировки, установленные правовыми актами; стоимость экономных транспортных услуг; время, которое мог бы затратить на подготовку материалов квалифицированный специалист; сложившаяся в регионе стоимость оплаты услуг адвокатов; имеющиеся сведения статистических органов о ценах на рынке юридических услуг; продолжительность рассмотрения и сложность дела.

Взыскание расходов на оплату услуг представителя, понесенных лицом, в пользу которого принят судебный акт, с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах является элементом судебного усмотрения и, как представляется, направлено на пресечение злоупотреблений правом и на недопущение взыскания несоразмерных нарушенному праву сумм.

В соответствии со статьей 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Отсутствие от проигравшей стороны документального обоснования чрезмерности представительских расходов не освобождает суд от обязанности установить баланс между правами сторон спора, что корреспондирует праву суда по собственной инициативе в отсутствие таких доказательств возместить расходы в разумных, по его мнению, пределах в случае, если заявленные требования превышают разумные пределы.

В силу пункта 2 Постановления N 1 к судебным издержкам относятся расходы, которые понесены лицами, участвующими в деле, включая третьих лиц (статья 106 АПК РФ). Перечень судебных издержек не является исчерпывающим. Так, расходы, понесенные истцом (далее также - истцы) в связи с собиранием доказательств до предъявления искового заявления в суд, могут быть признаны судебными издержками, если несение таких расходов было необходимо для реализации права на обращение в суд и собранные до предъявления иска доказательства соответствуют требованиям относимости, допустимости. Например, истцу могут быть возмещены расходы, связанные с легализацией иностранных официальных документов, обеспечением нотариусом до возбуждения дела в суде судебных доказательств (в частности, доказательств, подтверждающих размещение определенной информации в сети "Интернет"), расходы на проведение досудебного исследования состояния имущества, на основании которого впоследствии определена цена предъявленного в суд иска, его подсудность.

Таким образом, само по себе включение в состав судебных расходов, предъявленных к возмещению стороной, в пользу которой принят судебный акт, и понесенных ею в связи с формированием доказательственной базы и подготовкой документов для реализации права на обращение в суд с исковым заявлением, не является основанием для отказа в возмещении этих расходов за счет проигравшей спор стороны, при условии, если несение таких расходов было необходимо для реализации права на обращение в суд и собранные до предъявления иска доказательства соответствуют требованиям относимости, допустимости. При этом требований к достоверности собранного доказательства Постановление N 1 не содержит.

В рассматриваемом случае затраты ООО «СТФ ТИСС» по оплате услуг эксперта в размере 12000 руб., 70000 руб. на проведение досудебной экспертизы (оценки) являются необходимым для реализации права на обращение в суд: проведение оценки стоимости возможного восстановительного ремонта гидравлического листогибочного пресса (ТР10S) мод.MetalTec HBM 160/3200, которая требует специальных знаний, является необходимой мерой для определения размера ответственности ответчика. При этом заключение досудебной экспертизы составлено в результате осмотра объекта исследования - гидравлического листогибочного пресса (ТР10S) мод.MetalTec HBM 160/3200. 

Доказательства несения расходов подтверждаются счетом от 08.11.2023 № 3977 на сумму 16000 руб., платежным поручением от 10.11.2023 № 813 на сумму 16000 руб.,  при этом истец пояснил, что ими оплачено 16000 руб., но к взысканию заявляют 12000 руб. счетом от 07.12.2023 № 11744 на сумму 70000 руб. платежным поручением от 27.12.2023 № 908 на сумму 70000 руб.

Таким образом, понесенные издержки связаны с формированием доказательственной базы по настоящему делу, и подлежат взысканию с ответчика.

Оценив представленные в дело документы, учитывая степень сложности рассмотренного дела, объем выполненной представителем истца работы,   подготовленные представителем документы (подготовка текстов писем в адрес ответчика, ответов на сообщения ответчика, подготовка текста претензии), сложившийся  в  регионе  уровень  оплаты услуг представителей, суд пришел к выводу о взыскании с ООО «Графит»   15000 руб. в возмещение расходов на оплату услуг представителя.

В остальной части заявление о взыскании расходов на оплату услуг представителя подлежит оставлению без удовлетворения.

Учитывая  удовлетворение требований истца и в соответствии с положениями ст. 110 АПК РФ расходы по уплаченной истцом госпошлине относятся на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Графит» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «СТФ ТИСС» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>) 2911440 руб. 80 коп. ущерба за повреждение груза, 37500 руб. авансового платежа за транспортные услуги, 12000 руб. расходов по оплате услуг эксперта, 70000 руб. расходов на проведение экспертизы, 15000 руб. судебных расходов по оплате юридических услуг, 38390 руб. в возмещение расходов по оплате государственной пошлины по делу.

В остальной части требование о взыскании расходов на оплату услуг представителя оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Ивановской области.

Судья:

Е.И. Демидовская