АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

 

16 ноября 2023 года

 

Дело № А33-17923/2023

Красноярск

 

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 16.11.2023.

В полном объёме решение изготовлено 16.11.2023.

 

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Мальцевой А.Н., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***> в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД»)

к обществу с ограниченной ответственностью "Транс ВУД" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании платы, почтовых расходов,

в судебном заседании присутствуют:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности №КРАС-110/Д от 02.12.2020, представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом;

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности от 29.06.2023, представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом (до перерыва),

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО3, 

 

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Транс ВУД" (далее – ответчик) о взыскании с ООО «Трасн Вуд» в пользу ОАО «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД»:

- платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 7 430,4 руб.;

- расходов по пересылке претензии в размере 88,20 руб.

Определением от 22.06.2023 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства. Определением от 21.08.2023 суд перешёл к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Истец указал, что вагоны № 94843992, 94845898, 96619598, 94839099 следовавшие по ж.д. накладным № ЭЦ682576, ЭЦ689572, ЭЦ682569, ЭЦ682579 прибыли на станцию назначения Карабула с просрочкой доставки.

На станции назначения Карабула по прибытию вагонов были составлены акты общей формы № 17773, 17775,17772, 17771 в которых зафиксировано, что вагоны были задержан в пути следования на станции Иланская КРС жд по причинам, зависящим от грузополучателя..

На основании оперативного приказа № 753 от 06.09.2022 на задержку грузовых вагонов, контейнеров вагоны были отставлены от движения на станции Иланская по неприему станцией назначения по причинам, зависящим о грузополучателя ООО «Транс Вуд».

О задержке вагонов в пути следования грузополучатель ООО «Транс Вуд» было уведомлено перевозчиком извещением от 06.09.2019, которое вручено представителю грузополучателя, который от подписи отказался, составлен акт общей формы об отказе от подписи.

На промежуточной станции составлены акты общей формы.

На основании оперативного приказа № 241 от 10.09.2019 на окончание задержки грузовых вагонов, контейнеров, вагоны были отправлены на станцию назначения ИЛАНСКАЯ, о чем перевозчик уведомил грузополучателя ООО «Транс Вуд» извещением от 10.09.2022, которое вручалось представителю грузополучателя на подпись, последний от подписи отказался, о чем составлен акт общей формы. На окончание задержки вагонов составлен акт общей формы.

Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена в накопительных ведомостях № 151020, 151022, 151019, 151018 на общую сумму 7 430,4 руб. (с учетом НДС 20%).

Накопительная ведомость была предъявлена для подписания представителю ООО «Транс Вуд», который отказался от подписи, о чем составлены акты общей формы.

Договором № 3/4496 заключенным между ОАО «РЖД» (далее Перевозчик), ООО «Транс Вуд» (далее Грузоотправитель/Грузополучатель) и Владельцами путей необщего пользования установлен технологические нормы на погрузку лесных грузов, кроме тяжелых пород – 1,1 часа.

Согласно анализа памяток приемосдатчика грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов, вагоны находились под погрузкой/выгрузкой от 99 часов до 25464 часов, в связи с чем осуществить вовремя подачу вагонов на станцию назначения Карабула для грузополучателя ООО «Транс Вуд» не было возможности, поэтому вагоны простаивали на промежуточной станции Решоты на путях общего пользования ОАО «РЖД.

В адрес ООО «Транс Вуд» направлена претензия № исх-15825/КРСТЦФТО от 29.12.2022. истец указал, что затраты на почтовые расходы по пересылке претензий посредством почты России составили 88,20 руб., что подтверждается квитанцией в приеме почтовых отправлений и списком внутренних почтовых отправлений от 30.12.2022 № 87. Задолженность ООО «Трасн Вуд» не оплачена, в связи с чем, истец обратился в суд.

Ответчик требования оспорил:

- часть 2 статьи 39 УЖТ не может быть применена, срок доставки спорных вагонов был увеличен на 5 суток, срок не нарушен;

- истец необоснованно просит взыскать плату за «пересылку претензии».

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких - условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Отказ от исполнения обязательств, изменение условий обязательств в одностороннем порядке статьей 310 Гражданского кодекса Российской Федерации не допускается.

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В силу части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части 11 этой статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ).

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ).

В соответствии с положениями статьи 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии со статьей 61 УЖТ РФ учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется номерным способом (номерной способ - учет времени нахождения вагона, контейнера по их номерам).

Из анализа данной нормы и ее системного толкования с учетом пункта 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации 18.6.2003 N 26, следует, что технологические сроки оборота вагонов - это время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку грузов с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции в отношении конкретного вагона, указанного в памятке приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (ф. ГУ-45).

