АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

в порядке ст.229 АПК РФ

Дело № А51-1090/2023

г. Владивосток

28 апреля 2023 года

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Беспаловой Н.А., 

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские Железные Дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата регистрации: 23.09.2003) в лице ВСЖД

к обществу с ограниченной ответственностью "ТЛК ВЛ Лоджистик" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата регистрации: 28.09.2004)

о взыскании суммы платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 10 401 руб. 60 коп.,

установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Восточно-Сибирской железной дороги обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "ТЛК ВЛ Лоджистик" о взыскании суммы платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 10 401 руб. 60 коп.

Определением суда от 03.02.2023 исковое заявление назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

В соответствии с частью 1 статьи 123 АПК РФ, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса считаются извещенными надлежащим образом, если к началу судебного заседания, совершения отдельного процессуального действия арбитражный суд располагает сведениями о получении адресатом копии определения о принятии искового заявления или заявления к производству и возбуждении производства по делу, направленной ему в порядке, установленном настоящим Кодексом, или иными доказательствами получения лицами, участвующими в деле, информации о начавшемся судебном процессе.

Суд в целях надлежащего извещения сторон определение суда от 03.02.2023 о принятии искового заявления и рассмотрения дела в порядке упрощенного производства направил заказным письмом с уведомлением о вручении по адресам места нахождения истца и ответчика, указанным в Выписках из Единого государственного реестра.

Исходя из представленных в материалы документов и сведений, в том числе вернувшихся в материалы дела уведомлений о вручении, стороны извещены о рассмотрении дела в суде первой инстанции надлежащим образом, в соответствии с положениями статей 121 и 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение по настоящему делу принято арбитражным судом 30.03.2023 согласно части 1 статьи 229 АПК РФ путем подписания резолютивной части решения, мотивированное решение составлено 28.04.2023 в соответствии с частью 2 статьи 229 АПК РФ в связи с поступлением от ответчика ходатайства о составлении мотивированного решения по делу.

В обоснование исковых требований истец указал, что на путях общего пользования станции Батарейная Восточно-Сибирской железной дороги с декабря 2021 года по январь 2022 года простаивал порожний вагон № 59994202 в ожидании оформления перевозочных документов ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик»., что повлекло за собой образование задолженности по плате за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Ответчик исковые требования не оспорил, письменный отзыв на исковое заявление не представил.

Из материалов дела судом установлено следующее.

На путях общего пользования станции Батарейная Восточно-Сибирской железной дороги с декабря 2021 года по январь 2022 года простаивал порожний вагон № 59994202 в ожидании оформления перевозочных документов ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик». 

Размер платы определен в соответствии с тарифным руководством на основании приказа ФСТ России № 127-т/1 от 29.04.2015). 

Простой вагона № 59994202 по станции Батарейная Восточно-Сибирской железной дороги подтвержден актами общей формы ГУ-23ВЦ, оформленными на начало и окончание простоя вагона на путях общего пользования станции в ожидании оформления перевозочных документов.

По накопительной ведомости формы ФДУ-92 № 160159 станции Батарейная Восточно-Сибирской железной дороги Истцом произведено начисление платы за нахождение вагона на путях общего пользования, согласно статьи 39 Устава. Расчет суммы платы произведен с учетом НДС (20%) по данной ведомости на сумму 10 401, 60 руб.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующих факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждаются также памятками приемосдатчика, доказывающих занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Акты общей формы, которыми зафиксирован факт, и продолжительность простоя на путях общего пользования, были предъявлены на подпись представителям ответчика, уполномоченным на то руководством в соответствии с выданными доверенностями.

Накопительная ведомость формы ФДУ-92 № 160159 не подписана представителем ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик», о чем составлен акт общей формы от 19 января 2022 года об отказе от подписи.

Претензией № ВС ТЦФТО05-21/22/477 от 15.12.2022 истец направил в адрес ответчика требование на оплату задолженности. 

Уклонение ООО "ТЛК ВЛ Лоджистик" от внесения платы на общую сумму 10 401,60 рублей, составляющих плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" в Арбитражный суд Приморского края с настоящими исковыми требованиями.

Суд, рассмотрев материалы дела, оценив доводы сторон, считает исковое требование подлежащим удовлетворению в силу следующего.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему. 

Между сторонами сложились правоотношения по перевозке, регулируемые главой 40 ГК РФ.

 В соответствии со статьями 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

 Статьей 39 УЖТ установлено, что за время задержки принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, с указанных лиц взимается плата за пользование вагонами, контейнерами. 

Новая редакция статьи 39 УЖТ прямо предусматривает платность использования инфраструктуры железнодорожного транспорта при размещении на ней любых объектов железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности. 

Так, согласно части одиннадцатой указанной статьи УЖТ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. 

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве. 

Толкование частей 12 и 18 статьи 39 УЖТ в их взаимосвязи позволяет сделать вывод о том, что обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается, персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

 В рассматриваемом случае факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования подтвержден представленными в материалы дела актами общей формы, составленными в соответствии с требованиями части 19 статьи 39 УЖТ, содержащими сведения о вагоне, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, а также памятками приемосдатчика.

Данными доказательствами подтвержден факт нахождения вагонов, следующих в адрес ответчика, на путях общего пользования в период ожидания их подачи или приема. Доказательств простоя вагона на путях общего пользования по причинам, не зависящим от ответчика – ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик в материалы дела не представило, письменную позицию по существу спора не выразило,  в связи с чем, истец правомерно начислил плату за предоставление железнодорожных путей для нахождения на них подвижного состава. 

Правилами статья 39 УЖТ в редакции Федерального закона от 31.12.2014 № 503-ФЗ прямо предусматривается платность использования инфраструктуры железнодорожного транспорта при размещении на ней любых объектов железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности. 

Приказ ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство), изменения и дополнения в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12» (далее - Приказ ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1) устанавливают ставки для определения платы за использование инфраструктуры перевозчика, которыми истец руководствовался при расчете цены иска. 

Таким образом, плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта является регулируемой и устанавливаемой уполномоченными государственными органами, и не обусловлена условиями договора между сторонами. 

Доказательств, свидетельствующих об обратном, ответчиком в порядке статьи 65 АПК РФ не представлено. 

Суд, исследовав представленные в материалы дела памятки приемосдатчика, установил, что они соответствуют инструкции ОАО «РЖД», в них содержатся сведения о дате и времени подачи вагонов, и уборки, что свидетельствует о простое вагонов на путях общего пользования. 

С учетом установленного, начисление истцом ответчику платы за пользование путями общего пользования в размере 10 401 рублей 60 копеек является обоснованным, следовательно, требование подлежит удовлетворению в полном объеме.

Согласно ст. 101 АПК РФ к судебным расходам относится государственная пошлина. 

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны, т.е. с ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 АПК РФ, арбитражный суд 

 

р е ш и л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ТЛК ВЛ Лоджистик" в пользу открытого акционерного общества «Российские Железные Дороги» 10 401 руб. 60 коп. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования и 2 000 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины, всего 12 401 руб. 60 коп.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение 15 дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья                                                              Беспалова Н.А.