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава установлен приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство)", а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12, которым утверждено Тарифное руководство "Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения".

Вагоны № 94843992, 94845898, 96619598, 94839099 следовавшие по ж.д. накладным № ЭЦ682576, ЭЦ689572, ЭЦ682569, ЭЦ682579 прибыли на станцию назначения Карабула с просрочкой доставки.

На станции назначения Карабула по прибытию вагонов были составлены акты общей формы № 17773, 17775,17772, 17771 в которых зафиксировано, что вагоны были задержан в пути следования на станции Иланская КРС жд по причинам, зависящим от грузополучателя..

На основании оперативного приказа № 753 от 06.09.2022 на задержку грузовых вагонов, контейнеров вагоны были отставлены от движения на станции Иланская по неприему станцией назначения по причинам, зависящим о грузополучателя ООО «Транс Вуд».

О задержке вагонов в пути следования грузополучатель ООО «Транс Вуд» было уведомлено перевозчиком извещением от 06.09.2019, которое вручено представителю грузополучателя, который от подписи отказался, составлен акт общей формы об отказе от подписи.

На промежуточной станции составлены акты общей формы.

На основании оперативного приказа № 241 от 10.09.2019 на окончание задержки грузовых вагонов, контейнеров, вагоны были отправлены на станцию назначения ИЛАНСКАЯ, о чем перевозчик уведомил грузополучателя ООО «Транс Вуд» извещением от 10.09.2022, которое вручалось представителю грузополучателя на подпись, последний от подписи отказался, о чем составлен акт общей формы. На окончание задержки вагонов составлен акт общей формы.

Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена в накопительных ведомостях № 151020, 151022, 151019, 151018 на общую сумму 7 430,4 руб. (с учетом НДС 20%).

Накопительная ведомость была предъявлена для подписания представителю ООО «Транс Вуд», который отказался от подписи, о чем составлены акты общей формы.

Договором № 3/4496 заключенным между ОАО «РЖД» (далее Перевозчик), ООО «Транс Вуд» (далее Грузоотправитель/Грузополучатель) и Владельцами путей необщего пользования установлен технологические нормы на погрузку лесных грузов, кроме тяжелых пород – 1,1 часа.

Согласно анализа памяток приемосдатчика грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов, вагоны находились под погрузкой/выгрузкой от 99 часов до 25464 часов, в связи с чем осуществить вовремя подачу вагонов на станцию назначения Карабула для грузополучателя ООО «Транс Вуд» не было возможности, поэтому вагоны простаивали на промежуточной станции Решоты на путях общего пользования ОАО «РЖД.

С учетом изложенного, истцом размер платы надлежащим образом обоснован, в связи с чем, заявленное требование о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является обоснованным.

Доводы ответчика отклонены.

В соответствии с частью 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением

Указанная плата в числе прочего вносится за задержку вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Из указанной нормы следует, что обязательным условием для взыскания платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случае их задержки в пути следования является то обстоятельство, что такая задержка привела к нарушению определенного на станции отправления расчетного срока доставки. Между тем это не означает, что наличие нарушения расчетного срока доставки вагонов на момент их задержки в пути следования препятствует взысканию такой платы. В данном случае имеет значение не определение того, что явилось причиной нарушения расчетного срока доставки, а сам факт того, что в период задержки вагонов (их нахождения на промежуточной железнодорожной станции) расчетный срок доставки является истекшим, поскольку в пределах (в течение) этого расчетного срока, определяемого на станции отправления, нахождение вагонов на железнодорожных путях является правомерным и охватывается уплаченной провозной платой. При нахождении же вагонов на железнодорожных путях общего пользования за рамками расчетного срока доставки по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, подлежит взысканию соответствующая плата, предусмотренная статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Акты общей формы № 16263, 16267, 16266, 16265 содержат перечень причин и сроки задержки вагонов в пути следования, при этом довод ответчика, что данный акт подтверждает вину перевозчика в задержке вагона в пути следования, не находит документального подтверждения. Ответчик оценивает весь период задержки, а не период, за который перевозчик взыскивает плату за использование инфраструктуры. ОАО «РЖД» не начислило плату за 5 суток. В указанном акте общей формы нет ни одной причины указывающей на вину ОАО «РЖД», данное обстоятельство не подлежит исследованию в рамках заявленных требований. Если грузополучатель посчитает, что в просрочке доставки груза есть вина перевозчика, то у него есть право обратить в суд с требованиями о взыскании пени за просрочку доставки груза, предусмотренными ст. 97 УЖТ РФ.

Договором № 3/4496 заключенным между ОАО «РЖД» (далее Перевозчик), ООО «Транс Вуд» (далее Грузоотправитель/Грузополучатель) и Владельцами путей необщего пользования установлен технологические нормы на погрузку лесных грузов, кроме тяжелых пород – 1,1 часа.

Согласно анализа памяток приемосдатчика грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов, вагоны находились под погрузкой/выгрузкой от 235 часов до 8702 часов, в связи с чем осуществить вовремя подачу вагонов на станцию назначения Карабула для грузополучателя ООО «Транс Вуд» не было возможности, поэтому вагоны простаивали на промежуточной станции Решоты на путях общего пользования ОАО «РЖД».

С учетом изложенных обстоятельств, довод ответчика о том, что спорные вагоны прибыли на станцию Карабула уже с истекшим сроком доставки, подлежит отклонению судом, поскольку плата по статье 39 УЖТ РФ начислена только за период задержки вагонов по станции Решоты.

Согласно ст. 39 УЖТ РФ основанием для начисления платы являются причины, зависящие от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Как указано выше и подтверждено памятками приемосдатчика Ответчик нарушал технологический срок оборота вагонов, установленный в договоре, что подтверждается материалами дела, в частности памятками приемосдатчика.

Доказательства того, что вина зависела от перевозчика, в материалы дела ответчиком не представлены.

Довод о том, что в накладной перевозчиком сделана отметка о продлении срока доставки на 5 суток и следовательно по указанной накладной срок доставки не считается пропущенным, подлежит отклонению, поскольку отметка сделана по причине того, что Правилами исчисления сроков доставки предусмотрены основания для исключения ответственности перевозчика по независящим от него причинам, нормативный срок доставки может быть продлен (но только для исключения ответственности). Таким образом, при нахождении вагонов на железнодорожных путях общего пользования за рамками расчетного срока доставки по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, подлежит взысканию соответствующая плата, предусмотренная статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Согласно пункту 6.7 Правил N 245 срок доставки грузов увеличивается на все время задержки в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами. Указанные правила позволяют исключить ответственность перевозчика при задержке не по вине перевозчика, а не продлить срок доставки.

На основании изложенного, судом удовлетворено требование истца.

Также истцом заявлено требование о взыскании, 88 руб. 20 коп. расходов по пересылке претензии.

Согласно статье 106 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся денежные суммы, подлежащие выплате экспертам, специалистам, свидетелям, переводчикам, расходы, связанные с проведением осмотра доказательств на месте, расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), расходы юридического лица на уведомление о корпоративном споре в случае, если федеральным законом предусмотрена обязанность такого уведомления, и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.

Согласно части 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы.

В соответствии со статьей 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, вопросы распределения судебных расходов разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрения дела по существу, или в определении.

Вместе с тем, представлен список внутренних почтовых отправлений, согласно которому стоимость пересылки в адрес ответчика 88 руб. 20 коп., , также представлена квитанция.

С учетом изложенного истцом понесены расходы на отправление ответчику претензии на сумму 88 руб. 20 коп. С учетом изложенного, требование истца удовлетворяется на сумму 88 руб. 20 коп.

При этом судом отклоняются возражения ответчика относительного того, что расходы на направление претензии не являются расходами в том значении, которое им придается ст. 101 АПК РФ.

В соответствии с п. 4 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 21.01.2016 N 1 «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела», в случаях, когда законом либо договором предусмотрен претензионный или иной обязательный досудебный порядок урегулирования спора, расходы, вызванные соблюдением такого порядка (например, издержки на направление претензии контрагенту, на подготовку отчета об оценке недвижимости при оспаривании результатов определения кадастровой стоимости объекта недвижимости юридическим лицом, на обжалование в вышестоящий налоговый орган актов налоговых органов ненормативного характера, действий или бездействия их должностных лиц), в том числе расходы по оплате юридических услуг, признаются судебными издержками и подлежат возмещению исходя из того, что у истца отсутствовала возможность реализовать право на обращение в суд без несения таких издержек (статьи 94, 135 ГПК РФ, статьи 106, 129 КАС РФ, статьи 106, 148 АПК РФ).

С учетом результатов рассмотрения настоящего дела (исковые требования истца удовлетворены судом в полном объеме) а также положений части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, расходы истца по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика в полном объеме.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края 

 

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Транс ВУД" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***> в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД»)  7 430 руб. 40 коп. долга,  88 руб. 20 коп. почтовых расходов, 2 000 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

 

Судья

А.Н. Мальцева